MOBILITEIT

DE LOGISTIEKE KAART

VRACHTVERKEER BETER GELEIDEN VIA DE LOGISTIEKE KAART

Mobiel21, FEBETRA en IGEMO rondden in 2018 het project ‘De Logistieke Kaart’ af, een project dat geïntegreerde data gebruikt voor een betere geleiding van vrachtverkeer.

De opzet van het project gebeurde vanuit twee grote invalshoeken:

Ondernemingen zijn gebaat bij een vlotte toegankelijkheid. Venstertijden, verboden vrachtroutes en wegenwerken bemoeilijken vaak de bereikbaarheid voor leveranciers.

Om de leefbaarheid van een buurt en de veiligheid van weggebruikers te garanderen, gebruiken vrachtwagenchauffeurs best de vooropgestelde voorkeursroutes van een gemeente. De routes sluiten echter vaak niet op elkaar aan en worden momenteel niet efficiënt gecommuniceerd.

EEN INTERACTIEVE KAARTAPPLICATIE

De Logistieke Kaart verzamelt relevante data over het logistieke ecosysteem in regio Rivierenland en koppelt deze informatie op een intelligente manier aan het wegennetwerk. Deze informatie wordt als open data ter beschikking gesteld.

Het resultaat is een interactieve kaartapplicatie die gebruik maakt van geïntegreerde data. De Logistieke Kaart kan geraadpleegd worden via

www.delogistiekekaart.be

De kaartapplicatie biedt een gebruiksvriendelijke en snelle manier om data ruimtelijk te visualiseren. Zowel het beleid als ondernemingen en transportfirma’s kunnen er gebruik van maken. Wegwerkzaamheden en/of manifestaties (die in GIPOD bekend zijn) maar ook conflictpunten en andere logistiek relevante informatie (tonnagebeperking, parkings, gelegen langs school, categorisering vrachtroutes) worden eenvoudig raadpleegbaar en samengevat per gemeente.

Daarnaast is het mogelijk om via API’s de achterliggende database te consulteren en de data eenvoudig te gebruiken in andere applicaties zoals routeplanners.

Gemeentebesturen, de Vlaamse overheid en de logistieke sector kunnen de kaart verder ontwikkelingen in hun beleid om vrachtverkeer in goede banen te leiden.

MOBILITEITSPROJECTEN 2018

MOVE MOBILITY OPPORTUNITIES VALUABLE FOR EVERYBODY

In 2018 ging MOVE van start. Het vier jaar durende Europees project wil een antwoord bieden op vervoersarmoede in rurale gebieden. Via co-creatie ontwikkelt MOVE alternatieve mobiliteitsinitiatieven in niet-stedelijke gebieden, zoals fiets- en autodelen of een flexbus. Komen we tot een regionale marktplaats voor mobiliteit ?

Best practices & lessons learned

Car sharing Action for the mobility poor

Bike sharing

Market analysis & cost calculation

Local bus

EVALUATE ANALYSE

TEST DESIGN

Test results

Water bus / taxi

Redesign

Maar liefst 323 burgers namen deel aan de samenaankoop e-bikes. Uit bevraging achteraf blijkt dat 85% meer kilometers bij elkaar trapt dan voor de aankoop. Meer dan 90% was tevreden tot zeer tevreden over de aangekochte fiets. Elektrisch fietsen is vooral populair voor woon-werkverkeer of ter ontspanning.

MOBILITEITSMANAGEMENT MET ANPR

Nog in 2018 ging het ANPR-project van start. Doel van het project is om huidige data uit ANPR-camera’s slimmer te gebruiken. De camera’s kunnen namelijk veel meer dan overtredingen registreren. Verkeersintensiteit meten, slimme lichten aansturen, economisch onderzoek voeren of parkeergeleiding faciliteren zijn enkele van de vele mogelijkheden. Het onderzoeksproject loopt af in 2019.