H-D Journalen 04 2019

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 4. JULI 2019 WWW.HDC.DK

NYHED:

Harleyklubben er igen med på Raceday NYHED:

NATIONAL RUN 2019 R E P O RTA G E :

TUREN TIL SUPER RALLY I FINLAND

Norrtälje jubilæum

OM: S Æ n L ktøreen a d e i R østas i Syd

Lokalklubben Twin Club MC i Norrtälje nord for Stockholm holdt 50 års jubilæum. Årets Custom Show havde samtidig 45 års jubilæum, og Hasse Dansk (Hans Gjesing) kørte samme hoj på udstilling 40 år efter første besøg. ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

BYGGERI: REJSEGILDE I CAPS ROSKILDE

REPORTAGE: MIDSOMMERTRÆF PÅ SJÆLLAND

REPORTAGE: DANISH BIKEMEET I MIDT

NYT STORT HARLEY-DAVIDSON HUS I ROSKILDE Åbent Hus-arrangementet i Roskilde bliver for HELE Danmark. Cap’s Aarhus og Custom Cycle holder ikke egen sæsonafslutning i Aarhus og Rødding.

10 Roskilde Ø

Vestre Hedevej 24, 4000 Roskilde 21

156 n

æk

lb Ho

or ot

je ve

avnsvej

Københ

m

21

156 21

ej e Hedev Vestr

23

Ho lb

æk

m

ot or ve jen

10 Roskilde Ø

Det bliver en kæmpe fest, når vi åbner dørene til vores nye store Harley-Davidson hus i Roskilde lørdag den 28. september 2019. GRAND OPENING markerer indvielse af mere end 3.000 kvm. udstilling, værkstedsfaciliteter og reservedelslager. Åbent Hus-arrangementet er samtidig sæsonafslutning for HELE DANMARK bl.a. med præsentation af de nye 2020 Harley-Davidson modeller og den helt nye elektriske motorcykel LiveWire. Sæt kryds i kalenderen – det bliver stort!

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

H-D JOURNALEN NR. 4 JULI 2019

NR. 4. JULI 2019 WWW.HDC.DK

NYHED:

Harleyklubben er igen med på Raceday

06

NATIONAL RUN 2019

08

TUREN TIL SUPER RALLY I FINLAND

Norrtälje jubilæum

OM: LÆS øren kt Reda stasien i Sydø

Lokalklubben Twin Club MC i Norrtälje nord for Stockholm holdt 50 års jubilæum. Årets Custom Show havde samtidig 45 års jubilæum, og Hasse Dansk (Hans Gjesing) kørte samme hoj på udstilling 40 år efter første besøg.

Den ark m

BYGGERI: REJSEGILDE I CAPS ROSKILDE

REPORTAGE: MIDSOMMERTRÆF PÅ SJÆLLAND

16

H-D Journalen/info: Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen Skæringvej 88-100 8520 Lystrup, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk Redaktionssekretær: Thomas Kjærulff Torp

Cap’s H-D Mekka i Roskilde

46

30

Twin Club Mc og Custom Bike Show 50 års jubilæum i svenske Norrtälje

50

Thailand tour 2019

Capricious Delight Den danske icon-chopper i Sverige

Reportage fra redaktørens årlige tur til Fjernøsten

Midsommertræf 2019 Heksene dansede i Viby

Interview med Cap’s ejer Lars Kildholt

REPORTAGE: DANISH BIKEMEET I MIDT

Forside: 50 års jubilæumsfest hos Twin Club Mc Norrtälje og Custom Bike Show 2019 med to danske H-D choppere på udstillingen. Foto Torp

­

ub Cl

Har le

Davidson y-

40

Et godt tilbud til dig

NYHED:

R E P O RTA G E :

Fede Harleyer til skarpe priser

Super Rally 2019 Reportage fra en uforglemmelig tur til Himos, Finland

34

Mini Sturgis 2019 25 års jubilæumsfest i Sønderjylland

36

Danish Bikemeet Fed fest i det jyske.

Nummer 20 i rækken

Distrikts-Journalister: Sjælland: Henrik Jacobsen journalist@hdcsj.dk Fyn: Thormar Thorkelsson (TT)

tlf.: 61320221 journalist@hdcf.dk Syd: Alice Mattethat

Mobil 4096 0093 journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen journalist@hdcn.dk Midt: Flemming Andersen

journalist@hdcm.dk Bornholm: Palle K. Tourell

tlf.: 30181434

journalist@hdcb.dk

40

Layout: WAYPoint Tryk: CS-Grafisk Hadsten ISSN: 0909-4695 Oplag: ca. 6.500 eksemplarer

46

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland Sven Hansen, Amager Ib Johansen, Amager Robin Harbo, Nordjylland Peter Hemmingsen, Sjælland

ub Cl

Har le

Davidson y-

30 DE FASTE 04 Leder 12 Formanden 14 Næstformanden 54 Kort Nyt

62 68 74 80

Distrikt 1 Distrikt 2 Distrikt 3 Distrikt 4

84 90 96 98

Distrikt 5 Distrikt 6 Klubbens Information H-D Forsikring

Den ark m J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

3

LEDER AF CHRESTEN TORP

Midsommer

S

ct. Hans er veloverstået i smukt dansk sommervejr. I kolonihaven samlede vi kviste og smågrene, der eksploderede i et kæmpe bål, og således blev midsommertraditionen fejret med manér.

Sommeren har hidtil været god og tør. Lad os håbe, det fortsætter. Den kommende uge byder på varme temperaturer, og bragende solskinsvejr gør ikke noget, hvis man er en tohjulet klimatosse.

Anja Markussen og Præsident Jonas beretter også om vildt vejr på dette års Super Rally i Himos, Finland. Det lyder til, at varmen bragede ned over pladsen, og at orkaner og stormvejr nær havde fået bugt med gæsterne. Læs mere herom inde i bladet.

Traditionen tro bringer jeg en reportage fra østens varme bikerunivers.

Her kan du møde nogle af mine mange venner fra klublivet derude og komme med på tour til de helt store thailandske bikermeetings. I vinters var hele min elskede familie fløjet ned for at mødes med mig, så jeg gik direkte fra festaben til den søde bedstefar, hurtigere end du kan nå at sige Underberg.

Amatørbyg En begivenhed, der står mig særligt nært ved hjertet, har været forsommerens besøg på Custom Show 2019 i svenske Norrtälje. Sammen med min gode ven Hasse Dansk og andre danske amatørbyg-legender fik jeg set, hvad dette års custom byggemode har at byde på. Og det var igen ikke så lidt! Fra side 50 kan du læse om en dansk chopperlegende og hans fantastisk hoj, som nu fremstår som noget af det bedste, der nogensinde er håndbygget. Hvor trist, at man ikke kan gøre tilsvarende lovligt her i Danmark, men må bo i Norge, Finland eller Sverige for at have muligheden for kreativt hojbyg.

4

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Årets Custom Bike Show fejrede dobbelt jubilæum i Norrtälje. Twin Club Mc Norrtälje fyldte 50 år og er stærkere end nogensinde. Det tilhørende populære og velbesøgte Custom Show fejrede 45 år. Tænk, om vi havde sådan en tradition i Danmark. Jeg håber, at

”Hvor trist, at

man ikke kan gøre tilsvarende lovligt her i Danmark, men må bo i Norge, Finland eller Sverige for at have muligheden for kreativt hojbyg”

klubben her på sigt vil kæmpe mere indædt for amatørbyggeres muligheder i Danmark. Uanset, holder jeg og mine kumpaner gaskaplet helt stram.

Adgangen til det danske folketing må jo sparkes ind igen og igen, indtil det lykkedes - Stay tuned!

Ny redaktør Til slut vil jeg nævne, at klubben har opslået en redaktørstilling, fordi vi er i gang med at lede efter min afløser. Jeg har været glad for at være redaktør for H-D Journalen igennem de sidste 8 år.

Det har været spændende at betjene jer mange medlemmer og formidle Harley-Davidson klublivet. Også udover landets grænser. Jeg vil selvfølgelig stå til rådighed i en overgangsfase. De mere konkrete spørgsmål om stillingen skal gå til vicepræsidenten Henrik, men du er altid velkomne til at kontakte mig angående råd, feedback med videre, hvis du skulle være interesseret i den spændende opgave.

God vind ude på landevejen, Redaktøren

Klubbens bladsnedker går af når året er omme. Læs stilingsannoncen på side 14.

www.mnauto.dk Mellem 30-40 Harley-Davidson til salg

Du har op til 2 års garanti ∙ Vi tager alle mærker i bytte

Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 16.500 km, indreg. 01.01.2014

Harley Davidson XL 883 Iron Sportster 12.400 km, indreg. 15.07.2014

Harley Davidson FXDF Fat Bob 42.000 km, indreg. 28.03.2014

Harley Davidson FLSTF Fat Boy 43.000 km, indreg. 03.08.2002

www.mnauto.dk

www.mnauto.dk

Tjek mnauto.dk - Levering i hele landet Kør ikke forgæves - ring og lav en aftale MN Auto v/Finn Jensen Luneborgvej 162 DK-9382 Tylstrup Tel: 98 26 24 24 mnhandel@mail.dk www.mnauto.dk

Fed Harley til skarp pris LIGE NU KAN DU SPARE KR. 7.500,PÅ IRON 883 OG SUPERLOW 883

D

et er ægte HarleyDavidson stil hele vejen igennem på disse to unikke Sportster motorcykler med 883cc-motor - og nu til en skarp pris.

Iron 883 er et Harley-Davidson ikon og sætter standarden for det rene, rå og helt sorte look.

Med "tuck and roll" solosæde, flotte 9-egers hjul og styr i dragstil.

Superlow 883 er nem at køre, og kilometerne forsvinder hurtigt bag dig. Den lave sædehøjde og det smalle stel gør den let at manøvrere, og affjedringen kan indstilles, så den passer lige til din kørestil.

Udnyt det gode tilbud og få en fed Harley. Kør ind til Cap’s Harley-Davidson i Aarhus eller København og gør den gode handel.

VILKÅR OG BETINGELSER Der gives kr. 7.500 i rabat på motorcyklens pris ved køb af en Harley-Davidson Iron 883 eller Superlow 883 hos autoriseret Harley-Davidson forhandler i Danmark fra fredag den 14. juni til og med fredag den 30. august 2019. Motorcyklen skal være indregistreret den 15. september 2019. Nærværende tilbud kan ikke ombyttes til kontanter eller kombineres med andre HarleyDavidson tilbud. Tilbuddet gælder én motorcykel pr. kunde og så længe lager haves hos Caps.

6

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

KØRESÆSONEN ER I FULD GANG, OG STORE KØREOPLEVELSER VENTER HEN OVER SOMMEREN. SØRG NU FOR AT UDSTYRET ER I ORDEN, IKKE MINDST HJELMEN ER VIGTIG - DU SKAL PASSE PÅ DIT HOVED!

Styrthjelmen

H

AF KIM ASCHENBERG, HARLEY-DAVIDSON DANMARK

jelme er en helt afgørende del af sikkerhedsudstyret og bør udvælges med stor omhu. Den skal selvfølgelig se godt ud, men det er beskyttelsen, der betyder noget.

Uanset om du er ny på en motorcykel, eller har brugt hjelme i årevis – så vær sikker på at du er bedst muligt beskyttet.

SKAL HJELMEN SKIFTES? GÅ IKKE PÅ KOMPROMIS Producenter og sikkerhedsanvisninger på hjelme anbefaler, at hjelme udskiftes hver 3-5. år, alt afhængig af brug. Lim, harpiks og andre materialer i hjelmen nedbrydes over tid, og hjelme er kun designet til at kunne klare ÉT slag. Hvis du har tabt hjelmen, eller den har fået et ordentligt slag, skal den faktisk skiftes. Det kan have givet et brud på hjelmens ydre skal eller dens stødabsorberingsevne kan være nedsat.

Vi kender alle til det med at have en favorit T-shirt, som vi ikke nænner at skille os af med – det er anderledes med hjelme!

ALDRIG at udsætte hjelmen for kemikalier eller overdreven varme, da dette kan forringe beskyttelsesegenskaberne, selv om der ikke er synlig skade. at hænge hjelmen på motorcyklens spejl, blinklys eller sissybar. Dette kan skade den stødabsorberende hjelmskal. at bruge opløsningsmidler eller kemikalier til rengøring af hjelmen eller skallen, da det kan ødelægge den beskyttende belægning og ødelægge hjelmens struktur. at bruge en tør klud til at fjerne skidt fra visiret, da dette kan give ridser.

ALTID at bruge hageremmen, og den er strammet ordentligt. at tjekke skruerne på visiret er strammet, og visiret sidder fast. at bruge mild sæbe og vand til at vaske den ydre hjelmskal. at rengøre visiret med varmt vand og en våd, blød, fnugfri klud umiddelbart efter skidt har samlet sig. at vask hjelmen indvendig i hånden med mild sæbe og lade det lufttørre.

Tjek sortimentet hos din forhandler.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

7

Nyt Harley-Davidson mekka i Roskilde Vi kunne i januar-nummeret berette, at Cap’s Harley-Davidson Copenhagen flytter til Roskilde. Nu er der så planlagt ”GRAND OPENING” og Åbent Hus d. 28. september.

Redaktionen måtte et smut forbi Roskilde for med egne øjne at se, hvordan det går med byggeriet og samtidig få en snak med Lars Kildholt fra Cap’s Copenhagen.

Entreprisechef fra MT Højgaard – Lars Thorning - er i gang med inspektion og målebånd.

8

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Det er det helt tunge isenkram, som er fundet frem. De tykke betondæk er lige løftet på plads og de vejer ca. 10 tons per styk.

D

TEKST: REDAKTIONEN FOTO: CAPS COPENHAGEN

er er store kraner på byggepladsen og kæmpe betondæk på op til 10 tons per styk løftes på plads, mens Lars Kildholt fortæller: ”Overordnet går det efter planen. Vi er godt nok lige en uge bagud, men MTHøjgaard trækker på skulderen og meddeler, at så må de jo skynde sig lidt mere med noget andet. Så vi er ret sikkert på, at vi bliver færdige til tiden”.

Stram tidsplan

I den første tidsplan var der egentlig kun to ting, der for alvor kunne drille: Levering af betonelementer og levering af stål-spær. ”Det skulle også vise sig at blive netop betonen, der kom til at drille. Alle beton-­ dæk, der skulle bruges til luft/gulvet mellem stueplan og første sal blev støbt før Pinsen. Lige efter Pinse skulle de så komme, men i stedet fik vi besked på, at 47 dæk var kasseret i fabrikkens kvalitets­kontrol,” fortæller Lars.

Butikken: Området uden vægge kommer til at være den nye butik.

Indskudt dæk ses bagerst. Det ligger i 3,5 meters højde.

Inde i butikken bliver der 7,9 meter til loftet. Øverst ses et computergenereret billede af butiksdesign.

Fra arkitekthuset Ammatamma i Milano.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

9

Værkstedet: Computergenereret billede af værkstedsdesign fra Caps Group i England (Gruppen har intet med Cap’s i Danmark at gøre) Her ses hvad der bliver det godt 300 kvm store værksted. Der installeres som udgangspunkt 13 lifte i alt. En special-lift i plast til de elektriske motorcykler, en Trike-lift og 11 almindelige Mc-lifte.

Her ses det godt 200 kvm store reservedelslager.

10

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Fakta om Cap’s Copenhagens nye lokaler i Roskilde: I alt 3070 kvm.

Grundplan 1892 kvm.

Grund (inklusiv vej): 10.000 kvm Første spadestik: D. 8. marts 2019 Grand Opening: Lørdag d. 28. sep. 2019

Beton skal ligge nogle dage, før de er hærdet nok til at kunne løftes i, så derfor bliver det til lige godt en uges forsinkelse. Problemet så imidlertid en overgang til at blive meget værre, fortæller Lars.

Som huset er konstrueret, skal alt beton være på plads og støbt sammen, før stålspær monteres. Stålfabrikken meddelte, at hvis ikke de kunne ”komme til tiden”, så kunne de først montere efter sommerferien. Så det lignede 5-6 ugers forsinkelse, og det ville være noget mere end, der kunne indhentes igen”.

Det lykkedes heldigvis at finde en løsning, og stålet bliver monteret 24 timer efter det sidste beton var hældt på. Så nu er man tilbage på sporet.

Stålet kommer med garanti, fordi det er alt sammen produceret og bare ligger og venter. ”Og så er der egentlig ikke så meget mere, der for alvor kan vælte tidsplanen,” siger Lars.

Åbent hus i Roskilde 28. september

I H-D Journalens januar-nummer fortalte Lars, at efterårets Åbent Hus (ved sæsonafslutning lørdag d. 28. september) vil blive afholdt i Roskilde, men det var også med flere forbehold. Nu er han så helt sikker: Det nye hus i Roskilde indvies netop den 28. september kl 10,00. Ingen tvivl om at indvielsen af huset i Roskilde er en stor begivenhed i H-D miljøet, så de to andre ”Authorized” - Custom Cycle i Rødding og Cap’s i Aarhus – er blevet enige om, at der hverken i Århus eller Rødding bliver afholdt nogen særskilt

Åbent Hus på sæsonafslutningen i år.

I stedet trækkes teltpælene op, så personalet fra både Rødding og Århus kan deltage i Roskilde d. 28 september. ”Der er da givetvis nogle ting, som ikke er 100 procent færdige til den tid, eller virker efter hensigten der sidst i september. Men der står et hus med vinduer og døre i. Og der er HD varer i butikken, og så kan det ikke gå helt galt,” slutter Lars Kildholt.

Hvis du vil følge byggeriet, så publicerer Lars Kildholt en bygge-update hver fredag på Cap’s Copenhagen’s Facebook side. Videoerne kan også findes på YouTube via www.caps-mc.dk

I baggrunden ses Bauhaus og Holbækmotorvejen.

Vejen lige bag huset er Københavnsvej. Det grå område om bygningen bliver flisebelagt. Jord-området bliver til græsplæne med mulighed for MC-parkering når presset ved de store arrangementer er størst.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

11

FORMANDEN AF: JONAS HJORT, FOLKEVALGT FORMAND OG PRESIDENT FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

Two more years

F

ørst og fremmest, tak for genvalget. Jeg er super glad for, at hovedgeneralforsamlingen har givet mig to år mere til at udvikle vores forening i en positiv og fremsynet retning. Jeg vil også gerne sige tak til de omkring 130 medlemmer, der dukkede op til HGF. Jeg synes, der var en rigtig god stemning. Det var dejligt, at forsamlingen var så spørgelysten og gerne ville bidrage med synspunkter.

Dette resulterede dog i, at hovedgeneralforsamlingen tog 5 timer, hvilket jeg ærlig talt synes er lige i overkanten. Jeg håber, at vi fremadrettet kan hjælpe hinanden til at blive mere effektive, så vi undgår disse maraton generalforsamlinger, hvor det ender med at emnerne og synspunkterne kører lidt i ring.

Gratis HGF og Forårstræf i 2020 på Sjælland Vi havde som forsøg lagt forårstræffet sammen med HGF i år og tilmed gjort det gratis at komme ind til forårstræffet. Selvfølgelig med et par øl/vand og et måltid mad efter HGF, som vi plejer.

Vi havde håbet, at dette ville trække nogle flere medlemmer til begge arrangementer, hvilket ikke umiddelbart var tilfældet. Måske har vi ikke været gode nok til at reklamere for det, men det

vil vi gøre næste år, hvor vi kører efter samme koncept. Sæt allerede kryds i kalenderen nu: GRATIS HGF og Forårstræf 25. april 2020 på Sjælland. Jeg vil dog også gerne rette et ekstra tak til de rigtig mange deltagere, der trods alt blev og festede til den lyse morgen.

Der var fed musik og god stemning.

Et helt særligt tak skal lyde til HD Midland for at stille deres fantastiske lokaliteter til rådighed for H-DCDK til HGF og forårstræf. Der var glimrende forplejning, og der er virkelig kælet for detaljerne og lagt Harley sjæl i deres bygninger og indretning. Hvis man ikke har været forbi og set deres klubhus, er det i den grad et besøg værd. I skrivende stund planlægger jeg allerede at komme tilbage til deres Åbent Hus d.

29. juni.

Styr på regnskaberne Vores relativt nye hovedkasserer havde valgt at sætte årsregnskabet op på en ny og mere overskuelig måde, hvilket gav naturligt nok anledning til nogle spørgsmål fra forsamlingen.

Men Mogens arbejder jo til dagligt med langt større regnskaber, så der var selvfølgelig styr på det og klare svar på de forskellige poster, der blev spurgt ind til. Mogens havde desuden lavet en grafisk opsætning, der tydeligt viste de besparelser, vi har gennemført på administrationen i vores forening, de øgede indtægter ved at forhandle bedre aftaler med samarbejdspartnerne, og ikke mindst hvordan disse midler er flyttet over på arrangementer

for medlemmerne og promovering af H-DCDK. Alt dette, tror jeg, er en væsentlig del af både den fremgang, vi har haft i medlemstallet og den relativt store nedgang, der har været i gennemsnitsalderen i foreningen. Vi er i løbet af de sidste 3-4 år gået fra en gennemsnitsalder på 56-57 år til et gennemsnit på 50,5 år. Medlemsservice fortæller, at de ser et tydeligt fald i alderen på de nye medlemmer, der melder sig ind, mange af dem er født i 80´erne eller 90´erne. Dette kunne tyde på, at vi også appellerer til den yngre generation, hvilket vi jo i mange år har været nervøse for ikke var tilfældet.

Elektriske motorcykler Alle de unge mennesker, der melder sig ind, kan nu også gøre det på den nye elektriske Harley-Davidson: Livewire. En fuldstændig enig forsamling stemte for, at H-DCDK er nødt til at følge med udviklingen og det er derfor blevet tilføjet §2 stk. 1 optagelse: H-DCDK kan optage alle, der er fyldt 18 år og enten er ejer eller bruger af en Harley- Davidson motorcykel … eller elektrisk Harley-Davidson motorcykel produceret i 2019 eller senere…

H-DCDK blev dannet i 1976 blandt andet fordi den eksisterende Harley klub i Danmark HD-klubben af 1930, ikke ville optage de rebelske unge der kørte på nye motorcykler. Jeg er glad for, at H-DCDK ikke begår den samme fejl.

De unge “rebeller” på nye elektriske motorcykler skal også have en klub, og hvis ikke H-DCDK tilbyder dem et medlemskab, finder de et alternativ. Hvis vi ikke er under udvikling er vi under afvikling.

Fortsat samarbejde til Mosten Raceday 2019 Til Mosten Raceday 2019 laver vi samme gode samarbejde med Mosten mc og CAPS som i fjor. Du vil som medlem af H-DCDK igen kunne opleve 70 kroner

12

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

i rabat på indgangsbilletten, have adgang til stort promoveringstelt med bar og gratis shots, afspærret campingområde, og generelt se din klub være synlig i form af bannere på dragbanen. Alt dette i samarbejde med CAPS. Desuden fordobler vi ligesom sidste år pengepræmierne i Harley-break-out klassen.

I hovedbestyrelsen er vi ved at lægge sidste hånd på den store medlemsundersøgelse, der bliver skudt i gang til efteråret. Det vil blive en såkaldt Survey, hvor man via et link logger ind på en hjemmeside og besvarer de 20 spørgsmål med en rating fra meget utilfreds til meget tilfreds. Der vil naturligvis også være mulighed for at give ris og ros i form af et fritekst felt på de fleste af spørgsmålene. Undersøgelsen vil være bygget op i tre afsnit således at man starter med at angive køn, distrikt, medlemsnummer osv. Herefter spørgsmål ang. H-DCDK, og til sidst spørgsmål relateret til distriktet. Besvarelserne vil selvfølgelig blive behandlet anonymt, og der vil være flotte præmier til lodtrækning mellem alle besvarelser. Vi påtænker, at bruge den næste bestyrelseskonference i starten af 2020 til at gennemgå besvarelserne, og få vejledning af en HR-konsulent, som kan hjælpe os med at handle på de svar vi nu får.

National Run Når dette blad udkommer er 2 ud af de 6 distriktstræf allerede vel overstået. Jeg håber, at der igen i år er en stor opbakning fra både frivillige og deltagere. Husk nu at komme ud og besøge de andre ligesindede rundt om i landet. Det er jo, det handler om, når man kører Harley – ud og kør og mød nogle andre bikere. Det råd håber jeg også, der er mange, der følger til National Run. Et helt nyt tiltag i H-DCDK, vi starter i den ene ende af landet på Bornholm og kører til den anden ende i Nord og slutter af til Nord-træffet. Vi skal forbi Sjælland, Fyn, Syd og Midt med overnatning i telt i 2 af disse di-

strikter. Vi har endvidere budgetteret med intet mindre end 100.000 kroner til kaffe og kage, aftensmad, frokost, livemusik osv. til dem, der har lyst til at køre med. Jeg håber, at der vil være mange, der benytter sig at dette fantastiske tilbud.

Super Rally Finland Jeg er lige kommet hjem fra Super Rally 2019 i Himos i Finland. Deroppe mødte jeg op mod 50-100 H-DCDK medlemmer, som jeg lige kendte, altså har der nok været en god sjat flere. Tusind tak til alle jer for at gøre SR endnu hyggeligere. Vi var syv fra Bornholm, der tog turen op til Stockholm og derfra med færgen til Turku. En fantastisk flot sejltur gennem den svenske skærgård. Fra Turku til Himos var der rigtig gode brede landeveje med flot og afvekslende natur, og nogle korte strækninger med motorvej.

Da vi kom til Himos torsdag omkring middag havde temperaturen allerede passeret de 30 grader! I skærende kontrast til dette kunne man op ad den skråning, der om vinteren bliver brugt til skiløb, se to kæmpemæssige isbjerge på 50x20 meter. Det var de overlevende rester af to skihop, der må have været blevet komprimeret godt og grundigt i løbet af vinteren. Disse skulle senere vise sig at være ganske gode til at hugge nogle isstykker af og tage med ned i lejren for at køle øl og vand ned med. Der var nærmest en folkevandring op på bakken, da folk fandt ud af at det ikke var kunstige hop af plastik…

Alt i alt var det et rigtig godt SR, Morgenmaden fungerede intet mindre end fantastisk. Man fik simpelthen en pose med grovbolle, ost, skinke, juice, æg, banan og smørkniv, stukket i hånden og så videre ned i bunden af teltet til de 10 opstillede kaffestationer. Alt dette foregik uden at stå i kø i mere end 5 sekunder. Sammenlignet med tidligere tiders 500 meters køer til forgående super rallyer, er det sgu et meget godt

koncept. Dette roste jeg til evalueringsmødet for præsidenterne, og opfordrede fremtidige arrangører til at tænke i samme baner. Af kritikpunkter nævnte jeg mængden og kvaliteten af bade- og toiletforhold. Skønt der var 200 bade og 400 toiletter, var langt de fleste ikke faste installationer men festivals toiletter. Og de kan ikke holdes særlig rene, når knap 9000 bikere bruger dem henover en weekend.

Vejret viste sig generelt fra sine ekstreme sider i løbet af dette års Super Rally. Lørdag eftermiddag kom der et skybrud af den anden verden med torden og lyn. Det var dog overstået i løbet af et par timer og solen kom hurtigt frem igen. Søndag morgen blev vi vækket af vagterne kl. 7 om morgenen.

De var simpelthen henne og ruske i alle telte på hele pladsen, vel og mærke i øsregnvejr. De lokale politi og brandmyndigheder forlangte at pladsen blev evakueret, da der var overhængende fare for at en eller flere spontant opståede orkaner ville fare hen over pladsen.

Grundet den for årstiden ekstreme varme, opstod der simpelthen orkaner i det område vi befandt os i. Flere steder i området havde de været så kraftige, at de væltede træer. Man kan jo godt forestille sig hvordan en træfplads med telte og pavilloner ville se ud efter at være kørt over af sådan en karl, så det var vel forståeligt nok. De gik dog heldigvis forbi os, og vi, der havde været lidt rolige med sammenpakningen, fik lov at blive og pakke sammen efter et par timer - igen i høj solskin. Det var nu ganske dramatisk i øjeblikket, og temmelig irriterende for dem, der forlod pladsen tidligt om morgenen i regnvejr.

Lad os håbe at den danske sommer bliver lun og god, uden lignende dramatik. Med ønsket om en god sommer.

Jeg håber, at vi ses på vejene og til de forskellige træf og arrangementer i H-DCDK. Jonas Hjorth

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

13

NÆSTFORMANDEN AF HENRIK SØFELDT JØRGENSEN

Hej Alle

M

åske har I bemærket, at der i dette blad er to stillingsopslag. En for stillingen som arkivar og en som redaktør for H-D Journalen.

Arkivaren skal være en, der har lyst og tid til at påtage sig det frivillige arbejde, det er at passe vores arkiv af

historiske effekter. Arkivaren skal indhente og holde styr alle på de ting, der er en del af den historie, der har foregået og som stadig skrives om landsforeningen Harley-Davidson Club of Danmark. Du skal som arkivar indhente alt det materiale, der kan have en historisk værdi for landsklubben. Det kan være blade, træfplakater og andet, der relaterer til H-DCDK. Stillingen er ikke aflønnet, men alle faktiske udgifter står H-DCDK for. Det kan være kørsel, der bliver afregnet efter statens regler, en computer eller andre hjælpemidler, som bruges i forbindelse med arbejdet.

Jeg håber virkelig, at der er en ildsjæl derude, der brænder for at arbejde med H-DCDK´s historie.

En ny redaktøren til vores fantastiske blad HD-journalen skal også findes.

KLUBBEN SØGER NY REDAKTØR TIL MEDLEMSKOMMUNIKATION Stillingen honoreres via fast fakturering af aftalt tidsforbrug og udlæg.

Klubbens redaktør har praktisk ansvar for indhold ved udgivelse af seks medlemsblade årligt med total ca. 600 sider, inkl. håndtering af bladets annoncer, og man har dertil journalistisk ansvar for klubbens web og ­Facebook.

Ca. 2/3 af medlemsbladets indhold indhentes til hvert nummer fra klubbens bestyrelsesmedlemmer, distriktsjournalister og menige medlemmer, og ca. 1/3 af indholdet skal journalistisk fremstilles via redaktørens kontrakt. Hver udgivelse sker i et tæt samarbejde med klubbens grafiske leverandør, den grafiske tegnestue WAYPoint i Aarhus.

Redaktøren skal besidde gode dansk- og IT kundskaber, være en tiltalende skriftlig fortæller og have fotoevner. Man skal være god til at samarbejde og til at tage småkonflikter i de tætte deadlines i dagligdagen.

Klubbens redaktør har mange bolde i luften, inkl. løbende indholdsopdatering på web, Facebook m.v. af nationale klubarrangementer – og det forventes, at du kan betjene medlemsbladets annoncører professionel, styre organisatorisk, have skriftlig og visuelt fortællelyst med gode samarbejdsevner og sans for kvalitet i udvælgelsen af stof.

Du kan få nærmere information hos nuværende redaktør Chresten Torp eller ­klubbens næstformand Henrik Søfelt Jørgensen på mobil 21219713.

14

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Som redaktør står du for udgivelse af 6 blade årligt. Du skal kunne overholde deadlines på bladet og være i tæt samarbejde med WAYPoint, som er H-DCDK´s partner i design og sætter medlemsbladet op grafisk til tryk.

Endvidere skal du være i besiddelse af gode IT-kundskaber, og en vis journalistisk flair og erfaring fra lignende opgaver vil blive fortrukket. Stillingen er aflønnet, så du må påregne at skulle bruge en del tid på arbejdet.

For begge stillinger gælder at, du vil blive ansat af H-DCDK´s hovedbestyrelse med vicepræsidenten som øverst ansvarlig. Har du yderligere spørgsmål så kontakt mig på telefon eller mail.

Vi ses derude!

KLUBBEN SØGER NY ARKIVAR

Stillingen som ­arkivar honoreres ikke direkte, men omkostning til kørsel, kontor, post m.v. dækkes naturligvis.

Klubbens arkivar har ansvar for indsamling og arkivering af enkelt eksemplar af klubbens træfplakater, medlemsblade, merchandice med videre. Harley-Davidson Club of Denmark har opbygget en næsten komplet samling af næsten alt, der er udgivet af landsklubben igennem over 40 år. Den tradition søger vi et medlem der vil tage ansvar for at fortsætte.

Få nærmere information hos tidligere arkivar Robin Harbo eller hos klubbens næstformand Henrik Søfelt Jørgensen på ­mobil 21219713.

Har le

CAPS, MOSTEN MC & HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

ub Cl

Samarbejde mellem

D a vi d s o n y-

Den ark m

Frøet til Mosten Raceday blev sået i september 1992, da en flok rå bikere i og omkring Allingåbro klubben fyrede op for det gamle jern, for én gang for alle at finde ud af, hvem i klubben der havde Mosten MC’s hurtigste motorcykel. Kun få kan huske, hvem der dengang løb af med sejren, men Klaus Mørch kan det med sikkerhed. Udviklingen tog fart og Danmarks største amerikanske race-event, Mosten Raceday, blev officielt lanceret.

H-DCDK i samarbejde H-DCDK, Caps og Mosten Mc samarbejder, når tusindvis af motorcykelentusiaster besøger Mosten Raceday 2019 til en kæmpe festivitas for drengerøve, hvor vild race, duft af nitro og lyden af hård rockmusik står på programmet i en forlænget weekend omkring markvejen ved Boden Enge. Samarbejdet består blandt andet af et fælles telt, sponsorater, bannerreklamer, et særligt campingområde for H-DCDK og en billetrabat, kun for H-DCDK medlemmer.

Fællestelt med barhæng, H-D motor­ cykler, H-DCDK stand og HD Forsikring H-DCDK og Caps dele et fælles telt på 9 gange 30 meter med flisbund og masser af fed lysindfald. H-DCDK egen ende i teltet, hvor H-DCDK medlemmer kan nyde egen bar i endegavlen.

Der er garanteret god stemning , da gutterne fra Mosten MC sørger for både bar, fadøl og bordebænkesæt, mens H-DCDK sponserer ét shot per solgt fadøl. Der bliver også plads til lidt reklame i form af en H-DCDK stand med storskærm, hvor gæster kan møde en repræsentant for klubben, der vil tilbyde flyers og et frisktrykt medlemsblad, og selvfølgelig en snak om de mange fordele, som et medlemskab af H-DCDK giver. Dertil er der også en plads i teltet til HD Forsikring udover de mange nye Harley-Davidson motorcykler, der gives info om de mange fordele ved at v ­ ære med i et stærkt fællesskab for danske Harley-kørere.

H-DCDK og CAPS sponsorer i fællesskab breakout-klassen Når konkurrencen for tunede Harleyer i breakout klassen sættes i gang på Mosten Raceway, bliver det med H-DCDK og Caps som fælles sponsorer. Der nedsættes en specialjury med tre personer, hvoraf en person er fra Caps, en person er fra Mosten MC og en person repræsenterer H-DCDK. De tre personer uddeler prisen for bedste racer. CAPS og H-DCDK får desuden to reklamebannere på begge sider af Mostens legendariske og berømte drag-bane, hvor motorcyklerne kører fra 0 til 202 meter på den hurtigst mulige tid med de bedste tider på under fire sekunder. Dertil kommer en 25 meter lang banner med H-DCDK logo og Caps logo på scenekanten i Mosten Racedays festtelt.

Campingområde for H-DCDK medlemmer Ikke nok med at H-DCDK medlemmer får deres eget hyggetelt på selve campingpladsen. Der bliver også afspærret et stort areal på campingområdet til H-DCDK medlemmerne med plads til de enkelte distrikter frem til og med torsdag, klokken 16 torsdag åbnes området for alle.

Konceptet sikrer, at vi medlemmer ved, hvor dem vi kender fra eget distrikt sikkert ligger, for teltpladsen er opdelt som et landkort over ­Danmark. Som nævnt vil området dog være åben for alle efter torsdag klokken 16.

Skal du i år med til ­Danmarks største ­race­arrangement i Bode Enge på Djursland?

Billetkøb til Mosten Raceday 2019 er skudt i gang på ­nettet, og i tæt samarbejde med CAPS og Mosten MC tilbyder H-DCDK rabatordning til samtlige medlemmer.

Det er ganske nemt. På billetnet. dk indtastes dit medlems­nummer i H-DCDK, når du har din billet i indkøbskurven, og så er der sparet til de første par øl på pladsen.

BEMÆRK, at tilbuddet kun gælder til og med den 23. august 2019.

H-DCDK sponsorerer i samarbejde med CAPS til Mosten Race­day, imod at alle medlemmer af H-DCDK får 70 kroner i rabat på en partout-billet gennem billetsalg.dk – rabatten udloddes via medlemsnummer. Derudover får H-DCDK som sidste år en dobbeltside i race­programmet og H-DCDK logoet kommer med på Mostens Racedays eventplakat.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

15

T H A I L A N D 2019

La Un Ruten At rejse er at leve og at rejse på to hjul - og særligt i Østens trafik - er forbundet med at tage chancer, som det er i livet generelt.

Hvis omtanke og lykke er med, erfaringen tilstrækkelig og dit mod til risiko ikke den væsentligste hindring, så kan paradis være på den asfalt, der ligger lige foran dækkene på dig.

Redaktøren har de sidste syv år taget på motorcykelrejse til Fjernøsten, når den værste vinter raser over Danmark. Her kan du læse årets beretning om ”The Wild East on two Wheels” - med opdagelse af nye og helt magiske Mc-ruter igennem den asiatiske jungle.

AF: TORP-REDAKTIONEN

16

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

le i Carlos e Last Waterho tyrlige Th s ho i on ol Danskerk til de even nøglen fundet k. ti Corner. Her er ys m ns te er i Øs motorcykelrejs

Bjerglandsby en er udgangspun La-un sydøst for Ranong i Thai kt for endnu en betagende la rute igennem land ndskab i Asie et n.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

17

Elefantoen Vi forlod Danmark først i januar, fru Dorte og min klubkammerat Palle fra Kajs Hold.

Denne gang ville vi søge mod det fjerneste sydøstlige hjørne af Thailand. Hjemmefra havde vi booket to strandbungalows hos Bangbao Beach Ressort på Koh Chang, tæt på grænsen til Cambodia.

E

n fugtig varme ramte os som en forhammer i panden, da vi trådte ud af lufthavnens beskyttende aircon en tidlig søndag i januar. Bangbao Beach Ressort havde arrangeret privat knoldeafhentning. Det lyder måske fornemt, og det er det også, men det koster nu ikke alverden. Det blev til en god plovmand for tre personer inkl. baggage kørt små 400 kilometer mod sydøst til den afsides sandstrand nede på Koh Chang. Aircon i bilen er en selvfølgelighed, men det er de kolde øl ikke, så med lidt besvær fik vi også de fornødenheder ombord.

Underberg havde vi som altid med i baggagen. De næste timer fløj afsted, og på den sidste del af turen fik vi en velfortjent nap.

18

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Knolde fra Ho lbæ Ballerup forene k på Djursland og Ol’ Timer s t Palle Rock, He i Østen. Fra venstre er det fra inz, fru Dorte Loco, Che, og efterladt ude i havet blandt Kjeld. Christian havde vi lokale koralfi sk.

The Beach

Koh Chang har mildt sagt et kuperet terræn, særligt på den sydligste del af øen. Der er ganske små bjergveje, som slynger sig i dramatiske op og nedstigninger. De lokale har tildelt øens eneste forbindelsesvej navnet Death Road, og på den sidste strækning kan vi så tilføje Dirty Death Road, da asfaltbelægning forsvandt, og bjergvejen blev til sand og dybe huller. Redaktøren havde fået det valgte ressort anbefalet og var ligesom ansvarlig for et blindt valg. Palle var bestemt ikke imponeret over hans evne, og søde Dorte forsøgte ivrigt at fremhæve enkelte lyspunkter. Dagslyset var på vej væk, da vi ankom, men vi fandt da vores strandhytte og medicin i bagagen.

Efter tre til fire Underberg og mere kold øl havde Palle fået lidt af sit mæle tilbage. Vi valgte at se tiden an til lyset brød frem næste morgen.

Ol’Timers

Palle Rock vågner tidligt, hver dag, og på denne mandag var det på en øde sandstrand i Østasien tilsyneladende udenfor enhver vestlig civilisation.

Forventning om en alt for stille ferie byggede en retfærdig morgenharme op i Palle, men den blæste nu hurtig ud over havet. På sin første gåtur ad sandstranden mødte han heldigvis Heinz og Loco sammen med to andre kammerater fra Ol’Timers i Ballerup, den lokalklub der i sin tid lagde vugge til de første indledende møder i

14 dage blev det til sammen med hele familien i Thailand. Her er barnebarnet Alva fotograferet i kongepaladset i Bangkok. Det er Palle og et par Underberg på billedet til venstre.

det, der blev H-DCDK. Vi, der kender lokalklubben Ol’Timers ved, at det hold aldrig ville opholde sig et sted, hvor der var alt for stille, og hvis et stigende feriehumør skal vurderes, så er Palles på denne dag nok det hurtigste, Dorte og redaktøren kommer til at opleve. Sikke festlige dage, der startede herfra for de syv danske samuraier. De godt 250 Underberg vi var betænkt med fra knoldeklubbens lager, fik hurtigt ben at gå på, selvom de fire musketeer fra Ol’Timers ikke var så glade for medicinen, måske var det varmen? Til gengæld havde især Kjeld (tidligere nr. 00092) en næsten altomfattende lokal viden om ferielivet på Koh Chang. Og så tog de private begivenheder ellers fart.

For de almindelige borgere i Thailand forbedres levevilkårene dramatisk i disse år. Det gamle Thailand med den simpel landlige livsstil forsvinder stille og priserne stiger markant, moderniteten kommer hastig rullende.

Den lokale middelklasse i Østen klarer sig rigtig godt i disse år.

Endnu et paradis

Koh Chang er (også) et fund, og Bangbao Beach Ressort er et helt perfekt sted for en begivenhedsrig badeferie.

Området viste sig at være spækket med små listige spisesteder, og badevandet var helt i top. I Thailand skal du åbenbart søge til de afsides ferieområder langt fra turistpoliti og militærkontrol, hvis alt skal være perfekt. På Bangbao Beach Ressort var vi kommet yderst ud på en mindre ø i et landdistrikt, og hvis de statslige kontrolmyndigheder fra Bangkok var på vej, så kunne man Palle Rock får snart sin 25 års jubilæumsnål i H-DCDK og det giver stor selvtillid. Her ses han i en sjælden afslappet position.

straks mærke det på den lokale stemning. Alt var normalt tillidsfuldt, venligt og helt jordnært. Hvis du opfører dig nogenlunde pænt er alt muligt. 10 festlige dage i kammeratskab og ca.

250 underberg senere var den ferie bare fløjet afsted i godt selskab. Palle og frue rejste videre til lidt flere feriedage hos en onkel med danskerbar i Soi 13, Pattaya. Kvartetten fra Ol’Timers blev skilt ad, og Torp nød mere af Elefantøen på utallige knallertekspeditioner med Kjeld, eller forblev i doven stemning på verdens bedste tropestrand.

Tiden går ikke og den står heller ikke stille, tiden kommer derimod venligt rullende ind over dig med nye oplevelser, hvis du søger dem.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

19

Myanmar (Burma) Laos

Thailand

Cambodja

Poi-Pet Siem Reap Phnom Penh Kampot Sihanoukville

Malaysia

Cambodia Et eventyr skaber ikke sig selv.

Efter tre uger med afslapning på stranden køber jeg en busbillet til grænsebyen Poi-Pet, porten til Cambodia. Mit rejsekoncept er ”ud i det blå på egen hånd” - og mit mål er at møde min yngste datter Thea i turistbyen Siem Reap. Byen ligger tæt ved den genfundne Angkor; tempelbyen som i århundrede har været opslugt af cambodiansk jungle og nu er tilbage i verden påny. Det er er mit tredje besøg i det gamle Khmerrige, og hvis alt vil som jeg ønsker, så bliver det ikke sidste gang. Ægteparret Savon og Savuth på ECC skolen i Siem Reap sammen med Anthony og kammeraten Chanthy.

Skolen er et velgørenhedsprojekt, der udbyder gratis dannelsesfag (engelsk, musik m.v.) til de lokale børn.

Læs mere og støt gerne det fine projekt på www.ecccambodia.org - Hver eneste krone går direkte til fattige børns moderne dannelse.

20

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

J

eg måtte til fods først krydse grænsen fra Thailand til Cambodia. Gør du det, føles det som om at rykke omkring 30 år tilbage i tiden. Alt bliver væsentlig billigere, men alt er også langt mere kaotisk. Cambodia er i sandhed et land, der vånder i smerte efter Pol-Pot og borgerkrig i slutningen af sidste århundrede. Det moderne Cambodia er præget af en massive kinesiske og vietnamesiske indflydelse. Lokalebefolkningen er fattige på penge og forbrugsgoder og skærpet vagtsomhed er derfor nødven-

dig, men venlighed og gæstfrihed ligger helt naturligt for langt de fleste lokale. Vi rejser nu i smilets rige.

Rutebilen fra Poi-Pet og ind til Siam Reap er fyldt op med unge backpacker og lokalt handelsrejsende. De almindelige borgere er på gåben eller kører på små udslidte motorcykler, de har ikke råd til den ellers billige busbillet. Hovedvejen er en simpel stribe asfalt uden midterstribe og cykelsti. I Thailand kører man kaotisk venstrekørsel og i Cambodia er der skiftet til kaotisk højrekørsel. På hovedvejen

Herunder ses Thea på reliefgangen i templet Angkor Wat og til venstre det ødelagte bycentrum i badebyen Sihanoukville.

Den ­romantiske badeby Sihanoukville ndres til stens udgave af spillebyen Las Vegas

ind til Siem Reap virker det som om, aftalen er en kombination imellem de to systemer. Det er meget spændende indimellem.

Tuk-Tuk driver Peck

Peck er en ung mand fra et lille husmandssted i det nordlige opland til turistattraktionen Angkor. Peck har med hjælp fra forældrene fundet de nødvendige penge til indkøb af en kinaknallert og en slags tilhørende jumper-vogn med dobbeltsæder vendt mod hinanden. Vognen efterspændes den klejne knallert og fyldes op med blegfede turister. Det hele udgør en lokal hyrevogn til sightseeing i billig cambodiansk udgave. For tre år siden hyrede jeg Peck som min private oppasser til omkring 100,- kr. for fuld døgnservice med frie kilometer. Vi har siden udviklet et privat venskab og holder nu kontakt via bl.a. Facebook. Peck var forberedt på endnu et besøg af den gamle redaktør og afventede mig glad ved busstoppestedet.

Anthony Jackson og ECC

Jeg bliver indlogeret hos min ven Anthony Jackson som arbejder frivilligt for ECC skolen i Siem Reap og også er en del af det gamle slæng fra The Last Waterhole på Koh Phangan.

ECC er et lokalt velgørenhedsprojekt, som udbyder gratis dannelsesfag til de lokale børn. En hytte på stedet med to soveværelser, aircon, varmt bad og pool i haven koster os ca. 70 kr. i døgnet. Vi har nogle dage, inden Thea ankommer, og vi bruger lange aftner i samtaler hos John, der ligesom Anthony er en engelsk migrant, og som driver en hemmelig ulovlige pirat- og knallertbar på en afsides junglevej. Alt er muligt i Cambodia, hvis bare smilet er til stede.

Et kinesisk helvede

Thea ankommer, og vi bruger igen tre intense dage på templerne i Angkor og landområdet omkring Siam Reap. Efter en lille uge rejser vi til hovedstaden Phnom Penh, ser kongepaladset og rejser videre sydover med bus. Vi har pla-

ner om en lille badeferie ved den cambodianske sydkyst. Der har vi hørt, at strandende skulle være helt fantastiske med kridhvidt pulversand. Vi lander i provinshovedstaden Sihanoukville.

Den tidligere så romantiske badeby var ”all over” ændret til en hektisk byggeplads. Nye kinesiske investeringspenge har udvalgt Sihanoukville til Østens udgave af Las Vegas. For et par år siden var der to casinoer i byen, nu er der over 50 i drift og ingen har tal på, hvor mange der er under opførsel. Kunderne er tydeligt den nye kinesiske middelklasse. Alt skiltning i byen er kinesisk, maden er kinesisk og ejerne er afgjort kinesiske. Efter en hurtig overnatning var vi skyndsomt videre. Den sydligste grænseby til Thailand hedder Cham Yeam og herfra er der ikke langt vej til Bangbao Beach på Elefantøen, hvor resten af familien skulle samles i et par uger.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

21

Surat Thani Bikemeet En motorcykel og Sydøstasien er optimal kombination, og det lokale bikermiljø er enorm mangfoldigt. Alle kører på knallert, de begynder i en tidlig alder og holder på. Selv den gamle oldemor kommer trillende på de to hjul.

Klimaet er som skabt til motorcykler med åben hjelm - eller uden! Efter syv år er jeg nu optaget i det lokale bikermiljø og bliver stadig fascineret af den mangfoldige kultur. Jeg tilbage i vandhullet på Koh Phangan og Mike´s Fatboy står inde i Carlos stald og vrinsker efter mig.

C

Jungletrommer lyder på piratøen og lørdag morgen er der fællesafgang med færgen til fastlandet. Oliver fra Asian Nomads Mc, og holdet omkring ham møder op, og det samme gør André med Loco Mc. Andreas ”Lolly” fra Tyskland, svenske Chrille og den danske H-D redaktør på Mikes bike. Det fælles hold splittes lige efter færgen er kommet i land og Chrille leder mig i weekendtrafik ind mod den sydlige provinsby Surat.

står lavt i horisonten vrimler det ind med bikere. Stedet er et stort stadionanlæg med scene og et hav af borde og stole. Det giver indtryk af et kæmpe picnic party. Yderst parkeres motorcyklerne i rad og rækker og det hele omkranses af boder, udstillinger, øltelte og lokalklubbernes egne pavilloner. Der holdes utallige fester inde i selve festen. Tro ikke at der mangler noget her. Der er udstilling af klassiske amerikanerbiler, smukke Hot-rods, og du kan møde bikeren med den helt billige hjemmelavede chopper udstyret med en ældre Honda motor, eller den velbjærgede med en maksimalt udstyret Harley-Davidson CVO model 2019. Og de kan sagtens begge være indfødte thailændere, og der er rigtig mange af begge udgaver og alt imellem. Vi er også en koloni af faranger (hvide), men vi er et markant mindretal.

Stadion party

Øl, røg og trafik

Motorcykeltræf kan ikke afholdes i dagtimerne under de her himmelstrøg. Det er simpelthen for varmt uden skygge på pladsen, men når solen

Tusindvis af bikere myldrer ind på pladsen omkring klokken 18, og musikken går i gang på scenen, hvor det ofte afbrydes af de mange takketaler fra

hrille Wagner er tatovør, billedkunstner, svensker og gift med smukke Julie Boat, der i det skandinaviske sommerhalvår driver Stockholms bedste thairestaurant fra sin båd i kanalerne. Parret overvintrer hvert år med et daseliv på Koh Phangan, og Chrille udlever et lykkeligt bikerliv med sin elskede Night Train.

Afgang til Bikemeet

22

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Politi og milit r hj lper med at bringe tusindvis halvfulde og sk ve motorcyklister ud i nattens bytrafik

ad på Chrille Wagner får morgenm n. Det kke ekø gad sk esi kin sk klassi af nok er der , ner koster ca. 20 kro kte fra dire vet kla fris det er så det, og himmelsk. mutters wok - og smager

vigtige besøgende klubber. Ude ved bordene spises de lokale delikatesser som tilberedes overalt i salgsboder, der drikkes tønder af øl, Hong Thong whisky og ryges jungleurt. Omkring klokken 21 fejres fædrelandet og den elskede kongefamilie fra scenen med et højtideligt fællesprogram, hvor hele forsamlingen er stående i andægtighed. Derefter fortsætter den løsslupne picnic med rock og popmusik.

Præcis til midnat lukkes alt ned og thai-politi, nu assisteret af militæret, hjælper med at bringe de tusindvis nok halvfulde og skæve motorcyklister ud i nattens bytrafik. Det her er på en måde en autonom folkefest, når det er bedst, og i næste weekend er det så på en ny stadion i en anden provinsby, og sådan er det året rundt i hele Thailand.

Hotel

Inden festen har vi indlogeret os på hotel i det kinesiske kvarter i Surat Thani. Der er aldeles ingen tradition for teltslagning på en bikemeet i Thailand, her er måske for meget kryp?.

I gider ikke læse om, hvor billigt et baggårds­ hotelværelse egentlig er herude.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

23

Rundtur til Khao Sok, Phuket, Phang-nga Vandhullets Fatboy og jeg forlader svenske Chrille ved det kinesiske hotel i Surat Thani søndag morgen.

Min plan er på egen hånd at fortsætte turen vestover for at besøge Peter Brian ”Gonzo” og fru Supaporn ved Ratchaprapha Dam. Dernæst går turen til Khao Sok National Park og herefter er planen et visa jump til Burma i kystbyen Ranong. Peter Brian Gonzo er H-D biker fra Horsens, der mange år har arbejdet i offshore branchen. Han tager nogle uger med arbejde på havet i fast rytme, og derefter en lang periode hjemme hos familien i Thailand. Det sidste ti år har fru Supaporn og Peter brugt midler og tid på at udbygge deres private paradis. Nu har de skabt en ferieressort, som de kalder All Times Pool Villa med saltvandspool og den dejligste privatbolig. Ressorten ligger populært i forhold til de golfturister, der besøger Rajjaprabha Dam Golf Course, men også for én gammel biker er det et himmerige.

24

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

I

1982 startede man anlæggelse af dæmningen og fik dermed den kunstige sø Cheow Larn. Søen dækker i dag 165 kvadratkilometer og er omgivet af en nationalpark.

På søen er der flere steder etableret overnatningsmulighed på flåder og i pælehytter. Det store vandkraftværk, som forsyner en stor del af Syd-thailand med miljørigtig elektricitet, er placeret i dæmningen. Så den ser man ikke så meget til.

Necromancers Mc Thailand

Peter, der også reagerer på kaldenavnet Gonzo, er aktiv medlem af Necromancers Mc i Thailand. Klubbens medlemmer er typisk fra Syd­

thailand, og arrangerer fællesture og familieweekender. Det vigtigst er, at man igennem sin ”colour” er med i broderskabet. Necromancers MC udgør et socialt fællesskab, hvor du kan vise dig frem for andre klubber og afgive respekt, hvilket er en vigtig detalje, når du kører rundt på motorcykel i Thailand. En klubvest giver som regel gæstfri adgang. Alle forventer som udgangspunkt at en klubvest bæres med ære på kammeratskabs vegne, og at ens klub dermed står inde for ens ordentlighed.

Det er kort fortalt en af grundene til, at rygmærkerne er så populære også her i Thailand.

Peter og fru Supaporn kører foran på en af de øde jungleveje omkring Ratchaprapha Dam.

Street Glide CVO

Peter er veludstyret i køretøjer og har et mandeværelse med stort værksted og overdækket parkering. Her holder den næsten nye sølvgrå Street Glide CVO blandt firehjulet SUV og andre lækkerier på hjul. Efter min ankomst skal vi på fællestur, men først skal der lige makkes lidt med en forskærm på den næsten nye motorcykel, der allerede har kørt en del kilometer. Når man rejser på to hjul i Thailand, er det ikke unormalt med over 1000 kilometer på en dagstur. Peters sidste tur var på en dirth road, og denne tur knækkede forskærmens beslag. Efter lidt tid med forskellige løsningsmuligheder afmonterede vi skidtet. Der må køres uden forskærm. Ingen udsigt til regn.

Udsigten over Rajaprapha Dam

Før morgenmad sadler vi op første gang. Peter er en Old-school biker, der elsker at sidde på motorcykel. Han har brugt oceaner af tid alene rundt i lokalområdet og har fundet gode smuthuller. Nu vil han gerne vise et af dem.

Vi finder via hovedvejen frem til en mindre asfalteret sidevej, som virker både lukket og forladt. Herfra kører vi i frisk fart omkring 15-20 kilometer ind i øde jungleland. Asfaltvejen er i stærk forfald og junglen angriber hårdt

fra begge sider. Om få år er der sikkert bare en usikker sti her. Det går op og ned i kuperet terræn, og på toppen af et højdedrag når vi ud i en lysning. Foran os ligger den smukkeste udsigt over Ratchaprapha Dam i morgendis. Vi bliver og ser den første sol arbejde med at afbrænde morgendisen. Kører derefter hjem igen til morgenmad og kaffe. En rigtig god dag er startet.

På tur med Gonzo

De næste to dage afsætter Peter til en personlig rundvisning i nærområdet.

Den gamle Fatboy bliver sat alvorligt på prøve i sit forsøg på at følge den nye Street Glide CVO med Stage IV kit.

Efter vores morgentur fortsætter vi mandagen med endnu en400 kilometer rundtur over Khao Sok, Khao Lak, Nord-Phuket og retur til hjemmet via Phang nga. Vi har 36 grader solrigt og kører frisk kørsel på de små landeveje. Ofte med relativ nyt asfalt. Peter er rutineret og holder på i front, og den gamle Fatboy fra piratøens vandhul gør sit bedste for at følge med. De mange sving og kurver er stærkt udfordrende og naturen er ubegribelig smuk. Det er sjældent, at vi oplever et stykke lige landevej, der er mere end 100 meter. Hov, der var lige en skarp kurve igen.

Thailand Ride Hvis du har fået lyst til et motorcykel eventyr i Thailand er her en god anbefaling. Kontakt Sumon hos West Coast-Ride på Phuket og lej en Harley-Davidson. Han er måske ikke den billigste, men han er et ordentlig og ærligt menneske, der anbefales af rigtig mange.

Det koster ca. 1.200,- danske kroner pr. døgn inkl. en okay forsikring og frie kilometer.

Suman kan kontaktes på www.ridethailand. com. Sumon udgiver blandt andet også et bikermagasin, der beskriver de mange bikermeetings, den kulturelle mangfoldighed og glæden ved motorcykler i Thailand

Standing Rock

Næste dag tager vi igen på en rundtur og besøger bl.a. Standing Rock. En mytologisk kæmpesten, som bogstavligt står og balancere på toppen af en bjergknot.

Peter er biker med stort B og han får herfra 5 stjerne ud af de fem mulige for både hans gæstfrihed, men især for evnen til at køre motorcykel. Mit udstyr er nu velafprøvet og safterne er presset ud af teleskoppakningerne på den gamle Fatboy, cyklen er dækket af en oliefilm på begge sider. Dagsturene med Gonzo er motor­ cykelkørsel, når det er absolut bedst.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

25

Visa-run til Myanamar

Ranong - Leam Son Motorcyklen Mr. Fatboy og din redaktør er igen alene på en junglevej. I dag går ruten igennem den nordligste del af Khao Sok Nationalpark og nordvest op til havnebyen Ranong, der er den sydligste grænseby til Myanmar. Planen er at fortage et såkaldt visajump, hvor man som turist ved et grænseoverløb kan forlænge sit ophold i Thailand.

L

andskabet består af forrevne karstklipper dækket af jungle.

Det nutidige resultat af, at Jordens kontinentalplader for flere hundrede millioner år siden skubbede til et enorm undersøiske koralrev, der lå, hvor dele af Sydøstasien ligger i dag.

Korallerne, der typisk består af kalk, blev presset op og dannede det skønneste sydthailandske landskab, som vi

26

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

kender det i dag med lodrette monolit-­ klipper overbevokset med jungle. På motorcyklen fremstår det som hængende grønne paradishaver med rigt og næsten utilgængeligt dyreliv. Vi er i Gibsonabens hjemland.

Guido

Jeg har tilbagelagt små 100 kilometer siden afgang og er nu i lykkeland. Solen har endnu ikke nået det aggressive stadie og landevejene kan ikke roses nok. Nyt asfalt bølger sig igennem landskabet. Vi er på vej ind i den øde strækning, der går igennem nationalparken og pludselig står der en hippie i vejsiden på min alder. Han ser ret så forvirret og forladt ud, og jeg må stoppe. Lidt skræmt kommer han frem til den gamle Harley-Davidson rocker. Det viser sig, at en lokalbus har forladt ham efter en mindre konflikt med chaufføren, og nu kunne han se frem til 30 til 40 kilometers vandring i kuperet og øde jungleterræn midt på dagen. Det er en ret dum situation!

Ranong

Guido tilbydes derfor bagsædet og han accepterer tøvende og frygtsomt.

Alternativet er ligesom for træls. Vi pakker lidt om uden at sige alverden til hinanden og hippien bliver placeret.

Ekvipagen er igen klar til afgang og jeg tænker at den nye ballast ikke skal ødelægge min nydelse, så jeg fortsætter i frisk fart. Efter 30 kilometer vælger jeg at stoppe. Der er meget uro bagude, og Guido har problemer med sin rygsæk.

Vi om pakker endnu en gang og får talt lidt sammen. Det viser sig, at vores bestemmelsessted er den samme.

Min nye hippieven er hjemmehørende i Ranong, når han ikke er hjemme i

BJERGKAM MED ET KÆMPEHUL HVOR IGENNEM HIMLEN PÅ DEN ANDEN SIDE KAN SES.

Herover er det færgen til Koh Phangan, øen der ligger to timers sejlads ude i Thailandsbugten. til højre er det en byplads i Ranong.

Bayern i Tyskland. I hinandens ­selskab rejser vi nu via kystvejene op mod Ranong.

Frokost

Efter endnu nogle hundrede kilometer melder sulten sig. Vi holder udkig efter et gadekøkken uden den store succes, men så er der et. Vi holder ind og kan se en del kvinder, der står og tilbereder mad. Vi får parkeret motorcyklen og finder en stol, og straks står der 3-4 lokalretter på bordet. Overraskende lækkert mad. Jeg spørg efter øl til maden men det er ikke muligt, så jeg ber derfor om vand. Vi spiser maden som er virkelig lækker og de kommer med endnu mere, det Efter en tid kommer én af kvinderne frem til vores bord og taler udmærket engelsk med os. Det viser sig, at vi er dumpet ned i familiens mindehøjtidelighed. Den gamle far er død og arrangementet er sat op for at byde de sørgende gæster velkommen.

Det er pinligt! Men det afslår vores værtinde bestemt. Skæbnen har sendt os som et eksempel på farens sidste rejse, og det er en glæde. Uanset hvad vi forsøgte, var det umuligt at komme af med penge for vores frokost. Taknemlig rejse vi videre.

Ranong

La-un ruten

Guido er på hjemmebane i Ranong og kender til alt. Han får mig indlogeret billig og introducerer mig som hans nye ven i det lokale hippiemiljø. Næste dag foretager jeg mit visa-jump til Myanmar med en Longboat fra havnen, det er ud igennem tolden og så ca.

45 minutters åben sejlads over bugten.

Registrering i Myanmar og et kort ophold i kystbyen Kawthoung inden jeg finder en anden Longboat og sejler tilbage til Thailand. Her får jeg et splinternyt stempel i passet og har igen 30 dage inden jeg behøver at forlade landet.

Den aften og nat bliver jeg præsenteret for det lokale hippiemiljø i provinsbyen Ranong. Det her er et helt anderledes del af Thailand. I Ranong er der ikke lavet meget med henblik på turisme.

Det er derimod intakt lokal kultur med charme og i en lidt landlig tempo.

Guido´s verden er et besøg værd.

Efter to dage er det tid til afrejse og under morgenmaden sidder vi og diskuterer mulige ruter. Der kommer en ny på banen. Det er nu muligt at køre direkte øst ud af byen op igennem højderne med de varme kilder og til bjerglandsbyen La-un – Derfra kan man følge nyanlagte landeveje mod øst og lande på transitvej 42 midt imellem Chumphon i Nord og Surat i Syd. Det er risiko for en del landbrugskøretøjer på de øde strækninger med mange bjergpas, men det er muligt, siger de. Som ekstra bonus passerer man den ret hemmelige seværdighed, hvor en bjergkam har et kæmpe hul, der går tværs igennem, så man kan se den blå himmel bag bjerget.

Det lyder præcis som en dag, jeg gerne vil se komme. Vi tager afsked over morgenkaffen og jeg køre derefter ud på jagt efter et hul.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

27

Scooter himmelen

Rute 4139 fra La-Un til Thung Tako Nu kan det da umuligt blive smukkere og mere original. M ­ r. Fatboy og jeg kører over småpas, i dybe jungledale og igennem små bjerglandsbyer. Landevejen er helt nylagt med perfekt asfalt og landbrugsmaskinerne er optaget på markene denne torsdag. Her er næsten ingen trafik.

Det er redaktørens himmerige. Jeg får optaget en lille film til min Facebook-side. Fuck! Det er super lækkert og hullet i bjerget var der sgu.

Til buddhistisk velsignelse i Angkor. Og på støvet vej til den flydende by i Cambodia. Til højre er min kinaknallert parkeret henslængt på en prangende boulevard op til præsidentpaladset i Naypyidae, Myanmar (Burma).

28

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Der serveres grillstegt rotte med palmevin i Taungoo, Myanmar

Færgeoverfart på en bambusflåde med kinaknallert på et gudsforladt landsted i ingenmandsland. Til venstre et stemningsbillede fra et torv i Mandalay, Myanmar. Derunder et fra Phnom Kulen Nationalpark i Cambodia og et fra Burapa Bikemeet i Thailand.

Hjem til piratøen og vandhullet

Jeg har en dagsrejse på næsten 600 kilometer foran mig. Sidst på eftermiddagen når jeg præcis den sidste færge fra Donsak ud til piratøen Koh Phangan. Efter to timers doven sejlads er jeg vidne til den smukkeste solnedgang over havet, mens færgen lægger sig ind til molen. Herfra er der kun 15 minutters kørsel på piratøen, før Mr. Fatboy og redaktøren igen er i vandhullet på Carlos Corner.

Fru Nid virker glædeligt overrasket over, at både mand og maskine har overlevet.

Der skænkes en fortjent øl fra fad og dertil én underberg i tusmørket. Sikker en oplevelse, der igen kom i baggagen.

Den nat sov jeg som en sten i domen bag The Handelbar, og Fatboy var igen sat på stald. Ligeså møjbeskidt, som hun var ankommet, men uden vrinsken.

Staldkarlen Rasmus

Næste dag glider jeg langsomt ind i ­feriestemningen igen. Min ven Rasmus, der er staldkarl hos Carlo og Nid, bruger formiddagen til at rengøre biken.

Jeg har aldrig set en motorcykel smurt så meget ind i hydra-olie på begge sider.

Der er kørt hård bjergkørsel med utallige sving, som presser affjedringen, og hvis der er utætte pakninger, så bliver det afsløret. Rasmus elsker tydeligvis opgaven og efter et par timer står Mikes bike igen på stald. Når chefen kommer hjem skiftes der sikkert pakninger, så hun er klar til næste eventyrlystne turist.

At rejse alene på motorcykel

I Thailand køres der venstrekørsel, men i Cambodia m.v. holder de sig i

men du har flere at opleve rejsen sammen med.

Rejseanbefaling i sydøstasien

højre siden som herhjemme. Det finder man hurtig ud af. En anden stor forskel herude er, at det køretøj der bedst kan komme frem kører først. Det vil sige, at man på tohjulet formodes helt naturligt at bruge de muligheder, der er tilstede i nuet, uanset om det er venstre eller højre om. Det er farligere at køre i den asiatiske trafik, men når først det er gået i kroppen, er det stærkt vanedannende. Det må være et af de bedste områder i verden med de mest spektakulære oplevelser på næsten alle turene. Tag bare trygt afsted.

Lokalbefolkningen er ofte venlige og hjælpsomme ud over det normale, og de medrejsende turister på samme måde. Hvis du rejser alene åbner verden sig automatisk. Alle vil gerne høre en historie fra den rejsende. Rejser man to er det mere trygt, og rejser du tre eller flere møder du næsten ingen lokale,

At rejse i Thailand, Myanmar og Cambodia er ligetil, og det er det også at krydse grænserne med dansk pas. For de lokale er det ikke stedet for demokrati, ytringsfrihed, retssikkerhed og menneskerettigheder. De dele har ikke nogen høj prioritet fra magtens side.

Men alle har uden undtagelse et åben hjerte for rejsende. Det kan opleves anderledes i de værste turistfælder, men møder du lokalbefolkningen i de traditionelle gøremål, og gør det med respekt og annerkendelse, så er de fleste vildt hjælpsomme. Husk for alt i verden den lokale karmalov – skænd aldrig på nogen og hæv aldrig stemmen over for en indfødt. Det kan få helt fatale følger. Mød i stedet dine medmennesker med hjertet først og anerkend den kærlighed, som du får tilbage.

Slip dine slanter nemt. Det er alligevel utrolig billig alt sammen, og alle ved, at du kommer fra en anden virkelighed med en i denne verden helt ubegribelig forbrugsevne.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

29

superrally2019.fi WED

Steve’n’Seagulls TICKET PRICE

THU

Michael Monroe

FRI

Amorphis

SAT

The 69 Eyes

75€

• incl. four breakfasts (Thu-Sun), pin, H-D raffle coupon, tent place and the show • No one-day tickets

Access through the gates for H-Ds, Buells and Indians.

Advance tickets: superrally2019.fi/en/tickets/ Priority lane for advance ticket holders.

Indoor accommodation: himoslomat.fi Book your ferry trip early and take advantage of special prices for our rally guests!

+ more than 30 other bands, three stages, merchants, bikes! Follow our websites! | GUARANTEED BY HARLEY-DAVIDSON CLUB FINLAND | SR19_en.indd 1

23.1.2019 12.09

Afgang

Vi mødtes hos MN auto i Tylstrup: 11 maskiner og 12 personer. Vejret var godt, humøret højt så afgang mod Himos i fuld fart. Vi skule sejle fra Frederikshavn til Göteborg hvor vores første overnatning skulle være. Vi var med lastbilfærge så med sneglefart kom vi frem, kors det er kedeligt at sidde der når man gerne vil videre. Efter en ufrivillig sightseeing tur i Göteborg fordi vejomlægning gjorde at alles gps ikke viste den rette vej, så vi så de samme gader et par gange, fandt vi endelig vores hotel og kunne nyde en kold øl på tagterrassen, og bare nyde at være til.

Par nummer 2 Henrik og Per måtte dog en tur i receptionen, efter de så at de to skulle dele en 3/4 seng, til megen morskab for vi andre. De fik dog et andet værelse med to enkeltsenge.

De fleste i denne flok har kørt adskillige tusinde kilometer sammen uden nævneværdige uheld, men sådan skulle det ikke gå denne gang, en på opleveren har vi alle fået må man sige.

Punktering

Onsdag morgen gik turen mod Stokholm hvorfra vi skulle sejle til Turku med afgang kl. 19.30 samme aften. Vi havde jo god tid så det var bare en stille og rolig køretur, troede vi! På den vej skete det første uheld, Finn punkterede og måtte finde nyt dæk og slange, det tog det meste af dagen. Finn og Kvark måtte gøre det meste selv. Der var ikke mange rosende ord var der til overs for hverken dækcenter eller motorcykelforhandler, men så er det godt at hænderne er skruet ordentlig på de to.

30

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

SUPER RALLY 2019 I HIMOS Hjemme igen efter en fantastisk tur til Finland med rygsækken fyldt med gode minder og taknemlig for at være i live. Vores tur startede tirsdag den 4. juni over middag, og det blev dermed en lang formiddag da jeg havde ferie og man bare går der og venter på afrejse. Spændt på hvordan det ville gå med en langtur på min nye cykel, men det gik super godt.

Polarcirkel og is

Dybe søer, smukke floder, skovlandskaber og høje bjerge.

I Finland er der en rig og uopdaget natur at udforske, ud over alle turiststederne.

Stockholm

Vi andre fortsatte og fandt et hyggeligt sted at sove, og som altid meget vigtigt, at nyde den lokale mad. Imens steg temperaturen til 27 grader. Videre mod Stokholm og her startede næste uheldige situation.

Henriks køler ville ikke virke med risiko for overophedet motor. Hos Probike ­Stockholm kunne de sagtens finde problemet men desværre ikke reparere det. Blot gode råd og videre i teksten. Finn og Kvark fandt os her og sammen kunne vi fortsætte mod havnen. Undervejs mødte vi Jens og Torben fra Nord, så vi fulgtes ad videre.

Kabinescooteren

Efter larmen og mængden at dømme var vi ikke de eneste der skulle til Himos med den færge. Nå ja et uheld kommer sjældent alene så her skete så nummer tre. En ældre finne på kabinescooter kører op bag i Søren så maskinen lægger sig ned og får flere skader. Det var hvad det var, men manden blev helt panikslagen og ville ikke udlevere hans id samt forsikringsoplysninger, så det gik der lidt tid med at få disse ud af ham. Mon ikke det var tanken om at skulle opholde sig på samme færge de næste 10 timer der gjorde et lille indtryk på ham? På denne færge sover man altså mænd og kvinder adskilte. Det gav megen sjov da tre af mændene skulle dele en kahyt med en kineser som troede han skulle sove alene, tror det virkede lidt overvældende på ham med disse trinde nordjyder i samme soverum.

Nordpå til Himos

Næste morgen havde vi mistet en time grundet tidsforskellen, men velankommet til Turku efter morgenfoder gik turen nordpå. På den første del af turen så vi ikke en eneste sø her i de 1000 søers land, men de dukkede dog op efterhånden. God køretur til Himos og efter check-in fandt vi lejren hvor Aalborg Harley-Davidson Club havde holdt en plads til os alle. Himos ligger i et naturskønt område med flere søer, bakker og er et vældig lækkert sted. Etablering af "hjem" inden vi skulle besigtige området. Rundt på pladsen, få noget at spise og for nogen en dukkert i den kolde sø. Hente kolde forsyninger og tilbage i lejren. Her viste vores nabo (En fra Estland) sig fra den aggressive side og det endte da også med at der kom seks politifolk og flere security folk som gav ham en overnatning i detentionen. Ham ­vender vi tilbage til.

Varmen var nu oppe på 31 grader og det fremmer en naturlig tørst og en god stemning. Da vi er så højt mod nord, ca. 600 km fra Polarciklen, bliver der aldrig mørkt og det kan være en udfordring for nogen med søvn i 24 grader og ingen nattemørke, man kunne tro kl. var 21 men så var den et om natten. Hyggelig aften og som sædvanlig med masser af kærlige gloser i fælledskabets navn, intet nyt under solen. Den første aften endte dog med et væddemål mellem flere deltagere. Lykkegård påstod at der lå sne på siden af bakken ved campingpladsen, men både Torben og Søren Munk troede ikke på det. Så Lykkegård og Tom gik op og hentede is og sne. Det var Munk ikke så begejstret for da det endte i hans sovepose. Men der blev vundet to kasser øl og et lager af is kunne så hentes dagen efter af Jan, og så havde vi kolde drikke.

Heldigvis blev der leveret nok med proviant til Super Rally i Himos, Finland.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

31

superrally2019.fi WED

Steve’n’Seagulls TICKET PRICE

THU

Michael Monroe

FRI

Amorphis

SAT

The 69 Eyes

75€

• incl. four breakfasts (Thu-Sun), pin, H-D raffle coupon, tent place and the show • No one-day tickets

Access through the gates for H-Ds, Buells and Indians.

Advance tickets: superrally2019.fi/en/tickets/ Priority lane for advance ticket holders.

Indoor accommodation: himoslomat.fi Book your ferry trip early and take advantage of special prices for our rally guests!

+ more than 30 other bands, three stages, merchants, bikes! Follow our websites! | GUARANTEED BY HARLEY-DAVIDSON CLUB FINLAND | SR19_en.indd 1

23.1.2019 12.09

Fredag morgen var vi nede og spise, velkoordineret var udleveringen af morgenmaden! Udleveret pose med bolle, ost, hamburgryg, æg og juice, masser af grød hvis man havde lyst og kaffe eller te. Det fungerede super godt, ingen kø nogen steder. Sidst på formiddagen kørte vi ud i det blå med CC som guide, vi skulle ud og se en sø og nyde en god frokost i Jyväskylä.

Tid til hygge og fest og med solskin på pladsen til dette års Super Rally, der for den danske delegation var en stor succes.

Næste uheld på turen

Henriettes motorcykel ville ikke starte, der var ingen strøm på det nye batteri der ellers var indkøbt for få uger siden. Det blev en super tur ud og møde de lokale, vi kørte ud på landet og pludselig var det så grusveje, og det kunne ikke ses på kortet. Vi gjorde stop ved en købmandsbutik der var et helt nostalgisk gensyn med butikker fra dengang vi var børn. Søen var desværre privat ejet så vi kørte videre for at få frokost. Det blev på en indisk restaurant, og som mange ved er det mad med krudt i lige så tungen slår krøller i munden, men godt det var det.

Super Rally 2020 i Sverige.

Be there or be square....

Fredagsfesten Fredag aften blev en god fest bortset fra at vores nabo fra Estland var kommet tilbage. Igen var han noget underlig og havde bestemt ikke lært ret meget fra dagen før. Han blev dog skubbet i seng efter flere forsøg på at tale ham ned. Så var der ro for ham. Hans kammerater synes ikke det var så morsomt, men Søren inviterede dem ned i vores lejr og en af Esterne kom og hyggede med os i et par timer. Der blev lavet BMW til den store guldmedalje og ikke alle derefterlige sikre på benene. Vi fik besøg af flere fra CUI-riders, og vores President Jonas og frue kom også forbi. Hvis vi ellers syntes vi manglede selskab, så var der masser af myg i vores nærvær til trods for myggespray. Det vil jo stikke det skidt.

Lyn og torden

Lørdag var der lidt ro på, alle fra Aalborg Harley-Davidson Club skulle hjem og nogle af os holdt bare en hyggedag. De andre kørte en tur og endte igen på grusvej og så mere til lokalbefolkningen som bor ude i skovene i nærområdet. De fik frokost i Jämsä, hvor byen havde gjort meget ud af at gæsterne fra Super Rally skulle føle sig velkomne. Musik og diverse var stillet an. Da den lille flok vendte hjem fra Jämsä blev det uvejr, med lyn og torden og masser af regn. Ole, Søren og jeg sad oppe i festområdet sammen med bornholmerne da lynet pludselig slog ned på campingpladsen. Hvad vi

32

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Ses i Sverige næste år! Finnerne havde generelt godt styr på forholdene til dette års Super Rally.

Mon ikke også svenskerne disker op med et brag til næste års, hvor deres klub holder 50 års jubilæum.

ikke viste på daværende tidspunkt var at vores pavillion var ved at blæse væk og Kvark skulle holde fast i den. Så gik der et lys op for Kvark, bogstavlig talt, lynet slog ned i pavillionen og gnister kunne ses hvor han holdt fat i den.

Han kunne tydelig mærke lynet igennem kroppen og slap grebet. Først var han okay men fik det dårligt og måtte en tur op på lazerettet som sendte ham videre på sygehuset. Chok for alle, men efter et par timer var han tilbage, billigt sluppet må man sige.

Trods uvejr kom alle heldigvis helskindet hjem fra turen til Finland .

Evakuering

Nu var vi alle enige om at vi ikke kunne komme ud for flere uheld på denne tur, men… Lørdag aften var bare en rolig og hyggelig aften, og alle gik rimelig tidlig til ro blot for at blive vækket af en galende finne som vi tænkte nok bare var fuld. Klokken 06 om morgenen, men igen klokken 07.15 galede endnu en finne på finsk. Jeg ved ikke om nogen har knækket koden på dette sprog, vi har ikke. Vi kan hverken læse eller forstå sproget, ej heller blot genkende nogle ord udover poliisi og få andre. Vores svenske nabo gjorde den råbende mand opmærksom på ønsket om ro og fik svaret; ”Thunderstorm”. Nå ja! Vi skulle evakueres fra campingpladsen på grund af endnu et truende uvejr. Thomsen tog tid. Fra han lå i soveposen til vi alle havde pakket lejren sammen og stod oppe

ved morgenmadsteltet gik der knap 50 minuter. Sådan! Efter det uvejr var ovre gik turen hjemad, samme vej som vi kom.

Hjemad

Uden de store udfordringer gik det der ud af, men selvfølgelig skulle vi opleve at bovporten sad fast på færgen fra Göteborg, så vi sejlede med en times forsinkelse. Den indhentede kaptajnen dog på overfarten, med fuld damp.

Vel hjemme igen og uden flere uheld eller skader så var det en super tur til Super Rally, men tænker ikke at vi skal til Finland igen. Tak til Jer som var med til at gøre denne tur til endnu en fed oplevelse, og jeg glæder mig til næste år på svenske Öland.

Viking Warrior til Super Rally 2019 i Himos, Finland.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

33

Mini Sturgis 25 års jubilæum den 25. maj 2019

B

AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

yen Sturgis ligger i South Dakota, USA, og er i amerikansk målestok en lille by. Det begyndt i 1938 med 19 deltagere til et motorcykeltræf, men så kom 2. verdenskrig i vejen. Sturgis-­ træffet i USA blev først genoptaget i 1947 med cirka 400 motorcykler, og er derefter vokset stødt siden da.

I 1994 startede Mini Sturgis i sønderjyske Gråsten med 17 fremmødte motorcykler. Det udviklede sig stille og roligt, og i 1997 var vi 75 Harley-Davidsons. I 1998 steg tallet til 135 for i 1999 at runde de 200, og det antal har vi cirka ligget på lige siden. I jubilæumsåret 2019 var vi rundt regnet 230 motorcykler.

Mini Sturgis 2019 blev en lang, men dejlig dag trods blæst og lidt lave temperaturer. Der var et imponerende fremmøde i Gråsten. Meget fin fælles-

34

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

tur med afslutning på oldtimer pladsen i byen. Her blev der uddelt præmier til fire cykler: Best Classic, Best Paint, Best Costum og Best Rearend.

Efter overrækkelse af præmier var der 26 cykler, der kørte turen til ­Marina Fiskenæs i Gråsten. Her var foreningen Cancerramte Børn vært med pølser, vand og kaffe og kage. Det er en meget speciel oplevelse af møde disse børn - de er bare så seje.

Grunden til, at vi kørte derhen, er, at børnene gerne vil ud at køre en lille tur på en Harley. De er jo meget syge, og den glæde som man ser i de små ansigter er meget rørende. Der var 45 børn, som ville med ud at køre en lille tur.

Efter turen med børnene kørte vi til klubhuset i Tinglev, hvor vi fik lidt til halsen og flere grillpølser. Det blev ­også til en masse hygge og afterparty for dem, ikke kørte direkte hjem.!

”EN STOR TAK TIL SPONSORER AF VORES JUBILÆUMS T-SHIRTS: SYNSHALLEN KÆRVEJEN OG CUSTOM-CYCLE.”

2019

Vinderne fra Mini Sturgis 2019

Best Classic: Steen F Madsen

Best Custom: Willy Bannow

Best Paint: Kedde Callesen

Best Rear End: Jarl Clement

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

35

AF FLEMMING ANDERSEN

I Danish Bikemeet

2019

36

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

dagene op til Danish Bikemeet 2019 havde vejrudsigten truet med både regn og blæst. Derfor havde vi heller ingen fornemmelse for, hvor mange medlemmer der ville troppe op. Vi krydsede fingre og håbede på det bedste. Datoen var rykket 14 dage grundet Super Rally i Helsinki, Finland, og dermed håbede vi, at få så mange medlemmer med til Bikemeet som overhovedet muligt.

I år havde vi 15 års jubilæum, og de første kom allerede torsdag og stillede teltene op, så de var sikret en god plads. Vi havde i forbindelse med jubilæet bestilt musik til fredag aften, lørdag eftermiddag og minsandten også musik til lørdag aften. Der var tatovør på pladsen, et poleringsfirma til at fremvise nutidens produkter til polering af Harley-Davidsons, biler med mere, og den nye bålplads blev anvendt både fredag og lørdag aften. Fedt!

Preben Kristensen har fået Showelheaden på liften for at teste nogle af produkterne fra ADBL.

Dertil havde vi arrangeret en grillbar, hvor der blev serveret de helt store bøfsandwich, pølser samt fritter. Klubhuset blev ombygget til bar fredag aften og selvfølgelig med bikerpriser.

Flere tilkendegav, at det var en rigtig god oplevelse, at det var muligt at købe specialdrinks i baren i stedet for kun øl og kurvand.

Tak til Flyver og Shorty

Der var god gang i konkurrencerne. Her kastes med den lyserøde so.

Den fine dumper med bar kørte i fast rutefart rundt i skoven hele fredagen, og der var liv og glade dage ombord. Også i år var der games med gode tiltag, rimelig tilmelding og gode dommere og fine præmier. Et kæmpestort tak til Flyver og Shorty fra HD Midtland. Som prikken over i’et kom kokken med dejlig varm mad og tag-selv buffet både fredag og lørdag samt forrygende morgenmad. Dejligt!

Fredag aften var vi cirka 150 medlemmer i teltet til en kanon fest med mad, super musik og sjove konkurrencer. Og samtidig lyste gløderne på bådpladsen op i mørket. Skønt.

Lørdag var vejret heldigvis stadig med os bortset fra en god gang blæst. En del gæster var kørt videre, men samtidig rullede nye ind på pladsen- Lørdagsfesten startede med musik i teltet allerede om eftermiddagen, og så kørte det sådan set til søndag morgen.

Vi takker mange gange for fed musik både fredag og lørdag, og håber, at vi ses en anden gang. Tak til alle, der mødte op til træffet. Vi ses igen til næste år!

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

37

Danish Bikemeet

2019

TEKST: JØRN SKOUBORG FOTO: DUPOND & DUPONT OG FLEMMING ANDERSEN

Flyver, Jette og Shorty på slap linie i en omgang Linedance

38

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

S

idste weekend i maj var tiden kommet for Danish Bikemeet 2019, nummer 20 i rækken. Vi er mange, som fortsat kan huske sommeren 2018 og her i Distrikt 5, Midt havde vi en forhåbning om en gentagelse – i hvert fald bare i forbindelse med Danish Bikemeet 2019, men sådan gik det ikke. Der blæste en vældig vind fra vest og det regnede – altså dansk normal sommer.

Men vejret kunne ikke ødelægge den gode stemning, hverken hos os eller de i alt 233 deltagere, som kom og festede sammen med os.

Dumperen kørte fredag og skulle hen på eftermiddagen også udforske det nyanlagte grønne rekreative område vest for Klubhuset, måske lidt for tidligt. I hvert fald skred Dumperen ud og kørte fast, men så fik passagerene blot en ekstra oplevelse.

Stiff Upper Lip

Med lidt forsinkelse grundet udfordringer under opstilling og lydprøve gik Stiff Upper Lip på scenen fredag aften og fik også i andet sæt varmet gæster op og ud på dansegulvet. Forinden havde Shorty inviteret 4 par i dynebetræk på gulvet i pausen. Parrene skulle dyste i at få byttet mest tøj på tid under dynebetrækket.

Bålstedet var blevet nyrenoveret og ingen afbrændingsforbud, så der blev fyret flittigt op fredag aften indtil de sidste gæster søgte campingpladsen.

Lørdag morgen var kokken vanen tro klar med en overdådig morgenbuffet, nogen manglede dog biksemaden, men den kom søndag.

Efter morgenmaden var Turudvalget klar med årets fællestur, som lagde vejen indenom Tangeværket, hvor Dirch og Ulla stod klar med forfriskninger. Dog var der ikke det store træk på kolde øl.

Games blev i år styret med fast hånd af Flyver og Shorty. Vanen tro blev der konkurreret i Slowrace, i år som vind eller forsvind. Efterfulgt af pikkast for kvinder og sokast for mænd og det med stor interesse også blandt publikum.

Gode tilbud

På pladsen blev der lørdag eftermiddag præsenterede og demonstrerede et bredt udvalg af vaske og plejemidler. Og der var rift om de gode tilbud. Kelds Tattoo Studie og Piercing havde også fundet vej til Danish Bikemeet, og Keld havde rigeligt at lave med nål og blæk.

Fredag eftermiddag var en lille scene bygget op i teltet, hvor duoen En kort, En lang fortalte historier fra det virkelige liv iblandet god musikalsk underholdning.

Efter aftensmaden var Roxs på scenen i teltet og de formåede i den grad at få gæsterne op af stole og ud på dansegulvet til en solid omgang rock ’n’ roll – og vi elsker det. Udenfor var der atter gang i bålet, men kort efter midnat trak også de sidste gæster mod campingpladsen.

Søndag morgen var kokken atter klar med en overdådig morgenbuffet og denne gang også med brasede kartofler, pølser og spejlæg. Således mætte var de sidste deltagere klar til at pakke sammen og vende cyklen hjemad, efter endnu et vellykket træf. Vi ses igen næste år til Danish Bikemeet 2020 den 5.- 7. juni.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

39

Danmarks hyggeligste træf Midsommertræffet i Viby Sjælland 2019 Solen skinnede og vi var så meget klar til at starte festen fredag kl. 12. Der blev serveret chili con carne til aften og musikken blev leveret af ”One way out”.

TEKST: PIA ELLEBIRKE FOTO: HENRIK JACOBSEN

L

ørdag rullede 42 cykler ud på en dejlig fællestur med Michael Lund som Road Captain. Vejret var fantastisk, høj flot sol hele dagen. Kl. 15 var der som vanligt games, Ib Stejlborg havde været kreativ og præsenterede os for nye udfordringer og her var igen i år meget flotte sponsorgaver fra Meny i Viby, Mc Parts, Cap`s Valby og Touring Shop, til vinderne af konkurencerne.

Efter games havde vi hyggemusiker Martin T. til at underholde os og aftensmaden bestod af super lækre grill selv bøffer flot salat bar, flute og smør. Senere gik ”Men in black” på scenen.

Søndag sagde vi farvel og tak for besøget, det blev til ca. små 300

40

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

personer der gik gennem indgangen.

Her var bikere fra Sverige, Norge, Holland og Island og vi havde en del i år der benyttede sig af vores to timers besøgsbilletter.

I modsætning til sidste år, havde vi rigtig mange hjælpere i år både til opsætning i dagene inden træffet og søndag, hvor vi tog det hele ned og var færdige ca. kl. 12. Også vagtplanerne blev alle besat med undtagelse af nogle få stykker. Tak til morgenholdet for Danmarks bedste morgenmad og stor tak til alle hjælpere, uden jer havde der jo ingen træf været.

Vi glæder os allerede til næste år, hvor vi håber at se jer alle igen.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

41

NATIONAL RUN 2019 Kør med på en fantastisk tur i Danmark, hvor vi besøger 5 distrikter. Vi hygger, fester og kører nogle kilometer.

Turen starter onsdag d. 21 august i Distrikt 6 på Skansevej 1B, 3700 Rønne.

Efter morgenmaden næste dag d.

23 august kører vi mod nord, hvor

Vi mødes i klubhuset kl. 6:00 og tager med færgen kl. 6:30. Ankomst i Ystad kl. 7:50, hvorefter turen går til Malmø over broen til Kastrup.

vi ankommer til træffet i Distrikt 4 på Fruerlundvej 5, Øster Hurup, 9560 Hadsund ved 15-tiden.

Du kan stå af og på, hvor du har lyst, hvis Opsamling på Kastrup Digevej 1, 2770 Kastrup, hvor vi mødes med bornholmerne og kører derfra kl 10:00.

Omkring ved 12-tiden lander vi i klubhuset i Distrikt 1, Sjælland på Truelstrupvejen 4, 4130 Viby, hvor der bliver serveret lidt frokost. Vi kører igen kl. 12:45.

Derefter går turen ud over landet med pause i Sorø. Vi møder fynboerne i Nyborg kl. ca. 17:00, og overnatter hos Distrikt 2 på Kertemindevejen 38, 5290 Marslev. Der vil være mad, musik og hygge.

Næste morgen d. 22. August kører vi efter morgenmad imod Distrikt Syd. Vi lander på Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev kl. 13:00 til frokost. Kl. 14 kører vi videre mod Distrikt 5, Linåvej 9c, 8600 Silkeborg med ankomst ved 18-tiden. Vi spiser aftensmad og overnatter her.

du ikke har mulighed for at være med på hele turen.

Husk træfudstyr. Det er ikke hotelferie.

Vi glæder os til en tur i dejlige Danmark.

Kom frisk

Har le

ub Cl

NATIONAL RUN 2019

Davidson y-

Den ark m

ONSDAG DEN 21. AUGUST

TORSDAG DEN 22. AUGUST

FREDAG DEN 23. AUGUST

START DISTRIKT 6 BORNHOLM, PÅ HAVNEN I RØNNE. ANKOMST DISTRIKT 1 SJÆLLAND, FROKOST OG KAFFEPAUSE I VIBY SJÆLLAND. ANKOMST DISTRIKT 2 FYN, AFTENSMAD OG OVERNATNING I ODENSE.

ANKOMST DISTRIKT 3 SYD, FROKOST OG KAFFEPAUSE I TINGLEV. ANKOMST DISTRIKT 5 MIDT, AFTENSMAD OG OVERNATNING I SILKEBORG.

ANKOMST DISTRIKT 4 NORD, PÅ NORDTRÆF, FRUERLUNDVEJ 5, ØSTER HURUP 9560 HADSUND. FOR YDERLIGERE INFORMATION OG DEN KONKRETE RUTE OG TIDER, HOLD ØJE MED KLUBBENS FACEBOOK, HJEMMESIDE OG SMS

”Keep your bike well maintained - Harley boots ain’t made for walking”

Kom forbi eller RING og få et godt tilbud  Konkurrencedygtige priser på dæk  Alt i reparation og renovering  Rullefeltsjustering  Salg af udstyr og reservedele  Serviceeftersyn  Skade opgørelse og reparation

MEDLEM AF

WWW.SKAD.DK

v/Johnny Jeppesen • Sagavej 6 • 9260 Gistrup • tlf.: 98 19 35 35 • hd@port6.dk • www.port6.dk

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

43

JANUA R 2 0 1 9 H-D JOU R NA L E N

77

MÅNEDLIG FÆLLESTUR - FØLG OS PÅ FACEBOOK OG SE DATOER

Så er det gummi? os man bruger!

Nyt

Originale Dunlop H-D dæk

Service

Så er det os man bruger!

Få lavet dit olieskift nu!

Varme hænder

Så er det os man bruger!

Stereo

Alt i bremsedele

Højt styr

Alt i Custom byg

Performance

Cykler til salg

Få lavet dit olieskift nu!

Performance

Cykler til salg

I WEBSHOPPEN finder du varer fra

WWW.BIG-BIKE.DK OG SHOP.BIG-BIKE.DK Webshop med mere end 65.000 varenumre fordelt på aftermarket parts, reservedele, tøj og tilbehør.

Gode finansieringsmuligheder på motorcykler - vi kan tilbyde op til 10 år. Check www.big-bike.dk

BROKBJERGVEJ 4 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

Norrtälje Custom Show er Nordeuropas vigtigste Bike Show i køresæsonen, og det er samtidig et rigtig fedt motorcykeltræf. Den arrangerende lokalklub Twin Club Mc har ved klubhuset et camping og festareal. Festen starter typisk torsdag eller senest fredag, og den holder på hele weekenden med rockmusik og spektakel. Højdepunktet er naturligvis Custom udstillingen inde i midtbyen. Norrtälje ligger i skærgården nord for Stockholm.

46

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Twin Club MC 50 år & Custom Bike Show 45 år

Kludders hoj; 16 tommers hydragaffel, 3,5 inch stretch, Rake 47 grader, 4.24x16 rear, 19x2/75/3 front, Early Shovel motor og gear, stel er sænket én tomme.

Ildsjælen, der skaber sammenhold

En decemberdag i 1968 mødtes en gruppe knægte på Lindströms Konditori i den svenske havneby nord for Stockholm for at starte en motorcykelklub. De fastsatte for enkelthedens skyld grundlæggelsesdatoen til 1. januar 1969. I år kan Twin Club MC fejre 50 års jubilæum i det svenske Norrtälje, hvor det hele startede.

TEKST & FOTO: TOTTE WIMAN, HASSE DANSK, TWIN CLUB MC OG TORP

D

er er ikke rigtig nogen, der husker, hvad der præcist blev talt om over de mange kopper kaffe og svensk kladdkaka dengang tilbage i 1968, da drengerøvene mødtes for at diskutere motorcykler.

Men én ting er sikkert; ingen af deltagerne havde forestillet sig, at de var på vej til at grundlægge en MC-klub, som ville blive en af de største skandinaviske klubber for amatørbyggere og tilmed med et ry, der har forgrenet sig til resten af verden.

Twin Club Mc skulle blive den første lokalklub, som arrangerede et motorcykelshow. Det blev til i 1974 i hjembyen Norrtälje og fik det sigende navn Custom Bike Show. 75 udstillede motorcykler og 600 besøgende fandt dengang frem til Twin Club Mc’s tidligere klubhus i Bolkabacken. I år var antallet af besøgende mere end tidoblet.

Døbenavnet er Leif, men han blev af klubben gendøbt Marlon. I alle foreninger er der ildsjæle, der holder det hele sammen. I Twin Club Mc har det været Marlon igennem alle årene.

Han var både en af vinderne fra chopper-klassen i 1974, men også det eneste tilbageværende medlem af den kreds af gutter, der grundlagde Twin Club Mc dengang på Lindströms Konditori i 1968. Grundlæggeren har været en entusiastisk motorcykelamatørbygger og -mekaniker, der er kendt for sine evner langt udenfor Norrtäljes og Sveriges grænser. Som ivrig fagmand og biker entusiast går han også forrest i forskellige sammenslutninger.

Marlon Larsson var blandt andet én af de personer, som medvirkede til grundlæggelsen af SFRO, Sveriges Fordonsbyggares Riks Organisation.

Det var her, man arbejdede sig frem til det regelsæt for trafiksikkerhed i samarbejde med Trafikstyrelsen i Sverige, som nu har medvirket til, at man i vores skandinaviske broderland i dag lovligt kan konstruere og bygge sin egen motorcykel eller bil helt fra bunden.

Den frie svenske lovgivning har været med til at skabe et fantastisk kreativt, innovativt og unikt miljø for amatør-konstrueringen af motorcykler i alle tænkelige former og størrelser.

Resultatet af klubbens – og af Marlon Larssons kamp - kunne også ses på dette års Custom Bike Show.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

47

Årets Skandinaviske Årets Custom Bike Show i Norrtälje var som altid en opvisning i kreativitet og innovation. Anders Theo fra Huddinge vandt den nye e-Custom klasse for elektriske motorcykler, Peter Forsberg fra Gävle fremviste sin trykluftsdrevne tohjuler, og Anders Nordin vendte tilbage med en Shovel vindercykel fra 1974.

TEKST & FOTO: TOTTE WIMAN, HASSE DANSK, TWIN CLUB MC OG REDAKTIONEN

C

ustom Bike Show blev skabt og udviklet for 45 år siden af netop Twin Club Mc (der også fejrer deres 50-års jubilæum) og er i dag anset som årets vigtigste MC-begivenhed i Sverige - og det egentlige skandinaviske mesterskab i hojbyg. Det er også her, at man finder regionens kvalifikation til det årlige verdensmesterskab for Custom-byg i Køln. Der er altså meget på spil for de mange deltagere ved konkurrencen.

Det var 1. juni femogfyrretyvende gang, svenske Norrtälje blev fyldt med motorcykler og bikenørder. Omkring 7000 besøgte det jubilerende Bike Show i løbet af weekenden i Societetsparken. Her kunne de opleve mere end 200 smukke motorcykler, som deres kreative ejermænd havde omformet, så kun fantasien kunne sætte grænserne.

Dette års udstilling omfattede som noget nyt og særligt den nye e-cykel klasse – det vil sige elektriske motorcykler. Men de klassiske H-D Chopper, Chopper, Custom, Racer, Classic og Modified Standard var selvfølgelig alle sammen grundigt repræsenteret.

Derudover bliver der tildelt en pris for bedste lakering samt den særligt eftertragtede publikumspris.

48

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Custom-højdepunkter Old School

Et af dagens store højdepunkter var Anders Nordins restaurerede HD-Chopper. Veteranen Anders byggede sin MC til Custom Bike Show i 1974, hvor han vandt. Herefter blev cyklen solgt, men for nogle år siden købte Anders den tilbage – dog i en noget bedrøvelig stand. Siden har Anders brugt tid på at restaurere, modernisere og lakere cyklen med inspiration fra de gamle billeder fra 74. Det blev ikke til en pris for Anders i år, men han fik stor opmærksomhed og berømmelse for sin enestående og gennemførte måde at se tilbage på.

Vinderne af Custom Bike Show

At Custom Bike Show har fået et mere internationalt præg ses både i startlisten og resultatlisten: 30 procent af alle cykler på udstillingen og halvdelen af alle vindere var at finde blandt de udenlandske besøgende. Konkurrencens billet til VM i Custom gik til Charlie Swordson. En dygtig amatørbygger fra Falun i Sverige, der mødte frem med en H-D Chopper i et smalt og sparsomt, men meget elegant design. Nummer to blev Mikka Takala fra Finland og den tredje VM billet gik til Daniel Andersson fra svenske Borlänge.

En helt fjerde var særligt værd at lægge mærke til. Peter Forsberg fra Gävle stillede op med en custom-bygget trykluftsdreven motorcykel, som måske mere var et kunstværk end et egentligt køretøj.

Trykluftsdrivteknikken gør det kun muligt at køre en tur på ca. tre minutter.

Dog er cyklen et ret fantastisk eksempel på grænseløs kreativitet og design, som det tog hele tre år at bygge. Forsberg vandt ingen priser, men fik et ”wild-card” af VM-repræsentanten Neil Blaber, der også var tilstede på årets Norrtälje Show.

Norsk præmiefest

Anders Theo fra Sverige blev den allerførste vinder i den nye klasse kaldet e-Custom – altså for motorcykler drevet med el-motor. Anders har bygget og

kløjset med sin el-cykel i flere år, men lykkedes tidsnok at få den besigtiget og godkendt op til den nye konkurrence i år.

Ellers gik der norsk præmiefest i den. Prestigeklassen HD-Chopper blev vundet af Knut Skogsrud fra Oslo med sin MC Blue Hawaii.

Knut er i øvrigt vant til at blive præmieret med førstepladser. Nogle uger inden havde han vundet Helsinki Bike Show. Andenpladsen tilfaldt også en nordmand ved Frederik van der Lippe fra Rams Mc i Trondheim. ”Modified Standard” vandt Stigbjörn Wilsen fra Rulpers Hog med en meget smagfuld Harley-Davidson. Dagens fjerde glade nordmand blev Stein Kristoffersen, der blev nummer tre i chopperklassen med en Triumph-baseret ombygning.

Udlandet er med

Hørende til de udenlandske vindere var for eksempel det schweiziske hoj-byggerfirma CCCP Motorcycles, der tog en andenplads i ”Custom” med deres boardtrack-inspirerede Harley-Davidson samt tredjepladsen i Racer-klassen med deres Sportster-byg. En anden mesterlig opbygger er Keski-Korni, som løb med sejren i Chopper-klassen for andet år i træk. I år var ombygningen baseret på en Kawasaki-udstyret med en noget ekstraordinær forgaffel.

Og hvad så med den eftertragtede publikumspris? For de lokale stod Micke Sandberg fra Twin Club MC særligt stærkt med en flot og aldeles nybygget HD-Chopper. Han kunne stolt køre hjem på den med en pokal og folkets gunst i rygsækken.

Årets VM-finalister blev udvalgt af en navnkundig jury med blandt andre den verdenskendte MC-fotograf fra USA Michael Lichter, Ola Stenegärd, der er chefdesigner hos Indian Motorcycles, og den svenske MC-profil Marlon Larsson fra Twin Club Mc i Norrtälje.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

49

Danish Icon Chopper

Hans Gjesing flyttede som ung fra Djursland til Sverige og købte sidst i 70’erne en svensk HD chopper. Henover vinteren til 1979 foretog han de første af en lang række ændringer med de enkle midler, man havde i et hjemmeværksted i de tider.

Hasse fortæller H-D Journalen om sit første besøg med en ombygget cykel på Norrtälje Custom Show.

TEKST & FOTO: TOTTE WIMAN, HASSE DANSK, TWIN CLUB MC OG TORP

I

1979 kørte jeg som relativ ny-tilflyttet dansker med et sjak fra Örebro op mod Norrtälje. Vi var danskerne Skunken og jeg, sammen med mange af de andre rødder fra det legendariske Oskarstorget samt yderligere lidt løst tilknyttede folk fra industribyen i Midtsverige. Vi kørte på en blanding af amerikanske, engelske og japanske motorcykler, næsten alle ombygget i et hjemmeværksted efter bedste beskub. Vi drog afsted fredag eftermiddag, og tanken var naturligvis, at vi ville drikke os kanonfulde samme aften på træffet, men sådan gik det nu ikke. Utallige gange måtte vi stoppe og foretage reparationer på de forskellige noget udslidte og hjemmebyggede hojar, og da vi endelig havde kørt de ca. 250 kilometer, var klokken blevet fem lørdag morgen. Vi var totalt udbombede.

Senere på formiddagen rullede vi så ind i Societetsparken og ledte efter en parkeringsplads. Ved indgangen stod et medlem af Twin Club Mc og dirigerede slagets gang. Når han syntes det, blev folk vinket ind på selve udstillingen, og han syntes åbenbart om min hoj. Han nikkede mig ind på udstillingsområdet. Der parkerede jeg i rækken af H-D choppere og fik en nummerlap hængt på forlygten.

Et socialt knudepunkt

Der blev taget et billede, og det må være snuppet af en eller anden i den danske delegation, der også mødte op måske Kurt eller Bøffen fra Mosten Mc eller Svenne og Anita fra Grund Mc fra min hjemegn på Djursland. Disse gode mennesker var rejst derop på to Norton Commandoer og en Kawa 1000. Efter udstillingen blev der kørt i kortege ud til fest- og campingpladsen i skoven.

50

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Touringudgaven med læderrør der er beklædt med en valset 2mm alu-plade halvsvejs rundt indvendig. Den faste del ligger bagud og den bløde del bliver til comfort når der pakkes med omtanke.

Nederst er løsningen tilpasset til bagagebæreren, der har åbninger til spændestropper. Se næste side.

Senere på aftenen var der en journalist, der tog et billede af min hoj og brugte det i en svensk artikel om selve udstillingen.

Jeg har været på Norrtälje mange gange siden uden at udstille, men hvis jeg skal sammenligne turen i 1979 med turen her i 2019, så er der nogle ting, der er ret slående. En vigtig detalje var, og er stadig, at man virkelig kører til målet på sin hoj. Der er ikke noget trailer-fis her.

En anden lighed med dengang er, at vi nu som før skruede uafbrudt.

I år kørte jeg derop sammen med skotterne Spike og Bob, og alle tre kørte vi på AMF Harley-Davidson fra halvfjerdserne, hvoraf den ene er en stroker på godt 1600 kubik. Der blev makket på stort set hver eneste tankstation, vi kom til, men vi kom frem til målet.

Meget har ændret sig

Vejnettet kan man også skænke en tanke. Det er det samme, men alligevel

helt forandret. Jeg ved ikke, om det er bedre. Nogle af de gamle faste og elskede stoppesteder ligger nu i byer, vi kun passerer på afstand i år. Man ser derfor bare bynavnet på et vejskilt og sender så en kærlig tanke til den tankstation, der dengang var et kært stop og et godt træfpunkt i de gode gamle dage.

Jeg mødte op med den samme motorcykel i år, som jeg gjorde for 40 år siden.

Hojen var ved sin første fremvisning på Norrtälje hovedsageligt bygget af Tord Larsson fra Filipstad i Värmland.

Det er kun anden gang min hoj er med på en udstilling og her 40 år senere er det mig selv, der har stået for at bygge hojen og gøre den til det, den er i dag. Jeg har ombygget og forbedret den kraftigt igennem årenes løb. Men det er alligevel den samme hoj, som trillede ind på Nortalje for 40 år siden.

cious Delight der rsonlige udgave af Capri pe n de d me an Log ike En ung Sp med T120 topstykke, Triumph Trophy 650 ccm en d me res sty ud ere maskinrummet. sen en Joe Hunt magnet til dobbelt karburator og

Tre dage før Norrtälje Custom Bike Show ringer telefonen hos reporter Totte Wiman. Det var bikerlegenden Hasse Dansk fra Ervalla: ”Jeg har to skotter her som gerne vil besøge dig!” Öhhh, javisst, men varför då liksom?

Finbesøg fra Skotland AF: TOTTE WIMAN, REDAKTØR PÅ MAGASINET MCM, SVERIGE. OVERSAT AF TORP

T

ilbage i 1984 lavede jeg en amatøragtig lille reportage om Hasse Dansk fra klubben Big Twins Mc i Örebro, og hans shovelchopper Capricious Delight, en sjældent velbygget skønhed med superpedantisk detaljearbejde og en smuk Bosse Jensen lak i kongeligt purpurrød. Jeg sendte mine fotos og et maskinskrevet manus, som man nu gjorde på den tid, til den nystartede hojtidning Back Street Heroes i England. Min reportage blev publiceret, og jeg fik et par hundrede lapper for arbejdet og tænkte vel ikke så meget mere på det. Men nu 35 år senere fik jeg så viden om, at min lille fortælling om Hasse og hans Shovel-chopper blev et startskud til det rene chopperhysteri i Skotland! Det berettede Spike Logan og Bob Brown fra den lille

by Symington lidt syd for Glasgow, da vi får taget hul på husets kolde øl. ”Vi og vores kammerater blev totalt ramt af den artikel, ingen vi kendte havde nogensinde set noget lignende.

Det fandtes kun ganske få i Skotland som overhovedet havde råd til at køre på en Harley-Davidson, men vi havde jo de engelske modeller, som vi ihærdig forsøgte at ombygge i samme stil som Hasses Capricious Delight chopper. Præcis den motorcykel fik en så ikonisk status hos os, at det næsten er umuligt at beskrive” fortæller Spike Logan.

Kammeratskabet studerede i timevis billederne i magasinet med forstørrelsesglas og millimeter-lineal for at

forsøge at regne alle vinkler og mål ud præcis. De eksotiske dele som det 15 tommers bildæk bagerst fremstillet af et gammelt hjul fra en folkevogn efter den typiske 1980 chopper-mode i Sverige, var en af de detaljer som skotterne absolut med djævlens magt ville lykkedes med at kopiere. ”Vi havde ingen penge, så vi var tvunget til at lave alting selv i hjemmeværkstedet. Med masser af slid og energi lykkedes vi til sidst med at tilvirke et 160-egeret 15-tommers hjul, sådan som vi havde læst om at de havde i Sverige.” fortæller Spike Spike fortæller også, at hver gang der udkom en ny udgave af Back Street Heroes i den lokale bladkiosk, så var det første spørgsmål selvfølgelig: ”Er der billeder af en svensk chopper i det sidste nummer?” I 1985 begyndte det skandinaviske hoj-magasinet MCM af udkomme, og kammeraterne havde en motorcykelkørende ven, der også var læge og simpelthen blev kaldt The Doctor, og han rejste meget i det job, han havde. Hver gang The Doctor havde været i Norden, kom han hjem til Skotland med de sidste nye udgivelser af magasinet MCM.

”Vi fik lov til at låne hans MCM-­ magasiner, men det var ikke bare noget, man nemt fik lov til. Når man havde læst færdig, skulle bladene straks leveres tilbage. Det var meget vigtige klenodier.”

Takket være Facebook lykkedes det Spike og Scott Brown at få kontakt til den gamle idol Hasse Dansk på Ervalla Togstation. Hasse bød straks de gode skotter til Sverige og foreslog, at de skulle køre til Custom Show i Norrtälje sammen lørdag den 1. juni. Det kunne så kombineres med et besøg hos de svenske personligheder; lakkunstneren Bosse Jensen, langgaffel iconen Tolle Torbjörn Dehnisch samt fotograf og journalist Totte Wiman, som alle tre helt uvidende var med til at starte den skotske langgaffelhysteri for omkring 35 år siden.

Vi fik et par timer med mange skønne fortællinger, og da alle igen skulle skilles, sammenfattede Spike sine tanker med ordene: ”Det var en stor oplevelse at træffe de mennesker som påvirkede vores ungdom så ekstremt for omkring 35 år siden!”

Fra venstre: Hasse Dansk, Bob Brown og Spike Logan med den gamle magasinartikel som forandrede skotternes liv totalt.

Capricious Hasse Dansks svenske langgaffel er oprindelig en model HarleyDavidson FX 1200 kubik Super Glide årgang 1972. I Sverige bærer den og mange andre Shovelheads fra halvfjerdserne det nederdrægtige øgenavn ”Skit-strut” begrundet i AMF tiden, men særlig relateret til den prestige der ligger i Knuckle-, Panhead- og Earlyshovel motoren.

FOTO: HASSE DANSK TEKST: REDAKTIONEN

Hojen har nu udskiftlig benzintank.

Denne som er Custom udgaven og så en større til touring. Begge med den nye Jensen Lak.

Baghjulsophænget er håndlavet. Et rustfrit nav med udvendig ”Baby Moon”. Yderst ses Rogge Karlssons VW fælg og de 40 rustfrie egere.

Hjulet spændes fast i rustfrie plader der er svejset på rørstellet og alt er naturligvis drejet i radier og poleret..

Capricious Delight´s hånddrejede radiusser findes overalt på hojen, og er inspireret af de smukke kvindelige former der stadig hang fast i bevidstheden efter armerede bikerfester når Hasse stod hjemme ved drejebænken. Deri ligger måske også lysten til den ekstreme efterpolering.

Delight H

asse har gennem mere end 40 år håndbygget det reneste amatørbyg-­ ikon. Næsten intet på motorcyklen fremstår i dag originalt, og de utallige detaljer er typisk håndlavet i rustfri eller i aluminium og efterfølgende højpoleret.

Her i 2019 er den danske hoj igen udstyret med lak fra legenden Bosse Jensen i Kungsör.

Den ser derfor ud som dengang, den blev en skandinavisk kendis for omkring 35 år siden.

I starten af 1990erne måtte Hasse dog efter- Strutdækslet er udført i aluminium og håndfilet sammen med strutten, der ikke er cirkulær. lade den smukke kunst-lak i en af flere nødLængere ude overgår det til drejet radie. vendige ombygninger igennem tiden – denne gang begrundet i et knækket stel. Benzintanken sad på det tidspunkt svejset direkte på rørstellet, og lakken blev derfor ødelagt i den nødvendige ombygning af hojen. Nu er Capricious Delight tilbage med en kopi af den originale Jensen lak fra 1982 i en version 2019 og mere unik end nogensinde før.

// T E K N I S K Motor: Original HD 1200 ccm med modificerede dæksler over alt.

Manley ventiler Andrews A knastaksel Phase 3 beltdrive Gearkasse: Original 4 trin Stel: Amerikansk Jammer ”Hardtail” chopperstel der er skåret op og ombygget flere gange.

Forgaffel: Broerne er udført i aluminium med 5 grader fast rake. Gaflen er produceret af Aron (Tidligere medlem i Carolina Mc Stockholm) Aron var en af de første der benyttede CNC fræseteknik til produktion af mc dele og efter sigende også den første, , der helstøbte dele til kopier af H-D stel. Der er monteret 20 tommer forlængede gaffelben fra Tolle. Nederbenene er uoriginale og modificeret af Hasse Dansk.

Aluminiumsafslutninger og tætninger er hjemmefremstillet efter inspiration fra Kolv-Kalle (Piston Charles) Bagfælg: Købt af Rogge Karlsson der i Stockholmklubben Sofia Hogs lavede gamle folkevognshjul om til chopperfælge.

Lak: Bosse Jensen, Kungsör, Sverige

Capricious Delight er monteret med alverdens håndlavede og modificerede stumper i alu og rustfri, både her, der og alle vegne.

Det er alt sammen håndfremstillet af Hasse Dansk og efterfølgende hysterisk højpoleret.

NYHEDER

KORT NYT NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS AF REDAKTIONEN

„IT´S TIME FOR WIND THERAPY. HOP ON THE BIKE & LET THE WIND BLOW AWAY ALL THE BULLSHIT“ THE OLD BIKER

Hvis du som billist slipper motorcykler frem i trafikken, så er der flere, der dropper bilen og kører på MC i stedet, og så bliver køen noget mindre. Skal vi så ikke være smarte og hjælpe hinanden?

God tur

54

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Harley-Davidson i samarbejde med Kina

Harley-Davidson har fundet en ny samarbejdspartner i Kina i virksomhedens bestræbelser på at øge salget af motorcykler i Østen.

Virksomheden har indgået samarbejde med Qianjiang Motorcycle ­Company med henblik på at produ­ cere mindre motorcykler. Qianjing er en del af Geely, som også ejer Volvo-brandet og som i Kina er i et økonomisk samarbejde med Daimler, virksomheden bag Mercedes Benz.

Kina er et stort vækstmarked for Harley-Davidson. Motorcykel salget i landet er steget 27 procent alene i 2018 sammenlignet med 2017, ifølge the American Motorcycle Maker.

International vækst Harley-Davidson målsætning er, at halvdelen af virksomhedens salg skal ske på det internationale marked i 2027. Strategien baserer sig på, at virksomheden har regnet med et fald i salget på det amerikanske marked i takt med at dets kerneforbrugere bliver ældre. Derfor har Harley-Davidson blandt andet øget produktionen i lande som Thailand hvor der i dag

produceres Harley-Davidson motorcykler til salg i ­Asien, og man har meddelt, at man begynder at shippe motorcykler til Kina i udgangen af 2019.

De stigende toldsatser har dog også spillet en rolle i beslutningen på at producere flere motorcykler i Asien. Sidste år meddelte Harley-Davidson, at man ville flytte noget af sin produktion til Thailand på grund af EU-told på motorcykler importeret fra USA. EU øgede tolden fra 6 procent til 31 procent sidste år i juni som svar på Trump-administrationens told på stål og aluminium fra EU. Kina og USA ”Det er uheldigt, men vi skubber på med vores strategi for at være sikre på, at vi kan bevare vores integritet og vores vækst­ potentiale på det europæiske marked,” udtalte CEO, Matthew Levatich.

Det er endnu uvist, om Harley-Davidson rammes økonomisk af en eskalerende handelskrig mellem Kina og USA, men ­beslutningen om at flytte produktion ud af

USA har allerede fået præsident Donald Trump til endnu engang at tilskynde til en boykot af Harley-Davidson. ”De fleste andre virksomheder samarbejder med os, inklusiv Harley-Davidsons konkur­ renter”, skrev Donald Trump på Twitter.

”Det er uheldigt, men vi skubber på med vores strategi for at være sikre på, at vi kan bevare vores integritet og vores vækst­ potentiale på det europæiske marked”

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

55

NYHEDER

De ‘højere’ magter Indleveret af Ejnar, medlem 4844 og opsnappet til årets Hovedgeneralforsamling.

Opfinderen af Harley-Davidson motorcyklen William Sylvester Harley døde og kom i himlen. Ved Perleporten sagde St. Peter til William: ”Da du har været sådan en god mand og dine motorcykler har ændret verden, er din belønning, at du kan hænge ud med hvem som helst, du vil i himlen.”

William tænkte over det et øjeblik og sagde så: ”Jeg vil gerne hænge ud med Gud.” St. Peter tog William med til Tronværelset og introducerede ham for Gud. Gud genkendte William og sagde: "Okay, så du er så ham, der opfandt Harley-Davidson motorcyklen?" ­William sagde: "Ja, det er jeg." Gud kommenterede: "Nå, hvad specielt er der ved at opfinde noget, der er temmelig ustabilt, støjer, forurener og ikke kan køre uden en vej?"

William var lidt flov, men endelig talte han: "Undskyld mig, men er du ikke opfinder af kvinden?" Gud sagde: '”Åh jo” "Nå," sagde William, "professionel til professionel, du har nogle store design­fejl i din opfindelse!”

Streethogs Søndergade 55 DK-8783 Hornsyld Kan du ikke finde en bestemt reservedel i vore online katalog så kontakt os på e-mail eller på tlf 40 59 06 09

56

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

1. I den forreste affjedring er nogle for store, andre for små, nogle er for ­bløde, og affjedringen er ofte ikke ens i begge sider.

2. Den chatter konstant ved høje ­hastigheder og er ikke til at stoppe.

3. De fleste bagender er for bløde og vibrerer for meget.

4. Indtaget er placeret alt for tæt på udstødningen.

6. Konstruktionen kan ikke ændres med alderen.

7. Mange vil man gerne se på, men ikke eje.

8. Vedligeholdelsesomkostningerne er skandaløse!

"Hmmm, du kan have nogle gode pointer der," svarede Gud, "vent lige".

Gud gik til sin himmelske supercomputer, skrev et par ord og ventede på resultaterne. Computeren udskrev en papirstrimmel og Gud læste det. "Det kan godt være rigtigt, at min opfindelse er behæftet med fejl," sagde Gud til William, ”men ifølge disse tal rider flere mænd på min opfindelse end på din.”

Viste du at: 1)Streethogs.dk er en 99% online lagershop.

2)Vi altid har over tusinde varenr på lager.

3)Hvis du laver en ordre inden kl 12 leveres den allerede dagen efter.

4)Vi har udvidede åbningstider med mulighed for afhentning stort set 24/7 5)Hvis der er en vare vi ikke har på lager kan vi have den hjemme fra dag til dag . (indenfor EU) 6)Vi altid matcher laveste netpris/leveringstid 7)Vi har mere end 30 års erfaring og er certificeret Harley Davidson mekaniker på AMI i USA 2001 8)Vi har egen produktion af dele vi selv har disignet som blandt andet forhanles af : 9) Vi har eget rullefeldt til prof inddysning.

10)Vi har mulihed for afhentning af MC.

FIM Rally Touring 74 Danmark er i år vært ved det 74. FIM Træf 2019 i Roskilde.

En gruppe danske motorcyklister med mange års mc-kørsel og deltagelse i FIM Træf bag sig har besluttet at give os danskere en oplevelse af et FIM Træf og skabe gode oplevelser for de mange deltagere fra andre lande.

FIM Rally Touring 74 har fået opgaven overleveret af Danmarks Motor Union via FIM i Geneve. Sammen med Danmarks Motorcyklister er det teamet, der deler opgaven i forbindelse med FIM Træf 2019 i Danmark.

Et FIM Træf er en årlig begivenhed, hvor touring motorcyklister fra hele verden mødes til et træf med mad, musik, underholdning og oplevelser planlagt af lokale motorcyklister gennem værtslandets motororganisationer. I Danmark er det traditionel Danmarks Motor Union, som er forbindelsen til FIM. Danmark bliver vært ved det 74. FIM Rally 2019, og det bliver afviklet i Roskilde i dagene fra 31. juli til 2. august på dyrskuepladsen. Alle danske motorcyklister kan deltage som hjælpere og være med, når der skal løses praktiske opgaver. De frivillige er traditionelt en del af et FIM Træf. Til Roskilde er der brug for ca. 250 frivillige. Samlet vil træfpladsen nok rumme omkring 2000 motorcyklister i uge 31.

Indretning af træfplads og hal Opstilling af træfpladsen sker fra tidlig morgen den 28. og 29. juli 2019 og til langt ud på aftenen. Det er især de praktiske opgaver som opsætning af hegn, telte, boder, toiletter og bad, samt klargøring af hal til mad og musik der kræver folk. Mandag middag forventer man de første deltagere ankommer til pladsen for at få id-kort og evt. deltage i de ekstra arrangementer, som er planlagt både mandag og tirsdag. En vigtig opgave er at indrette et

område for de mange frivillige, hvor de kan hvile og sove på alle tider at døgnet og have nem adgang til vand, kaffe etc.

Tre hektiske dage Programmet for et FIM Træf består af målkørsel og Parc Fermé den første dag. Udflugt med bus, tog, skib eller andet den anden dag og en samlet paradekørsel den sidste dag. Underholdning, mad og overnatning er naturligvis også en del af det officielle program.

Programmet Det officielle program starter onsdag 31. juli 2019 og slutter fredag den 2. august 2019. Et FIM Træf består egentlig af to dele. Det officielle program på de tre træfdage og så dagene før og efter. Arrangøren tilbyder ofte at deltagerne kan komme nogle dage før det officielle program starter og tilbyder også deltagerne et mindre formelt program, efter det officielle er afsluttet.

Første dag Onsdag 31. juli 2019 samles deltagerne landevis og kører samlet til mål, hvor landene stopper for at aflevere et idkort som dokumenterer, at deltageren er kørt i mål og dermed deltager i de forskellige kategorier af præmier. På målområdet afspilles nationalmelodien for de land som er kørt i mål. Efter målkørslen parkeres motorcyklerne på en lukket p-plads – Parc Fermé hvor de bliver i arrangørens varetægt til den sidste nation er kørt i mål.

Deltagerne får eller har fået udleveret frokost og bruger tiden som de selv vil for at opleve værtsfolkenes tilbud. Aftenen på træfpladsen byder på mad, velkomst fra FIM og ofte den kommune, der er værtsområde. Der er taler og underholdning med musik og alt slutter af med en fest.

Anden dag På træffets anden dag samles deltagerne landevis eller efter sprog i busser eller anden transportmiddel og kører på fællesudflugt til de steder, som værtsfolkene har udvalgt. Frokost udleveres eller serveres under fællesturen. I Danmark har man p.t. planlagt at vise deltagerne, hvordan vores land er omgivet af vand og hvor forskelligt landskabet omkring Roskilde er, samt tilbyde en kulinarisk kulturoplevelse.

Aftensmaden serveres på træfpladsen og den efterfølges af præmieuddeling og underholdning og alt slutter igen af med en fest.

Sidste dag Den tredje dag samles deltagene på deres motorcykler som oftest er sjovt udformet med flag, ansigtsmaling, horn og andre effekter. FIM-paraden kører med guider en rute rundt i om omkring værtsbyen, hvor tusindevis af mennesker typisk vil tage opstilling langs vejene. Aftensmaden serveres på træfpladsen og den efterfølges igen af præmieuddeling og underholdning og alt slutter af med en fest. Under stor spænding uddeles der den sidste aften de store FIM Præmie til det land, som har opnået flest point, dernæst overdrages opgaven med at afholde næste års FIM Træf ved en mindre højtidelighed.

Frivillig?

Hvis du har lyst til at være med til at stille dette internationale og traditionsrige MC-træf på benene, så er der også en plads til dig.

Søg eventuel mere information på www.fimrallytouring74.dk

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

57

NYHEDER

Drømmende drøn Verdensmestrene Ole Olsen, Hans Nielsen og Erik Gunnersen dansede i 70erne og 80erne stoledans om speedwaytronen. I en ny film genbesøges de danske speedwaykonger. Mellem mudderbølger fra roterende motorcykelhjul udspiller sig et trekantsdrama om jernvilje, jyske storheds­drømme og et knusende faderopgør.

TEKST: THEA KJÆRULFF TORP

58

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Ole Olsen vandt i 1971 for første gang det individuelle verdensmesterskab i speedway.

Da sønderjyden trådte op på sejrsskamlen og sprøjtede champagne over både tabere og tilskuere, indledtes en ny epoke i dansk sport. De elipseformede speedwaybaner gled op af jorden i det danske land, Ole Olsens ansigt kunne sælge SodaStream og isen Speedway blev langet over disken.

Instruktøren Mads Kamp Thulstrup fanger stemningen fra dengang. Utallige filmklip fra gågader, publikumsrækker og snurrende avisartikler og privatbilleder fra racerkørerne er med til at tage én tilbage til en tid, hvor nogle af de dygtigste og mest omtalte sportsmænd talte jysk og kørte motorcykel.

Filmen er allerbedst, når den lader de tre verdensstjerner fortælle om, hvordan det var at være på speedwaybanen lige inden et mesterskab. På buldrende jysk taler de om, hvordan de synker ind i koncentrationen, ind i zonen, som de siger. Her er alting spændingen, forventningen – og de sorte skuffelser, de lysende sejre. Eller som på billedsiden: tordnende skyer, flyvende jord og dansende stadionlys.

Det er noget, de tre speedway­ kæmper synes at være villige til at ofre alting for. Om det er sig selv, den faste føde eller venskabet med hinanden, ryger det alt sammen på speedwaygudens offerbål. Der er nemlig kun et mål, og det er det individuelle verdensmesterskab. ’Kongernes Fald’ er en film om motorsport. Om jernvilje, mandsmod og besættelser. Men den er først og fremmest en film om køreglæde, som sjældent ses skildret smukkere.

EU varsler ny straftold på amerikansk motorcykeludstyr Knap har støvet lagt sig fra den sidste handelskrig mellem USA og EU, før en ny truer med at drille motorcyklisterne.

Tidligere har de to MC-mastodonter Harley-Davidson og Indian, der så ud til blive særlig ramt af toldtariffer, formået at holde prisen på det "kendte" leje for danske forbrugere. Ikke mindst ved at flytte produktion ud af USA, modsat Præsident Donald Trumps intention med at starte handelskrigen.

Nu ser det ud til, at reservedele og custom-udstyr til eftermontering på motorcyklerne skal rammes.

Så drømmer du for eksempel om en Screaming Eagle udstødning, skulle du måske undersøge sagen nærmere, før du ligger en ordre ind.

De nye toldtariffer er ikke vedtaget endnu, men listen viser produkter, som nemt kan blive ramt af tariffer på helt op til 100 procent.

Listen spænder udover dele til motorcykler og custom-udstyr eksempelvis også juice, kosttilskud, kontorstole m.v.

Alt til din Harley

· Stort lager · Hurtig levering · 30 års erfaring · Dansk katalog online

nygaardmc.dk

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

59

NYHEDER

Daglig motion, der både er nemt og lækkert Motorcykelkørsel forbrænder kalorier, som hvis du tog en tur i et fitnesscenter.

Det påstår en udbredt Facebookvideo fra en blogger i USA. Det er ofte løgn og latin, hvad der står på internettet.

Der er da heller ikke citeret læger eller fagpersoner i denne sag. Derfor må en omgang kildekritik nok være på sin plads.

Men hey - Vi elsker at få at vide, hvor sundt det er at køre motorcykel, så vi bringer historien alligevel!

Desuden ligger konklusionen tæt op ad den videnskabelige konklusion, vi bragte i H-D Journalen nr. 02-2019.

60

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Den var godt nok sponsoreret af Harley-Davidson, men det behøver du jo ikke fortælle konen, når du skal argumenterer for en lille køretur, i stedet for at hjælpe med opvasken eller tage en gåtur med hunden.

Argumentet er, at der bruges mange forskellige muskelgrupper under kørslen. Motorcyklen skal konstant holdes i balance, der skal kompenseres for vindmodstand og man flytter røven rundt på sædet, skifter siddeposition og så videre.

Derudover behøver vi altså ingen undersøgelse for at kende til den mentale sundhedseffekt af en tur på en Harley-Davidson.

Læs mere på: www.donvaughn.com /motorcycle

HARLEY-DAVIDSON

f æ r t e s ø T 019 2 9.-11. AUGUST 2019

Spejdercentret Rømeregård Rømeregårdsvej 54, Årsballe, 3700 Rønne Træffet åbner fredag den 9. august 2019, kl. 14.00 Entré pris 400,00 pr. person for All Inclusive (sengeplads, forplejning & underholdning) Tilmelding og betaling senest 28/7 2019 til Tina på mail tina@hansen.yt Indbetaling: 0650-8478889438 MERE INFO PÅ FACEBOOKGRUPPEN: HARLEY DAVIDSON TØSETRÆF 2019 J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

61

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AF ERLA SÆVARSDOTTIR

TAK, TAK, TAK

I

skrivende stund har vi haft fire arrangementer på fem weekender, og vi er ved at være i mål med forberedelserne til Midsommertræffet. Det vil vi ikke have kunnet, hvis ikke det var for vores fantastiske medlemmer. Vi har medlemmer, som er klar til at lave frivilligt arbejde og melder sig som hjælpere. H-DCDK er en frivillig forening og bygger på frivilligt arbejde. Tak til alle dem, der har hjulpet til, Tak til Anne-Mette, som laver mad på distriktsmøder, Tak til Grethe og de andre, som plejer at hjælpe Anne-Mette i køkkenet. Tak til Lotte og Karsten, som stod for Old Time Run. Tak til jer, der engagerer jer i klubbens arbejde. Uden deltagere vil der heller ikke være noget arrangement. Tusind tak til alle jer, der har kørt med på vores arrangerede ture, tak til jer der kommer forbi og hænger ud med os på klubaftener og tak til jer, der kører søndagsture.

En rørt formand På distriktsmødet i juni forventede jeg 20-25 medlemmer. Det er jo sommer og Super Rally uge. Jeg blev derfor helt rørt, da jeg så, at klubhuset var fyldt op.

Der var knap 50 spisende gæster og til mødet var der endnu flere. Hold op hvor jeg blev stolt. Det betyder alt andet lige, at vi gør noget rigtigt, og at den frivillige forening ikke er gået af mode.

Selvom vi har afholdt mange arrangementer, så er vi ikke færdig for denne sommer. I august afholder vi H-D dagen, hvor alle interesserede kan udstille deres Harley i forskellige kategorier, og hvor der er præmier for de flotteste. H-D dagen har de sidste år slået besøgsrekord igen og igen. Det afhænger selvfølgelig af vejret, som så mange af de andre arrangementer, men H-D dagen er et af mine yndiges arrangementer, fordi der bliver udstillet mange forskellige bikes - alt fra de originale meget gamle Harleyer til nye custombikes.

Alle søndage er der fællesture med start i klubhuset i Viby kl. 10.00 (Fra 1. sept. start kl. 11.00) Klubaften er alle tirsdage fra kl. 19.00 – ca. 21.00. (1. og 3. tirsdag i måneden fra 1. okt.)

En opfordring til jer alle sammen: Meld jer som hjælpere på de forskellige arrangementer. Det er en fantastisk måde at komme i kontakt med vi andre medlemmer, og så er det guld for os i bestyrelsen. Af hele mit hjerte: TAK til alle jer for at støtte op om klubbens arbejde.

KALENDEREN DET SKER I 2019

DISTRIKTSAFTEN MED FÆLLESPISNING 06.08.2019 H-D DAGEN 18.08.2019 NATIONAL RUN PÅ SJÆLLAND 21.08.2019 DISTRIKTSAFTEN MED FÆLLESPISNING 03.09.2019 CAP´S ÅBENTHUS 28.09.2019 SÆSON AFSLUTNING 29.09.2019 DISTRIKTSAFTEN MED FÆLLESPISNING 01.10.2019 MC PARTS ÅBENTHUS 05.10.2019 DISTRIKTSAFTEN MED FÆLLESPISNING 05.11.2019

GENEREL INFORMATION DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30.

KLUBAFTEN I køresæsonen: Hver tirsdag Udenfor køresæsonen: D. 1. og 3. tirsdag i måneden SØNDAGSTUR HVER UGE MED OPSTART FRA KLUBHUSET. Maj, juni, juli og august: kl. 10.00 April og september: kl. 11.00 SMS-SERVICE 2760 8161 Læs mere på hdcsj.dk

62

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

SÆSONAFSLUTNING 29. september – Sjælland afslutter køresæsonen 2019 sammen med Løvfaldstur fra klubhuset i Viby. Afgang klokken 11.

Tilbage efter køreturen er der kilometeraflæsning med præmier til de længst kørende i distriktet.

I den landsdækkende konkurrence er der senere præmier til det længst kørende distrikt, samt til længst ­kørende mand og kvinde.

ÅRETS H-D DAG

H-DCDK DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Velkommen til årets H-D Dag i distrikt 1 ved klubhuset.

Søndag d. 18 august 2019.

STUMPMARKED

Program: Kl. 11.00-13.00 Fællestur.

Kl. 13.00-14.00 Udstilling af Harley-Davidson motorcykler – alle kan deltage nye som ældre.

Dommerne bedømmer i følgende 4 kategorier: Veteran, Classic, Custom, Standard Sportster.

Dommerne er som sidste år Allan Marchman og H-D Journalens redaktør Chresten Torp.

Publikum stemmer på deres favorit, som vinder titlen Peoples Choise.

Sponsorgaver til vinderne fra CAPS Harley-Davidson Copenhagen, MC Parts Søborg og HD Forsikring.

Baren er åben på dagen med øl og vand til fornuftige priser, og der er kaffe på kanden. Der er grill-selv og pølser kan købes.

Obs: Til nye medlemmer og gamle medlemmer, der endnu ikke har brugt distriktet: Mød venligst op i klubhuset klokken 10.30, der vil være info om distriktets aktiviteter og fremvisning af klubhuset.

Klokken 11.00 køres der fællestur, hvor alle har mulighed for at deltage. Der er også mulighed for at hilse på andre medlemmer.

Resten af dagen følger ovenstående program.

De præcise klokkeslet er naturligvis med forbehold, hvis der sker forsinkelser, som vi ikke har indflydelse på.

Vi ses til en dejlig dag.

Søndag den 10. november 2019 ved klubhuset i Viby fra klokken 10.00 til ??

Når er vi forbi køresæsonen, og der skal ryddes ud i diverse stumper og det, som er skiftet ud siden sæsonstart.

Baren er åben og der er som altid gratis kaffe på kanden. Der vil også være lidt at spise fra morgenstunden til de morgenfriske, og en lun ret ved middagstid.

Kom gerne i god tid, da de det er først til mølle, hvor det bedste sælges først. Der er ikke afsat et slut-tidspunkt, men vi skal jo ikke bruge hele dagen.

Vedrørende bordbestilling: Skriv SMS til telefonnummer: 42 706 700 med navn og medlemsnummer, samt om det skal være et stort eller lille bord. Der vil være fællesbord til få ting.

Vi glæder os til at se jer!

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

63

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Cruise for Cure Det blev et veloverstået Cruise for Cure 2019, hvor køreturen fra Måløv til Frederikssund foregik i skinnende solskin, men da vi havde været i Frederikssund en halv times tid kom der både regn og hagl. Dog ikke mere end at Martin T, som spillede for os, bare rykkede lidt længere ind til væggen og spillede videre. Det var s.. godt gået, Martin.

O

TEKST: PIA ELLEBIRKE FOTO: TOMMY HARDER

g ja, det må altså være de sejeste bikere, som vi har her på Sjælland.

Der er altid nogen, der trodser vejrguderne og møder op til Cruise for Cure. Der var også nogle få amerikanerbiler. Solen kom heldigvis frem igen, og nogle af os lagde vejen forbi macho Custom og Knuklehead Garage på vej hjem. Det endte med at blive en rigtig dejlig dag.

H-DCSJ fik afleveret en check på 10.000 kr. og igen i år fik Cystisk Fibrose overrakt en check fra Ragnhil Bruun Fonden. Denne gang på 200.000 kr. - helt fantastisk. Stor tak til Anders Bruun. Vi vil også takke Martin T. for super god musik, handelstandsforeningen ved Anne Foli, hjælperne som dirigerede os gennem gågaden og ikke at forglemme vores forhandler Cap`s Harley Davidson. Allerede klokken 9 stod Cap’s parat med varm kaffe og rundstykker til de bikere, der var lidt røde om næserne, da vi startede ud.

64

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

”Tak til alle der deltog og også til de personer, som donerede på Mobil Pay uden at deltage i arrangementet.”

Toyrun 2019 Vejrudsigten virkede truende med regn og hagl, men TOYRUN skulle jo afvikles. Mens jeg gjorde klar til at tage af sted fra Sandved (som kun ligger 4 kilometer fra Hjortholm Kostskole) spekulerede jeg på, hvorvidt deltagerantallet ville blive meget begrænset.

P

TEKST: PIA ELLEBIRKE FOTO: HENRIK JACOBSEN

å vej mod MC Parts, som endnu en gang gav morgenmad i forbindelse med TOYRUN, småregnede det lidt. Men heldigvis ikke så meget, at det skræmte alle væk.

34 cykler mødte op til morgenmaden hos MC-Parts, men det var dog ikke alle, der kørte med til Hjortholm Kostskole. Inden vi kørte imod Hjortholm Kostskole kom Pia Ellebirke med nogle retningslinjer for kørslen.

28 Harleyer begav sig mod Hjortholm Kostskole med Henrik Egeriis som roadcaptain. Henrik havde lagt en rigtig god rute og vi mødte kun få regndråber på turen. Der var også indlagt en pause, så de rygetrægende kunne få deres behov for nicotin opfyldt.

Da vi ankom til Hjortholm Kostskole blev vi modtaget af Forstander Axel Christensen, og en masse spændte børn og medarbejdere. Vi blev budt indenfor i deres spisesal og budt på varm mad, som vi indtog sammen med

børnene og medarbejderne. Det var en rigtig fin forplejning og samtidig gav det mulighed for at få en god snak med både medarbejdere og børn.

En dejlig dag med glade børn Herefter skulle børenen have mulighed for at få en tur bag på, men inden skulle Pia Ellebirke overrække donationen til forstander Axel Christensen. Det var helt tydeligt, at det kom som noget af en overraskelse for Axel Chritensen. Pia Ellebirke fortalte, at pengene var til børnene og de sammen med Axel Christensen skulle beslutte, hvad pengene skulle bruges til.

Så fik dem, der havde lyst en mulighed for en tur bag på. En del af børnene var noget tilbageholdende til at starte med, men det fortog sig hurtigt og det blev til rigtig mange ture. I de godt 3 timer vi var på Hjortholm Kostskole kom der ikke en dråbe regn, og det blev til en fantastisk dejlig dag, hvor vi fik gjort nogle børn på Hjortholm Kostskole glade.

Et stort tak til Erik Jørgensen, som havde planlagt turen, men som desværre ikke kunne deltage på dagen.

Der skal også lyde en stor tak til ­Laila Kampmann, som kørte den lange vej fra Jægerspris med hjelmene til børnene. Vi siger også mange tak til MC Parts for morgenmad.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

65

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Old time Run Fanfjord plejecenter på Møn.

V

TEKST: ERLA SÆVARSDOTTIR FOTO: HENRIK JACOBSEN

i mødtes på Køge Marina kl. 10.00 hvor der blev serveret gratis kaffe, the og vand, sponseret af Stacy’s Diner.

Turen går derfra til Præstø Havn hvor der var lidt hygge.

Derefter kørte vi videre til Fanefjord plejecenter hvor vi vil blive trakteret med kaffe og kage. Der var masse spændte ældre der gerne ville ud og se på motorcykler og have en lille tur bagpå.

Tak til dem der var med til at gøre dagen mindeværdig for en flok ældre mennesker.

66

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Sportster Street tracker projekt

D

TEKST: ERLA SÆVARSDOTTIR, FOTOGRAF: KUMAR, MALER: PER’S MC-LAKERING, SADDELMAGER: JOHNNY SADDELMAGER

e fleste Harley ejere har lavet noget om på deres motorcykler, om det så bare er at skifte styr, sætte en kåbe over forlygten eller custom bygge den fuldstændigt så det slet ikke ligner den oprindelige model. Folk griner over at der ingen nye Harleyer kører ud fra forhandlerne uden små (eller store) hensigtsmæssige justeringer.

Fordi jeg selv kan lide custom bikes og har customiseret min Sportster er jeg særligt interesseret i Harleyer der har gennemgået ændringer. Jeg synes det er spændende at se og høre hvor folk får deres ideer fra og om ændringerne harmonerer med resten af motorcyklen.

For nyligt fik Pede og Maki hos Pedes MC Parts værksted, en Sportster Roadster 2017, 1200ccm, ind på værkstedet. Cyklen blev købt fra ny og uden dansk afgift. Opgaven var at ændre

den fine Sportster Roadster til en Street Tracker. Det var en spændende opgave som Pede og Maki ikke kunne sige nej til.

De gik i gang med at finde de dele de skulle bruge, styr, tank, sæde, udstødning, luftfilter, lys og lygter med videre. delene fik de forskellige steder fra, noget blev særbestilt, andet fandt de i kataloger og så blev Sportsteren strippet. De nye dele skulle tilpasses og sættes på med omhu. Alt skulle passe, både teknisk og stilmæssigt.

To måneder efter cyklen kom på liften, stod den så som færdig Sportster Street Tracker på værkstedet. Både Pede og Maki var tilfreds med arbejdet og det var kunden heldigvis også. Det må simpelthen være drømmejobbet hos en motorcykelmekaniker at få lov til at ombygge en helt ny motorcykel til en custombike.

Motorcyklen fremstår nu stilren med flotte linjer og mange fede detaljer.

Af alle de små detaljer er jeg mest imponeret af det digitale speedometer og kontakthusene. Alt i alt synes jeg det er en fed custombike som ser fantastisk ud i de originale Harley farver, sort og orange.

Svenskerne kommer!

P

FOTO & TEKST: ERLA SÆVARSDOTTIR

å den anden side af Øresundet. Her bor vores trofaste svenske venner. De har besøgt os til flere af vores arrangementer: Midsommertræffet, stumpemarked og julefrokost. Svenskerne har før arrangeret køreture i Skåne for distrikt 1 Sjælland, og vi har nogle gange arrangeret ture for dem på Sjælland. Søndag d. 12. maj arrangerede Henrik Egeriis en tur sammen med svenskeren Thomas Olsson. Vi mødtes med svenskerne ved Øresundsbroen og kørte til Køge, hvor en del medlemmer stødte til. De havde kørt fra klubhuset i Viby. I alt var vi omkring 55 Harleyer, deraf 26 fra Sverige.

Det var en hyggelig forårstur og godt vejr. Vi kørte langs kysten fra Køge til Præstø havn. En flot køretur på landet og igennem små byer. Vi glæder os til en tur med svenskerne i Skåne senere i år. Tak til gentlemens og I andre, der hjalp til.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

67

DISTRIKT 2 FYN AF BENNI, FORMAND FOR DISTRIKT FYN

Hvem har pisset vejrguderne af i år?

E

r sommeren ikke lidt lang tid om at slå i gang? Ja okay, sidste år var selvfølgelig også helt speciel, men alligevel: Lidt mere sommervejr og kørevejr kunne være godt. Lad os håbe det kommer!

I det fynske er der fuld fart på alligevel. Team Green disker jo op med den ene fede køretur efter den anden. Ofte er der tur både lørdag og søndag. Jens Ørum lavede også i år en tur til vikingeborgen på sydfyn, hvor Jim Lyngvild holder til og afholder sit årlige vikingemarked. Vi fik følge af Distrikt Syd denne gang, og det er jo altid hyggeligt at mødes med andre distrikter. Husk at hold øje med Facebook, SMS og hjemmeside for kommende ture.

Vi har nu afholdt to arbejdsdage i forbindelse med vedligehold af huset og forberedelse til træffet. Vi er godt med, med mangler stadig lidt. Vi skulle blandt andet have malet lidt udenfor på sidste arbejdsdag, men det ville de

før omtalte vejrguder ikke være med til. Det må vi gøre en anden dag.

Fyns Harley Meeting fylder meget i bestyrelsen i øjeblikket. Et træf af v ­ ores størrelse og indhold kommer ikke af sig selv. Det er der ingen træf, der gør.

Vi har igen i år brug for hjælp til at ­afvikle træffet, hvis det skal lykkes. Så husk at meld jer til en bar vagt, deltag i forberedelsen, eller hvad der ellers er af opgaver, i kan bidrage med.

Træfsæsonen er sparket godt i gang.

Husk at besøge de andre distrikter og mød nye og endnu ukendte venner.

Personligt var jeg forbi Distrikt Midt for nyligt, og der var som altid godt gang i den - på trods af de igen føromtalte vejrguder forsøgte at blæse os omkuld.

Vi ses derude!

Formanden

KALENDEREN DET SKER I 2019

25. JUL 2019 Fyns Harley Meeting 2019 03. AUG 2019 Årøtræf 2019 16. AUG 2019 Burning Hearts Festival 2019 23. AUG 2019 Nordtræf 2019 28. SEP 2019 Sæsonafslutning 2019 01. FEB 20 HDCF dgf 2020 24. JUL 2019 Fyns Harley Meeting 2020

”Team Green disker op med den ene fede køretur efter den anden. Ofte er der tur både lørdag og søndag” LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Jørgen Lyhr bm2@hdcf.dk KLUBAFTEN: Hver torsdag 19.00 til 22.00 SMS INFO: NYT TELEFONNUMMER TIL SMS SERVICE: 51712472. SMS telefon håndteres af Webmaster Jens Ørum Læs mere på www.hdcf.dk

DISTRIKT 2 FYN

Team Green Efter en forrygende indsats i foråret holder Team Green sommerpause.

16 TEKST: JENS ØRUM

(en enkelt aflysning) arrangementer/ fællesture er der blevet afholdt i foråret 2019. Hver eneste weekend siden 1. april har der været aktivitet, i sommetider både fredag/lørdag eller lørdag/søndag. Men nu tager Team Green lige en puster i juni og juli. Til august vender de stærkt tilbage med nye tiltag. Flere fællesture og et enkelt foredrag er under planlægning. Hold øje med www.hdcf.dk og Facebook, og selvfølgelig kommer der info ud på SMS også. God sommer! Og pas nu godt på jer selv derude!

SMS service

Vi har i distriktet en SMS service, hvis formål er at få hurtige meddelelser ud til medlemmerne.

Send en sms til 51 71 24 72 med navn, medlems­ nummer ­samt telefonnummer for tilmeldelse til SMS service. SMS telefonen er alene dedikeret til SMS service. Der modtages derfor ikke opkald eller aflyttes talebeskeder på denne telefon. Vi kan desværre heller ikke modtage medlemstilmeldinger osv. Her henvises der til relevante bestyrelsesmedlemmer.

70

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Stemninger fra Skovsøen

På Fyn er der tradition for, at vi mødes hver torsdag aften sommeren over ved Skovsøen i Odense. Et meget idyllisk mødested, hvor der er mulighed for både vådt og tørt. Nyd stemningsbillederne fra en sommeraften i juni.

Pitstop og vi hjælper hinanden

The Castle Run foregår i fantastiske omgivelser på Krenkerup Gods.

Smukke omgivelser

Der tankes Frokost

Castle Run 2019

Vi mødtes til en håndmad i Ringe hos Anders fra The Uninvited Motor Club.

Skønt sted

On Tour – til The Castle Run VII på Krenkerup Bryggeri, Lolland.

AF: STEEN JACOBSEN, BURNING HEARTS FESTIVAL

Turen gik videre mod Spodsbjerg og færgen til Tårs. Første Pit-Stop blev allerede på Langelandsbroen.

Første pitsop

Castle Run er en Old School motorcykel festival for pre-1989 motorcykler som i år blev afholdt for 8. gang. Arrangementet handler om, at vise kærlighed til vintage Bobbere, Choppere, Cafe-Racere og klassiske motorcykler etc. Og det er Llige i tråd med Burning Hearts Festival-ånden.

Burning Hearts Festival fik slået sit eget ”Castle” op – særlig imprægneret til lejligheden.

Ringridning J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

71

DISTRIKT 2 FYN

Fyn er fin…

Fyns Harley Meeting er rææti’ fin!

F

AF: JENS ØRUM FOTO: TT

or et par år siden talte vi her i H-D klubben meget om ”Back to basics” Det lyder som nogle gode tanker om at gøre tingene knap så indviklede og ambitiøse. For træffene har jo unægteligt over tid bevæget sig i en mere komfortabel retning. Mad er ikke bare et spørgsmål om at blive fodret af; Det skal smage skal det!

Der skal være ordnede toilet og badeforhold, livebands på stribe, gerne kendte. Her på Fyn har vi også tilbudt hotelvogne. Udvalget i baren skal være mangeartet, og billigt! Og så videre, og så videre. Myndighederne er også meget mere ind over end for år tilbage.

Eksempel: Sidste år var det pludselig et krav, at der skulle være et ”nødkaldeanlæg” i klubhuset. Vi måtte så i hast ud og leje et. Det kostede os lige 15.000 kroner. Der skal altså slænges nogle Albani’er over disken før den er

72

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

hjemme igen. Men det er vilkårene for træfafholdelse i dag. Og det lever vi fint med her på Fyn. I midt-halvfjerdserne var træf meget mere simple. Fredag eftermiddag stak man tandbørsten i inderlommen, startede ”dyret” og kørte afsted. Ofte sammen med en flok andre mctosser. Kunsten var at få sat teltet, hvis man havde en sådan luksus med, op inden man gik i baren. Ellers kom det nok aldrig op. Selve træffet var en græsmark og ikke ret meget andet.

Underholdningen bestod af live-bands af svingende kvalitet, og en stripper hvis bølgerne gik højt. Vi er nok nogle stykker, der har prøvet at vågne på jorden med gevaldige tømmermænd, våde og iskolde. Et par døgn og en ukristeligt masse bajere senere, kørte man hjem igen. Fattigere på søvn, kongens mønt og hjerneceller. Men ofte rigere på venner og oplevelser. Det var dengang. Var det sjovt? Oh yes! Og

”FYNS HARLEY MEETING 2019 ER TRADITION FOR KVALITET OG GOD FEST. Vi glæder os til at byde rigtigt mange af jer velkomne til Fyns Harley Meeting i dagene den 25. til 28. juli.”

tredive-fyrre år senere er historierne jo ikke blevet dårligere…

Back to basics?

Angiveligt er ”back to basics” blevet ved den lidt over-romantiserede erindringsforskydning om, at alting var bedre i gamle dage. I hvert fald synes det ikke at være praktiseret nogen steder. Og det bliver det heller ikke på Fyns Harley Meeting 2019! Vi vil som vanligt være i top med gode bands, god mad og ordnede toilet- og badeforhold til vores træf.

Benni Poulsen er formand for Distrikt 2. Vi har spurgt Benni hvorfor vi alle skal tage til træf på Fyn i år?

Fordi vi holder en god fest! Så enkelt er det…

Vi starter allerede om torsdagen med Farlig Torsdag Bierfest. Der vil kunne købes schnitzler og ølkander. Der er live-band på scenen, og ellers smider vi noget på anlægget. Husk tilmelding!

(Se hvordan længere nede i teksten) Det var hammer-sjovt sidste år, så det bliver det også i år. Fredag klør vi på med god mad og flere live-bands, alle barerne er åbne. Lørdag er der morgenmad, fællestur, flere live-bands, der vil være åbent for besøgende udefra i et tidsrum.

Der vil være boder med tøj, udstyr m.m.

Masser af gang i den… Søndag er der morgenmad, og så siger vi pænt tak for denne gang. Vi har selvfølgelig bestilt sol til hele træffet, så det udendørs poolområde er der også i år.

Jørgen Lyhr er medlem af bestyrelsen på Fyn og til daglig baransvarlig. Det er han også til træffet.

Desværre har vi ikke kunnet få de lækre detaljer fra ham selv, da han pt. er bortrejst. Men vi har fået opsnuset, at der – foruden den indendørs betjening vil være mindst to udendørs barer. Der vil være et righoldigt udvalg af både øl, vand og spirituosa. Alt til rimelige priser. Så der er ingen grund til at tage sprut og en palle teltbajere med… Støt klubben som du plejer, gå i baren efter sprut og bajer!

Til træffet er det vores kasserer, Dorte Larsen, der står for maden.

Dorte, hvad vil du delikatere os med?

Til farlig torsdag bliver det Wienerschnitzel mit gemûse. Husk tilmelding! (Mobile pay DKK 125,- til 80180, eller indbetal på konto 0815 8159615995. Husk at angive navn og tlf. no. Ellers kan Dorte kontaktes i klubben om torsdagen. Fredag og lørdag har vi i skrivende stund ikke fastlagt nogen menu endnu. Men jeg kan sige at maden kommer fra Hundstrup Kro, og det bliver godt!

Bestyrelsessuppleant Kim Thygesen er ansvarlig for musikken på træffet, og Kim Thygesen, hvad kan vi forvente os i år?

Farlig Torsdag starter med Rockexpressen. Super energisk country og rock Fredag er det Hawkeye and Hoe, hvor der er mulighed for at synge med på irsk folkemusik. Dagen forsættes med ZZ top jam, som leveres af ZZ Hombres. Aftenen afsluttes med intelligent rock fra Waterline.

Lørdag starter med Jens Vestermark one man band. Jens er en erfaren herre, som har turneret med Glenn Hughes (ex Deep Purple) og LIGA. Aften afsluttes med US Recycel med deres amerikanske Rock’n Roll show. Et meget alsidigt musikprogram, der nok kan få de fleste til at svinge en halefjer eller to…

Vores turudvalg, Team Green, personificeret ved ægteparret Ellen og Arne Jørgensen, står for fællesturen, der finder sted lørdag. Ellen, hvad kan vi forvente at se i år?

Vi kører fællestur lørdag efter frokost. Vi har ikke planlagt turen i detaljer, endnu. Men forvent cirka.

70 kilometers lækre fynske veje. Og muligvis et kulturelt indslag.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

73

DISTRIKT 3 SYD AF KRISTIAN FORMAND FOR DISTRIKT SYD

Hej Syd

D

er sker så meget i Biker miljøet at det er umuligt at komme til alle de mange arrangementer der er, ikke bare i vores distrikt men også alle de andre distrikter.

Det betyder at man må vælge fra og til, det er bestemt ikke altid lige nemt, men lad mig slå fast, at det bestemt ikke uvilje når jeg ikke møder op.

Jeg har hørt at der ikke var mindre end 50 Harley’er til at tage imod, ved vores ”nye medlemmers arrangement” det er jeg som formand meget stolt af. Jeg glæder mig også over, at vores næstformand træder ind, når formanden er ude og lege.

Mini Sturgis var som altid en ­bragende succes.

Vi havde fået trykket flere t-shirt, hvilket betød at der vist er, et lille rest parti som man kan afhente i klubben. (tak til sponsorer).

Stor ros til Gerd, John, Polle, Carsten, Alice og kamera-manden samt, alle de andre involverede. (glæder mig til at se filmen nede i klubhuset på den nyindkøbte fladskærm, gerne med lidt fed baggrundstøj som du plejer at lægge på filmene) En særlig tak skal også lyde til HD Als for at vi må deltage i kørsel med de kraftramte børn.

Jeg hører at festen hjemme i klub­ huset holdt til ud på de små timer.

Personligt måtte jeg trække stikket ved 18 tiden og liste hjem i køjen.

Vikinge-marked med tre opsamlingssteder viste sig at være et godt nyt tiltag ca. 20 cykler fra Syd deltog sammen med fynboerne (distrikt 2 fyn) de havde bemærket vores arrangement og kontaktede os derfor for at fortælle at hvis vi kom sammen med dem, var der ikke blot afslag i indgangsprisen men også fri parkering. Jeg synes det vidner om, at vi er en stor klub og at vi arbejder rigtig godt sammen, på tværs af distrikterne. Dejligt.

Super Rally 2019 blev afholdt i ­Finland det var dejligt at se de mange danskere fra nær og fjern.

Især alle dem fra Distrikt 3 – syd.

(Frederecia Harley klub – Kolding Harley klub osv..)

Bruno, vores nye bestyrelsesmedlem, havde som noget helt nyt, arrangeret kørsel fra Tinglev og det var der nogle der tog imod. Godt initiativ Bruno.

Nu venter ”Hotnogger” og ”Årø-træf” og alle de andre arrangementer er livet ikke bare dejligt.

Drive safe – see you out threre.

KALENDEREN DET SKER I 2019

RIBE TUR 06.07.2019 KLUBEFTERMIDDAG 07.07.2019 Juli: KLUBAFTEN 24.07.2019 ÅRØ TRÆF DISTRIKT 3, SYD 02-03-04.08.2019 KLUBEFTERMIDDAG 11.08.2019 KLUBAFTEN 21.08.2019 RØMØ MOTORFESTIVAL 31.08.2019

GENEREL INFORMATION KLUBAFTEN Anden søndag og fjerde onsdag hver måned.

H-D-MUSEEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale.

SMS-SERVICE Skriv navn og medlemsnummer til tlf. 29 10 00 60.

Læs mere på www.hdcs.dk

74

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

DISTRIKT 3 SYD

ARBEJDSDAG HDCS De næste to week­ ender er Ina igen vores køkkenmus for det arbejdende folk. Den 1. weekend serveres der kartoffelsalat med flutes og grillpølser og 2. weekend står den på hjemmelavet lasagne. Jan og Poul Henning har styr på, hvad der skal laves. Vi andre gør (næsten), som der bliver sagt.

AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

3. Etape: Vi mødte talstærkt op og vejret viste sig fra sin fine side.

Senere var det dog ikke så pænt. Der kom regn og slud, men det slog os ikke ud. Vi ville være færdige. Efter god mad blev der arbejdet igen indtil Ina kaldte til kaffe med den dejligste æblekage. Herefter startede arbejdet igen.

Selv da folket var ved at være trætte, var der ting, som måtte laves færdig inden fyraften. Vi aftalte at mødes igen den efterfølgende lørdag.

76

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

4. Etape: Ni morgenfriske mødte op.

Det var meget koldt, men godt vejr, og senere blev det faktisk meget varmt. Vi fik besøg af et par stykker, som var ude at køre en tur. De skulle lige se, hvordan projektet skrider frem. Vi var næsten færdige ved fyraften, men mangel på værktøj gjorde, at nogle måtte møde friske op søndag morgen for at gøre taget på terrassen færdig. Søndag var der klubeftermiddag, og alle fremmødte nød den flotte terrasse.

Projekt terrasse er således stort set færdig. Der mangler kun små skønhedsdetaljer.

Åbent Hus og et goddag til nye medlemme Der var fantastisk godt vejr til indvielsen af vores nye terrasse søndag den 19. maj.

E

AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

t halvt hundrede H-D cykler mødte op i Syd denne dag. Der kom faktisk 52 cykler, hvoraf de otte var nye medlemmer. Det kan vist ikke gøres bedre.

Jørgen kom tidligt. Han havde sin spand med og fik sat de sidste kabelbakker op, for flagrende ledninger kan vi ikke lide. Jørgens spand er jo lig med værktøj og tilbehør.

Gert og Dorthe stod i køkkenet med kaffe og kage. Erling stod i grillen med kæmpe grillpølser og brød, og John havde meldt sig til barvagten. Klokken 15.00 kaldte næstformanden op til info til nye medlemmer. Der blev budt velkommen med info om sms-tjenesten, og hvordan man tilmelder sig. Derefter var der introduktion til diverse arrangementer i distriktet. Eksempelvis Mini Sturgis, tur til Ravnsborg, Hotnogger og ikke mindst vores Årø træf.

Alt i alt blev det til en rigtig hyggelig dag for både gamle og nye medlemmer.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

77

DISTRIKT 3 SYD

Der er nogle af os, der har lidt langt at køre til Tinglev, og derfor måtte tidligt afsted hjemmefra.

Tur til Ravnsborg den 1. juni 2019

I

AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

Tinglev var vi syv cykler, der mødtes med afgang til Åbenrå, hvor endnu tre cykler stødte på. Kursen blev sat til Karolines i Middelfart, hvor yderligere 10 cykler stødte til. Planen var at køre til Ringe for at mødes med Distrikt Fyn, der viste sig at være mødt talstærkt op. Alt i alt var vi således 40 cykler, der kørte i kortege til Ravnsborg.

78

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Fyn havde sørget for rabat på entre samt fri parkering for dem, der havde husket at medbringe medlemskort.

Efter dagen på Ravnsborg var vi 4-5 cykler, der kørte til Bøjden for at tage færgen hjem. Rimeligt kørevejr med kun et par dråber på vej til Tinglev. Fantastisk god tur og en dejlig dag.

Til Påsketræf i Tønder var der masser af godt humør og en hel del at kigge på.

Påsketræf i Tønder lørdag 20. april.

Det er et træf for alle cykler.

To bikere aftalte at mødes i Tinglev for sammen at køre til Tønder.

E

AF JOURNALIST ALICE MATTETHAT

t døgn inden er der et lyst hoved, der siger: ”skal vi ikke smide det ud på en SMS besked?”

Det bliver gjort, og til stor overraskelse mødte der 13 cykler op i Tinglev, som gerne vil med til Tønder. Polle var Road Captain, da vi i en fælles flok kørte til Tønder i det skønneste solskinsvejr. Til Påsketræf i Tønder var der masser af godt humør og en hel del at kigge på. Alt fra helt gamle cykler til de helt nye. Harley-Davidson var godt repræsenteret. Der kom nemlig også en del H-D cykler fra andre dele af landet.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

79

DISTRIKT 4 NORD AF CLAUS B. ANDERSEN

Hej distrikt Nord

N

etop hjemkommet fra Super Rally i Himos er det en lidt træt men glad formand der har sat sig ved tastaturet. Det er ikke fordi der er så vildt langt derop, men rejsetiden er lang selvom jeg tog den korteste vej. Der var rigtigt mange danskere der havde fundet vej derop også mange fra vores distrikt, nogle havde endda taget turen forbi Nordkap og et par stykker jeg talte med ville den vej hjem, det er sateme nogle Vikinger vi har her i distriktet. Selve Super Rallyet er nok omtalt andetsteds, men der var ikke meget at klage over og vejret var helt fantastisk.

Herhjemme går det også derudad med arrangementer såsom mandagsture, distriktstræf osv. Vores eget træf er godt på vej, vi er sådan set klar, vi venter bare på dagen. Lad mig i den forbindelse lige minde jer om det nye tiltag National Run, en fed og veltilrettelagt fællestur der tager sin start på Bornholm og slutter på vores træf i Ø.

Hurup. Det er en tur jeg forventer mig meget af, naturligvis kan jeg ikke selv være med, men jeg håber at rigtig mange af jer tager turen tværes over landet og mod Nord, så vidt jeg kan regne ud er her en helt unik mulighed for at få noget for dine kontingent penge.

Når vi er ved Nordtræffet så lad mig minde om at der skal bruges en del hjælpere til sådan et arrangement, heldigvis er der da også mange der har meldt sig, men der skal bruges flere. Husk hvis vi skal ud at købe hjælp er det dine kontingent penge vi bruger, og de kan jo som bekendt kun bruges en gang.

Bestyrelsen har besluttet at i år er belønningen

80

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

for en vagt til Nordtræf lig med gratis indgang til træffet, det har man tidligere selv skulle betale, til gengæld er der ikke længere gratis adgang til julefrokosten.

Jeg håber fortsat at møde rigtig mange af jer til både vores egne arrangementer, men også til de andre distriktstræf, bl.a. kommer den sønderjyske Hot-Noggertur jo igen til Nord hvor vi har lovet at vise lidt rundt. Har du mulighed for det så spring på, det er skide hyggeligt.

Husk at komme ud og mød de andre, det mest unikke ved en Harley er de mennesker der sidder på dem….

Vi ses.

KALENDEREN DET SKER I 2019

MANDAGSTUR TIL INDEPENDENT MC 05.08.2019 NORDTRÆF I ØSTER HURUP 23-25.08.2019 KØRETUR FRA AALBORG H-D CLUB 02.09.2019 LØVFALDSTUR 29.09.2019

”Belønningen for en vagt til Nordtræf er lig med gratis indgang til træffet”

GENEREL INFORMATION MANDAGSTURE Se aktivitetskalender på hjemmesiden.

KILOMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden.

SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05.

Læs mere på www.hdcn.dk

H-DCDK Distrikt Nord presents

NORDtræf 19

Fredag d. 23/8 kl. 12.00 - Søndag d. 25/8 kl. 12.00 Fruerlundvej 5, Øster Hurup, 9560 Hadsund

Fællestur Lørdag kl. 11.00

Food, beer & booze as usual

...vi gentager succesen

Mad kan købes fra Fredag kl. 12

RA KL F G A D R Ø L

åseøl d å p p o t l e bb 12 - 14 - do

Entre kr. 150,- incl. morgenmad ! y l n o s n a Kolde øl kr. 10,-(33 cl dåser) di n I & s y Træf T-Shirt 125,e Harl Lej et telt til 2 pers. incl. indgang kr. 900,Vi modtager kun cash & mobilpay!

DISTRIKT 4 NORD

LEJ ET TELT TIL NORDTRÆF 2019 I år vil der igen være mulig for at leje et telt!

Alt DU behøver at pakke er din sovepose. Det er allerede sat op til dig, når du ankommer.

Leje inklusiv. 2 drømmesenge + indgang: 900 kr.

Alt du behøver at gøre er at bestille dit telt hos: Kasserer Jørgen von der Maase på kasserer@hdcn.dk Først til mølle!

TUR FRA AALBORG HARLEY DAVIDSON CLUB D. 2. SEPTEMBER KL. 19.00.

Der er kaffe på kanden fra kl. 18.30.

Herefter er der fællestur en lille times tid, inden vi vender tilbage til Dannebrogsgade 39, hvor der serveres vådt og tørt.

Tour Guide er Jesper Lykkegaard.

82

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Et fuga. Tibusandes vel intis arumque vellabore labo.

Itaepuda voloremqui cullesc itiore officiur?

Vi samledes ved Aabybro for at køre en tur nordpå i distriktet. Vi var godt 50 maskiner og vejret var super godt, ingen regn og torden denne dag.

Mandagstur i juni C AF: ANJA MARKUSSEN

C førte an op til Vejlerne hvor Steen var klar til at føre os igennem Nationalpark Thy og omegn. Fantastisk område at køre tur igennem og anbefales gerne til andre. Synet af Vesterhavet gør altid én glad og denne aften var lyset helt fantastisk, ja man fik helt lyst til en lang pause eller to på denne mandagstur, men fremad det gik og vi endte hos Stompers Mc i Thisted.

Skrannie og Heidi havde formet hakkebøffer til den store guldmedalje så der kunne laves bøfsandwich til alle. De blev spist med velbehag og med et stk. drikkevare på klubbens regning, samt kaffe inden hjemturen. Der blev spist med velbehag og flere overvejede at indtage to bøfsandwich, så cadeau til kokkene. Dejligt at se nogle af de nye medlemmer deltog, nu håber vi de har nydt det og vi ser dem næste gang også. Helt igennem en fornøjelig aften, og i godt selskab som altid.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

83

DISTRIKT 5 MIDT AF JØRN SKOUBORG

Tak...

T

illad mig at begynde dette indlæg med en stor tak. Stor tak til alle jer, som deltog i Danish Bikemeet 2019 og var med til, på trods af vind og vejr, at skabe et godt arrangement og en god fest. En særlig stor tak til alle jer, som gav en hånd med ved planlægningen og gennemførelsen. Uden jer fantastiske frivillige ville det ikke være muligt at få afholdt Danish Bikemeet. Vær i øvrigt opmærksom på, at vi til næste år afholder Danish Bikemeet 2020 i weekenden den 5.- 7. juni. Håber vi ses.

Samtidigt vil jeg også takke alle jer, som gav en hånd med på arbejdsdagen den 12. maj. Der blev ydet en rigtig god indsats. Endelig også en tak til alle jer nye, som mødte op på ny medlemsdag, skønt vejret ikke var det bedste.

Også en tak til alle jer ”gamle”, som var med til at tage godt imod de nye og skabe en god aften.

Sommeren 2019 I skrivende stund, på 800 års dagen for vores flag, lader sommeren fortsat vente på sig. I hvert fald, når vi sammenligner med sidste år. Lad os håbe, vi får et godt kørevejr fra nu og sæsonen ud, fordi der er rigtig meget at komme rundt til. Her i distriktet har vi vores egne månedlige fællesture samt Big Bikes fællesture. Hertil ligger de danske og udenlandske træf som perler på en snor i løbet af sommeren. Ellers er der sikkert også et par seværdigheder i forbindelse med Ride Your Harley Challenge, som skal besøges.

KALENDEREN DET SKER I 2019

National Run I august søsætter Harley Davidson Club of Denmark et nyt fælles projekt mellem vore 6 distrikter, National Run 2019 – en mini udgave af Nordic Run. Oplægget er, det skal være en tilbagevendende begivenhed hvert andet år, hvor vi kører gennem hele landet med ophold i hvert distrikt. I år begynder turen på Bornholm onsdag den 21. august og slutter ved Nord Træf fredag den 23. august. Ind i mellem gøres ophold i hvert af de andre 4 distrikter. Du behøver ikke at følge med på hele turen, men kan springe på og/ eller af undervejs, som det nu passer dig bedst. Her i Distrikt Midt ankommer karavanen fra Distrikt Syd torsdag den 22. august til aftenmad, overnatning og morgenmad fredag, hvorefter turen fortsætter til Distrikt Nord. I den forbindelse får vi behov for nogle friske frivillige, så sig endelig til, hvis du har tid, lyst og mulighed og at give en hånd med. Du kan læse mere om National Run andet sted her i bladet.

Mosten Raceday I lighed med sidste år, har Harley Davidson Club of Denmark en fællesstand med CAPS MC på Mosten Raceday 2019, hvor man foruden en snak om vores fantastiske fællesskab og forening kan købe sig en fadøl, få et lille shots og nyde synet af et par nye Harley Davidsoner. Samtidigt skal du være opmærksom på, at som medlem af H-DCDK kan du få 70 kroner i rabat på din partout billet. Det foregår ved, du skriver dit medlemsnummer ved køb på billetsalg.dk.

Det blev det. Som jeg havde valgt at bringe denne gang. Pas på jer selv derude og en rigtig god og sikker sommer til alle. Vi ses...

FÆLLESTUR | SMEDETUR FYN Søndag den 7. juli klokken 10.00 KLUBAFTEN Onsdag den 17. juli klokken 19.00 BIG BIKE FÆLLESTUR Torsdag den 25. juli KLUBAFTEN Onsdag den 31. juli klokken 19.00 FÆLLESTUR | SALLING RUNDT Søndag den 11. august klokken 10.00 KLUBAFTEN Onsdag den 14. august klokken 19.00 NATIONAL RUN 2019 Aftensmad, overnatning og morgenmad i Distrikt Midt Torsdag den 22. august KLUBAFTEN Onsdag den 28. august klokken 19.00 BIG BIKE FÆLLESTUR Torsdag den 29. august

TJEK HJEMMESIDE FØR DU KØRER Der kan forekomme ændringer.

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Tjek kalender på hjemmesiden

KLUBAFTEN Onsdag i ulige uger fra klokken 19.00 - 21.00

SMS-SERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43.

Læs mere på www.hdcm.dk

KOMMENDE ARRANGEMENTER: I DISTRIKT MIDT

Fællestur – Smedetur til Fyn

National Run 2019 - Stop i Distrikt Midt

Vi skal på besøg hos Fyns Smedejerns Trapper A/S i Broby. Vanen tro er der kaffe og rundstykker i Klubhuset fra klokken 09.00.

Klokken 10.00 sadles op og af mindre veje kører vi til Broby og kigger på smedejernstrapper og andet der kan svejses.

Vi ses...

Deltagerne i National Run 2019 gør hold for natten ved Klubhuset torsdag den 22. august. Inden sengetid serverer vi aftensmad og byder på lidt underholdning. Fredag morgen er vi klar med morgenmad, inden deltagerne sadler op og sætter kursen mod det Nordjyske.

Kom og vær med til at gøre stoppet uforglemmeligt...

Vi ses...

Big Bike fællestur

Big Bike fællestur

Så er det atter tid for fællestur fra Big Bike i Silkeborg.

Hvor turen går hen, er i skrivende stund uvis.

Men der er afgang fra Big Bike klokken 18.00 (ca.).

I fælles flok tager vi en tur i det smukke Midtjylland for at slutte et eller andet sted med lidt at spise.

Støt op...

Så er det atter tid for fællestur fra Big Bike i Silkeborg. Hvor turen går hen, står i skrivende stund hen i det uvisse.

Afgang fra Big Bike klokken 18.00 (ca.) og i fælles flok rundt i det smukke Midtjylland for at slutte et eller andet sted med lidt mad og drikke.

Støt op...

Søndag den 7. juli

Torsdag den 25. juli klokken 18.00

Fællestur – Salling rundt

Torsdag den 22. august

Torsdag den 29. august klokken 18.00

Fællestur – Hanstholm

Søndag den 11. august

Søndag den 15. september

Med en lokal guide skal vi ad kringlede veje rundt på Salling. Fælles afgang fra Klubhuset klokken 10.00.

For de morgenfriske er der kaffe og rundstykker i Klubhuset fra klokken 09.00.

Vi ses...

Vi skal nord på og kigge på kanoner og sikkert også spise en fisk. Fælles afgang fra Klubhuset klokken 10.00.

Vanen tro er der kaffe og rundstykker i Klubhuset fra klokken 09.00.

Vi ses...

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

85

DISTRIKT 5 MIDT

Vejret var bestemt ikke i top, men de nye medlemmer var inviteret, de gamle støttede op og der mødte samlet 26 medlemmer op, heraf 8 nye medlemmer.

TEKST & FOTO: FLEMMING ANDERSEN OG JØRN SKOUBORG

86

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Ny medlemsaften

F

ormand Jørn Skouborg bød velkommen og fortalte kort om Harley Davidson Club of Denmark og mere specifikt om Distrikt 5, Midt – og hvad vi egentlig foretager os og hvilke tilbud vi har i distriktet. Så var det tid for en lille kort fællestur i vores skønne opland.

Efter små 45 minutter bulrede Harleyerne rimelig tørre ind på pladsen foran Klubhuset igen, hvor Karin Andersen og Claus Kristiansen i mellemtiden havde tryllet ved gryder og grill. Menuen var byg selv burger og HD pølser samt en dejlig kold genstand og varm kaffe.

Det var dejligt at byde de nye medlemmer velkommen i Distriktet og denne aften

i Klubhuset og overrække en lille velkomstgave i form af en flot Jubilæumsbog inklusiv en DVD samt en Riding Bell med indgraveret HDCM til at hænge på Harleyen.

Velkommen til nye medlemmer, vi ses forhåbentlig på onsdage i de ulige uger, hvor vi har klubaften og/eller til nogle af de andre arrangementer i Distrikt 5, Midt.

”Velkommen til nye medlemmer, vi ses forhåbentlig på onsdage i de ulige uger”

Det var en af de dage, hvor den globale opvarmning synes stillet på stand by, måske helt aflyst. I hvert fald var vejret ikke optimalt til sæsonens tredje fællestur, som vanen tro gik til ”Det store Kagebord” i forbindelse med Kr. Himmelfarts Træf hos MC Bethesda i Roum.

Det store Kagebord hos MC Bethesda TEKST & BILLEDER: JØRN SKOUBORG

E

n flok havde valgt at køre til Harzen, andre havde valgt at starte ud på turen til Super Rally i Finland, andre igen havde sikkert valgt at blive indendørs, så en lille flok på 4 cykler og 6 personer var klokken 11.00 klar til at sadle op. Yderligere et par stykker stødte til undervejs.

Grundet vind og vejr tog vi den næsten lige vej til Roum, hvor der i øvrigt for en gangs skyld var god plads til at få stillet Harleyerne foran kirken og få taget billede til dokumentationen i forbindelse med Ride Your Harley Challenge.

Hvert år i forbindelse med Kr. Himmelfartsdag disker MC Bethesda op med et overdådigt og gratis kagebord, et kage-

bord, hvor den sønderjyske udgave i den grad falmer. Det kan kun anbefales. Klubbens medlemmer og vist nok også Roums indbyggere bager til kagebordet og så er det ellers værsgo.

Således med ondt i maven var det tid at få skyllet de søde sager ned med en enkelt øl og komme lidt rundt og kigge. Vejret var klaret lidt op og der trillede heldigvis fortsat motorcyklister ind, da tiden var kommet til de årlige konkurrencer. I år med ringridning og flødebollespisning på tid.

Efterhånden gik vores lille flok i opløsning, og hver i sær vendte snuden hjemad. En stor tak til MC Bethesda og særdeles til kagebagerne.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

87

DISTRIKT 5 MIDT

Der lægges gode kræfter i at få fjernet de gamle udtjente bænke omkring bålstedet og få etableret nogle nye siddepladser.

Arbejdsdag

Formanden og kassereren havde selv været i køkkenet og diskede klokken 09.00 op med et skønt morgenbord med blødkogte æg, rundstykker og nybagt brød, pålæg, ost, kaffe og en lille skarp at komme i gang på.

TEKST & BILLEDER: JØRN SKOUBORG & FLEMMING ANDERSEN

88

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

U

nder morgenmaden blev arbejdsopgaverne fordelt og således oplyst og mætte gik alle frisk til opgaverne ude som inde. Ude skulle træerne studses, bålpladsen renoveres, bænke og borde klargøres, skraldespanden indhegnes og ellers rives og fejes. Inde gjorde det godt med varm vand og sæbe, men der blev også sat et par hylder op. Vinduerne fik tiltrængt ny inddækning efter en udskiftning for flere år side.

Klokken ca. 12.00 blev der ringet ind til frokost. Et flot tag selv bord, hvor formanden atter havde været i køkkenet

og også ”snydt” lidt og forberedt sig ­hjemmefra.

Efter frokosten fortsatte alle hvor de slap, såvel ude som inde. Vi nåede et flot resultat og dagen sluttede midt på eftermiddagen med en kop kaffe og en stor tak for hjælpen til alle, som mødte op og gav en hånd med.

Bestyrelsen er yderst taknemmelig.

Det er en fornøjelse, at små 20 medlemmer ville bruge en søndag i maj på at få skik på klubhus og udearealer.

1000 tak.

Fællestur til Kongernes Jelling Kaffen duftede, rundstykkerne kom på bordet, klokken var 09.00 og de første morgenfriske dukkede op. Morgenmaden blev nydt i gode venners lag og inden afgang på sæsonens anden fællestur denne første søndag i maj, var i alt 16 medlemmer mødt op.

E

TEKST & BILLEDER: JØRN SKOUBORG & FLEMMING ANDERSEN

fter en kort intro fra Turudvalget til dagens køretur sadlede vi op til en flot køretur ned over Ry, Gammel Ry og videre sydover af bakkede og kringlede veje. Vores turudvalg har altså en fantastisk evne til at finde gode krogede veje.

Farverig bemalet runesten ved indgangen til Oplevelsescenter Kongernes Jelling.

Helt sommer var det ikke, kulden hang fortsat i luften, men jo længere syd på vi kom, så kom solen og varmen, dejligt. Vel ankommet til Jelling og en lille rundtur blev cyklerne parkeret langs museet, vi kunne stige af og få fundet nummer og fotoapparatet frem.

Fællesturene tæller jo med i Ride Your Harley Challenge.

Vi fik kigget på et par gamle sten, fik lidt historie om vikingetiden (Gorm den Gamle og Harald Blåtand) og tog en runde i souvenirboden, inden det blev tid til en lille forfriskning i form af is, kaffe og en smøg til rygerne. Op på cyklerne igen og videre til Tørskind Grusgrav, som er ændret til en skulpturpark med værker udført i stål, granit og træ af Robert Jacobsen og hans elev, franskmanden Jean Clareboudt under en femårsperiode fra 1986 til 1991.

Videre herfra til Bindeballe Købmandsgård, hvor den officielle del af turen sluttede med kaffe og kage. Der var flere, som skulle på fortsat jagt efter point i Ride Your Harley Challenge.

En stor tak til turudvalget for endnu en god fællestur.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

89

DISTRIKT 6 BORNHOLM AF SEBASTIAN D. GREN-HANSEN

Sommer på Bornholm

S

iden sidst har vi traditionen tro åbnet brændegårdshaven. Vi kørte fra klubben omkring 40 cykler ned på Rønne Torv, hvor vi mødes med resten af flokken. I alt blev vi cirka 300 cykler med super godt vejr og ­live-musik i haven. Alt i alt en rigtig god tur.

Banko fik vi også afsluttet. Omkring 30 jagtede den store gevinst på en hyggelig aften. Jeg kan kun anbefale at deltage, det starter igen til oktober.

På Fællestur til Svaneke blev vi kontaktet af Svaneke handelsstandsforening, om vi ville komme og fremvise vores fine motorcykler. Der var cirka 30 cykler på turen.

Vi har også haft den årlige forårsrengøring, hvor der blev ryddet op på værkstedlageret, gjort rent og så videre. Der var 15 deltagere på en hård arbejdsdag, hvor der blev gået til den.

Så gik turen til Super Rally i Finland.

En rigtig fin tur med godt vejr og et

godt træf. Vi var 7 fra distriktet, der tog turen. Ellers går tiden med forberedelse til træffet. Vi har i år været nødsaget til at dele vagterne til 2 gange 4 timer, fordi der ikke har været nok med­ hjælpere. Så nu håber vi bare på godt vejr.

KALENDEREN DET SKER I 2019

FREDAGS HOTDOG 05.07.2019 TIRSDAGS MØDE TRÆF PLADSEN 09.07.2019 BORNHOLMES TRÆFFET 11-14.07.2019 FREDAGS HOTDOG 02.08.2019 TIRSDAGS MØDE 13.08.2019

”Vi blev kontaktet af Svaneke handelsstandsforening, om vi ville komme og fremvise vores fine motorcykler”

FÆLLESTUR 24.08.2019 FREDAGS HOTDOG 06.09.2019 TIRSDAGS MØDE 10.09.2019 FÆLLESTUR OG MEDHJÆLPER FEST 14.09.2019 BANKO 02.10.2019

GENEREL INFORMATION AKUTKASSEN Har du brug for akutkassen, så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26.

KLUBAFTEN Hver fredag aften.

Læs mere på www.hdcb.dk

90

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Fra fredag den 12. juli kl 12.00 til søndag den 14. juli kl 12.00 i Træf pakken til kr. 400,- indgår : * Aftensmad (BBQ) fredag - lørdag. * Morgenmad lørdag - søndag. * Øl & røget sild på fællesturen. * Camping fra fredag. * Livemusik. * Teltrejsningsøl. * Gode toilet & badefaciliteter.

10 10 Øl kr

Klik ind på You Tube:

HDCB.DK

ub

Se mere på

Davidson y-

Cl

Harley-Davidson Bornholmertræf 2017

Only Harley & Indian Bikes

Har le

Irish Coffee kr

* Enestående stemning og natur på en eksotisk ø.

Den ark m

CAMPING DEN 8. JULI FRA MANDAG 12. JULI TIL FREDAG DEN ETER ILIT MED ALLE FAC NATNING. ER V KR 25,- PR. O ONSDAG. VIP BAR ÅBNER OVEDTELT LIVEMUSIK I H AFTEN. FRA TORSDAG

Køb fordelagtige præ-salgs pakker på www.billetsalg.dk

DISTRIKT 6 BORNHOLM

Magniatus everepe lenduci magnam quiafacerib eratiorem ipsam que ipsam, offic tem liaeecuptatem. Eut ameni si

En tur til

Svaneke

92

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Svaneke Handelstands­forening med Jesper Vigel i spidsen, havde inviteret det bornholmske distrikt af Harley Davidson of Denmark, en tur til ­Svaneke lørdag den 25. maj i forbindelse med en hyggelig lille byfest.

F

ormålet med invitationen var, at de mange gæster i byen kunne nyde lyden og synet af de Harleyer, der måtte komme

på besøg.

Ved afgangstid kl 13:00 kunne roadcapt Thomas Skov konstatere, at der i alt var mødt 33 Harleyer til start og med lidt bagsædepassagerer nåede vi op på 40 mand m/k, som skulle mod østfronten.

Turen gik først nordpå over Hasle og Allinge og videre ned forbi Gudhjem, for til sidst at ende i Svaneke. En langsom tur ind over torvet, hvor mange mennesker kunne få en fornemmelse af den helt fantastiske lyd, når 33 Harleyer tøffer igennem små og smalle gader og stræder.

Vi var anvist plads på havnen, helt ude ved kajkanten, blandt harmonikaspillere, kræmmermarkedssælgere, kaffedrikkende turister og fastboende. Det var fantastisk vejr og god stemning og efter cyklerne var parkeret, blev vi alle budt på kaffe og hjemmelavede isvafler i Havnekiosken, sponsoreret af Svaneke Handelsstandsforening. Så der skal selv-

følgelig lyde et meget stort tak fra Harley-klubben. Det var lige, hvad vi kunne bruge på sådan en dag. Ikke mindst de af medlemmerne, som havde været en tur til fredagsbar aftenen før.

På turen deltog i øvrigt 2 jomfruer…. I kørselsmæssig sammenhæng…. Stine og Jane havde netop i den forgangne uge bestået køreprøven til mc og deltog derfor på deres første fællestur i egenskab af selvstændigt kørende. Supersejt og selvfølgelig gik det helt vildt godt for de 2 nymfer og for resten af selskabet.

Turen blev sluttet af med en enkelt i klubben i Rønne.

Magniatus everepe lenduci magnam quiafacerib eratiorem ipsam que ipsam, offic tem liaeecuptatem.

Ehendis ut ameni si

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

93

DISTRIKT 6 BORNHOLM

Man ved bare, at det er ved at være sommer, når Brændesgårdshaven åbner. På denne dag køres fællestur fra Store Torv i Rønne til Brændesgårdshaven ved Svaneke med deltagelse af alle, som ejer en motorcykel og har lyst til en tur for fællesskabet.

Så er det

sommer!

94

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

Magniatus everepe lenduci magnam quiafacerib eratiorem ipsam que ipsam, offic tem liaeecuptatem.

Ehendis ut ameni si

"SÆDVANEN TRO VAR DER LEVENDE MUSIK, RISTEDE PØLSER OG BRØD, ØL, VAND SAMT KAFFE OG IS TIL DESSERT."

I

år var det søndag den 5. Maj, der var dagen og 273 motorcykler af alle mulige slags kørte fra Store Torv præcis kl. 12:45. I omegnen af 40 cykler var af mærket Harley D ­ avidson. Det blev en dejlig tur igennem et forårs­klædt Bornholm, hvor mange mennesker - unge som gamle - havde taget opstilling langs ruten og vinkede og viftede med vores dejlige Dannebrog. Vi kom frem i god behold og kunne glæde os over, at vi behændigt blev hjulpet på vej af Mc’ere fra hjemmeværnet Om end det stadig var en smule køligt, blev der hurtigt fundet steder, hvor solen bagte og vinden ikke nåede ind. Sædvanen tro var der levende musik, ristede pølser og brød, øl, vand samt kaffe og is til dessert.

Efter en skøn dag og med håbet om en lige så god bikersæson i 2019, som vi havde i 2018, kørte vi hjem med et stort smil om munden og med en forventningsfuld glæde til de mange køreture i år.

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

95

DET KOSTER

KR. 500,OM ÅRET AT VÆRE MEDLEM AF H-DCDK

ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

DEN DANSKE INTERESSE FOR HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKLEN

Vi er i et fællesskab på ca. 6.400 medlemmer, der arbejder på at styrke Harley-kulturen i Danmark. Harley-Davidson Club of Denmark har aktiviteter internationalt, nationalt og især ude i vore seks distrikter, der hver især fungerer med egen demokratisk struktur.

SUPER RALLY

Internationalt deltager mange af vores klubmedlemmer i det årlige Super Rally med op mod 8000 H-D deltagere, arrangeret af den europæiske føderation af frie Harley klubber, en organisation som H-DCDK var med til at skabe og som klubben historisk altid har været en vigtig del af.

NORDISK SAMARBEJDE

DISTRIKTERNE

Hver landsdistrikt fungerer med egen bestyrelse, økonomi og aktiviteter, som flittigt koordineres landet rundt. Vi mødes i klubben på kryds og tværs til arrangementer hele året. Eksempelvis tilbyder vi Toyruns, som støtter lokal børnevelgørenhed, skruekurser og stumpemarkeder, sociale komsammen-aftener, fester med gedigen Rock & Roll og meget, meget mere.

Klubben er sammentømret i et skandinaviske samarbejde med fem landeklubber, der repræsenter over 20.000 medlemmer totalt. Alle ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel. Der arbejdes hele tiden på at optimere det fælles skandinavisk HD miljø.

HDCN.DK

MOTORCYKELMAGASINET H-D JOURNALEN

HDCM.DK

HDCSJ.DK HDCS.DK

H D C F. D K

HDCB.DK

WEB, FACEBOOK OG SMS M.V.

Alle klubbens medlemstilbud bliver kommunikeret effektivt og understøttes via web portal, der også indeholder landets mest omfattende site for køb og salg af brugte Harley-Davidson motorcykler og udstyr. Her er fri adgang og alle er velkommen til at se med på www.hdc. dk. Man kan også ”like” klubben på facebook og få løbende inspiration og nyheder den vej.

Udkommer 6 gange årligt og leveres i medlemmers postkasse med spændende turberetninger, reportager fra lokalt klubliv og internationale H-D træf, artikler om det udødelige og evigt unge brand Harley-Davidson og omtale af historiske HD modeller, tekniske artikler og aktuel nyhedsstof om amerikanske motorcykler med tilhørende livsstil.

UDENLANDSK INDBETALING AF KONTINGENT Kontohaver: Harley-Davidson Club of Denmark Kontonr: 7605 1129724 IBAN kontonr.: DK9776050001129724 SWIFT-adresse/BIC: VEHODK22

Husk navn og medlemsnummer på indbetaler.

MOTORCYKELTRÆF

Klubben afholder selv syv årlige træf fordelt over hele landet og deltager i mange tilsvarende motorcykelarrangementer både her hjemme og i udlandet. Der er altid mulighed for at finde en kørekammerat og nyde go’ stemning og fest. Der er sædvanligvis mellem 500-1000 H-D kørere på vore træf.

Som aktivt medlem kan du blive en del af et rigt klubliv med rigtig god historisk soliditet.

96

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

H-D JOURNALEN

MEDLEMSBLA

D FOR HARLEY-DAVI

PÅ WWW.CAPS-MC.DK

EPOKE 2017ERENFORBI!

Forsikringsspørgsmål Ring på telefon 8282 4141 fra kl. 09 til 15

H-DCDK Arkiv Kontakt Robin Harbo, arkiv@hdc.dk, mobilnr. 2031 1790

Ha rl

Har l

REPORTAGE ey-Davidso ÅRETS SIDSTE H-DCDK TRÆF De n m ar k

NR

PERIODE

DEADLINE

Nr. 1. 2019

jan – feb

07/01-19

ca. 24. jan

Nr. 2. 2019

mar – apr

14/02-19

ca. 14. marts

– med rekord

Nr. 3. 2019

maj – jun

12/04-19

ca. 09. maj

jul – aug

14/06-19

ca. 06. juli

Nr. 5. 2019

sep – okt

16/08-19

ca. 12. sep

Nr. 6. 2019

nov – dec

11/10-19

ca. 07. nov

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en Harley- Davidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

Bestilling af annoncer WAYPoint v/Redaktør Chresten Kjærulff Torp Mobil: 2345 2053 Mail: editor@hdc.dk

KLUB SHOP

H-DCDK udbyder et omfattende katalog i klub-accessories. Der er fri mulighed for at købe billig Harley klubtøj for både kvinder og mænd på hjemmesiden shop.hdc.dk – Man kan også ofte møde Klubshoppen ude på landets træfpladser og i klubbens distriktsklubhuse.

ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

H-DCS HARLEY-DAVIDSON CLUB SWEDEN

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB FINLAND

H-DCDK HARLEY-DAVIDSON CLUB DENMARK

H-DOCN HARLEY-DAVIDSON OWNERS CLUB N O R WAY

FH-DCE FEDERATION HARLEY-DAVIDSON CLUB & EUROPE FH-DCE SUPER RALLY®

FEMA FEDERATION OF EUROPEAN MOTORCYCLISTS’ ASSOCIATIONS

H-DCF HARLEY-DAVIDSON CLUB ICELAND

E U R O PÆ I S K E K L U B B E R ENGLAND GRÆKENLAND IRLAND LUXEMBOURG BULGARIEN ITALIEN HOLLAND BELGIEN SCOTLAND NEDERLANDENE SPANIEN BELGIEN FRANKRIG TJEKKIET SCHWEIZ RUSLAND TYSKLAND LITAUEN M.FL. (CA. 60 KLUBBER TOTALT)

J ULI 2019 H-D JOUR NAL EN

mange

REJSEARTIKLEHGF R I H-DCDK TIL NORMANDIET VI BRINGER OG ENDNU LÆNGERE ET REFERAT

UDKOMMER

Nr. 4. 2019

SAMARBEJDE I EUROPA

Igennem medlemskab af HarleyDavidson Club of Denmark er du medlem af en stor fælleseuropæisk forening af motorcykelinteresse.

Igennem FH-DCE, Federation Harley-Davidson Club Europe, der en venskabs federation bestående af cirka 100 europæiske HarleyDavidson/lndian klubber støtter du via dit medlemskab FEMA aktivt.

FEMA har til formål at fremme, beskytte og bevare motorcyklisme.

FEMA's mission er at fremme motorcyklisters interesse og forsvare vores rettigheder som bl.a. forbrugere i hele Europa og også globalt.

MODELLER – SE KOMPLE T 2018 LIN E-UP

DISTRIKTS-NY TJEK DIT NYE T VINTER-PROGRAM

b

SPØRGSMÅL

Hvis medlemsbladet eller medlemskortet udebliver – eller hvis du som medlem har generelle spørgsmål til klubben, så skal du sende en mail til medlemsservice@hdc.dk

SHOP

Clu

Den eneste betingelse er, at du skal medsende dokumentation for, at du ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel.

CAP’S ONLINE

Kommende udgivelser af H-D Journalen

Man kan melde sig ind i vores klub via hjemmesiden og på mail medlemsservice@hdc.dk eller ved at sende et postbrev til: Harley-Davidson Club of Denmark Postboks 84 7000 Fredericia

15 år.

n

Siden 1976 har Harley-Davidson Club of Denmark vokset til et stort og omfattende historisk fællesskab, der igennem tiden har omfattet over 15.000 enkeltpersoner. Aktuelt er vi næsten 6.400 betalende medlemmer, og vi har plads til endnu flere.

A/S

NYHED

2017 HD STREET ROD

REPORTAGE

™

SHOP

b

UDGIVELSESPLAN 2019

CAP’S ONLINE

WWW.CAP

Clu

HISTORISK

ældre end

115 ÅRS JU BILÆUMS

A/S LYSTRUPVE TLF. 8741 J 1E, 8240 RISSKOV 5555, WWW.CAP S-MC.DK

60 ÅRS JUBILÆUM TØSETRÆF 201 7

| ORIGINA

HARLEY SSHOP.DK | ORIGINALS CAP’S COPENH Hovedkontor: WARRANTY Jubilee House, ™ fra og er underlagt 5 Mid Point er et produktnavn -Davidson GL. KØGE LANDEVEJAGEN A/S GL. KØGE LANDEVEJ tilsyn af ejet af Harley-Davidso Business ey TLF. 3645 Financial 84, 2500 VALBY Park, 84, 2500 Conduct TLF. 3645 0345, 0345, WWW.CAP n Warranty Authority. Thornbury, West VALBY WWW.CAPS-MC.DK Services*.

Yorkshire, © H-D 2016.

WWW.CAPSSHOP.D S-MC.DK *Harley-Davids BD3 7AG, Harley, Harley-Davidso K England.

Registreret on Warranty Services n og Bar i England & Shield er et handelsnavn og Wales logoet er Nr. 850195. blandt H-D for Car Care Car Care U.S.A., LLC’s Plan De varemærker. Plan Limited har Limited. n mar k autorisation

CAP’S COPENHAGEN

OF DENMAR

NR. 3. MAJ 2017 WWW.HDC.D K

AL L FO R FR EED SÆOM SON 2017 FR EED OM FOKRØALRELR DERU DAD

mæglersal g og H-D

CAP’S ÅRHUS

CAP’S ÅRHUS A/S

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

N CLUB

97

EN

TO NYE ÆRESMEDLEM MER

SPORTSTER

Nyvalgt ledelse i H-DCDK

24 måneder

HARLEY

DAVIDSO

VELKOMM

hos Caps

RANTI *

FOR HARLEY-

DYNA

20 ÅRS JUBILÆUM

TILBAGEBLIK:

KAJS HOLD DANMARK

FEJRER 30 ÅRS JUBILÆUM

24 måneders LS WARRAN Vi tilbyde garanti på brugte TY r fordela motorcykler . gtig finansi billig forsikri ering eller besøg ng. Kig ind i vores i op til 120 måned vores hjemm butikker udvalg af i Aarhus er og formidler topklargjorte eside www.c aps-mc.dk, og København, brugte Harleyog se Alle står klar til hurtig Davidson motorcdet store levering. ykler. *Undtagen

SBLAD

NR. 5. SEPTEMBER 2017 WWW.HDC.DK

Læs om

LER MED

2 ÅRS GA

OF DENMARK MEDLEM

3 – MA J 2017

2017

MOTORCYK

DSON CLUB

NUMMER

NUMMER 5 – SEPTEMBER

MARKS

BRUGTE

AVIDSON

SOFTAIL CUSTOM

INTET ER SOM FØR, ALT ER NYT!

Otte helt nye Softail® modeller. Demokørse udvalgte modeller. l sjov for børnene, Livemusik, grill, kolde øl på og vand, fed stemning, hygge Kaffe og rundstykke r til de morgenfris med vennerne. ke. Vi ses!

HOLD DIG OPDATERET

UDVALG AF

HARLEY-D

H-D JOURNALEN

CAP’S HAR DAN

ÅBENT HUS HOS CAP ’s

LØRDAG D. 30. Septem ber

kl. 10-16 BED FESTEN FORTSÆ STE TTER LANCERING I HARLEY- MED DEN STØRSTE DAVIDSON’S HISTORI E!

motorcykler på

REPORTA FRA DISTRIKGE AKTIVITETERTS

de dansk e landev eje

TRÆFPLA SE ALLE SYVKATER I DANMARK TRÆF

K

Harley-Davidson Club of Denmark tilbyder landets mest fordelagtige forsikringsordning for alle typer af Harley-Davidson motorcykler.

Ændring af nuværende forsikringsbeting­ elser er en forbedring, og det kræver ikke en varsling.

Der er fastpræmieordning gældende pr. 1. ­januar 2018 for alle gyldige H-D policer: Det betyder, at alle skader som er opstået efter 1. januar 2018 ikke vil blive opkrævet en præmieforhøjelse ved belastende skade. Dette gælder både for ansvar- og kasko-skader.

Belastende skader før 1. januar 2018 hører under de ”gamle” betingelser og vil derfor blive opkrævet præmieforhøjelse.

I forsikringsbetingelserne UDGÅR derfor nu punkt 7.1.2: ”For hver ansvars- og /eller kaskoskade du har i løbet af et forsikringsår, stiger din årlige præmie med 30% frem til afslutningen af efterfølgende hovedforfald”. Den angivne sætning er UDGÅET!

Vejhjælp i Danmark Fra 1. marts 2018 er vejhjælp inkl. i præmien for en kaskodækning – dvs. at det KUN gælder for medlemmer med en kaskodækning.

Vejhjælpen dækker hele Danmark i policens køretid via Dansk Autohjælp. Forsikringsbetingelsernes får et ny punkt 3.1.1 der lyder følgende: Tillægsdækningen ”vejhjælp” er kun gældende for køretøjer med kaskodækning samt kun i den tilvalgte og betalte køretidsperiode.

Din køretid fremgår af din police. Sidevogn er omfattet, hvis det fremgår af din police med sidevognens stelnummer, og der er tegnet kaskodækning.

Vejhjælpen træder i kraft 10 arbejdsdage ­efter, at HD Forsikring har din fulde præmiebetaling i hænde. Vejhjælpsdækning er en del af kaskodækningen og kan ikke fravælges med en følgende præmiereduktion.

Vejhjælpsbetingelserne vil snarest kunne findes på www.hdc.dk eller på www.hdforsikring.dk

H-DCDK’s forsikringsordning hos Lloyd’s syndikat 1886 /v HD Forsikring har kaskodækning med SOS International vejhjælpsdækning i hele Europa (ekskl. Danmark) jf. forsikringsbetingelserne – Dette er ikke nyt, men har altid været en del af vores kaskodækning.

98

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 9

På www.hdc.dk er det muligt at udregne en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, udfylde den elektroniske forsikringsbegæring, der sendes direkte til Medlemsservice, hvilket gør ekspeditionen hurtigere. Det er også muligt, at downloade en forsikringsbegæring til printeren.

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning? Det er der fra 1. dage, hvis der er indsendt en forsikringsbegæring, og der inden for en rimelig periode (ca. 3 uger) og der bliver mulighed for en besigtigelse af H-DCDK’s vurderingsmand. Yderligere skal der være anvendt et forsikringsbevis fra Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinter­ opbevaring eller til service mv. udenfor kørsels­perioden (læs: vinter) – så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af H-DCDK’s Forsikringsudvalg igen for at opret holde din kaskoforsikringsdækning.

Du sender en e-mail til forsikring@hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkerings­ forholdet. E-mailen skal indeholder ­oplysninger om det nye sted med følgende ­oplysninger: • Medlemsnummer i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • Samt en lille beskrivelse af stedet Så vil det blive vurderet om stedet kan godkendes via e-mail, og derefter videresendes godkendelse til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring.

Ved omvurdering (op) af motorcyklen…!

Ved omvurdering hvor værdien skal sættes op, er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til H-DCDK's Medlemsservice.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en

tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer. og stelnummeret, samt et beløb på den nye vurdering.

Ved en skadesituation Når der anmeldelse en skade til Lloyd’s 1886 v/HD Forsikring kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK – Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt – Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Bemærk: Dog vil nye medlemmer modtage et indbetalingskortet ca. 3-4 uger efter godkendt indmeldelse.

Godkendte tyverialarmer Liste over de godkendte tyverialarmer med startspærre er: • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre Liste over de godkendte skivebremselåse er: • ABUS Detecto 7000 RS1 • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (Denne forhandles ikke længere) • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 • Oxford OF3 • Artago 32 S, sensor alarm Til motorcykler med tromlebremse på forog baghjul kan anvende en af følgende to alarmer: • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • Oxford OF3 på baghjulets tandhjulet, dog kræver det at der er huller i tandhjulet til skivealarmen.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til H-DCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til HD Forsikring (Karen Larsen) på telefon 8282 4141, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

Davidson y-

ub Cl

SOS International – Vejhjælp – ”Det Røde kort”

Til gamle, som nye, medlemmer

Har le

Fastpræmie & vejhjælp på alle forsikringer

Den ark m

Hovedbestyrelse – plus formænd og næstformænd for hver af de seks distrikter.

Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Jonas Hjorth tlf.: 2829 1828 president@hdc.dk

Henrik Søfeldt Jørgensen tlf.: 2121 9713 vicepresident@hdc.dk

Mogens Juul Jensen tlf.: 3089 7546 Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Peter Rytter tlf.: 2622 8490 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand Erla Sævarsdottir Tlf: 6089 6622 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen:

Suppleanter: Bilagskontrollanter: SMSservice: Webmaster: Klubhus:

Pia Ellebirke, Tlf : 2635 4607, mail; naestformand@hdcsj.dk Erik Jørgensen, Tlf: 4270 6700, mail; sekretaer@hdcsj.dk Anthony Fl. Nielsen, Tlf. 5049 3516, mail kasserer@hdcsj.dk Henrik Egeriis, Tlf. 2292 9765, mail bm1@hdcsj.dk , Tommy Harder, Tlf: 2012 2090, mail bm2@hdcsj.dk, Henrik Jacobsen, Tlf: 2576 2850, mail bm3@hdcsj.dk Jon Oskar Gislason sup1@hdcsj.dk, Pia Kjærgaard sup2@hdcsj.dk.

Birgitte Rolling, Brian Hardø Bettina Brodka, tlf.: 4054 2325, sms@hdcsj.dk Tommy Harder Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland

DISTRIKT FYN 2 Formand Benni Poulsen Tlf.: 2126 6696 formand@hdcf.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Journalist: Klubhus:

Jan Møller, Tlf.: 2076 4567, Naestformand@hdcf.dk Bjørn Drejer, Tlf.: 4243 2233, sekretaer@hdcf.dk, Dorthe Larsen, Tlf.: 22942298, kasserer@hdcf.dk Jes Weber, Tlf.: 4932 0504, bm1@hdcf.dk, Jørgen Lyhr, Tlf.: 4031 7420, bm2@hdcf.dk, Allan Joe Holm, Tlf.: 4093 3663, bm3@hdcf.dk Bo Windeballe Brandt, Jan Illum, Kim Thygesen Jens Ørum Christensen , webmaster@hdcf.dk Thormar Thorkelsson, Tlf.: 61320221, journalist@hdcf.dk Kertemindevejen 38 5290 Marslev.

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Kristian Michaelsen formand@hdcs.dk

Næstformand: Hans H. Petersen, Tlf: 2860 3146, naestformand@hdcs.dk Sekretær: Carsten E. Bonde, tlf. 6146 8804, sekretaer@hdcs.dk Kasserer: Jørgen Egebæk, Tlf: 4198 2666, mail; kasserer@hdcs.dk Bestyrelsen: Poul Erik Mathiesen, Jens Tryk, bm3@hdcs.dk, John Hansen: bm1@hdcs.dk Connie Christensen, Tlf.: 60117890 mail; bm2@hdcs.dk, Gert Frank: Tlf.: 2346 1125, mail; bm5@hdcs.dk Suppleanter: Erling Storm, Tlf.: 4028 4327, mail; sup1@hdcs.dk, Bruno Schmidt: supp2@hdcs.dk Webmaster: Carsten Bonde, Tlf.: 6146 8804, mail; webmaster@hdcs.dk Revisorer Jens Müller, tlf.: 7482 2928, cc@custom-cycle.dk, Michael Holland: tlf.: 7452 5535, Søren Lassen, tlf.: 6126 2722, sl@rnet.dk Klubhus: Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Claus B. Andersen tlf.: 2710 5701 formand@hdcn.dk

Næstformand: Flemming Nørgaard, naestformand@hdcn.dk, tlf.: 9363 8335 Sekretær: Rikke Madsen, tlf.: 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Kasserer: Jørgen R. Von der Maase, mail; kasserer@hdcn.dk, tlf.: 6175 8263 Bestyrelsen: Kim Veggerby, bm1@hdcn.dk, Kurt Pedersen: bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: bm3@hdcn.dk

Søren Munk, bm4@hdcn.dk, Henrik Jakobsen: bm5@hdcn.dk Suppleanter: Ole Wittendorff: sup2@hdcn.dk Webmaster: Søren Munk, mail; webmaster@hdcn.dk Revisorer: Hans Christian ”Mutte” Larsen, Bendy Dunker

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Jørn Skouborg tlf.: 3069 2322 formand@hdcm.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen:

Suppleanter: Webmaster: Facebook: Revisor: Klubhus:

Torben Riis, Tlf: 2991 9049 , naestformand@hdcm.dk Ejvind Kristensen, sekretaer@hdcm.dk Marianne Lindegaard, Tlf.: 6022 4426, kasserer@hdcm.dk Dan Nilsson, bm1@hdcm.dk, Flemming Andersen, mail; bm2@hdcm.dk, Lars Poulsen, mail; bm3@hdcm.dk Benny Nielsen, mail; bm4@hdcm.dk Karin Rasmussen, mail; sup1@hdcm.dk, Jesper Nymann, mail; sup2@hdcm.dk, Preben Kristensen, webmaster@hdcm.dk Torben Riis, naestformand@hdcm.dk Jens Ulrik Nielsen, Finn Johannesen Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Sebastian Hansen formand@hdcb.dk

Næstformand: Tina Delgren, Tlf: 2225 0334, naestformand@hdcb.dk Sekretær: Ole Hjort, Tlf. 2992 6467 Kasserer: Pauli Hjort Hansen, Tlf. 4028 3007, mail; kasserer@hdcb.dk Bestyrelsen: Jørn Kert, Tlf. 5191 5364, BM1@hdcb.dk, Simon Dam, Tlf.: 2225 0334, mail; bm2@hdcb.dk,

Dieter Kaiser, Tlf. 2966 2897, BM3@hdcb.dk Suppleanter: Susanne Hornshøj, Tlf. 2217 1866, SUP1@hdcb.dk, Jette Florin Jørgensen, Tlf. 2217 1866, SUP2@hdcb.dk Webmaster: Jørgen Holm, webmaster@hdcm.dk Revisorer: Bjarne Jeppesen Tlf. 2174 0471, revisor2@hdcb.dk Klubhus: Skansevej 1B, 3700 Rønne

MOSTEN RACEDAY

ROCK´N RAC

26TH ANNUAL ROCK`N RACE

& WELCOME RACEFANS

LAST WEEKEND OF AUGUST

29. · 30. · 31. AUGUST RACEDAY 2019 MØD OP TIL ENDNU EN ACTIONFYLDT WEEKEND MED MASSER AF DRAGRACING, MASSER AF FED MUSIK, MASSER AF KOLDE ØL, MASSER AF GOD MAD, MASSER AF HYGGELIG CAMPING, MASSER AF FLINKE FOLK OG EN OVERDÅDIG MORGENBUFFET HVER MORGEN. MOSTEN MC PRÆSENTERER FOR 26.

GANG, DRAGRACING PÅ VEJEN BAG KLUBHUSET - DANMARKS ENESTE TOTALPRÆPAREREDE BANE

1. SEPTEMBER 2019

LIVE ON TENT STAGE

LIVE IN HALL OF ROCK

THURSDAY: NUNS WITH GUNS · DIE HERREN (U2) FRIDAY: GUNS`N ROSES JAM · JUNKYARD DRIVE SATURDAY: DANMARK`S JOHN (JOHN MOGENSEN) THE DOORS TRIBUTE

MINDST 14 BANDS COMPETITION MOSTEN RACEDAY MUSIC AWARDS

LIVE LUNCH BLUES ON THE CONTAINER STAGE. NELLIE B. M AND SØREN AHLGREEN (ØL BLUES) PEDER VILMAND (KIM LARSEN) LIVE AFTERNOON AND EVENING BLUES, ON THE TERASSE BAR. BENNY THE BOBBER AND HARPE THOMAS ALIAS “ THE REAL DEAL”

DRAGRACING LIVE ON TRACK STIG NEERGAARD TOP FUEL DRAGSTER TOP DOORSLAMMERS - SUPER TWIN TOP FUEL BIKE - TOP GAS BIKE – SUPER COM. - FUNNY BIKE - JUNIOR BIKE - SUPER GAS BIKE - SHOW CLASS – JUNIOR DRAGSTER

INFO. WWW.MOSTEN-MC.DK , BILLETSALG PÅ WWW.BILLETSALG.DK LOCATION: MOSTEN MC, BODEENGVEJ 15, 8950 ØRSTED, DENMARK. – FACEBOOK. MOSTENRACEDAY. PHONE: +45 – 86489010 – MAIL: MOSTENRACEDAY@GMAIL.COM