projet urbain SNCF

Les ateliers de la SNTF ,un patrimoine industriel

Travail réalisé par • Ouzidane hadjer

Analyse Synthèse Globale Vues Panoramiques & Percées visuelles

Boulevard sans fonctions définis (Rochai)

Gisement de friches industrielles et urbaines

Site bien desservi et accessible

Port industriel Tronçon inactif (Hassiba)

Barrière physique

Jardin d’essai

Richesse des monuments Historiques ….

Localisation des ateliers Les anciens ateliers de maintenance SNTF

Port industriel Jardin d’essai Hôtel Sofitel

Bibliothèque nationale Métro- Station El Hamma Gare ferroviaire – Les ateliers

1

Limites des ateliers

2

Limites administratives

1 2

Avenue de l’ALN Rue Hassiba Ben Bouali

Chemin de fer

Mer Végétation

Limites du réseau viaire

Limites nature

Paysage urbain

Diagnostic

Les ateliers de maintenance de la SNTF Surface totale de site : 76311 m² Occupée par les ateliers : 35952 m²

1

2

Entrée principale - Mécanique Entrée secondaire-Piétonne

1 2

Avenue de l’ALN

Zone de dépôt

Rue Hassiba Ben Bouali

Friche

Chemin de fer

Blocs existants

Diagnostic

Bâtiments existants abandonnés

Rue Hassiba Ben Bouali

Bâtiments démolis

Diagnostic

Bâtiments existants abandonnÊs

Rue Hassiba Ben Bouali

Bloc B: un atelier d’ajustage et d’outillage central.

Bloc A

Caractérisés par le même langage formel: • une façade rythmée • Une toiture en shed • Une forme qui se développe en longueur

Bloc B

Diagnostic

Les blocs A et B

Bloc A : • •

un atelier de montage/levage au niveau du rez-de-chaussée des vestiaires munis de lavabos au niveau de l’étage

Diagnostic Le bloc C • Une forme d’un parallélépipède • Une façade agrémentées de grandes baies • Une dalle plane débordante en béton comme couverture

Remarque  le bloc C se distingue des blocs A et B de part son architecture.  Le bloc C est éloigné des blocs A et B

20m

Bloc C : Un atelier vilebrequin et appareillages

70m

Blocs 1,2, 3,4,5

Diagnostic Synthèse

Blocs 1 et 2 :

Bloc 3 : Le bâtiment des moteurs

Parc radiateur et batterie Disparus à cause de l’absence d’entretien

techniques Disparu suite à une démolition volontaire

Bloc 4: Le bâtiment des moteurs techniques

Bloc 5: le magasin aux imprimés

Les ateliers de la SNTF jouissent d’une importante situation et stratégique localisation.

Leur état de conservation traduit le manque d’intérêt porté à leur égard et l’abandon de ce patrimoine industriel.

Etude historique des ateliers de maintenance de la SNTF Période 1862-1888 Construction des différents magasins de stockage et autres parcs destinés à remplir des fonctions autres que la maintenance mécanique

Période 1888-1926 Construction des magasins à bois, de stockages et une huilerie

Période 1926-1932 • •

en 1929: apparition de l’atelier de montage/levage et des vestiaires. entre 1931 et 1932 : initiation et achèvement de la construction de l’actuelle fonderie qui a gardé sa fonction d’origine.

Période 1932-1940 : Evolution morphologique par rapport aux fonctions et aux activités et répartition spatiale fixe

Période 1940-2008 • •

•

Depuis 1940: activités de maintenances mécaniques 2008: délocalisation vers la zone industrielle de Rouiba et déclin des activités Depuis 2008: dégradation et disparition de quelques bâtiments

Analyse

Analyse

Synthèse Les ateliers de maintenance de la SNTF constituent l’un des premiers maillons de l’histoire ferroviaire algérienne, une empreinte qu’a laissé la révolution industrielle à Alger et un témoignage de l’évolution des techniques et procédés pour la maintenance des locomotives.

Ces ateliers sont maintenant abandonnés et tombent en ruine, d’où la nécessité de les préserver et de faire revivre ce lieu symbolique de la révolution industrielle.

Analyse des blocs existants Les bâtiments ont été construits dans le style moderne • Grandes fenêtres en longueur • Emploi du béton armé

•

Plan bloc A

Toiture en shed avec éclairage zénithal, d’où des espaces intérieurs gorgés de lumière.

Plan libre

72,04 m

Plan RDC

57,40m

•

Diagnostic

Plan étage

Plan toiture

Construit en 1929, atelier de montage/levage une surface au sol de 4135.09 m2

Diagnostic Plan bloc B 124,56m 61,65m

Construit entre 1931 et 1932, atelier d’ajustage et d’outillage central. une surface au sol de 7679.12 m2.

Plan RDC

Plan toiture

Diagnostic Plan bloc C Construit entre 1932 et 1940, l’atelier vilebrequin et appareillages une surface au sol de 928.32m2

Plan RDC

Plan toiture

Diagnostic

Diagnostic et pathologies Les ateliers de maintenance de la SNTF délaissés présentent d’importantes dégradations causées par les agents climatiques , l’action humaine l’absence d’entretien et l’usure du temps.

On élaborera un diagnostic pour détecter les différentes pathologies et proposer des solutions. Ceci nous permettra d’évaluer l’état actuel de ces ateliers.

Eléments structuraux horizontaux 1/ Les planchers • •

2/ les couvertures

Dalles pleines pour le sol des RDC des trois blocs A,B et C. Plancher nervuré avec poutre principale précontrainte pour l’étage du bloc C

• •

En béton armé dans les trois blocs respectifs sous deux différentes formes:  en sheds pour les blocs A et B  en toiture plate pour le bloc C.

Les pathologies observées

Salissures

Dégradation physique

Prolifération végétale

Erosion et corrosion

Déformation physique

Diagnostic Eléments structuraux verticaux 1/ Les poteaux

2/ Différentes parois •

•

En béton armé

constituées d’un soubassement de parpaings en béton et une surélévation de briques en terre cuite.

• Les façades sont parées de grandes baies vitrées.

Les pathologies observées

Prolifération de mousses et de moisissures

Effritement et corrosion

Fissurations et corrosion

Effritement et érosion des enduits

Attaques biologiques

Les recommandations

Diagnostic

1/ Concernant les dégradations liées à la corrosion Processus de désinfection (Armature)

Processus de désinfection (Béton)

Technique

Technique Etape 01

Compagne de mesures in situ

Etape 02

• mesure de leurs enrobages • estimation des surfaces corrodées.

• évaluation des risques de corrosion.

• estimation de la vitesse de corrosion •

Assainissement •

Etape 03

Remplacement

•

Elimination de toute trace de rouille Décapage manuel ou mécanique

Remplacement ou confortement par des barres de même nature

Détermination de :

•

Mesure du potentiel

la profondeur de carbonatation du béton.

Sa perméabilité à l’eau et l’air.

Sa cohésion superficielle.

o

o

o

Prélèvements sur les zones atteintes

•

Hydro-sablage

• •

•

Confortement •

Prélèvemen t du béton par carottage

Enduit de ciment Nettoyage du béton

Enrobage par un mortier similaire à l’original Enduit des surfaces de béton

Hydro-sablage

Réfection des bétons d’enrobage manuel .

Diagnostic

2/ Concernant les façades Etape 01 Nettoyage des salissures • Nettoyage par un ponçage manuel • Utilisation de moyens abrasifs ou chimiques • En sachant que le béton des parois des ateliers se détériore suite aux effets de l’eau nous préconiserons une technique sèche, à savoir la projection de jet de sable à faible pression.

Etape 02

Reconstruction

• Reconstruction des pans de la façade du bloc C • Utilisation des mêmes matériaux d’origine (briques de terre cuite avec mortier de ciment et enduit de même nature.)

Etape 03

Réfection des crépissages et des peintures

• Refait des enduits de ciment ( avec ciments spéciaux pour prévenir l’action des embruns marins) • Application d’une solution hydrofuge qui permettra un meilleur drainage des eaux pluviales sur les parements de façade.

Etape 04

Réparation des vitrages

• Réparation de l’ensemble des ouvertures qui agrémentent les façades et les couvertures (sheds et dalles) • Brossage et enduit et peinture des menuiseries métalliques

Diagnostic Synthèse • Les ateliers de la SNTF constituent une partie incontestable du patrimoine ferroviaire et industriel algériens.

• Leur évolution morphologique à travers l’histoire , la technicité mise en œuvre dans leur système constructif et la place qu’ils occupent dans le quartier renvoient à un bouquet de valeurs historique, technique, architecturale, urbaine, paysagère et sociale.

• Malgré la dégradation des ateliers de la SNTF et leur abandon, nous remarquons que les problèmes rencontrés au niveau des éléments structuraux ne sont pas irréversibles, il y a une grande possibilité de faire revivre cette friche en apportant des solutions simples aux différentes pathologies.

• Il devient nécessaire d’y opérer une opération de réhabilitation et de reconversion à fin de les mettre en valeur et de garantir une pérennité à ce patrimoine.

l’ilot de la SNTF Je suis actuellement dans l’Atelier Projet : Méthodes, modes de réhabilitations et de reconversions, nous suivons donc, en parallèle des cours sur les méthodes d’intervention sur le bâti patrimoniale, ainsi que sur la muséographie du patrimoine à usage culturel, ceci constitue pour moi le fondement de ma personnalité architecturale ou l’intérêt de l’histoire est un élément fédérateur du projet.

J’ai travaillé su l’environement immédiat des atelier afin d redonner la vie a l’ilot de la SNTF

Genèse du projet

1

1

2

Décloisonnement de l’ilot..

3 4 5

Genèse du projet

1

2

2

Garder la mémoire du lieu

3 4 5

Exposition de trains

PrĂŠservation des rails

Exemples d’amÊnagement et de design urbain

Exemples d’amÊnagement et de design urbain

Exemples d’amÊnagement et de design urbain

Un musĂŠ en plein air

l'intérieur - et le fait encore aujourd'hui. Le mystère a commencé après que vous ayez entendu la musique époustouflante de l'album associée aux paroles profondément personnelles du bassiste Ro

Dark Side of the Moon - Pink Floyd

Genèse du projet

1

3

2

Emergence d’une rampe

3 Vue de face

4 5

Vue en axonométrie Vue en plan

La dalle surélevé

La rampe de la spiritualitĂŠ

Genèse du projet

1

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Relier a une dalle urbaine

3 4 5

Genèse du projet

1

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2

Relier a une dalle urbaine

3 4

Coupe sur le franchissement proposĂŠ

5

Exemples d’amÊnagement et de design urbain

Exemples d’amÊnagement et de design urbain

Genèse du projet

1

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2

PermĂŠabiliser le site

3 4 5

PLAN DE MASSE

ECH 1/500

Rue Hassiba

Et c’est pas fini …

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Vues supplĂŠmentaires

Participer au skyline

SNTF au crépuscule

SNTF au crépuscule

SNTF au crépuscule

SNTF au crépuscule

Merci pour votre Attention