Aselube detalla que 2009 fue “el de mayor caída en las ventas de lubricantes que recordamos en el sector, con una variación para el conjunto de productos de un -18%” de lubricantes en España” y, entre ellos, destacan los descensos de los productos para uso industrial. Además, Marta Sánchez Lamadrid, de Amalie Petroquímica, asegura que durante el pasado ejercicio “el consumo se vio reducido de manera general en un 20%”, con la existencia de una “difícil coyuntura”, y Jon Basoko, de Krafft, destaca el “fuerte impacto” del entorno económico y reconoce que las ventas de los lubricantes de automoción sufrieron el descenso más acusado de los últimos años, un 11%, un valor que ascendería al 21% si sumamos los datos de 2008. Como consecuencia de la crisis, Julio Carrazoni, de Xicapam, cree que permanecer en el mercado es
“un éxito” y detalla que 2009 fue un ejercicio “malo” y “este año será peor” y, en este sentido, considera como principales problemas o amenazas al mercado la situación económica y la política del país. Sobre las ventas por canales de distribución, la memoria de Aselube constata un ligero aumento del porcentaje de adquisiciones en los talleres concesionarios (47%) y en las grandes superficies (5%), frente a disminuciones o mantenimiento de valores de otros agentes: gasolineras y estaciones de servicio (7,1%), tiendas de recambio (23,3%) y el resto de talleres (17,7%). En prestaciones, los fabricantes de lubricantes revelan un aumento de la demanda de productos de mayor calidad añadida con más exigencias tecnológicas y una mayor carga de investigación y desarrollo, a pesar de que estos materiales tienen hacia un alto valor añadido y un mayor precio. Se trata de una tendencia que se refleja en la evolución de los aceites sintéticos y semisintéticos, tanto en los de motor para servicios ligeros (automóviles turismos) como para pesados. Sobre este aspecto, Aselube valora la proporción de productos sintéticos alcanzada en el segmento de servicios ligeros, al pasar de un 2,4% en 1995 a 26% en el pasado año, aunque, si se incluyen los semisintéticos, el incremento evolucionó desde el 9,7% en 1995 al 72,4% en 2009. Novedades existentes A pesar de la crisis, muchas de las empresas del sector continúan apostando por la inversión en I+D+i y comercializando novedades. Entre ellas, Brugarolas Distribución (Bradol) incide en el desarrollo continuo de nuevos productos y, ante la crisis, su política de
ANÁLISIS
les, de un -30% para los de proceso y de un -26,3% en grasas, mientras que en automoción destaca la caída del segmento del transporte y el resto (-14%). El mercado de aceites industriales ha sufrido de forma considerable la crisis económica y financiera mundial, a consecuencia del descenso de actividad en sectores tradicionalmente ligados a la demanda de este tipo de productos, como la industria, la automoción, la maquinaria y la construcción”, añade Eduardo de Lecea, director general de Sigaus, quien constata que -en conjunto- “el volumen de mercado ha bajado un escalón respecto a la situación anterior a la crisis”. Asimismo, Fernando Díaz detalla que los primeros meses de 2009 se caracterizaron por un descenso de los precios, junto a una paralización del consumo, un incremento de las devoluciones en los pagos, el cierre de numerosas empresas, la ausencia de créditos y la desconfianza del mercado. Sobre estos resultados, Jaume Nebot, de Brugarolas Distribución, opina que 2009 fue “el año más desastroso de los últimos 30 años”, mientras que Repsol constata que durante el pasado ejercicio se registró, como consecuencia de la situación de la crisis mundial, “una bajada muy importante del consumo
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