2016-07-12-9-bijlage-7-ideenboek-definitief-concept-14-06-2016

Ontwerp structuurvisie Kanaalzone Nederweert Nadere motivering voor een keuze voor de Randweg

BIJLAGE 1 IDEEËNBOEK =Nederweert keert zich weer naar het kanaal=

C O N C E P T 14 juni 2016

Inhoud pagina 1.

Inleiding

1

2.

Visie van de stakeholders

2

3.

Workshop 1

5

4.

EnquĂŞte

15

5.

Workshop 2

22

6.

Informatie-, en discussieavonden

37

Inleiding De gemeente Nederweert heeft al jarenlang de ambitie om de barrièrewerking van de N266 te verminderen en de ruimtelijke relatie tussen Nederweert en Budschop te verbeteren. De N266 heeft een belangrijke verbindingsfunctie en is daarom altijd druk geweest met zowel personen-, als vrachtverkeer.

De provincie Limburg en de gemeente Nederweert hebben in de afgelopen jaren intensief samengewerkt om de mogelijkheden te onderzoeken voor de realisering van een Randweg rond Nederweert. In het kader van het onderzoek naar de Randweg is als één van de laatste documenten een maatschappelijke kosten - baten analyse (MKBA) vervaardigd. In de MKBA is aangegeven dat de maatschappelijke kosten niet opwegen tegen de maatschappelijke baten. Daarbij is alleen gekeken is naar kwantitatief weer te geven aspecten. De in de MKBA gehanteerde systematiek (de Leidraad Overzicht Effecten Infrastructuur (OEI)) leidt ertoe dat hierbij alleen gekeken is naar kwantitatief weer te geven aspecten.

Om ook inzicht te krijgen in de kwalitatieve aspecten van de Randweg heeft de gemeente Nederweert Rho Adviseurs voor Leefruimte opdracht gegeven om in te zoomen op de mogelijkheden die ontstaan voor de (her-)ontwikkeling van de Kanaalzone als de Randweg wordt gerealiseerd.

Daarbij is de filosofie gehanteerd dat ideevorming en visievorming op basis van een brede participatie het beste inzicht biedt in de mogelijkheden van het gebied én in de behoeften van de inwoners van Nederweert. Bovendien kan zo al in de ideevormingsfase worden bekeken wat het draagvlak is voor de op basis van dit proces geformuleerde visie, inrichtingsvoorstellen en plannen.

Aangezien de eventuele herontwikkeling van de Kanaalzone ‘pas’ over een aantal jaren (na 2020) aan de orde is, zijn alle ideeën uit de workshops en de enquête vastgelegd in dit Ideeënboek als bijlage bij de studie.

Naast het ideeënboek vormt een Projectenboek (bijlage 2) ook onderdeel uit van de rapportage.

In dit ideeënboek zal achtereenvolgens worden ingegaan op: • De visie van de stakeholders; • Resultaten workshop 1; • Resultaten enquête; • Resultaten workshop 2; • Resultaten informatie- en discussieavonden.

1

Visie van de stakeholders Een visie hebben op een gebied is één, maar om de visie realiteit te laten worden moet de visie niet haaks staan op de opstelling van de betrokken primaire stakeholders. Alleen als deze stakeholders het eens zijn met de visie of aangeven onder welke voorwaarden zij medewerking willen verlenen aan de visie, kan de visie meer worden dan alleen aan ambitie.

Om de onderbouwing van de meerwaarde die de ontwikkeling van de Kanaalzone kan betekenen op het moment dat de Randweg wordt gerealiseerd steviger te maken is een aantal gesprekken gevoerd met partijen die belangrijke grondposities bezitten in de zone langs het Kanaal. Van alle gesprekken zijn verslagen gemaakt die in het Ideeënboek zijn opgenomen.

Met de volgende primaire stakeholders is gesproken: 1. Rijkswaterstaat: Dit deel van de Zuid-Willemsvaart zal in de toekomst niet intensief gebruikt worden voor de beroepsvaart. De reservering voor een mogelijke verbreding van de Zuid-Willemsvaart komt mede om die reden te vervallen. Onder de voorwaarde dat het scheepvaartverkeer niet wordt gehinderd en de waterkerende functie van de beschoeiing niet wordt aangepast, geeft Rijkswaterstaat veel ruimte om toevoegingen/aanpassingen in de zone langs het kanaal aan te brengen. Zo mogen de taluds worden afgegraven, mag de passantenhaven worden uitgebreid of verplaatst en gelden geen restricties om van het kanaal gebruik te maken door plezierboten en kano’s.

2. Woningbouwvereniging: Aan beide zijden van het Kanaal heeft de woningbouwcorporatie Nederweert woningen in bezit. Een deel van deze woningen zou op termijn herontwikkeld kunnen worden. Aan de zijde van Nederweert betreft dit onder andere 18 woningen aan de Schoolstraat / Franciscanesserstraat en aan de zijde van Budschop 16 woningen aan de Julianastraat. De woningbouwvereniging geeft aan dat herontwikkeling van deze locaties nu niet aan de orde is. In de recent afgeronde woonvisie van de woningbouwvereniging passen deze woningen goed bij het aanbod aan woningen waaraan de woningbouwvereniging een tekort heeft: lage huur en geschikt voor éénpersoons huishoudens.

2

Visie van de stakeholders 3. Jong Nederland / Budschop: Dit is een vrijwilligersorganisatie bedoeld voor het organiseren van activiteiten voor jongeren in de leeftijd van 4 tot 18 jaar. Aan de zijde van Budschop gebruikt Jong Nederland Budschop het binnenterrein aan de Julianastraat voor haar activiteiten. Het gebruik van dit terrein is ook een brandpunt van de activiteiten binnen Budschop. Er is geen intentie om deze plek te verlaten, maar op het moment dat er een alternatieve locatie gecreĂŤerd kan worden aan de zijde van Budschop staat Jong Nederland Budschop daar niet onwelwillend tegenover.

4. Particulieren: om de relatie tussen de Kanaalzone en het centrum te verbeteren is het denkbaar dat een beperkt aantal particuliere winkels/woningen gesloopt zouden moeten worden om ruimte te bieden een aan nieuwe ontwikkeling. Met een aantal particulieren is verkend in welke mate deze eigenaren bereid zouden zijn om medewerking te verlenen.

5. Aldi: De Aldi huurt op dit moment een locatie aan de Brugstraat. Binnen afzienbare termijn loopt het huurcontract dat de vastgoedeigenaar met de Aldi heeft af. Op dit moment lijkt aannemelijk dat de Aldi van de locatie zal verdwijnen. In samenhang met het centrumplan en een eventuele nieuwe huurder zal bekeken moeten worden welke mogelijkheden dan ontstaan om aan deze locatie een nieuwe invulling te geven.

6. Cita Verde: Cita Verde is een VMBO-school in de kern van Nederweert. Alhoewel de school op dit moment een leerlingenaantal heeft dat net boven de kritische grens ligt, heeft de school geen plannen voor realisatie van nieuwbouw. Wel heeft de school interesse om zich aan te sluiten bij de combinatie van voorzieningen die mogelijkerwijs gerealiseerd zullen worden in het kader van De Bengele Beweegt, omdat dan een meerwaarde ontstaat t.o.v. de huidige locatie. Een investeringsbesluit zal niet genomen worden door de school zelf, maar door de Cita Verde-organisatie (de eigenaar/beheerder van alle VMBO-scholen in Limburg).

3

Visie van de stakeholders Rijkswaterstaat: Veel ruimte voor aanpassingen kanaal: - Toevoegen brug - Aanpassen oevers

Woningbouwvereniging: Geen intenties tot sloop van woningen nabij de Kanaalzone

Cita Verde: - Combinatie met sport, cultuur en groen bij de Poort is interessant - Echter: huidige locatie voldoet - Aantal leerlingen is kritisch - De vraag is of de Raad van bestuur geld wil vrij maken voor verplaatsing

Aldi: - Kans is groot dat Aldi na afloop van het huurcontract verdwijnt

Jong Nederland Budschop: Zijn bereid te verplaatsen, mits een gelijkwaardige locatie verkregen kan worden aan de zijde van Budschop Diverse particulieren: - Zijn bereid tegen de juiste prijs te verkopen 4

Workshop 1 ‘Dromen’ De eerste workshop stond in het teken van het ophalen van ideeën bij omwonenden van de Kanaalzone en belangengroeperingen. Uitgangspunt daarbij is dat de N266 verplaatst is en de doorgaande verkeersverbinding langs het Kanaal is verdwenen.

Aangezien de N266 er sinds mensenheugenis ligt is het voor niet beroepsmatig betrokkenen vaak moeilijk voorstelbaar welke kansen mogelijk zijn op het moment dat de weg er niet meer ligt. In de workshop is alle aanwezigen gevraagd om ‘geeltjes’ in te vullen en daarop aan te geven welke droom zij hebben over de toekomst van de Kanaalzone.

Alle ideeën zijn in de volgende sheets opgenomen.

In het tweede deel van de workshop zijn de ideeën thematisch verder uitgewerkt. Hiervoor zijn de ideeën vanuit de ‘geeltjes’ verdeeld over 4 thema’s: 1. Haven en Water 2. Recreatie 3. Bebouwingsmogelijkheden 4. Bereikbaarheid In 5 groepen hebben de aanwezigen hun ideeën verder kunnen toelichten en na een onderlinge discussie zijn de ideeën door een begeleider van de groep in overleg met de groep verbeeld op een kaart van de Kanaalzone. Dit heeft uiteindelijk geleid tot 5 kaarten waarin per thema de ideeën van de ‘geeltjes’ zijn weergegeven op basis van een verbeelding op de kaart.

5

Workshop 1 : ideeën genereren 30-03-2016 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Boulevard(s) ontwikkelen Kanoverhuur Roeivereniging Leefboten Sportbad langs het water Maak een grote speeltuin voor kinderen Park waar van alles gebeurd, sport en spel Terrassen Een natuurpark toegankelijk voor rolstoel - en rollator - gebruikers, gezien de vele ouderen die in de nabijheid wonen aan de Nederweerter kant 10. Moestuin / pluktuin voor ouderen bij de zorgvoorziening 11. Restaurant diverso aan het water. Eten en drinken aan het water 12. Een recreatieve inrichting tussen brug 15 en de randweg - een gemeenschappelijke inrichting tussen brug 15 en de nieuwe (langzaamverkeer) brug. Geen wegen, geen huizen!

13. Recreatie op en aan het water 14. Fiets en wandelmogelijkheden 15. Rondje 'over de bruggen' 16. Sporten/bewegen aan het water 17. Terrassen 18. Scouting accommodatie multi functioneel maken. Jachthaven verplaatsen meer groepen in gebouw 19. Haven groter 20. Terrassen aan het water 21. Fietstunnel (bij mc Donalds) 22. Speeltuin in het park 23. Horeca met uitzicht over kanaal 24. Boulevards (fietsverhuur) 25. Fietsroutes naar de Peel/door stadskern/langs de kanalen/langs de kernen 26. Verzakking maaiveld 27. Evenementen terrein (park Budschop). Geschikt voor bv circus, koningsdag, kermis, grote speeltuin 28. Multi functioneel terrein aan het water waar ook festivals kunnen worden gehouden. Denk ook aan de jeugd 29. Boottocht maken 30. Park en picknick

90 dromen verwerkt op ‘geeltjes’

6

Workshop 1: ideeën genereren 1. Stadstuin zoals de Munt in Rotterdam 2. Kijk naar terras aan water in Helmond 3. Verhoogd talud tussen brugske en kanaalweg zodat zicht komt op water 4. Woonwijkjesstaat-randweg 5. Fietsers onder de randwegbrug door en overstort verwijderen 6. Wandelpad onder bruggen door (randweg zuid) 7. Kanaal omleggen om ontstane ruimte optimaal te kunnen benutten á la Helmond 8. Verkeersluwe binnenring 9. Brugverbinding zoals high line New York 10. Brug in Den Bosch bij station 11. Ondiepe verbreding kanaal zodat in winter schaatsbaan ontstaat 12. Grote scheepvaart omleiden. Kanaal omleiden zoals in Helmond -> zicht naar water 13. Fietspaden langs kanaal (routes) 14. Haven uitbreiden 15. Kanaal meer zichtbaar maken 16. Waterrecreatie/gondels 17. Terrassen creeeren / Diverso 18. Fietsbrug 19. Mooiere jachthaven 20. Nieuw clubgebouw scouting Nederweert 21. Wandelpark en wonen aan Budschop zijde 22. Water in het centrum brengen 23. Uitbreiden haven 24. Kanaal breder maken voor grotere schepen 25. Bloemrijke weide 26. Vleermuisbunkers en cultuurhistorisch verhaal 27. Behoud oude bomen 28. Behoud open ruimte 29. Wandelpaden 30. Tweede brug (wandel en fiets)

90 dromen verwerkt op ‘geeltjes’

7

Workshop 1: ideeën genereren 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Géén hoge bomen die staan er al genoeg. Dus geen bos Kleine dierentuin (schapen, geiten, eenden, etc.)

Spel en sport voor kinderen. Zeker aan kant Merenveld Lage verbinding kern & budschop ter plaatse van bejaardenhuisjes Water de kern in Maak ruimte om uitbreiding van het zorg complex en ruimte om te wandelen Ijssalon Florence bij het haventje met groot terras met uitzicht op het water, en met douche voorzieningen voor watermensen 8. Transparant wonen aan en boven het water 9. Vakantiewoningen aan het water 10. Nabij randweg Brug staat bebouwing 11. Weg langs kanaal afgraven. Woningen langs kanaal slopen en dan iets leuks bouwen.

Appartementen met daaronder horeca voorzieningen.

12. Zorg dat park bereikbaar is voor minder validen 13. Als recreatief aangekleed wordt water ook op andere plekken in dat gebied terug laten komen.

Kanaal niet als geïsoleerde waterpartij.

14. Echo kanaal 15. Denk goed na over bestaande bedrijvigheid/bereikbaarheid 16. Minstens 2 brede voetgangers/fietsburg over de kanaal van Budschop naar het centrum van Nederweert 17. Brede brug verbinding Budschop 18. Passantenhaven uitbreiden 19. Via Brugstraat Nederweert in 20. Loopbrug naar boulevard bij horeca 21. Fietspad net als in de peel, van leem met veel groen 22. Een route naar Someren 23. Langzaam verkeer oversteek Nederweert-Budschop 24. Handhaaf niet het ene obstakel en houdt slechts het wegdek/weg 25. Verbeter echt de scheidingen tussen Budschop en Nederweert 26. Bereikbaarheid centrum Brugstraat 2 richtingverkeer 27. Aansluiting rijksweg zuid randweg 28. Een goede veilige verbinding. Voor senioren zijn alle voorzieningen in de kern 29. Verkeersluw maken. Als er geen verkeer kan komen dan is het te doods 30. Gebruik de verplaatste nieuwe randweg om de kern verkeersluw te maken en een goede ontsluiting via de nieuwe randweg meer

90 dromen verwerkt op ‘geeltjes’

8

Workshop 1 : ideeĂŤn per thema Haven en water Recreatie 1 Recreatie 2 Bereikbaarheid

Bebouwing

90 dromen verdeeld in 5 groepen 9

5 dromen/ideeĂŤn : de verbeelding

Haven en water

10

5 dromen/ideeĂŤn : de verbeelding

Recreatie (groep 1)

11

5 dromen/ideeĂŤn : de verbeelding

Recreatie (groep 2)

12

5 dromen/ideeĂŤn : de verbeelding

Bereikbaarheid

13

5 dromen/ideeĂŤn : de verbeelding

Bebouwing

14

Enquête 31 maart tot en met 10 april

Om niet alleen de omwonden van de Kanaalzone en de belangengroeperingen de kans te geven mee te denken over de meerwaarde van de ontwikkeling van de Kanaalzone als de Randweg wordt gerealiseerd is via internet een enquête aangeboden aan alle inwoners van Nederweert. Op deze manier heeft iedereen de gelegenheid gehad zijn visie te geven.

Uiteindelijk hebben 215 personen de enquête ingevuld en per mail geretourneerd.

De enquête bestond uit 4 vragen: - Welke voordelen ziet u wanneer de N266 langs het Kanaal zou verdwijnen (wel voordelen/geen voordelen); - Wat zijn de voordelen die zouden ontstaan wanneer de N266 langs het Kanaal zou verdwijnen (multiple choice); - Welke opgaven kunnen worden aangepakt met de mogelijkheden die het verdwijnen van de N266 langs het Kanaal biedt (multiple choice); - Een open vraag waarbij de bewoner aanvullende ideeën en/of tekeningen kan aangeven.

Op de volgende pagina’s worden de resultaten van de enquête uitgebreid beschreven.

15

Wel/geen voordelen bij verdwijnen N266 VRAAG 1: Welke voordelen ziet u wanneer de N266 langs het Kanaal zou verdwijnen? U kunt meer dan ĂŠĂŠn antwoord aanklikken.

aantal

%

wel voordelen

118

55%

geen voordelen

97 215

45%

geen voordelen 45%

wel voordelen 55%

16

Antwoorden: Vraag 2 Welke voordelen ziet u wanneer de N266 langs het Kanaal zou verdwijnen? U kunt meer dan ĂŠĂŠn antwoord aanklikken.

% indien voordelen

aantal

Het wordt mogelijk om langs het kanaal een wandelgebied te maken

57%

67

Het wordt rustiger, minder geluid/trillingen

50%

59

Er is dan een tweede brug over het kanaal mogelijk

48%

57

De verkeersstructuur in Nederweert (inclusief eenrichtingsverkeer) kan worden aangepast

47%

56

Ik kan veiliger van Nederweert naar Budschop en/of van Budschop naar Nederweert

46%

54

Ik kan gemakkelijker van Nederweert naar Budschop en/of van Budschop naar Nederweert

42%

49

Wonen in Budschop wordt aantrekkelijker

42%

49

Wonen langs het kanaal wordt aantrekkelijker

37%

44

De lelijke weg is weg

36%

43

anders nl.

25%

29

Het kanaal wordt beter zichtbaar

22%

26

Wonen in Nederweert wordt aantrekkelijker

18%

21

totaal aantal respondenten dat voordelen ziet

55%

118

Geen voordelen

45%

97

100%

215

totaal aantal respondenten

17

Antwoorden: Vraag 2 VRAAG 2: Wat is het belangrijkste voordeel van het verdwijnen van de N266 uit de kern:

Belangrijkste voordeel

aantal

belangrijkste voordeel indien voordelen - '%

%

De lelijke weg is weg

2

1%

2%

Het kanaal wordt beter zichtbaar

3

2%

3%

Wonen in Budschop wordt aantrekkelijker

4

2%

4%

Wonen in Nederweert wordt aantrekkelijker

5

3%

4%

Ik kan gemakkelijker van Nederweert naar Budschop en/of van Budschop naar Nederweert

7

4%

6%

Anders, nl.

8

4%

7%

Wonen langs het kanaal wordt aantrekkelijker

8

4%

7%

Ik kan veiliger van Nederweert naar Budschop en/of van Budschop naar Nederweert

9

5%

8%

Het wordt mogelijk om langs het kanaal een wandelgebied te maken

14

7%

12%

Het wordt rustiger, minder geluid/trillingen

16

8%

14%

De verkeersstructuur in Nederweert (inclusief ĂŠĂŠnrichtingsverkeer) kan worden aangepast

17

9%

15%

Er is dan een tweede brug over het kanaal mogelijk

20

10%

18%

Geen voordelen /nadelen

84

43%

100%

196

100%

113

Totaal

18

Antwoorden: Vraag 3 VRAAG 3: Wat zijn de belangrijkste opgaven van het verdwijnen van de N266 uit de kern: Welke opgaven zouden volgens u kunnen worden aangepakt met de mogelijkheden die het verdwijnen van de N266 langs het kanaal biedt? U kunt meer dan één antwoord aanklikken. aantal

% indien er een opgave is

%

Het verbeteren van de verbindingen tussen Nederweert en Budschop

55

30%

49%

Het gebrek aan recreatiemogelijkheden in/bij het centrum (terrassen aan het water)

48

26%

43%

Het gebrek aan een park of wandelgebied in Nederweert/Budschop

40

22%

36%

Het dichtbij brengen van de (winkel)voorzieningen in Nederweert voor (delen van) Budschop

39

21%

35%

Het verbeteren van de mogelijkheden voor recreatievaart om aan te meren en recreëren in Nederweert

38

21%

34%

Het beleefbaar maken van het kanaal/water in Nederweert

36

19%

32%

Het verbeteren van het groen in Nederweert/Budschop langs het kanaal

34

18%

30%

Het gebrek aan wandelmogelijkheden en mogelijkheden om buiten te recreëren voor ouderen nabij St. Joseph

26

14%

23%

Mogelijkheden voor kwalitatief wonen langs het water

23

12%

21%

Anders, nl.

18

10%

16%

Extra mogelijkheden voor kwalitatief wonen dicht bij het centrum

14

8%

13%

Geen opgaven aan de orde

73

39%

Totaal aantal respondenten

185

112

De eenrichting-structuur van het centrum omzetten naar twee richtingen + goede gratis parkeervoorzieningen

19

Antwoorden: Vraag 3 VRAAG 3: Wat zijn de belangrijkste opgaven van het verdwijnen van de N266 uit de kern: % indien er een Welke opgaven zouden volgens u kunnen worden aangepakt met de mogelijkheden die het verdwijnen van de N266 langs het kanaal biedt? U kunt meer dan één antwoord aanklikken.

opgave aantal

is

%

Het verbeteren van de verbindingen tussen Nederweert en Budschop

34

19%

30%

Anders, nl.

16

9%

14%

Het gebrek aan recreatiemogelijkheden in/bij het centrum (terrassen aan het water)

12

7%

10%

Het gebrek aan een park of wandelgebied in Nederweert/Budschop

10

6%

9%

Het dichtbij brengen van de (winkel)voorzieningen in Nederweert voor (delen van) Budschop

10

6%

9%

Het verbeteren van de mogelijkheden voor recreatievaart om aan te meren en recreëren in Nederweert

8

5%

7%

Het gebrek aan wandelmogelijkheden en mogelijkheden om buiten te recreëren voor ouderen nabij St. Joseph

7

4%

6%

Het beleefbaar maken van het kanaal/water in Nederweert

5

3%

4%

Het verbeteren van het groen in Nederweert/Budschop langs het kanaal

5

3%

4%

Extra mogelijkheden voor kwalitatief wonen dicht bij het centrum

5

3%

4%

Mogelijkheden voor kwalitatief wonen langs het water

3

2%

3%

Geen opgaven aan de orde

62

35%

100%

Totaal aantal respondenten

177

100%

115

Verkeerssituatie verbeteren - eenrichtingsverkeer opheffen Randen kanaal verbeteren – ook de Budschopse kant (ook natuur en duurzame energieopwekking) Versterken van het totale centrumgebied Alle mogelijkheden onderzoeken (ook verdieping weg) 20

Samenvatting ideeën uit enquête

Samengevat geven de resultaten van de enquête het volgende beeld: • Ruimtelijke relatie tussen Nederweert en Budschop kan verbeterd worden (brug); • De oversteekbaarheid van het Kanaal voor het langzaam verkeer verbetert; • Het wordt rustiger langs het Kanaal (minder geluid/trillingen); • Er is bezorgdheid over de bereikbaarheid van het centrum van Nederweert (verkeersstructuur); • Ruimte na realisering randweg in Kanaalzone gebruiken voor:  Groen  Natuur  Wonen  Recreatie De ideeën uit de enquête zijn vergelijkbaar met die uit de eerste workshop.

21

Workshop 2 : ‘Puzzelen’ 20-04-2016 en 28-04-2016 Centraal thema in de tweede workshop was het ‘laten landen van de dromen’ en het maken van keuzes om te komen tot realistische en haalbare inrichtingsvoorstellen.

Uitgangspunt daarbij zijn de ideeën en verbeeldingen uit de 1e workshop. Deze zijn verwerkt in verschillende puzzelstukken voor 8 deellocaties waarmee de omwonenden en belanghebbenden (op 20 april 2016) en de raadsleden (op 28 april 2016) een totaal inrichtingsvoorstel voor de Kanaalzone kunnen samenstellen.

Per deellocatie zijn diverse opties bepaald voor de inrichting. Deze opties (in de vorm van puzzelstukjes) komen voort uit de 5 verbeeldingen die in de 1e workshop door de 5 thematisch ingerichte groepen zijn gemaakt.

Per optie is een globale raming gemaakt van de kosten en opbrengsten. Hierbij is alleen gekeken naar de kosten en opbrengsten voor de gemeente in de grondexploitatie. Er is niet gekeken naar het resultaat van andere exploitaties, zoals de vastgoed-, of opstalexploitatie en de beheerexploitatie. De keuze voor het alleen kijken naar de grondexploitatie is gemaakt omdat bij een gemeentelijke keuze om een ruimtelijke ingreep al dan niet uit te voeren vooral gekeken wordt naar het resultaat van de grondexploitatie.

In twee avonden (één voor de omwonenden en belangengroeperingen en één avond voor de raadsleden) is op basis van de puzzelstukken invulling gegeven aan de door de aanwezigen gewenste inrichting van de Kanaalzone.

Bij die invulling is rekening gehouden met een maximaal te investeren budget van € 4,5 miljoen.

22

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 1 Uitgebreide passantenhaven en scouting Kosten: circa - € 0,7 mln 1

Uitgebreide passantenhaven Kosten: circa - € 0,8 mln

Niets doen Kosten: € 0 mln

23

Puzzelstukken: 4 opties voor deellocatie 2

Park, Spelen en Evenemententerrein Kosten: circa - â‚Ź 0,7 mln

2

Park Kosten: circa - â‚Ź 0,3 mln 24

Puzzelstukken: 4 opties voor deellocatie 2 Bebouwing en park Opbrengsten: circa + â‚Ź 1,0 mln 2

MFA, Horeca, Park en Strand Kosten: circa - â‚Ź 0,4 mln

25

Puzzelstukken: 4 opties voor deellocatie 3 Sport en spel Kosten: circa - â‚Ź 0,5 mln 3

Zorgwoningen Opbrengsten: circa + â‚Ź 0,6 mln 26

Puzzelstukken: 4 opties voor deellocatie 3

3

Moestuin, speeltuin Kinderboerderij Kosten: circa - â‚Ź 0,3 mln

Park Kosten: circa - â‚Ź 0,2 mln 27

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 4 Bebouwing langs Kanaal Opbrengsten: circa + € 0,5 mln 4

Zorg- en starterswoningen Opbrengsten: circa + € 1,0 mln

Allee/laan en wandelroute Kosten: circa - € 0,5 mln 28

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 5 Maaiveld verlagen en bebouwing langs Kanaal Kosten: circa - € 0,5 mln 5

Park bij verzorgingstehuis Kosten: circa - € 0,7 mln

Maaiveld verlagen en wandelboulevard langs Kanaal Kosten: circa - € 0,5 mln

29

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 6

Passantenhaven Kosten: circa - € 1,0 mln 6

Terras aan water Kosten: circa - € 0,4 mln

Boulevard langs water Kosten: circa - € 0,8 mln

30

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 7

7

Grote passantenhaven Kosten: circa - € 4,0 mln

Kleine passantenhaven Kosten: circa - € 3,0 mln

Vijver Kosten: circa - € 1,0 mln

31

Puzzelstukken: 3 opties voor deellocatie 8 Kosten: circa - € 0,7 mln

8

Brug

Brugwoningen Opbrengsten: circa + € 0,6 mln Kosten: circa - € 0,5 mln

32

Resultaat ‘puzzelen’ Inrichtingsvoorstel nr. 1

33

Resultaat ‘puzzelen’ Inrichtingsvoorstel nr. 2

34

Resultaat ‘puzzelen’ Inrichtingsvoorstel nr. 3

35

Resultaat ‘puzzelen’ Inrichtingsvoorstel nr. 4

36

Informatie- en discussieavond 17-05-2016 De verschillende workshops waren exclusief voor de omwonenden en de belangengroeperingen. Alleen de beantwoording van de enquĂŞte was opengesteld voor alle inwoners van Nederweert.

Om iedereen in kennis te stellen van de studie naar de meerwaarde van de Kanaalzone en ook alle inwoners van Nederweert de gelegenheid te geven daarover een mening te geven is een informatie- en discussieavond georganiseerd.

Op de avond zijn, naast het geven van informatie over het doorlopen proces, de 4 inrichtingsvoorstellen uitgebreid toegelicht. Daarbij is aan de aanwezigen het volgende gevraagd: 1.

2.

Welke inrichting (per deellocatie) spreekt het meeste aan; Overige opmerkingen/suggesties/aandachtspunten (in het algemeen dan wel per deellocatie).

37

Informatie- en discussie avond Wat spreekt aan?

• Jachthaven (meerdere malen, ter plaatse van locatie 1).

• Amfitheater en ligweide (ter plaatse van locatie 2).

• Evenemententerrein (meerdere malen, ter plaatse van locatie 2).

• Park Budschop (meerdere malen, ter plaatse van locatie 2).

• Ambitie omhoog (ter plaatse van locatie 4).

• Herkenningspunt (ter plaatse van locatie 4).

• Zorgwoningen (ter plaatse van locatie 4).

• Park (ter plaatse van locatie 5).

• Vijver (ter plaatse van locatie 6).

• Entree (ter plaatse van locatie 7).

• Boulevard (meerdere malen, ter plaatse van locatie 7).

• Brug (meerdere malen, ter plaatse van locatie 8).

38

Informatie- en discussie avond Opmerkingen/suggesties/aandachtspunten • We willen meer groen dus geen huizen in het park (ter plaatse van locatie 2).

• Groen ontwikkelen aan Budschop zijde (ter plaatse van locatie 2). Dan kan de N266 blijven liggen.

• Geen bebouwing aan het park (Budschop kant, ter plaatse van locatie 2).

• Merendeel is al bebouwd? (ter plaatse van locatie 3).

• Zeker geen bebouwing aan Budschopkant ter hoogte van Merenveld. De grond is toen verkocht. als zijnde een plan in het groen. Hier zijn toen mensen geweest die daarom gekozen hebben voor Merenveld (ter plaatse van locatie 3).

• Sloop door woningbouwvereniging (ter plaatse van locatie 4)?

• Houdt rekening met monumentale bomen (ter plaatse van locatie 4).

• Ook water verbreden naar het centrum (ter plaatse van locatie 4).

• Toevoeging bij zorgcentrum (water?) (ter plaatse van locatie 6).

• Houd rekening met de leefbaarheid bij ontwikkeling horeca langs het kanaal (akoestiek, ter plaatse van locatie 7).

• Tweede brug is ook mogelijk zonder verplaatsing randweg (ter plaatse van locatie 8).

• De combinatie functie van de brug ligt beter bij de Brugstraat dan bij St. Joseph. Activiteit bij 'reuring' (ter plaatse van locatie 8).

• Maak de brug snel en wacht niet tot 2022 (ter plaatse van locatie 8).

• Houdt rekening met toename verkeer in het dorp om alles te kunnen bereiken (bij alle tekeningen).

• Ontwikkeling Nederweertse zijde overdone. Beperk dit tot gebied "chinees" tot en met zorgcentrum met behoud monumentale bomen.

• Compensatie opbrengsten elders onder nieuwe randweg?

• Ambitie hoog, opbrengsten hoog vanuit woningbouw = extra contingenten?

• Houd een gebiedsontsluiting in twee richtingen langs de bebouwing (bij het kanaal) aan Nederweertse zijde. Ook voor aantrekkelijk winkelgebied.

• Als de randweg komt de weg langs het kanaal behouden als 30km waar geen vrachtverkeer mag komen. Aangekleed met bomen, etc. Blijf je bewust dat je Nederweert bent en geen Roermond.

• Focus alleen aan Budschop kant. Neem kanalen viersprong mee.

• Denk ook aan de voordelen van de Randweg door de ontwikkeling aan de Bengele zijde mogelijk te maken.

• Toegang ontsluiting woningen/bedrijven van Schoolstraat tot Randweg zuid weggenomen in alle vier varianten.

• Houdt de maat aan de plannen. Nederweert kan nooit concurreren met steden zoals Helmond, Roermond, etc.

39