22, 23 e 24 de agosto de 2014
Giro Rápido G
Jornal do Comércio - Porto Alegre
LANÇAMENTO
MERCADO Nissan Frontier ganha mais uma versão com câmbio automático
automotor@jornaldocomercio.com.br
Cidadania norte-americana
A Nissan do Brasil anunciou um novo executivo em sua operação. Graduado em Engenharia Mecânica pela Universidade Presbiteriana Mackenzie, de São Paulo (SP), José Luiz Vendramini se junta à empresa como diretor de vendas.
Muscle car O Super Carros Gramado conta com uma nova atração: o Ford Mustang Shelby GT 500. O celebrado “muscle car” norte-americano está em exposição e para locação de quem visita a cidade serrana.
Medida sustentável A fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté (SP) eliminou completamente o uso de sacos plásticos nas embalagens dos chicotes elétricos fornecidos à unidade. Em um ano, a mudança evitou o descarte de mais de 1,5 milhão de sacos plásticos ou o equivalente a sete toneladas do insumo.
De volta ao mercado A Suzuki está relançando o Swift no Brasil. O hatch, que foi comercializado no mercado nacional entre 1991 e 1995, volta inicialmente na versão Sport, com motor 1.6 litro a gasolina de 140 cv de potência. A transmissão é manual de seis marchas. O preço deve girar na faixa de R$ 60 mil.
Giro financeiro
O Classe C é o modelo mais vendido da marca alemã em todo o mundo, condição que deve manter e até ampliar com a nova geração, já que seu design mais agressivo e esportivo é uma cartada para atrair novos consumidores. No Brasil, desde o lançamento da geração de 2007, mais de 25 mil unidades do sedã premium já foram comercializadas. “O Classe C é um dos ícones da marca, além de ser nosso líder de vendas. Esses foram fatores determinantes na decisão de iniciar as operações em nossa fábrica nacional com a produção desse modelo, a partir de 2016”, diz Dimitris Psillakis, diretor-geral de automóveis da Mercedes-Benz brasileira. O Brasil será o quinto local de fabricação do Classe C, que atualmente já é feito na Alemanha, África do Sul, Estados Unidos e China. As dimensões do sedã ficaram maiores em relação ao modelo an-
terior, com um aumento de 80 milímetros na distância entre-eixos (2.840 mm), de 95 mm no comprimento (4.686 mm) e de 40 mm na largura (1.810 mm). A consequência é um interior ainda mais espaçoso, principalmente para os passageiros da parte de trás do veículo, e um porta-malas com 480 litros de capacidade. Esteticamente, o novo Classe C ousa frente ao antecessor. Seu design se notabiliza pelas linhas insinuantes e minimalistas. As versões oferecidas no mercado nacional (C 180 Avantgarde, C 180 Exclusive, C 200 Avantgarde e C 250 Sport) trazem a dianteira mais esportiva, com a estrela no centro da grade, e faróis totalmente em LED. No interior do carro, a preocupação com o conforto e bem-estar dos ocupantes se revela na cuidadosa seleção de materiais de alta classe e toque agradável, assim como na precisão da manufatura. O novo console central se destaca pelo layout fluido e sustenta a tela do sistema de infoentretenimento. Um “touchpad” localizado no descanso para a mão no túnel central é mais uma inovação da Mercedes-Benz. Como em um smartphone, ele permite a operação simples e intuitiva de todas as funções da central multimídia através de
movimentos dos dedos. O touchpad também permite a entrada de letras, números e outros caracteres manuscritos. Os motores a gasolina do Classe C combinam rapidez de resposta e elevada potência com eficiência energética. Para conseguir isso, a Mercedes-Benz transferiu a tecnologia BlueDIRECT de seus propulsores V6 e V8 para as configurações de quatro cilindros. A versão C 180 é equipada com motor de 1.595 cm3, o qual desenvolve 156 cv de potência e 250 Nm de torque. Já a C 200 e C 250 utilizam propulsor de 1.991 cm3, com rendimentos respectivos de 184 cv e 300 Nm e de 211 cv e 350 Nm. A função ECO start/stop, de série em todas as versões do Classe C, desliga o motor quando o veículo é imobilizado, dando a partida automaticamente assim que o motorista toca no acelerador novamente. A transmissão é automática 7G-Tronic Plus, que foi aprimorada para maior compatibilidade ambiental e prazer ao dirigir. A suspensão do novo Classe C é resultado de um desenvolvimento que partiu do zero. Ela oferece reações ágeis e diretas, que tornam a condução em estradas mais agradável, proporcionando, ao mesmo tempo, extremo conforto de rodagem.
A carroceria híbrida de alumínio resulta em até 60 quilos a menos no peso total do veículo
Para completar, o sistema Agility Select permite ao motorista selecionar entre diferentes regulagens, adaptando o comportamento do Classe C às condições de uso e às suas preferências. Através de um controle no console central, o condutor pode escolher entre os programas Comfort, ECO, Sport, Sport + e Individual. Cada um deles influencia na rapidez de resposta do acelerador, do câmbio automático e no nível de assistência da direção eletromecânica.
Interior oferece conforto e também proteção aos ocupantes, com sete air bags
VERSÃO
A marca acrescentou à versão com tração dianteira (FWD) equipamentos que, antes, estavam disponíveis apenas no modelo com tração integral (AWD). São recursos de conveniência e segurança: monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sistema de permanência em faixa, farol alto automático, sensor de chuva e tomada de força de 110V. “A combinação de requinte e preço é um diferencial de mercado do Fusion. Por isso, estamos sempre buscando ampliar a ofer-
R$ (*)
C180 Avantgarde e Exclusive 138.900,00 C200 Avantgarde 154.900,00 C250 Sport
189.900,00 FONTE: MERCEDES-BENZ DO BRASIL
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Publicação do Jornal do Comércio de Porto Alegre
A linha 2015 da Nissan Frontier é constituída das versões S e SV Attack 4x2, ambas com motor 2.5 16V turbodiesel de 163 cv e câmbio manual de seis marchas, e dos modelos com tração 4x4 e propulsor 2.5 16V turbodiesel de 190 cv de potência: S, SV Attack Manual, SV Attack Automática e SL Automática. Os preços variam de R$ 94.990,00 a R$ 134.490,00.
Ford altera oferta de conteúdo do Fusion 2.0 Ecoboost
Preços Novo Classe C
O Banco Mercedes-Benz encerrou o período de janeiro a julho com incremento de 25% no volume de novos negócios no Brasil. A instituição liberou R$ 2,5 bilhões para financiamentos, ante os R$ 2 bilhões registrados há um ano. A concessão de crédito para aquisição de veículos comerciais contribuiu para os bons resultados: foram disponibilizados R$ 1,9 bilhão para o financiamento de caminhões, ônibus e vans da marca, contra R$ 1,4 bilhão no mesmo período de 2013.
Editor-chefe: Pedro Maciel Editor: Vinicius Ferlauto Editora de Imagem: Beth Bottini
lorida de 6,2 polegadas. O equipamento reúne DVD player, navegação por satélite (GPS) e conexão bluetooth para streaming de áudio e viva-voz para celular. Além disso, o sistema reproduz áudio e vídeo por meio de USB, iPod, CD e DVD. A central ainda trabalha em conjunto com a câmera de ré já disponível no modelo.
Componente passa a equipar a configuração intermediária da picape média
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Executivo de vendas
O best-seller da Mercedes-Benz se renova em estilos mecânica e tecnologia para continuar sendo referência em seu segmento
Com preço inicial sugerido de R$ 114.790,00, a configuração intermediária SV Attack 4x4 é a segunda da gama dotada da transmissão automática de cinco marchas - a outra é a top de linha SL. A picape média também recebeu um reforço tecnológico e de entretenimento na versão SL automática: uma nova central multimídia com tela co-
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VINICIUS FERLAUTO
Nascido no Brasil há dez anos e, hoje, em sua segunda geração, o EcoSport está cotado para ser vendido nos Estados Unidos, mas com nome e design diferentes. O objetivo da Ford seria ter um representante competitivo no segmento de SUVs compactos, que está em franca expansão por lá. Os concorrentes: Jeep Renegade, Chevrolet Trax (Tracker aqui) e Honda HR-V. O lançamento aconteceria em 2016 ou 2017 e há possibilidade de produção local. Atualmente, além do Brasil, o EcoSport é feito na Tailândia, Índia e China, e a Rússia também passará a montar o modelo em breve.
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Modelo com tração dianteira do sedã incorpora itens de segurança e conveniência
ta de equipamentos, com um alto nível de conteúdo em todos os catálogos”, afirma Adriana Carradori, gerente de marketing do produto da Ford. O Fusion 2.0 EcoBoost Titanium FWD também vem de fábrica com chave com sensor de presença para acesso inteligente, partida sem chave, ar-condicionado automático digital de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e três memórias, oito air bags, sistema de
monitoramento de pressão dos pneus, câmera de ré e assistência de partida em rampa, entre outros itens. O motor 2.0 do Fusion EcoBoost Titanium FWD rende 240 cv de potência e está acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. A versão custa R$ 108.700,00. Já o modelo AWD do Fusion EcoBoost 2.0, também na versão Titanium, sai por R$ 121.700,00. A linha se completa com as versões 2.5 Flex, por R$ 98.700,00, e Hybrid Titanium, por R$ 128.700,00.