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6 AUTORAMA
LaPROVA
FEBBRAIO
2014
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Jaguar F-Type Coupé 5.0 V8 R
CON TETTO E BAULE DIVENTA UNA VERA GT LA VARIANTE CHIUSA DELLA SUPERCAR BRITANNICA È PIÙ VERSATILE: MERITO DI UN BAGAGLIAIO GIGANTESCO PERFETTO PER LE USCITE NEI WEEK-END. RIGOROSAMENTE IN DUE... PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCI
C’è un solo modo per beneficiare dei 550 cavalli provenienti dal motore 5.0 V8 della F-Type: acquistare la versione Coupé. La spider è più sfruttabile d’estate ma deve “accontentarsi” di 55 puledri in meno barcellona - Sotto il tetto e il portellone posteriore della nuova F-Type Coupé c’è una piacevolissima novità: un bagagliaio degno di questo nome - 407 litri di capacità - contrariamente a quello piccolissimo e poco sfruttabile della spider, presentata circa un anno fa. E non è cosa da poco, dal momento che la vettura, oltre ad essere divertentissima, si presta bene anche ad un impiego a medio e ampio raggio. I posti, però, restano due e dietro i sedili non c’è neppure uno strapuntino per le emergenze.Il peso della Coupé, però, non è evidentemente più contenuto rispetto a quello della spider (solo 21 kg in meno a parità di motore e allestimento) co-
me invece accade nel caso di altre sportive proposte in entrambe le versioni. La gamma è composta da tre versioni: 3.0 V6 da 340 CV (69.800 euro), 3.0 V6 S da 380 CV
(81.800 euro) e 5.0 V8 R da 550 CV (107.550 euro). Tutte sono sovralimentate con compressore volumetrico; i primi due motori sono disponibili anche sulla spi-
der, mentre il più potente è dedicato alla Coupé. A parità di motore e allestimento, comunque, la versione chiusa costa circa 7 mila euro meno.