Rattstångsomkopplare för retarder och tempomat (SA-tillval

Handhavande på förarplatsen

Rattstångsomkopplare för retarder och tempomat (SA-tillval)

Rattstångsomkopplare för retarder och tempomat (SA-tillval)

Drivningstempomat

M54_00-0976-01 Aktivering av drivningstempomat: Förutsättning: Bussens hastighet är mer än 15 km/h. Färd- och dynamiska bromsar får inte vara aktiverade. 1.1 Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Snabb tryckning en gång till (< 0,5 sekund) = den inmatade hastigheten ökas med 0,5 km/h. Lång tryckning (> 0,5 sekund) = bussen accelererar så länge tryckningen pågår. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde. 1.2 Snabb tryckning (< 0,5 sekunder) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen resp. återinställning av den senast lagrade hastigheten. Snabb tryckning en gång till (< 0,5 sekund) = minskning av den inmatade hastigheten med 0,5 km/h. Lång tryckning (> 0,5 sekund) = bussens hastighet minskar så länge tryckningen pågår. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde. 1.3 Tempomatfunktionen kopplas ifrån och det senast lagrade värdet finns kvar i styrdonet.

Anvisning:

Drivningstempomaten kopplas automatiskt ifrån, så snart färdbromsen, dynamiska bromsarna eller neutraltangenten påverkas.

Fara!

Använd inte tempomaten vid halt väglag - risk för sladd! Använd tempomaten endast när trafikförhållandena tillåter en jämn hastighet.

Anvisning:

I uppförs- eller nedförsbackar kan hastigheten eventuellt inte hållas.

Dynamiska bromsar

Aktivering av dynamiska bromsar: 2.1 till 2.5 Retardersteg 1 till 5 aktivt Handhavande på förarplatsen

Rattstångsomkopplare för retarder och tempomat (SA-tillval)

Fara!

Koppla inte in den dynamiska bromsen (retardern) på hala vägbanor! Hjulen kan blockeras - risk för sladd!

Fara!

Om gaspedalen trampas ned när den dynamiska bromsen är aktiv, kopplas den dynamiska bromsen ifrån och det finns ingen bromsverkan.

Försiktighet:

För att uppnå det begärda bromsmomentet skall kombiomkopplaren påverkas endast stegvis (inte "rakt igenom"). I en nödsituation är det tillåtet att påverka kombiomkopplaren rakt igenom. För att minska bromsmomentet kan flera steg hoppas över på en gång. För att uppnå ett maximalt bromsmoment bör motorvarvtalet ligga i det övre området, så att kylvätsketemperaturen inte stiger för mycket.

Handhavande på förarplatsen

Rattstångsomkopplare för retarder och tempomat (SA-tillval)

Bromstempomat

M54_00-0976-01 Retardern håller bussen konstant på en inmatad hastighet inom ramen för det maximala bromsmomentet. Aktivering av bromstempomat: Förutsättning: Retardersteg 1 till 5 (läge 2.1 till 2.5) aktiverat. Gaspedalen och bromspedal inte påverkade. 1.1 Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Snabb tryckning en gång till (< 0,5 sekund) = den inmatade hastigheten ökas med 0,5 km/h. Lång tryckning (> 0,5 sekund) = den inmatade hastigheten ökas så länge tryckningen pågår. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde. 1.2 Snabb tryckning (< 0,5 sekund) = den nuvarande hastigheten matas in och visas på displayen. Snabb tryckning en gång till (< 0,5 sekund) = minskning av den inmatade hastigheten med 0,5 km/h. Lång tryckning (> 0,5 sekund) = den inmatade hastigheten minskas så länge tryckningen pågår. När kombiomkopplaren släpps matas den nuvarande hastigheten in som nytt värde.