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‘The Jet Thruster has flexible installation options’ ‘De Jet Thruster kent flexibele inbouwmogelijkheden’ ‘Der Jet Thruster hat flexibleEinbaumöglichkeiten‘ ‘Le Jet Thruster a des possibilités d’installation flexibles’
Faire des manœuvres quasiment sans bruit ? Sans lourde instal-
flexibles. Ainsi, la pompe peut-elle être installée sous un banc ou un
lation à l’avant ? Et sans réaménagements importants ? C’est pos-
lit. Les tuyaux des gicleurs peuvent être cachés derrière le doublage
sible grâce au Jet Thruster de Holland Marine parts. « Le Jet Thruster
de l’intérieur de la coque. Par ailleurs, ces gicleurs, des trous qui se
a de nombreux avantages, ça vaut vraiment le coup de l’installer.
trouvent dans l’étrave et par où sort l’eau, n’ont qu’une circonférence de 60 mm. « Ce n’est pas très drastique. Et il n’est pas nécessaire
Karst Braaksma, propriétaire de Karyvo à Sneek (Pays-Bas) connaît le
d’installer un moteur électrique à l’avant du bateau. C’est d’ailleurs un
Jet Thruster sur le bout des doigts. Et pour cause : il n’est pas seule-
autre avantage du Jet Thruster, qui plaira aux propriétaires de voiliers.
ment concessionnaire du propulseur à jet, mais participe aussi étroite-
L’installation flexible permet de repartir le poids du système. »
ment à son développement et sa perfection. Le Jet Thruster est une véritable valeur ajoutée pour les propriétaires de bateaux qui désirent
Aucune nuisance sonore
faire, entre autres, des manœuvres latérales (Jet Thruster Combi).
Un autre grand avantage du Jet Thruster est, selon Braaksma, le fait
Auparavant ces manœuvres n’étaient possibles qu’en combinant
qu’il permet de manoeuvrer sans bruit. “Le Jet Thruster se com-
une hélice d’étrave avec une hélice de poupe, aujourd’hui il existe
bine parfaitement avec une hélice d’étrave. L’un à l’avant, l’autre à
donc une excellente solution de rechange. Le Jet Thruster Single au
l’arrière. Les propriétaires de bateaux qui sont équipés aussi bien
contraire ne peut être installé que dans l’étrave ou dans la poupe.
d’une hélice d’étrave que d’un Jet Thruster disent préférer le Jet Thruster pour son absence de nuisances sonores ! On n’entend aucun
Braaksma estime que le Jet Thruster est un système unique avec
bruit de cavitation. »
beaucoup d’avantages. Selon lui l’installation d’une hélice traditionnel est « plutôt drastique ». « Il faut incorporer un tunnel pour lequel
L’installation du Jet Thruster n’altère rien aux capacités du bateau,
il faut percer deux grands trous. Le risque d’une fuite n’est pas
estime Braaksma. « Un bateau disposant d’un tunnel rencontre le
négligable, surtout dans des bateaux en bois. » Avec le Jet Thruster ces
problème d’une résistance supplémentaire, due à l’eau qui traverse le
soucis appartiennent au passé, car le système peut être installé dans
bateau. Mais comme les gicleurs ne sont pas liés, il y a un clapet entre
n’importe quel matériel et ce, grâce à ses possibilités d’installation
les deux, on ne rencontre pas ce problème avec le Jet Thruster. » Par
‘Sometimes a single millimetre can make all the difference’ ‘Soms kan millimeter het verschil maken’ ‘Manchmal macht ein Millimeter den Unterschied‘ ‘Parfois un millimètre peut faire la différence’
Holland Marine Parts