Sébastien TROTTIER
Stéphane DASSE
Champion de France 125cc Junior 1995
Champion de France Open National 1995
Eric SORBY
Champion de France 80cc Cadet 1995 & 125cc Junior 1997 Champion d’Europe 80cc 1995
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1995 L’actualité de début d’année est marquée par le départ aux Etats-Unis de Mickaël Pichon pour une saison complète1 au guidon d’une Kawasaki. Les performances récentes de Jean-Michel Bayle suscitent des vocations. Les épreuves internationales de Sainte-Cécile et Beaucaire donnent le coup d’envoi de la saison sportive avec, pour la seconde, une fréquentation de niveau toujours très «haut de gamme». L’Américain Tallon Vohland (1/1/6) s’impose pour la seconde fois consécutive devant Alessandro Puzar (2/4/4), Pit Beirer (6/6/1) et Kurt Nicoll (10/2/2). Stefan Everts (3/3/- ) chute en 3è manche et se démet une clavicule. Yves Demaria est aussi victime d’une grosse cabriole en première manche et ne repart pas, pouce fracturé. Thierry Béthys, 12è et Sébastien Tortelli, 13è sont les meilleurs Français. Pour l’ensemble des cross inters, le calendrier se réduit irrémédiablement. 21 épreuves seulement sont recensées cette année : 15 en solo, 5 en side-cars et 1 «mixte»2 solo plus side-cars... Les stars des Grand-Prix que sont Nicoll, vainqueur à Laguépie et Gaillac, Darryl King, premier à Pernes-les-Fontaines ou Joël Smets, qui gagne à Plomion, côtoient les chasseurs de prime traditionnels comme le Finlandais Miska Aaltonen, le Britannique Mark Eastwood, l’Autrichien Rupert Walkner, etc... Côté français, la seule victoire est signée Nicolas Cailly à Dol-de-Bretagne mais la meilleure prestation globale est à mettre au crédit de Thierry Béthys. Les autorités fédérales commencent à s’inquiéter de la raréfaction de ces courses populaires et du manque à gagner financier que cela implique. Elles envisagent de proposer des aménagements aux clubs qui ont cessé d’organiser3 (minoration des droits d’inscription au calendrier, par exemple). Un mois après Beaucaire, et après des qualifications organisées à Verdun, les participants au championnat Elite4 se retrouvent à Romagné. ROMAGNE (35) 125cc : En l’absence de Pichon, la confrontation opposant Vialle, Maschio et Tortelli est attendue avec intérêt mais Vialle (1/1) survole les deux manches. Maschio (-/2) abandonne en première manche, pot écrasé à la réception d’un saut et Tortelli (-/3) aussi, sélecteur tordu et chute. Luigi Séguy (2/5) et Sébastien Carrico (3/4) en profitent pour totaliser. David Vuillemin (4/9) et Serge Guidetty (5/8) évoluent un peu en retrait. Open : Frédéric Bolley est absent, pied fracturé. Yves Demaria (1/1) se montre inaccessible et ne souffre d’aucune remise en question malgré un premier départ catastrophique. Derrière, Thierry Béthys (2/2) sort à deux reprises à son avantage d’une explication qui l’oppose à Yann Guédard (3/7) d’abord puis à Daniel Obelisco (6/3) ensuite. Olivier Lambert (5/9), champion National 1994, est à domicile et se montre vaillant. Yannig Kervella (-/5) joue une nouvelle fois la carte «500cc». Une fourche récalcitrante le contraint à renoncer en première manche mais la faible concurrence dans cette cylindrée le laisse serein. Finale mixte : Demaria (1), de nouveau sans réelle opposition, s’impose à Obelisco (2) et Nicolas Cailly (3). Vialle (4), premier des 125cc, précède Kervella, Maschio, Béthys, Guédard, Tortelli et... Lambert, le «héros» local. CUSSAC (87) 125cc : Sébastien Tortelli (1/2) -qui bénéficie des conseils précieux d’un coach expérimenté, Jacky Vimond- est le plus rapide. Il remporte la première manche malgré la pression jusqu’au bout de Mickaël Maschio (2/3). Une chute dans la seconde laisse la porte ouverte à Frédéric Vialle (3/1) qui ne se fait pas prier. Stéphane Roncada (4/5) et Luigi Séguy (5/4) continuent brillamment leur apprentissage. Open : Bolley, toujours convalescent, émarge encore sur la liste des absents et Yves Demaria (-/1) semble invincible. Seule la mécanique est son adversaire et une bougie détruite en première manche le renvoie au parc. L’incident permet à Guédard (1/2) de renouer avec la victoire devant Béthys (2/5) et Obelisco (3/4). Yannig Kervella (10/3) s’intercale en seconde manche. Finale mixte : La finale est le juste reflet des courses précédentes. Demaria (1) s’impose à Guédard (2), Tortelli (3) et Vialle (4), la hiérarchie est respectée. Les pilotes 125cc ne sont pas particulièrement désavantagés puisque Séguy et Maschio précèdent Obelisco, Roncada, Béthys et Cailly. BAUGE (49) 125cc : Tortelli (2/1) reste manifestement le plus performant mais un accrochage en première manche avec un attardé le prive d’un doublé annoncé. Maschio (1/4) en profite mais souffre toujours d’un poignet abîmé au Grand-Prix de Hongrie une semaine plus tôt et modère ses ardeurs dans la seconde manche. Vialle (3/3) roule sagement alors que Roncada (8/2), bourré d’énergie, se fait remarquer en menant presque intégralement la seconde manche. Carrico (5/5) s’approche des meilleurs. 1 -En septembre 1995, Mickaël Pichon -malgré un contrat de deux ans avec Kawasaki- annonce dans la presse spécialisée - MotoCrampons N°126/ Septembre- son retour en France et en Grand-Prix pour 1996... Finalement, il reste aux USA jusqu'à la fin de la saison 1999. Il en reviendra avec deux titres de Champion des USA en SuperCross 125cc Côte Est acquis en 1995 & 1996, et une solide expérience qu'il mettra à profit dans les Grand-Prix. 2 -Bellême 3 -Annoncé dans la revue fédérale France-Moto N°299 d'octobre/novembre 1995 4 -Les épreuves du championnat Elite : Romagné, Cussac, Baugé, Lacapelle-Marival, Chauché, Iffendic
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