Issuu on Google+

весна

2014

№1 (21) ВЕСНА 2014

h •y• u • n • d •a • i m • o •t• o • r C• I •S №1(21)

HYUNDAI MOTOR CIS 

страна hyundai

Южная Корея

Агния Дитковските: «Вожу, как Шумахер!»

100 лет со дня первого регулярного авиарейса

покорил Женевский автосалон 

Крылья мира

Концепт Intrado


Позади первый квартал 2014 года, и мы рады подвести итоги продаж за прошедший период. Несмотря на негативные тенденции на российском автомобильном рынке, одна из которых — сокращение спроса на новые автомобили, продажи «Хендэ Мотор СНГ» продолжают расти. Так, в марте 2014 года наша компания реализовала 16 362 новых автомобиля. Этот показатель на 2,8% превышает продажи за аналогичный период прошлого года. Еще один повод для гордости — памятная награда Министерства экономического развития РФ, которой была удостоена компания Hyundai Motor в марте этого года. Благодаря успешной реализации инвестиционных проектов на территории России, Hyundai Motor получила Благодарственную статуэтку «За вклад в развитие российскокорейских экономических отношений». В частности, министр экономического развития  РФ Алексей Улюкаев отметил объем инвестиций, вложенных компанией Hyundai Motor в создание завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Среди событий, заслуживающих особое внимание, — состоявшийся в марте Женевский международный автосалон 2014. Одной из ярких новинок автосалона стал концепт Intrado, воплотивший видение будущего бренда Hyundai. Также в рамках автосалона состоялся европейский дебют Hyundai Genesis. Представительский седан сочетает в себе отличные ходовые качества и утонченный дизайн, в основу которого положена концепция «Струящиеся линии». Мы рады сообщить, что совсем скоро Hyundai Genesis будет представлен и на российском рынке. Мы надеемся, что он придется по вкусу даже самым взыскательным покупателям. Этот автомобиль, демонстрирующий новый уровень роскоши и технологий, действительно способен вызвать восхищение. И это не единственная наша новинка в этом году. Впереди наших клиентов ждет еще много приятных сюрпризов. Мы, «Хендэ Мотор СНГ», продолжаем держать курс на победу, ставя перед собой амбициозные цели. Наша главная задача остается прежней — стать самой любимой автомобильной маркой в России. И мы сделаем все возможное, чтобы завоевать любовь покупателей­!

ку йон-ги, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

приветствие колонка генерального директора/ greeting

Дорогие друзья!

hyundai motor cis весна 2014

1


Drive Hyundai Finance

с условием автомобиля, уменьшить ежемесячный наличия остаточной стоимости позволяющую

по сравнению со стандартным кредитом

Grand Santa Fe

теперь и в России! Компания «Хендэ Мотор СНГ» официально представила

11 12 1018 новый полноразмерный кроссовер

на отечественном рынке

Тьерри Невилль, добыв 15 очков,

впервые поднялся на пьедестал WRC в качестве пилота раллийной команды

Hyundai

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Служба Клиентской поддержки Hyundai

стала Горячей линией №1 среди колл-центров 15 ведущих автомобильных брендов России

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Hyundai Motor покорила 84-й Женевский автосалон концептом

Intrado Genesis и седаном

нового поколения

НОВОСТИ КОМПАНИИ Вице-президент Hyundai Motor Europe

Марк Холл: «Мы создаем

суббренд для «заряженных» моделей»

Hyundai

20 Наши гости загадочная главная героиня фильма

«вий»,

38

Спорт Игра №1 В преддверии Чемпионата мира по футболу 2014 года публикуем самые интересные

факты о Мундиале

Спорт «Мы пришли

Актриса

побеждать!»

Агния Дитковските: «Вожу, как Шумахер!»

32

50

Тема номера Крылья мира 100 лет гражданской авиации

путешествие

Управляющий Hyundai От Кремля московского Shell World до Кремля ростовского Rally Team Стефан Хенрик делится впечатлениями

кроссовер Grand Santa Fe

прошел Корейская кухня о старте раллийной команды на Чемпионате мира

48

9

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Гонщик

Это не только самый большой завод компании, но и самое крупное автосборочное предприятие в мире

новую кредитную программу

46

Новый Genesis дебютировал на международном автосалоне в Детройте

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Южная Корея Завод Hyundai в Ульсане — полноправная достопримечательность страны

запустила

платеж

Новости Компании

7

совместно с «Сетелем Банк»

6

присуждаемую Группой компаний «РБК»

«Автомобилестроение»,

в номинации

«Компания года 2013»

Новости Компании «Хендэ Мотор СНГ» получила национальную премию в области бизнеса

Ку Йон-Ги

ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

Обращение ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА

ПРИВЕТСТВИЕ содержание читайте в номере/ content

4

новости компании «Хендэ Мотор СНГ»

якква Кунжутно-имбирное печенье

печенье из пшеничной муки, замешенной на кунжутном масле, меду,

имбирном соке и других ингредиентах,

обладает сладким вкусом и запахом поджаренных семечек и относится в Корее к разряду

деликатесов

свыше двухсот километров через Сергиев Посад и Переславль-Залесский Дорога в Ростов настраивает

на провинциальный лад:

58 То церковь за окном мелькнет, то заснеженная деревенька. Чувствуешь, как оживает, становится осязаемой история


Новый Genesis

новости компании главные события/company news

На Международном автосалоне в Детройте компания Hyundai Motor представила премиум-седан Hyundai Genesis второго поколения. Оснащение стало еще богаче, чем у предшественника. Автомобиль оборудован передовыми системами активной и пассивной безопасности, а также множеством опций, создающих комфортные условия для водителя и пассажиров. Кроме того, это первый седан, на который устанавливается система полного привода HTRAC,

4

hyundai motor cis весна 2014

229 400

тысяч разработанная инженерами компании Hyundai Motor. Новый Genesis также стал первой моделью, созданной в рамках новой версии дизайнерской философии Hyundai «Струящиеся линии 2.0». В ближайшем будущем новинка будет представлена и российским покупателям.

автомобилей

выпустил российский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в 2013 году, тем самым превысив первоначальный годовой план производства на 4%. 26 000 автомобилей, выпущенных заводом ХММР, были отправлены на экспорт. Первое место по объему экспортных продаж в странах СНГ занял Казахстан

Автомобиль для спорта Компания Hyundai Motor предоставила 18 автомобилей Genesis Международному совету по крикету. Стильный дизайн, передовые технологии и высокий уровень комфорта автомобилей Genesis обеспечили игрокам и организаторам турнира удобство передвижения между тремя эмиратами ОАЭ, где проходили матчи Кубка мира по крикету U-19 среди юношей. В борьбе за звание чемпионов участвовали 16 лучших команд со всего мира. Победителем стала сборная Южной Африки.

36 кВт•ч 

Такова мощность литий-йонной батареи

концепта Hyundai Intrado, представленного на Женевском автосалоне 2014 года. Единственным веществом, выделяемым двигателем, является вода

6

Золотой Клаксон Hyundai EQUUS завоевал премию «Золотой Клаксон» в номинации «Маркетинговый прорыв». Ежегодная награда «Золотой Клаксон» выявляет победителей во всех классах среди автомобилей, которые участвовали в редакционных тестах газеты «Клаксон» в течение года. Жюри выбрало Hyundai EQUUS, отметив его успех в F-сегменте, основанный на эффективной стратегии продвижения модели. Одна из успешных маркетинговых программ Hyundai — «EQUUS for VIP» — представляет собой серию тест-драйвов автомобиля EQUUS для представителей культуры, спорта и бизнеса.

млн

автомобилей

Снова лучший Hyundai EQUUS получил престижную премию издания EVO Middle East в номинации «Седан года 2013». Автомобиль оставил позади признанных лидеров премиального сегмента — немецких и японских конкурентов. «Сочетание мощного двигателя, современных технологий и конкурентной цены доказывает, что EQUUS заслуженно получил награду «Седан года 2013», — заявил главный редактор журнала EVO Бессам Кронфли.

реализовала в Европе компания Hyundai Motor с момента старта продаж на европейском рынке в 1977 году

181 тысячу 155

автомобилей

реализовала «Хендэ Мотор СНГ» в 2013 году, что является максимальным показателем в истории компании

в бразилию с Hyundai Компания «Хендэ Мотор СНГ» отправляет клиентов на Чемпионат мира по футболу 2014. Все, кто приобрел автомобиль в официальных дилерских центрах Hyundai в период с 1 февраля по 31 марта 2014 года, получат возможность выиграть одну из восьми поездок на главное футбольное событие этого года. Лотерея продлится до конца весны. Каждый из восьми счастливчиков получит два билета на футбольный матч Англия-Италия, который пройдет в бразильском городе Манаус, оплаченное проживание в гостинице и авиабилеты на рейсы Москва — Рио-де-Жанейро и обратно. Вручение призов состоится до 20 мая 2014 года.

Зеленая награда Hyundai ix35 Fuel Cell на водородном топливе получил престижную экологическую награду Green Steering Wheel. Приз был присужден журналом Auto Show, отметившим передовые технологии и широкие возможности автомобиля, а также заботу компании Hyundai об окружающей среде. Отметим, что Hyundai Motor стала первым автопроизводителем в мире, начавшим серийное производство автомобилей на водородном топливе. hyundai motor cis весна 2014

5


Большой Santa

634

литра

Grand Santa Fe теперь и в России. Компания «Хендэ Мотор СНГ» официально представила новый полноразмерный кроссовер на отечественном рынке. Автомобиль вместительнее стандартной версии Santa Fe: кузов увеличен на 225 мм, высота — на 10 мм, что позволило обеспечить дополнительное пространство для пассажиров, а также увеличить объем багажника на 118 л.

вмещает багажное отделение

Grand Santa Fe со сложенным третьим рядом сидений, а если сложить и второй ряд, то объем увеличится до 1842 л. Просторный, мощный и экономичный Grand Santa Fe отвечает всем требованиям к современным кроссоверам премиум-класса

5 место

по продажам в D-сегменте

на российском автомобильном рынке занимает модель Hyundai i40, объем продаж которой в прошлом году, по сравнению с 2012 годом, вырос почти в 10 раз

Российские покупатели смогут выбрать один из двух типов двигателя: бензиновый V6 объемом 3,3 л с системой распределенного впрыска топлива MPI и мощностью 271 л.с. или 197–сильный дизельный R2,2 VGT CRDi. Оба двигателя агрегатируются 6-ступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией и системой полного привода­.

Вместе с Shell Компании «Хендэ Мотор СНГ» и «Шелл Нефть» продлевают договор о сотрудничестве на 5 лет. В рамках данного соглашения высококачественные смазочные материалы «Шелл» будут рекомендованы к использова-

нию при проведении сервисногарантийного обслуживания автомобилей Hyundai во всех дилерских центрах. Кроме того, договор предусматривает обучение персонала и техническую поддержку дилеров Hyundai,

что позволит обеспечить еще более высокий уровень обслуживания клиентов. Отметим также, что компания Shell International Petroleum Company выступает спонсором гоночной команды Hyundai WRC.

В России Grand Santa Fe доступен в нескольких комплектациях: максимальной High-Tech, а также в базовой комплектации Family и более продвинутой Style. В зависимости от комплектации, доступен дизельный или бензиновый двигатели

10 динамиков,

а также внешний усилитель, сабвуфер входят в комплектацию Style полноразмерного кроссовера Hyundai Grand Santa Fe

197 л.с. 

мощность дизельного двигателя 2.2 CRDi,

которым вместе с 6-ступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией и системой полного привода, оснащается Grand Santa Fe в базовой комплектации Family

6

hyundai motor cis весна 2014

Компания года «Хендэ Мотор СНГ» получила национальную премию в области бизнеса «Компания года 2013» в номинации «Автомобилестроение». Награду ежегодно вручает Группа компаний «РБК» при поддержке Торговопромышленной палаты России. Для «Хендэ Мотор СНГ» получение такой важной награды означает, что компания придерживается созидательной, социально ориентированной политики ведения бизнеса.

Новые возможности i40 Седан Hyundai i40 теперь доступен с новым экономичным двигателем 1.6 GDI мощностью 135 л.с. Новая комплектация Comfort, оснащенная этим мотором и 6-ступенчатой МКПП, станет одним из самых привлекательных предложений в сегменте. Также клиентам предлагаются два новых пакета опций. «Хайтек» для комплектации Advance включает в себя передние сиденья с улучшенным профилем и вентиляцией, систему адаптивного головного освещения, а также аудиосистему Infinity. Пакет опций «Навигация» для комплектации Business, помимо навигационной системы, включает в себя сабвуфер и усилитель.

Мода на Intrado Компания Hyundai Motor представила совместный проект с европейским дизайнером одежды HIEN LE. Кутюрье черпал вдохновение из инновационного и функционального дизайна интерьера концепта Intrado. Сочетая эти два ключевых качества, он создал уникальный стиль, характеризующийся чистотой линий и элегантностью деталей. Линейка Intrado от HIEN LI включает одежду для мужчин и женщин, от пиджаков до юбок и брюк.

Современное искусство Компания Hyundai Motor объявила о долгосрочном партнерстве с одним из ведущих мировых институтов искусства — галереей Tate в Великобритании — и запуске программы Hyundai Commission. Грант позволит молодым художникам представить свои работы в культовом Турбинном зале Tate Modern, ставшим местом проведения самых ярких событий в мире современного искусства. Каждый год он привлекает до пяти миллионов зрителей. Также Hyundai Motor поддержит приобретение музеем работ художников из Азии, в том числе прославленного южнокорейского художника Нам Джун Пайка, которого считают основателем видеоарта. hyundai motor cis весна 2014

7


Новая Elantra

600 км

составляет запас хода

В России стартовали продажи новой Hyundai Elantra. Модель получила более стильный дизайн и продуманную эргономику салона. У автомобиля изменились решетка радиатора, передний и задний бамперы, а также 16-дюймовые колесные диски. Комплектация Base AT предлагается с новой аудиосистемой с высококонтрастным LCD дисплеем. Выбрав комплектацию Active, вы получаете двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, систему антизапотевания стекол с ионизатором воздуха и противотуманные фары. Комплектация Comfort оснащается также аудиосистемой нового поколения с цветным экраном 4,3'', интерфейсом Bluetooth и камерой заднего вида, панелью приборов Supervision с новым OLED дисплеем 3,4'', передними фарами прожекторного типа, передними светодиодными габаритными огнями и подогревом рулевого колеса.

концепта Hyundai Intrado, оснащенного силовой установкой нового поколения на водородных топливных элементах. Заправка автомобиля потребует всего лишь нескольких минут

Выгодный кредит «Хендэ Мотор СНГ» совместно с «Сетелем Банк» запустила новую кредитную программу Drive Hyundai Finance с условием наличия остаточной стоимости автомобиля. Участие в программе Drive Hyundai Finance позволяет уменьшить ежемесячный платеж, по сравнению со стандартным кредитом до 50%, при одинаковом сроке и взносе. Размер ежемесячного платежа снижен за счет наличия остаточной стоимости (до 55%, в зависимости от модели), при этом клиент может выбрать один из вариантов погашения остаточной стоимости по окончании основного срока кредита. Программа Drive Hyundai Finance распространяется на новые модели Hyundai Solaris, i30, i40, Elantra и ix35.

3 млн евро

инвестирует компания Hyundai Motor

в самые успешные европейские программы профессионального развития молодых специалистов — «Навыки для будущего» и «Успешные юные предприниматели»

631

8

новости компании главные события/ company news

автомобиль Hyundai EQUUS

hyundai motor cis весна 2014

был продан в России в 2013 году, что обеспечило модели 4-е место в рейтинге автомобилей премиумсегмента. По сравнению с 2012 годом, продажи EQUUS выросли на 11,5%

Вездеход Компания «Хендэ Мотор СНГ» приняла участие в Международной специализированной выставке транспортных средств повышенной проходимости «Вездеход — 2014». На стенде Hyundai были представлены три автомобиля сегмента SUV: ix35, Santa Fe и Grand Santa Fe. Все желающие могли получить консультацию по данным моделям и на месте оформить заказ­ на приобретение­. Кроме того, посетителям предлагалось проверить ходовые качества автомобилей во время тест-драйва на специально оборудованной площадке. Cтенд «Хендэ Мотор СНГ» посетило более 30 000 человек, свыше 300 посетителей провели тест-драйв автомобилей Hyundai.

Кто на новенького?

Праздник для детей

Новозеландский гонщик Хайден Пэддон присоединится к раллийной команде Hyundai Motorsport. 26-летний пилот будет работать в паре со своим соотечественником Джоном Кэннардом. Дуэт выступит в семи турах Чемпионата мира по ралли 2014 (WRC), в том числе на Ралли Австралии в сентябре. Пэддон дебютирует за команду Hyundai на этапе Ралли Сардинии в июне.

«Хендэ Мотор СНГ» поддержала III Открытый фестиваль по безопасности дорожного движения для детей. В фестивале приняли участие более 200 малышей из подготовительных групп десяти детских садов Зеленограда. Для юных автолюбителей провели мастер-классы по правилам дорожного движения, а воспитателей познакомили с новыми интерактивными формами работы с детьми.

Лучший в Европе Hyundai i10 нового поколения получил престижную международную награду AUTOBEST 2014, которой­ежегодно отмечают лучшие автомобильные новинки Центральной и Восточной Европы. Эта награда стала второй по счету для компании Hyundai: в 2012 году лауреатом премии стала модель Elantra. По словам председателя жюри Дана Варди, во время тестов компактный i10 поразил судей отличными ходовыми характеристиками, а также­просторным салоном и качеством материалов. В состав жюри AUTOBEST входят ведущие­автомобильные журналисты из 15 стран восточно-европейского региона, включая Россию­, Польшу, Чехию, Венгрию и Турцию. 

3,8 литра

таков объем бензинового двигателя Lambda,

оснащенного системой непосредственного впрыска топлива и устанавливаемого на новый Hyundai Genesis hyundai motor cis весна 2014

9


Первая победа Раллийная команда Hyundai добилась впечатляющего результата на третьем этапе Чемпионата мира по ралли 2014 (WRC) — Ралли Мексика. Оба автомобиля Hyundai i20 WRC преодолели все 22 этапа изнурительной гонки и дошли

до финиша. Ведущий пилот Hyundai Тьерри Невилль впервые в истории команды финишировал в первой тройке, завоевав почетное третье место и добыв 15 очков. Для другого гонщика команды Криса Аткинсона Ралли Мексики стало дебютным

в составе команды Hyundai и первым участием в Чемпионате мира по ралли за последний год. Австралийский гонщик превзошел ожидания команды и достиг финала с достойной седьмой позицией, получив 6 очков в Чемпионате.

5 см

дополни­ тель­­ного пространства для ног

появилось у пассажиров второго ряда сидений кроссовера Grand Santa Fe, по сравнению с обычной версией Santa Fe

50 тысяч руб. составляет стоимость

нового пакета опций «Хайтек» для седана Hyundai i40 в комплектации Advance, таким образом автомобиль с двигателем 2.0 GDI и 6-ступенчатой АКПП доступен по цене 1 319 000 рублей

Горячая линия №1 Служба Клиентской поддержки Hyundai стала Горячей линией № 1 по итогам исследования качества работы колл-центров 15 ведущих автомобильных брендов России. Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» оценил уровень сервиса и соединения Горячей линии Hyundai, а также отметилм компетентность операторов. Служба Клиентской поддержки Hyundai становится лидером рейтинга в пятый раз.

315

10

новости компании главные события/ company news

л.с.

hyundai motor cis весна 2014

такова мощность бензинового двигателя Lambda,

которым оснащен новый Hyundai Genesis. Модель получила датчик контроля концентрации CO2 в салоне автомобиля

За красоту

Женский футбол

Официальный дилер Hyundai — компания «Авилон» — поддержала ежегодный национальный конкурс красоты «Мисс Россия 2014», а премиумседан Hyundai EQUUS стал официальным автомобилем мероприятия. В отборочном туре приняло участие более 50 000 девушек из 83 регионов страны. В финал вышли 50 самых красивых конкурсанток.  Девушки дефилировали в купальниках и вечерних нарядах, а также отвечали на вопросы жюри. Победу одержала 23-летняя Юлия Алипова из города Балаково Саратовской области. Новой Мисс Россия вручили эксклюзивную корону из белого золота, украшенную бриллиантами и жемчугом, денежный приз в $100 000 и автомобиль Hyundai Solaris от официального дилера Hyundai компании «Авилон».

Компания Hyundai Motor передала FIFA 56 автомобилей в поддержку Чемпионата мира по футболу U-17 среди девушек, который прошел в Коста-Рике. Автомобили Hyundai Azera, Santa Fe, Tucson, Elantra и H1 перевозили представителей FIFA, оргкомитета, делегаций стран-участниц и доставляли их к спортивным объектам — Национальному стадиону Коста-Рики, а также стадионам Ricardo Saprissa Aymá, Alejandro Morera Soto и Edgardo Baltodano Briceño. Компания Hyundai Motor на протяжении последних 14 лет спонсирует крупные мероприятия FIFA, такие как Чемпионаты мира в Корее и Японии 2002 года, в Германии 2006 года и Южной Африке 2010 года, а также другие события, например, Кубок Конфедераций FIFA.

230

тысяч

автомобилей

планирует произвести петербургский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в 2014 году, уделяя особое внимание качеству выпускаемой продукции и безопасности рабочих мест

Дизайнерский прорыв Новый Hyundai Genesis получил престижную европейскую награду в области дизайна. В рамках церемонии iF Design Awards 2014, прошедшей в Германии, автомобиль стал лауреатом премии iF Product Design 2014 в категории «Автомобильный дизайн/Транспортные средства». Это еще одно свидетельство прогресса компании Hyundai в сфере дизайна за минувшие годы. Совершенно новый Genesis воплощает современный стиль бренда Hyundai в премиум-сегменте. «Дизайн автомобиля превосходно доносит наше послание до европейских покупателей на эмоциональном уровне», — заявил главный дизайнер Hyundai Motor Петер Шрейер.

Послы Hyundai Икер Касильяс и Рикардо Кака станут послами бренда Hyundai на Чемпионате мира по футболу 2014 года в Бразилии. Касильяс, вратарь «Реал Мадрид», уже трижды участвовал в Кубке мира FIFA и считается одним из лучших голкиперов на планете. Рикардо Кака, полузащитник итальянского «Милана», также три раза участвовал в Кубке мира FIFA и был награжден званиями «Лучший игрок года» и «Золотой мяч» в 2007 году. hyundai motor cis весна 2014

11


Взгляд в будущее

12

новости компании премьеры/ company news

текст/Федор Максимов фото/Рустем Тагиров

hyundai motor cis весна 2014

На 84-м Женевском автосалоне компания Hyundai Motor представила свое видение будущего, а также отчиталась о текущих успехах на европейском рынке и амбициозных планах по дальнейшей экспансии в этом регионе

hyundai motor cis весна 2014

13


14

новости компании премьеры/ company news

С миру по нитке

hyundai motor cis весна 2014

Как стать миллионером В рамках Женевского автосалона также было объявлено о том, что общий объем автомобилей Hyundai, реализованных в Европе, достиг впечатляющей цифры в 6 млн экземпляров. К этим показателям корейская марка шла с 1977 года. Но если первый миллион автомобилей Hyundai европейцы раскупали долгие 19 лет, то дальше дела пошли веселее. Следующий семизначный результат продаж компании удалось достичь всего за пять лет! Третий миллион был реализован за четыре года, на четвертый и пятый ушло по 36 месяцев, а на шестой — всего 24. Стремительно наращивая объемы продаж, к 2020 году Hyundai Motor намерена увеличить свою долю на европейском рынке до 5%. Для достижения этой цели в конце прошлого года была запущена программа Product Momentum 2017, согласно которой в течение ближайших трех лет европейское подразделение компании представит более 20 новых моделей. Новинки появятся во всех ценовых сегментах — от «бюджетных» до «премиальных», и большинство из них будут представлены в России.

Главным женевским шоу-стоппером Hyundai стал концепт Intrado, относящийся к стремительно развивающемуся сегменту компактных кроссоверов. Этот автомобиль стал первым проектом корейского производителя, реализованным под руководством нового шеф-дизайнера Hyundai Motor Group Питера Шрейера, назначенного на эту должность чуть более год назад. Помимо красивого имени Intrado, женевский прототип имеет еще одно название — HED-9, в котором зашифрована его родословная. Трехбуквенная аббревиатура — это сокращение от словосочетания Hyundai Europe Design, означающего, что эта новинка была создана в европейском R&D-центре компании в Рюссельсхайме. Ну, а цифра 9 — не что иное, как порядковый номер экспериментального автомобиля, рожденного в стенах этого центра. Но, хотя концепт разрабатывался в Германии, большинство его компонентов были созданы корейскими компаниями. Так, сверхлегкую сталь для кузовных панелей отливали в металлургическом подразделении Hyundai, каркас кузова и прочие детали из углеволокна поставила корпорация Lotte Chemical, которая, в свою очередь, использовала высокопрочное углеродное волокно от компании Hyosung. Итогом интернационального проекта стал очень стильный и высокотехнологичный автомобиль, продвигающий в массовый сегмент передовые материалы, которые прежде использовались лишь в супердорогих спорткарах, а также дающий представление о будущем компактном кроссовере Hyundai и задающий новый вектор развития дизайна всей линейки автомобилей корейского производителя. Но Intrado не был бы инновационным продуктом, если бы оснащался обычным двигателем внутреннего сгорания. Поэтому здесь в качестве движущей силы используется электромотор, получающий энергию от литий-ионной батареи мощностью 36 кВт*ч, а также от... водородной миниэлектростанции! На борту концепта имеется реактор на топливных элементах, где электричество вырабатывается в результате процесса окисления водорода. Этот реактор дает новинке Hyundai три ключевых преимущества, в сравнении с обычными электромобилями: во-первых, в разы увеличивается запас хода (у концепта он составляет 600 км); во-вторых, в случае разрядки батарей машине не грозит стать обездвиженной (при падении уровня заряда АКБ автоматика задействует альтернативный источник питания); а в-третьих, по практичности новинка становится сопоставима с традиционными машинами, оснащенными ДВС, поскольку заправка водородом отнимает немногим больше времени, чем заправка бензином или соляркой. hyundai motor cis весна 2014

15


16

новости компании премьеры/ company news

Выйти из тени

hyundai motor cis весна 2014

В Женеве также прошла европейская премьера нового Hyundai Genesis, которая несколько померкла в тени блистательного концепта Intrado. А жаль: ведь для Европы это настоящая экзотика! Прежде эта модель в Старом Свете не продавалась, но ради повышения статуса и узнаваемости марки в глазах потребителей корейский производитель все же решился порадовать здешних поклонников бренда лимитированной серией Genesis. Автомобиль будет продаваться в Европе в ограниченном количестве и только в одной комплектации. Причем оснащение такого седана будет очень хорошим, включающим двигатель V6 с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и новую систему полного привода HTRAC (разработка инженеров Hyundai). Помимо модернизированного шасси с многорычажными передней и задней подвесками, отличающегося оптимальным распределением веса между осями, Genesis второго поколения получил полностью переосмысленный дизайн (как экстерьера, так и интерьера), а также более удобный салон. Внешне новинку можно узнать по цельной гексагональной решетке радиатора, которая придает автомобилю выразительный облик. Салон нового Genesis стал еще вместительнее и комфортабельнее: усовершенствованная эргономика интерьера позволяет пользоваться всеми системами автомобиля на интуитивно понятном уровне. Помимо удобства, салон Genesis также располагает к себе роскошной отделкой и вниманием к деталям. Среди технологических новшеств — датчик контроля концентрации углекислого газа в салоне, проекционный экран на лобовом стекле, продвинутый интеллектуальный круиз-контроль и усовершенствованная система активной безопасности, куда был добавлен датчик слежения за «слепыми» зонами.

успех в цифрах 95% реализуемых в Европе автомобилей Hyundai разработаны в исследовательском центре в Рюссельсхайме. 90% европейских моделей Hyundai выпускаются на одном из региональных заводов компании — в Чехии или Турции hyundai motor cis весна 2014

17


Для спортивных духом

18

новости компании премьеры/ company news

Hyundai запустит суббренд N — для «заряженных» моделей. Кроме того, компания намеревается расширить линейку премиальных моделей и думает над компактным кроссовером сегмента B. Об этом в рамках женевского автосалона рассказал вицепрезидент Hyundai Motor Europe Марк Холл

hyundai motor cis весна 2014

Поклонники марки будут рады узнать, что вы планируете выпустить целую линейку «заряженных» машин под суббрендом N … Ну, пока речь идет лишь об одной модели, впрочем, в перспективе линейка может и расшириться. Так что я готов обрадовать наших клиентов. Мы, действительно, создаем суббренд для «заряженных» версий. На представленной в Женеве раллийной Hyundai i20 можно увидеть литеру N, она-то и будет обозначать «горячие» модели от Hyundai. Кто же станет «горячим» первенцем? Пока не могу об этом сказать. Но уверен, наших клиентов порадует новая модель. Ведь сейчас, скажем, в сегменте автомобилей компактного и гольф-класса самый мощный мотор —130 л.с. «Заряженный» автомобиль получит двигатель отдачей 220 «лошадок» или даже чуть больше. Наверняка не меньше внимания будет и к компактному кроссоверу от Hyundai. Вы ведь не зря уже на третий крупнейший автосалон привозите концепт SUV сегмента B. Значит, скоро можно ждать серийную версию? Я бы не стал торопиться с выводами. Концепткар Hyundai HED-9 Intrado — это, в первую очередь, демонстрация наших возможностей, как дизайнерских, так и технических. Взять хотя бы кузов — он полностью выполнен из карбона и весит всего 75 кг. Легкость — залог динамики, экономичности и экологичности. При этом такой кузов обладает высокими показателями по жесткости. Силовая установка HED-9 Intrado — также демонстрация наших достижений: автомобиль работает на топливных элементах. Не стану, однако, лукавить: Hyundai, конечно же, хочет иметь в своей гамме кроссовер B-класса. Этот сегмент очень активно развивается практически на всех рынках и будет расти в дальнейшем. Но пока мы только изучаем наши возможности. Собственно, есть два пути, по которым мы можем пойти. Первый — взять уже

существующую платформу в одном из регионов продаж и сделать ее глобальной. Это проще и дешевле. Второй — создать машину заново. Но на это уйдет 3–4 года. Так как сегмент очень важный и на самом деле не такой простой, как кажется, мы продолжаем дискуссии по этому поводу. В СМИ появлялась информация, что Hyundai планирует расширять линейку премиальных моделей. В частности, речь шла о седане класса ниже модели Genesis. Год назад я видел макет нового седана D-класса, который, как предполагалось, мог бы войти в нашу премиальную линейку. Но этот проект был приостановлен. Впрочем, думаю, все-таки у нас появится модель класса ниже, чем Genesis. Но не уверен, что это будет седан. Может быть, четырехдверное купе… Премиальные модели для вас это, в первую очередь, имидж бренда или реальная возможность заработать? Многое зависит от рынков, но поверьте, не в наших интересах выпускать убыточные машины только ради имиджа бренда. Конечно, это влияет на популярность марки, ее статус. Скажем, с 2008 года мгновенное узнавание бренда Hyundai выросло на 50%. Нам удалось удвоить нашу долю в Европе с 1,8% до 3,4%. В ближайшие годы мы также хотим увеличить мгновенное узнавание еще на 50%. Дело в том, что пока наши продукты тянут за собой наш бренд. Это здорово, значит, мы выпускаем достойные автомобили. Но мы хотим, чтобы в обозримом будущем бренд Hyundai тянул за собой продукт. Имидж — это еще и спорт. Не думаете участвовать в каких-либо автомобильных состязаниях, помимо WRC? Пока нет. Мы достаточно много инвестируем в Чемпионат мира по ралли, у нас огромная программа спонсорства Чемпионата мира по футболу. На данном этапе этого более чем достаточно. hyundai motor cis весна 2014

19


Теплый снег ТЕКСТ/Владимир Соловьев фото/HMCIS

южная koрeя завод hyundai/ south korea

Каждый раз, приезжая в Корею, жду сюрприза. Не стал исключением и этот визит, приуроченный к знакомству с заводом Hyundai в Ульсане


22

южная корея завод hyundai/ south korea

Большой завод

hyundai motor cis весна 2014

Природа, словно узнав, что мы приехали смотреть, как производят автомобили с полным приводом, засыпала все вокруг белыми пушистыми хлопьями. Ничего удивительного, если бы такой обильный снегопад застал нас в Пхёнчхане — столице будущей зимней Олимпиады–2018, но мы приехали в приморский Ульсан на юговосток Республики Корея, где расположен один из заводов Hyundai. — С приездом русских всякое бывает, того гляди, море замерзнет! — смеялся наш гид. Но это, конечно же, была невинная шутка. Море здесь никогда не замерзало и даже не подозревает о существовании ледяной корки. Что же до трудолюбивых и целеустремленных корейцев, и тем более работающих на Hyundai, то у них все намеченное сбывается в срок, да и результаты, как правило, превосходят ожидания. Итак, мы приехали на самый крупный завод компании, разместивший цеха аккурат вдоль морского причала, с которого огромными океанскими автовозами по 6 000 автомобилей в каждом продукция с маркой Hyundai расходится по странам и континентам. Завод в Ульсане не только самый большой в компании, но и самое большое

автосборочное предприятие в мире. Фактически на территории автогиганта разместились пять заводов — язык просто не поворачивается назвать цехом корпус, выпускающий ежегодно по 300 000 автомобилей. Всего же Ульсан производит более 1,5 млн машин в год. Ну, а если точнее, то в прошлом году изготовили 1 513 000, в 2012-ом — 1 550 000 автомобилей, две трети из них пошли на экспорт. Теперь понятно, что размещение предприятия в порту — это не простая случайность, а точный экономический расчет. В конце 60-х, на заре становления автомобильной марки Hyundai, когда первые автомобили собирались здесь из ввозимых из-за рубежа машинокомплектов, порт работал на разгрузку, теперь все наоборот: перегонщики едва успевают закатывать в трюмы сверкающую лаком продукцию. Любопытно наблюдать, как в чрево океанского судна одна за другой заезжают десятки новехоньких с иголочки машин, за ними вкатывается пустой микроавтобус, потом движение замирает. Через пару минут микроавтобус с водителями-перегонщиками выезжает на причал, и следующая десятка, замыкаемая другим автобусом, взлетает на аппарель и исчезает внутри. Погрузка идет безостановочно, hyundai motor cis весна 2014

23


южная корея завод hyundai/ south korea

24

hyundai motor cis весна 2014

и никто не обращает и внимания на растущие шапки снега на крышах машин, на снующих с фотоаппаратами журналистов. На стоянке ждут своей очереди Accent, Santa Fe, Elantra, Veloster, малотоннажные грузовички Porter, микроавтобусы Starex, преисполненные особой важности стоят представительские EQUUS. Недавно к ним добавились и более спортивные на вид Genesis — их до сих пор продавали, в основном, на внутреннем рынке. И все же зарубежные продажи составляют основу бизнеса компании. Без них Hyundai не достигла бы нынешнего могущества. Вот как сегодня выглядит география производства легковых автомобилей: в Корее у Hyundai два автозавода, в прошлом году они произвели 1 851 000 машин (помимо Ульсана, есть завод в Асане, собирающий около 300 тысяч легковых Sonata и Grandeur в год), а за пределами страны работают еще семь: в Бразилии, Китае, Чехии, Индии, Турции, США и России. Суммарный объем производства на зарубежных предприятиях в прошлом году составил 2 912 000. Всего в 2013 году компания Hyundai выпустила 4,7 млн машин, из которых в Корее осели только 640 тысяч. Для понимания темпов роста корейской марки уместно вспомнить, что российский АвтоВАЗ

и Hyundai Motor фактически ровесники, начинали примерно в одно время с производства лицензионных автомобилей. В свете весьма скромных успехов тольяттинцев (535 тысяч автомобилей в 2013 году) результат, которого достигла корейская компания, особенно впечатляет. Мы идем по стерильно чистому помещению завода номер пять, где на нитках конвейера собираются самые дорогие в гамме Hyundai модели EQUUS и Genesis. К их производству компания относится с особым пиететом. Ведь это флагманы марки, предвестники передовых и совершенных автомобильных технологий, которые по мере развития станут доступны и для моделей классом пониже. Например, уже сейчас на автомобили устанавливают 8-ступенчатые коробки-автоматы, а в скором времени их сменят и 10-ступенчатые агрегаты. Далеко не всякий именитый автопроизводитель может себе позволить такую роскошь! А компания Hyundai не только устанавливает, но и взяла на себя смелость сама разрабатывать и изготовлять такие трансмиссии. Сборка автомобилей на заводе в Ульсане — конвейерная, значительное число операций роботизировано, но все равно нельзя не hyundai motor cis весна 2014

25


26

южная корея завод hyundai/ south korea

Готовим тток

hyundai motor cis весна 2014

Напоследок нас познакомили с традиционной корейской кухней. Знакомство не заключалось только в том, чтобы отведать разных блюд, а в том, чтобы их еще и самим приготовить. Для чистоты эксперимента и чтобы пр��никнуться корейским духом, пришлось облачиться в национальную одежду. Что ж, в ханбоке вполне удобно. Если бы не современные требования делового этикета, можно ходить и в офис. На кухне нас ожидали огромные деревянные колотушки и большая чаша с рисом. Не простым рассыпчатым, каким привыкли его видеть на гарнир, а с клейким разваренным подслащенным рисом — чхапссаль. Хозяйка вываливает рис на деревянный столик и предлагает нам отбить, как на наковальне, рисовую массу. Задача — разбить распаренные зернышки риса и превратить его в однородное тесто. «Бьют» рис попарно, вставая друг против друга. Непростая это работа. Но вот наставница посчитала, что наш рис достиг кондиции, мы откладываем молотки в сторону. Затем рисовое тесто делят на части, раскатывают в колбаски, посыпая соевой мукой, чтобы не прилипали, потом нарезают их на куски. Блюдо готово. Нам торжественно вручают по коробочке свежеприготовленного корейского деликатеса, в своем роде чудесного, ведь тесто для него получено не из муки, а прямо из зерен. Мы выходим на улицу. Кое-где на крышах, в траве и ветках деревьев, вопреки теплой солнечной погоде, висят уютные ватные коконы снега, который и сам от этого кажется теплым.

заметить, как прилежно рабочие накладывают защиту на крылья и боковины кузова, чтобы случайно­не повредить блестящее лакокрасочное покрытие, как аккуратно ходят между агрегатами, наблюдая за манипуляторами, как бережно стучат деревянными

молоточками, устанавливая уплотнители. В автомобилестроении есть еще немало работ, которые можно доверить только мастеру-сборщику, особенно это касается автомобилей представительского класса. Так что процесс создания EQUUS и Genesis

я бы назвал конвейерной сборкой с индивидуальным подходом.

Под покровительством Будды

Говорят, что тот, кто не видел Пульгукса, — тот не был в Корее. Спорить не буду, но от себя добавлю, что буддийский храмовый комплекс, входящий в список всемирного наследия ЮНЕСКО как шедевр человеческого созидательного гения, заслуживает того, чтобы быть увиденным не единожды. А уж увидеть Пульгукса в снежном убранстве — так и вовсе представляется знамением свыше. Про храм, основанный еще в VI веке н.э. и носящий в переводе с корейского название «Храм земли Будды», написана масса статей и заметок в путеводителях. Известно, что он был столько раз сожжен и разрушен, что от  первых построек могли остаться только каменные фрагменты.  Его сровняли с землей во время войны с Японией в 1593 году. Передо мной монастырь, восстановленный в 70-ых годах прошлого века. Реконструкцию выполнили по личному указанию тогдашнего президента Кореи  Пак Чон Хи, вошедшего в исто-

рию как идеолог «корейского экономического чуда». Картина завораживающая, а ведь археологи утверждают, что восстановлены были только основные здания. Древний храмовый комплекс включал около 80 построек. Я не буддист, но к религии отношусь с уважением. Тем более, что на протяжении веков религия до определенного времени была движущей силой прогресса. В частности, благодаря необходимости распространения религиозных воззрений, возникли книгопечатание и собственно печать, давшая затем жизнь журналистской профессии. Так что журналисты в чем-то в долгу перед Всевышним. В Пульгукса, как оказалось, нашли первую известную миру печатную книгу, точнее, свиток с текстом и деревянные печатные клише. Их обнаружили в 1966 году при реконструкции пагоды Соккатхап. Находка относится к середине VIII века н.э. и считается самым ранним образцом печатной книги в мире. Увы, этого уникального документа своими глазами я не увидел, незадолго до нашего приезда в монастыре началось создание специализированного музея книгопечатания. К слову, немногие знают, что Корея на 200 лет опередила Иоганна Гутенберга, изготовив металлический наборный шрифт еще в XIII веке. hyundai motor cis весна 2014

27


Viva Mexico! Такой изнуряющей трассы, как в Мексике, команда Hyundai за время WRC — 2014 еще не видела. Гравийные дороги, большой перепад высот, да еще радиатор Hyundai i20 WRC получает пробоину. Однако ни поломка, ни физическое напряжение, ни разочарование от неудач на первых двух этапах Чемпионата не помешали гонщикам пройти трассу до конца. Первый финиш и первый пьедестал! Пилот Hyundai Shell Rally Team Тьерри Невиль становится третьим, но после традиционного душа из шампанского признается, что расслабляться рано — впереди еще десять гонок


1

2

1.

2.

3.

4.

5.

6.

1. Определи, какие вещи принадлежат каждому члену семьи: папе, маме, сыну и дочке. 2. (вверху): Сосчитай все яблоки. (внизу): Найди две одинаковые шины. Ответы на стр. 64.


наши гости Агния Дитковските/ our guests

32

hyundai motor cis весна 2014

«Вожу, как Шумахер!»

Беседовала/Александра Азанова Фото/HMCIS

Агния Дитковските:

Российские зрители уже давно знают: Агния Дитковските — не только красивое лицо, это настоящая­разноплановая актриса. Она — и романтическая­Настя в «Жаре», и властная Марина Мнишек в «Борисе Годунове», и расчетливая Даша в «Острове везения». Теперь мы увидели Агнию в роли глухой молчаливой Настуси в фильме «Вий». За два с половиной часа экранного времени девушка произносит лишь одну фразу — таков ее образ. Однако в жизни Агния готова говорить на любые темы, особенно когда речь заходит про автомобили Агния, вы тестировали автомобиль Hyundai EQUUS. Пришелся ли вам по душе этот премиумседан? Да, безусловно! EQUUS — замечательный автомобиль. Во-первых, машина обладает прекрасными техническими характеристиками: она мощная, но при этом легкая в управлении. Во-вторых, нельзя не отметить ее внешний вид — это стиль в чистом виде! Я то и дело наблюдала, как люди оборачиваются на EQUUS и провожают его восхищенными взглядами. Кстати, я тестировала автомобиль и как водитель, и как пассажир. На каком бы месте ни сидела, чувствовала себя совершенно комфортно: могла провести в машине много часов, при этом ни капли не устав. Что сказали ваши друзья и близкие, когда увидели EQUUS? Самый восторженный отзыв оставил мой 14летний братик Доминик. Он сказал: «Когда вырасту, точно куплю себе такую машину!» А под-

растающее поколение, как мне кажется, очень хорошо чувствует, что хорошо, а что не очень. Такой большой седан премиум класса, как EQUUS, — это ваш автомобиль? Или вы обычно предпочитаете что-то более компактное или внедорожное? Я больше склоняюсь к внедорожникам и cама вожу более габаритную машину. Мне удобнее находиться в больших автомобилях, в которых чувствуешь себя в безопасности, как в танке. Вообще для меня авто — это второй дом. Мне важно, чтобы там было комфортно и уютно. Это пространство, в котором можно послушать любимую музыку: Рахманинова, Земфиру — подумать о чем-то важном… Даже моему папе мы c Алексеем сообщили о нашей свадьбе, когда были в автомобиле! Что вы всегда возите с собой в машине? Орешки и воду без газа. И еще книги и планшет, чтобы в долгих пробках коротать время за чтением сценариев. А все остальное уходящееприходящее.  hyundai motor cis весна 2014

33


наши гости Агния Дитковските/ our guests

34

hyundai motor cis весна 2014

Погонять любите? Еще как! Иногда даже вожу, как Шумахер. Мама, если сидит рядом, все время нервно жмет ногой воображаемую педаль тормоза! Но я хороший и аккуратный водитель — и все благодаря папе. Это он учил меня водить. Помню, еще когда я была маленькой, посадил в наш старенький автомобиль со словами: «Учись! Ты не должна быть бабой за рулем!» И мне с тех пор нравится ездить, даже несмотря на пробки. Неужели пробки не раздражают? Бывает, как и у всех нормальных людей. Но больше всего не люблю, когда долго и медленно едут в левом ряду, а еще не пропускают, если просишь их об этом. А когда в последний раз спускались в метро? Для вас поездка в метро — обычное дело или катастрофа? Девять лет там не была. И, признаюсь честно, не хочу туда спускаться вообще. Причина этому — обыкновенный страх. Я абсолютный социопат. В январе на экраны вышел фильм «Вий», где вы играете роль Настуси. Валерий Золотухин в одном из интервью признавался, что в этой картине самое сложное для него было — курить трубку. А для вас что оказалось самым трудным? Я очень люблю емкие роли, сложные сцены. Люблю, когда есть над чем работать. Поэтому не могу сказать, что мне было труднее всего, так как от происходящего на площадке получала исключительно удовольствие. Многие любят привязать какую-нибудь мистику, когда снимается фильм на колдовскую, потустороннюю тематику,

но ничего такого во время работы я не ощутила. Разве что съемки растянулись на долгие годы, но тут точно дело не в мистике. За весь фильм вы произносите только одну фразу. Это сложно — молчать, когда все вокруг разговаривают? Молчать со смыслом вообще непросто, скажу честно. Многим кажется, что это — ерунда, но это не так. Я пыталась приспособиться полностью: очень много времени проводила в тишине, ходила в берушах, иногда даже в них снималась. Теперь я понимаю, что человеку, живущему в тишине, очень непросто. Но с другой стороны, у него открываются совершенно иные возможности чувств, развивается интуиция. И он становится похож на зверя, который не может сказать, но чувствует все на расстоянии.  Некоторые голливудские актеры, например, Николь Кидман и Джонни Депп признаются, что стараются не смотреть фильмы со своим участием. А вы с удовольствием смотрите итог своей работы? Или постоянно чем-то недовольны? Конечно, часто результатом я остаюсь недовольна. Признаться честно, иногда вообще не могу смотреть на себя на экране. Я бы и не смотрела. Но как иначе понять свои ошибки и не делать их в дальнейшей работе?  Помимо вас самой, кто ваш главный критик? Все, кому я доверяю и кто ни при каком раскладе меня не подведет: родные, друзья, мои педагоги. Их мнение для меня всегда очень ценно. В «Вие» вы снова играете вместе с Алексеем Чадовым. С супругом легче работается?

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА Агния Олеговна Дитковските, актриса. Родилась 11 мая 1988 года в Вильнюсе в семье литовского режиссера Олегаса Дитковскиса и советской актрисы Татьяны Лютаевой. В 2004 году вместе с матерью и младшим братом Домиником переехала в Россию, Агнии тогда было 15 лет. Поступила во ВГИК, но ушла с первого курса, что не помешало ей начать актерскую карьеру. На счету Агнии свыше 20 фильмов и сериалов, среди которых «Жара», «Альпинист», «Отторжение», «На игре», «Борис Годунов», «С Новым годом, мамы!», «Остров везения», «Вий». В 2012 году вышла замуж за известного российского актера Алексея Чадова и взяла его фамилию. Агния — член попечительского совета Центра здоровой молодежи. hyundai motor cis весна 2014

35


наши гости Агния Дитковските/ our guests

36

hyundai motor cis весна 2014

Мне с мужем работать на одной съемочной площадке и комфортно, и не очень… Стесняюсь! С одной стороны, это близкий, родной человек, но в профессии мы — два разных полюса. Поэтому я к нему за советом по съемкам редко прихожу. В минуту сомнений стараюсь спрашивать своих коллег и друзей. Но мне повезло: они у меня умные и талантливые! Вы поженились после восьми лет знакомства. По статистике психологов, пары в этот период уже о разводе подумывают, а вы наоборот. В чем секрет? Секрет очень прост: любовь! Самая настоящая и чистая! И, конечно, мы очень уважительно друг к другу относимся. Бережем и стараемся сделать друг друга самыми счастливыми.  Съемки «Вия» проходили в Чехии. Что вас особо впечатлило в этой стране? Я там была не в первый раз. Хорошо знаю Прагу. А теперь удалось изучить окрестности столицы, которые впечатлили своей природой и невероятно богатой историей. К слову, я очень люблю

путешествовать, и есть страны, куда я с удовольствием возвращаюсь. Это Мальдивы. Здесь ничего не тревожит, и нервы лечатся после первого же дня пребывания. Италия, моя любимая страна в Европе. Вся целиком, без исключения. Люблю ее за энергетику и те прогулки, которые я там совершала и на автомобиле, и пешком. Я могу долго перечислять и продолжать этот список, поскольку, действительно, обожаю путешествовать. Вы ведь еще и активный пользователь Instagram и часто выкладываете фотографии своих собак. У вас их целых три и все очень разные. Как справляетесь с таким выводком? Это очень легко. Я только получаю удовольствие от того, что дом наполнен счастьем и любовью. Позитив во всем — вот главное правило для поддержания гармоничного внутреннего состояния как духовного, так и физического. И последний вопрос: что для вас значит «удачная актерская карьера»? Мерил Стрип для меня пример удачной актерской карьеры. Во всем. Без исключения.

«Папа учил меня водить. Когда я была маленькой, он посадил меня в наш старенький автомобиль со словами: «Учись! Ты не должна быть бабой за рулем!»

hyundai motor cis весна 2014

37


спорт чемпионат мира по футболу/ sport

38

hyundai motor cis весна 2014

Игра №1 Восемь ударов

ТЕКСТ/Владимир Павлов фото/HMCIS

в преддверии Мундиаля Чемпионат мира по футболу, Кубок мира, Мундиаль — это разные варианты одного и того же соревнования, по своему значению и популярности мало уступающему олимпиадам. Речь идет о Кубке мира FIFA, в котором имеют право участвовать сборные команды стран-членов Международной федерации футбола

Ф

иналы Чемпионатов мира проводятся раз в 4 года, однако вместе с региональными отборочными турнирами Чемпионат продолжается 3 года. Финальная часть проходит в заранее выбранной стране в течение месяца и состоит из двух стадий: группового турнира и игр по кубковой системе на выбывание.

В финальном турнире в заранее выбранной стране-хозяйке Чемпионата принимают участие

32 команды (31 команда, получившая такое право по итогам отборочного турнира, и сборная страны-хозяйки). Начиная с 1938 года, странаорганизатор турнира автоматически получает место в финале. За всю историю было всего несколько перерывов в финальной части Чемпионата. Срывы были обусловлены важнейшим геополитическим событием XX века — Второй мировой войной.

hyundai motor cis весна 2014

39


1

Удар №1: самый первый раз

Первый Чемпионат мира по футболу состоялся в 1930 в Уругвае. Последний Чемпионат прошел с 11 июня по 11 июля 2010 года в ЮАР. На сегодня действующий Чемпион мира — это национальная сборная Испании. Ближайший по времени Чемпионат мира пройдет в Бразилии уже в этом году. Итак, 2014 год обещает подарить нам массу ярких незабываемых впечатлений от самого зрелищного вида спорта. Вот что вспоминает о своих футбольных сражениях Никита Симонян, советский футболист и футбольный тренер, первый вице-президент Российского футбольного союза: «Я был участником Чемпионата мира по футболу FIFA в 1958 году и хочу сказать, что ни одно соревнование с ним не сравнится. Здесь встречаются лучшие национальные сборные всего мира, лучшие футболисты. Это грандиозный спектакль, который навсегда остается в памяти у участников и зрителей». Историю рождения ЧМ знают не только фанаты футбола. Широко известно высказывание на конгрессе FIFA 1926 года Анри Делоне: «Сегодня уже невозможно держать футбол за стенами Олимпийских игр». Тогда же исполком FIFA образовал международную комиссию, с целью изучить возможность организации и проведения Кубка мира. Окончательное решение о мировом Чемпионате принял конгресс FIFA в Амстердаме 28 мая 1928 года. Первой страной, принявшей Чемпионат мира по футболу в 1930 году, стал Уругвай. Эту честь Уругвай заслужил: на предшествующих Чемпионату двух Олимпийских играх страна стала безусловным победителем в футбольных состязаниях. За всю историю Чемпионатов мира 8 стран удостаивались звания Чемпионов. Это, безусловно, Бразилия — 5 раз они становились победителями Чемпионата. Италия завоевывала Кубок мира 4 раза, Германия — 3, Аргентина, Уругвай становились Чемпионами по два раза, по одному разу Чемпионат выигрывали Англия, Франция и Испания. Пеле, гений футбола, стал единственным человеком, который три раза завоевал титул Чемпиона мира как игрок (в 1958, 1962 и 1970 гг.). Еще 20 игроков были двукратными Чемпионами. Витторио Поццо — единственный главный тренер, дважды побеждавший на ЧМ (в 1934 и 1938 годах). Марио Загалло и Франц Беккенбауэр выигрывали Чемпионат сначала в качестве игроков, а позже как главные тренеры своих команд.

Удар №2: как все устроено По состоянию на 2010 год (т.е. последнего по времени Чемпионата мира по футболу), в 19 финальных турнирах Чемпионатов мира участвовали в общей сложности сборные 76 из 209 членов FIFA, а также 5 ныне не существующих сборных. Отборочные, или квалификационные, соревнования проводятся для того, чтобы уменьшить количество участников и отобрать сильнейших для участия в финальном турнире. Единственный ЧМ, в котором не проводилось квалификационных соревнований, — самый первый Чемпионат 1930 года. Начиная с 1938 года, страна-организатор турнира автоматически получает место в финале. Кроме того, до 2006 года победитель предыдущего Чемпионата мира тоже получал место в финале без предварительного отбора. Во время определения регламента ЧМ-2006 это правило было отменено, и Чемпион мира 2002 — Бразилия участвовала в отборочном турнире на общих основаниях. На стадии группового турнира команды делятся на 8 групп по четыре команды. Состав групп определяется жеребьевкой, во время которой 8 команд («сеяные») получают первые номера в своих группах, а остальные 24 команды разделяются на три корзины в соответствии с географией и рейтингом сборных-участниц. Из каждой корзины в каждую группу попадает в итоге одна команда, однако есть дополнительные правила, усложняющие процедуру жеребьевки: например, в одной группе не может быть больше двух европейских команд и более одной команды из любого другого региона. В каждой группе команды проводят однокруговой турнир из трех туров. Матчи последнего тура в каждой группе проводятся в один день и начинаются одновременно. За победу в матче команда получает 3 очка, за ничью — 1, за поражение — 0. Из каждой группы во второй раунд (плей-офф) выходят команды, занявшие первые два места, — всего 16 участников Чемпионата. Во втором раунде команды играют матчи на выбывание — проигравший (за исключением участников полуфинальных игр) заканчивает свое участие в турнире. Если счет после окончания основного времени ничейный, назначается дополнительное время, а если и оно не помогло выявить победителя, пр��водится серия пенальти. В 1/8 финала победители групп первого раунда играют со вторыми командами из других групп. Победители этих игр выходят в 1/4 финала, победители 1/4 финалов — в полуфинал. Команды, проигравшие в полуфиналах, разыгрывают третье место в матче между собой. Начиная с Чемпионата 1998 года, победитель матча за третье место получает бронзовые медали. Команды, победившие в полуфиналах, играют финальный матч. Победители финала получают звание Чемпионов мира, золотые медали и Кубок мира на временное хранение до следующего Чемпионата. Проигравший финалист награждается серебряными медалями.

2 №

40

hyundai motor cis весна 2014

hyundai motor cis весна 2014

41


3

Удар №3: книга рекордов

№ Самый быстрый гол: Хакан Шукюр, 10.8 секунд, Турция — Южная Корея 3:2, 2002 Самое большое количество участий в ЧМ: Антонио Карбахал (Мексика, 1950–1966) и Лотар Маттеус (Германия, 1982–1998), 5  Лучший бомбардир: Роналдо (Бразилия 1998–2006), 15 Самый возрастной игрок и автор забитого мяча: Роже Милла (Камерун), 42 года и 39 дней Наибольшее число голов в одном матче, забитых одним игроком: Олег Саленко (Россия), 5, Россия — Камерун 6:1, 1994

4

42

спорт чемпионат мира по футболу/ sport

hyundai motor cis весна 2014

Удар №4: достойная награда На Чемпионатах мира с 1930 по 1970 гг. победителю вручался кубок Жюля Риме (по имени президента FIFA, организовавшего первый Чемпионат мира в 1930 году). По правилам сборная, выигравшая Чемпионат мира 3 раза, получает кубок навечно. Этого первыми добились бразильцы в 1970 году (после трех одержанных побед). Начиная с 1974 года, победителю вручается новый кубок, который называется Приз кубка мира FIFA. Этот кубок никогда не будет вручен на вечное хранение. Аргентина, Германия, Бразилия и Италия уже выигрывали кубок по два раза. Приз не будет заменен до тех пор, пока дощечка с именами победителей Чемпионатов мира на нем не будет заполнена, что произойдет не ранее 2038 года.

Парижский ювелир Абель Лефлер — автор самой первой награды FIFA. Золотой кубок изображал греческую богиню победы Нику. Высота около 30 см., вес 1 кг 800 г (вместе с цоколем из оникса — приблизительно 3,8 кг. В 1983 году  Кубок был похищен из здания Бразильской федерации футбола в Рио-де-Жанейро двумя вооруженными грабителями, и с тех пор судьба его неизвестна. С 1974 года на Чемпионатах мира   разыгрывается уже переходящий приз — Кубок мира FIFA, изготовленный из чистого золота итальянским ювелиром Сильвио Газзанигой­. Его вес 4970 грамм, высота 36 см. Победители получают в собственность точную, но скорее всего позолоченную копию Кубка.

НАГРАДЫ ЧЕМПИОНАТА МИРА FIFA По итогам каждого финального турнира Чемпионата вручаются несколько индивидуальных и командных наград особо отличившимся игрокам и командам. Наград на сегодняшний день шесть: Золотая бутса «Адидас» (ранее «Золотая бутса», впервые вручена в 1930 г.) — приз лучшему бомбардиру турнира Золотой мяч «Адидас» (ранее «Золотой мяч», вручается с 1982 г.) — приз лучшему игроку турнира Приз Льва Яшина — лучшему голкиперу (впервые вручен в 1994 г.) Приз честной игры FIFA — команде, лучше всего соблюдавшей принципы справедливой игры (впервые вручен в 1978г.) Приз зрелищной игры — результат определяется народным голосованием (впервые вручен в 1994 г.) Лучший молодой игрок чемпионата «Жилетт» — награда для лучшего игрока Чемпионата, чей возраст не превышает 21 год на начало года Чемпионата (впервые вручена в 2006г.)

Удар №5: лучшие из лучших В общей сложности более двухсот различных сборных принимали участие в Чемпионатах мира, однако только 24 команды попадали в четверку лучших, из них лишь половина доходила до финального матча и 8 команд становились Чемпионами. Европейские команды выигрывали Чемпионат мира 10, а южноамериканские 9 раз. Наибольшее число раз в финал выходили Германия (ФРГ) и Бразилия — по 7. Эти же сборные выходили в финал наибольшее число раз подряд — по 3 (Германия в 1982, 1986 и 1990, Бразилия в 1994, 1998 и 2002). Однако между собой Германия и Бразилия играли лишь однажды (не только в финале, но и вообще на Чемпионатах мира) — в 2002 году (победила Бразилия). Третья по числу выходов в финал (6 раз) сборная Италии одновременно может считаться самой неудобной командой и для Бразилии, и для Германии: это единственная сборная, которой в финальных турнирах удалось больше одного раза победить обе команды — Бразилию в 1938 и 1982, Германию в 1970, 1982 и 2006 годах. ЛУЧШИЕ БОМБАРДИРЫ Роналдо (Бразилия) — 15 мячей Мирослав Клозе (Германия) — 14 мячей Герд Мюллер (ФРГ) — 14 мячей Жюст Фонтен (Франция) — 13 мячей Пеле (Бразилия) — 12 мячей Шандор Кочиш (Венгрия) — 11 мячей Юрген Клинсманн (ФРГ, Германия) — 11 мячей Хельмут Ран (ФРГ) -10 мячей Теофило Кубильяс (Перу) — 10 мячей Гжегож Лято (Польша) — 10 мячей Гари Линекер (Англия) — 10 мячей Габриэль Батистута (Аргентина) — 10 мячей На сегодняшний день Кубок мира завоевывали только команды из Европы и Южной Америки. Европейские команды выигрывали Чемпионат мира 10 раз, а южноамериканские — 9 раз.

5 №

hyundai motor cis весна 2014

43


8 №

6 №

Удар №6: все только начинается

Удар №8: надо тренироваться

Чемпионат мира 2014 года пройдет в Бразилии. Чемпионат мира 2018 года ждет Россия. А Чемпионат мира 2022 года будет проведен в Катаре. Принять ЧМ по футболу 2026 года выразил желание Китай, а также совместно Колумбия, Эквадор и Перу. В проведении ЧМ-2030 заинтересованы Уругвай и Аргентина. На проведение одного из этих двух турниров согласен также Таиланд.

Этот факт неутешительный: российская команда лишь дважды принимала участие в мировых Чемпионатах. В 1994 году в США, а потом только в 2002 году на первенстве мира в Корее и Японии. Оба раза российские футболисты занимали третье место на групповом этапе и в плей-офф финальной стадии не попадали. В отборочном цикле ЧМ 1998 года Россия заняла второе место в группе, но в стыковых матчах проиграла Италии. В 2002 году поражение России от Японии (0:1) сопровождалось грандиозными беспорядками на Манежной площади в Москве. В отборочном цикле ЧМ 2006 года наши пропустили вперед португальцев и словаков. На последнем ЧМ в 2010 году в ЮАР российские футболисты проиграли стыковые матчи Словении.   А вот факт отрадный: сборная России сыграла в гостях вничью с командой Азербайджана со счетом 1:1 и заняла первое место в группе А отборочного цикла ЧМ-2014. Таким образом, впервые за последние 12 лет наши футболисты гарантировали себе участие в финальной стадии первенства планеты. Будем надеяться, что перелом к будущим победам произошел, и Россия наконецто завоюет одну из трех медалей.

Удар №7: Россия готовится к Чемпионату мира

7

В Россию уже приехал кубок Чемпионата мира. По традиции почетный трофей совершает вояж в рамках международного тура. Наша страна стала 84-ой из 90 стран, которые посетит кубок. На пресс-конференции в Москве президент Российского футбольного союза Николай Толстых сказал: «Нам удалось решить главную задачу, и в числе финалистов Чемпионата мира по футболу FIFA впервые за 12 лет будет представлена и сборная команды по футболу нашей страны. Сегодняшний приезд Кубка — прекрасная возможность всем россиянам увидеть высший трофей мирового футбола. Уверен, это будет способствовать мобилизации поклонников нашей игры, которым мы благодарны за поддержку в отборочном цикле Чемпионата мира». Легендарный кубок прибыл  в Москву на специальном самолете, и в течение двух весенних дней демонстрировался в московском Парке Горького.

44

hyundai motor cis весна 2014

hyundai motor cis весна 2014

45


Стефан Хенрик:

Беседовал/Данила Михайлов Фото/рустем тагиров

«Мы пришли побеждать!»

46

спорт hyundai motorsport/ sport

Старт очередного сезона в Чемпионате мира по ралли получился богатым на события. И как она на вкус, битва с чемпионами? Этот вопрос мы задали управляющему раллийной команды Hyundai Shell World Rally Team Стефану Хенрику

hyundai motor cis весна 2014

После первых двух этапов в копилке команды нет ни одного очка. Вы разочарованы? Смотря как смотреть. Мы организовали команду только в конце 2012 года. Тогда в декабре арендовали совершенно пустое здание и начали работу над проектом со штатом из четырех человек! Прошло чуть больше года, и в январе 2014-го мы в полной боевой выправке отправились на первый этап Чемпионата мира в Монте-Карло. Теперь у нас есть раллийный автомобиль мирового класса, на нас работает уже свыше 100 человек, а среди пилотов Hyundai такие личности, как вице-чемпион мира Тьерри Невилль, талантливые Юхо Хэннинен, победитель прошлогоднего ралли Германии Дани Сордо. Как мы можем быть разочарованными? И все-таки результат первого этапа нельзя назвать особо удачным... Накануне ралли «Монте-Карло» мы даже не представляли себе, где находимся, по сравнению с ведущими пилотами и командами Чемпионата. Насколько быстр наш автомобиль? Как обстоит дело с общей надежностью? Что ж, после первой гонки мы получили некоторые ответы. Да, справедливо сказать, что в «Монте-Карло» Тьерри Невилль оказался, скажем так, излишне мотивирован. Машину он разбил уже через 6 км после старта. Положительный момент в том, что на момент аварии Тьерри и Hyundai i20 WRC обгоняли чемпионский VW Polo Себастьяна Ожье на 4 секунды! Так что со скоростью у нас все в порядке — это ясно. Осталось добавить к этому фактору надежность и вкатанность пилотов. С этим тоже пока проблемы? Если в «Монте-Карло» ошибся Тьерри, то в Швеции машину преследовали технические проблемы. Кроме того, пилотам предстоит еще приспособиться к новому автомобилю, найти оптимальный баланс. Сказывается недостаточное количество тестов. Короче, работы впереди

еще много. Однако на третий этап Чемпионата мы возлагаем большие надежды. «Мексика» — традиционно непростая гонка… Это точно. Будет сложно, очень сложно. В условиях высокогорья и двигателям тяжелее «дышать», и пилотам проблематичнее в физическом плане. Мы даже разработали специальную фитнеспрограмму, чтобы помочь им справиться с недостатком кислорода в горах. Ну, и конечно же, «Мексика» — это гравийное ралли, где в поворотах много камней. Порой очень больших. Это испытание и для покрышек, и для нервов. Наша задача на этап — добраться до финиша. И пилотам, и автомобилю сейчас, прежде всего, необходим накат, опыт. За «Мексикой» следует «Португалия»... Да, и на этом этапе в начале апреля мы выставляем сразу три экипажа — Невилль, Хэннинен и Сордо. Уже одно это прибавит нам шансов и позволит быстрее набрать драгоценный опыт. Какой минимально приемлемый результат от команды ожидают в штаб-квартире Hyundai по итогам сезона? Все понимают, первый год — это в любом случае год на обучение. Год синяков и шишек. Тем не менее, пусть не на постоянной основе, но от нас ждут опредленных успехов. Быть может, о победе на этапе пока еще речь не идет, но на пьедестал наши пилоты должны подняться уже в 2014 году. А как насчет следующего сезона? В 2015 году Hyundai Shell Rally Team уже безо всяких скидок должна стать грозной силой, реально конкурентоспособной командой. В течение следующего сезона мы представим новую машину, с которой связываем большие надежды. Вся наша программа задумана с одной целью — побеждать. Никто не говорит о простом участии, ведь Чемпионат мира по ралли — это не Олимпийские игры. Так что, несмотря на более чем серьезных соперников, Hyundai намерен стать первым.

P.S. Мы беседовали со Стефаном Хенриком во время автосалона в Женеве, а всего через несколько дней из Мексики пришли радостные новости. Тьерри Невилль не просто доехал до финиша, но и занял 3-е место в абсолютном зачете. Есть первый подиум!


ЯККВА

ТЕКСТ/валерий Гуенков ФОТО/HMCIS

Якква — это печенье из пшеничной муки, замешенной на кунжутном масле, меду, имбирном соке и других ингредиентах. Оно обладает сладким вкусом и запахом поджаренных семечек и относится в Корее к разряду деликатесов

Н

корейская кухня якква/ corean cuisine

азвание «якква» можно дословно перевести как «целебное печенье». Так оно называется потому, что входящие в его состав ингредиенты издревле использовались корейскими знахарями для лечения различных недугов.

Считается, что якква появилось в Корее во времена династии Корё. Упоминания о нем содержатся в исторических хрониках того периода. Якква служило обязательным атрибутом праздничного стола во время буддистских праздников. Местные жители подносили его монарху во время торжественных выездов. В старинном трактате «История Корё» есть упоминание о том, как ван Чхуннёль, правивший в XIII столетии, на свадьбе наследника престола угощал гостей печеньем из пшеничной муки на меду, которое он лично привез из Поднебесной. Как повествуется в трактате, китайские сладости пришлись гостям по вкусу и «просто таяли во рту». В старину якква считалось очень дорогим кондитерским изделием и было доступно далеко не каждому. Исторические хроники свидетельствуют о том, что в 1192 году ван Мёнчжон даже издал указ, запрещающий изготовление этого печенья, поскольку, как говорилось в документе, для его изготовления расходовалось слишком много ценных продуктов — муки, меда, масла и т.д., что приводило к росту цен на них. В трактате «История Корё» содержится запись о том, что подобный указ был издан и в 1353 году при государе Конминване. Известно также, что аналогичные запрещающие указы издавались и во времена династии Чосон. Рецепт изготовления якква содержится во многих старинных корейских поваренных книгах. Для приготовления этого печенья на 8 кг пшеничной муки брали 1,6 кг меда, 400 г кунжутного масла, 240 мл рисового вина. Все это тщательно размешивали с добавлением 240 мл кипяченой воды. Затем из теста формовали печенье и обжаривали его в кипящем масле. После этого печенье пропитывали смесью из меда, воды, корицы, молотого черного перца, имбирного сока, толченого имбиря и посыпали толченым кедровым орехом. В наши дни редко кто готовит печенье якква в домашних условиях — его приготовление требует много времени и усилий. Готовое печенье сейчас можно приобрести в специализированных кондитерских лавках. В основном, современные корейцы покупают якква для украшения ритуальных столов в дни традиционных корейских праздников.

Современный рецепт якква 200 г пшеничной муки смешивают с половиной чайной ложки соли, небольшим количеством молотого черного перца и 3 ст. ложками кунжутного масла и пропускают через сито. В небольшой­миске смешивают 2 ст. ложки сока имбиря, 2 ст. ложки меда и 2 ст. ложки рисового вина (чхончжу). Полученную жидкость вливают в миску с пшеничной мукой и замешивают тесто. Затем берут форму для круглого печенья с рифлеными стенками, желательно такую, чтобы печенье сверху имело рисунок в виде цветка ромашки. Стенки формы смазывают маслом. С помощью этой формы формуют печенье, с нижней стороны которого деревянной палочкой делают несколько проколов. В кастрюльку закладывают 1 стакан сахара, заливают 1 стаканом воды и варят на медленном огне до тех пор, пока в кастрюльке не получится 1 стакан сиропа. Сиропу дают остыть, добавляют в него немного меда, половину чайной ложки мелко помолотой корицы и 1 чайную ложку имбирного сока. Все тщательно перемешивают. 3 стакана масла для фритюра разогревают до температуры 140 градусов, закладывают в него печенье, постепенно повышают температуру масла и жарят печенье до тех пор, пока оно не приобретет насыщенный золотистый цвет. Готовое печенье вынимают из фритюра, закладывают на некоторое время в сироп, чтобы печенье им пропиталось, перекладывают на тарелку и посыпают сверху тертыми кедровыми орехами.

hyundai motor cis весна 2014

49


мира

ТЕКСТ/Леонид Ситник фото/фотобанк «лори»

тема номера история авиации/ cover story

50

hyundai motor cis весна 2014

Крылья

В 2014 году исполняется ровно сто лет со дня первого регулярного рейса в истории авиации

Хотя авиацию принято делить на военную и гражданскую, их история тесно взаимосвязана. Тот же Boeing 747, долгое время считавшийся королем мирного неба, вырос из проекта военнотранспортного самолета. Любопытно, что братья Райт, создатели первого в мире самолета, считали, что их хрупкое детище навсегда покончит с войнами, поскольку политики побоятся развязывать войну, зная, что нигде не смогут чувствовать себя в безопасности. Этот прогноз, увы, не оправдался, но не все расчеты предприимчивых американцев оказались столь наивны

hyundai motor cis весна 2014

51


Альфа и Омега

Flyer. Первый полет — 17декабря 1903 г. Размах крыльев — 12,3 м. Взлетная масса — 338 кг. Самый длинный путь начинается с первого шага. Принято считать, что история авиации начинается с подскока «Флаера» братьев Райт высотой 3 м и дальностью 36,5 м, совершенного в песчаных дюнах со зловещим названием Килл девил Хиллз в Северной Каролине (США). К этому времени разными энтузиастами уже были созданы, как минимум, семь летательных аппаратов с двигателями внутреннего сгорания, а подскок на 50 м на моноплане «Эол» с паровой машиной француз Клеман Адер совершил еще в 1890 году. Почему же именно конструкция братьев Райт признана родоначальником самолетостроения? Принципиальным новшеством явилось то, что их самолет мог совершать управляемый полет. Именно способ изменения траектории посредством отгибания задней кромки крыла стал содержанием патента, который юридически закрепил первенство американцев. В итоге Flyer III, дальнейшее развитие первой модели братьев Райт, в 1905 году совершил рекордный полет продолжительностью 38 минут 3 секунды и дальностью 38,9 километров: это больше, чем длина пролетов всех остальных авиаторов того времени в сумме. Именно на борт этого самолета 14 мая 1908 года поднялся первый в истории авиации пассажир. Летать братьям вместе запретил отец, поэтому первым пассажиром стал механик Чарли Фурнас, помогавший Райтам строить самолеты. Увы, на этом же самолете 17 сентября 1908 года произошла и первая катастрофа. В тот день пассажиром был лейтенант американской армии Томас Селфридж. Развалившийся пропеллер перебил трос управления рулем направления. Самолет упал. Орвилл Райт, пилотировавший машину, сломал ногу. Травма Селфриджа оказалась более серьезной — перелом черепа. Не приходя в сознание, в тот же день он скончался. Но развитие авиации не могли остановить никакие жертвы. И все же любопытно порассуждать о роли случая. В молодости Уилбер Райт лишился передних зубов, играя в хоккей, из-за чего отказался от поступления в университет, остался дома и стал движущей силой их совместного с братом проекта.

1903

52

тема номера история авиации/ cover story

flyer

hyundai motor cis весна 2014

1913

«русский витязь»

Первая ласточка

1913 Benoist XIV

Benoist XIV. Первый полет — 1913 г. Размах крыльев — 13,41 м. Взлетный вес — 637 кг. Кол-во пассажиров — 1. Американской одномоторной летающей лодке-биплану деревянной конструкции выпала честь стать первым самолетом, использовавшимся на регулярной авиалинии. Маршрут соединял два города в штате Флорида — СентПитерсберг и Тампа. Города разделял залив, поэтому по суше дорога между ними занимала минимум 12 часов, по воде — 2 часа, а полет над водой — 20 минут. Линия открылась 1 января 1914 года. Таким образом, в 2014 году мы отмечаем сто лет регулярным пассажирским перевозкам. Первый билет приобрел с аукциона за фантастические по тем временам 400 долларов мэр Сент-Питерсберга. Обычный же билет стоил 5 долларов. Полеты выполнялись дважды в день. Услуга пользовалась популярностью, но в основном среди туристов, а не местных жителей.

Всех времен и народов

Douglas DC-3. Первый полет — 17 декабря1935 г. Размах крыльев — 28,96 м. Максимальный взлетный вес — 11078 кг. Кол-во пассажиров — 32. Douglas DC-3 до сего дня сохраняет титул самого массового авиалайнера всех времен и народов. Любопытно, что первоначально самолет создавали как своего рода воздушный спальный вагон. Его салон был разделен на 7 купе, в каждом из которых располагались по два кресла, которые можно было на ночь превращать в кровати. Однако эта версия широкого распространения не получила. Зато модификации с обычным салоном пользовались бешеной популярностью, как и грузовая версия С-47. Секрет успеха этого самолета состоял в новаторском плазово-шаблонном методе производства, который позволял изготовлять эту модель в невероятном количестве. В пик производства его месячный выпуск достигал 570 экземпляров. Всего же было произведено более 16000 DC-3/С-47, включая Ли-2 — лицензионную версию, которая была выпущена в СССР в количестве 4937 экземпляров.

1935

Douglas DC-3

Небесный богатырь

С-21 «Русский Витязь». Первый полет — 15 марта 1913 г. Размах крыльев — 27 м. Взлетная масса — 4200 кг. Кол-во мест — 7 (с экипажем). На идею создания многомоторного самолета Игоря Сикорского навела авария, произошедшая с ним в октябре 1911 года. Во время одного из полетов на одномоторном С-5 в жиклер карбюратора попал... комар. Двигатель заглох, и при вынужденной посадке на железнодорожной станции конструктор лишь чудом остался жив. На самом деле «Русский Витязь» не был первым многомоторным аэропланом. Закрытая кабина также не стала приоритетным новшеством «Витязя». Заслуга Сикорского состояла в преодолении психологического барьера. Смешно сказать, но в те годы считалось, что аппараты тяжелее воздуха уже достигли предельных размеров. А самолет Сикорского превосходил все ранее созданное почти вдвое. Пассажиры могли расхаживать по салону, не нарушая центровки. Историю «Витязя» оборвал нелепый случай. 11 сентября 1913 года у одного из аэропланов прямо в воздухе оторвался... двигатель. Мотор упал на крыло воздушного гиганта. Сикорский решил самолет не восстанавливать, а вместо этого создал на его базе другой шедевр — четырехмоторный С-22 «Илья Муромец» — первый в мире пассажирский самолет с отдельным салоном, оборудованным электрическим освещением, отоплением, спальными комнатами, прогулочной палубой и даже ванной с туалетом. hyundai motor cis весна 2014

53


А знаете ли вы, что... ✈ Самым коротким в мире считается рейс шотландской авиакомпании Loganair. Он соединяет два острова, расстояние между которыми (1,7 км) едва превышает длину взлетной полосы местного аэродрома. Пассажиры находятся на борту самолета всего 4 минуты, 2 из которых — это взлет и посадка. ✈ Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный самолет в мире, который выпускается уже более 65 лет. Первый полет «кукурузника» состоялся в 1947 году, но его производство до сих пор продолжается в Китае. ✈ Носовой обтекатель сверхзвукового «Конкорда» из-за трения о воздух нагревался в полете до 127 градусов, а его фюзеляж удлинялся из-за теплового расширения на 25 см. ✈ Первый пассажир перелетел из Америки в Европу в 1927 году. Им стал бизнесмен Чарльз Левин, перелетевший из НьюЙорка в Эйслебен (Германия). Но лишь в 1958 году число пассажиров, пересекших Атлантику по воздуху, превысило число перевезенных водным транспортом. ✈ 15 мая 1930 года в рейс отправилась первая стюардесса. В те времена эта работа считалась мужской. Ведь в обязанности стюарда входили не только уход за пассажирами, но и погрузка багажа, а также переноска топлива в ведрах во время промежуточных посадок. Однако медсестра Элен Чёрч сумела убедить руководство Boeing Air Transport попробовать ее в этой роли, ведь присутствие медработника на борту не было лишним. ✈ В 1961 году американская компания TWA первой в мире стала демонстрировать фильмы на борту самолета. Это стало следствием увлечения кино ее владельца Говарда Хьюза. ✈ В 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 млн пассажиров. ✈ Самая крупная по числу жертв авиакатастрофа произошла 27 марта 1977 года. На взлетной полосе аэропорта Лос-Родеос (Канарские острова) столкнулись два Boeing 747. Погибло 583 человека.

1949 D.H.106 Comet

✈ 24 мая 1991 года грузовой Boeing 747 израильской компании El Al установил рекорд по числу пассажиров. При эвакуации эфиопских евреев за один рейс было перевезено 1122 человека. Причем три пассажира родились прямо во время рейса.

54

тема номера история авиации/ cover story

Первый реактивный

hyundai motor cis весна 2014

De Havilland D.H.106 Comet. Первый полет — 27 июля 1949 г. Размах крыльев — 28,35 м. Максимальный вес — 52163 кг. Кол-во пассажиров — 101. Это был один из тех самолетов, про которые говорят, что они опередили свое время. Англичане очень рано, еще в 1942 году, задумались над созданием реактивного пассажирского самолета. Для сравнения, первый советский реактивный лайнер Ту-104 взлетел лишь в 1955 году. Увы, незнание особенностей эксплуатации герметичного фюзеляжа на больших высотах привело к серии катастроф в 1953–1955 гг., причиной которых стало усталостное разрушение металла в районе иллюминаторов. Конструкторы сумели разобраться в проблеме, и доработанная «Комета» снова пошла в производство в 1958 году. Однако ранние неудачи так и не позволили этому самолету занять господствующее положение на пассажирских линиях. Конкуренты учились на ошибках англичан и выпустили куда более эффективные Boeing 707 (1954 г.) и SE-210 Caravelle (1955 г.). Тем не менее, «Кометы» поздних модификаций бороздили небеса до 1997 года, а созданный на ее базе противолодочный Nimrod эксплуатировался в британских ВВС до 2011 года. В декабре 1955 года «Комета» стала первым реактивным пассажирским самолетом, совершившим кругосветный перелет по маршруту Лондон — Лондон через посадки в аэропортах 14 городов.

Фактор страха

Ту-144. Первый полет 31 декабря 1968 г. Размах крыльев — 28,8 м. Максимальная взлетная масса — 207 т. Кол-во пассажиров — 150. Ту-144 стал первым пассажирским самолетом, преодолевшим скорость звука. Произошло это во время испытательного полета 5 июня 1969 года, на 5 месяцев раньше первого сверхзвукового полета англо-французского «Конкорда». Ту-144 превосходил «Конкорд» и в максимальной скорости (2500 против 2300 км/ч), и в пассажировместимости (150 против 128 мест). Благодаря использованию выдвижных передних крыльев, посадочная скорость сверхзвукового Ту была ниже (270 против 295 км/ч у «Конкорда»). Он мог садиться в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорд» на каждую полосу должен был получать специальный сертификат. Но все это преимущество съедалось несовершенными двигателями. Ту-144 расходовал 40 тонн керосина за час полета, а «Конкорд» — лишь 25. Довести же сверхзвуковой Ту до ума помешала череда аварий. 3 июня 1973 года Ту-144 буквально рассыпался в воздухе во время показательного полета на авиасалоне в Ле-Бурже под Парижем. Согласно официальной версии, летчики уклонялись от столкновения с разведывательным «Миражом», проводившим съемку Ту-144. Но, по мнению специалистов, истинная причина этой катастрофы до сих пор остается засекреченной. После столь жуткого происшествия вокруг самолета сложилась напряженная обстановка, и карьера Ту-144 оказалась недолгой. На трассе Москва — Алма-Ата он пролетал всего 8 месяцев. Каждый полет контролировал лично министр гражданской авиации. Вторыми пилотами обязательно назначали летчиковиспытателей. Ведь самолет был еще «сырой». В одном из рейсов, к примеру, одна за другой отказали сразу 22 его системы. Словом, недаром пассажиры этого рейса чувствовали себя почти космонавтами. На посадку они шли по красной ковровой дорожке. Перед рейсом всем предлагали коньяку «для храбрости». На борту кормили черной икрой. Полет стоил 80 рублей против 62 рублей на обычный рейс, но продажа билетов и близко не покрывала расходов на эксплуатацию Ту-144. А сделать билеты сверхдорогими, как французы и англичане (билет до Нью-Йорка и обратно на «Конкорде» в последние годы эксплуатации стоил 10500 долларов), «Аэрофлот», разумеется, не мог. Рейсы были экономически невыгодными. Но главным негативным фактором стало не это. 23 мая 1978 года произошла новая катастрофа во время испытательного полета модификации Ту-144д с новыми двигателями. Самолет загорелся в воздухе и совершил вынужденную посадку на поле под Егорьевском. Экипаж спасся, но два инженера, зажатые деформировавшейся конструкцией, погибли. И Ту-144 отстранили от пассажирских перевозок. Как выяснилось, навсегда. А его соперник «Конкорд» успешно летал на регулярных рейсах до ноября 2003 года. 3а 27 лет эксплуатации им перевезено около 3 млн пассажиров. Хотя и его карьера омрачилась трагедией. 25 июля 2000 года при взлете в Париже «Конкорд» наехал на титановую деталь (защитная створка реверса), отвалившуюся от двигателя DC-10, взлетевшего на 4 минуты раньше. Ошметки лопнувшей шины пробили тонкую (всего 1,5 мм) обшивку крыльевого бака. Топливо вспыхнуло. Командир принял решение дотянуть до Ле-Бурже на трех двигателях. Но вскоре и второй двигатель задохнулся в пламени. Самолет потерял скорость и упал в трех километрах от взлетной полосы. Погибли 109 человек, находившихся на борту, а также 4 человека на земле.

1968 ту-144

hyundai motor cis весна 2014

55


Царь-самолет

1969

boeing 747

Ан-225 «Мрия». Первый полет — 21 декабря 1988 г. Размах крыльев — 88,4 м. Максимальный взлетный вес — 640 т. Полезная нагрузка — 250 т. Ан-225 — крупнейший самолет в истории авиации. 640 860 кг — именно такой взлетный вес оказался у «Мрии» («Мечта» в переводе с украинского) в испытательном полете 22 марта 1989 года. Достижение Boeing 747, которому тогда принадлежал рекорд максимальной взлетной массы, было превышено сразу на 104 тонны. В том полете самолет установил 109 мировых рекордов, что само по себе является рекордом. Всего же за «Мрией» записано около 250 рекордов, в том числе и абсолютный рекорд грузоподъемности — 253,8 тонны. Этот самолет был создан в Киеве в ОКБ им. Антонова с целью транспортировки блоков ракеты-носителя «Энергия» и многоразового корабля «Буран». Спрашивается, зачем надо было этим заниматься, если с этой задачей успешно справлялся ВМ-Т «Атлант», созданный на базе стратегического бомбардировщика В.М.Мясищева? Во-первых, «Атлант» не был способен возвращать «Буран» на космодром, если полет советского «челнока» завершался на запасном аэродроме в Симферополе или в поселке Хороль на Дальнем Востоке. А во-вторых, руководство СССР собиралось создавать на базе Ан-225 многоразовую космическую систему с воздушным стартом. Именно для нее и нужна была грузоподъемность в 250 тонн. Любопытно, что в истории авиации есть самолет, который превосходит «Мрию» по размаху крыльев: гигантская летающая лодка Говарда Хьюза Н-4 «Геркулес», лишь однажды оторвавшаяся от воды на высоту 21 м в 1947 году, распластала крылья на 97,54 м. Но именно Ан-225 продолжает оставаться самым грузоподъемным самолетом мира, несмотря даже на появление такого гиганта, как А380. Ан-225 существует в единственном виде и продолжает использоваться украинской авиакомпанией «Авиалинии Антонова». К примеру, генератор весом в 187,6 тонны, доставленный в августе 2009 года из Франкфурта в Ереван, стал самым тяжелым моногрузом в истории авиации. Фюзеляж второго экземпляра украинской «Мечты» ржавеет на территории ОКБ им. Антонова в Киеве, и перспективы его достройки не просматриваются.

Летающий город

А380. Первый полет — 27 апреля 2005 г. Размах крыльев — 79,75 м. Максимальный взлетный вес — 560 т. Количество пассажиров — 853. А380 ныне является самым большим серийным самолетом в мире. Максимальная пассажировместимость детища компании Airbus составляет 853 пассажира. А в 2020 году появится версия А380–1000 на 1073 пассажира. Его крылья и шасси производятся в Великобритании, хвост — в Испании, фюзеляж — в Германии, а сборка производится в Тулузе (Франция) в корпусе длиной 490, шириной 250 и высотой 46 м. Участвует в проекте и Россия. Инженерный центр Аirbus в Москве проектирует грузовую версию А380F. А титановые детали для западноевропейцев поставляет Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение. Создание А380 заняло 10 лет и обошлось в 12 млрд евро. Чтобы окупить эти расходы, нужно продать минимум 420 самолетов. В настоящий момент поставлено около 100. Очевидно, что в этом сегменте место есть только для одного игрока. Именно поэтому Boeing решил отказаться от создания схожего гиганта. Похоже, что единственный ход, который позволит США поддержать статус ведущей авиационной державы, — это создание нового сверхзвукового лайнера.

2005 А380

1988

56

тема номера история авиации/ cover story

Ан-225 «Мрия»

hyundai motor cis весна 2014

Собор XX века

Boeing 747. Первый полет — 9 февраля 1969 года. Размах крыльев — 68,5 м (модификация 747–8). Максимальный взлетный вес — 442,2 т (модификация 747–8). Кол-во пассажиров — 594. Своими корнями 747-й уходит в проект тяжелого транспортного самолета, который разрабатывался в рамках конкурса для министерства обороны США. Военные предпочли Lockheed С-5 «Галактика», однако руководство Boeing решило использовать наработки при создании гражданского авиалайнера. Благо, компания Pan American, основной заказчик Boeing, в условиях бума авиаперевозок 60-х годов сформулировала требования к перспективному самолету, который в два раза превосходил по размерам и вместительности Boeing 707, царивший на авиалиниях в те годы. И все же перспективы гиганта специалистами оценивались осторожно. Считалось, что будущее магистральных авиаперевозок принадлежит сверхзвуковым самолетам. Поэтому конструкторы Boeing решили сохранить возможность его конверсии в транспортную версию. Именно поэтому кабина пилотов оказалась расположена так высоко: это оставляло возможность сделать в носовой части погрузочную рампу. Так появился знаменитый горб, сделавший 747-ю модель одним из самых узнаваемых самолетов в истории авиации. Для летчиковиспытателей даже изготовили специальный тренажер в виде грузовика, над которым соорудили макет кабины, чтобы пилоты могли тренироваться в рулении по земле со столь непривычной позиции. hyundai motor cis весна 2014

57


От Кремля

тема номера путешествие/ cover story

до Кремля ТЕКСТ/Александра Азанова фото/Алексей Юрцов

Недалеко от Москвы, в Ярославской области, есть дивное озеро Неро. В его водах отражаются золотые купола и разноцветные маковки церквей, башни и стены с зубцами величественного Кремля. Это Ростов Великий. Центр некогда могучего и богатого Ростовского княжества


60

тема номера путешествие/ cover story

О

hyundai motor cis весна 2014

т стен Кремля московского до стен Кремля ростовского по прямой ровно двести километров. Помнит земля ростовская

и Ярослава Мудрого, и братьев-мучеников Бориса и Глеба, и Юрия Долгорукого, подарившего городу титул «Великий». За этой былинной историей стоит отправиться в путешествие. В те стародавние времена путь из Москвы в Ростов мог бы занять не один день. Зима... Под полозом скрипит снег, заиндевевшая рогожка прикрывает сани, укутанный в тулуп путник и одинокий звон колокольчика в морозном воздухе... Зато сейчас, сидя в теплом салоне Grand Santa Fe, можно порадоваться за технический прогресс. Дорога в Ростов постепенно настраивает на свой провинциальный лад. То церковь за окном мелькнет, то заснеженная деревенька. Машина, как большой корабль, уверенно идет по темной ленте трассы. Чувствуешь, как оживает история, становится осязаемой. Ее хочется потрогать, рассмотреть, запомнить.

Взгляд в поднебесье

Первая остановка — Сергиев Посад. Точнее, Троице-Сергиева Лавра, этот город в городе, основанном в 1337 году Сергием Радонежским. Конечно, в основном сюда приезжают верующие. Мощи

свт. Сергия, уникальные иконы Андрея Рублева, Успенский, Троицкий соборы и открывающаяся только в Духов день Духовская церковь, музей со старинными окладами и украшениями духовенства… Может, вы и не почуствуете глобального одухотворения, но на сердце от этой красоты становится легко, радостно и как-то спокойно. Зайдите в Надвратную церковь Рождества Святого Иоанна Предтечи. Мимо нее часто проходят, потому что не очень понятно, что это церковь. Там служит отец Герман. Он изгоняет бесов — за этим сюда едут со всей России. Многие говорят, что долго там находиться не будешь — бесы отовсюду лезут. Чтобы сделать красивые фотографии Лавры, нужно обязательно подняться на смотровую площадку на Блинной горе. Здесь располагался легендарный Блинный двор, знаменитый Троицкими блинами. С парковкой здесь сложнее, а вот кроссоверу снежная каша и сугробы нипочем.

В Тридевятом царстве

Если ехать не только за стариной былинной, но и за стариной сказочной, то проехать мимо Тридевятого царства никак не получится. Не удивляйтесь, есть такое место между Сергиевым Посадом и Переславль-Залесским. hyundai motor cis весна 2014

61


тема номера путешествие/ cover story

62

hyundai motor cis весна 2014

Настоящее Тридевятое, где гуси-лебеди, Кощей Бессмертный и Соловей- Разбойник. Думаете, вы взрослые и сказки уже точно не для вас? Тогда пройдитесь по музею. Погружение в сказочный мир начинается сразу. Темный лабиринт, пауки, ухающие совы и подсвечивающиеся фигуры разной нечисти. Леший, Водяной, Домовой — это все знаком��, а вот кто такая Полудница? Откуда корни сказки про Машу и медведя и почему Спящая царевна оказалась у семи богатырей? Интересно? Еще бы! Создан этот музей на основе коллекции художника и скульптора Александра Тихонова. Здесь царский дом с русской печью, избушка на курьих ножках Бабы-Яги с поворотным механизмом, детская площадка с горками.

На берегах Плещеева озера

От истории сказочной к истории реальной. Тем более, что до нее просто рукой подать — чуть больше двадцати километров. ПереславльЗалесский по плотности достопримечательностей и музеев даст фору многим городам. Именно здесь был рожден Александр Невский, сюда слало новгородское вече своих послов, падая в ноги князю, чтобы он защитил их то от шведов, то от немцев. Здесь, на берегу Плещеева озера, царь Петр I на-

чал строительство потешной флотилии. Напоминает об этом событии музей «Ботик» в селении Веськово под Переславлем. Главный и единственный экспонат музея, его достопримечательность — деревянный бот «Фортуна», рассчитанный на пять пар весел. Ботик — единственное из сохранившихся в Переславле судов «потешной флотилии», выжившее после пожара 1783 года. Этот «дедушка» стал родоначальником «Варяга», «Мирного», «Святого Петра» и многих других славных кораблей русского флота. По Переславлю можно бродить часами, наслаждаясь видами Никитского монастыря, загадывая желание у Синь-камня или прося заступничества от врагов у Варвариного ключа. Далекое и близкое, прошлое и настоящее перемешиваются и отправляют дальше на север, в град Ростов.

Ростовская сказка

Ростов встречает куполами церквей Спасо-Яков­ левского Дмитриева монастыря. Его история насчитывает более шести столетий. Основателем был святитель Иаков, который, будучи ростовским епископом, заступился за осужденную на смерть женщину и был изгнан из города. Тогда он вышел к озеру, встал на епископскую мантию

Что еще посмотреть? Сергиев Посад:

Черниговский Гефсиманский скит — пещерный храм с системой подземных ходов и святым источником. Музей-заповедник Абрамцево. Здесь когда-то творили Васнецов, Врубель, Левитан, Поленов и многие другие великие художники. Музей игрушки, где собраны традиционные матрешки, свистульки, куклы разных стран мира. Очень интересны игрушки царской семьи: фарфоровые куклы, гигантская железная дорога, семейство обезьянок-музыкантов. По выходным проходят спектакли кукольного театра.

Переславль:

Музей паровозов «Кукушка», посвященный узкоколейке. Основные экспонаты — подвижные железнодорожные составы. Музей утюга с уникальной коллекцией металлических утюгов XIX-XX вв., а также предметов крестьянского­быта. Музей граммофонов и грампластинок. Фонограф Эдисона, патефон фирмы «Пате», радиолы, редкие грампластинки. Музей радио. Здесь можно увидеть первые магнитофоны и телевизоры СССР, трансляционные громкоговорители и радиоузлы, радиоприборы, услышать голос старых радиоприемников.

и поплыл на ней, как на плоту. На том месте, где мантия пристала к берегу, основали монастырь. Расцвет монастыря связан с деятельностью другого Святителя — Дмитрия. Его проповеди трогали душу, он говорил живым, доступным языком, и так увлекательно, что послушать его стекались толпы людей. Главный труд его жизни — Четьи Минеи, или Жития святых, — настоящая энциклопедия христианства. Монастырь, похожий на город-сказку, удивителен и неповторим. Пусть зимой нет цветов и зелени, зато есть много снега,

который своей ослепительной белизной придает соборам особую выразительность. Обязательно стоит посетить часовню с целебным источником и подняться на смотровую площадку одной из башен. Оттуда откроется потрясающий вид на озеро. Жемчужина Ростова — Кремль. На самом деле, это даже не Кремль, а резиденция влиятельных ростовских митрополитов. Именно поэтому он так наряден и ярок. Эти белокаменные стены узнаются сразу. Экскурсоводы обязательно hyundai motor cis весна 2014

63


с привычными цветами и завитушками соседствуют иконописные образы, картины в стиле арт-деко и авангарда. Есть небольшой магазинчик, изделия можно купить здесь или в магазине при фабрике, на выезде из города. Возвращаться обратно в столицу придется с огромным ворохом сувениров. Ну, просто невозможно пройти мимо монастырских солений, тонкоголосых колокольчиков, всевозможных горшочков из чернолощеной керамики. Хочется попробовать и ароматной копченой рыбки, и яркой кисловатой брусники. Даже волчьи и лисьи шкуры можно встретить на торговых рядах! Потребуется большой багажник, чтобы увезти это все с собой. А для впечатлений багажник не нужен. Их можно взять с собой в любом количестве, и будут они — точно — только приятными.

№1 (21), весна–2014 Выходит один раз в квартал Учредитель и издатель ООО «Хендэ Мотор СНГ» Адрес редакции и издателя 123317, г. Москва, ул. Тестовская, 10 Телефон: (495)988–4714/ Факс: (495)988–4715

Сайт: www.hyundai.ru Главный редактор: Юлия Тихонравова/ Дизайнер: Анна Бабич Типография: АСТ — Московский полиграфический дом/ Адрес типографии: Москва, ш. Энтузиастов, д. 56, стр. 22 Тираж: 30 000 экз.

Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия Свидетельство о регистрации ПИ ФС77–53699 от 17 апреля 2013 г. Перепечатка материалов без разрешения редакции запрещена Распространяется бесплатно

2. (вверху) 20 яблок; (внизу) одинаковые шины — 2 и 6.

дочь — скрипка в футляре, кукла, чайник, рюкзак; сын — водяной пистолет, барабан, машинка.

Ответы к заданиям «Детской площадки» (стр. 30–31: 1. Папа — удочка, сапоги, мотор, мангал и уголь, рыба; мама — шляпа, кастрюля, ящик с красками, туфли; тема номера путешествие/ cover story

64

hyundai motor cis весна 2014

рассказывают, как и где снимался фильм «Иван Васильевич меняет профессию». В прошлом году советскому киношедевру исполнилось уже 40 лет, но когда смотришь на величественные кремлевские стены, так и ждешь бравых стрельцов, распевающих: «Кап-кап-кап — из ясных глаз Маруси…» Здесь все проникнуто гармонией и благодатью. И даже колокола звучат радостно. О знаменитых Ростовских звонах стоит сказать особо. Каждый колокол Успенской звонницы — полноценный участник многоголосого хора. Здесь есть «Полиелей», «Лебедь», «Голодарь», «Баран» и, конечно, самый главный и большой (две тысячи пудов!) «Сысой». Еще одно место, куда непременно стоит заглянуть, — Музей финифти. Вам расскажут о тонкостях работы с эмалью, особенностях рисунка, о «подмалевках» и «прописках». Рядом


Журнал Hyundai Motor CIS № 1 (21)