7.19.3Tachometr

4445

4446

98

99

4447

100 Nadzór rozdzielacza plew

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Tutaj, przyciskami +/- (C6 lub C7) włącza się, względnie wyłącza nadzór liczby obrotów rozdzielacza plew, aby przy nie zamontowanym rozdzielaczu plew nie był niepotrzebnie uruchamiany alarm. Gdy rozdzielacz plew zostanie zamontowany względnie ponownie zamontowany i rozpoznana będzie liczba obrotów, to nadzór liczby obrotów będzieautomatycznie "WŁĄCZONY". (Ilustr.1,98)

Nadzór liczby obrotów przenośnika kłosowego

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Tutaj, przy pomocy przycisków +/- (C6 lub C7) włącza się i wyłącza nadzór liczby obrotów przenośnika kłosowego, aby przy wymontowanym łańcuchu przenośnika, np. przy zbiorze kukurydzy, nie uruchamiał się alarm. Gdy łańcuch przenośnika zostanie ponownie zamontowany i rozpoznane zostaną obroty, to nadzór liczby obrotów zostanie automatycznie "WŁĄCZONY". (Ilustr.1,99)

7.19.3 Tachometr

8881

Dla dokładnych wskazań prędkości jazdy oraz do ustalenia skoszonej powierzchni tachometr musi być wykalibrowany. Jest to konieczne także przy zmianie ogumienia kół napędzanych oraz przy ekstremalnie dużych poślizgach kół napędzanych. Kalibrowanie następuje albo poprzez wykonanie jazdy kalibrażowej na odcinku 100 m albo przez bezpośrednie wprowadzenie współczynnika Impulsy/100 m. Przy odpowiednim wyposażeniu można tu dodatkowo dokonać wstępnych nastaw dla autopilota i elektrohydraulicznego napędu jezdnego. PUNKTY SUBMENU: Jazda kalibrażowa / Impulsy /100 / Czułość. ATP / Zerowy punkt. ATP-przyrząd żniwny / Zerowy punkt kierowania / Autopilot-sygnał / Strategia jazdy (Ilustr.100)

4448

101

4449

102

4450

103

4451

104 Jazda kalibrażowa

–Do jazdy kalibrażowej należy na polu wyznaczyć odcinek o długości 100 m. –Aktywacja przyciskiem OK (C1)

Pojawi się wskaźnik "Jazda kalibrażowa trwa". –Wykonać jazdę kalibrażową i gdy pojawi się meldunek "Jazda kalibrażowa zakończona", potwierdzić to przyciskiem OK. Dzięki temu CEBIS zaprogramował sobie ustaloną wartość współczynnika Impulsów/100 m jako wartość kalibrażową. (Ilustr.101)

Impulsy/100 m

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –W tym punkcie menu można za pomocą przycisków +/- (C6 lub C7) zmienić wartość kalibrażową bez wykonywania jazdy kalibrażowej (– patrz "Wzorcowe wartości Impulsów/100 m" dla różnej wielkości ogumienia kół napędzanych). –Potwierdzić zmianę współczynnika! (Ilustr.1,102)

Czułość ATP

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Wałek reakcyjny autopilota ustawić przyciskami +/- (C6 lub C7) i potwierdzić.

Wcześniej muszą być zaprogramowane zerowe punkty czujnika lasera i zerowe punkty kierowania!

Ustawia się tu wałek reakcyjny autopilota. >>Zakres ustawień: 50% - 150% / Zalecane: 100%<< Przy 50% mniejsza czułość (mniej ruchów kierujących), przy 150% wysoka czułość (silne ruchy kierujące). (Ilustr.1,103)

Zerowy punkt ATP-przyrząd żniwny

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Tutaj, za pomocą przycisku OK (C1) uruchamia się zerowy punkt ATP-przyrządu żniwnego. ATP-przyrząd żniwny musi być podniesiony (czujnik lasera skierowany w powietrze). Przy zrywaczu do kukurydzy kabłąki muszą znajdować się w pozycji spoczynkowej. Młocarnia i przyrząd żniwny muszą być włączone a maszyna musi pracować na nieobciążonych obrotach. (Ilustr.104)

4452

105

4453

106

4454

107 Zerowy punkt kierowania

–Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Tutaj, za pomocą przycisku OK (C1) uruchamia się zerowy punkt czujnika kątów kół. Do prawidłowego pomiaru punktu zerowego tylne koła muszą byś ustawione dokładnie w pozycji jazdy na wprost,młocarnia i przyrząd żniwny muszą być włączone a maszyna musi pracować na nieobciążonych obrotach. –Przejechać maszyną przez pewien odcinek aby upewnić się, że rzeczywiście jedzie na wprost. (Ilustr.105)

Autopilot-Sygnał

Tu, zależnie od wyposażenia maszyny, można ustawić odpowiednie sygnały kierowania dla autopilota. Do wyboru są następujące sygnały: brak sygnału, czujnik kukurydzy, pilot laserowy lub pilot GPS. –Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Przyciskami +/- (C6 lub C7) wybrać zamontowany rodzaj autopilota i potwierdzić to przyciskiem

OK(C1). (Ilustr.1,106)

Strategia jazdy

Strategia jazdy wyznacza czułość jazdy, to znaczy maszyna, zależnie od sytuacji podczas jazdy lub sytuacji roboczej może jechać bardziej miękko lub bardziej agresywnie. –Aktywacja przyciskiem OK (C1) –Przy pomocy przycisków +/- (C6 lub C7) wybrać żądaną strategię jazdy między "miękko", "średnio" lub "agresywnie" i potwierdzić to przyciskiem

OK(C1). (Ilustr.1,107)