Comportamento do Visitante

Comportamento Do Visitante

Aviso Legal:

Nota: Esta lista não é exaustiva e não aborda todas as considerações operacionais para todas as atrações ou dispositivos de entretenimento. Cada atração ou dispositivo de entretenimento é único, e estas melhores práticas podem não se aplicar a todos os tipos de equipamentos. Os proprietários/operadores são responsáveis pela segurança de suas próprias atrações e dispositivos de entretenimento. A IAAPA não assume responsabilidade pela operação segura, mas oferece estas melhores práticas aos membros para consideração.

INTRODUÇÃO

A questão do comportamento dos visitantes em toda a indústria de atrações turísticas tornou-se um desafio crescente para os operadores de atrações, especialmente onde atrações de entretenimento que transportam passageiros estão disponíveis para membros do público, e tais dispositivos dependem que os passageiros sigam as instruções de segurança relevantes.

Antes da introdução da mais recente geração de normas de segurança de design de atrações, por exemplo, ISO 17842:2015, EN 13814:2019, as normas anteriores presumiam a plena cooperação dos membros do público em termos de se comportar de maneira responsável e seguir todas as instruções de segurança fornecidas, a fim de mitigar situações potencialmente perigosas ou riscos residuais onde era considerado razoável confiar na conformidade dos passageiros, em vez de abordar por meio do design da atração.

Com o advento das mencionadas novas normas de design de atrações, agora existem requisitos prescritivos tanto para os fabricantes de atrações, quanto para os operadores de atrações, para realizar Avaliações de Risco de Design (DRA) e Avaliações de Risco de Operação e Uso (OURAS), para antecipar padrões previsíveis de mau comportamento dos passageiros e, sempre que possível, abordar por meio de controles técnicos/design da atração, em vez de estratégias operacionais que, por sua própria natureza, muitas vezes podem ser ineficazes e difíceis de implementar. Isso não quer dizer que Controles Operacionais/Procedimentais não devam ser implementados, mas sim que a dependência exclusiva deles pode não ser suficiente para controlar de forma confiável os comportamentos adversos dos visitantes.

Esta publicação destina-se a ajudar projetistas/operadores de atrações turísticas e fabricantes de atrações a identificar os padrões mais comuns e previsíveis de comportamento inseguro dos visitantes, e potenciais soluções de mitigação de riscos para estes. O conteúdo deste documento não pretende ser exaustivo, mas sim fornecer orientações das melhores práticas com base na experiência de toda a indústria. Muitas das medidas de mitigação de riscos mencionadas abaixo estão acima dos padrões normais da indústria e podem não ser apropriadas ou necessárias em todas as circunstâncias e para fins de conformidade legal.

Ao publicar ou disponibilizar estas orientações, a IAAPA EMEA não está se comprometendo a prestar serviços profissionais ou outros em nome de qualquer pessoa ou entidade, nem está assumindo o dever devido por qualquer pessoa ou entidade a outra pessoa. Qualquer pessoa que utilizar este documento deve confiar em seu próprio julgamento independente, ou, conforme apropriado, buscar o conselho de um profissional competente para determinar o exercício de cuidado razoável em qualquer circunstância específica.

Este documento de orientação pode ser revisado ou retirado a qualquer momento.

1. Termos e Definições

Os seguintes termos são utilizados neste documento e foram parafraseados das normas EN/ISO para facilitar a referência:

Atração/Dispositivo de Entretenimento

Qualquer coisa fornecida para o entretenimento de um membro do público, incluindo atrações, brinquedos infláveis, escorregadores, simuladores, jogos, etc.

Comportamento

Uma atividade física não passiva ou movimento realizado por um visitante, incluindo todas as

reações a estímulos internos e externos.

Criança

Uma pessoa com idade desde o nascimento até 14 anos.

Controlador

A pessoa ou organização que possui controle geral sobre a atração ou dispositivo de entretenimento.

Cerca

Uma estrutura projetada para restringir ou impedir o movimento através de um limite. Também pode impedir que pessoas caiam de altura ou se movam para uma posição de perigo. (O termo barreira também tem o mesmo significado).

Uso/comportamento indevido previsível

Este é o uso de uma atração/dispositivo de maneira não pretendida pelo designer ou controlador e que resulta de comportamento razoavelmente previsível. Isso pode incluir comportamentos irracionais ou improváveis decorrentes de ansiedade ou de uma baixa percepção de risco (por exemplo, crianças ou pessoas com deficiências cognitivas).

Visitante

Uma pessoa que interage com um dispositivo de entretenimento.

Perigo

O potencial de causar dano, por exemplo, queda, tropeção, ser atingido por veículo da atração, etc.

Operador

Uma pessoa competente designada pelo controlador para estar encarregada da operação de um dispositivo de entretenimento quando este estiver disponível para o público.

Avaliação de Risco de Operação e Uso (OURA)

Um documento, produzido pelo controlador, que detalha todos os riscos considerados inerentes durante todos os modos de operação do dispositivo de entretenimento e os meios adotados para mitigá-los.

Passageiro

Uma pessoa usando uma atração.

Sistema de contenção de passageiros

Um sistema composto por um ou mais componentes, como assentos, apoios para os pés, corrimãos e dispositivos de restrição de passageiros, projetado para evitar que os passageiros se movam fora de uma área pré-definida em uma atração, seja como resultado das forças da atração ou do comportamento do passageiro. (O termo Veículo da Atração também tem o mesmo significado).

Restrição de passageiros

Uma parte componente do sistema de contenção de passageiros movida para a posição e usada para manter o passageiro em uma posição ou impedir o movimento de todas ou partes específicas do corpo deles. Dispositivos de restrição de passageiros incluem barras de ombro/pernas, cintos de segurança etc.

Plataforma

Uma superfície horizontal ou inclinada elevada acima do nível de uma área adjacente (geralmente usada para embarque, desembarque e evacuação de passageiros).

Atração

Um dispositivo de entretenimento ou equipamento semelhante projetado para estar em movimento para fins de entretenimento com membros do público nele ou dentro dele. Isso pode incluir escorregadores, balanços, carrinhos de choque, mas exclui equipamentos de playground infantil sem energia.

Risco

A probabilidade de que um dano específico de um determinado perigo seja realizado. Isso é uma função da probabilidade e da gravidade do dano em questão.

Segurança

A liberdade de risco pessoal inaceitável.

Análise de Risco do Comportamento dos Visitantes em Atrações/Dispositivos de Entretenimento

Como ponto de partida, é útil determinar os padrões de comportamento dos visitantes em cada ponto da jornada do visitante (ver figura 1 abaixo) e para cada atração/dispositivo de entretenimento individual. Esses comportamentos podem variar devido a diversos fatores, incluindo, mas não limitados a, demografia dos visitantes, influências culturais, idade, tipos de atrações, design das instalações, etc.

Figura 1

O processo básico de análise de risco é delineado na Figura 2 abaixo, e um exemplo de formulário para uso nesse sentido é fornecido na Figura 3 abaixo:

Estabelecer as partes componentes da jornada do visitante através da atração.

• Fila de espera

• Pré-show

• Carregando

• Ciclo de Atração

• Pós-show

• Saída

(Nota: nem todos os componentes acima podem ser relevantes)

Os comportamentos identificados justificam a implementação de medidas de controle adicionais?

No

Identificar comportamentos adversos razoavelmente previsíveis dos visitantes em cada parte da jornada do visitante.

Desenvolver e implementar medidas apropriadas de mitigação de riscos técnicos e/ou operacionais para controlar adequadamente os comportamentos dos visitantes e os riscos associados.

Sim

Revisão periódica (por exemplo, quando ocorrem mudanças ou incidentes

NÃO

Realizar a análise de risco é uma tarefa muito fácil e envolve simplesmente observar o comportamento dos visitantes em cada parte componente da jornada do visitante para a respectiva atração. Isso deve ser idealmente feito por pessoas que estejam completamente familiarizadas com a operação da atração em questão ou em conjunto com elas. Qualquer lesão relatada/registrada e incidentes de quase acidentes decorrentes do histórico de comportamento dos visitantes também deve ser considerada, de modo que quaisquer tendências significativas possam ser levadas em consideração.

A Figura 3 abaixo é um formulário simples que pode ser usado para registrar sua análise de risco e é um processo de quatro etapas, conforme descrito a seguir:

1. Identificar a parte relevante da jornada do visitante

2. Para cada parte do componente, registrar os comportamentos dos visitantes razoavelmente previsíveis (consulte a seção 4 abaixo para exemplos).

3. Para cada comportamento previsível dos visitantes, colocar um "x" nos controles técnicos e operacionais existentes.

4. Quando considerado necessário, registrar a medida de controle técnico e operacional adicional requerida. (veja a seção 5 abaixo)

Figura 3

4. Dez Comportamentos/Maus Usos Previsíveis Mais Comuns

Os seguintes representam os tipos mais comuns de comportamento inaceitáveis de visitantes, que são previsíveis e também podem potencialmente colocá-los em risco significativo de lesões como consequência direta:

(i) Escalando a cerca perimetral da área da atração, ou de outra forma entrando em áreas da atração (por exemplo, plataformas de estação, portões de área da atração em filas de espera etc.) para recuperar itens pessoais (por exemplo, telefones celulares).

(ii) Tentativa deliberada de burlar os dispositivos de restrição da atração, ignorar as instruções de segurança para passageiros e sair prematuramente dos veículos da atração (ou seja, fora das posições designadas de carga/descarga) ou enquanto a atração está em movimento.

(iii) Quedas ao ficar de pé ou se mover dentro de veículos/barcos da atração enquanto estão em movimento, onde os dispositivos de restrição de passageiros não estão instalados (por exemplo, em atrações aquáticas/barco).

(iv) Visitantes (particularmente crianças) caindo de plataformas de atração em poços de trilhos (ou seja, em espaços entre os vagões do trem da atração ou na frente/atrás dos veículos da atração estacionados em posições de carga/descarga dentro das estações) devido à falta de atenção/confusão ou comportamento inadequado.

(v) Quedas ao sentar-se ou ao escalar/saltar por cima/através das cercas da fila de espera (especialmente crianças).

(vi) Itens soltos caindo dos veículos da atração/passageiros devido aos visitantes não os segurando corretamente conforme instruído (por exemplo, usando telefones celulares/câmeras para filmar a experiência da atração).

(vii) Demorar muito para embarcar/desembarcar dos veículos da atração, por exemplo, em plataformas de carga rotativas, sistemas de trânsito contínuo em passeios escuros/carros a cabo/atrações aquáticas etc., onde o tempo de embarque é limitado e tem implicações de segurança.

(viii) Crianças e outras pessoas escalando cenários/estruturas não projetadas ou destinadas para tais fins, com riscos consequentes de queda.

(ix) Visitantes colocando braços/pernas para fora dos veículos da atração enquanto estão em movimento.

(x) Visitantes correndo/comportando-se mal nas filas e outras áreas.

5. Estratégias de Mitigação de Risco para Comportamentos/Maus Usos Previsíveis Comuns

Medidas de Controle Operacional Convencionais (ou seja, procedimentais) relevantes para comportamentos inadequados ou inseguros dos visitantes podem incluir:

• Treinamento e conscientização da equipe da atração.

• Relato/registro de comportamento inadequado de visitantes relacionados a lesões e incidentes iminentes para fins de análise de tendências.

• Utilização de CCTV monitorado pela equipe para permitir reação apropriada (ou seja, parada de emergência, anúncios pelo sistema de som, presença da equipe etc.).

• Utilização do sistema de som da atração (ou seja, anúncios de segurança pré-gravados e conforme nescessidade).

• Placas de informação de segurança na entrada da atração e sinalização de segurança estrategicamente localizada.

Exemplos de Estratégias/Controles de Mitigação de Risco Técnico e Operacional para cada um dos comportamentos de mau uso previsíveis comuns listados na seção 4 acima são fornecidos no Apêndice abaixo. Esses exemplos são fornecidos apenas para fins ilustrativos e geralmente se concentram em meios de controle menos convencionais (ou seja, não especificamente prescritos dentro das normas de projeto EN/ISO/ASTM) e excluem os controles operacionais listados nos pontos de marcadores acima. Controles adicionais além dos listados neste documento também podem ser apropriados.

APÊNDICE

Mau uso/comportamento previsível Nº 1

Escalando sobre a cerca perimetral da área da atração, ou de outra forma entrando nas áreas da atração (por exemplo, através das plataformas da estação, portões da área da atração nas filas de espera etc.) para recuperar itens pessoais (por exemplo, telefones celulares)

Controles Técnicos

Gradeamento da fila com altura estendida e estrutura em balanço para evitar que os visitantes subam na área do brinquedo.

Cerca secundária em elevações baixas da pista.

Cercas de malha com 1,8m de altura em áreas vulneráveis ou de alto risco. (por exemplo, adjacente às filas de espera onde o tempo de permanência dos visitantes pode ser significativo)

Cerca de malha antiescalada de 2 metros de altura no nível da área de freio da atração de alto risco, onde itens pessoais perdidos podem ser visíveis e uma tentação para entrada ilícita de visitantes.

Cerca de malha antiescalada em altura elevada da seção de trilha de queda vertical de alta periculosidade da atração.

Primeira e segunda linha de defesa, a segunda linha é uma cerca de arame coberto de plantas e fica em uma pequena elevação (portanto, esta cerca fica mais alta do que os 1,3m originais).

Se durante o procedimento de despacho, um visitante entrar na área de passeio e percorrer a tela de luz, a atração irá parar imediatamente (parada de emergência).

Intertravamentos elétricos em todos os portões de entrada/saída das plataformas de atração e nos portões de entrada da área da atração, para que a atração não possa ser iniciada se os portões estiverem abertos/desbloqueados.

Como alternativa aos intertravamentos elétricos mostrados acima, o exemplo abaixo é um sistema mecânico simples de intertravamento com chave Castell/Trapped para evitar que uma atração seja iniciada com qualquer portão de acesso à área de atração na posição aberta/destravada

O acesso às áreas de atração restritas é controlado por um sistema de chave cativa Castell posicionado dentro da cabine do operador (ver Figura 1 abaixo)

Todos os portões para as áreas restritas da atração possuem uma trava de intertravamento (veja a Figura 2 abaixo) que só pode ser aberta usando uma chave de liberação da trava de intertravamento da cabine do operador da atração (veja a figura 1 acima)

Figura 1

As chaves de liberação do trinco do portão só podem ser removidas da cabine do operador quando a chavemestra é removida da posição inicial e inserida/girada na posição superior acima das chaves de liberação do trinco do portão.

Em seguida, a chave de liberação do trinco do portão é inserida e girada no trinco do portão para liberar a chave no trinco do portão. O portão agora pode ser destrancado. A chave de liberação do trinco do portão só pode ser removida do trinco quando o portão está trancado e a chave do trinco está de volta no trinco trancado.

A chave-mestra não pode ser removida da posição de liberação e colocada de volta em sua posição inicial, até que todas as chaves de liberação estejam de volta na cabine de controle - apenas quando a chave-mestra estiver na posição inicial a atração pode ser iniciada (ver figura 3 abaixo).

Figura 2

Figura 3

Controles Operacionais

Sinalização de segurança na cerca do perímetro da área de atração

Os controles operacionais adicionais podem incluir:

• Treinamento e conscientização do pessoal.

• Denúncia imediata de incursões ilícitas em áreas de atração ao operador da atração.

• Cargos de pessoal (com parada de emergência) dedicados ao monitoramento de CCTV específico de atração.

• Verificações pré-abertura para garantir que todos os portões de acesso às áreas de atração estejam fechados e trancados.

• Procedimento formal para coleta de itens soltos (ex: celulares) caídos e visíveis dentro da área de atração.

• Procedimento de bloqueio e etiquetagem para entrada de funcionários nas áreas de atração (ou seja, para recuperar itens pessoais, etc.).

Uso indevido/comportamento previsível nº 2

Tentar deliberadamente contornar as restrições da atração/desconsiderar as instruções de segurança dos passageiros e sair dos veículos da atração prematuramente (ou seja, fora das posições designadas de carga/descarga) ou enquanto a atração estiver em movimento.

Controles Técnicos

Esta modificação de contenção envolvendo “dentes” que ficam no colo dos passageiros foi projetado/reequipado para evitar que as pessoas possam se libertar dabarra de colo comunitária única original nesta atração de torre suspensa de 5m de altura.

Elementos de contenção adicionais adicionados para evitar que os passageiros consigam derrotar o sistema de retenção e sair da atração.

Divisor de assento adicionado para evitar que um passageiro saia do veículo de atração quando o assento adjacente estiver desocupado prematuramente. (Por exemplo, mover-se lateralmente para fora da contenção da barra abdominal - especialmente se a barra abdominal adjacente estiver totalmente abaixada no assento, criando uma lacuna de desencarceramento)

Barra de colo comunitária antiga substituída por barras de colo individuais para passageiros, a fim de melhorar a contenção das crianças quando sentadas ao lado de adultos/pessoas maiores

Controles Operacionais

Sinalização nos pontos de entrada da atração e dentro dos veículos da atração

Verificações de restrição física pela equipe

CCTV e intervenções do operador de atração de alta qualidade (Parada de emergência, anúncio de PA, etc.)

Uso indevido/comportamento previsível nº 3

Quedas de pé ou em movimento dentro de veículos de atração enquanto em movimento, onde os sistemas de retenção de passageiros não estão instalados (por exemplo, atração de água/barco).

Controles Técnicos

Barcos para corredeiras com sistema de portão adaptado

Barco Alton Towers antes das modificações de contenção de segurança de 2019

Modificações de contenção de segurança em barcos Alton Towers, 2019

Cintos de segurança para evitar que os passageiros fiquem de pé em barcos (A eficácia destes pode ser limitada se puderem ser derrotados e/ou libertados pelos passageiros)

Controles Operacionais

Sinalização visível “Proibido ficar em pé ou trocar de assento” dentro dos veículos/barcos da atração

Anúncios/sistema de PA para alertar os passageiros para permanecerem sentados o tempo todo.

Os controles operacionais adicionais podem incluir:

• Equipamento de resgate e treinamento de pessoal para resgatar com segurança o(s) passageiro(s) que entram na água.

• Posições adicionais de monitoramento de pessoal/CCTV para locais de áreas de atração “vulneráveis”.

• Remoção de canhões de água e outros recursos interativos que incentivam os passageiros a permanecerem em pé ou a se movimentarem dentro dos barcos/veículos.

Uso indevido/comportamento previsível nº 4

Visitantes (particularmente crianças) caindo de plataformas de atrações em poços de trilhos (ou seja, em lacunas entre os vagões do trem da atração ou na frente/atrás de veículos da atração estacionados nas posições de embarque/desembarque dentro das estações) devido à falta de atenção/confusão ou comportamento inadequado.

Controles técnicos

Extensões de embarque instaladas nos portões de ar para evitar que os passageiros tenham acesso ao espaço entre os vagões e/ou se movam ao longo da borda da plataforma

Painéis de tecido elástico instalados para evitar que os passageiros saiam pelo lado errado da estação

Placas metálicas que preenchem a lacuna entre as bordas do trem e da plataforma

Barreira de proteção contra lacunas entre carruagens na estação

Barreiras “Pop Up” entre vagões (estes são elevados para a posição assim que o trem está parado na posição inicial da estação e abaixados imediatamente antes do despacho)

Rede de captura “man safe” de montanha-russa

Grade de preenchimento abaixo da pista

Grade de preenchimento/plataforma sob os trilhos da pista

Grade de preenchimento entre os trilhos da pista

absorção

Tapete de segurança para quedas/impactos sob os trilhos da pista

Cortina/sensores de luz sobre a pista para detectar obstruções (por exemplo, pessoa caída)

Defletor da plataforma com material articulado/macio

Borda da plataforma destacada piso tátil

Operational Controls

Os controles operacionais adicionais podem incluir:

• Agrupamento de passageiros para controlar o número de pessoas na plataforma.

• Portões operados pelo staff da atração (incluindo portões de ar) para limitar o tempo de acesso à plataforma aberta da atração.

• Iluminação adequada na plataforma da estação.

• Sinalização direcional (por exemplo, pegadas pintadas no chão para designar a rota correta até o veículo da atração).

• Staff fisicamente posicionados em locais vulneráveis para acesso aos pontos de queda.

Uso indevido/comportamento previsível nº 5

Quedas por sentar ou escalar a cerca da fila (principalmente crianças)

Controles Técnicos

Pérgula para impedir o acesso ao trecho baixo da via Cerca de estacas de 1,3m para evitar sentar em cima do muro e secundário (crianças nos ombros de adultos, etc.) seção elevada até o ponto de trilha inferior

Cerca anti-sentada e anti-escalada (altura adicional de 1,3m impede sentar)

Linha de fila anti-sentada/cerca de área da atração

Três exemplos de projetos de cercas inadequados

Controles Operacionais

Funcionários reagindo a comportamentos adversos e informando os visitantes sobre os riscos associados para prevenir a recorrência

Uso de cenários, jogos e oportunidades fotográficas, bem como outros meios de entretenimento na fila para impedir o tédio/mau comportamento

Os controles operacionais adicionais podem incluir:

• Evite colocar cestos de lixo e outros itens perto de cercas que as crianças possam utilizar para subir ou passar por cima das cercas

• Certifique-se de que os atalhos das filas de espera sejam abertos fora dos horários de pico para impedir a execução, ultrapassar os racks das filas e limitar os tempos de permanência nas filas.

• Uso de CCTV para monitorar o comportamento dos visitantes em filas, etc.

Uso indevido/comportamento previsível nº 6

Itens soltos caindo dos veículos da atração/passageiros devido ao visitante não os segurar corretamente conforme instruído (por exemplo, usando telefones celulares e câmeras para filmar a experiência da atração)

Controles Técnicos

Rede suspensa de proteção contra queda de objetos onde o trilho passa sobre passarela/área pública

Armazenamento em plataforma de atração para bolsas/artigos soltos

Revista de visitantes antes do embarque (por exemplo, UK London Eye, Hulk Ride no Universal Studios, Flórida)

Os controles operacionais adicionais podem incluir:

• Disponibilização de armários convenientemente posicionados para permitir que os visitantes guardem itens soltos fora da atração.

• Staff da atração monitorando os visitantes para identificar itens soltos durante o processo de embarque e verificações físicas de restrição.

• Operador da atração observando os veículos da atração em colinas de elevação, etc., via CCTV e parando a atração se artigos soltos forem vistos.

• Avisar os passageiros, por meio de sinalização, anúncios em sistema de som ou intervenções do staff, para garantir que os itens soltos sejam guardados durante o procedimento de embarque e nas filas de espera.

Sinalização de artigos soltos

Uso indevido/comportamento previsível nº 7

Demorar muito para embarcar/desembarcar dos veículos da atração, por exemplo, em plataformas giratórias de carga, sistemas de trânsito contínuo em atrações escuras/teleféricos/atrações aquáticas etc., onde o tempo de carga é limitado e tem implicações de segurança.

Controles Técnicos

Cabo de parada de emergência em plataforma rotativa de carga/descarga para atração de barco

Plataforma giratória com marcação amarela para diferenciar entre plataforma fixa e plataforma giratória.

Controles Operacionais

Comunicação verbal e gestual pela equipe

Sinalização pictórica ou telas de vídeo explicando o procedimento de carregamento

Uso indevido/comportamento previsível nº 8

Crianças e outras pessoas que subam em temas/estruturas não concebidas ou destinadas a tais fins e com consequentes riscos de queda.

Controles Técnicos

Barreiras para impedir o acesso/escalada de crianças em elementos temáticos

Rede/grade de proteção contra quedas

Controles Operacionais

Todos os funcionários devem permanecer vigilantes e alertar os visitantes que sobem nas estruturas

Sinais de segurança em temas ou outras estruturas onde a escalada é previsível

Uso indevido/comportamento previsível nº 9

Passageiros colocando braços/pernas fora dos veículos enquanto em movimento

Controles Técnicos

Modificações no suporte de pernas para evitar/limitar a capacidade dos passageiros de colocar as pernas fora do veículo e sair do sistema de retenção

Estruturas acolchoadas projetadas para incentivar o visitante a manter os braços dentro dos veículos

Controles Operacionais

Sinais de segurança visíveis (incluindo pictogramas) na entrada/pontos de embarque e interior dos veículos

Escova para impedir que os passageiros coloquem as mãos na água durante o passeio de barco

Uso indevido/comportamento previsível nº 10

Visitantes correndo/comportando-se mal nas filas e em outras áreas.

Controles Técnicos

Placas metálicas e pisos de madeira não devem ser usados sem tratamento anti-derrapante adequado (especialmente ao ar livre)

Superfícies antiderrapantes nos degraus das escadas e contraste de cores nas bordas das escadas

Decks de GRP antiderrapantes de baixo peso para uso em áreas úmidas | Contraste de cores de diferentes níveis de piso para reduzir tropeços

Superfícies de segurança antiderrapantes e absorventes de impacto (ou seja, de acordo com EN1177) para equipamentos/áreas de recreação infantil secas e molhadas

Controles Operacionais

Racks de fila estilo chicane para evitar longas seções retas e reduzir a probabilidade de correr dentro de filas vazias

Suportes portáteis de aviso de risco de escorregamento

A equipe pode alterar o comprimento das filas e controlar os fluxos de visitantes que podem estar vazios, incentivando assim a corrida

Testes periódicos de deslizamento em áreas de tráfego intenso para garantir que a resistência ao deslizamento seja mantida