WYMONTOWANIE/ZAMONTOWANIE SYSTEMU WYBORU....................................................................................C4

Mechanizm różnicowy

Informacje ogólne

Koło koronowe jest zamocowane na skrzyni mechanizmu różnicowego za pomocą śrub lub nitów. Zespół mechanizmu różnicowego obraca się na 2 łożyskach stożkowych wspieranych przez 2 łożyska i zamocowanych za pomocą śrub na obudowie. Zespół mechanizmu różnicowego składa się z 2 półskrzyni z 4 kołami obiegowymi i 2 kołami słonecznymi. Obciążenie wstępne zespołu mechanizmu różnicowego jest wykonane za pośrednictwem podkładek umieszczonych między lewym stożkiem tocznym i lewym łożyskiem. Luz między zębami mniejszego koła napędzającego przekładni i kołem koronowym jest otrzymany za pomocą podkładek umieszczonych między prawym stożkiem tocznym i prawym łożyskiem.

Blokada mechanizmu różnicowego

Urządzenie blokady wielotarczowej znajdujące się z lewej strony półskrzyni zawiera: – Skrzynię z tarczami i płytami oporowymi. – Piastę połączoną sztywno za pomocą rowków koła słonecznego lewej pochwy. – Zmontowaną pokrywę tłoka i wspieraną przez łożysko stożkowe. Komora tłoka znajdująca się w pokrywie łączy się z przewodami łożyska, umożliwiając zadziałanie niskiego ciśnienia (21 bar) na tłok. Dwa pierścienie zapewniają uszczelność układu przewodów.

Rysunek eksplozyjny Położenie wsprzęglone

Kiedy zawór elektryczny blokady mechanizmu różnicowego jest żądany, olej dopływa do komory tłoka. Tłok spręża płyty pośrednie i tarcze połączone sztywno z piastą i skrzynią. W tym wsprzęglonym położeniu, wejściowe koła koronowe pochwy prawej i lewej obracają się z tą samą prędkością.

Położenie wysprzęglone

Kiedy zasilanie jest odłączone, tłok cofa się, tarcze i płyty pośrednie odprężają się umożliwiając kołom koronowym i kołom obiegowym pełnienie ich funkcji różnicowej.

Nazewnictwo

1 Podkładka cierna. 2 Skrzynka mechanizmu różnicowego. 3 Śruba. 4 Łożysko stożkowe. 5 Podkładka nastawcza. 6 Pierścień. 7 Pierścień uszczelniający okrągły. 8 Łożysko. 9 Przewody rurowe. 10 Pierścień uszczelniający okrągły. 11 Kołek. 12 Śruba. 13 Płyta oporowa. 14 Tarcza. 15 Pierścień uszczelniający okrągły. 16 Tłok. 17 Pierścień uszczelniający okrągły. 18 Śruba. 19 Kołek. 20 Łożysko. 21 Pierścień uszczelniający okrągły. 22 Łożysko stożkowe. 23 Podkładka nastawcza. 24 Śruba. 25 Skrzynka mechanizmu różnicowego. 26 Przekładnia zębata kątowa. 27 Pierścień gładki. 28 Koło zębate. 29 Krzyżak. 30 Sworzeń. 31 Koło obiegowe. 32 Podkładka okrągła. 33 Iglica. 34 Śruba. 35 Koło zębate. 36 Pierścień rozbryzgowy. 37 Piasta.