Filtro de partículas diesel (DPF

Filtro de partículas diesel (DPF)

Indicações de segurança para a regeneração do filtro de partículas diesel Paragem ou estacionamento do veículo

Perigo

Perigo de incêndio devido a peças quentes do sistema de gases de escape. ▶ Desligar o aquecimento suplementar em pavilhões ou em postos de abastecimento. ▶ Não estacionar ao lado ou sobre relva seca ou campos de cereais colhidos. ▶ Manter uma distância suficiente em relação a depósitos de combustível e veículos estacionados. ▶ Evitar áreas com gases ou pós, tais como, depósitos de gás, armazéns de carvão ou madeira e semelhantes. ▶ Utilizar apenas sistemas de aspiração autorizados para estas temperaturas dos gases de escape.

Perigo

Perigo de intoxicação e de queimadu-

ras devido a peças quentes do sistema de gases de escape e aos gases de escape. ▶ Motor e aquecimento suplementar em recintos fechados, p. ex., garagens, apenas devem ser colocados em funcionamento se existirem sistemas de aspiração dos gases de escape. ▶ Garantir uma ventilação suficiente com ar fresco. ▶ Manter uma distância suficiente a peças quentes. ▶ Se for necessário, usar vestuário de proteção adequado. Durante a regeneração, o sistema de gases de escape fica muito quente. Prestar atenção às condições circundantes ao estacionar o veículo, ● se poucos momentos antes tiver sido efetuada uma regeneração automática, ● se for necessário iniciar uma regeneração manual. ▶ Em caso de entrada numa área de perigo na qual devam, p. ex., ser evitadas temperaturas elevadas dos gases de escape, a regeneração automática tem de ser interrompida ou bloqueada. Consultar também "Interrupção / bloqueio da regeneração" ( → Página 72).

Filtro de partículas diesel (DPF)

Filtro de partículas diesel (DPF) Função

O filtro de partículas diesel está instalado no sistema de gases de escape. Este filtra as partículas de fuligem contidas nos gases de escape quentes. O filtro pode, lentamente, ir ficando obstruído com partículas de fuligem e formar uma pressão dinâmica no sistema de gases de escape. O filtro é libertado de partículas de fuligem através do aumento da temperatura de gases de escape. Tal deverá ocorrer com regularidade; caso contrário, podem

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ocorrer uma perda de potência e danos no motor.

Regeneração automática

O computador de bordo monitoriza o estado do filtro de partículas diesel e adverte para um elevado grau de obstrução através de uma mensagem a amarelo. Se necessário, é iniciada uma limpeza automática para a regeneração do filtro de partículas diesel. Para o efeito, são necessárias rotações mais elevadas do motor, assim como uma temperatura de serviço suficiente do mesmo. Estes requisitos são, por norma, satisfeitos num regime de marcha normal, p. ex., em autoestrada ou nas viagens de longo curso. O início da regeneração automática pode ser positivamente auxiliado pelo comportamento de condução, sendo adaptado o perfil de carga. Durante a regeneração a temperatura dos gases de escape fica mais elevada do que o normal, pelo que também o sistema de gases de escape e a ponteira do tubo de gases de escape podem ficar muito quentes.

Regeneração manual

Se o veículo for predominantemente utilizado em viagens de trajetos curtos ou com carga reduzida, não estão satisfeitos os requisitos para a regeneração automática. O computador de bordo exibe a mensagem a amarelo com a indicação de que deverá ser efetuada uma regeneração manual (regeneração com o veículo parado). Na regeneração manual, o computador de bordo aumenta as rotações ao ralenti do motor com o veículo parado, de forma a atingir a temperatura dos gases de escape necessária para a regeneração. A duração depende da temperatura do sistema de gases de escape e corresponde entre 30 a 60 minutos no máximo.

Regeneração automática DPF Requisitos

● Condições de funcionamento suficientes como, p. ex., temperatura do óleo do motor e dos gases de escape. ● Funcionamento perfeito dos sistemas como, p. ex., AdBlue®. ● Motor está a trabalhar e o veículo em marcha. ● Caixa de velocidades sob carga, não ao ralenti. ● Não está ativo NENHUM bloqueio manual da regeneração. O motorista tem de assegurar que área circundante se adequa ao ciclo de regeneração. No caso de viagens em ambientes nos quais não possam ser ter atingidas temperaturas mais elevadas dos gases de escape, ▶ bloquear ou interromper a regeneração automática ( → Página 72). ▶ Observar as indicações de segurança para o filtro de partículas diesel ( → Página 69).

Execução

A regeneração automática é iniciada pelo computador de bordo. ▶ Durante o processo, prosseguir a marcha com um perfil de carga normal.

◁ A luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" no painel de instrumentos acende.

Fim

Concluída a regeneração automática, ● a luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" no painel de instrumentos apaga‐se.

Regeneração manual DPF Requisitos:

● Condições de funcionamento suficientes como, p. ex., temperatura do óleo do motor e dos gases de escape. ● Funcionamento perfeito dos sistemas como, p. ex., AdBlue®. ● Motor a trabalhar ao ralenti. ● O travão de estacionamento está engatado. ● Caixa de velocidades na posição de ponto morto N. ● A mensagem a amarelo no visor adverte para um grau de obstrução crítico do filtro. ● Não está ativo NENHUM bloqueio manual da regeneração. O motorista deverá assegurar ● que o veículo está estacionado em segurança e tem uma distância suficiente em relação a: ■ peões, ■ outros veículos, ■ objetos facilmente inflamáveis e solo seco. ● que existe suficiente ventilação com o motor a trabalhar.

Indicação

Se for necessário efetuar uma regeneração manual a baixas temperaturas exteriores, inciá‐la de imediato após o término da viagem, antes de se desligar o motor. No caso de temperaturas exteriores baixas e com o motor frio poderá demorar mais tempo a reunir os requisitos para o início da regeneração. Se o AdBlue® estiver congelado, poderá demorar até 60 minutos a descongelar. ▶ Observar as indicações de segurança para o filtro de partículas diesel ( → Página 69).

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Execução

M54.00-2232-71 ▶ Premir o botão (1) durante 3 segundos.

◁ É iniciada a regeneração deste filtro de partículas diesel.

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◁ A luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" no painel de instrumentos acende. ◁ As rotações do motor são aumentadas pelo computador de bordo.

Fim

Concluída a regeneração manual, ● a luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" no painel de instrumentos apaga‐se, ● baixam para as rotações do motor para as rotações ao ralenti normais.

Interrupção / bloqueio da regeneração DPF Interrupção da regeneração manual

M54.00-2233-71 A interrupção ocorre no caso de uma das seguintes ocorrências: ▶ Pressionamento da tecla (1) (LED acende). Atenção: o bloqueio permanece ativo, consultar "Bloqueio da regeneração automática" ( → Página 73). ▶ Soltar do travão de estacionamento.

M54.00-2506-71 ▶ Abandonar a posição de ponto-morto da caixa de velocidades N. ◁ A luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" (4) no painel de instrumentos apaga. ◁ As rotações do motor baixam para as rotações ao ralenti normais.

Interrupção da regeneração automática

M54.00-2233-71 A interrupção ocorre no caso de uma das seguintes ocorrências: ▶ Pressionamento da tecla (1) (LED acende). Atenção: o bloqueio permanece ativo, consultar "Bloqueio da regeneração automática" ( → Página 73). ▶ Desligar o motor. ▶ Parâmetros relevantes do sistema já não está garantidos. ◁ A luz de controlo verde "Filtro de partículas diesel" (4) no painel de instrumentos apaga.

Indicação

O computador de bordo volta a iniciar a regeneração, quando os requisitos voltarem a estar satisfeitos.

Bloqueio da regeneração automática

M54.00-2233-71 Premir a tecla (1) (LED acende): ● Impede o início da regeneração automática. ● Interrompe a regeneração automática em curso. ● Impede o início da regeneração manual. ● Permanece ativa mesmo após um novo arranque do motor.

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Cuidado

Danos materiais devido a bloqueio manual da regeneração para além do período originalmente necessário. ▶ Permitir a regeneração automática ou iniciar a regeneração manual. ▶ Observar a exibição do computador de bordo.

▶ Terminar o bloqueio premindo novamente a tecla (1). ◁ O LED vermelho no botão (1) apaga.

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Filtro de partículas diesel Mensagens de aviso

O filtro de partículas diesel (DPF) pode gerar mensagens de aviso para o estado de carga e para avarias.

Mensagens de aviso para avarias Indicação de danos materiais

Se for ignorada uma avaria do tratamento posterior dos gases de escape, isso pode causar danos irreparáveis nos componentes. Por isso, mandar eliminar de imediato a avaria por um Parceiro de Serviço OMNIplus.

M54.00-2502-71 As mensagens a amarelo advertem para restrições de funcionamento, sendo possível prosseguir a marcha com especial cuidado. ▶ Terminar a marcha o mais rápido possível e procurar um Parceiro de

Serviço OMNIplus.

M54.00-2503-71 Mensagens a vermelho descrevem avarias relevantes em termos de segurança. O prosseguimento da marcha afeta a segurança dos passageiros, dos demais utentes da via pública e do motorista.

Perigo

Perigo de acidente devido a limitação da segurança de funcionamento e de circulação do veículo. ▶ Parar imediatamente o veículo, tendo em consideração a situação do trânsito e ligar as luzes intermitentes de emergência.

▶ Se necessário, entrar em contacto com o Parceiro de Serviço

OMNIplus. ▶ Só prosseguir a marcha após eliminar a avaria.

Mensagens de aviso para o estado de carga

M54.00-2506-71 Se não tiver sido possível fazer uma regeneração automática e o grau de carga do filtro de partículas diesel ficar crítico, o pictograma amarelo (3) acende no visor.

M54.00-2505-71 Nas informações de pormenor (3) é indicada a primeira solicitação para a regeneração "Regeneration einleiten" (Ativar regeneração). É necessária uma regeneração do filtro de partículas diesel. Para isso deve ser desligado o bloqueio da regeneração e efetuada uma viagem de longo curso ou em autoestrada. Também pode ser efetuada uma regeneração com o veículo parado através do botão de regeneração com o veículo parado.

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Indicação

Indicação: Possivelmente, o perfil de aplicação não é suficiente para uma regeneração automática (solicitação de carga demasiado reduzida, interrupções demasiado frequentes).

Se a regeneração não for efetuada, surge uma segunda mensagem de aviso do nível de advertência Amarelo com o texto "Dieselpartikelfilter voll" (Filtro de partículas diesel cheio). A informação de pormenor solicita a ativação imediata da regeneração. Se agora também não for executada nenhuma regeneração, segue‐se uma mensagem a amarelo intermitente. É urgentemente necessária uma regeneração do filtro de partículas diesel e, em última instância, pode ser iniciada manualmente. Se possível é necessário realizar imediatamente uma regeneração com o veículo parado através do botão para a regeneração com o veículo parado. Caso contrário, o filtro de partículas diesel só poderá ser

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limpo ou substituído numa oficina técnica qualificada.

M54.00-2506-71 Sem regeneração, ao carregar mais o DPF, segue‐se uma mensagem a vermelho (2) e uma janela pop‐up com o texto "Partikelfilter voll, Leistungsreduzierung, Werkstatt aufsuchen" (Filtro de partículas cheio, redução da potência, procurar oficina). Agora, já não é possível realizar uma regeneração com o veículo parado! Rebocar o veículo até à oficina mais próxima e mandar limpar ou substituir o filtro de partículas Diesel.

Advertência

Perigo de incêndio devido a sobreaquecimento do filtro de partículas diesel. ▶ Parar imediatamente o veículo, tendo em consideração a situação do trânsito e ligar as luzes intermitentes de emergência. ▶ Se necessário, entrar em contacto com o Parceiro de Serviço

OMNIplus. ▶ Só prosseguir a marcha após eliminar a avaria.