Estudio de los Accidentes laborales de trรกfico ocurridos en Canarias durante 2017
[Anexo Memoria 2017] Instituto Canario de Seguridad Laboral
Autora: Olga Inés Hernández Sánchez Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo Fecha: mayo 2018
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Página 2
Índice Estudio de los accidentes laborales de tráfico ocurridos en Canarias durante 2017 Introducción..................................................................................................4 Objeto...........................................................................................................4 Metodología...................................................................................................4 Resultados.....................................................................................................5 * Gravedad...................................................................................................7 * Edad.......................................................................................................10 * Sector.....................................................................................................12 * Ocupación................................................................................................14 * Tipo de contrato........................................................................................17 * Antigüedad...............................................................................................19 * Día del accidente......................................................................................21 * Hora del accidente....................................................................................23 Conclusiones................................................................................................28 Apéndice: Gráficas de evolución.....................................................................30
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Página 3
Introducción En este informe se analizan los datos de la accidentalidad laboral de tráfico ocurrida en la Comunidad Autónoma de Canarias durante el año 2017. La fuente de información utilizada para la elaboración de este informe proviene de las cifras de accidentalidad que proporciona el Sistema Delt@, de notificación electrónica de trabajadores accidentados regulado por la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre (B.O.E. número 279, de 21 de noviembre), cuya gestión ha sido delegada por la Autoridad Laboral competente de Canarias en el Instituto Canario de Seguridad Laboral y que comenzó a operar a comienzos del año 2004.
Objeto Se pretende determinar si existen elementos que caractericen el accidente laboral de tráfico atendiendo a diferentes variables con el fin de aportar datos que permitan realizar actuaciones en este ámbito.
Metodología Se ha procedido a cruzar los datos utilizando siempre las variables sexo (mujer hombre) y categoría del accidente (in itinere - en misión) con respecto a la gravedad del accidente, la edad de las personas accidentadas, el sector de actividad, la ocupación, el tipo de contrato, la antigüedad en la empresa, el día de la semana que ha ocurrido el accidente y la hora del suceso. Para comparar entre hombres y mujeres, los porcentajes respectivos se han obtenido sobre cada población y no sobre el total.
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Página 4
Resultados En la Comunidad Autónoma de Canarias sucedieron, en el año 2017, 27.255 accidentes de trabajo, de los cuales 3.333, -el 12%- fueron accidentes de tráfico. Gráfico 1: % de accidentes de tráfico respecto del total de accidentes
12% accidentes de tráfico 88%
resto de accidentes
Al analizar la gravedad de la accidentalidad, se comprueba que de la totalidad de accidentes de trabajo de carácter leve, el 12% de los mismos fueron accidentes de tráfico. En el caso de los accidentes graves, los accidentes de tráfico suponen el 18% del total. Y la situación aumenta notablemente al estudiar el número de accidentes muy graves y mortales. El 38% de los accidentes muy graves son de tráfico y para los accidentes mortales (23 accidentes mortales) 8 de ellos fueron de tráfico, el 35%.
Gráfico 2: % de accidentes de tráfico respecto al total de accidentes por gravedad
100 % 75 % 50 %
63% 88%
82%
12%
18%
leves
graves
25 % 0%
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65% resto de accidentes accidentes de tráfico
38%
35%
muy graves mortales
Página 5
Tabla 1: Accidentes de trรกfico respecto al total de accidentes de trabajo Accidentes de trรกfico
Resto de accidentes
Total accidentes de trabajo
Leves
3288
23752
27040
Graves
34
150
184
Muy graves
3
5
8
Mortales
8
15
23
3333
23922
27255
Gravedad
TOTAL
Centrรกndonos en este dato, esto es, en los 3333 accidentes de trabajo que son accidentes de trรกfico, podemos comprobar que el 70% de los mismos (2347) fueron in itinere y el 30% (986) accidentes ocurridos durante la jornada. Grรกfico 3: Distribuciรณn accidente laboral de trรกfico in itinere y en misiรณn
30,00 % in itinere durante la jornada
70,00 %
Considerando la variable sexo, del total de accidentes de trabajo que son accidentes de trรกfico, el 56% corresponde a hombres (1.875) y un 44% a mujeres (1.458). Grรกfico 4 Accidente laboral de trรกfico por sexo
44%
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56%
total hombre total mujer
Pรกgina 6
Distinguiendo entre accidentes in itinere y accidentes en misión, se comprueba que con respecto a las 2.347 personas accidentadas al ir y volver del trabajo, el 54% eran mujeres (1.267) y el 46% restante, hombres (1.080). De los 986 accidentes en misión el 81% (795) de las personas accidentadas eran hombres y sólo el 19% (191) eran mujeres. Gráfico 5: Accidente in itinere por sexo
Gráfico 6: Accidente en jornada por sexo
19% 46%
54%
81%
accidentes en misión hombres accidentes in itinere hombres
accidentes en misión mujeres
accidentes in itinere mujeres
* Gravedad Al analizar la gravedad de los accidentes laborales de tráfico se comprueba que los accidentes in itinere son los que realizan la mayor aportación. Así de la totalidad de accidentes, el 70% de los leves, el 71% de los graves, el 67% de los muy graves y el 88% de los accidentes mortales son accidentes in itinere. Tabla 2: Distribución por categoría, gravedad y sexo In itinere
Gravedad Leves Graves Muy graves Mortales TOTAL
1
1
Durante la jornada
Total accidentes
hombre
mujer
hombre
mujer
hombre
mujer
1052
1262
785
189
1837
1451
20
4
8
2
282
61
2
0
1
0
3
0
6
1
1
0
7
1
1080
1267
795
191
1875
1458
Para el resto del estudio estos 3 accidentes muy graves se añadieron a los accidentes graves.
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Página 7
Gráfico 7 Accidente laboral de tráfico por gravedad 100 % 30 %
29 %
70 %
71 %
75 %
13 % 33 %
50 %
25 %
88 %
67 %
0% leves
graves in itinere
muy graves
mortales
en jornada
Al considerar la gravedad del accidente según el sexo, obtenemos que el 56% de los accidentes leves, el 82% de los graves, la totalidad de los muy graves y el 88% de los mortales corresponden a hombres. Gráfico 8 Accidente laboral de tráfico por gravedad y sexo 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0% leves
graves
AT tráfico hombre
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muy grave
mortales
TOTAL
AT tráfico mujer
Página 8
Combinando ambas gráficas y de esta manera desglosando aún más la gravedad de los accidentes, añadiendo a la variable sexo la distinción entre accidente en misión y accidente in itinere, su composición queda gráficamente como sigue: Gráfico 9 Accidente laboral de tráfico por gravedad, sexo y categoría
100 % 80 % 60 %
En jornada mujer En jornada hombre In itinere mujer In itinere hombre
40 % 20 % 0% leves
graves mortales muy grave TOTAL
Como se puede observar, los accidentes laborales de tráfico leve están compuestos por un 38% de accidentes in itinere femenino, seguido del 32% de accidentes in itinere masculino. Lo completa un 24% de accidentes en jornada, esta vez masculino y un 6% de accidentes en jornada femenino. En los accidentes graves cambian las prevalencias. En este caso el 59% de los accidentes graves son accidentes in itinere masculinos. Seguido con un 24% de accidentes en jornada también masculinos. Se completa con un 12% de accidentes in itinere y un 6% de accidente en jornada de carácter femenino. Finalmente para los accidentes mortales, el 75% fueron accidentes in itinere masculinos, y un 13% de accidentes en jornada masculinos, completados con un 13% de accidentes in itinere femeninos.
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Página 9
* Edad Por edad, la franja que presenta mayor accidentalidad es la de 25-34 años con un 31% de los accidentes, seguida de la franja de 35-44 años con el 30%. Estos dos tramos de edad concentran el 61% de los accidentes. Gráfico 10: distribución por edad
31%
30% 20%
10% 0% <16
8%
1% 16 - 19
0% 20 - 24
25 - 34
35 - 44
45 - 54
55 - 64
>65
Tabla 3: distribución por edad y sexo Edad
Total
Hombre
Mujer
<16
0
0
0
16-19
45
28
17
20-24
325
206
119
25-34
1019
568
451
35-44
1013
546
467
45-54
674
375
299
55-64
251
150
101
>65
6
2
4
Incorporando la variable sexo se observa que se mantienen estos dos tramos. Del total de mujeres accidentadas el 63% se sitúan en esas dos franjas de mayor accidentalidad. Para el caso de los hombres, ocurre lo mismo, concentrándose el 59% de los accidentes en estos dos tramos de edad. En el tramo que abarca desde los 25 a los 54 años se observa que las mujeres se accidentan más. En los extremos, es decir en el tramo de los 20-24 años y en el tramo de 55-64 años se accidentan más los hombres.
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Página 10
Gráfico 11: Distribución por edad y sexo 40% 30%
29%
30% 20% total hombre total mujer mujer
20% 11%
31%
32% 21% 8%
10%
0%
<16
8%
1%
0% 0%
7% 0% 0%
1%
16 - 19 20 - 24 25 - 34 35 - 44 45 - 54 55 - 64
>65
Considerando únicamente los accidentes in itinere, se aprecia que el 33% de las personas accidentadas con carácter leve tienen entre 25-34 años, seguido del grupo siguiente en edad con un 31%. Para el caso de los graves, el 42% ocurre en la franja entre los 35-44 años, seguido del tramo siguiente en edad, de 45-54 años. Y para los siete accidentes mortales, 3 se incluyen entre 45 y 54 años, 2 entre 25-34 años , uno entre 35-44 años y uno entre 20-24 años. Tabla 4: distribución de accidentes in itinere por gravedad y edad in itinere
11
1
45-54
422
10
3
55-64
167
3
0
>65
4
0
0
40%
20%
14% 1%
0%
16
>1 6
0%
33%
31% 18%
10%
leve
Ir al índice
38%
8%
12% 7%
grave
0%
>6 5
713
5
35-44
-6
2
4
2
42%
55
756
29%
43%
-5
25-34
60%
4
1
45
0
0
-4
0
222
4
30
20-24
35
16-19
-3
0
4
0
25
0
14%
80%
-2
mortal
9
grave
20
leve
<16
100%
-1
Edad
Gráfico 12: distribución por edad y gravedad
mortal
Página 11
El 36% de los accidentes graves en jornada suceden a personas entre los 35 y 44 años. El único accidente mortal ocurrió a una persona en la franja de 25 a 34 años. Los accidentes leves abarcan entre los 25 y los 54 años, con un 26%, 29% y 24% para cada tramo. Tabla 5: distribución accidentes
Gráfico 13: distribución accidentes en jornada por gravedad y edad
en jornada por gravedad y edad En jornada
16-19
15
0
0
20-24
100
2
0
25-34
255
3
1
35-44
284
4
0
45-54
238
1
0
55-64
80
1
0
>65
2
0
0
80%
100%
60% 36% 27%
40%
9% 18%
20%
29%
26%
4 -4
4
leve
35
-3
4 -2
8%
25
9 20
-1
16
>1 6
10%
2%
0%
0%
9%
24%
grave
0%
>6 5
0
5
0
-6
0
<16
100%
4
mortal
55
grave
-5
leve
45
Edad
mortal
* Sector Los accidentes laborales de tráfico se concentran de manera clara en el sector servicios. El 90% de los accidentes laborales de tráfico lo sufren trabajadores y trabajadoras de este sector, frente al 5% del sector de la construcción, el 5% del sector servicios y un 2% en agricultura. Gráfico 14: distribución por sector 1,6%
5,0%
4,7%
agricultura industria construcción servicios
88,7%
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Página 12
Tabla 6: distribución por categoría y sexo Sector de actividad agricultura industria construcción servicios
in itinere Durante la jornada Subtotal TOTAL hombre mujer hombre mujer hombre mujer 33 16 5 0 38 16 54 86 22 38 11 124 33 157 64 867
4 1225
66 686
3 177
160 1553
7 1402
167 2955
Haciendo la distinción por sexo, se comprueba que el 96% de las mujeres que se accidentan pertenecen al sector servicios frente a un 83% de los hombres. Estos porcentajes se trasladan cuando se analizan los accidentes in itinere y en jornada. Después del sector servicios, le siguen el sector de la construcción y el de la industria, que tienen en torno al 5% cada uno.
Gráfico 15: distribución por categoría y sexo
100% 97%
80%
96%
93% 88% 83%
80%
60% agricultura industria construcción servicios
40%
20%
0%
8% 3% 9%
1%2%
hombre mujer In itinere
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6% 1% 6%
6%
2%
hombre mujer Durante la jornada
7% 2% 9%
1%2%
hombre mujer total
Página 13
Considerando la gravedad, se puede apreciar que, si bien el sector servicios concentra la mayor proporción de accidentes, en el caso de los graves y mortales, entre el sector industria y la construcción acumulan en torno al 26% de los accidentes.
Gráfico 16: distribución por gravedad y categoría 100%
80%
60%
agricultura industria construcción servicios
40%
20%
0%
leve grave mortal leve grave mortal leve grave mortal subtotal Durante la jornada en itinere
Tabla 7: distribución por gravedad y categoría Sector Total Subtotal
Durante la jornada
In itinere
Agricultura
Industria
Construcción
Servicios
Gravedad
54
157
167
2955
leve
52
150
162
2924
grave
2
6
4
25
mortal
0
1
1
6
leve
5
46
68
855
grave
0
3
1
7
mortal
0
0
0
1
leve
47
104
94
2069
grave
2
3
3
18
mortal
0
1
1
5
* Ocupación Realizando la distinción por grupos de código de ocupación se aprecia que los trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores engloban un 34% de los accidentes seguidos con un 21%, por las ocupaciones elementales y un 14% por los operadores de instalaciones y maquinaria, y por montadores.
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Página 14
Tabla 8: distribución por ocupación Código ocupación
Denominación de la ocupación
Total
directores y gerentes
1
31
técnicos y profesionales científicos e intelectuales
2
206
técnicos, profesionales de apoyo
3
168
empleados contables, administrativos y otros de oficina
4
371
1
5
1137
trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero
6
28
artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción
7
248
2
8
457
3
9
687
trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores
operadores de instalaciones y maquinaria, montadores
ocupaciones elementales
1 Policía, camarero, cocinero, repartidor, vendedores en tiendas 2 Conductores de guaguas, taxi, camiones, elaboración de productos alimenticios, montadores, 3 Comercial, limpiador, aux de mantenimiento, mozos, peones
Gráfico 17: distribución por ocupación ocupaciones elementales
21%
operadores de instalaciones y maquinaria, montadores
14%
artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción trabajadores cualificado en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero
7% 1%
trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores empleados contables, advos y otros de oficina técnicos , profesionales de apoyo
5%
técnicos y profesionales científicos e intelectuales directores y gerentes
34%
11% 6% 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25%
30% 35%
Distinguiendo entre los accidentes en jornada y los in itinere se aprecia una diferencia entre ambos. Aunque tanto in itinere como en jornada se mantiene la tendencia global, se accidentan más los trabajadores y trabajadoras de servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, con un 43% de mujeres y un 36% de hombres in itinere y un 30% de mujeres accidentadas en misión. En jornada se aprecia que el 41% de los hombres accidentados eran operadores de instalaciones y maquinaria y montadores, seguido del 18% con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores.
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Página 15
Tabla 9: distribución por categoría y sexo in itinere Denominación de la ocupación
Código ocupación
hombre
En jornada
mujer
hombre
mujer
directores y gerentes
1
11
10
6
4
técnicos y profesionales científicos e intelectuales
2
44
134
13
15
técnicos , profesionales de apoyo
3
51
59
40
18
empleados contables, administrativos y otros de oficina
4
82
190
57
42
trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores
5
396
548
146
57
trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero
6
19
4
5
0
artesanos y trabajadores cualificados industrias manufacturas y construcción
7
147
14
8
3
8
101
3
326
27
9
239
305
118
25
operadores de montadores
instalaciones
y
de
maquinaria,
ocupaciones elementales
Gráfico 18: distribución por categoría y sexo 13% 15%
ocupaciones elementales
24% 22%
14%
operadores de instalaciones y maquinaria, montadores
41%
0%
9%
2%
artesanos y trabajadores cualificados de industrias manufacturas y construcción
11%
1%
14% 0% 1% 0% 2%
trabajadores cualificado en el sector agrícola, ganadero, forestal o pesquero
trabajadores de servicios de restauración, personales, protección y vendedores
18%
30% 36%
empleados contables, advos y otros de oficina
técnicos , profesionales de apoyo
5% 5% 5% 2%
técnicos y profesionales científicos e intelectuales
4%
0%
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in itinere mujer mujer
en jornada hombre
15%
9%
8% 11%
2% 1% 1% 1%
directores y gerentes
in itinere hombre
22%
7% 8%
43%
10% 20% 30% 40% 50%
en jornada mujer mujer
Página 16
* Tipo de contrato El 55% de las personas accidentadas tenía un contrato indefinido. El 42% un contrato temporal y el 3% eran autónomos. Gráfico 19: distribución por tipo de contrato
3%
Indefinido temporal autónomo
42%
55%
Tabla 10: distribución por categoría y sexo
Tipo de contrato
Durante la jornada
in itinere hombre
mujer
hombre
Subtotal
mujer
hombre
TOTAL
mujer
Indefinido
560
661
474
112
1034
773
1807
Temporal
519
604
275
73
794
677
1471
2
1
46
6
48
7
55
Autónomo
En el caso de los accidentes in itinere la situación entre hombre y mujeres es similar. El 52% de las mujeres que se accidentan, como ocurre con los hombres, tienen un contrato indefinido. Gráfico 20: distribución por categoría y sexo
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Página 17
Con respecto al accidente en jornada, se repite la similitud entre hombres y mujeres. El 60% de los hombres y el 59% de las mujeres accidentadas tienen un contrato indefinido. Gráfico 21: distribución por categoría y sexo 60% 50% 40% En jornada hombre En jornada mujer
30% 20% 10% 0% Indefinido temporal autónomo
Introduciendo la variable gravedad, se aprecia que el 54% de las personas accidentadas con carácter leve tenían un contrato indefinido. En cambio para los accidentes graves, no hay distinción entre quienes tenían un contrato indefinido con uno temporal. Finalmente para los accidentes mortales, el 63% de las personas fallecidas tenía un contrato temporal y el 37% un contrato indefinido.
Gráfico 22: distribución por gravedad
80%
63% 60%
54%
48% 38%
44%
49% Leve Grave Mortal
40%
20%
2% 3% 0% 0%
Indefinido
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Temporal
Autónomos
Página 18
Tabla 11: distribución por categoría y gravedad Subtotal
Tipo de contrato
Durante la jornada
In itinere
leve
grave
mortal
leve
grave
mortal
leve
grave
mortal
Indefinido
1785
18
3
581
5
0
1204
13
3
Temporal
1449
18
5
342
5
1
1107
13
4
Autónomo
54
1
0
51
1
0
3
0
0
* Antigüedad El 52% de los trabajadores y trabajadoras que se accidentan tienen una antigüedad superior a los 3 años, seguido, con un 18% las personas con un una antigüedad de entre 6 días y 3 meses.
Gráfico 23: Distribución por antigüedad 60%
52%
40% 18% 20%
10%
9%
9%
2% 0% 1 - 6 días
6 días - 3 meses 6 - 12 meses 3 - 6 meses 1 - 3 años
> 3 años
Tabla 12: distribución por antigüedad, categoría y sexo Antigüedad
In itinere
En jornada
Subtotal
Total
hombre
mujer
hombre
mujer
hombre
mujer
1 - 6 días
26
18
16
6
42
24
66
6 días - 3 meses
265
301
200
38
465
339
804
3 - 6 meses
126
131
77
20
203
151
354
6 – 12 meses
152
158
85
17
237
175
412
1 - 3 años
116
127
83
28
199
155
354
> 3 años
395
532
334
82
729
614
1343
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Página 19
Esta situación se repite al realizar la distinción entre hombres y mujeres donde se mantienen los porcentajes alrededor del 40% para una antigüedad mayor a tres años en la empresa. Gráfico 24: distribución por sexo 50%
42%
40% 30%
23%
20%
10%
25%
10%
2% 2%
0%
1 - 6 días 6 días - 3 meses
12%
11%
13%
3-6 meses
6 - 12 meses
39%
11%
hombre hombre mujer
11% 1 - 3 años > 3 años
Igual ocurre al diferenciar entre el accidente in itinere y en misión donde se mantienen los porcentajes en torno al 40% para una antigüedad mayor a los tres años en la empresa. Gráfico 25: distribución por categoría 50%
39%
40%
42% 24%
30% 20%
24%
10%
2%
0%
1
-6
as dí
13%
11%
6
as dí
-3
es es m 3
-6
es es m 6
2 -1
es es m
in itinere en jornada
11%
10%
10% 2%
10%
1
-3
os añ >
3
os añ
Al analizar el accidente por gravedad se observa ese mismo porcentaje. El 40% de las personas que sufren un accidente leve tienen una antigüedad superior a 3 años en la empresa. En el caso de los graves los mayores porcentajes se observan en el tramo entre 6 días y tres meses con un 31% y con una antigüedad de más de 3 años con un 36%. En los accidentes mortales el porcentaje es el mismo, un 38% de las personas fallecidas tenía una antigüedad en la empresa de entre 6 días y 3 meses y un 38% llevaba en la empresa más de 3 años.
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Página 20
Gráfico 26: distribución por gravedad 40% 40% 38% 36%
38% 30%
31%
leves leves graves mortales
24%
20%
17% 10%
0%
11% 8%
6% 2%
12% 13%
11%
13%
6%
Tabla 13: distribución por categoría y gravedad In itinere Antigüedad
En jornada
Subtotal Total
leve
grave
mortal
leve
grave
morta l
leve
grave
mortal
1 - 6 días
43
1
0
21
1
0
64
2
0
66
6 días - 3 meses
557
7
2
233
4
1
790
11
3
804
3 - 6 meses
255
2
0
96
1
0
351
3
0
354
6 – 12 meses
305
4
1
100
2
0
405
6
1
412
1 - 3 años
240
2
1
111
0
0
351
2
1
354
> 3 años
914
10
3
413
3
0
1327
13
3
1343
* Día del accidente Diseccionando un poco más y estudiando el día de la semana en que ocurren los accidentes, se evidencia que los accidentes se concentran entre el lunes y el viernes. Considerando los datos de forma global ninguno de los días de la semana destaca de forma clara, quizás se puede afirmar el lunes, ya que concentra el 19% de los accidentes pero seguido del miércoles con un 18%. El resto de días (martes, jueves y viernes) tienen cada uno el 17% de los accidentes ocurridos.
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Página 21
Gráfico 27: distribución por día de la semana
20%19%
18%
17%
17%
17%
10% 7% 5%
0% lunes
martes
miércoles
jueves
viernes
sábado
domingo
Tabla 14: distribución por día de la semana, categoría y sexo Día de la semana
In itinere hombre
En jornada
mujer
Subtotal
hombre
mujer
hombre
mujer
TOTAL
lunes
193
271
133
37
326
308
634
martes
166
225
122
38
288
263
561
miércoles
224
212
146
32
370
244
614
jueves
185
196
138
36
323
232
565
viernes
189
212
137
33
326
245
571
sábado
79
84
61
8
140
92
232
domingo
44
67
58
7
102
74
176
Profundizando un poco más se comprueba que hay una pequeña diferencia entre hombres y mujeres. En el caso de las mujeres, el 21% de los accidentes de tráfico se concentran en lunes (datos en color violeta). Los hombres sufren el 20% de los accidentes (datos en color verde) en miércoles. Gráfico 28: distribución por sexo 30%
20%
21%17%
20% 18%15%
17% 17%
16%
17% 17%
10% 7% 6%
0% lunes
martes
miércoles
jueves
accidente de trafico hombre %
Ir al índice
viernes
sábado
5% 5%
domingo
accidente de tráfico mujer % mujer %
Página 22
Observando los accidentes in itinere, las mujeres se accidentan más que los hombres sobre todo los lunes, con el 21% de los accidentes, siguiendo el martes con un 18%. El resto de los días se accidenta más el hombre, estando el pico más alto los miércoles con el 21% de los accidentes masculinos. Gráfico 29: distribución por categoría y sexo 30% 20%
21%
18%
15%
18%
21% 17%
17%
15%
18%
17%
10%
7%
0% lunes
martes
miércoles
jueves
in itinere hombre %
viernes
7%
5%
4%
sábado
domingo
in itinere mujer % mujer %
Con respecto al accidente en jornada las mujeres sufren más accidentes que los hombres sobre todo el martes, le sigue el lunes y jueves. Los hombres se accidentan más con respecto a la mujer los miércoles, además de los fines de semana. Gráfico 30: distribución por categoría y sexo 30% 20% 17%
20%
19% 15%
18%
17%
17%
19%
17%
17%
10%
8%
7% 4%
0% lunes
martes
miércoles en jornada hombre %
jueves
viernes
sábado
4%
domingo
en jornada mujer % mujer %
* Hora del accidente Considerando la hora en la gráfica se observan picos a las 7 y las 8 de la mañana, a las 15horas, y en menor porcentaje a las 14 y las 16 horas. Recordar que el 70% de los accidentes son in itinere. De manera global entre las 7 y las 8 de la mañana se concentran el 20% de los accidentes laborales de tráfico. Se aprecian accidentes a todas las horas del día excepto para las 3 de la mañana.
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Página 23
Gráfico 31: distribución por hora del día
total
15%
10%
10% 10%
10% 8%
8% 7%
6% 4%
5%
4%
5% 4%
4%
3%
2% 2%
3% 2%
3%
3% 1%
1% 0% 1% 1%
0% 7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 1
2
3
4
5
6
Tabla 15: distribución por hora del día, categoría y sexo Hora del día
Ir al índice
in itinere hombre
Durante la jornada
mujer
hombre
subTOTAL
mujer
hombre
total
mujer
7:00
144
100
19
3
163
163
326
8:00
106
173
42
21
148
194
342
9:00
61
90
49
17
110
107
217
10:00
31
28
66
22
97
48
145
11:00
18
20
69
21
87
41
128
12:00
20
36
69
24
89
60
149
13:00
49
54
65
16
114
70
184
14:00
88
105
60
19
148
124
272
15:00
101
148
62
13
163
161
324
16:00
97
132
40
7
137
139
276
17:00
54
64
33
6
87
70
157
18:00
57
39
43
6
100
45
145
19:00
35
30
20
5
55
35
90
20:00
23
25
22
2
45
27
72
21:00
21
30
27
1
48
31
79
22:00
30
27
37
2
67
29
96
23:00
23
12
22
0
45
12
57
0:00
14
3
7
1
21
4
25
1:00
34
39
11
1
45
40
85
2:00
8
7
5
0
13
7
20
3:00
5
1
3
0
8
1
9
4:00
6
7
7
1
13
8
21
5:00
10
6
11
0
21
6
27
6:00
45
33
6
3
51
36
87
Página 24
Así se puede observar que el 23% de los accidentes in itinere masculinos ocurren entre las 7 y las 8, encontrando otro 26% en el tramo entre las 14 y las 16 horas. Para las mujeres, entre las 7 y las 8 se concentra el 27% de los accidentes, mientras que entre las 15 y las 16 horas se producen un 22% de los accidentes. Gráfico 32: distribución por categoría y sexo 15%
14% 13%
12% 10%
13% 10%
8%
10% 7%
8%
5%
4%
5%
6%
0%
ra ho
9% 9%
7
ía ld de
8
9
3% 2% 2% 5% 3% 2% 2% 10
11
12
13
14
15
3% 3% 3% 5% 5% 2% 2% 2% 2% 4% 1% 3% 0% 3% 1% 0% 1% 0% 3% 2% 2% 2% 1% 1% 0% 1% 1% 1 2 3 4 5 6 16 17 18 19 20 21 22 23 00
in itinere hombre hombre
in itinere mujer mujer
Durante la jornada no se destaca ninguna hora para el caso de los hombres, ya que se distribuyen de manera similar entre las 10 y las 15 horas con un 8%. En este periodo se concentran el 50% de los accidentes en jornada ocurridos a los hombres. Para los accidentes en jornada que le ocurre a las mujeres, el 74% se concentran entre las 8 y las 14 horas. Destacar las 12 horas con un 13% de accidentes. Gráfico 33: distribución por categoría y sexo 15% 12% 11%
11% 9%
10% 5% 5%
13% 10%
8% 9% 9% 8%
6%
8% 8% 7% 5% 5% 5% 4% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 2% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 0% 1% 1% 0% 0% 0% 1% 0%
2% 2%
0%
ra ho
ía ld de
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Durante la jornada hombre
Ir al índice
16
17
18
19
20
21
22
23
00
1
2
3
4
5
Durante la jornada mujer mujer mujer
Página 25
6
Tabla 16: distribución por hora del día, categoría y gravedad in itinere hora del día
leve
subTOTAL
Durante la jornada
grave
mortal
leve
grave
mortal
grave
mortal
7:00
299
5
0
22
0
0
Leve 321
5
0
8:00
276
3
0
62
1
0
338
4
0
9:00
148
3
0
63
2
0
211
5
0
10:00
56
1
0
87
1
0
143
2
0
11:00
38
0
0
89
1
0
127
1
0
12:00
56
0
0
92
1
0
148
1
0
13:00
103
0
0
81
0
0
184
0
0
14:00
191
1
1
79
0
0
270
1
1
15:00
247
2
0
75
0
0
322
2
0
16:00
226
1
2
47
0
0
273
1
2
17:00
117
1
0
39
0
0
156
1
0
18:00
96
0
0
49
0
0
145
0
0
19:00
62
1
2
25
0
0
87
1
2
20:00
46
1
1
24
0
0
70
1
1
21:00
50
1
0
28
1
0
78
2
0
22:00
57
0
0
38
1
0
95
1
0
23:00
33
2
0
20
2
0
53
4
0
0:00
17
0
0
8
0
0
25
0
0
1:00
73
0
0
11
1
0
84
1
0
2:00
14
1
0
5
0
0
19
1
0
3:00
6
0
0
3
0
0
9
0
0
4:00
13
0
1
8
0
0
21
0
0
5:00
15
1
0
10
0
1
25
1
1
6:00
75
2
0
1
0
0
84
2
1
Considerando la gravedad de los accidentes, el 20% de los accidentes leves se concentran entre las 7 y las 8 de la mañana. Con un repunte del 10% a las 15 horas.
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Página 26
Gráfico 34: distribución accidentes leves 12%
10% 10%
10% 8%
8%
6%
8%
6% 4%
4%
4%
5% 4%
5%
3%
2% 2%
3%
3%
3%
2% 1%
1% 0% 1% 1%
0% 7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1
2
3
4
5
6
El 39% de los accidentes graves se concentran entre las 7 y las 9 de la mañana con un repunte del 11% a las 23 horas de la noche. Gráfico 35: distribución accidentes graves 16% 14% 12%
14%
11%
11%
8% 5% 4%
5% 3% 3%
3% 0%
5% 3% 3%
3% 3% 0%
5% 3%
3% 3% 0%
3% 0% 0%
0% 7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1
2
3
4
5
6
En cuanto a los accidentes mortales, un 25% ocurre a las 16 y otro a las 19 horas. El resto se distribuye con un 13% para las horas 14, las 20, las 5 y las 6 horas.
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Página 27
Gráfico 36: distribución de accidentes mortales 30% 25%
25%
20% 13%
13%
13%13%
10%
0% 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6
Conclusiones Como se indicó al principio, a falta de los datos de población afiliada para calcular los índices de incidencia y obtener una mayor precisión en el análisis, se puede decir que del total de accidentes de trabajo un 12% de éstos se clasifican como accidentes de tráfico. Estos accidentes afectan un poco más al hombre (56% frente al 44% de las mujeres) de entre 25 y 44 años, del sector servicios y con ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, con un contrato indefinido y una antigüedad en la empresa superior a los tres años. La mayoría de ellos, un 70%, ocurren al ir o volver del trabajo. Para el accidente in itinere, que representa el 70% de los accidentes de tráfico se repite este perfil, pero con la salvedad que afecta más a las mujeres (un 54% frente al 46%).
El accidente en misión es claramente masculino ya que el 81% de éstos engloba a hombres de entre de entre 25 y 44 años, del sector servicios y con una ocupación en operadores de instalaciones y maquinaria, montadores, con un contrato indefinido y una antigüedad en la empresa superior a los tres años.
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Página 28
Los datos indican que las mujeres se accidentan más al ir o al volver de su puesto de trabajo, si bien el carácter del accidente es leve. El perfil de mujeres con accidentes laborales de tráfico es de edad entre 25 y 44 años, trabajando en el sector servicios con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores, y con una antigüedad en la empresa superior a los 3 años.
Los hombres se accidentan más en jornada, sufriendo los accidentes graves y mortales. El perfil de estos hombres indica que tienen entre 25 y 44 años, trabajan en el sector servicios con una ocupación en servicios de restauración, personales, de protección y vendedores y operadores de instalaciones y maquinaria, montadores, y con una antigüedad en la empresa superior a los 3 años.
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Página 29
Apéndice: Gráficas de evolución
Gráfica A-1: % de accidentes de trabajo que son accidentes de tráfico
Número de personas accidentadas
30000
20000
resto de accidentes accidentes de tráfico
10000
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año
Gráfico A-2: distribución de los accidentes de trabajo y los accidentes de tráfico
Número de personas accidentadas
30000
20000
accidentes de tráfico resto de accidentes total accidentes
10000
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año
Ir al índice
Página 30
Número de personas accidentadas
Gráfico A-3: distribución de los accidentes de tráfico por categoría
3000 33% 33% 2000
30%
70%
70%
30%
32%
35%
30%
37%
67%
1000 63%
67%
70%
68%
65%
accidentes en jornada accidentes in itinere
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año
Número de personas accidentadas
Gráfico A-4: distribución de los accidentes mortales por categoría 8
13%
6 33%
20%
40%
4
25%
100% 2 100%
60%
67%
75%
88% 80%
100%
0
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año Accidentes mortales in itinere
Ir al índice
Accidentes mortales en jornada
Página 31
Gráfico A-5: distribución de los accidentes graves por categoría
Número de personas accidentadas
40
30
23%
25%
30%
75%
70%
23%
24% 36%
20
45%
12% 77%
10
77%
76% 64%
88%
55%
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año Accidentes graves in itinere
Accidentes graves en jornada
Número de personas accidentadas
Gráfico a-6: distribución de los accidentes leves por categoría
3000 33% 2000
34%
35%
66%
65%
32%
31%
68%
69%
30%
30%
70%
70%
37% 67%
1000 63%
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año Accidentes leves in itinere
Ir al índice
accidentes leves en jornada
Página 32
Gráfico A-7: distribución de los accidentes laborales de tráfico por sexo
Número de personas accidentadas
3500 3000 44%
2500
45% 45%
2000
46%
47%
47%
52%
42% Mujeres Hombres
1500 1000 500
55% 58%
55%
54%
53%
53%
56% 48%
0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Año
Ir al índice
Página 33