Estudio de los accidentes graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias en el año 2020 by ICASEL Canarias

Estudio de los Accidentes graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias en el año 2020 [Anexo Memoria 2020] Instituto Canario de Seguridad Laboral

Autora: Ana Belén García Hernández Instituto Canario de Seguridad Laboral Fecha: mayo 2021

ÍNDICE

1 Introducción..................................................................................................................... 4 2 Objeto del informe........................................................................................................... 4 3 Metodología..................................................................................................................... 4 4 Análisis preliminar de la accidentalidad grave, muy grave y mortal.................................5 4.1 Gravedad de los accidentes.....................................................................................5 4.2 Accidentes in itinere.................................................................................................7 4.3 Accidentes por patología no traumática...................................................................9 5 Análisis pormenorizado de la accidentalidad grave, muy grave y mortal.......................10 5.1 Gravedad de los accidentes...................................................................................12 5.2 Sexo de las personas accidentadas.......................................................................13 5.3 Nacionalidad de las personas accidentadas..........................................................15 5.4 Tamaño de las empresas.......................................................................................18 5.5 Accidentes de tráfico..............................................................................................21 5.6 Sector de actividad de las empresas......................................................................23 5.7 Modalidad preventiva de las empresas..................................................................26 5.8 Ocupación de las personas accidentadas..............................................................30 5.9 Antigüedad de las personas accidentadas.............................................................34 5.10 Tipo de trabajo.....................................................................................................36 5.11 Desviación............................................................................................................ 40 5.12 Tipo de lugar........................................................................................................ 44 5.13 Forma de contacto...............................................................................................48 5.14 Tipo de lesión.......................................................................................................53 6 Conclusiones.................................................................................................................58

INTRODUCCIÓN

El sistema actual de registro y notificación de accidentes de trabajo proporciona abundante información sobre las variables implicadas en estos, facilitando datos relacionados con el propio accidente, como el tipo de lugar donde se produjo o la lesión sufrida, relacionados con la persona accidentada, como el sexo o su antigüedad en la empresa; y datos relacionados con la empresa, como el sector de actividad o el número de personas en plantilla. La explotación de toda esta información resulta de gran utilidad como primera aproximación a la problemática personal, social y económica que supone la materialización de un accidente grave, muy grave o mortal. Conocer los datos y variables que se esconden tras los procesos facilita la identificación de los grupos más vulnerables y permite optimizar las acciones a emprender por todos los agentes implicados en la mejora de las condiciones de trabajo.

OBJETIVO DEL INFORME

El objeto del informe es analizar la accidentalidad grave, muy grave y mortal notificada en la comunidad autónoma de Canarias durante el año 2020.

METODOLOGÍA

La fuente de información utilizada para la elaboración de este informe es la de las cifras de accidentalidad que proporciona el Sistema Delta, de notificación electrónica de personas trabajadoras accidentadas regulado por la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre (B.O.E. número. 279, de 21 de noviembre), cuya gestión ha sido delegada por la Autoridad Laboral competente de Canarias en el Instituto Canario de Seguridad Laboral y que comenzó a operar a comienzos del año 2004. Para realizar este informe, se adopta como fecha del accidente la fecha en que la Administración laboral acepta o recepciona la correspondiente notificación, en concordancia con los principios del Sistema Delta. No se contabilizan las recaídas, puesto que el accidente inicial u original ya obra en la base de datos de Delta y en consecuencia, ya fue valorado en su momento. En los casos en que la persona accidentada fuese pluriempleada, solo se computa uno de los, al menos dos, partes de accidente de trabajo que se generan. Se recuerda asimismo que los datos de accidentalidad que se presentan son datos provisionales, que pueden verse modificados en función de diversas circunstancias: rehúses de las notificaciones por parte de las entidades gestoras o colaboradoras, de la propia empresa, de la Administración laboral, resoluciones judiciales, etc., por lo que los datos que aquí se proporcionan pueden no coincidir con los que el Sistema Delta aportará en otro momento, como pueden no coincidir con los que proporcionará la Administración General del Estado una vez que elabore los estudios anuales a partir de los datos definitivos.

Cada accidente de trabajo notificado a la Autoridad Laboral competente se atribuye o imputa a una empresa o entidad, que es aquella en la que el trabajador se encuentra dado de alta en el correspondiente código de cuenta de cotización a la Seguridad Social, de forma que cualquier accidente de trabajo ocurrido a personas de Canarias en estas circunstancias, ocurra donde ocurra, será atribuido a esa empresa o entidad en Canarias. Inversamente, todo accidente de trabajo acaecido a una persona en Canarias que se encuentre dado de alta en la Seguridad Social en un código de cuenta de cotización perteneciente a otra provincia o comunidad autónoma, será atribuido a estas últimas. Lo mismo sucede en Canarias con los accidentes de trabajo que se producen en una isla de una provincia cuando la empresa en la que está dado de alta el trabajador (código de cuenta de cotización) pertenece a la otra. El accidente se atribuye a esta última. Sin perjuicio de lo anterior, los datos que se presentan en este informe están referidos al centro de trabajo en el que realmente ocurrió el accidente, esto es, se analizan todos los accidentes de trabajo graves, muy graves o mortales ocurridos en 2020 en los centros de trabajo con código de cuenta de cotización perteneciente a alguna de las dos provincias canarias.

ANÁLISIS PRELIMINAR DE LA ACCIDENTALIDAD GRAVE, MUY

GRAVE Y MORTAL. Con las premisas indicadas en el apartado anterior, en 2020 se notificaron y registraron en la comunidad autónoma de Canarias un total de 205 accidentes laborales con baja calificados como graves, muy graves o mortales. Con respecto al año 2019, donde se produjeron un total de 264 accidentes graves, muy graves o mortales, observamos que ha disminuido en 59 accidentes, lo que supone un descenso de un 22,3% en este tipo de accidentalidad. Esta bajada se registra fundamentalmente en los accidentes graves, pasando de 234 accidentes en 2019 a 176 accidentes en 2020, un 24.8% menos. Los accidentes muy graves han experimentado un aumento de 3 accidentes, registrándose en 2020 un total de 11 accidentes muy graves, frente a los 8 que se produjeron en el año 2019. Los accidentes mortales disminuyeron, constando en 2020 un total de 18 accidentes, 4 menos que en el año 2019.

4.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES Se presentan a continuación los gráficos en los que se observa la distribución de estos 205 accidentes en función de su gravedad, tanto en la comunidad autónoma como por provincias. En Canarias se registraron en 2020 un total de 176 accidentes laborales graves, 11 muy graves y 18 fallecimientos.

Gráfico 1. Nº y porcentaje de AA.TT. graves, muy graves y mortales 180

120

109;92,4%

100

CANARIAS

3;2,5%

12;13,8%

8;9,2%

18;8,8%

11;5,2%

67;77%

LAS PALMAS Grave

Muy grave

6;5,1%

140

176;86%

160

S/C TENERIFE Mortal

Cuantitativamente, podemos observar que el número total de accidentes graves registrados en Santa Cruz de Tenerife es superior a los de la provincia de Las Palmas (109 en Santa Cruz de Tenerife, frente a 67 accidentes en Las Palmas). Sin embargo, el número de accidentes muy graves y mortales es superior en la provincia de Las Palmas, (con 8 y 12 respectivamente) frente a los registrados en la provincia de Santa Cruz de Tenerife (3 y 6) En ambas provincias, la evolución de la accidentalidad con respecto al año 2019 ha sido distinta en todas las categorías. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife todas las categorías han experimentado un descenso:

2019

2020

Variación

151

109

-42

Muy Graves

-1

Fallecimientos

-5

Graves

Se observa que los accidentes graves, muy graves y mortales han registrado un descenso en el número de accidentes, siendo más acusado en los accidentes graves, que equivale a un 27,8% menos. En la provincia de Las Palmas, se ha registrado la siguiente variación: 2019

2020

Variación

Graves

-16

Muy Graves

+4 6

Fallecimientos

Se observa que en el año 2020 los accidentes graves han disminuido, con un total de 16 accidentes menos. Sin embargo, los accidentes muy graves y mortales han experimentado un aumento. En el año 2020 se registran el doble de accidentes muy graves con respecto al año anterior, pasando en el año 2019 de 4 accidentes a 8, en el año 2020. Los accidentes mortales aumentan ligeramente, pasando de 11 accidentes en 2019, a 12 en 2020. El número de accidentes graves, muy graves y con resultado de fallecimiento ha sido superior en la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Sí es reseñable que, si comparamos los resultados con el año anterior, en la provincia de Santa Cruz de Tenerife ha disminuido el número de accidentes graves en 42, mientras que en la provincia de Las Palmas esta disminución ha sido menor, en concreto, 16 accidentes graves menos. Hay que tener en cuenta que en los datos anteriores están incluidos los accidentes in itinere (los que tuvieron lugar durante el trayecto de ida o vuelta del trabajo al domicilio), así como los accidentes por patología no traumática, PNT (infartos, derrames cerebrales…). En los dos apartados siguientes analizaremos en qué medida incidieron estos dos tipos de accidentes en la totalidad de la accidentalidad grave, muy grave y mortal de la comunidad autónoma de Canarias en 2020.

4.2 ACCIDENTES IN ITINERE Del total de 205 accidentes laborales graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias en 2020, 31 fueron in itinere, lo cual supone un 15% de la accidentalidad grave, muy grave y mortal de la comunidad autónoma, disminuyendo en 17 accidentes con respecto al número de accidentes in itinere producidos en 2019.

Gráfico 2. Nº y porcentaje de AA.TT. in itinere respecto del total 250

200

31;15%

150

100

174;85%

21;17,8% 10;11,5% 77;88,5%

CANARIAS

LAS PALMAS No in itinere

In itinere

97;82,2%

S/C TENERIFE

Por provincias, los resultados difieren en números absolutos, habiéndose producido 10 accidentes in itinere graves, muy graves o mortales en Las Palmas (supone el 13% del total de la provincia), frente a los 21 accidentes de Santa Cruz de Tenerife (21,6% del total de la provincia). Como puede verse en el siguiente gráfico, por gravedad, en la provincia de Las Palmas, de los 10 accidentes in itinere, 8 fueron graves, 1 muy grave y 1 mortal. En Santa Cruz de Tenerife, de los 21 accidentes in itinere, 19 fueron graves y 2 mortales.

Gráfico 3. Nº y porcentaje de AA.TT. in itinere, por gravedad

CANARIAS

1;10%

8;80%

3;9,7%

1;3,3%

LAS PALMAS Grave

Muy grave

2;9,5%

19;90,5%

27;87%

S/C TENERIFE Mortal

4.3 ACCIDENTES POR PATOLOGÍA NO TRAUMÁTICA Para obtener la información acerca de los accidentes por patologías no traumáticas se ha tenido en cuenta el campo “Descripción de la lesión”: infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas (código 130 del Delta). Así encontramos que de los 205 accidentes laborales graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias en 2020, 22 fueron por patologías no traumáticas, lo que representa un 10.7% del total, reduciéndose el número con respecto al año 2019, donde se registraron 26 accidentes por patologías no traumáticas. La provincia de Las Palmas registró 16 accidentes graves, muy graves y mortales por patologías no traumáticas, mientras que en la provincia de Santa Cruz de Tenerife se registraron 6. 8

Gráfico 4. Nº y porcentaje de patologías no traumáticas respecto del total de accidentes 250 200

22;10,7%

150

6;5%

100

183;89,3%

16;18,4%

112;95%

71;81,6%

CANARIAS

LAS PALMAS Accidentes traumáticos

S/C TENERIFE

Patologías no traumáticas

Cabe destacar la disminución progresiva en el porcentaje de los accidentes graves, muy graves y mortales por patologías no traumáticas desde el año 2015 hasta el año 2019. En 2020 ha habido un ligero repunte en el porcentaje, a pesar de que el número de accidentes graves, muy graves y mortales por patologías no traumáticas ha disminuido con respecto a años anteriores.

Gráfico 5. Evolución del nº y porcentaje de patologías no traumáticas respecto del total de accidentes 50

40 35 30

25 20 15

33 27

26 22

10,7

5 0

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Nº AA.TT. GRAVES, MUY GRAVES Y MORTALES POR PNT Columna1 % RESPECTO AL TOTAL DE AA.TT. GRAVES, MUY GRAVES Y MORTALES

5. ANÁLISIS PORMENORIZADO DE LA ACCIDENTALIDAD GRAVE, MUY GRAVE Y MORTAL La suma de los accidentes in itinere y por patologías no traumáticas representó un 26% del total de la accidentalidad grave, muy grave y mortal en nuestra comunidad autónoma en 2020. Por provincias, esta accidentalidad supone un 30% de los accidentes ocurridos en Las Palmas y un 23% de los ocurridos en Santa Cruz de Tenerife. Esos valores disminuyen ligeramente con respecto al año 2019, en el que los accidentes in itinere y por patologías no traumáticas representaron un 28% del total de la accidentalidad grave, muy grave y mortal en nuestra comunidad autónoma. En el siguiente gráfico, en el que se muestran los datos desde 2013, se observa la evolución de los accidentes in itinere y los derivados de patología no traumática en el total de la accidentalidad más grave de Canarias, experimentando una reducción progresiva desde el año 2015, en términos porcentuales.

Gráfico 6. Evolución del peso de los accidentes in itinere y por PNT en el total de los accidentes (%) 100 90 80

2013

2014

2016

2017

2018

2019

2020

60 50 40 30 20

10 0

2015

RESTO DE AA.TT. GRAVES, MUY GRAVES Y MORTALES

AA.TT. IN ITINERE Y PNT

Atendiendo solo a la accidentalidad mortal, destaca que la suma de los accidentes in itinere y por patologías no traumáticas representaron el 61% de todos los fallecimientos por accidente laboral en Canarias en 2020 (11 de 18). Esto supone una reducción con respecto al año 2019 en el que representaron el 64% de todos los fallecimientos por accidente laboral en Canarias.

Dada la dificultad de establecer una relación causal directa entre las condiciones de trabajo de las personas trabajadoras con los accidentes sufridos in itinere o derivados de patologías no traumáticas, continuaremos con el análisis pormenorizado de la accidentalidad más grave en Canarias en 2020 excluyendo estas dos formas de accidente. 5.1 GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES Excluyendo los accidentes in itinere y las patologías no traumáticas, el número de accidentes graves, muy graves y mortales se reduce sensiblemente, pasando a considerarse un total de 152 accidentes, cuya distribución en función de la gravedad es la siguiente:

Gráfico 7. Nº y porcentaje de AA.TT. graves, muy graves y mortales (excluyendo in itinere y PNT)

CANARIAS

5;8%

4;7%

7;5%

6;4%

52;85%

LAS PALMAS Grave

Muy grave

2;2%

100

87;96%

120

139;91%

140

S/C TENERIFE Mortal

En el siguiente gráfico se muestran los datos desde 2013, observándose que por segundo año consecutivo vuelve a descender del número de accidentes por patologías traumáticas.

Gráfico 8. Evolución del nº AA.TT. graves, muy graves y mortales (excluyendo in itinere y PNT) 250 202

200

190 152

147

150

126

100

102

103

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Nº AA.TT. GRAVES, MUY GRAVES Y MORTALES (EXCLUYENDO IN ITINERE Y PNT)

5.2 SEXO DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS En relación con el sexo de las personas que sufrieron los accidentes graves o mortales, la mayoría fueron hombres, con un total de 134 accidentes, siendo el 88% en el conjunto de la comunidad autónoma.

Gráfico 9. Nº y porcentaje de AA.TT. graves, muy graves y mortales, clasificados por sexo 140 120 134;88% 100 80 80;88%

60 54;88%

40 20 0

18;12% CANARIAS

7;12% LAS PALMAS HOMBRES

11;12% S/C TENERIFE

MUJERES

Cabe destacar que el número de accidentes graves, muy graves y mortales entre las mujeres ha disminuido con respecto a 2019, pasando de 33 a 18. En ambas provincias, la evolución de accidentes graves, muy graves y mortales sufridos por mujeres ha disminuido. En la siguiente tabla se puede ver el descenso progresivo de los accidentes entre las mujeres en la provincia de Las Palmas. Sin embargo, en la provincia tinerfeña, los accidentes más graves sufridos por las mujeres han disminuido considerablemente, pasando de 23 accidentes en 2019 a 11 en 2020.

2017

2018

2019

2020

Las Palmas

Santa Cruz de Tenerife

En el gráfico se puede observar la evolución de la accidentalidad en mujeres, en los años de vida de este estudio de 2013 a 2020, tanto en valores absolutos como en porcentaje.

Gráfico 10. Evolución del nº y porcentaje de accidentes sufridos por mujeres 40 35 34

25 23 20 15

5 0

2013

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

Analizando en la siguiente gráfica la accidentalidad mortal en 2020, ha sido de 7 hombres fallecidos, 5 en la provincia de Las Palmas y 2 en Santa Cruz de Tenerife, no habiéndose producido fallecimientos de mujeres en accidentes de trabajo por patologías traumáticas. 13

Gráfico 11. Nº de AA.TT. mortales según sexo 7 6 5

7 5

4 3 2

1 0

0 CANARIAS

0 LAS PALMAS Hombres

0 S/C TENERIFE

Mujeres

5.3 NACIONALIDAD DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS En cuanto a la nacionalidad de las personas accidentadas con resultado grave, muy grave o mortal en Canarias, se observa que un 9% eran extranjeras, porcentaje inferior al registrado en el año 2019, que fue de 10%. El número de accidentes ocurridos a personas extranjeras en la provincia tinerfeña fue de 5 lo que equivale a un 5% con respecto al total en esa provincia. El número de accidentes registrados en la provincia de Las Palmas de personas extranjeras fue de 9, lo que supone un 15% del total de dicha provincia. A nivel porcentual, los accidentes sufridos por el colectivo de personas extranjeras en la provincia tinerfeña pasó del 8% en 2019 al 5% en 2020. Con respecto a la provincia de Las Palmas, se mantuvo el porcentaje con respecto al año anterior, siendo este de un 15%.

Gráfico 12. Nº y porcentaje de AA.TT. graves, muy graves y mortales, por nacionalidad

138;91% 140 120

86;95%

100 80

52;85%

60 40

14;9%

20 0

9;15%

5;5%

LAS PALMAS

S/C TENERIFE

CANARIAS

Extranjeros

Españoles

En el siguiente gráfico, en el que se muestran los datos desde 2013, se observa que el aumento de accidentes sufrido por personas extranjeras en el año 2017 experimentó un cambio de tendencia, disminuyendo en 2018 hasta situarse en un 9%. En el año 2019 aumentó ligeramente, pero en 2020 ha vuelto a disminuir.

Gráfico 13. Evolución del nº y porcentaje de AA.TT., ocurridos a personas extranjeras 25

20 17

18 12

8 8

10 9

10 5 6

2013

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

En Santa Cruz de Tenerife, de las personas accidentadas 1 era africana (Marruecos), 1 sudamericana (Venezuela) y 3 europeas (Hungría, Italia y Alemania). En esta provincia no se registraron accidentes mortales por parte de trabajadores extranjeros.

Gráfico 14. Distribución de los AA.TT. en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, por continentes 1;1,1% 3;3,3% 1;1,1%

86;94,5%

África

Sudamérica

Resto Europa

España

En Las Palmas, de las personas accidentadas 3 eran sudamericanas (Colombia y Perú); 4 europeas (Italia y Rumanía) y dos africanas (Mauritania y Ghana). En la provincia de Las Palmas, una de las personas fallecidas era extranjera (europea).

Gráfico 15. Distribución de los AA.TT. en la provincia de Las Palmas, por continentes 2;3,3% 3;4,9% 4;6,6%

52;85,2% África

Sudamérica

Resto Europa

España

5.4 TAMAÑO DE LAS EMPRESAS En relación con el tamaño de las empresas de la población trabajadora que sufrió los accidentes graves, muy graves y mortales, la mayoría fueron pequeñas empresas y microempresas. En el conjunto de la comunidad autónoma, un 50% de los accidentes graves, muy graves y mortales se produjeron en microempresas (con una plantilla de hasta 10 personas), y un 28.3% en pequeñas empresas (plantilla de 11 a 50 personas), es decir, que un 78.3% del total de los accidentes se produjeron en empresas con plantillas de hasta 50 personas. Por provincias, es destacable el incremento de la accidentabilidad en las microempresas (0-10). En Santa Cruz de Tenerife la accidentabilidad de las microempresas en 2020 corresponde al 50.5% del total de la provincia, habiéndose incrementado con respecto al año 2019, que fue de un 42%. Con respecto a las pequeñas empresas (11-50), el porcentaje correspondió a un 27.5%, disminuyendo con respecto al año 2019, que fue de un 34.4%. En Las Palmas también aumentó significativamente la accidentalidad en las microempresas (010), pasando del 32% del año 2019, a un 49.2% en el año 2020. Con respecto a las pequeñas empresas (11-50) el porcentaje correspondió a un 29.5%, disminuyendo con respecto al año 2019, que fue de un 38%.

Gráfico 16. Nº y porcentaje de accidentes graves, muy graves y mortales, en función del tamaño de la empresa

CANARIAS Hasta 10 personas

LAS PALMAS De 11 a 50 personas

De 51 a 250 personas

4;4,4%

16;17,6%

25;27,5%

46;50,5%

4;6,6%

9;14,7%

18;29,5%

30;49,2%

43;28.3%

8;5,3%

25;16.4%

76;50%

S/C TENERIFE Más de 250 personas

En el siguiente gráfico se analiza la evolución de los accidentes ocurridos en microempresas de Canarias, desde el año 2013 hasta 2020. Puede observarse que la evolución no ha seguido un patrón uniforme, con ascensos y descensos en términos porcentuales. Es destacable el incremento en 12 puntos porcentuales que ha tenido este año 2020, situándose en el 50%.

A continuación se analiza la evolución de la accidentalidad en las empresas de 11 a 50 personas. Puede observarse que en el año 2020 ha disminuido la accidentalidad en este tipo de empresas, en 8 puntos porcentuales con respecto al año 2019.

Gráfico 18. Evolución del nº y porcentaje de accidentes en las pequeñas empresas (de 11 a 50 personas) 80 70

50 40 30 20

36 28

10 0

2013

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

En el siguiente gráfico puede verse la evolución de la accidentalidad en las empresas de 51 a 250 personas. Desde el año 2013 se mantenía relativamente estable el número de accidentes 18

graves, muy graves y mortales producidos en estas empresas, sufriendo un aumento importante de 12 puntos en el año 2018. Puede observarse que en el año 2020 los valores han vuelto a disminuir con respecto al año anterior. Gráfico 19. Evolución del nº y porcentaje de accidentes en las empresas de 51 a 250 personas 80 70

60 50 40

20 10 0

2013

2014

2015

37 19

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

En el siguiente gráfico destaca la disminución de la accidentalidad en las empresas de más de 250 personas con respecto al año 2019. Gráfico 20. Evolución del nº y porcentaje de accidentes en las grandes empresas (más de 250 personas) 18

14 12

10 8 6 4

7 7

6 6

2 0

2013

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

Por último, se analiza la accidentalidad mortal en Canarias, destacando que en 2020, de los 7 accidentes ocurridos con resultado de fallecimiento, todos sucedieron en microempresas y

pequeñas empresas: 5 de los accidentes ocurrieron en microempresas y 2 en pequeñas empresas.

Gráfico 21. Distribución de los accidentes mortales, en función del tamaño de la empresa

2;28,6%

5;71,4%

Hasta 10

De 11 a 50

De 51 a 250

Más de 250

5.5 ACCIDENTES DE TRÁFICO Dado que en el análisis pormenorizado de la accidentalidad de 2020 se han excluido los accidentes in itinere, en este apartado se tienen en cuenta solo los accidentes de tráfico que se produjeron “en misión”, es decir, dentro de la jornada laboral de las personas accidentadas y con resultado grave, muy grave o mortal, que fueron un total de 13 en toda la comunidad autónoma (8.5% del total de los accidentes).

Gráfico 22. Nº y porcentaje de accidentes de tráfico y no de tráfico

139;91,5% 140 120

86;94,5%

100 80

53;87%

60 40

13;8,5%

8;13%

5;5,5%

20 0

CANARIAS

LAS PALMAS Accidente de tráfico

S/C TENERIFE No de tráfico

En el siguiente gráfico podemos observar estos mismos datos desglosados por gravedad y provincia. De los 13 accidentes, 10 fueron graves; 2 muy graves y 1 mortal.

Gráfico 23. N.º y porcentaje de accidentes de tráfico y no de tráfico, por gravedad y provincias

10;77% 10 9 8 7

5;100%

5;62,5%

6 5 4

2;15%

2;25% 1;8%

1;12,5% 0

1 0

CANARIAS

LAS PALMAS Grave

Muy Grave

S/C TENERIFE Mortal

La evolución de los accidentes de tráfico in misión en los últimos años puede verse en el siguiente gráfico. Con respecto al año 2019, se mantienen los valores porcentuales.

Gráfico 24. Evolución del nº y porcentaje de accidentes de tráfico in misión 25 20 22 15 11

8 11

5 0

2013

2014

2015

2016 Nº

2017

2018

Columna1

2019

2020

5.6 SECTOR DE ACTIVIDAD DE LAS EMPRESAS Si analizamos la accidentalidad grave, muy grave y mortal de Canarias en función de los grandes sectores de actividad de las empresas, observamos que el mayor porcentaje se sitúa en el sector Servicios con un 46% de los accidentes, seguido de Construcción, con un 37.5%. En el sector Servicios se ha reducido la incidencia con respecto al año 2019, pasando de un 52% en el año 2019, al 46% en el año 2020. En Construcción ha aumentado la incidencia pasando de un 30% en el año 2019, a un 37.5 en el año 2020. Gráfico 25. Nº y porcentaje de AA.TT., en función del sector de actividad del centro de trabajo 50

34;37,4%

27;44,3%

43;47,2% 6;6,6%

8;8,8%

2;3,3%

9;14,7%

8;5,3%

17;11,2%

57;37,5%

23;37,7%

70;46%

5 0

CANARIAS

LAS PALMAS Construcción

Industria

Servicios

S/C TENERIFE Agricultura y Pesca

Por provincias, la variación más destacada en el año 2020, con respecto al año 2019, se produjo en Las Palmas, con una reducción en 14 puntos porcentuales de los accidentes producidos en el sector Servicios; sin embargo, se ha incrementado los accidentes en el sector de la Construcción, en 11 puntos porcentuales y en el sector Industria, en casi 4 puntos porcentuales. En el sector de la Agricultura y Pesca, se ha reducido la accidentabilidad en un punto. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife, se redujo en casi dos puntos la incidencia en el sector Servicios. También se redujo en el sector Industria y en el sector de Agricultura y Pesca. Sin embargo, se incrementó en 5 puntos porcentuales en el sector de la Construcción. En cuanto a los accidentes laborales con resultado de fallecimiento, estos se produjeron en todos los sectores, salvo en el sector de la Industria. Los 5 fallecimientos registrados en la provincia de Las Palmas, 2 tuvieron lugar en el sector Servicios, 2 en el sector de la Construcción y 1 en Agricultura y Pesca. Los 2 fallecimientos registrados en Santa Cruz de Tenerife tuvieron lugar en el sector de la Construcción.

Gráfico 26. Nº de AA.TT. mortales, en función del sector

1;14%

2;29%

Construcción

4;57%

Industria

Servicios

Agricultura y pesca

A continuación, analizaremos la evolución de los accidentes más graves desde el año 2013 en los sectores históricamente más afectados, Servicios y Construcción.

Gráfico 27. Evolución del nº y porcentaje de accidentes en el sector Servicios 120

113

100 80

60 40

54 56

68 54

70 46

20 0

2013

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

En el Gráfico 27 se observa que existe una diferencia importante en la evolución de los accidentes en el sector Servicios, según analicemos los valores en datos porcentuales o numéricos. Con respecto al porcentaje de los accidentes ocurridos en el sector Servicios desde el año 2013, podemos ver que ha experimentado una bajada progresiva, pasando de ser el 61% de los accidentes en 2017, a ser el 46% en 2020. En números absolutos, sin embargo, los datos aumentan desde los 43 accidentes de 2015 hasta los 113 accidentes de 2018, siendo 70 accidentes más. En el año 2020 se continúa con la tendencia del año 2019 en cuanto la reducción en la incidencia de accidentes en ambos términos, numéricos y porcentuales.

En el Gráfico 28 se analiza la evolución en el sector de la Construcción, observándose un aumento importante de accidentes desde el año 2017, pasando de ser un 14% de los accidentes ocurridos, a ser un 37% en el año 2020.

Gráfico 28. Evolución del nº y porcentaje de accidentes en el sector Construcción. 60

40 30

21 20

10 0

2013

33 26

22 19

2014

2015

2016 Nº

2017 Columna1

2018

2019

2020

5.7 MODALIDAD PREVENTIVA DE LAS EMPRESAS A continuación se analiza la incidencia según la modalidad elegida por cada empresa para organizar su actividad preventiva. Recordemos que el capítulo III del Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, recoge que el empresario puede optar por alguna de las siguientes modalidades: •

Asumiendo personalmente tal actividad.

•

Designando a uno o varios trabajadores para llevarla a cabo.

•

Constituyendo un servicio de prevención propio.

•

Recurriendo a un servicio de prevención ajeno.

En Canarias, en el año 2019, un 76% de los accidentes graves, muy graves y mortales se registraron en empresas que tenían concertado un ‘servicio de prevención ajeno’. Otros datos a destacar son: •

Ninguno de estos accidentes se produjo en empresas cuya única modalidad de organización preventiva era la de “trabajador designado”. Solo se registró 1 accidente cuando esta modalidad se combinó con la de servicio de prevención ajeno.

•

Se registraron dos accidentes graves en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, donde la modalidad de “servicio de prevención propio” se combinó con la modalidad de “servicio de prevención ajeno”.

•

El 6% de los accidentes ocurrieron en empresas que no tenían ningún tipo de modalidad preventiva. 25

Gráfico 29. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la modalidad preventiva 1;0,6% 9;6% 2;1,3% 3;2%

5;3,3%

16;10,5%

116;76,3%

Asunción por empresario Trabajadores designados Servicio de prevención propio Servicio de prevención ajeno Servicio de prevención mancomunado Servicio de prevención ajeno y Servicio de prevención propio Servicio de prevención ajeno y trabajador designado Ninguna modalidad preventiva

En la provincia de Las Palmas, podemos destacar dos grupos cuya incidencia fue superior al resto: los accidentes graves, muy graves y mortales relacionados con empresas cuya modalidad preventiva es “servicio de prevención ajeno”, con un 73.8% y aquellos cuya modalidad preventiva es “servicio de prevención propio”, con un 13.1%. Es reseñable la bajada significativa del grupo “servicio de prevención mancomunado”, con respecto al año 2019, que registró un 11%, con el año 2020, donde constan 1.6% de accidentes en dicha modalidad preventiva. Sin embargo, el porcentaje de accidentes donde no existía modalidad preventiva, ha aumentado con respecto al 2019, pasando en dicho año de un 3%, a un 8.2% en el año 2020.

Gráfico 30. Nº y porcentaje de AA.TT. en función de la modalidad preventiva en Las Palmas 5;8,2% 1;1,6% 8;13,1% 2;3,3%

45;73,8%

Servicio de prevención ajeno Trabajador designado Servicio de prevención mancomunado

Asunción empresario Servicio de prevención propio Ninguna modalidad preventiva

En Santa Cruz de Tenerife los grupos de mayor incidencia fueron “servicio de prevención ajeno”, con un 78% y “servicio de prevención propio”, con un 8.8%. Con respecto al 2019, es reseñable la bajada en el grado de incidencia de “servicio de prevención ajeno”, que bajó 5 puntos porcentuales en el año 2020. Igualmente bajó la incidencia del grupo “servicio de prevención mancomunado” en casi 4 puntos.

Gráfico 31. Nº y porcentaje de AA.TT. en función de la modalidad preventiva en Santa Cruz de Tenerife 2;2,2% 1;1,1% 8;8,8% 2;2,2%

4;4,4%

3;3,3%

71;78% Servicio de prevención ajeno Asunción empresario Trabajador designado Servicio de prevención propio Servicio de prevención ajeno y Servicio de prevención propio Servicio de prevenció ajeno y Trabajador designado Servicio de prevención mancomunado

Con respecto a los accidentes con resultado de fallecimiento, 6 de los accidentes se produjeron en empresas cuya organización preventiva era “servicio de prevención ajeno” y 1 de ellos en una empresa que no contaba con modalidad preventiva. Gráfico 32. Nº y porcentaje de AA.TT. Mortales, en función de la modalidad preventiva 6;14,3%

6;85,7%

Servicio de prevención ajeno

Ninguna modalidad preventiva

5.8 OCUPACIÓN DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS Para clasificar los accidentes laborales graves, muy graves y mortales en función de la ocupación de las personas trabajadoras, se ha tenido en cuenta la Clasificación Nacional de Ocupaciones 2011 (CNO-11), aprobada por Real Decreto 1591/2010, de 26 de noviembre, que es la adaptación nacional de la Clasificación Internacional Uniforme de Ocupaciones de 2008 (CIUO08). En el conjunto de la comunidad autónoma se observa una mayor incidencia en el grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con un 35%. El siguiente con mayor incidencia es el grupo 9 “Ocupaciones elementales” con un 24.3%. Con un poco menos de incidencia, les siguen los grupos 8 “Operadores de instalaciones y maquinaria, y montadores” con un 17% y grupo 5 “Trabajadores de los servicios de restauración y comercio” con un 12.5%. Estos cuatro grupos acumulan el 88.8% de todos los accidentes laborales graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias durante el año 2020. Se observan similitudes con respecto al año 2019, siendo también los grupos 7 y 9 los que aglutinaron el mayor porcentaje de accidentes graves, muy graves y mortales. Pero en el año 2019, el grupo de mayor incidencia fue el grupo 9 “Ocupaciones elementales”, con un 28% de incidencia, seguido del grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con un 27%. Sin embargo, en el año 2020 ha aumentado en 9 puntos porcentuales la incidencia del grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, pasando a ser el de mayor porcentaje, mientras que ha disminuido en casi 3 puntos porcentuales el grupo 9 “Ocupaciones elementales”.

Gráfico 33. Nº y porcentaje de AA.TT. en función de la ocupación en Canarias 2;1,3%2;1,3% 6;4%4;2,6% 37;24,3% 19;12,5% 3;2%

26;17% 53;35% 1-Directores y gerentes 2- Técnicos y profesionales científicos e intelectuales 3- Técnicos; profesionales de apoyo 4- Empleados contables, administrativos y otros empleados de oficina 5-Trabajadores de los servicios de restauración, personales, protección y vendedores. 6- Trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal y pesquero 7- Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y la construcción 8- Operadores de instalaciones y maquinaria, y montadores. 9- Ocupaciones elementales

Las ocupaciones que aglutinan la mayor parte de los accidentes, en orden decreciente, son: •

Peones de la construcción y de la minería (Grupo 9; 960): 12 accidentes graves y 2 mortales.

•

Conductores de camiones (Grupo 8; 843): 11 accidentes graves y 1 mortal.

•

Albañiles, canteros, tronzadores, labrantes y grabadores de piedras (Grupo 7; 712): 10 accidentes graves y 1 muy grave.

•

Mecánicos y ajustadores de maquinaria (Grupo 7; 740): 8 accidentes graves.

•

Personal de limpieza de oficinas, hoteles y otros establecimientos similares (921): 6 accidentes graves. Comparando ambas provincias, puede observarse que los accidentes se concentran en los

mismos 2 grupos de la clasificación de ocupación, grupos 7 y 9. En la provincia de Las Palmas, el grupo con mayor accidentalidad es el 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con un 37.7%. Le sigue el grupo 9 “Ocupaciones elementales”, con un 28%. En relación al año 2019, es destacable 30

que en el año 2020, se incrementó en casi 6 puntos porcentuales la incidencia en el grupo 5 “Trabajadores de los servicios de restauración y comercio” y en el grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”

Gráfico 34. Nº y porcentaje de AA.TT. En función de la ocupación en Las Palmas 17;28%

3;5% 1;1,6% 9;14,7% 1;1,6%

7;11,4% 23;37,7% 1-Directores y gerentes 2-Técnicos y profesionales científicos e intelectuales 3-Técnicos; profesionales de apoyo 4-Empleados contables, administrativos y otros empleados de oficina 5-Trabajadores de los servicios de restauración y comercio 6-Trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal y pesquero 7-Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción 8-Operadores de instalaciones y maquinaria y montadores 9-Ocupaciones elementales En la provincia de Santa Cruz de Tenerife, el grupo de ocupación con mayor accidentalidad es el 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con un 32.9%. Los siguientes grupos con mayor incidencia son el grupo 9 “Ocupaciones elementales” y el grupo 8 “Operadores de instalaciones y maquinaria y montadores”, con un 22 y 21% respectivamente. Esta provincia registró accidentes en todos los grupos. Con respecto al año 2019, en 2020 se incrementó en casi 9 puntos porcentuales la incidencia del grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción” y en 6 puntos porcentuales el grupo 8 “Operadores de instalaciones y maquinaria y montadores”.

Gráfico 35. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la operación en Santa Cruz de Tenerife 2;2,2%3;3,3% 2;2,2% 3;3,3% 20;22% 10;10,9% 2;2,2%

19;21%

30;32,9%

1-Directores y gerentes 2-Técnicos y profesionales científicos e intelectuales 3-Técnicos; profesionales de apoyo 4-Empleados contables, administrativos y otros empleados de oficina 5-Trabajadores de los servicios de restauración y comercio 6-Trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal y pesquero 7-Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción 8-Operadores de instalaciones y maquinaria, y montadores 9-Ocupaciones elementales

Los accidentes con resultado de fallecimiento ocurridos en Canarias se reparten en distintos grupos, resaltando el grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con 3 accidentes mortales.

Gráfico 36. Nº y porcentaje de AA.TT., mortales, en función de la ocupación en Canarias 2;28,6% 1;14,3%

3;42,8%

1;14,3%

6- Trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal y pesquero 7-Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción 8-Operadores de instalaciones y maquinaria, y montadores 9- Ocupaciones elementales

5.9 ANTIGÜEDAD DE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS En relación con la antigüedad en el puesto de trabajo, un 44,7% de los accidentes laborales graves, muy graves y mortales de Canarias los sufrieron personas con menos de un año de antigüedad, reduciéndose dicho porcentaje en poco más de un punto con respecto a los datos del año 2019.

Gráfico 37. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la antigüedad de las personas accidentadas 60

CANARIAS

LAS PALMAS Menos de 1 mes Entre 3 y 10 años

Entre 1 y 12 meses Entre 10 y 20 años

9;9,9%

14;15,4%

15;16,5%

4;6,5%

6;9,6%

8;13,1%

15;24,6%

21;34,4%

7;11,5%

13;8,6%

20;13,2%

23;15,1%

14;9,2%

28;18,4%

13;14,3%

7;7,7% 33;36,2%

54;35,5%

S/C TENERIFE Entre 1 y 3 años Más de 20 años

Por provincias, en Santa Cruz de Tenerife destaca el grupo con una antigüedad de “entre 1 y 12 meses”, con un 36% de los accidentes más graves. Le siguen el grupo de antigüedad “entre 3 y 10 años”, con un 16% y el grupo “entre 10 y 20 años”, con un 15%. En Las Palmas destaca el grupo con una antigüedad de “entre 1 y 12 meses”, con un 34% de los accidentes más graves. Le siguen el grupo de antigüedad “entre 1 y 3 años”, con un 24%. Es importante señalar el incremento en 8 puntos porcentuales que ha habido en el año 2020, en el grupo de “entre 1 y 12 meses”, con respecto al año 2019, que fue de 26%. Si analizamos los datos de los accidentes con resultado de fallecimiento, 5 de los 7 accidentes mortales se produjeron en personas con menos de un año de antigüedad. En Santa Cruz de Tenerife, los dos accidentes mortales se produjeron en el grupo de antigüedad “entre 1 mes y un año”. En la provincia de Las Palmas, se produjeron 2 accidentes mortales en el grupo de antigüedad “menos 1 mes”, 2 en el grupo de “entre 1 y 3 años” y 1 accidente en el grupo de “entre 1 mes y 1 año”. En el resto de grupos no se registraron accidentes mortales.

Gráfico 38. Nº y porcentaje de AA.TT. mortales en Canarias, en función de la antigüedad de las personas accidentadas 2;28,5% 2;28,5%

3;43%

Menos de 1 mes Entre 3 y 10 años

Entre 1 y 12 meses Entre 10 y 20 años

Entre 1 y 3 años Más de 20 años

En el siguiente gráfico, en el que se muestran los datos desde 2013, se observa la disminución de accidentes sufrido por personas con menos de 1 año de antigüedad en su puesto de trabajo, tanto en valores absolutos como porcentuales.

Gráfico 39. Evolución del nº y porcentaje de accidentes de personas con menos de 1 año de antigüedad en su puesto de trabajo 120

103 100

87 74

80 60 40

40 38

49 48

43 49

2014

2015

68 51

20 0

2013

2016 Nª

2017 Columna1

2018

2019

2020

5.10 TIPO DE TRABAJO El “tipo de trabajo” muestra la actividad general o tarea que la persona realizaba en el momento de producirse el accidente. Se observan en el siguiente gráfico los tipos de trabajo que se realizaban cuando se materializaron los accidentes graves, muy graves y mortales, en la comunidad autónoma de Canarias. La mayor incidencia se produjo en: •

Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia (33%).

Por contra, la menor incidencia se produjo en: •

Labores agrícolas, forestales, ganaderas, piscícolas (4%)

Es reseñable que existen dos accidentes, uno de ellos mortal, de código 00 “ninguna información” y otro accidente grave, de código 99 “Otros Tipos de trabajo no codificados en esta clasificación”.

Gráfico 40. Nº y porcentaje de AA.TT. en función del tipo de trabajo 18;12% 1;0,7% 1;0,7%

25;17,1%

34;22,5%

51;33%

15;10%

6;4%

Por provincias, lo grupos de mayor incidencia son similares. En la de Santa Cruz de Tenerife el grupo con mayor porcentaje es “Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia”, con un 33%; le sigue “Movimiento de tierras, construcción, demolición” con un 22%.

Gráfico 41. Nº y porcentaje de AA.TT. en función del tipo de trabajo, en Santa Cruz de Tenerife 10;11% 1;1%

15;16,5%

20;22%

30;33%

10;11%

5;5,5%

0-Ninguna información 1-Tareas de producción, transformación, almacenamiento 2-Movimiento de tierras, construcción, demolición 3-Labores agrícolas, forestales, ganaderas, piscícolas 4-Servicios a empresas o a personas y trabajos intelectuales 5-Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia 6-Circulación, actividades deportivas y artísticas 9-Otros Tipos de trabajo conocidos del grupo 10 pero no mencionados anteriormente En la provincia de Las Palmas, observamos que el grupo “Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia” cuenta con un 32.9%, seguido de “Tareas de producción, transformación, almacenamiento”, con un 23% de incidencia. Por otra parte, la incidencia fue menor en el grupo “Labores agrícolas, forestales, ganaderas, piscícolas”.

Gráfico 42. N.º y porcentaje de AA.TT., en función del tipo de trabajo, en Las Palmas 8;13%

1;1,6 12;19,7

20;32,9%

14;23% 5;8,2%

1;1,6%

0-Ninguna información 1-Tareas de producción, transformación, almacenamiento 2-Movimiento de tierras, construcción, demolición 3-Labores agrícolas, forestales, ganaderas, piscícolas 4-Servicios a empresas o a personas y trabajos intelectuales 5-Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia 6-Circulación, actividades deportivas y artísticas 9-Otros Tipos de trabajo no codificados en esta clasificación En el caso de los accidentes mortales en Canarias, el grupo de mayor incidencia es “Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia”, con un 43%. No se registraron accidentes mortales en los grupos “Labores agrícolas, forestales, ganaderas, piscícolas” y “Servicios a empresas o a personas y trabajos intelectuales”.

Gráfico 43. N.º y porcentaje de AA.TT. mortales, en función del tipo de trabajo 1;14,25%

1;14,25% 1;14,25%

3;43%

1;14,25%

5.11 DESVIACIÓN La Desviación se refiere al último suceso que se aparta del proceso normal de ejecución del trabajo y provoca el accidente. Si hubiera varios sucesos consecutivos, se registrará el último, es decir, el que se haya producido más cerca (en el tiempo) del contacto que ha producido la lesión. Se observan en el siguiente gráfico las desviaciones producidas inmediatamente antes de los accidentes sufridos por las personas trabajadoras en Canarias, con mayor incidencia de la “Caída de personas – Resbalón o tropezón con Caída”, en un 47% de los casos. Le siguen con un 25% y un 10.6%, respectivamente, “Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales” y “Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material”.

Gráfico 44. N.º y porcentaje de AA.TT.,1;0,7% en función de la desviación 1;0,7% 5;3,3% 10;6,7% 8;5,3%

2;1,4% 16;10,6%

38;25%

71;47% 0-Ninguna desviación 1-Problema eléctrico, explosión, fuego 2-Desbordamiento, vuelco, escape, derrame, emanación 3-Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material 4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas-Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido 7-Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico 8-Sorpresa, miedo, violencia, agresión, amenaza, presencia 9-Otra desviación no codificada en esta clasificación Al desglosar los accidentes por provincias, observamos que la desviación “Caída de personas – Resbalón o tropezón con Caída” ha sido la de mayor incidencia en ambas, seguida del grupo “Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material”. Esta última desviación es casi nueve puntos superior en la provincia de Santa Cruz de Tenerife que en la provincia de Las Palmas.

Gráfico 45. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la desviación en Santa Cruz de Tenerife 1;1,1% 2;2,2% 2;2,2% 5;5,5% 12;13,2% 1;1,1%

26;28,6% 42;46,1%

0-Ninguna desviación 1-Problema eléctrico, explosión, fuego 2-Desbordamiento, vuelco, escape, derrame, emanación 3-Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material 4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas-Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido 7-Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico 8-Sorpresa, miedo, violencia, agresión, amenaza, presencia 9-Otra desviación no codificada en esta clasificación

Gráfico 46. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la desviación en Las1;1,6% Palmas 3;4,9%

3;4,9%

9;14,8%

4;6,6% 12;19,7%

29;47,5% 0-Ninguna desviación 1-Problema eléctrico, explosión, fuego 2-Desbordamiento, vuelco, escape, derrame, emanación 3-Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material 4-Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales 5-Caída de personas-Resbalón o tropezón con caída 6-Movimiento del cuerpo sin esfuerzo físico añadido 7-Movimiento del cuerpo como consecuencia de o con esfuerzo físico 8-Sorpresa, miedo, violencia, agresión, amenaza, presencia 9-Otra desviación no codificada en esta clasificación

Con respecto a los fallecimientos producidos en Canarias, la desviación “Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales” y la desviación “rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material” han sido la que ha acumulado más accidentes mortales, concretamente 2 cada una.

Gráfico 47. Nº y porcentaje de AA.TT. mortales, en función de la desviación 1;14,3% 1;14,3%

2;28,5% 1;14,3% 2;28,5%

5.12 TIPO DE LUGAR Este código del Sistema Delta hace referencia al entorno general, el lugar o el local de trabajo donde se hallaba el trabajador lesionado inmediatamente antes de producirse el accidente. Describe el entorno geográfico en el que el lesionado se hallaba trabajando, pasaba por allí o simplemente estaba presente en él, en el marco de su trabajo, en el momento de producirse el accidente. En el conjunto de la comunidad autónoma, un 27.6% de los accidentes graves, muy graves y mortales se produjeron en “Obras de construcción, cantera, mina a cielo abierto”; un 21% en “Zonas industriales” y un 16% en “Lugares públicos, medios de transporte”. Estos tres tipos de lugar de trabajo suponen el 64,6% de los accidentes ocurridos. Es reseñable que en el año 2019 el tipo de lugar con mayor incidencia fue “Lugares del sector servicios, oficinas, zonas de ocio, etc.”, con un 23%. En el año 2020, la incidencia en ese lugar corresponde a 13.1%, con lo que cae casi 10 puntos porcentuales con respecto al año anterior. 43

En el tipo “Subterráneos, excepto obras”, no se registró ningún accidente en el año 2020.

1;0,6% Gráfico 48. N.º y porcentaje 3;2% de AA.TT., 5:3,3%en función del tipo de lugar 13;8,5%

32;21%

1;0,6%

24;16%

2;1,3%

20;13,1%

42;27,6%

9;6%

1-Zonas industriales 2-Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto 3-Lugares agrícolas, ganaderos, forestales, de piscicultura 4-Lugares del sector servicios, oficinas, zonas de ocio, etc 5-Centros sanitarios 6-Lugares públicos, medios de transporte 7-Domicilios 8-Lugares de actividades deportivas 9-En el aire, elevados, excepto obras 10-Subterráneos, excepto obras 11-En el agua, a bordo de todo tipo de navíos, excepto obras En ambas provincias, los grupos de mayor incidencia coinciden: En Las Palmas el tipo de lugar con mayor incidencia es “Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto”, con un 29.5% de incidencia. Le sigue el tipo de lugar “Zonas industriales”, con un 21.3%.

Gráfico 49. N.º y porcentaje de AA.TT., en función del tipo de lugar, en Las Palmas 13;21,3% 3;4,9% 6;9,9%

11;18%

1-Zonas industriales 2-Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto 3-Lugares agrícolas, ganaderos, forestales, de piscicultura 4-Lugares del sector servicios, oficinas, zonas de ocio, etc 5-Centros sanitarios 6-Lugares públicos, medios de transporte 18;29,5% 7-Domicilios8;13,1% 8-Lugares de actividades deportivas 9-En el aire, elevados, excepto obras 2;3,3% 10-Subterráneos, excepto obras 11-En el agua, a bordo de todo tipo de navíos, excepto obras En Santa Cruz de Tenerife el tipo de lugar con mayor incidencia es “Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto”, con un 26.4%, seguido de “Zonas industriales”, con un 21%.

Gráfico 50. N.º y porcentaje de AA.TT., en función del tipo de lugar, en 1;1,1% 1;1,1%de Tenerife Santa Cruz 3;3,3% 1;1,1% 7;7,7%

19;21%

13;14,3%

2;2,2% 12;13%

24;26,4%

1-Zonas industriales8;8,8% 2-Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto 3-Lugares agrícolas, ganaderos, forestales, de piscicultura 4-Lugares del sector servicios, oficinas, zonas de ocio, etc 5-Centros sanitarios 6-Lugares públicos, medios de transporte 7-Domicilios 8-Lugares de actividades deportivas 9-En el aire, elevados, excepto obras 10-Subterráneos, excepto obras

Por último, se analiza la accidentalidad mortal en Canarias destacando que en 2020, de los 7 accidentes ocurridos con resultado de fallecimiento, 3 de ellos sucedieron en “Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto” Zonas industriales” y otros 2 en “Zonas industriales”.

Gráfico 51. N.º y porcentaje de AA.TT. mortales, en función del tipo de lugar 1;14,3%

2;28,6%

1;14,3%

5.13 FORMA DE CONTACTO En cuanto a la forma en la que se produjeron los accidentes graves, muy graves y mortales en Canarias, se observa en el siguiente gráfico que el 54% de los mismos se produjo por “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, seguido por un 19.8% de accidentes como consecuencia de “4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con” y un 11% “6Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación”. Estas tres formas de contacto coinciden con las obtenidas en el estudio realizado de la accidentalidad del año 2018 y en 2019. Hay que recordar que no se están considerando los accidentes cuya descripción de la lesión es “Infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas” (código 130), que fueron excluidos en el apartado 3.3 de este informe. Sin embargo, al analizar los datos de los restantes accidentes, se aprecia que existen 3 accidentes, 2 graves y 1 muy grave, cuya forma de contacto es el código 9, “Infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas”.

Gráfico 52. Nº y porcentaje de AA.TT. en función de la forma de 2;1,3% contacto 8;5,3%

6;4% 3;2% 4;2,6% 17;11%

30;19,8%

82;54%

Por provincias, en Las Palmas la forma de contacto que aglutina más accidentes graves, muy graves y mortales, con un 50.9% es la de “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, seguido con un 18% de accidentes por “6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación” y con un 16.4% “4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con”.

Gráfico 53. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la forma de contacto, en Las Palmas 1;1,6% 1;1,6% 11;18%

3;4,9% 2;3,3%

2;3,3%

31;50,9% 10;16,4%

1-Contacto eléctrico, con fuego, temperaturas o sustancias peligrosas 2-Ahogamiento, quedar sepultado, quedar envuelto 3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento 4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con 5-Contacto con agente material cortante, punzante, duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación 7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc 8-Mordeduras, patadas, etc (de animales o personas) 9-Infartos, derrames cerebrales y otras PNT En Santa Cruz de Tenerife, la forma de contacto con mayor incidencia ha sido, con un 56%, “3Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, seguido por un 22% “4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con”.

Gráfico 54. N.º y porcentaje de AA.TT., en función de la forma de contacto, en Santa Cruz de Tenerife 6;6,6% 5;5,5%

1;1,1% 2;2,2%

6;6,6%

20;22%

51;56%

Se puede observar que, en ambas provincias, la primera forma de contacto coincide, siendo “3Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”. Si analizamos los accidentes laborales con resultado de fallecimiento, observamos que en Santa Cruz de Tenerife, de los 2 accidentes mortales registrados, uno se produjo por “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”, y el otro por “6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación”.

Gráfico 55. N.º y porcentaje de AA.TT., mortales, en función de la forma de contacto, en Santa Cruz de Tenerife

1;50%

1-Contacto eléctrico, con fuego, temperaturas o sustancias peligrosas 2-Ahogamiento, quedar sepultado, quedar envuelto 3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento 4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con 5-Contacto con agente material cortante, punzante, duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación 7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc 8-Mordeduras, patadas, etc (de animales o personas) 9-Infartos, derrames cerebrales y otras PNT De las formas de contacto de los 5 accidentes mortales ocurridos en la provincia de Las Palmas, dos tuvieron como forma de contacto “6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación”, uno se produjo por “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”; otro fue por “4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con” y el último por “8Mordedura, patadas, etc (de patadas o personas)”.

Gráfico 56. N.º y porcentaje de AA.TT., mortales, en función de la forma de contacto, en Las Palmas 1;20%

1;20%

1;20% 2;40% 1-Contacto eléctrico, con fuego, temperaturas o sustancias peligrosas 2-Ahogamiento, quedar sepultado, quedar envuelto 3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento 4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con 5-Contacto con agente material cortante, punzante, duro 6-Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación 7-Sobreesfuerzo, trauma psíquico, radiaciones, ruido, etc 8-Mordeduras, patadas, etc (de animales o personas) 9-Infartos, derrames cerebrales y otras PNT

4.14 TIPO DE LESIÓN En esta clasificación, además de no considerarse los accidentes con código de lesión “13 Infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas”, los siguientes tipos de lesión no presentan accidentes graves, muy graves o mortales, por lo que también han sido excluidos de las gráficas para facilitar su comprensión:

•

07 - Envenenamientos e infecciones

•

08 - Ahogamiento y asfixia

•

09 - Efectos del ruido, la vibración y la presión

•

10 - Efectos de las temperaturas extremas, la luz y la radiación

Si atendemos a los tipos de lesión, destacan la “02 - Fracturas de huesos”, con un 49.4% de los accidentes, seguida por “05 – Conmociones y lesiones internas” y por “01 – Heridas y lesiones superficiales”, ambas con un 11.8%. Estos datos son similares a los obtenidos en el año 2018 y en el año 2019.

Gráfico 57. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la lesión en Canarias 16;10,5%1;0,6%

4;2,6% 18;11,8% 9;6%

18;11,8%

75;49,4%

11;7,3% 00-Tipo de lesión desconocida o sin especificar 01-Heridas y lesiones+A9+A2:A8+A2:A10+A+A2:A9 02-Fracturas de huesos 03-Dislocaciones, esguinces y distensiones 04-Amputaciones traumáticas, pérdidas de partes del cuerpo 05-Conmoción y lesiones internas 06-Quemaduras, escaldaduras y congelación 11-Daños psicológicos, choques traumáticos 12-Lesiones múltiples

Por provincias, las mayores diferencias porcentuales se observan entre algunos tipos de lesiones, que se muestran en la siguiente tabla:

Las Palmas Santa Cruz de Tenerife

01 – Heridas y lesiones superficiales

8.2%

14.3%

03 – Dislocaciones, esguinces y distensiones

1.6%

11%

04 -- Amputaciones traumáticas, pérdidas de partes del cuerpo

9.8%

3.3%

Gráfico 58. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la lesión en Las Palmas 2;3,3%

6;9,8%

1;1,6%

5;8,2%

8;13,2%

6;9,8% 1;1,6%

00-Tipo de lesión desconocida o sin especificar 01-Heridas y lesiones+A9+A2:A8+A2:A10+A+A2:A9 02-Fracturas de huesos 03-Dislocaciones, esguinces y distensiones 04-Amputaciones traumáticas, pérdidas de partes del cuerpo 32;52,5% 05-Conmoción y lesiones internas 06-Quemaduras, escaldaduras y congelación 11-Daños psicológicos, choques traumáticos 12-Lesiones múltiples

Gráfico 59. Nº y porcentaje de AA.TT., en función de la lesión en Santa Cruz de Tenerife 10;11% 2;2,2% 10;11% 3;3,3% 10;11%

13;14,3% 43;47,2%

00-Tipo de lesión desconocida o sin especificar 01-Heridas y lesiones 02-Fracturas de huesos 03-Dislocaciones, esguinces y distensiones 04-Amputaciones traumáticas, pérdidas de partes del cuerpo 05-Conmoción y lesiones internas 06-Quemaduras, escaldaduras y congelación 11-Daños psicológicos, choques traumáticos 12-Lesiones múltiples Con respecto a la accidentalidad mortal, por provincias, podemos señalar: Los dos accidentes mortales registrados en la provincia de Santa Cruz de Tenerife fueron a causa de “12 – Lesiones múltiples”. Mientras, en la provincia de Las Palmas, 2 de los accidentes acaecidos fueron a causa de “12-Lesiones múltiples”, 2 por “02-Fracturas de huesos” y 1 de “00tipo de lesión desconocida o sin especificar”.

Gráfico 60. Nº y porcentaje de AA.TT. mortales, en función de la lesión en Canarias

1;14,3% 4;57,1%

2;28,6%

6. RESUMEN Durante el año 2020 se notificaron en Canarias un total de 205 accidentes calificados como graves, muy graves o mortales, es decir un 22,3% menos que en el año 2019. Porcentualmente, la mayor reducción se ha producido en accidentes graves, un 24,8% menos. De estos 205 accidentes, un 15% fueron accidentes in itinere, y otro 10,7% accidentes derivados de patologías no traumáticas (PNT). Estas dos formas de accidente no se han tenido en cuenta en el análisis pormenorizado de la accidentalidad, dada la dificultad de establecer una relación causal directa entre las mismas y las condiciones de trabajo, por lo que se han considerado un total de 152 accidentes graves, muy graves y mortales, cuyo análisis resumiremos en este apartado: SOBRE LOS ACCIDENTES: Un 91% de los accidentes considerados fueron notificados como graves, un 4% como muy graves, y un 5% como fallecimientos. Con respecto al año 2019, los datos porcentuales resultantes en 2020, son muy similares. En cuanto a la forma de contacto en la que se produjeron los accidentes más graves, destaca que el 54% de los mismos se produjo por “3-Golpe contra un objeto inmóvil, trabajador en movimiento”. Sigue siendo la forma de contacto con mayor incidencia desde el año 2013. Las siguientes formas de contacto con mayor incidencia son: “4-Choque o golpe contra un objeto en movimiento, colisión con” (19,8%) y “6Quedar atrapado, ser aplastado, sufrir una amputación” (11%). Por otro lado, observamos que el 8,5% de la accidentalidad más grave de Canarias en 2020 se produjo como consecuencia de accidentes de tráfico en misión, con 13 accidentes, notificados 10 de ellos como graves, 2 muy graves y 1 fallecimiento. Estos valores coinciden porcentualmente con los registrados en 2019. El mayor número de lesiones sufridas como consecuencia de los accidentes más graves fueron las “02-Fracturas de huesos”, en un 49,4% de los casos. Este tipo de lesión es la que ha tenido más incidencia desde que se inició este estudio en el año 2013. En relación a las desviaciones producidas inmediatamente antes de los accidentes, en un 47% de estos fue la “Caída de personas – Resbalón o tropezón con Caída”. Sin embargo, las desviaciones que registraron más fallecimientos, 2 57

accidentes mortales cada una, fueron “Pérdida de control total o parcial de equipos de trabajo o materiales” y “Rotura, estallido, deslizamiento, caída, derrumbamiento de Agente material”. Al analizar el tipo de lugar se observa que un 64.6% de los accidentes ocurridos se distribuyeron en “Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto” (27,6%), “Zonas industriales” (21%) y “Lugares públicos, medios de transporte” (16%). Es destacable la bajada en casi 10 puntos porcentuales en “Lugares del sector servicios, oficinas, zonas de ocio, etc” con respecto al año 2019. En ambas provincias, los lugares de mayor incidencia son “Obras, construcción, cantera, mina a cielo abierto” y “Zonas industriales”. Por último, en cuanto al tipo de trabajo realizado al producirse los accidentes, la mayor incidencia se produjo en “Tareas de instalación, mantenimiento, limpieza, gestión de residuos, vigilancia”, con un 33%. SOBRE LAS PERSONAS ACCIDENTADAS GRAVE O MORTALMENTE: Con respecto al sexo de las personas accidentadas, la incidencia en 2020 fue de un 12% en el caso de las mujeres y de un 88% en hombres. El número de accidentes graves, muy graves y mortales entre mujeres ha disminuido con respecto a 2019, tanto a nivel de Canarias como en ambas provincias. Atendiendo solo a los fallecimientos, todos los accidentes fueron sufridos por hombres. En cuanto a la nacionalidad, el 9% de las personas accidentadas más gravemente tenían nacionalidad extranjera. Por provincias, se observa en Las Palmas una incidencia de un 15% en personas extranjeras, mismo porcentaje que en 2019. En esta provincia se registra el único fallecimiento que ha sufrido una persona extranjera, siendo en concreto europeo. En Santa Cruz de Tenerife, la incidencia ha sido de un 5%, disminuyendo en tres puntos porcentuales la incidencia con respecto al año anterior. En relación con la ocupación de las personas accidentadas, el grupo con más incidencia es el grupo 7 “Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y de la construcción”, con un 35%. El siguiente con mayor incidencia es el grupo 9 “Ocupaciones elementales” con un 24.3%. Ambos grupos coinciden con los de mayor incidencia en 2019, salvo que este año 2020 el orden es a la inversa: el grupo de mayor incidencia es el grupo 7, seguido del grupo 9.

Con un poco menos de incidencia, les siguen los grupos 8 “Operadores de instalaciones y maquinaria, y montadores” con un 17% y grupo 5 “Trabajadores de los servicios de restauración y comercio” con un 12.5%. Estos cuatro grupos acumulan el 88.8% de todos los accidentes laborales graves, muy graves y mortales ocurridos en Canarias durante el año 2020. Dentro de estos grupos, las ocupaciones con mayor accidentalidad fueron las de “Peones de la construcción y de la minería”, con 12 accidentes graves y 2 mortales; seguido de “Conductores de camiones”, con 11 accidentes graves y 1 mortal. Con respecto a la antigüedad de las personas que se accidentaron más gravemente, destaca que un 44,7% de las mismas llevaban menos de un año en el puesto de trabajo y de estas, un 9,2%, menos de un mes. Se observa una reducción de accidentalidad en las personas trabajadoras con menos de un año de antigüedad en el puesto, tanto en porcentaje como en valores absolutos, desde el 2018 hasta el 2020, pasando de ser un 51% al 44,7%. Cabe destacar que 5 de los 7 accidentes mortales se produjeron en personas con menos de un año de antigüedad. SOBRE LAS EMPRESAS: Acorde a las características del tejido empresarial en Canarias, podemos observar que, según los datos de accidentalidad por sector de actividad y por tamaño de las empresas, un 46% de los accidentes más graves tuvo lugar en el sector Servicios, y un 78,3% se produjeron en empresas con plantilla de hasta 50 personas. Según el tamaño de la plantilla de las empresas, el grupo de las microempresas (hasta 10 personas) experimentó un incremento de 12 puntos porcentuales con respecto a 2019, registrándose en 2020, una accidentabilidad del 50%. Esta circunstancia también se dio en ambas provincias, siendo más notable en la provincia de Las Palmas, con un incremento de 17 puntos porcentuales con respecto a 2019. Sin embargo, la incidencia en pequeñas empresas (11-50) disminuyó con respecto al 2019, en 8 puntos porcentuales, llegando a 28.3% de accidentabilidad de la comunidad autónoma. También ocurrió así en las dos provincias, disminuyendo el nivel de accidentabilidad en ambas en torno al 7%. El grupo de empresas de 51 a 250 personas, vuelve a reducir su porcentaje de accidentes, pasando de ser un 19% en 2019, a ser un 16% en 2020. Todos

los

accidentes

con

resultado

fallecimiento

tuvieron

lugar

microempresas (hasta 10 personas) y pequeñas empresas (11-50), con 5 y 2 accidentes respectivamente. 59

En cuanto al sector de actividad, el sector Servicios, a pesar de seguir siendo el que acumula más accidentes graves en Canarias, ha visto reducida su incidencia en Canarias en más de 8 puntos con respecto al año 2019, pasando a nivel de accidentabilidad del 46%. Sin embargo, el sector de la Construcción ha sufrido un incremento de más de 7 puntos porcentuales con respecto al año anterior, siendo este año 2020 de un 37.5%. Por provincias, la variación más destacada con respecto al año anterior se produjo en Las Palmas, con una reducción en 14 puntos porcentuales de los accidentes producidos en el sector Servicios; sin embargo, se ha incrementado los accidentes en el sector de la Construcción, en 11 puntos porcentuales y en el sector Industria, en casi 4 puntos porcentuales. En la provincia de Santa Cruz de Tenerife, se redujo en casi dos puntos la incidencia en el sector Servicios. También se redujo en el sector Industria y en el sector de Agricultura y Pesca. Sin embargo, se incrementó en 5 puntos porcentuales en el sector de la Construcción. En cuanto a los fallecimientos, de los 7 acaecidos en la comunidad autónoma durante el año 2020, 4 de ellos tuvieron lugar en el sector de la Construcción. Con respecto a la modalidad preventiva de las empresas, en un 76% de los accidentes corresponde con empresas con “servicio de prevención ajeno”. Por provincias, en Santa Cruz de Tenerife este porcentaje corresponde a un 78% y en Las Palmas, con un 73.8%. Cabe señalar que el 6% de los accidentes se produjo en empresas que no tenían ningún tipo de modalidad preventiva; entre ellos tuvo lugar un accidente mortal. Los otros 6 fallecimientos, de los 7 acaecidos en Canarias en 2020, tuvieron lugar en empresas con servicio de prevención ajeno.