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PIRELLI
BRIDGESTONE
Diablo Superbike Pro, para pilotos aficionados
Elegida por Citroën para sus nuevos modelos
P
irelli ha presentado un nuevo neumático para todos los apasionados por el mundo de las motos. El nuevo Diablo Superbike , réplica del modelo de carreras, ha sido diseñado para pilotos amateur que se preparan para competir y aficionados que buscan durabilidad en un entorno de carreras. Este modelo representa un lazo de unión entre los usuarios finales y el mundo de la competición profesional, nacido de las experiencias y conocimiento adquiridos por la marca milanesa durante los años de actividad en el WSBK, al servicio de la competición, de las pruebas de rodaje y de las carreras por diversión. Todos estos elementos se combinan en un producto diseñado para ofrecer las máximas prestaciones a lo largo de muchos fines de semana, consistencia a través de las temporadas y una rápida puesta a punto. En comparación con los neumáticos Pirelli Diablo Superbike SC, los PRO tienen una carcasa más flexible, compuestos de mayor duración, una nueva estructura derivada del segmento hypersport y medidas para llantas de 17” con perfil parecido. Gracias a esta cubierta, los pilotos no tienen que ajustar la suspensión de sus motos para compensar
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TALLERES • Enero 2010
el típico balanceo de los compuestos profesionales blandos, y tampoco realizar la conversión de los reglajes profesionales a 16,5 pulgadas. El Diablo Superbike PRO ofrece un mayor agarre a temperaturas operativas más bajas que las de otros neumáticos slick; un beneficio que todos los pilotos pueden apreciar cuando alcanzan el pico de prestaciones sin necesidad de calentadores de neumáticos y sintiendo un elevado agarre en tan sólo unas vueltas. Esta ventaja proviene de un nuevo compuesto derivado de un innovador proceso de producción y del uso de la última generación de polímeros, una fórmula específicamente desarrollada para preparaciones de competición y para rodajes de día completo en circuito. Unos productos químicos específicos y elementos reforzados que contribuyen a lograr la dureza correcta del material, algo que colabora a aumentar la resistencia en los ciclos de calor. De ese modo, su composición química permanece inalterada en todas las sesiones de circuito y resiste numerosas entradas y salidas al pit lane. Los compuestos del PRO rebajan la temperatura operativa, que habitualmente puede lograrse en las primeras vueltas en pista
beneficiando así al piloto, que puede conseguir un calentamiento más rápido y mejorar la flexibilidad del compuesto, reduciendo la tendencia a que se produzcan desgarros fríos. Su inmediato agarre evita rodamientos innecesarios del neumático y, por tanto, asegura un menor desgaste. A elevadas temperaturas, el compuesto del PRO se caracteriza por una menor termo-plasticidad; una dureza de compuesto que ofrece una abrasión reducida y, por tanto, un menor desgaste, así como una capacidad optimizada de resistencia al estrés mecánico y térmico. De ese modo, el comportamiento de la cubierta es más predecible, tanto en conducción media, como en extrema. La flexibilidad optimizada de la carcasa asegura unas propiedades de amortiguación optimizadas, de forma que se asegura una mayor durabilidad del compuesto. Como resultado, el neumático tiene un comportamiento muy estable y se maneja de forma uniforme: resulta muy equilibrado en curva y estable en frenada. La estructura del PRO se ha desarrollado para controlar la temperatura global del neumático, con la consecuente reducción de desgaste del mismo gracias a todos los componentes. El resultado es una mayor vida útil y mayor consistencia en sus prestaciones. El perfil del nuevo Diablo Superbike PRO es una copia de la versión SC que distribuye de forma apropiada las tensiones en el área de contacto, alargando la huella de pisada, para transmitir toda la potencia disponible al suelo. El Diablo Superbike PRO está pensado para pilotos amateur que preparan sus competiciones y para aficionados que corren por diversión y que buscan un neumático de larga duración. Este modelo se reconoce fácilmente por la línea roja marcada en el neumático y por las letras “PRO” gravadas en el flanco. El Diablo Superbike PRO no está homologado para su uso de calle y está disponible como primer equipo para llantas de 17” en las siguientes medidas: delantero: 120/70R17, y trasero: 180/55R17 y 190/55R17, por lo que no es necesario ajustar la geometría, la longitud de la horquilla o el cambio de marchas.
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ridgestone ha anunciado que suministrará neumáticos a los dos nuevos modelos de Citroën: el 2010 C3 compacto y el DS3, el primer modelo de la nueva línea Premium de Citroën, denominada DS. Con estos dos nuevos vehículos, Citroën, por primera vez en más de 70 años, deposita su confianza en un segundo proveedor de neumáticos en Europa. Los neumáticos Bridgestone Turanza ER300 con llantas de 15 pulgadas en la medida (185/65 R15 88H) calzaron al elegante nuevo C3 5-puertas en su debut en el Salón Europeo el pasado noviembre. El Bridgestone Turanza ER300 es un neumático premium para turismo con una calidad demostrada por su confort en la conducción, su estabilidad y su seguridad sobre superficies mojadas. Ha encabezado la lista en los tests independientes realizados durante los últimos años. Citroën ha seleccionado el neumático deportivo top de Bridgestone, el Potenza RE050A en llanta de 17 pulgadas, medida (205/45 R17 88V XL) para su
nuevo modelo premium, el DS3 3-puertas. El diseño de la banda de rodadura de este neumático es asimétrico lo cual proporciona un alto nivel de seguridad en mojado y cumple los requisitos exigidos por Citroën con unas extraordinarias prestaciones de frenado sobre superficies secas. El Potenza RE050A proporciona una conducción ágil con una respuesta segura y de máxima precisión: un complemento perfecto para las altas prestaciones deportivas del nuevo DS3. “Bridgestone está muy satisfecho de trabajar con Citroën y proveer con sus neumáticos buque insignia, Potenza y Turanza, para el lanzamiento de sus dos extraordinarios nuevos modelos. Nuestras compañías comparten el mismo compromiso con la creatividad y la tecnología” señaló Didier Schneider, vicepresidente de Equipo de Origen de Bridgestone Europa. “Expandir nuestro negocio con el fabricante francés, uno de los principales actores del sector en Europa, refuerza nuestro posicionamiento como proveedor mundial”.