de la UE”, asegura el informe del supervisor. En este sentido, los precios antes de impuestos de la gasolina 95 en España son superiores a los de las medias europeas. En concreto, es 3,7 céntimos por litro más cara que en la zona euro y 4,9 céntimos superior a la media de la UE ampliada, lo que sitúa a nuestro país como el cuarto con el PAI de la súper más caro de toda Europa. Prácticamente idéntica situación vive el gasóleo, cuyo precio antes de impuestos es 3,7 céntimos más caro en España que en la Eurozona y cuatro céntimos superior al que se registra, de media, en la UE-28. Estas cantidades hacen que el diésel español sea el quinto más caro antes de impuestos de todo el Viejo Continente. Sin embargo, la menor presión fiscal que sufren los carburantes en nuestro país (20 céntimos menos para la gasolina y 9,4 céntimos menos para el gasóleo en comparación con la zona euro) propicia que los PVPs de los combustibles de automoción sigan siendo inferiores en las gasolineras españolas que los que se dan en el resto de Europa. Márgenes al alza Al crecimiento del PAI de los carburantes contribuye, y mucho, el crecimiento del margen bruto que perciben las petroleras por cada litro vendido en sus estaciones de servicio. En este sentido, en el caso de la gasolina 95 el margen bruto correspondiente a diciembre de 2013 fue un 23% superior al de el mismo mes del año anterior, mientras que en el caso del gasóleo de automoción esta magnitud creció un 12% entre el último mes de 2012 y diciembre de 2013. Si tomamos en consideración el conjunto del año, una vez extinguidos tanto el efecto lunes como el efecto viernes, los márgenes de las petroleras volvieron a crecer, hasta alcanzar los máximos del año durante los meses de septiembre y octubre (18 céntimos por litro en el caso de la gasolina 95 y 17 en el del gasóleo).
Comparativa países UE. Gasolina 95. Diciembre 2013
Fuente: CNMC y UE Oil Bulletin Petrolier
Comparativa países UE. Gasóleo A. Diciembre 2013
Fuente: CNMC y UE Oil Bulletin Petrolier
PVPs más altos en diciembre Los precios en el surtidor también crecieron, aunque de forma mucho menos pronunciada. Así, en diciembre del año pasado la gasolina y el gasóleo se encarecieron un 0,6% y un 0,9%, respectivamente. En lo que a la demanda de carburantes se refiere, el informe elaborado por la CNMC sostiene que “ha consolidado su recu-
peración durante 2013 y desde agosto ha sido superior al nivel del año anterior”. El consumo arrancó el año “con niveles similares a los de la década de los noventa, pero en marzo se apreció una recuperación y desde septiembre se ha situado en los mismos niveles del año anterior (dos millones de toneladas de carburantes [mensuales])”.
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