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Autos & Más

www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 30.11.2016

Isuzu nueva D-Max La evolución de una leyenda

Honda Civic Sedán 10 con honores


2 PRUEBA

Miércoles 30 de noviembre de 2016

Autos&Más Hoy

Isuzu nueva D-Max La evolución de una leyenda Estéticamente la nueva D-Max mantiene el ADN visual de su predecesora pero lleva cualidades que mejoran mucho su andar.

l test de esta semana es nada más ni nada menos de una de las Pick-Up mediana más vendida al mundo y que en nuestro país es heredera de una larga trayectoria, la remozada nueva Isuzu D-Max. Un vehículo que viene a redefinir algunos de los anteriores planteamientos del modelo y que entrega una mecánica y equipamiento muy renovados. Partiendo un poco por la historia de la D-Max, la primera generación de esta camioneta comenzó a fabricarse en 2002 y luego de 14 años, dos facelift y cambios de motores, la D-Max ya necesitaba otra puesta al día, por lo que la nueva generación 2016 aterriza en nuestro país con varios cambios tanto en su interior que exterior. Pero para no seguir hablando de historia, vamos a enfocarnos en el presente de la nueva D-Max. Partiendo por su diseño básico, lleva las mismas medidas exteriores con un largo de 5.295 mm, un ancho de 1.860 mm, un alto de 1.790 mm. Por otro lado, su capacidad de carga es ahora de 2.321 libras y una distancia del suelo de 230 mm. El diseño de carrocería sigue su ADN clásico, pero con leves cambios como la parrilla delantera y unos grupos ópticos tipo proyector, que juntos con las luces diurnas tipo LED, le confiere una imagen con mucho más estilo y aptas a las nuevas exigencias del mercado. Lateralmente muestra una silueta bien equilibrada, con una interesante imagen que aportan unos grandes aros de aleación de 18 pulgadas y unas pisaderas laterales que ayudan a ingresar al auto. También hay que destacar los retrovisores cromados con intermitentes incorporados. Por último, la parte trasera incorpora unos llamativos pilotos de tecnología LED para las luces de posición y freno, junto con un parachoques cromado de muy buen aspecto.

De aspecto imponente y probada robustez, la Isuzu D-Max es la camioneta perfecta para todo tipo de trabajo.

El interior de la nueva Isuzu D-Max es muy amplio y confortable.

E

Interior. Ingresando a su interior, vemos que los cambios son notables, y no solo en espacio, sino en equipamiento y calidad percibida. El ergonómico volante es recubierto en piel y permite manejar los equipos de sonido, control de velocidad de crucero y sistema multimedia sin tener que soltarlo. Atrás del guía, se encuentra ahora un panel de instrumentos con dos gran-

Si existiese un vehículo donde la testosterona, tecnología y calidad constructiva se reúnen en un solo vehículo este es sin duda la ‘Isuzu D-Max’.

FICHA TÉCNICA Motor Tipo: Diésel 4 cilindros Turbo Situación: Delantero longitudinal Alimentación: Inyección Common Rail Cilindrada: 3.0 litros. Compresión: 17,3:1 Potencia: 163 Hp Torque motor: 400 Nm Transmisión Cambio: Automático-secuencial 5 velocidades Tracción: Trasera 4x2, 4x4 con reductora Frenos Delanteros: Discos ventilados Traseros: Tambor Ayudas: ABS-EBD-BA

En todos los países en que se comercializa, así como en nuestro país, la Isuzu D-max es apreciada por su calidad, robustez y durabilidad.

des relojes, un velocímetro a la derecha y un tacómetro a la izquierda, junto con una pantalla central digital que muestra diversa información del computador de abordo. Importante es la adopción de un sistema climatizador digital. La plancha central también muestra un gran avance, partiendo por el sistema multimedia que incorpora todo lo último, desde Bluetooth para llamadas y audio streaming, pantalla touch, entradas USB y Auxiliarios, entre otros. El equipamiento es muy completo, con asientos en piel y eléctrico para el conductor, volante y pomo de palanca forrado en piel, espejos abatibles eléctricamente, comando seleccionador rotatorio del tipo de tracción, 4X2, 4X4 y tranque diferencial entre otros. La habitalidad interna es

Suspensión Delantera: Paralelogramo deformable Trasera: Puente rígido Dirección Cremallera: Hidráulica servo asistida Dimensiones Largo: 5.295 mm. Ancho: 1.860 mm. Alto: 1.785 mm. Neumáticos: 245/70 R18 Prestaciones Aceleración: 0-100 km N.d. Velocidad máx.: 180 km/h Garantía: 3 años ó 100 mil kilómetros Precio: Desde $US27.900

El optimo motor, la gran capacidad de carga, el buen confort y extraordinarias capacidades todo terreno, hacen de la D-Max un vehículo ideal.

optima, con gran espacio disponible para 5 pasajeros adultos. Para guardar cosas existen muchos porta objetos y ganchos que facilitan el orden.

Analizando su motorización. Partiendo de mi preparación como técnico automotriz ahora llegamos a un tema donde muchos escriben pero no pueden hacer un análisis. En este apar-

tado Isuzu se lleva el galardón y es donde las demás camionetas deben sentarse y tomar aire, el Motor. La nueva D-Max instala un moderno motor cuatro cilindros diesel turbo common-rail de 3.0 litros, 163 caballos y 400 Nm de torque. Un propulsor tan bien calibrado que parece especialmente desarrollado para nuestra geografía. Esto significa que está preparado

para funcionar bien con el mal combustible de nuestro país y que puede superar con facilidad los obstáculos más complicados, un autentico líder en eficiencia, poder y robustez. Una de las grandes ventajas de este nuevo motor es que se trata de un propulsor muy distinto a los que solían ser los diesel del pasado, que si bien eran robustos, pecaban de ser bastante toscos. El nuevo propulsor D-Max es mucho más silencioso, con pocas vibraciones y que acelera muy

plano en casi todos los rango de revoluciones. La transmisión automática-secuencial es de 5 velocidades con levas seleccionadora mecánica tras el volante. También la suspensión ha sido remozada, la delantera es independiente de doble triángulo, y la trasera con ballestas, eje rígido y múltiples amarres, aumentado por ende el confort de marcha y disminuyendo el balanceo. En cuanto a la capacidad de afrontar cualquier tipo de terreno, lleva un mando giratorio entre los asientos con el que se puede seleccionar tracción 4x2, 4x4 y 4x4 con reductora. Aún siendo un vehículo de grandes dimensiones, andar en ciudad es cómodo y copia con fidelidad las curvas, en carreteras malas no sacude excesivamente los ocupantes y entrega sensaciones de estabilidad apreciables. En autopistas se aprecia el gran confort y buen dinamismo. Una de las grandes virtudes de esta D-Max es el medidor de combustible. casi no se mueve, demostrando la alta eficiencia del motor.

Conclusión. Sin dudas la nueva Isuzu D-Max es un vehículo orientado a la alta calidad y a un ciclo de vida muy largo. Su nuevo concepto no solo atiende a nociones estéticas, sino a proporcionar un producto que dure en el tiempo, y eso no por su figura, sino por calidad.


REPORTAJE

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Diciembre mes de fiesta o luto… ¡tú decides! A

l hablar del mes de diciembre se aglutinan en nuestras mentes un sinfín de imágenes que rememoran lugares y momentos felices: luces, árboles de navidad, nacimientos, cenas, compartir con amigos y familia, alegría, fiestas, diversión…pero nunca la de un hospital o cementerio. Lamentablemente, los familiares de las 2,246 personas que entre el año 2003 y 2015 perdieron la vida en un accidente de tránsito en el mes de diciembre (según datos de la Oficina Nacional de Estadística) , tuvieron que experimentar el dolor de acudir a estos lugares en una fecha que supone alegría y diversión o recogimiento con Dios. Y es que según las estadísticas oficiales, ha sido una constante desde el año 2003 que el mes de diciembre sea el que mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito ocurran, exceptuando los años 2003, 2008 y 2010.

¿Por qué este incremento precisamente en el mes de diciembre? La repuesta a esta pregunta es complejamente sencilla: es la época del año donde se incrementan las fiestas, el compartir, y con esto, el consumo de alcohol, provocando que se

La mayoría de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son personas jóvenes entre los 15 y 44 años de edad.

cometan muchas imprudencias al volante. Imagínese esta escena: Es la noche del 24 de diciembre, la familia compartió una copiosa cenanavideña, y ya desde antes la bebida corría entre los invitados. Uno de los jóvenes de la casa, ante tanto trago desde temprano, está “contento” y tiene “el pico caliente”. Es cerca de la media noche, los demás comensales están tranquilos conversando, pero él quiere salir a “gozar” con su novia y sus amigos. Pese a las advertencias de que no salga, como es mayor de edad, toma las llaves del auto. Estando en la avenida acelera, ya que desea

Accidentes de tránsito en el mes de diciembre NÚMERO DE CASOS POR AÑO

Año 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Total general 1,592 1,370 1,367 1,602 1,747 1,846 1,872 2,126 1,833 1,768 1,892 1,855 1,946

Fuente: Oficina Nacional de Estadísticas

cuanto antes encontrarse con la diversión. En eso, se topa con un semáforo en rojo, pero sigue de lar-

Diciembre 146 165 152 183 193 193 190 206 205 198 199 203 206

M

F

134 111 138 169 162 164 170 194 176 176 187 172 185

12 54 14 14 31 29 20 12 29 22 12 31 21 HOY

go…sus sentidos están embotados a causa del exceso de alcohol. Y ¡oh sorpresa! Su carro choca estrepito-

samente con otro vehículo que tenía preferencia….todo en un instante…atrás queda la diversión, el gozo, los amigos, solo es oscuridad, la tierra del no-retorno. Y peor aún, allí no va él únicamente, sino el conductor del otro vehículo que sí cumplió con las leyes de tránsito. Esa noche dos familias pasarán por la trágica situación de ir a la morgue a recoger a un ser querido, para luego llevarlo a la funeraria y de allí al cementerio.. todo esto a causa de la imprudencia. Por qué ponemos el ejemplo de un joven, porque lamentablemente, la mayoría de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son personas jóvenes entre los 15 y 44 años de edad.

Más triste aún. Sólo en diciembre del 2015, la mayor cantidad de muertes por ac-

cidentes de tránsito se registró en jóvenes entre los 15 y 29 años de edad, los cuales, representaron el 34% del total de muertes.La mayor cantidad de defunciones se produjo en jóvenes del sexo masculino. Toda una vida truncada…simplemente por falta de control y prevención.

Medidas a tomar. Y las medidas para evitar que este tipo de siniestros ocurran son simples: si conduces no tomes, no excedas los límites de velocidad, respeta las señales de tránsito, maneja a la defensiva, utiliza el cinturón de seguridad o el casco en caso de movilizarse en motocicleta.Simple. Con esto protegemos nuestras vidas y la de los demás. Recuerda, diciembre puede ser un mes de fiesta para ti y los tuyos o de luto… ¡Tú decides!


4 PRUEBA

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La línea trasera caída tipo coupé del Civic, hace que el estilo se parezca más a un auto Fastback que a un Sedán.

Honda Civic Sedán 10 con honores uando a una puntuación se le asigna 10, quiere decir que es lo mejor, por ende a la nueva generación del Honda Civic Sedán les aplicamos la máxima calificación porque este modelo ha dado un brinco en calidad, confort, tecnología y dinamismo de máxima puntuación, por ende merece con crece esta calificación,y hasta más. Este CIVIC no solo compite en su segmento de ‘auto compacto’, sino que se les puede comparar hasta con modelos del segmento Premium. Además de un diseño moderno y agresivo, es fabricado sobre una estructura que lo hace mucho más rígido, silenciosa y seguro. Para los que aprecian las innovaciones, es lo más avanzado en tecnología de los hasta ahora probados, sin duda en este renglón uno de los más tecnológicos del mercado.

C

Gran estilo. El diseño exterior representa una gran evolución de estilo. Su ADN sigue siendo Honda; y ahora es mucho más elegante y lujoso que el resto de suscompetidores. La parrilla niquelada se conecta a unos faros que cuentan con luces LED diurna, mientras que el estilizado bonete se realzamediante unas aristas que termina en el lado inferior del parabrisas. Lateralmente hay dos perfiles estampados que agregan a su imagen una postura más musculosa. Atrás las luces LED son en forma de C, mientras que un pequeño alerón es ubicado sobre el baúl. Esta décima generación del Civic ha aumentado en dimensiones, mide 4.630 mm. de largo, 1.800 mm. de ancho y 1.414 mm. de alto, aportando buen espacio y confort para conductor y pasajeros. Muy completo. Para facilitar la conducción, el nuevo Civic Sedán está disponible con el sistema‘Honda Sensing’ que incluye frenado de mitigación de impacto, fre-

El nuevo Honda Civic Sedán tiene un buen manejo, mucha tecnología y diseño distintivo, hay que señalar que todo lo bueno cuesta.

El motor de cuatro cilindros 2.000 cc y 158 caballos de potencia, es acoplado a una trasmisión automática CVT que responde bien en todo momento.

FICHA TÉCNICA Motor Situación: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Distribución: 16 válvulasi-VTEC Cilindrada: 1996 cc. Compresión: 10.8 a 1 Potencia máx.: 158Hp a 6,500 rpm Transmisión Cambio: Automático CVT Tracción: Delantera Suspensión Delantera: Independiente McPherson Trasera: Multilink Frenos Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discosventilados Asistencia: ABS + EBD

Desde su primer lanzamiento en 1973, el Honda Civic siempre ha sido uno de los autos compactos más apreciados al mundo.

no de estacionamiento eléctrico, sistema de aviso de salida del carril y control de crucero adaptable con seguimiento a baja velocidad. Muchas de esas tecnologías se ofrecen por primera vez en un auto compacto.En materia de seguridad fue nombrado en Estados Unidos como ‘Top Safety Pick’. Dentro la lista de equipamiento de seguridad lleva: Bolsas de Aire, frenos ABS con EBT, sistema de estabilidad VSA, cámara de visión trasera con 3 perspectivas, monitor de punto ciego visualizado en la pantalla central tramite una cámara colocada en el retrovisor y que se activa al poner la direccional. Además equipa elementos como climatizador automático de dos zonas, interiores con terminación de materiales nobles y sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas com-

Dirección / ruedas Cremallera: Hidráulica asistida Aros: 16° Neumáticos: 215/55 R16 Dimensiones Largo: 4.630 mm. Ancho: 1.800 mm. Alto: 1.414 mm. Prestaciones Velocidad máx.: No declarada Garantía: 3 años ó 100.000 km Precio: US $29,900.00

Con un ADN Honda, la hermosura de su carrocería nunca pasará desapercibida.

patible con Apple Carplay, Android Auto, Bluetooth y demás funciones.

Dos motores. Para nuestro mercado el nuevo Civic Sedan viene con dos tipos de motores.El conocido 2.0 litros i-VTEC de 158 Hp y 187 Nm de torque (la versión probada). Además de un novedosocuatro cilindros turbo de 1.500 cc. con 174 Hp.

Ambos propulsores son acoplados a una evolucionada transmisión automática de Variación Continua(CVT) que proporciona una experiencia de conducción refinada. De acuerdo con las cifras oficiales de consumo de la ‘Agencia de Protección al Medio Ambiente’ americana (EPA), el Civic, con motor 2.0 litros i-VTEC aspirado entrega

un rendimiento combinado de 56 kilómetros por galón, resultado que con la mala calidad de nuestros combustibles resulta difícil de creer, más adelante haremos una prueba de consumo local.

Manejo. Sin duda el punto más sólido de este nuevo sedán es el manejo, y eso se debe en gran medida a la ligereza del auto y de una suspensión independiente muy bien calibrada que le confiere al auto un comportamiento neutral y predecible, logrando así un optimo balance entre confort y suavidad de marcha.

El conocido propulsor dos litros de nuestra prueba resultó ser una verdadera joya tecnológica que ha evolucionado con el tiempo y que ahora brinda prestaciones y suavidad de marcha sorprendentes. Si lo comparamos con los Civic de las generaciones pasadas, la diferencia de funcionamiento es abismal,tanto en consumo de combustible que en el uso. Al colocar la palanca del cambio en la posición S del cambio, el Civic acelera con contundencia y agresividad, mientras que transitar por ciudad con el sistema ECO seleccionado, además de reducir los consumos,se disfruta de una conducción suave y placentera. En cuanto a la direccionalidad del guía, dibuja las curvas con mucha precisión y doblar en carreteras rápidas y sinuosas es todo un placer, pudiendo, si se desea, manejarlo como un autentico auto deportivo.

Conclusión. No cabe duda que el nuevo Honda Civic Sedán es un producto excelente y bien podríamos ubicarlo en la parte más alta de su segmento. Por carretera o ciudad se maneja de maravilla proponiendo un dinamismo asombroso por ser un auto contrayectoria familiar. Está muy bien construido y cuenta con un motor de 158 Hp aspirado que es toda una joya de funcionalidad. En cuanto a su imagen exterior,es tan atractivo que por las calles nunca pasará desapercibido. f


HISTORIA

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Heinkel Kabine, un alemán muy pequeño os ‘microautos’ se popularizaron en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. Eran automóviles especialmente pequeños, de menos de 3 metros de longitud, cuyos costes de producción eran casi ínfimos con respecto a los automóviles convencionales. Estos vehículos se pusieron de moda particularmente en Alemania, donde fabricantes de aviones como Messerschmitty Heinkel se convirtieron en importantes fabricantes de estos pequeños modelos. Sus diseños se caracterizaban por formas extrañas y soluciones innovadoras. Algunos de ellos, como el Heinkel Kabine, recordaban en sus formas a las cabinas de un avión de guerra. Ernst Heinkel era un constructor aeronáutico alemán que después de la II Guerra Mundial presentó uno de esos autos de bolsillo en 1954, el modelo utilizaba un motor de fabricación propia

L

como el que se usaba en los scooters. Para diseñarlo, se inspiró claramente en el BMW Isetta y construyó un vehículo muy similar. Aunque fue presentado dos años antes, no fue hasta 1956 cuando empezó la producción del Heinkel Kabine, que inicialmente estaba propulsado por un motor de cuatro tiempos de 203 cc. Pesaba unos 100 kg menos que el Isetta y ofrecía un asiento delantero de dos plazas y unos asientos ocasionales para los niños en la parte trasera. En el exterior destacaba su gran portón frontal, así como sus dos grandes faros redondos y las amplias ventanas. A pesar de que el diseñador de aviones Ernst Heinkel se inspiró en el BMW Isetta, se distanció del mismo al utilizar algunos principios aeronáuticos para conseguir construir un

modelo más ligero y más rápido, que contaba con un motor más pequeño. Fabricó así el Kabine 150, la quinta esencia de un ‘auto burbuja’ con una elegante y grande ventana delantera, y unas líneas más largas como resultado del cruce de los modelos Isetta y Messerschmitt. En octubre de 1956 introdujo al mercado el Kabine 153 (de tres ruedas) y el Kabine 154 (cuatro ruedas) con la confianza que le generaba el motor de cuatro tiempos de 203 cc. A partir de marzo 1957 se redujo a 198 cc para solucionar problemas relacionados con la seguridad. Años más tarde, el modelo se fabricó bajo licencia en Argentina, donde algunos ejemplares se vendieron hasta 1961. Actualmente los autos pequeños se han vuelto a popularizar en Europa, con el lanzamiento de modelos como el Smart Fortwoo el Renault Twizy, que presentan grandes ventajas para circular por las ciudades.

Estas imágenes de época demuestran que en su interior viajaban familias enteras en espacio muy reducido.

El Heinkel Kabine fue producido en Alemania a partir de 1956. Recordaba en sus formas al BMW Isetta.


6 CONSEJOS ÚTILES

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Cinco consejos para ahorrar combustible Contrariamente a lo que se cree, encender el auto en un tapón se usa menos combustible que dejarlo prendido.

El uso del aire acondicionado quita potencia al motor y lo obliga a usar más combustible.

n el pasado los desplazamientos en auto solían estar asociados a libertad; sin embargo ahora, con el precio de los carburantes cada día más en aumento, los viajes están más ligados al alto costo de los combustibles y cuanto ese incide en nuestro bolsillo, aquí les damos cinco sugerencias para hacerle ahorrar un poco de dinero en sus desplazamientos.

E

Presión de los neumáticos. Mantén la presión de aire adecuada en los neumáticos. Una goma desinflada complica el andar y la seguridad del auto, lo cual significa consumir más

Evita las altas velocidades. A medida que aumenta la velocidad se incrementa también el consumo de combustible.

combustible y arriesgarse. Es más, una sola goma que le falte aire incrementa el consumo en un 1%. Che-

Siempre más electrónica ¿Alguna vez te has preguntado como funciona el sofisticado sistema electrónico de un auto de lujo moderno?. Si hace treinta años le hubiéramos hecho una radiografía a cualquier auto de alta gama, las computadoras hubieran sido pocas y con muchos cables. Hoy en día los productos de alta gama pueden necesitar hasta 100 millones de líneas de código y usar más de 90 ordenadores y módulos de control, y con más de 100 libras de electrónica, cables y sensores. Con todo esto está claro que un auto de lujo moderno puede ser considerado como un súper ordenador de cuatro ruedas. El entramado de cables que tienen bajo su piel los autos de súper lujo recuerda al sistema nervioso y al aparato de circulatorio humano. Esos

modelos disponen de varios sistemas de radar, múltiples sensores de proximidad, ultrasonidos para ayudar al conductor en maniobras de aparcamiento, varias cámaras de video y docenas de elementos de iluminación. También cuentan con suspensiones inteligentes, equipo de audio súper sofisticados y muy complicados conjuntos de climatización. Además de asientos que dan masajes. Lo más sorprendente es que todos estos sistemas están diseñados para resistir el calor, el frío, el polvo, la humedad y las interferencias electromagnéticas. Como comprenderás, lo que en un principio parecería un alborotado conjunto de cables en realidad es una compleja red de datos que hará tus viajes más placenteros.

quea el manual del auto para averiguar los niveles exactos de aire que los neumáticos necesitan.

Buen mantenimiento. Cambiar el aceite motor según lo especificado en el manual del auto. Eso permitirá al motor funcionar con mayor eficiencia, por lo tanto, disminuye el consumo. Filtros de aire y bujías desgastadas afectan el rendimiento aumentando el consumo.

Mantener la presión de aire adecuada en los neumáticos te da seguridad en carreteras y te permite un buen rendimiento kilométrico.

Velocidad constante. Por carretera hay que evitar las altas velocidades. A medida que aumenta la velocidad, se incrementa también el factor aerodinámico, por lo tanto el consumo de combustible. El viajar a 100 km/h en lugar de 120 puede reducir el consumo de hasta un 15%.

Aire acondicionado. El uso del aire acondicionado quita potencia al motor, forzándolo a que el motor use más combustible. Un auto con el aire acondicionado encendido consume en promedio un 20% más de gasolina. Así que trata de mantener el aire acondicionado entre los 22/23º C.

En los tapones apaga el motor. Evitar los congestionamientos disminuye drásticamente el consumo. Al estar con el auto parado en un tapón, apaga el motor. Contrariamente a lo que se cree, encender el auto usa menos combustible que dejándolo prendido.


NOVEDADES

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Mazda MX-5 Speedster Evolution Mazda presentó en el Auto Show SEMA 2016 un prototipo súper ligero denominado Mazda MX-5 Speedster Evolution. Uno de los modelos más llamativos de la muestra y derivado del Mazda MX-5 de producción. Ese MX-5 muy especial ha sido sometido a una drástica reducción de peso que consigue recortarle aproximadamente unas 320 libras al modelo original de producción que se vende al público -que ya de por sí es muy ligero con un peso de

2.145 libras- y unas 90 libras menos que un concept car similar mostrado en el SEMA 2015.

Para conseguirlo, el MX-5 Speedster Evolution prescinde tanto del techo como del parabrisas. Además su

estética es muy llamativa gracias al color de su carrocería: Miata White Eter, que hace contraste con cier-

tos detalles en negro de su carrocería. Para diferenciarse aún más, instala una moldura frontal bajo el sím-

Nissan Note E-Power Un eléctrico de autonomía extendida Nissan acaba de anunciar que su modelo compacto Note contará próximamente con una nueva versión eléctrica de autonomía extendida. Se llamará Note E-Power y su mecánica está formada por una serie de baterías, encargadas de impulsar el vehículo, y un motor de gasolina que hará las veces de generador de energía para recargar las baterías. Para fabricar este modelo Nissan ha utilizado toda la experiencia adquirida con el Nissan Leaf, un auténtico referente en autos propulsados por motor eléctrico. De esta forma, el Nissan Note E-Power se convierte en el primer auto compacto con una mecánica de este tipo. Con ese auto, el usua-

Tras someterse a una estricta dieta y recibir un kit aerodinámico, el Toyota GT86 se ha transformado en un auto de carrera.

rio podrá cargar las baterías incluso si no dispone de un enchufe para hacerlo, aumentando la autonomía total mediante el motor de combustión -un propulsor tricilíndrico de gasolina que no se encarga en ningún caso de impulsar las ruedas-. Como sea, todavía Nissanno ha dado cifras exac-

tas de autonomía o rendimiento; no obstante, señala que la eficiencia energética será comparable a la de los principales modelos híbridos. Por ahora el Note E-Power estará destinado únicamente al mercado japonés aunque, eso sí, serviría de experimento para llevar más adelante su tecnología a nuevos modelos.

Toyota GT86 CS-Cup: Para competir La división deportiva de Toyota presentó en el pasado SEMA Show de Las Vegas una versión del Toyota GT86 de carreras, denominado CS-Cup. No hay duda, el modelo definitivo será igual al que debutó en la muestra y que aquí les mostramos.

Con un interior completamente vaciado y provisto de un único asiento, volante de carreras, cambio manual y jaula de seguridad anti-vuelco, el Toyota GT86 CS-Cup paró el peso en la báscula en solo 2090 libras, 288 menos que el modelo

bolo de Mazda en la que se lee Speedster y unos aros de aleación exclusivos. Junto al Mazda MX-5 Speedster Evolution, la marca también ha presentado el MX-5 RF Kuro, otro prototipo derivado de un modelo de producción, el Mazda MX-5 RF de techo duro. Éste destaca a través de una pintura gris mate y unos aros de aleación de 17 pulgadas. Además, para mejorar su rendimiento dinámico, incorpora la suspensión que utiliza la marca en los Mazda MX-5 Cup. de serie, ventaja más que apreciable en pista. Con todo y eso, bajo el bonete este GT86 de carreras esconde un motor preparado y más potente. Por supuesto se trata del cuatro cilindros 2.0 atmosférico de arquitectura bóxer pero con una centralita y un sistema de escape diferentes lo que le han permitido elevar su rendimiento hasta los 214 caballos de potencia y 219 Nm de torque máximo. La cereza al pastel la pone un kit aerodinámico completo, con splitter delantero, faldones, difusor de aire y un gran alerón posterior, una suspensión específica con resortes racing, estabilizadoras especificas y amortiguadores BiTurboBilstein, así como unos frenos de alto rendimiento con pastillas de PFC y ventilación especial. Si todo marcha como lo previsto, veremos este GT86 CS-Cup en los circuitos de 2017.

Subaru VIZIV-7: Un SUV gigante Subaru no se ha querido perder una de las citas automovilísticas más importantes del año, el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016, y por ello ha presentado un prototipo muy importante el VIZIV-7 SUV Concept. Se trata de un crossover de grandes dimensiones que tiene la capacidad de albergar en su interior hasta siete pasajeros.En caso de llegar a producción, se habla de un lanzamiento en 2018, aunque

solo estaría disponible para el mercado estadounidense, y se convertiría en el modelo más grande de la marca. El modelo rivalizaría, por ejemplo, con el Volkswagen Atlas, SUV gigante también exhibido en Los Ángeles. La longitud de este nuevo prototipo de Subaru es de 5,2 metros de largo. Además, su anchura cifra en 2,03 m, y su altura, en 1,86 m. Por su parte, el nombre escogido -VIZIV-7 SUV- proviene de Vision for Innovation, sus sie-

te plazas interiores y el segmento SUV hacen parte de su nombre. El objetivo principal de la firma japonesa es dar a conocer un gran SUV construido bajo la filosofía Subaru y, de paso, evaluar su aceptación para un futuro lanzamiento. Según el fabricante: el VIZIV-7 SUV Concept será el mayor modelo de la marca y expresará los principales valores de seguridad, fiabilidad y máxima confianza para disfrutar de actividades al aire libre.

Subaru ha presentado en el Salón de Los Ángeles un Crossover denominado VIZIV-7 de gran tamaño y siete asientos.

NOTICIAS NACIONALES

Vuelve la Autoferia Popular Repsol ELITE: lubricantes de ultima generación

La innovación constante de Autoferia Popular desde su primera versión en 1998 ha contribuido a hacer realidad los sueños y necesidades de familias y empresas que cada final de año adquieren un vehículo nuevo con esquemas de financiamiento que se ajuste a sus exigencias. Con la celebración de su décima octava feria, el Banco Popular es la entidad líder en este tipo de actividad automotriz en nuestro país, logrando facilitar el encuentro entre el banco, los distribuidores de vehículos y los clientes. Este evento sirve además de pasarela para ver las nuevas propuestas automotriz para el 2017 de todas las gamas, disfrutar de facilidades de compra, ofertas especiales y condiciones particulares, y la posibilidad de escoger desde los utilitarios más convenientes

Para mayor información accesar a la pag. web https://autoferiapopular.com.do

hasta los familiares y vehículos Premium más lujosos. El esperado evento abre sus puertas mañana Jueves primero de diciembre, hasta el domingo 4 de diciembre a las 10 de la noche. Al evento participarán las principales casas de vehículos del país: Agencia Bella, Autocamio-

nes, Autobritánica, Autogermánica, Autozama, Avelino Abreu, Grupo Bonanza, British Motors, Eco Motors, Delta Comercial, Empresas Dominicanas, Euromotors, Grupo Viamar, Magna Motors, Peravia Motors, Santo Domingo Motors, Técnica, Peynado GA, Reid y Compañía, y VV Autos.

Con fórmula adaptadas a las nuevas necesidades tecnológicas de los motores gasolina y diésel,las nuevas viscocidades demandadas por los autos modernos ya están disponibles en el país con los productos Repsol Elite. Repsol, representados en el país por la empresa Tarrauto, SA, con los lubricantes Elite cubren una amplia red de homologaciones que responden a todas las necesidades en el sector de automoción.

Fabricados siguiendo los más rigurosos estándares de calidad han sido desarrollados en el ‘Centro de Tec-

nología Repsol’, uno de los polo de investigación más avanzados de Europa. Con el nuevo producto Elite Repsol ha actualizado el diseño de las etiquetas para conseguir una mejor identificación a sus clientes con las nuevas referencias del producto. La nueva gama de lubricante Repsol Elite protege el motor del vehículo, lo hace mas eficiente y consigue reducir las emisiones contaminantes. Los lubricantes Repsol Elite se producen en la factoría de Puerto llano, ciudad Real (España), que en 2015 comercializó más de 110,000 toneladas de lubricantes. El nuevo Repsol Elite es un lubricante de última generación que cumple con las más estrictas exigencias de los fabricantes.


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MiĂŠrcoles 30 de noviembre de 2016

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