Cambio de marchas y cambio

Cambio de marchas y cambio

Cambio de marchas y cambio

Indicaciones generales

Peligro

Peligro de accidente Por el movimiento involuntario del vehículo al abandonar el asiento del conductor a pesar de estar el motor en marcha. El asiento del conductor solo se puede abandonar con el motor en marcha si se cumplen todos estos requisitos: ▶ Se ha asegurado de que no hay pasajeros en el compartimento de pasajeros. ▶ El vehículo está asegurado para evitar que entre una persona no autorizada. ▶ El cambio se encuentra en la posición "N" (punto muerto). ▶ El freno de estacionamiento está accionado. ▶ En pendientes pronunciadas ascendentes o descendentes, el vehículo está asegurado adicionalmente con calces. Las marchas se acoplan automáticamente en función de la posición de la tecla, de la velocidad de marcha y de la posición del pedal acelerador.

Indicación

El motor puede ponerse en marcha solamente si el cambio se encuentra en posición de punto muerto "N". ▶ Para acoplar una marcha, pisar el pedal de freno e introducir la marcha deseada con la tecla. Se ilumina la respectiva tecla pulsada.

Información sobre daños materiales

Si se ilumina intermitentemente la tecla pulsada existe elevado riesgo de dañar el cambio (control limitado del sistema). En este caso, circular únicamente con carga parcial hasta el taller autorizado OMNIplus próximo. En caso de daños del cambio deben tomarse medidas especiales en función del tipo de cambio; véase "Medidas para el remolcado" al final de este capítulo.

Indicación

Posiciones del pedal acelerador: poco gas origina una reducida aceleración y un cambio más temprano a una marcha superior. Mucho gas origina una fuerte aceleración y un cambio ascendente retardado. El sobregás (pisar el pedal acelerador hasta el tope sobrepasando la posición de plena carga) origina una aceleración máxima. Se efectúa un acoplamiento descendente a una marcha inferior si la velocidad de marcha es inferior a la velocidad máxima de la marcha inmediata inferior. Se efectúa un cambio ascendente a una marcha más alta al régimen nominal del motor. ▶ En las detenciones breves, por ejemplo, en una parada o en un semáforo, mantener la posición de acoplamiento y mantener frenado el vehículo con el freno de servicio o con el freno de paradas.

Conectar con interruptor de 3 teclas

▶ Observar las indicaciones generales al principio del capítulo ( → Página 212).

Marcha hacia delante

M54.00-2469-71 ▶ Antes de cambiar de marcha hacia delante a marcha atrás o la inversa, pulsar la tecla "N". ▶ Pulsar el interruptor "D". ◁ Se acoplan sucesivamente de forma automática las marchas 1 a 4 (cambio de 4 marchas) o 1 a 6 (cambio de 6 marchas).

Indicación

La posición de marcha "D" ofrece un comportamiento de marcha óptimo en casi todas las situaciones de servicio.

Mando del cambio "punto muerto"

▶ Pulsar el interruptor "N". ◁ El cambio cambia a "punto muerto". ◁ No se efectúa transmisión de fuerza del motor al eje propulsor. El vehículo puede desplazarse libremente si no están accionados los frenos.

Marcha atrás

Advertencia

Peligro de accidentes y lesiones por personas u obstáculos detrás o al lado del vehículo. ▶ Al aparcar y maniobrar con el vehículo, prestar atención al entorno inmediato detrás y junto al vehículo. ▶ Asegurarse de que no haya personas, animales u obstáculos en la zona de maniobras. ▶ Tener en cuenta las prescripciones nacionales y de la empresa. ▶ Antes de cambiar de marcha hacia delante a marcha atrás o la inversa, pulsar la tecla "N". ▶ Pulsar el interruptor R. ◁ El cambio acopla la marcha atrás.

Cambio de marchas y cambio

Indicación

Según los deseos del cliente y las prescripciones nacionales puede sonar una señal acústica de advertencia al circular marcha atrás.

Cambio de marchas y cambio

Accionamiento de emergencia Cambio automático Voith

Indicación

Si fallan las teclas del cambio, el vehículo puede continuar funcionando con limitaciones en el denominado "Servicio Limp‐Home".

M54.00-2546-71 Mensaje de advertencia "Schaltung gestört" (Mando del cambio averiado) ▶ Observar las indicaciones de seguridad de carácter general Cambio automático ( → Página 212).

Activación del funcionamiento de emergencia (marcha adelante)

La activación de la marcha adelante o la marcha atrás siempre debe efectuarse desde la posición de punto muerto del interruptor (1). Al cambiar de marcha tiene que estar accionado el pedal de freno.

Indicación

El interruptor (1) tiene tres posiciones (punto muerto, marcha adelante, marcha atrás).

M27.00-0073-71 ▶ Pulsar el interruptor (1) D. ◁ La primera marcha y la segunda marcha están disponibles.

Activación del funcionamiento de emergencia (marcha atrás)

▶ Pulsar el interruptor (1) R. ◁ La marcha atrás está disponible.

Cambio de marchas y cambio

Medidas para el remolcado

Indicación

Un vehículo parado por avería solamente puede ser remolcado por personal especializado autorizado.

Estado del

motor Estado del árbol articulado

En marcha Montado

En marcha Desmontado

Desc Montado

Desc. Desmontado

Cambio Voith AGN Cambio ZF AGN

Sin limitación de kilometraje. A temperaturas inferiores a ‐15 °C: máx. 5 km/h.

Sin limitación de kilometraje

Máx. 10 km/h. A temperaturas inferiores a ‐15 °C: máx. 5 km/h.

Máx. 10 minutos a máx. 15 km/h. A temperaturas inferiores a ‐15 °C: máx. 5 km/h. Sin limitación de kilometraje

Para tener en cuenta

Si hay sospechas de avería en el cambio: Desmontar el árbol de transmisión.

Si hay sospechas de avería en el cambio: Desmontar el árbol de transmisión.