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WIRTSCHAFT
Security
Die Kosten der Bedrohung Die Zeit offener Kaianlagen und Terminals ist vorbei. Seit den Anschlägen des 11. September zwingen internationale Vorschriften die Hafenfirmen zum Umdenken. Schiffe sind seither gesichert wie Hochsicherheitstrakte. Die „Nebenwirkungen“ sind hohe Investitionen und noch mehr Bürokratie. Text: Eigel Wiese
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Hafen 2010
Der Hafen ist eine eigene Welt. Eine Welt, die immer weniger zugänglich ist. Zuerst hatten sich die großen Containerterminals abgeschottet. Aus Sicherheitsgründen, denn es ist lebensgefährlich, dort herumzulaufen, wo schnell fahrende Van-Carrier ihre Containerlasten von Schiffen zu Lagerplätzen bringen oder umgekehrt. Andere Hafenanlagen waren immer noch weitgehend frei zugänglich, oft konnte man direkt bis an die Schiffe herangehen, beim Umschlag zuschauen oder mit der Besatzung reden. Doch damit war es spätestens im Jahr 2004 vorbei. Die Terroranschläge vom 11. September 2001 hatten lange Nachwirkungen. Eine war das Bemühen, mehr Sicherheit auf allen Transport-