Harley Historie 1960
1960
(rechts) Gemeinsam mit dem italienischen Motorrad-, Roller- und Flugzeughersteller Aeronautica Macchi gründet Harley-Davidson die italienische Firma Aermacchi Harley-Davidson. 1978 verkauft Harley-Davidson Aermacchi an das neue italienische Unternehmen Cagiva.
Die Harley-Davidson International mit Sitz in der Schweiz wird gegründet. Die Gesellschaft soll das Auslandsgeschäft zentral steuern und administrative sowie technische Unterstützung leisten. Aufgrund der hohen Betriebskosten wird die HDI 1977 von Genf nach Connecticut umgesiedelt.
1962 Hollands erster Harley-Davidson Motorradclub wird bereits 1919 gegründet, aber im zweiten Weltkrieg ist es mit dem Motorradfahren als Freizeitsport vorbei, woran sich auch in der Nachkriegszeit nichts ändert. Anfang der Sechzigerjahre lebt die Begeisterung für das Motorradfahren wieder auf, und im März 1962 wird der Harley-Davidson Club Utrecht gegründet. Schnell findet der Club zahlreiche Anhänger und wird schließlich zum Harley-Davidson Club Nederland.
1960-1964 (rechts) Der römische Polizeibeamte und Motorradrennfahrer Lanfranco Angelini gewinnt vier Mal in Folge die italienische Motorcross-Meisterschaft. In diesen vier Jahren belegt Angelini mit seiner 250er Aermacchi mehr als einhundert Mal Platz 1.
Die frühen Siebziger Die RR-250 kommt auf den Markt und erobert die europäischen Rennstrecken. 1974 erringt Walter Villa in Imola auf einer RR-250 den Sieg beim Großen Preis von Italien und bricht dabei sämtliche Rekorde.
1970 Auf dem Nürburgring gewinnt der Australier John Dodds den Großen Preis von Europa. Mit seinem 125er Harley-Davidson Zweitakter absolviert er das Rennen in einer Stunde und zwölfeinhalb Minuten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 67,9 Meilen pro Stunde.
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1975 Mit 4.116 verkauften Fahrzeugen hat sich der Export seit 1972 vervierfacht.
1970 ®
HOG Frühling 2011
1975
1983
(oben) Auf seiner Harley-Davidson RR-250 wird Walter Villa zum zweiten Mal in Folge Weltmeister, nachdem er fünf europäische Grands Prix gewonnen hat: den Großen Preis von Spanien in Madrid, drei GPs in Folge (Deutschland, Italien und Holland) sowie den Schweden-GP.
In Großbritannien wechselt H-D zum Direktvertrieb und erlebt ein deutliches Wachstum.
1980
1990