Po uvodni predstavitvi smo bili razdeljeni v skupine (Slovenci v zeleno), nato sta nam vodja PR-službe pri BMW, Grk Niko, ter odgovorni za projekt BMW M2, Michael Wimbeck, postregla s tehničnimi značilnostmi (ki sem jih v večini že poznal) novega BMW M2 ter vsem, kar sodi zraven. No, podatka, da je bil najhitrejši krog z BMW M2 na stezi Nirnburgring prevožen v le 7,58 sek., res nisem poznal. Skoraj pa bi pozabil omeniti drugo zvezdo tistega dneva, Toma Blomqvista. To je mladenič – dirkač, ki vozi na DTM-prvenstvu za ekipo BMW (samo v vednost, njegov dirkalnik M4 ima krepko čez 600 konjev). Po koncu krajše tiskovne konference se je naša skupina napotila iz boksov na parkirišče pred dirkalno stezo Hungaroring, kjer so nas že čakala vozila BMW, ampak ne M2, kot smo pričakovali, pač pa M3, M4 ter M6. Kljub temu ni bilo slišati med nami nobenega negodovanja, saj je bil pogled na te štirikolesne puščice naravnost sanjski. Navodila so bila jasna: peljemo se na panoramsko vožnjo, v vrsti, brez prehitevanja, po dva v vsakem avtomobilu. Voznik in sovoznik, potem se vlogi zamenjata. Odlično, sem si rekel, to bo ravno pravšnje ogrevanje, saj smo vedeli, da nas naslednja dogodivščina čaka na Hungaroringu: vožnja z novim BMW M2. Ampak te močne zverine te res nikoli ne pustijo ravnodušne, in kar težko smo se od njih poslovili! Po krajšem premoru in okrepčilu pa smo dočakali glavne zvezde naše BMW adrenalinske avanture. Pred garažami na dirkalni stezi so že čakala na nas nova, spolirana vozila BMW M2 v laguna beach blue barvi. Po dva sva sedla v vsak avto; jaz sem družbo spet delal kolegu Andreju in že ob pogledu na njegovo držo za volanom sem vedel, da fant ve, kako se tem »projektilom« streže. Najprej je sledila vožnja v vrsti za inštruktorjem na krajšem poligonu, postavljenem na delu dirkališča, da vsaj malce spoznamo vozilo.
190 DAVID 25/2016