14
# 38 • 22 NOVEMBER 2017 MOTOR-MAGASINET
Teknik Många av Autodatas användare skickar dagligen in frågor till supporten om de problem som dyker upp i verkstaden. Som en service till våra läsare publicerar Motor-Magasinet ett urval av de mest frekventa frågorna med svar från Autodatas experter.
VW Golf VII Lampan för motorns kylvätskenivå lyser FRÅGA Vi har problem med att hitta orsaken till ett kylvätskeläckage på en Volkswagen Golf 1,2 TSI årsmodell 2013. Tryckprovning av kylsystemet med kall motor gav inte mycket hjälp. Efter en provkörning då motorn kom upp i normal driftstemperatur fanns det tecken på kylvätskeläckage i närheten av luftfilterhuset, men vi kan fortfarande inte hitta orsaken till läckaget.
SVAR Jadå, vi har stött på det här felet förut och det berör Polo-, Golf- och Jettamodeller med motorkod CJZA/CJZB/CJZC/CJZD. Kylvätskeläckaget beror på att ett kylvätskerör är avskavt mot luftfilterhuset. Sätt dit ett modifierat kylvätskerör komplett med skyddshylsa, som finns tillgängligt från Volkswagens reservdelsavdelning fig1.1. Skyddshylsan förhindrar att felet återkommer. Se till att kylvätskenivån och mängden frostskydd är korrekt.
Fredrik Thunström är arbetsledare på avdelningen för nyleverans på Volvo Truck Center i Segeltorp här tillsammans med Mattias Fredriksson, säljansvarig hos HBA.
HBA HBA arbetar inom fordonsoch maskinsektorn och förser professionella kunder med fordonsbelysning, extraljus, varningsljus och ljusramper, back-TV, antenner och fordonselektriska komponenter.
LED lönsam affär för HBA Åkeriernas växande intresse för LED-ljus på sina lastbilar har gett HBA en ordentlig skjuts. Volvo Truck Center i Huddinge lägger upp emot en månad på vissa ekipage. – Vi försöker hela tiden hitta nya sätt att korta ledtiderna, säger arbetsledare Fredrik Thunström. ARBETSBELYSNING HAR sedan starten
varit HBAs huvudlinje där fordonstillverkare och påbyggare tillhör den stora kundkretsen. En av dessa är Volvo Truck Center i Huddinge. När Motor-Magasinet hälsar på håller man på att färdigställa fyra lastbilar till ett av Stockholms större åkerier. I takt med att alltmer belysning ska monteras på fordonen är det viktigt att hitta effektiva lösningar som kan pressa ledtiderna. Fredrik Thunström är arbetsle-
dare på avdelningen för nyleverans i Segeltorp med fem skepp till förfogande i verkstaden. – Vi försöker hela tiden hitta lösningar som förenklar arbetet för våra mekaniker. På vissa större fordonsmontage har vi lyckats kapa ledtiderna med tre dagar på totalt en månads arbete, säger han. att mycket av problemlösningen i dag hamnar på leverantören. Kundanpassade och skräddarsydda kablage hör TIDSPRESSEN GÖR OCKSÅ
till en stor del av tidsvinsten och här sker en ständig dialog mellan kunden och leverantören – i detta fall HBA. Att slippa klippa och klistra gör också att man skapar färre möjliga felkällor samtidigt som man spar tid vid montage. – Vi försöker hela tiden hitta sätt att effektivisera arbetet och montaget för verkstaden, säger Mattias Fredriksson, säljansvarig hos HBA, och den som försöker förenkla kundens arbete. – Ofta handlar det om enkla saker som hur produkten är packad men även om hur vi kan förenkla montaget för mekanikern. Försäljningen av fordonsbelysning fick en nystart 2009 i och med LED-tekniken intåg och sedan dess har HBAs försäljning av LED ökat rekordartat – vilket även inkluderar fästen och kablage.
På Volvo Truck Center i Huddinge monteras alltmer belysning på fordonen. Den genomsnittliga kostnaden för belysning på en ny lastbil är 100 000.
har som målsättning att utrusta 300 lastbilar innan årets slut. Den genomsnittliga kostnaden för belysning på en ny lastbil är 100 000 kronor men vissa åkerier lägger, i extrema fall, ut närmare 300 000 kronor. En förklaring är att LED-lampor har blivit mode. Ju fler lampor desto bättre och en attraktiv lastbil lockar även till sig chaufförer som vill arbeta på företaget. VOLVO TRUCK CENTER I HUDDINGE
Det ställs också helt andra krav på arbetsbelysning i dag än tidigare. Det ska vara ljust när man arbetar vilket ställer höga krav på specialbelysning och skräddarsydda lösningar. – Åkerierna skräddarsyr hela lastbilen när de köper den så varför skulle de inte vilja skräddarsy belysningen, avslutar Fredrik Thunström. KLAS SKARIN