ACTUALIDAD - HISTORIA - CURIOSIDADES - EVENTOS
COMISION DIRECTIVA 2018 –2020
Presidente Esteban Ibarra Vicepresidente Daniel demarco Secretario Mario Perman Tesorero Gustavo Bomben Pro-Tesorero Francisco Panzitta Vocal 1° A Garcia del Bo Vocal 2| Miguel Lavena Vocal !| Carlos Pose Vocal “| Sergio Evangelista
COMISION REVISORA DE CUENTAS
Titular 1 Egardo Taiah Titula 2 Norberto Potenza Suplente Gustavo Rios Sub Comision de Eventos Diego Julianello Tribunal de <honor Roberto Stizza Horacio Alecci Ricardo Varni
La Laureada STAFF
Queridos Amigos, Es un placer seguir contándoles las actividades que realizamos en el Club Fiat Clásicos de Argentina a través de La Laureada, que por segundo año se la presentamos en formato digital. Comenzamos con Autoclasica, como de costumbre, que en la edición 2019 festejamos los 100 años de Fiat en Argentina, sin ningún apoyo de la terminal FCA debido a un pésimo año de la industria automotriz Argentina, pero con el sello del Club Fiat Clásicos, con autos impecablemente presentados y cubriendo las décadas del 20 al 90.
El 13 de Marzo estrenamos un nuevo lugar de encuentro, la sede del Club de Golf Jose Jurado en Villa Lugano, nos abría las puertas para que podamos realizar nuestras cenas de camaradería, esa primer cena con una gran convocatoria de socios y la presencia de directivos del Club de Golf brindándonos la bienvenida nos alegraba pero algo malo se aproximaba. Una semana más tarde a la presentación del nuevo lugar de reuniones el País se paralizaba, entraba en cuarentena obligatoria con la llegada de la pandemia generada por el COVID-19 y todo lo planeado para el 2020 se diluyo…
Terminada Autoclasica nos fuimos para Entre Ríos a festejar nuestro 21 Aniversario con nuestro rally anual, volvimos a hacerlo de tres días y fue el primero en salir de la Provincia de Buenos Aires, un evento deportivo, recreativo, social y cultural, un fin de semana bárbaro hemos pasado.
Esto nos paralizo por unos días, pero no podíamos quedarnos quietos y comenzamos con las reuniones virtuales respetando los dos viernes de cada mes, las primeras solo con socios y las siguientes con grandes invitados que nos contaron anécdotas y vivencias del automovilismo nacional.
Y cerramos el año con un gran almuerzo show en la sede de nuestro club amigo CAdeAA que gentilmente nos dio una mano para que podamos hacer el brindis de fin de año.
Otras acciones llevamos adelante durante la cuarentena, para cuidar a los socios la entrega de tapabocas oficiales del Club Fiat Clásicos y convocados por Rubén Daray realizamos dos Desafíos Fiat – Peugeot virtuales.
El año 2020 venía con gran expectativa, un calendario tentativo divertido y un arranque muy alentador con la edición número 16 del Rally de los Fantasmas con record de inscriptos y más de diez binomios en lista de espera, acá quiero aprovechar para pedirles disculpas por no haberlos hecho ser de la partida, pero entiendan que no es tarea fácil tanto liquidar el resultado de más de 50 autos en un
rato como darles el lugar
para cenar cómodamente a más de 100 personas.
Esperando que pronto volvamos a la normalidad les quiero agradecer a todos los sponsors que nos dan una mano para seguir haciendo La Laureada y un agradecimiento especial a todos los socios y sus familias que a pesar de tener los autos quietos en los garajes y no poder hacer ninguna actividad siguieron presentes a través de los canales de comunicación del club. ¡Les mando un gran abrazo y hasta la próxima!
Director Gustavo Bomben Colaboradores Alejandro Garcia del Bo Mario Perman Fotografias
Club Fiat Clasicos de Argentina CLUB DE GOLF JOSE JURADO -Av. Cnel. Roca 5025, C1439DVB CABA —BUENOS AIRES
Gustavo Bomben Diseño y Armado Club Fiat Clásicos
(+54-11) 4923-9044 Www..clubfiatclasicos.com WWW
Clubfiatclasicos@ gmail.com
Club-Fiat-Clasicos de Argentina
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CONTENIDOS //////////////////////////////////
La Laureada
NOTICIAS 19 Nueva Residencia 21 Reuniones Virtuales
NOTAS DE INTERES
Nueva Residencia
08 Autoclasica 20 Tambien nos toco el COVID 22 Los Clasicos y el Modelismo 24 Desafio Fiat Peugeot 26 Bienvenidos los Nuevos Clasicos al Club
31 La Historia de mi Clasico
Autoclasica
Salidas Sociales 28 Salida a Benavidez
RALLY Y EVENTOS 05 Copa Amistad 12 Rally aniversario 16 Rally de los Fantasmas
Salida a Benavidez
4 â&#x20AC;&#x201D;LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
COPA AMISTAD 15 de Septiembre de 2019 El domingo 15/09 llevamos a cabo el Rally organizado por nuestro Club en conjunto con CAdeAA, denominado “Copa Amistad”, con hoja de ruta confeccionada por nuestro socio Mario M. Perman, quien, secundado por Laura García tuvo a cargo también la fiscalización y dirección de la prueba. Si bien el plan original era unir las sedes de ambos clubes, finalmente por cuestiones organizativas la largada se realizó en la estación de servicio Shell de Ciudadela, sobre el Acceso Oeste a la altura del Km. 14. Hubo 27 inscriptos de los cuales largaron 21 autos. Tras un recorrido de más de 150 Km. de los cuales 130 aproximadamente fueron de regularidad, que abarcó el Acceso Oeste hasta la Ruta Provincial Nº 6, luego ésta hasta Cañuelas, para tomar por la Autopista Ezeiza – Cañuelas, finalizando en la Sede de CAdeAA de Lomas de Zamora, los participantes disfrutaron de
La previa Teo y Marceli
un almuerzo de camaradería durante el cual se leyeron los resultados y se entregaron los premios. Resultó ganador un debutante, Mauro León, que acompañado por su esposa Micaela Flores, en su espectacular Fiat Súper Europa obtuvieron un puntaje de tan solo 5.73 segundos de penalización. Fueron escoltados por Di Gaeta – Salvemini en un Mercedes Benz 220SL, resultando terceros, a bordo de otro Fiat 128, pero de 1972, la dupla Sanfilippo – Bonioforti. Gran actuación femenina, que ocupó el puesto de navegante en los 5 primeros lugares. Se premió también a la mejor dupla Padre – Hijo, Daniel y Leandro Bujan que a bordo de un BMW 320 ocuparon el 7º lugar. Como siempre, no podía faltar el fotógrafo Fulgencio Focolisto, del estudio Fotografías fff, quien estuvo allí para inmortalizar con sus imágenes el evento.
Comisión Directiva.
Mancini - Quiroga Peugeot 404 GP 5 —LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
El podio de ganadores
El 125 de Norberto Potenza..La joya
Mancini- Cerisola largan con el 3CV 6â&#x20AC;&#x201D;LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
Larga el Mercedes Benz 220 de Norberto Di Gaeta
Horacio Alecci -Jorge Alonso coupe Fiat 1500 en carrera
Oscar Daverio –Fiat 128
Comba –Simeone .Mercedes Benz SL
Los premios
Leon - Flores –Fiat 128 Super Europa
Esteban Ibarra - Maricel Baz – Fiat 128
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11 de Octubre de 2019
1 Como siempre agradecemos al
CLUB DE AUTOS CLASICOS DE SAN ISI-
DRO habernos hecho participes de una nueva edición d ela mayor exposición de autos clásicos de Sud America, la cual se llevo a cabi entre los días 11al 14 de Octubre en los jardines del hipodromo de San Isidro.. Fue un viaje por la mayor muestra de vehículos clásicos de Sudamérica y única en el país, que acerca la historia de la industria automotriz con más de mil autos y motos exhibidos. Son unidades de fines del siglo XIX hasta aquellos con 30 años de historia junto con utilitarios, maquinaria agrícola, colectivos y hasta vehículos militares tanto originales como restaurados y todos en funcionamiento.
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En esta oportunidad, se celebraron los cien años de marcas como Citroën, que refleja su trayectoria mediante más de 20 unidades que incluyen desde un 2 CV 1961, Ami 8, Dyane 6, entre otros, hasta el reciente lanzamiento de las series especiales Origins, edición transversal de sus exitosos C3, SUV C4 Cactus y C4 Lounge. También, la británica Bentley con sus modelos que van desde 1924 hasta 1972, con unidades especiales como el 4 1/4 Litre Sedanca Coupe by Gurney Nutting de1937 y el T1 1972, junto con el aniversario de la casa italiana de diseño Zagato, un homenaje al experto en aeronáutica Ugo Zagato que aplicó en la fabricación de autos los métodos de construcción de marco de aluminio empleados en los aviones con los que lograba que los vehículos fueran más livianos y rígidos.
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Como todos los años fuimos representados por los mejores autos del club del momento, los cuales fueron admirados por la concurrencia que asistió en gran número a nuestro stánd durante los 4 días que dura la exposiciónde exposición.. Nuestros representantes en Autoclasica 2019 fueron: Fiat 509 1927-Hernan Repetti Fiat 500 A1946 – Ricardo Varni Fiat 1500 1965 - Daniel Vaistich
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Fiat 600 Abarth (Replica) 1965 - Jose De Martin Fiat 1500 Multicarga 1970 - Ricardo Varni Fiat 1600 Sport 1971-Mario Perman Fiat 600 R 1971-Guillermo Gago Fiat 125 Sport 1972 - Miguel Lavena Fiat 125 Familiar sicos
1976 -Club Fiat Clá-
Fiat 128 IAVA 1977 -
Sergio Evangelista
Fiat 125 Multicarga 1978 - Ernesto Guagnano Fiat 131 Racing 1981-Leonardo Liberal Fiat Regata 85 1985 - Sergio Evangelista Fiat Super Europa 1987 - Gustavo Argañaras
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Agradecemos al Club de Autos Clasicos de San Isidro por todo su apoyo y esperamos a todos en la próxima exposición “Autoclasica 2020”
Fotos 1-Fiat 509 1927 –Hernan Repetti 2- Fiat 125 Multicarga 1978 - Ernesto Guagnano 3 -Fiat 131 Racing 1981-Leonardo Liberal 4 -Fiat 1500 1965 - Daniel Vaistich 5 -Fiat 125 Sport 1972 - Miguel Lavena
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6-Nuetros socios visitando el Stand 9 —LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
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7-Vista General Stand Club Fiat Clasicos de Argentina 8- Fiat 125 Familiar - Club Fiat Clasicos de Argentina 9-Fiat Regata 85 1985-Sergio Evangelista 10-Fiat 500 A1946 – Ricardo Varni
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1 de Noviembre de 2019 RALLY XXI BS. AS. COLON Entre el viernes 1º y el domingo 3 de noviembre se llevó a cabo el tradicional Rally Aniversario, que esta vez celebró el cumpleaños Nº 21 del Club. La propuesta, que por primera vez nos llevó fuera de la Provincia de Buenos Aires, se trató de una regularidad por la llanura del litoral entrerriano, que incluyó dos prime dentro del autódromo de Concepción del Uruguay, con el mismo método de autocontroles que el utilizado para la ruta. El programa comenzaba con una cena de bienvenida el día viernes en el hotel Intersur de Colón, el famoso Quirinale, donde los participantes se alojaron los dos días que duró el evento. El día sábado se corría la regularidad dividida en 2 etapas, la primera a su vez subdividida en 3: 3 prime por la Ruta 14 entre Colón y Concepción del Uruguay, luego 2 primes en el autódromo, y 3 más en la ruta 39, finalizando en el Palacio San José, donde ser serviría un almuerzo y luego los participantes podrían visitar el museo. La vuelta a Colón completaría la 2º etapa de la regularidad con 5 primes repartidos entre las rutas 39 y 14. El día domingo por la mañana correspondía realizar las pruebas de habilidad conductiva en circuito callejero para culminar con un almuerzo de premiación, en el mismo hotel. Todo el programa se cumplió a la perfección. El día sábado amaneció con lluvias y tormentas, lo que no amilanó a las tripulaciones, aunque no todas pudieron participar, por diversas averías en los autos y el apoyo solidario de varios participantes para solucionar los problemas. De 17 inscriptos, 15 llegaron a destino, y tan solo 10 pudieron comenzar la regularidad. Por suerte al llegar al autódromo la lluvia había parado y no volvió a molestar en toda la jornada, que se mantuvo nublada y con alguna esporádica llovizna. El autódromo resultó ser de los mejores que hemos conocido, complementado con el excelente trato y buena predisposición que recibimos de sus directivos. Tal como estaba programado, luego de los 2 primes en pista se continuó la regularidad por la ruta 39 hasta llegar al Palacio San José, donde las tripulaciones entregaron sus planillas de autocontroles correspondientes a la 1ª etapa.
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Luego del almuerzo, hubo una visita guiada al museo del Palacio, y luego se realizó la 2da etapa de la regularidad volviendo a Colón. La noche fue libre, pero varios grupos se juntaron a cenar, ratificando la camaradería que caracteriza estos eventos. El domingo, tal como estaba previsto, la Municipalidad de Colón cortó la costanera frente al hotel, para realizar las pruebas de Habilidad Conductiva, que consistieron en dar 3 vueltas a un circuito muy trabado, debiendo los participantes recorrerlas en el mismo tiempo, penalizándose la diferencia entre las dos vueltas más parecidas. Finalmente el Rally culminó con el Almuerzo donde se premiaron a los diferentes ganadores: Mejor Fiat: el 1500 Coupé de Teófilo Aller; mejor auto de otra marca, el Ford Falcon de Sergio Evangelista; ganador de la Habilitad Conductiva: Héctor Adrián García Amelio, quien con su Alfa Romeo dio las 2 mejores vueltas con una diferencia de tan sólo 2 centésimas. También tuvo premio quién hizo el mejor tiempo en los 2 primes del Autódromo, resultando ser Esteban Ibarra con Fiat 128. Finalmente, el Podio de la Regularidad correspondió a: Raúl García Escolano, con Peugeot 404 GP en primer lugar, Esteban Ibarra con Fiat 128 en 2º, y Héctor Adrián García Amelio con Alfa Romeo en 3º lugar, penalizando 5.80, 7.20 y 10.02 segundos respectivamente. Finalmente, el premio a la Dama Mejor Clasificada se lo llevó Carolina Rodríguez Arias, integrante de la dupla ganadora. Asimismo, quienes obtuvieron una buena clasificación, pero no alcanzaron trofeos, fueron premiados con una bolsa de productos 3M gentilmente aportados por la empresa para la ocasión. Fulgencio Focolisto estuvo ahí, como siempre, y nos regaló estas fotos. Agradecemos a: Empresa 3M, personal de hotel Intersur quienes con su amabilidad y buena disposición hicieron más agradable aún nuestra estadía, a los directivos del Autódromo de Concepción del Uruguay, a la Municipalidad de Colón, y al equipo de Chronocorse, que tuvo a su cargo la medición, confección de la hoja de ruta, fiscalización y cómputos de las pruebas. Esperamos vernos nuevamente en la próxima prueba de Regularidad, el Rally de los Fantasmas, en su 17 edición, que se disputará en los primeros días de marzo. Estén atentos ya que los lugares siempre son limitados y se agotan rápidamente.
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RALLY XXI ANIVERSARIO RESULTADOS POS AUTO 1 13 Garcia Escolano 2 6 Ibarra 3 15 García Amelio 4 11 Demarco 5 9 ALLER 6 10 Daverio 7 14 CABRERA 8 1 DI TOCCO 9 12 Cetta 10 8 Panzitta 11 2 DiDonato 12 3 Berardi 13 4 Evangelista 14 5 Rios 15 7 Lavena 16 16 Verna 17 17 Flores
PILOTO Raul Esteban Héctor Adrián Danel César Teófilo Jose. Oscar JUAN BAUTISTA MARCELO Ezequiel Francisco Walter Alberto Antonio Antonio Sergio Gustavo Alfredo Miguel Fernando Alberto
COPILOTO Rodriguez Arias Carolina Baz Maricel María Camila García Marcela Carena Cutanda Graciela Maria Strano Alejandra ROBBIO GRACIELA De la Fuente Mónica Noelia Lorenzale Villanua Maria Cristina Garcia Hermida Alejandra Laura J. Fioretti Dieguez Monica Gago Guillermo Karina Touceda Bocher Carla
MARCA Y MODELO AÑO PENALIZACIÓN Peugeot 404 1976 5,80 Fiat 128 1971 7,20 Alfa Romeo 146 1998 10,02 Fiat Europa Iava 1979 11,20 Fiat 1500 coupe 1970 11,52 Fiat 128 CL5 1982 12,32 Fiat 1500 1967 23,35 FIAT 1500 COUPE 1967 29,33 Fiat Europa CL5 1982 38,38 Fiat Siena 2009 73,19 Fiat 128 IAVA 1980 N/L Fiat 1500 1965 N/L Ford Falcon Ghia 1982 N/L Fiat 133 1980 N/L Fiat 125 Sport 1972 N/L Fiat Coupe Pininfarina 1998 N/L 0 Fiat 125 Familiar 1975 N/L
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XVI RALLY
7 de Marzo de 202 Con una enorme convocatoria, algo a lo que ya estamos acostumbrado para el Rally de los Fantasmas, el sábado 7 de marzo llevamos a cabo la 16ava edición de esta tradicional carrera e regularidad, la primera del año, y una de las muy pocas que se hacen de noche. Esta vez con algunas novedades, siendo la primera aumentar el cupo a 50 participantes, tampoco alcanzó, anotándose más de 60 tripulaciones con ganas de participar, quedando afuera de la carrera quienes no llegaron a tiempo con las inscripciones. Hubo una lista de espera con más de 10 integrantes que lamentablemente no tuvieron el lugar que hubiéramos querido darles. La largada fue del ya conocido Automóvil Club de Martínez, que, pese a sus comodidades y amplio espacio, no fue suficiente para el correcto ordenamiento de los autos, que no pudieron ser largados en estricto orden numérico. Otra de las restricciones que nos impone limitar el cupo de participantes. Entregada la documentación de la carrera, y tras la charla técnica de rigor, a la 9 en punto se dio luz verde para que largue el primer auto, Fiat 1500 Nº 1 de Ricardo Varni y adrián Rosenberg. Y con el inicio de la prueba, aparecieron las otras novedades: pese a continuar utilizando el método de regularidad sin hora de carrera y con velocidades elegidas por los participantes, se introdujeron cambios de velocidad y atrasos y adelantos, lo que, sumado a la mayor longitud de los tramos de velocidad controlada, hizo de esta carrera la más difícil de los últimos años.
La ruta fue la tradicional, por Panamericana, Ruta 9 hasta campana y vuelta, culminando en el complejo Las Clavelinas en Ing. Maschwitz, donde se sirvió la cena de camaradería, se leyeron dieron a conocer los resultados, y se entregaron los premios. Minutos pasadas las 24 Hs, y ya 8 me marzo, Día Internacional de la Mujer, el presidente del club llamó a una por una de las presentes para entregarles un souvenir conmemorativo de la fecha, por iniciativa de nuestra socia Noelia Lorenzale. En cuanto a los resultados, en primer lugar se premiaron a los mejor presentados, tanto de la marca Fiat como de otras marcas, por estricto voto de los participantes, con trofeos donados por el participante Juan Mortara. Resultaron ganadores el Fiat 127 Abarth (Réplica) Nº 16 de Liliana Pérez Gornatti, y el Clio Williams Nº 22 de Walter Di Donato, tan solo por 1 voto sobre dos Alfa Romeo, el Spider de Adrián García Amelio y el C52 (Fianchi Stretti) de Rubén De Giano. Y en lo que realmente es la esencia de la carrera, la Regularidad, resultó ganador Juan Mortara, seguido por Antonio Riillo y Nicolás Piovano. La dama Mejor Clasificada fue para Guadalupe Michaelis, copiloto de Leonardo de Souza quien terminó en 6º lugar, y el socio del Club mejor clasificado resultó ser Luis Bamuele con su 5º puesto
a
Cotti –De Benedetti
Ruben De Giano—Stizza
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Pera –Pera
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Bameule—Bameule–
Fuster—Fuster
1er Puesto Mortara –Rodriguez
Loureiro—Maldonado
Evangelista—Dieguez
- 2do Puesto Rillo .Csernoch
Tenemos el agrado de informar que después de buscar y evaluar varios lugares para nuestras reuniones sociales hemos acordado con el Club de Golf José Jurado de Villa Lugano realizar ahí nuestras cenas de camaradería. Desde Septiembre 2019 que tuvimos que dejar el Circulo Recreativo Militar de Villa Martelli, hemos relevado varios clubes siempre pensando en estar mejor y más cómodos, por estos motivos es que el elegido nos parece que es la mejor opción, El Club de Golf José Jurado se encuentra sobre la Av. Coronel Roca 5025, a la altura del Curvon Salotto del Autódromo Hnos. Gálvez en el barrio de Villa Lugano, se llega al lugar por distintas variantes y de manera muy fácil, cuenta con un amplio estacionamiento (140 autos), seguridad, amplio restaurante con vista al campo de golf, contaremos con una oficina donde volveremos a armar nuestra biblioteca y tener nuestras cosas en un solo lugar, las noches de reunión el uso de las instalaciones será exclusivo para el Club Fiat Clásicos de Argentina. Comenzaremos las reuniones a partir del viernes 13 de Marzo, en la que esperamos a todos para que conozcan el nuevo lugar de reunión, sería bueno que el que pueda asista con su Fiat Clásico para darle un buen marco a la cena inaugural.
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Tambien nos toco el COVID TAMBIÉN NOS TOCÓ EL COVID 2.019. Debido a los acontecimientos que este año nos sorprendió nos tuvimos que quedar en casa y disfrutar nuestros clásicos desde lejos pero el afecto y la amistad nunca se dejaron de lado, estamos en contacto por todas las redes sociales, y dado a que los que tuvieron que salir a cumplir obligaciones de prioridad, el CLUB FIAT CLASICOS decidió regalar a cada uno de sus socios el tradicional barbijo, con el escudo que nos representa, con la consigna de “envíanos tu foto” con el mismo luciéndolo. Con un operativo de reparto muy bien organizado encabezado por Miguel Lavena cada socio recibió su tapaboca. Ojalá pronto podamos dejar de usarlo y se convierta en un souvenir del año 2020. Gracias a todos y a quedarse en casa ¡!!!! La comisión directiva. 20—LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
REUNIONES SOCIALES VIRTUALES La cuarentena nos obligó a suspender las reuniones sociales que a partir de este año las llevaremos adelante en la sede del Club de Golf Jose Jurado.
MACHINES
Así arrancamos con las reuniones virtuales a través de la plataforma zoom la que nos permitió poder vernos y conversar un buen rato. Las primeras reuniones solo fueron con los socios del club, pero para darles un contenido fuimos convocando a pilotos representativos de la marca para que nos cuenten anécdotas y vivencias dentro del automovilismo nacional. Inauguro estas jornadas nuestro socio honorario Jorge Spinetto acompañado de Jorge Pisano y continuaron con estas reuniones especiales Gustavo Der Ohanessian y Thomas Harpe, con todos ellos fuimos repasando sus carreras deportivas viendo una gran cantidad de fotos. Otra gran reunión fue en la que contamos la historia del club, desde sus comienzos hasta la actualidad pasando por las distintas sedes, destacados eventos y grandes momentos vividos todos también ilustrados con fotos de todas las épocas. Si bien fue una gran solución no hay como las reuniones presenciales, esperamos pronto volver a juntarnos en esas cenas donde tan bien la pasamos.
TAPICERIA ARTESANAL
ROBER TAP Tapizados de Cuero Autos de Colección Sport — Clasicos Pje Danel 1421 ( Alt. Av Garay 3200 Cap. Fed. Tel 4931-0701 — Cel 15 3150 5965 21—LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
LOS CLASICOS Y EL MODELISMO
LOS CLASICOS Y EL MODELISMO.
POR GUSTAVO BOMBEN
En esta oportunidad la Nº 11 quise hacer referencia a la colección de Inolvidables Argentinos esta fue un boom cuando salió, y como todo en algo comienza la editorial Española Salvat se contactó con una gran editorial Argentina Perfil la cual debió hacer producción ,fotos y textos de todos y cada uno de los fascículos que comprende el listado. Las primeras averiguaciones fueron realizadas a los fabricantes de maquetas en China, país de origen, con cuales modelos contaban, y luego de presentar los mismos dio el comienzo la colección seria de 40 modelos, la gente dijo nos gusta, fueron a 60,100 y estiman que serán 120 la totalidad de los modelos la cual nos permitió poder poner en nuestras vitrinas los autos que disfrutamos en la escala 1/1. Para poner en un gran lugar los socios del Club Fiat Clásicos fueron convocados Por medio de Hernán Olivieri de Clarín Autos el cual desde el año 2.013 está en contacto con el Club para presentar sus autos y reseñar el modelo que después pasaría a la realidad, en la escala 1/43 en mi opinión esto es un lujo que se da y hay que disfrutarlo. Y no olvidar de Felicitarlos a cada uno por esta movida. Uno de los primeros en esta presentación fue en el fascículo Nº 10 el 1500 Berlina de A. Berardi y ya anunciada que el Nº 100 será la 125 multicarga de E. Guagnano, donde todos corrimos en su búsqueda. Y también ya sabemos que el N° 101 será la 1500 Coupe ¡!!!!! No olvidar de pedirla a su Kiosquero. (Ver recuadro de los socios convocados). Varias de las maquetas fueron copiadas o utilizadas de matrices ya hechas por grandes marcas d modelismo como Norev, Brumm, y Vitesse pero con los cambios de parrillas, faros, y llantas que en estos casos son muy difíciles de reproducir dada la escala, y como dato la colocación de las patentes que representan provincias de todo nuestro país.
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Era muy difícil conseguir en un negocio de hobbies un 128 I.A.V.A. en sus versiones, un 800 spider y ni hablar de 1600 Sport donde en los países europeos no fueron producidos y los más conocidos por nosotros los 600, 125, y quizás el Regatta, poderlo tener con la insignia con su doble ”t” y ni hablar de tener una 125 multicarga con la leyenda I.A.V.A , y sin olvidar la 1500 Multicarga de la Concesionaria Sergi , que funcionaban en dichas empresas o nuestro 133 como para enumerar algunos. La misma colección pero ya en la fase años 80/90 aparecen modelos como el 128 Súper Europa, 125 Mirafiori, y dentro de los especiales tenemos el Duna SCX y el proyecto del Uno EF el cual Edgardo Fernández fue su mentor. Si sabemos que también tienen en algunos casos diferencias en dimensiones y formas de carrocería pero hay que dejar claro que las modificaciones de matriceria es un gran trabajo, los puristas del modelismo encuentran estas cosas pero en la vitrina se los disfruta igual. Como saben y si no les cuento en mi caso colecciono todos los Fiat Posibles, y acá en Argentina se fabricaron bajo la Marca Buby, Galgo siempre en escala 1/43, reproducciones de algunos modelos que comparándolos con estos y el uso de nuevos sistemas del fabricación son un gran cambio en lo estético y en dimensiones, las llantas y ruedas son un ejemplo de ello, si bien los interiores guardan un solo color en lo general negro a la vista son más detallados los tablero y tapicería. Con respecto a otras marcas se vieron los Zastaba y Polski Fiat, que reprodujeron modelos como, 128, 1500,125, todos con su toque de origen en los detalles. Y como un gran agradecimiento personal socios a los cuales utilizando alguno de los modelos como el 128 les reproduje en color e interiores sus autos para que los tengan en su vitrina, y por ultimo a estar atentos que se vienen más Fiat. Nos vemos en la próxima ¡!!!!
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Desafio Fiat – Peugeot Virtual Durante la extensa cuarentena Rubén Daray tuvo la gran idea de hacer todos los días de 20 a 21 hs. por el canal A Todo Motor tv de Facebook y YouTube su programa en el que realizo una gran cantidad de reportajes a grandes pilotos del ayer y actuales, personalidades del automovilismo y otros días el programa era dedicado al Club de ventas y Concursos de Elegancia Internacional, llamados así debido a la gran cantidad de seguidores que veían el programa desde varios puntos del mundo. Rubén convoco al Club Fiat Clásicos de Argentina y al Club Peugeot Clásicos de Argentina para llevar adelante el Desafío Fiat – Peugeot virtual, se trató, de un juego donde ambos clubes presentaron fotos de autos de los socios, 8 por cada club en cada programa, y con el voto de los seguidores del programa salía un ganador. Se llevaron a cabo dos ediciones, ambos clubes presentaron sus mejores ejemplares y se convirtieron en dos desafíos muy parejos y peleados por la gran calidad de autos que ambos clubes poseen. Los dos desafíos fueron ganados por el Club Fiat Clásicos de Argentina, el primero con el Fiat 1500 Coupe de Noelia Lorenzale la modelo 1967 y el segundo, con el mismo modelo, pero de Marcelo Di Tocco la modelo 1966. El resultado fue anecdótico, lo bueno que pudios disfrutar y pasar una hora jugando, divirtiéndonos y alejándonos un poco del mal momento que nos está haciendo pasar esta pandemia. Felicitaciones a Rubén Daray por su iniciativa y un agradecimiento para todos los que participaron. Comisión Directiva 24—LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
ADHESION SERGIO EVANGELISTA
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Noelia Lorenzale
Alejandro Sanfilippo
Hernan Repetti
Carlos Maria Del Bono 26â&#x20AC;&#x201D;LA LAUREADA WWW.CLUBFIATCLASICOS.COM
Maria Florencia King
Marcelo Ditocco
Federico Alonso
Noelia Lorenzale
Jorge Alonso
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24 de Octubre de 2020
Reunión de socios. Después de mucho tiempo nos volvimos a ver con los Amigos del Club Fiat Clásicos, el sábado 24 de Octubre nos juntamos a partir de la 11 de la mañana, en una excelente estación de servicio de la localidad de Benavidez, con todas las medidas de cuidados con esta enfermedad que nos afecta a cada día. Esta presento un gran lugar y la posibilidad de gran espacio para la distancia social, pudimos sacar a dar una vuelta a nuestros queridos clásicos almorzar una empanadas ,y sobre todo charlar de cómo estamos y compartir la tarde las cual estuvo nublada pero si lluvia. Autos de todos los modelos de nuestra marca fueron de la reunión, disfrutamos también un sorteo de barbijos y algunos regalitos más de la mano de nuestro Presidente y una de nuestras socias Noelia Lorenzale quien fue la encargada de extraer a los afortunados. Con la alegría del reencuentro nos fuimos con la esperanza de volvernos a ver en otra reunión.
Los esperamos para la próxima
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LA HISTORIA DE MI CLASICO Tengo una especial fascinación por las berlinas, por supuesto que me encantan las líneas fluidas y estilizadas de un coupé, sin embargo, puedo descubrir soluciones estilísticas muy interesantes en la unión del cuarto trasero con la puerta trasera en el conjunto con la caída del techo, el pilar C y el volumen del baúl cuando se habla de un sedán. Buenos diseñadores que han podido resolverpuntos de tensión con exquisito equilibrio que nada envidian a emblemáticos sport dos puertas.
Por Pablo Cotti
Así fue como empecé a mira con ganas y luego comenzar a buscar alguna unidad decente de algún E12. Mi gran sorpresa fue cuando inicié mi proceso de investigación y descubrí lo siguiente: había un auto de mi amada marca Fiat que no sólo había sido inspirado en ese diseño, sino que compartía una misma paternidad, ¡el genial Marccelo Gandini! Eureka, conpaciencia y renovado entusiasmo comencé a buscar un Fiat 132.disfrutarlo juntos mis amigos del CFC.
Muchas berlinas parieron coupés sin embargo no puedo recordar ningún caso opuesto. Las rurales son un capítulo aparte, una vez más, inspiradas en sedanes cuatro puertas al menos que hablemosde un puñado de bellas “shooting breaks”.
A nuestro país solo ingresaron algunos en durante la “plata dulce”, en los años 79, 80 y 81, este ultimo año fue el ultimo de fabricación cuando fue reemplazado por el Argenta, que no fue mas Climatizatta. Tapizado de cuerina, el lugar de pana, leAlgunos ejemplos que vienen a mi mente son, desde mi punto de vanta vidrios eléctricos en las plazas delanteras y aire acondivista los chasis 123 y 114 de Mercedes, el Audi 80, Jaguar XJ o la cionado como únicos accesorios. Volante regulable en altura y Giulia, donde las Berlinas tuvieron muy poco o nada que envidiar una posición fácil de encontrar al volante, con solo 21,000 kilómetros el andar es sublime. Los platicos y vinilos están intactos, a las versiones coupés. Otro aspecto que encuentro absurdo es la desproporcionada di- alfombras y vanos impecables. El motor, el conocido bialbero del 125 con 98 CV que en junto con una caja de quinta permiferencia de precio en las ten un manejo actual sin desentonar en el transito de calles y cotizaciones de clásicos, cuando hablamos de sus versiones cuautopistas. Se puede “crucerear” a 140 sin problema con 4 pés, sin explorar el terreno de los convertibles. Autos que conadultos cómodamente abordo. Apenas he comenzado a disfrúservan el mismo conjunto mecánico, plataforma y por ende pertalo habiendo hecho algunas salidas con amigos además de haformance llegan a multiplicar varias veces su precio por el hecho ber participado en el rally de Los Fantasmas antes que la pande tener dos puertas menos yalgún recurso estilístico distintivo. demia no haya obligado a guardarnos a todos. No hay nada que Sin mencionar que en varios casos el puesto de mando yaccesohacerle y esta es una muy buena noticia, ya que la escasez de rios son los mismo. repuestos es preocupante, no sólo en nuestras tierras sino tamHay un caso en particular que siempre me despertó curiosidad, bién en Europa Estoy muy contento con el auto, ha sido una el BMW E12 (518, 520 o 528) y su coetáneo el E21 (316, 318, 320 buena elección, espero ansioso poder usarlo y disfrutarlo juny 323), siempre me gusto mas la serie 5, cuyo precio de mercado tos mis amigos del CFC. e interés de los aficionados siempre fue menor. Se puede conseguir un 520 por menos de la mitad del precio que un 320.
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