VALTRA TEAM 01/2024

Valtras kundtidning 1/2024

Mikko Lehikoinen

NY VD FÖR VALTRA

sidan 22

+ Valtras fabrik växer

Stora investeringar

i Suolahti

sidan 06

+ Travbanan i Tingsryd

Valtra Q

är en dröm

sidan 10

+ Snabbare och med förbättrad ergonomi

TwinTrac gör det enklare att skörda

sidan 16

VALTRA TEAM

Framtiden görs nu

Valtra-traktorerna har haft en signi fikant egenskap som utgångspunkt för planeringen sedan år 1951. Det är kunden. Denna utgångspunkt har säkerställt att Valtras traktorer är ergono miska, mångsidiga och enkla att använda. Den här principen har fungerat redan på 1950-talet och den fungerar fortsättningsvis år 2024. Valtra har förbundit sig till att kontinuerligt utveckla ny teknologi och bredda sitt sortiment, genom att lyssna på våra kunder. Så här säkerställer vi att vi kan erbjuda finländska traktorer åt kunder nu och i framtiden. De nya egenskaperna och tekno lo gierna i Valtras traktorer förbättrar våra kunders konkurrenskraft, våra kunder klarar av utmanande arbeten ännu mer exakt, lättare och mer ergonomiskt. Utvecklingen av produkterna fortsätter, och ett gott exempel på detta är de stora investeringarna som de senaste åren gjorts både i produktionen och i produktutvecklingen vid fabrikerna i Suolahti. Jag önskar trevlig lässtund med nya Valtra Team-kundtidningen. Tidningen innehåller intressanta artiklar, som visar upp Valtras mångsidiga utrustningsmöjligheter direkt från fabriken och Unlimited Studion.

Trevlig vår!

Matti Kallio försäljningsdirektör för valtra norden, valtra eme

Investeringar i fabriken i Suolahti

Smart toppstång, en nyhet från Valtra Unlimited

Valtra deltar i forskningsprojektet Finnish Future Farm

Nyheter från Lantmännen Maskin

Stora investeringar i Valtras fabrik – allt går enligt planen

Valtra Q en dröm för travbanan

Rätt däcktryck sparar bränsle och tid

Utökat utbud av Valtra Reman

TwinTrac förbättrar skörden

Oldtimer: Historien om Valtra – transmissioner

N155 – smidig och flexibel

Upplev Valtra S

Möt Valtras nya VD

Valtra Collection

Valtras modeller

Se mer: Valtra

Med full behållare lutar traktorn och spridaren bakåt, vilket gör att spridningsbilden blir för smal.

När behållaren är halvfull och spridaren är horisontell sprids gödseln jämnt och med optimal bredd.

När behållaren töms höjs traktorn och spridaren bak, vilket ger för bred spridningsbild och ojämn spridning.

Med hjälp av data från givarna håller toppstångens längd centrifugalspridaren exakt horisontell.

Två radargivare är monterade fram och bak på gödselspridaren för att mäta spridarens höjd och position.

Valtra Unlimited Smart Top Link RÄTT MÄNGD GÖDSEL OAVSETT KVANTITET

I SPRIDAREN

Unlimited Studio presenterar ett nytt tillval, den smarta toppstången som förbättrar noggrannheten vid användning av gödsel. En gödselspridare måste vara horisontell för att spridningsmönstret ska vara jämnt. En full tank trycker vanligtvis ned spridaren, vilket gör att spridningsmönstret blir för smalt och när tanken töms blir spridningsmönstret för brett.

Den smarta toppstången använder två radargivare som är monterade fram och bak på gödselspridaren för att mäta höjden och positionen för spridaren. Dessa data används för att styra topp -

stångens längd, vilket i sin tur håller centrifugalspridaren horisontell och mängden gödsel optimal på fältet.

En vinkelförändring 1,5 grader ändrar spridningsmönstret avsevärt och orsakar en försämrad gröda. Omfattande fälttester visar att den nya toppstången förbättrar avkastningen avsevärt, varje hektar av ett spannmålsfält producerar mellan 150 och 200 kronor mer under skördesäsongen. Resultatet är beroende på avkastningen per hektar, priserna på spannmål och gödsel. För en spannmålsgård på mellan 100 och 1 000 hektar bör den nya, smarta toppstången betala för sig själv inom 1 till 3 år. • www.valtra.se

Valtra deltar i forskning inom

Finnish Future Farm-projektet

Hur fungerar HVO-biodiesel i Valtra-traktorer jämfört med fossil diesel? Hur kan man öka kolbindningsförmågan på fälten? Hur kan säljnätverket och lantbrukarna bli bättre utbildade i traktorernas kapacitet för precisionsjordbruk?

Det finns många stora och praktiska frågor inom lantbruket som kräver mer information. För att ta itu med dessa frågor har Valtra gått med i det gemensamma forskningsprojektet Finnish Future Farm tillsammans med lokala utbildningsinstitutioner för jordbruket JAMK University of Applied Sciences och POKE Vocational College, Neste, AGCO Power och andra partner.

– Forskningsprojektet pågår i cirka tre år och har fått en finansiering på cirka 2,5 miljoner euro från EU:s Just Transition Fund, säger Jani Oksanen, som leder projektet på Valtra.

Projektet pågår och de första undersökningarna har börjat.

– Vi har fyra arbetsområden. Exempelvis är ett av dem att studera skillnaderna mellan förnybar Neste My-diesel och fossil diesel. Andra arbetsområdet tar fram utbildningsmetoder för precisionsjordbruksfunktioner på traktorer och främjar nätverk med nystartade företag inom lantbruket. En liten testbana för traktorer byggs också på BioEconomy Campus i Tarvaala. Målet med projektet är att främja klimatvänligt jordbruk på kommersiellt gångbart sätt. Utöver företag och utbildningsinstitutioner deltar även gårdar och jordbruksentreprenörer i projektet. •

Internet: valtra.se

REDAN 22 500

CONNECT-ANVÄNDARE

Redan i början av oktober 2023 överskred antalet användare av Valtra Connect fjärrtelemetritjänst 20 000 kunder och den uppåtgående trenden är fortsatt stark. Fjärrtelemetritjänsten Valtra Connect är tillgänglig för alla Valtras traktorer i samtliga serier från A till S. Antalet användare av Valtra Connect ökade framförallt i Polen, Frankrike, Neder länderna, Lettland, Litauen och på Irland där över 80 procent av våra nya kunder aktiverade Connect.

Med Valtra Connect kan ägaren övervaka sina traktorer via sina mobila enheter. Ägaren får koll på var traktorerna befinner sig, på rutter, bränsleekonomi, underhållsbehov och mycket mer. En servicetekniker kan även komma åt traktorns data för att hjälpa kunden på bästa sätt. •

BIOLOGISK HYDRAULOLJA OCH KYLVÄTSKA

Biologiskt nedbrytbar hydraulolja och kylvätska finns tillgänglig för nya traktorer från Valtra Unlimited Studio.

Hydraulolja tillverkad av förnybara råmaterial bryts snabbt ner biologiskt och uppfyller alla krav som ställs på Valtras hydrauloljor. Biologisk olja ska dock inte användas i transmissionen eller blandas med andra smörjoljor.

Biologiskt nedbrytbar kylvätska uppfyller också Valtras krav, men den ska inte heller blandas med andra kylvätskor. •

Chefredaktör Katja Vuori, Valtra Inc., katja.vuori@agcocorp.com Redaktion Tommi Pitenius, Markkinointiviestintä Pitenius Oy, tommi@pitenius.fi

Redaktörer Marc de Haan, Mechan Groep, m.de.haan@mechan.nl // Izabela Zielinska, AGCO Sp. z o.o., izabela.zielinska@agcocorp.com // Sebastian Quijano, AGCO Iberia S.A., sebastian.quijano@agcocorp.com // Siegfried Aigner, AGCO Austria GmbH, siegfried.aigner@agcocorp.com // Charlotte Morel, AGCO Distribution SAS, charlotte.morel@agcocorp.com // Christian Keßler, AGCO Deutschland GmbH, christian.kessler@agcocorp.com // Sarah Howarth, AGCO Limited, sarah.howarth@agcocorp.com // Tor Jon Garberg, Eikmaskin AS, torjon.garberg@agcocorp.com // Alexander Löwenberg, Valtra Inc., alexander.lowenberg@agcocorp.com // Andrina Gerner, GVS Agrar AG, andrina.gerner@gvs-agrar.ch // Ansvarig utgivare Valtra Oy Ab, Valmetinkatu 2, 44200 Suolahti Koordination Viestintätoimisto Medita Oy Lay-out Grafiikka Puikkonen Oy Tryck Grano Oy Foto Valtra arkiv och resp. artikelförfattare Valtra is a worldwide brand of AGCO

Iita Appelgren förbereder en drönare för flygning i Tarvaala. FOTO SANNA KUITUNEN

Valtra Q fixar branten

i Jämtland

Vigge ligger vid den södra delen av Storsjön i Jämtland. På fälten i denna natursköna del av Sverige kan du stöta på Sven Olofsson och hans Valtra Q285.

På gården bedrivs mjölkproduktion med runt 150 djur och en mjölkrobot. Traktorn används till de tyngre jobben inom lantbrukssysslorna på gården och Sven upplever sin Valtra Q som en mycket trevlig och lättkörd traktor, inte minst växellådan känns bra.

Utöver mjölkgård kör Sven även på entreprenad med att slå och pressa gräs och köra med gödseltunna. En stor gödseltunna var en av anledningarna till att det blev en Valtra Q.

– Jag ville ha en rejäl traktor, säger Sven Olofsson. Det behövs mycket kraft för att dra runt på stora gödseltunnor och vi har rejäla lutningar på många fält här.

Förutom en betydligt modernare växellåda än vad han upplevt med sina traktorer tidigare, är sikten inne i hytten riktigt bra. Det blev således ännu en Valtra för Sven Olofsson som bland annat haft en Valtra T235 tidigare.

Med våren kommer ljuset tillbaka och det är en positiv nyhet för alla som lägger mycket av sin arbetstid utomhus. En annan positiv nyhet är att vi nu äntligen har haft möjlighet att visa upp de två första traktorerna från den sjätte generationen av S-serien. Hade du inte möjlighet att besöka oss i Uppsala så rekommenderar jag ett besök på Borgeby Fä ltdagar den 26–27 juni.

Där kommer vi att ha två traktorer på plats och det kan även finnas möjligheter till provkörning. Nya Valtra S kombinerar verkligen form och funktion. Hela produktionen har flyttats till Finland, vilket medför att samtliga trak to rer i S-seriens sjätte generation är tillgängliga med anpassningen Valtra Unlimited, vilket ger näst intill obegränsade möjligheter. När tillverkningen flyttar till en av världens mest hållbara traktor fabriker ligger motorn, transmissionen och den smarta tekniken också i fas med Valtras senaste utveckling. Den nya S-serien kombinerar det bästa från den tidigare S-serien med det bästa från den nya Q-serien. Kort sagt nya S står för det bästa av två världar.

– Jag gillar växellådan bättre på Valtra Q än på mina tidigare maskiner och jag har haft väldigt lite krångel med mina Valtratraktorer genom åren. Sen har det alltid varit väldigt bra service och kontakten med Lantmännen har varit bra. Därför föll valet på Valtra ännu en gång, avslutar Sven. •

Vi märker att det finns ett stort intresse för den nya S-serien på den svenska mark na den. Både bland större lantbruk inom så väl växtodling som på djurgårdar, men också inom entreprenad från dem med tunga maskintransporter. S-serien kan utrustas med TwinTrac vilket medför stora fördelar under till exempel vallskörd. Det finns få traktorer som har en så stor effekt som S-serien och med TwinTrac förbättras arbetsmiljön markant även för den som kör med en stor snöslunga. Det är en oerhörd fördel att snabbt kunna svänga stolen och köra traktorn baklänges utan att behöva vrida på kroppen eller lägga tid på att flytta stolen.

Passa på och upplev S-serien under lantbruksmässan i juni! •

Wretblad

Sven Olofsson valde en Valtra Q285 till sin gård i Jämtland. Han letade efter en rejäl traktor och hittade rätt.

Sven Olofsson är nöjd med servicen hos Lantmännen Maskin.

Valtras fabrik växer från 4 till 6 hektar

STORA INVESTERINGAR I

Under de senaste åren har ett nytt logistikcenter och lackeringsverkstad invigts på Valtras fabrik i Suolahti. Sedan dess har investeringstakten bara ökat. Nu utökas även transmissionsanläggningen.

Laboratoriet för produktutveckling

Transmissionsanläggningen

Paint shop

Laboratoriet för produktutveckling

VALTRAS FABRIK

”Suolahti är inte bara en viktig traktorfabrik utan även en komponentfabrik där vi kommer att introducera produktionen av AGCO:s steglösa transmissioner.”

Tim

Millwood , SVP, Chief Supply Chain Officer, AGCO

Traktor monteringsanläggning

Logistikcentret

Valtras traktorfabrik flyttade till sin nuvarande plats i Suolahti i slutet av 1960talet, då den befintliga fabriksbyggnaden renoverades för att passa traktormonteringen. Nu pågår flera större byggprojekt, de största sedan fabriken färdigställdes.

– Under fem år kommer storleken på Valtras produktionsanläggningar att växa från fyra till sex hektar, den blir med 1,5 gånger så stor som tidigare. Dessutom byggs och renoveras andra anläggningar, som reservdelscentret och teknikcentret, säger projektledaren Mikko Torvelainen

Transmissionsanläggningen ska tillverka transmissioner och tillhörande komponenter, inte bara för den angränsande monteringsanläggningen utan även för andra AGCOfabriker. Till exempel tillverkas redan Powershift-transmissioner för fabriker i Brasilien och bearbetade delar för IDEAL-skördetröskor i den nya byggnaden. Tack vare den nya satsningen kan närmare 200 nya medarbetare anställas vid Valtra i Suolahti. Totalt byggs en hel hektar enbart på transmissionsanläggningen.

I den södra änden av fabriken byggs en 1 300 meter lång förlängning för bearbetning av transmissionskomponenter. Förra året beställdes exempelvis sju FMS-bearbetningscenter till ett värde av över elva miljoner kronor till fabriken. Dessutom har 720 kvadratmeter kontorsutrymme redan uppförts på den östra sidan av fabriken, plus 300 kvadratmeter för möten och kommunikation på den västra sidan.

Inflyttning 2025

Byggnaderna ska vara klara för inflyttning under inledningen av hösten 2024, och produktionen kommer att starta i början av nästa år.

– Under byggperioden har vi haft temperaturer ned till minus 35 grader, men som tur är lyckades

vi färdigställa taket och väggarna före vintern. Taket har också konstrue rats med skärmskydd, vilket gav oss ett väderskydd ovanpå byggnaden. Det har gjort det möjligt för oss att hålla tidplanen oavsett väderförhållanden, säger Torvelainen.

Ytterligare 850 kvadratmeter kontor och ett nytt valideringslaboratorium byggs på teknikcentret.

I det gamla, kalla laboratoriet kunde traktorer testas i kalla eller varma förhållanden, men under långa provkörningar tenderade värmen som produceras av de effektiva och moderna traktorerna till att värma upp laboratoriet för mycket.

justera luftfuktighet och vindförhållanden. Dessutom kan laboratoriet testa enskilda komponenter, som transmissioner, motorer och hytter.

Lackeringsverkstaden slutfördes enligt plan

Den nya lackeringsverkstaden på 2 000 kvadratmeter slutfördes enligt plan och togs i drift direkt under sensommaren 2023.

”Byggarbetet har gått enligt tidplanen, trots temperaturer ned till minus 35 grader i vinter.”

I det nya laboratoriet kan temperaturen justeras så att temperaturen förblir konstant, även när stora traktorer testas. Det går även att

Den möjliggör en åtta minuter lång låstid vid montering och en årlig produktion av fler än 12 000 traktorer. Demonteringen av den gamla lackeringsverkstaden har frigjort utrymme mitt i monteringslinjen, än så länge har endast en liten del har tagits i bruk men med nya produkter och en ökad kapacitet kan nya monteringssteg introduceras allt efter som.

Den nya lackeringsverkstaden gör

Antalet byggnadsarbetare på transmissionsanläggningen snittar på 20 personer, men det har varierat beroende på konstruktionsfas.

det även möjligt att tillverka ännu större traktorer som en Q-serie med frontlyft eller en ny S-serie, som även utan frontlyft var för stor för den gamla verkstaden.

Logistikcentret i full gång

Renoveringen av logistikcentret slutfördes i januari 2021 och blivit en funktionell och viktig del i den dagliga verksamheten vid monteringsan läggningen. De delar som behövs för traktortillverkning inkommer till logistikcentret via lastbil och lastas sedan av, förvaras och distribueras till monteringslinjen när behovet uppstår. Vid monteringslinjen levereras de exakta delarna på en bricka innan de monteras på traktorn, allt enligt kundens önskemål. Varje dag anländer närmare 1000 pallar med traktordelar till det nya logistikcentret. Hyllorna är 11 meter höga, och byggnaden har en volym på 100 000 kubikmeter. Totalt finns det plats för cirka 10 000 enskilda delar i Valtras logistikcentrum.

Många smärre förbättringar

Transmissionsanläggningen, lackeringsverkstaden, logistikcentret och produktutvecklingslaboratoriet är bara en del av de ändringar som sker på fabriken i Suolahti. Dessutom har många av anläggningarna renoverats, inklusive reservdelscentret, Unlimited Studio och kund centret Atrium.

Antalet renoveringsarbeten av växellådor utanför det aktuella fabriksområdet har också utökats och Smart AG-teamet, som utvecklar nya innovationer, har flyttat till nya lokaler i Jyväskylä. Faktum är att produktionen av Valmet-traktorer började på samma fabrik år 1951.

Totalt arbetar cirka 1 300 medarbe tare på fabriken i finska Suolahti. AGCO Powers motoranlägg ning i Linnavuori är också en nästan lika stor arbetsgivare. Sett ur AGCO:s perspektiv är Finland den näst största arbetsplatsen sett till antalet medarbetare. •

Fabriken drivs av 100 procent förnybar energi

Suolahti-fabriken är en av världens renaste traktorfabriker. Den drivs med 100 procent förnybar energi, trots de enorma mängder värmeenergi som förbrukas i det kalla Norden. Dessutom hamnar inget avfall på deponin, istället återvinns 81 procent av avfallet och resten återvinns för energi.

• El- och värmeenergi produceras med 100 procent förnybar vind, vattenkraft och biomassa.

• Inget avfall hamnar på deponi. Avfallet sorteras i 26 olika fraktioner, där 81 procent är återvunnet material och 19 procent återvinns för energi.

• Energiförbrukningen minskade med 18 procent mellan 2018 och 2022.

• Koldioxidutsläppen från inkommande transporter har minskat med 17 procent sedan 2017.

• Vid monteringslinjen tankas traktorer med förnybar Neste My-diesel. De senaste fem åren har ungefär 5 miljoner liter tankats.

• Cirka 90 procent av materialen från renoverade motorer och transmissioner återvinns.

• EcoPower-motorer, med lågt varvtal, förbrukar ungefär 10 procent mindre bränsle.

Travbanan i Tingsryd har investerat i Valtra Q, inte nog med att de spar tid utan banan blir betydligt jämnare vilket är till stor glädje för kuskar och hästar.

Norra Europas längsta travbana väljer Valtra

VALTRA Q ÄR EN DRÖM FÖR HÄSTAR OCH KUSKAR

Travbanan i Tingsryd behövde uppdatera sin maskinpark. Sommaren 2023 välkomnades Valtra Q.

– Vilket lyft det har varit, vi har fått stående ovationer och enormt mycket beröm från några av Sveriges främsta travtränare, säger Dennis Hildingsson.

TEXT OCH FOTO HYBRID

Han är banmästare på travbanan i Tingsryd och ansvarar för att preparera norra Europas längsta travbana inför både träningar och tävlingar. Innanför den 1609 meter långa travbanan finns även en ponnybana, vilket gör att han har 4,5 hektar travbana att harva. Ibland är tiden också kort.

Det ska harvas mellan två lopp och tiden för att utföra det arbetet är den samma i Tingsryd som på andra svenska banor. Skillnaden är bara att de är hälften så långa.

– Vi har en sex meter bred hyvel bakom traktorn när vi harvar och vi körde Valtra tidigare också, men då behövde vi växla upp och ner. Det gjorde att det blev ett litet ryck i traktorn och lite av materialet släpptes igenom. Det blev små, små gupp vilket varken uppskattades av hästarna eller kuskarna. Dessutom gick den bara i 25 km/ timmen, tiden räckte inte till för att köra hela banbredden.

Det var en av anledningarna till att Travbanan i Tingsryd uppdaterade till en Valtra Q med steglös växellåda och fler hästkrafter.

– Valtra Q är en dröm att köra, säger Dennis Hildingsson .

– Dels så hinner vi med att köra hela banbredden mellan loppen och det blir så slätt och fint. Banan är ju hjärtat i hela verksamheten och det som vi presterar inför och under ett lopp sprider sig naturligtvis. Det är oerhört viktigt att vi kan leverera toppklass i alla moment och det kan vi nu.

Vilka reaktioner har ni fått?

– Vi har mötts av stående ovationer, både hästar och kuskar är så nöjda

över den släta banan. Några av Sveriges främsta travtränare har berömt oss och tackat för att banan håller en så oerhört hög klass. Det kan vi tacka vår nya Valtra Q för, den är som pricken över i. Det var den vi saknade.

Valtra Q är utrustad med en 6-cylindrig motor på 7,4 liter, från AGCO Power. Den upp till 305 hk och arbetar i harmoni med den marknads ledande CVT-transmissionen. Dessutom är smart teknik, med exempelvis Valtra Guide och Valtra U-pilot vändtegsautomatik helt integrerad, precis som den avancerade telemet rin Valtra Connect.

– Det är ytterligare ett stort plus, med hjälp av GPS kan vi rita in travbanan med markeringar och få körspår. Det gör att jag kan släppa ratten och helt koncentrera mig på hyveln så att underlaget blir perfekt, säger banmästare Dennis Hildingsson.

– Och skulle det vara minsta lilla problem så vet jag att jag alltid får hjälp av Lantmännen Maskin i Växjö. Det gör att jag kan vara trygg med att vi har en traktor som alltid fungerar. •

Banmästare Dennis Hildingsson och Valtra Q305.

Travbanan i Tingsryd har fått mycket beröm av flera av Sveriges bästa travtränare.

Däcktryck

Testtraktorn hade Bridgestone VF 710/70R42 BS VT­däck bak och VF 600/70R30 BS VT­däck fram.

CTI­systemet för däcktrycksövervakning kan ses i slutet av axeln.

Studien genomfördes på ett potatisfält, efter skörden, och genomfördes med en fem meters kultivator från Amazone Cenius­kultivator på fem meter. Traktorn hade ytterligare ballast på 1,8 ton fram och hjulvikter bak. Traktorns viktfördelning var 52:48 (statisk) på plats och en idealisk 42:58 (dynamisk) vid dragning. Farthållaren var inställd på 15 km/h och den högsta hastighet som uppnåddes var 13 km/h, vilket innebär att traktorn alltid levererar full effekt.

Dansk forskning styrker tesen

RÄTT DÄCKTRYCK SPAR BRÄNSLE OCH TID

Är du redo för bättre avkastning, lägre bränsleförbrukning och en tidsbesparing? Testa ett Valtras centrala däckpumpningssystem och VF-däck. Totalt handlar det om en besparing på tusentals kronor varje år.

TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV

Ett däcktryck på 0,6 bar minskar arbetstiden med 1,8 procent jämfört med 1,6 bar.

Hösten 2023 genomförde

Valtra en studie med en Valtra Q305-traktor och Bridgestone VF-däck (Very High Flexion) i Danmark. Traktor installerades med CTIS (Central Tire inflation System) och en 5 meter lång Amazone Cenius 2TXSuper-kultivator. Bränsleförbrukning, arbetshastighet och jordpackning mättes med tre olika däcktryck: 0,6, 1,6 och 2,0 bar.

– Lantbrukare kan alltid ändra däcktrycket med vanliga däck, både på väg och på fält, även utan ett däcktryckskontrollsystem, men de gör det sällan. Fördelen med en CTIS är att den kan användas från traktor hytten, vilket gör det enkelt att byta däcktryck. VF-däck möjliggör i sin tur stor marginal för justering av däcktrycket, säger Keld Andersen , Agricultural Product Manager hos däcktillverkaren

Bridgestone.

Däcktryck så låga som 0,6 bar kan vara farligt, men fungerar bra med VF-däck. Däcken övervakades noggrant under testerna och de varken gled eller föll ihop i kurvor.

Mindre bränsle, tid och packning

Vid fältarbete spar ett däcktryck på 0,6 bar ungefär en liter bränsle per hektar, jämfört med tryck på 1,6 bar. På motsvarande sätt sparar högt tryck bränsle vid körning på vägar, men skillnaden är mindre.

– Många lantbrukare vänjer sig vid att köra med samma däcktryck året runt oavsett uppgift. Som agro nom kan jag säga att det här inte är det bästa alternativet. Högt däcktryck gör jorden kompakt och minskar avkastningen, säger Jens Christian Jensen , som ledde studien.

Ett däcktryck på 0,6 bar minskar arbetstiden med 1,8 procent jämfört med 1,6 bar, eftersom det är mindre hjulslirning. Vid körning på fältet med ett tryck på 0,6 bar packas jorden ned till ett djup på 52 centimeter, medan jorden vid ett tryck på 1,6 bar packas till ett djup på 63 centimeter. Packning som sker på ett djup av mer än 50 centimeter kan vara permanent, eftersom jorden inte bryts av frost eller jordbearbetning vid ett sådant djup.

– På grund av jordpackningen minskar skördepotentialen med mellan 3 och 5 procent varje år. Genom att använda ett CTISsystem kan lantbrukarna minska den avkastnings förlusten, förklarar Jens Christian.

Om det går att undvika jordpackning ger fältet 1 procent högre avkastning per år, i snitt handlar det om ungefär 210 kronor per hektar. •

• Bränsleförbrukningen förbättras med 1 l/ha

• Traktorer arbetar vanligen 5 gånger per säsong

• Den genomsnittliga gården har 200 hektar fält

• Dieselpriset är 14 kr/l. = årliga besparingar: 14 000 kr + ytterligare besparingar från högre avkastning tack vare mindre jordpackning: 210 kr/ha + ytterligare besparingar vid körning på väg

Besparingar:

• Bränsle vid arbete på fält – 7 %

• Bränsle vid körning på vägar – 2 %

• Tidsbesparingar – 1,8 %

• Jordpackning – 17 %

(På fält 0,6 jämfört med 1,6 bar, på väg 1,6 jämfört med 2,0 bar)

Jens Christian Jensen som organiserade studien och Sophie Rothaus, som körde traktorn, blev imponerade av resultatet.

0,6 bar jämfört med 1,6 bar

Det går snabbt, enkelt och är billigt att installera en renoverad transmission eller motor hos din återförsäljare hos Lantmännen Maskin.

En renoverad transmission sparar 90 procent av naturens resurser jämfört med en ny transmission.

UTBUDET AV VALTRA REMAN UTÖKAS TILL KYLARE

Tjänsterna från Valtras Reman har vuxit snabbt och fortsätter att expandera, både i Europa och Sydamerika. I Europa har sortimentet utökats och omfattar även kylare, i Brasilien återfinns snart transmissioner i utbudet.

– Sortimentet av AGCO Reman har vuxit till cirka 6 500 olika komponenter. Återförsäljaren av reservdelar tittar i den elektroniska reservdelskatalogen och får direkt ett svar på om ett alternativ från Valtra Reman är tillgängligt. Om så är

fallet är det lika enkelt att beställa en vanlig reservdel, säger Jari

Luoma ­ aho, chef för renoveringsarbeten på Valtra.

Vanligtvis är en renoverad reservdel ungefär en tredjedel billigare än en ny, men den levereras med sam -

ma garanti. För exempelvis motorer och transmissioner är priset och schemat för Reman-komponenten klart innan arbetet påbörjas, till skillnad från om motorn och transmissionen repareras lokalt. Det tar längre tid och priset är inte fastställt när arbetet påbörjas.

Tusentals transmissioner och motorer per år

Varje år renoverar Valtra runt 1 500 växellådor, fram-/backväxlar och Powershift-transmissioner på fabriken i Suolaht. 2023 renoverade AGCO Power dessutom nästan 1 000 motorer och tusentals bränsleinsprutningssystem. Vid AGCO Powers anläggning i Linnavuori tillverkar Reman även nya marinmotorer och andra specialmotorer.

– Vi erbjuder renoverade motorer från början av 1980-talet, men vissa äldre modeller finns fortfarande tillgängliga. I den senaste EU-lagstiftningen om utsläpp är renovering av motorer begränsad, därför måste motorer vars utsläppsklassificering är mindre än 20 år gammal renoveras från kundens block utan att serienumret ändras. Detta gäller dock endast kompletta motorer, till exempel kan 1/2- eller 3/4-motorer fortfarande levereras utan begränsningar, säger Jarkko Roiha som leder till renoveringsarbeten hos AGCO Power.

Under 2024 har en även kylare lagts till i utbudet för Valtras Reman. Antalet kylarmodeller fortfarande begränsat, men utökas hela tiden. •

TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV

En smart traktor

Vinnare av Farm Machine & Red Dot Award 2023 Q-serien

230-305 hk

Välj till frontlyft och frontkraftuttag vid köp av Valtra Q och få 80.000:i rabatt

Finansiering!

Prata med en Lantmännen Maskinsäljare för aktuell info

Gäller modellerna Q245, Q265 och Q305.

Prata med maskinsäljaren på din närmaste Lantmännen Maskin-anläggning för mer info.

Pris exkl moms. Erbjudandet gäller t o m 30/6 2024. Leveranstid ca 3 månader. Traktorn på bilden kan vara extrautrustad. Vi reserverar oss för eventuella tryckfel.

YOUR WORKING MACHINE

Följ oss på sociala medier Aktuella erbjudanden! Här hittar du våra kampanjer på traktorer, maskiner och redskap. Här hittar du även senaste nytt om våra räntekampanjer.

YOUR WORKING MACHINE

Mer ergonomisk och 10 procent snabbare

TWINTRAC SPAR TID, PENGAR OCH HÄLSA

Valtra N155 med TwinTrac, omvänd förarplats, använde en skördetröska för mandlar.

TEXT CARLOS VILAR, SEBASTIAN QUIJANO FOTO SEBASTIÁN QUIJANO

Valtra Spanien samarbetade under förra året med universi tetet i Zaragoza och tillsammans utförde de ett test av Valtra N. Huvudsyftet var att bedöma fördelarna med TwinTrac, omvänd förarplats, sett till arbetstiden och ergonomi. Studien bekräftade fördelarna med TwinTrac vid skörden, mer specifikt vid skörd av pistaschnötter och mandel.

Under testet användes två arbetssituationer: ett när sätet inte roterades och ett där sätet roterades. Tiden det tog för N155 att genomföra arbetet samlades in med ett paraplyredskap för skörd av mandel och pistaschnötter.

Studien visar att TwinTrac, det enda fabriksmonterade och homologerade systemet med omvänd förarplats, som finns tillgängligt på marknaden ger besparingar inom tre områden: material exempelvis gödsel och utsäde, bränsle och framförallt arbetstid. Skörden av mandlar och pistaschnötter gick cirka 10 % fortare med TwinTrac än utan den. Bränsleförbrukningen var bara 8,21

TwinTrac är det enda fabriksmonterade och godkända systemet med omvänd förarplats på marknaden.

liter per timme och AdBlue-förbrukningen 0,63 liter per timme.

Mycket bättre förarergonomi med TwinTrac Dessutom var förarkomforten på en helt annan nivå, systemet med en omvänd förarplats gjorde att föraren kunde arbeta utan att vrida på huvu -

Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för N155 i skördearbete var endast 8,21 liter per timme.

det eller traktorns bakre del. Den tid som föraren vanligtvis lägger på att vrida på den bakre delen av traktorn minskades med 95 % och föraren behövde inte vrida på huvudet vid något tillfälle. N-serien utmärker sig bland andra fyrcylindriga traktorer eftersom den fungerar som en sexcylindrig traktor vad gäller chassistruktur och lastkapacitet, men samtidigt med större effektivitet och bränslebesparingar tack vare färre cylindrar.

N-serien erbjuder en perfekt kombination av storlek, kraft, teknik och komfort. Dessutom garanterar smart jordbruksteknik att N-serien gör det mesta av arbetet med den högsta effektiviteten, kontrollen och komforten som finns på marknaden. •

En skördemaskin lastar mandlar och pistagenötter

på en lastbil.

STORM PÅ INGÅNG FÅ MER NÄR REGNET ÖSER NER!

Förbered dig på det oförutsägbara! Det extrema vädret har kommit för att stanna och blir allt mer utmanande, men vi kan förbereda oss för häftigt regn och katastrofala översvämningar på fälten.

Vi rekommenderar att du använder Bridgestone VF-däck för dina breda hjulkrav.

Högsta lastkapacitet och lägsta packning – till exempel

710/70R42s bär 4,2T /hjul på endast 0,6 Bar!

Mjuk gummiteknik innebär hög däckflexibilitet och överlägsen åkkomfort

Marknadsledande 10 års garanti

Funktioner och fördelar med VT-TRACTOR:

- Högre avkastning med mindre jordpackning - Överlägsen dragkraft för ökad produktivitet

- Lägre driftskostnader

– Mer effektivitet

VT-TRACTOR : Mer dragkraft - längre

- Lång livslängd

- Enastående hållbarhet

- Överlägsen dragkraft - Mångsidig användning

Prata med din återförsäljare hos Lantmännen Maskin för att se till att du kör på rätt däck.

VOLVO BM INTRODUCERADE POWERSHIFT-TRANSMISSION TRACTROL REDAN PÅ 1960-TALET

På 1960-talet hade konceptet med en bakhjulsdriven dieseltraktor redan blivit etablerat, men den fortsatta utvecklingen av transmissioner var intensiv i jakten på bättre lösningar för olika uppgifter. Växlar lades till och några tillverkare, som Valmet, introducerade synkronisering för att göra dem enklare att använda. På fältet tenderade dock traktorer med redskap nertill att stanna så snart föraren tryckte ner kopplingen. Detta var fallet tills Powershift-växlarna, som inte avbröt drivningen, kom ut på marknaden. Massey Fergusons Multi-Power var inte den första, men kanske den mest kända, och det fick konkurrenterna att röra sig. Volvo BM kände också att funktionen var nödvändig för att kunna konkurrera med brittiska märken. Det ledde till att TracTrol började produceras 1969 och samma produktutvecklare introducerade den nya Powershift-funktionen i traktorserien som delas av Volvo och Valmet. Mellan motorn och växel -

lådan fanns det nu en bränsletank och utrymme för antingen en kompakt Powershift- eller krypväxel. Men det här valet gillades inte av alla. I början av 1990-talet fick därför den nya Mega- och Mezzo-serien en fram/back-växel och en grundläggande flerstegsväxellåda som gjorde att traktorn kunde köras långsamt även på hög växel.

Valtra hade nu en bra transmission: den integrerade parkeringsbromsen gjorde att traktorn smidigt kunde ändra riktning och hastighet i alla temperaturer och lastsituationer.

Vid den här tiden startade också tillverkningen av traktorer med SemiPowershift-växlar, vanligtvis med fyra hastigheter. Volvo BM hade dock en idé om en treväxlad, som Valmet utvecklade och monterade i chassit.

I Sverige var den officiella ploghastigheten i många år 8,0 km/h. Med powershifttransmissionen kunde T700 ta sig ur en tuff situation utan att stanna,

Produktionen inleddes 1993 under namnet Delta Powershift, även kallat Bangshift. Den mer sofistikerade versionen lades till HiTech-modellerna 1998 när växlingen började styras elektroniskt med proportionalventiler – som den nyligen lanserade fram/ back-växeln som manövreras med en flerlamellskoppling.

Utmärkt växel och parkeringsbroms

Valtra hade nu en bra transmission: den integrerade parkeringsbromsen gjorde att traktorn smidigt kunde ändra riktning och hastighet i alla temperaturer och lastsituationer. Dessutom kan den automatiska standardväxellådan även växla enligt lasten, men eftersom det var begränsat till tre växlar fortsatte arbetet med att ta fram en femväxlad Powershifttransmission. Detta krävde att den primära växellådan omkonstruerades och bränsletanken flyttades utanför chassit. Under 2007 introducerades den aktuella powershift-växellådan i Versu-modellen. På brasilianska modeller introducerades trestegs Powershift och fram/back-växeln tjugo år senare än på finska produkter. Den första nordiska Powershiftfunktionen ökade huvudväxelns hastighet med 27 procent, medan den aktuella modellen möjliggör hastigheter som är 128 procent fortare utan att använda kopplingen. Naturligtvis har traktorer under 45 år blivit mycket mer produktiva och bekväma – även om själva jordbruket har blivit mycket mer krävande. •

genom att bara minska farten något.

Valtra N155

ETT STORT

ANVÄNDNINGSOMRÅDE

Martin Wikdahl letade efter en smidig och flexibel traktor som kan utföra flera olika uppgifter. Han tittade efter olika märken, men föll för en Valtra N155. Det är han mycket nöjd med.

Det var i september 2023 som Martin Wikdahl fick hem sin Valtra N155 till sin arboristverksamhet i Fjälkinge utanför Kristianstad i nordöstra Skåne, men valet av traktor var inte enkelt.

– Vi jobbar främst med trädvård och trädfällning, tanken var att köra traktorn som en skotare, men vi har också andra typer av jobb inom entreprenad, förklarar Martin Wikdahl.

Därför är det viktigt för honom att traktorn är smidig och flexibel, att sikten är bra och att den är utrustad med TwinTrac.

– När man har olika typer av jobb är det viktigt att traktorn är anpassningsbar och vi kan dra nytta av att enkelt kunna vända förarsätet i 180 grader och

Företaget arbetar främst med trädvård och trädfällning,

men fick rycka in under den stora snöstormen i vintras.

N155 är en flexibel traktor som kan utföra flera uppgifter.

kunna köra åt två håll. Det underlättar för arbetet, spar tid och hälsa.

Valtra är den enda traktortillverkaren med en fabriksmonterad reversering och traktorn har utformats för körning i båda riktningarna det ger en utmärkt överblick över redskapen och utrymmet runt traktorn även vid arbete i omvändkörriktning.

– Vid andra märken är processen för att slå om stolen komplicerad och jag fick tips av flera av mina kollegor innan köpet om att just Valtra är långt framme när det gäller den detaljen, fortsätter han.

– Sedan tyckte jag att det var trevligt med Unlimited, att jag kunde välja färg på traktorn. Det kan öka andrahandsvärdet.

Han valde en Valtra N155 Unlimited med skogshytt, takfönstret Skyview, i metallic svart och med svarta fälgar, vilket gör att färgen passar bra in i mixen av övriga fordon i maskinparken. Även om traktorn inhandlades för att främst arbeta inom arboristverksamhet har den redan testats till andra upp gifter. Bland annat sattes den in under det stora snökaoset på E22 i januari 2024.

– Chauffören som använde den var mycket nöjd. Vi arbetade med plogning och sandning och även om den inte var lika kraftfull som de större traktorerna passade den bra för den var smidig nog att kunna vända runt på vägen eftersom den har en tajt hjulbas, säger Martin Wikdahl.

– Jag tror den jobbade 50 timmar under tre dygn det visar på vilket stort användningsområde som Valtra N155 faktiskt har. •

Martin Wikdahl, ägare Denzab AB

Ort: Fjälkinge

Verksamhet: Aboristverksamhet och entreprenad

Anställda: 8

Traktor: Valtra N155

26 till 27 juni 2024

DÅ KAN DU SE

VALTRA S I SVERIGE

TEXT OCH FOTO HYBRID STATE

Valtra S har varit på besök i Sverige – och kommer tillbaka. I sommar finns The Boss på Borgeby Fältdagar.

– Det kan finnas möjlighet att provköra Valtras senaste nytillskott under eventet, säger Per Wretblad , produktchef för Valtra i Sverige.

Den sjätte generationen av Valtra S fanns på plats på Valtra Center i Uppsala under två dagar. I samband med att säljarna utbildades fick allmänheten möjlighet att titta närmare på årets stora nyhet.

– Det var ett mycket lyckat event där vi även hade premiärvisning av Nokian Soil King och Nokians experter fanns på plats för att svara på frågor kring däcket, fortsätter Per Wretblad.

Däcket är det första däcket för kraftfulla traktorer som använder nya Flexforce VF-däckteknologin, i jämförelse med andra premiumjordbruksdäck visar däcket mindre hjulslirning och bränsleförbrukning

samt större bearbetad areal per timme.

I Uppsala fanns även representanter från Valtra Unlimited på plats. De visade dels den smarta kameran Valtra Unlimited View som förbättrar säkerheten runt traktorn och Smart Topstång som automatiskt balanserar upp gödselspridaren vilket spar upp till 150 kronor per hektar genom en jämnare spridning och en jämnare kvalitet på grödan.

– Det var härligt att vi kunde visa upp flera nyheter under dagarna i Uppsala och det är tydligt att det finns ett stort intresse för Valtra och dess produkter, säger Per Wretblad.

Nästa möjlighet att se den sjätte generationen av Valtra S på nära håll är under Borgeby Fältdagar den 26–27 juni, vilket är onsdag och torsdag veckan efter midsommar. Då kan det även finnas möjligheter till provkörning. •

Den

kan du uppleva Valtra S på Borgeby Fältdagar.

Mikko Lehikoinen tog över som vd för Valtra vid årsskiftet, målet är att avsevärt öka Valtras marknadsandel i Europa.

”VALTRA ÄR ETT FANTASTISKT FÖRETAG MED ETT STARKT TEAM”

När Jari Rautjärvi pensionerades efter 30 år hos Valtra utsågs Mikko Lehikoin en till verkställande direktör. Lehikoinen har arbetat på Valtra i 15 år, senast som vice vd, Marketing EME.

– Valtras marknadsandel i Europa har under de senaste åren fortsatt att växa och är nu 7,2 procent. Det här teamet kan ta Valtra till en marknadsandel på mer än 10 procent i Europa 2028. Dessutom är Valtra ett av de mest populära traktormärkena i Sydamerika och Valtra har även en stark position på andra marknader, till exempel Australien och i delar av Asien, säger Lehikoinen.

Valtra har nått framgångar inom flera områden, som medarbetarengagemang, kundnöjdhet, arbetssäkerhet, precisionsjordbruk och kund anpassade produkter, något som kommer att lägga grunden för framtida tillväxt.

– Vi har hela tiden blivit bättre och vår kundkännedom är bra. De senaste åren har även kundupplevelsen utvecklats stark. Frankrike

har varit vår största marknad under lång tid, medan Tyskland är vår snabbast växande marknad, vilket innebär att Valtra har en stark position i Europas största jordbruksländer. En stark kundupplevelse kan bara förverkligas av engagerade och kompetenta medarbetare och Valtra måste vara den bästa arbetsgivaren, säger Lehikoinen.

Investeringar i fabriken och traktormodeller

AGCO har investerat enormt i personal, i Valtras fabrik i Suolahti, AGCO Powers motoranläggning i Linnavuori och Valtras traktormodeller.

– År 2023 utbildade vi alla medarbetare i AGCO:s anda. Fler än 600 medarbetare deltog i en dags utbildning om hur “Farmer First! Speak Up! Team Up!” implementeras i vår verksamhet och diskuterade hur dessa tre punkter kan användas för att uppnå våra framtida mål, tillägger Lehikoinen.

– Investeringarna i våra fabriker syftar till att uppnå högre kapacitet,

effektivitet och kvalitet. Med vår nya transmissionsanläggning kan vi till exempel börja tillverka alla steglösa transmissioner själva. Dessutom har vi en helt ny chassilackeringsverkstad, ett produktutvecklingslaboratorium och logistikcenter. Nu måste vi visa att det är värt att investera i Finland även i framtiden och att dessa investeringar är de mest produktiva.

För några år sedan hade Valtra fyra traktorserier i Europa. Idag finns det sju. I sortimentet ingår en traktor som lämpar sig för vinodling och prärieplogning, men även entreprenadverk och skogsbruk. Under fjolåret var Q-serien en framgångsfaktor och ökade Valtras marknadsandel i Europa. Nu följer Valtra upp den framgången med den nya S-serien som kommer att presenteras i Europa under året. Den kommer till Sverige under Borgeby Fältdagar i juni.

– Mer än en tredjedel av våra kunder vill ha Valtra Unlimited till sina traktorer. Ingen av våra konkurrenter kan leverera kundanpassade traktorer i samma skala”, säger Lehikoinen. •

Mikko Lehikoinen

Vem:

Mikko Lehikoinen, vd för Valtra, född 1975

Utbildning: Master i jordbruk och skogsbruk.

Karriär:

Tidigare försäljningschef på skogsbruksutvecklaren Arbonaut, marknadsföringschef på skogsmaskineriföretaget Kesla och ledande positioner inom arknadsföring på Valtra sedan 2009.

Familj:

Fru, 17-årig son och 15-årig dotter.

Hobbyer:

Gillar sport, allt från padel till utför såkning, samt skogsbruk och att meka med sin klassiska Mercedes-Benz SL från 1964.

Mikko Lehikoinen ny vd på Valtra

TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV

GÖR DIG REDO FÖR GRILLSÄSONGEN!

T-SHIRT V42808602–07 32 €

• Mörkgrå skjorta med snyggt 3D-tryck fram

• 50 % bomull, 50 % polyester

• Storlekar: S–XXXL

GRILLSET V42803810 59 ,50 €

• Innehåller ett förkläde, grilltänger, grillgaffel och stekspade

• Förklädet är tillverkat av kraftig bomulls kanvas och grillverktygen är tillverkade av rostfritt stål

SKÄRBRÄDA I TRÄ

OCH OSTKNIV V42806040 32 €

• Storlek på skärbräda: 240 x 160 x 15 mm

• Magnethållare för ostkniv

• Levereras i ett presentpaket

GLASSET V42802500 19 ,90 €

• Två 0,5-liters ölglas i presentförpackning

LOCK V42803860 15 €

• Svart keps med broderad 3D-logga

• Justeribar basebollkeps

• 100 % bomull

T-SHIRT, DAMMODELL V42808712–16 32 €

• Tonat tryck dekorerat med strass framtill

• Lätt formsydd modell

• Vridna muddar

• 95 % bomull och 5 % elastan

• Storlekar: S–XXL

Bekanta dig med modellerna: valtra.se

Valtra Modeller

A-

N-Seriens modeller erbjuds med transmissionen HiTech, Active, Versu eller Direct.

Alla A-seriens modeller finns tillgängliga med HiTech transmissionen. Modellerna A75–A95 finns även med HiTech2 transmission och modellerna A105–A115 med HiTech4 transmission.

G105 105 110

G115 115 120

G125e 125 130

G135 135 145

Samtliga modeller i G-serien erbjuds med transmissionen HiTech, Active eller Versu.

Även till T-seriens modeller går det att välja mellan transmissionen HiTech, Active, Versu eller Direct, med undantag för modellen T255 som finns med transmissionen HiTech, Active eller Versu.