Autobuses - 242

Nยบ 242 - NOV10

Revista profesional del transporte de viajeros Nยบ 242 - NOV 10

www.tecnipublicaciones.com

FIAA 2010 da la bienvenida

La AET impulsa un mayor conocimiento de la LOTT

El Ministerio niega una prรณrroga del Plan Vive

Galicia suprimirรก el servicio Noitebus en 2011

Etasa presenta 11 autobuses Crossway de Irisbus

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Eficiencia consecuente.

El modo más limpio de ahorrar hasta un 30% de combustible.

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Buses for Business.

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Editorial

La buena salud de la industria

Miembro del jurado del «international bus & coach of the year»

Editora Jefe: Patricia Rial Director: Miguel Sáez Redacción: Ignacio Rabadán, y Noelia Plaza Colaboradores: José Antonio Maroto, Iván Guijarro, Doug Jack, José Sebastián, Eloísa López, Verónica Fernández, María Martínez, Celestino Fernández-Argüelles, María Bofarull, Raquel Pariente González y Javier Fuentes Diseño: José Manuel González Maquetación: Estudio Lemon S.L. DEPARTAMENTOS PROPIOS Documentación: documentacion@tecnipublicaciones.com Teléfono: 912 972 130 Producción y diseño de publicidad: produccion@tecnipublicaciones.com Fotografía: Javier Jiménez y Diego López En Internet: web: www.autobuses-autocares.com E-mail: autobuses@tecnipublicaciones.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD Directora: Nieves Herrero (nieves.herrero@tecnipublicaciones.com) Coordinadora: Ana Peinado SUSCRIPCIONES At. al cliente: 902 999 829 (Horario: 09:00 h. a 14:00 h. lunes a viernes) EJEMPLAR 11 REVISTAS+ GUIA TRANSPORTE VIAJEROS PACK DIGITAL+REVISTA PACK DIGITAL+REVISTA

PERIODO NAC. 19€

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ANUAL 120€ 153€ SEMESTRAL 103€ 113€ ANUAL 157€ 195€

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EDITA

Director General: Antonio Piqué Oficinas: Avenida Manoteras, 44. 28050 Madrid (Tel.: 912 972 000) Enrique Granados, 7 - 08007 Barcelona (Tel.: 932 166 300) Delegada Cataluña: Mª Cruz Alvarez (maricruz.alvarez@tecnipublicaciones.com) Filmación e Impresión: Sayn Depósito Legal: M-7260-1989 ISSN 1888-1823

N

unca antes se había dado el caso de que coincidieran una crisis económica tan profunda como la que sufrimos en la actualidad con una edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar. Sin embargo, la industria proveedora de chasis, carrocerías, vehículos completos y componentes no parece afectada por la recesión financiera.

Antes al contrario, las compañías que suministran a los operadores españoles de autobuses y autocares acuden a la muestra madrileña con una gran cantidad de nuevos modelos y desarrollos en los que han invertido enormes partidas económicas, además de no menos trabajo y dedicación. Ello prueba tanto que la industria del sector goza de una buena salud a pesar de los pesares como que la actividad interna de los proveedores no se ha ralentizado lo más mínimo.

Además, la presente edición de Fiaa demuestra fielmente la capacidad del mercado para solucionar los nuevos problemas y necesidades que se le plantean de forma diaria a las compañías de transporte por carretera. Frente a la convocatoria anterior celebrada en 2008, donde faltaron las principales marcas fabricantes, este año sí que la oferta presente en el salón resulta completa y ofrece una imagen tan amplia como la realidad de nuestro mercado. Es decir, la suma de todo ello supone una panorámica real que refleja la verdadera situación española.

De ahí que, por un lado, los grandes grupos internacionales de transporte estén tan interesados en implantarse en España, como viene sucediendo en los últimos años. Por otro, y volviendo a las firmas fabricantes, desde hace algún tiempo se han instalado varios constructores de vehículos que provienen de países más alejados de nuestro entorno, como Turquía (BMC, Otokar o Temsa) o Polonia (Solaris), con el fin de competir en un mercado tan complicado, pero tan interesante en función de su volumen y desarrollo, como el español.

Y la clave para entender el auténtico potencial del sector está presente (o pasa por) los pabellones feriales de Fiaa. Un punto de encuentro del transporte en autobús y autocar que delata tanto la fuerza de la industria para lanzar innovaciones como los problemas de los operadores para adquirirlas. La vida real reunida durante cuatro días. Como para perdérselo.

Copyright: El material informativo, tanto gráfico como literario que incluye la revista AUTOBUSES & AUTOCARES no podrá ser utilizado ni en todo ni en parte por ningún otro medio informativo, salvo autorización escrita de la dirección de la misma. Tampoco se podrá utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorización.

Los artículos y opiniones publicadas en la revista Autobuses & Autocares pertenecen a sus respectivos autores. Por ello, la revista Autobuses & Autocares declina toda responsabilidad sobre los juicios e | autobuses&autocares | OCT06 | informaciones de cada colaborador.

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Sumario

Nº 242 - NOV10

Tema del mes/ pág. 8

Secciones

El salón Fiaa 2010 da la bienvenida

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Editorial

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Confidencial

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Noticias Autocares

60 Noticias Profesión 80 91

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Noticias Autobuses Noticias Empresas Noticias Inteligentes

50 La AET da a conocer las modificaciones de la LOTT 54 Fomento niega una prórroga del Plan Vive 56 Las matriculaciones cayeron casi un 9% hasta septiembre 57 Los Premios “Las Empresas del Año” ya están en marcha 58 El Gobierno aprueba las cualificaciones profesionales de conductores 66 Galicia suprimirá el servicio Noitebús a final de año 74 Etasa presenta 11 nuevos autobuses de Irisbus 76 Andalucía estudia crear un consorcio en la Sierra de Cádiz 78 A Coruña presenta novedades para mejorar la movilidad

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El CNTC pide crear otro Plan Vive En vista de que el Ministerio de Fomento ha negado la prórroga del Plan Vive debido a que la Comisión Europea sólo autorizaba las ayudas hasta el próximo 31 de diciembre, el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, ha decidido solicitar la creación de un nuevo Plan Vive que facilite la adquisición de nuevos vehículos. El programa ha obtenido una buena acogida en el sector, ya que hasta el pasado mes de julio se habían financiado 755 operaciones de compra por un importe total de 143,43 millones de euros.

El grupo Global, posible mecenas de la ULPGC José Regidor, rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, ULPGC, ha propuesto al grupo Global Salcai Utinsa, formado por 20 empresas de distinta índole, convertirse en mecenas de la institución y centralizar el apoyo que ha dado durante años a los distintos proyectos e iniciativas en una Cátedra Global en Responsabilidad Social Empresarial. La oferta ha sido recibida con entusiasmo entre los responsables de Global, que ven en ello una oportunidad para convertirse en “pioneros en trasladar la filosofía empresarial basada en la responsabilidad con la sociedad a la comunidad educativa universitaria, así como a las empresas y emprendedores implicados en los diferentes proyectos

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que se incluyan en esta Cátedra”, según han manifestado desde el grupo canario.

La UE muestra divergencias sobre la financiación del transporte Los ministros de Transporte de la Unión Europea no se ponen de acuerdo sobre la financiación del transporte, como se demostró en una reunión celebrada para establecer las prioridades generales de la política europea de transportes bajo la presidencia belga, según ha avanzado Fenebús. Cada país hizo hincapié en un objetivo primordial diferente. Por ejemplo, España y Francia abogaron por “una arquitectura de financiación inteligente” y Alemania se opuso a “un marco financiero europeo” para el sector a la vez que se inclinó por un equilibrio entre “ecología, economía y el interés social”. Por su parte, el Reino Unido subrayó la necesidad de reducir gastos con limitado valor añadido: “los esfuerzos nacionales no deberían estar restringidos por un marco europeo demasiado estricto que, al contrario, deberían servir para ayudar a los Estados Miembros a relanzar el crecimiento y la competitividad”.

Francia, junto a Eslovenia, solicitó también la investigación de soluciones que favorezcan la movilidad urbana, así como el desarrollo de vehículos eléctricos coincidiendo con Portugal.

Sin embargo, otras prioridades como la reducción de la dependencia del petróleo, la disminución de emisiones y la implantación de nuevas tecnologías recibieron un apoyo generalizado.

Monbus quiere instalarse en Madrid El grupo gallego Monbus, del que es propietario el empresario Raúl López, tiene la intención de instalarse en la Comunidad de Madrid mediante la adquisición de alguna empresa dedicada al transporte regular, lo que podrá suceder antes de 2011.

Recordemos que ya se implantó en Cataluña a finales de 2008 gracias a la compra del operador Hispano Igualadina. Tras la toma de control de Alsa y Avanza por parte de entidades extranjeras, Monbus es el mayor grupo de capital español que opera en el sector.

La MCP estudia una nueva ubicación para los autobuses La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, MCP, está estudiando una nueva ubicación para las cocheras de los autobuses urbanos a pesar de que el concurso adjudicado a la compañía catalana Transportes Ciudad Condal obliga a reformar las instalaciones actuales. La idea surgió en pleno proyecto de restauración de la sede actual, que cuenta con limitaciones de suelo provocadas por la futura creación de un parque natural. El diseño de las nuevas cocheras debe incluir una capacidad para 200 autobuses, mientras que la flota actual está compuesta por 145 unidades.

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Valencia amplía el capital de la EMT en 11 millones El Ayuntamiento de Valencia ha aprobado una ampliación de capital de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, por valor de 11 millones de euros. La medida ha sido criticada por el concejal socialista Juan Ferrer, que ha afirmado que está motivada porque el operador “no tiene fondos para acabar el año”.

Sin embargo, en el sector hay quien asegura que esa partida económica se ha creado porque se trata de una empresa municipal, ya que si fuera una compañía privada “se le dejaría de abonar las compensaciones pactadas y asunto arreglado”. En opinión de este empresario, la diferencia de trato es evidente.

La IRU apuesta claramente por el autobús El vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte por Carretera, IRU, Graham Smith, ha afirmado que “hoy más que nunca, las sociedades y economías necesitan lo que nuestra industria ofrece: una solución óptima para la movilidad actual y futura, así como para los retos que suponen los viajes. El transporte en autobús y autocar es casi siempre la opción de transporte más segura, verde, eficiente, fácil de usar y asequible en distancias cortas y largas”, según ha indicado Fenebús en su boletín electrónico. Asimismo, Smith ha incidido en el objetivo propuesto para duplicar el uso de los autobuses y autocares, y en los buenos resultados que está obteniendo la campaña global Smart Move para conseguirlo. “Estamos orgullosos del excelente rendimiento y estamos dispuestos a hacerlo aún mejor y a asegurarnos de que los políticos hagan uso de ello en el diseño de las | autobuses&autocares | NOV10 |

políticas de transporte. Sobre esto trata Smart Move: aumentar la sensibilidad política haciendo ver que la solución que están buscando está al alcance de sus manos”.

En El Puerto de Santa María hay inquietud por la situación de GDF En el Ayuntamiento gaditano de El Puerto de Santa María están inquietos ante la situación en la que se encuentra la empresa concesionaria del servicio de transporte público, GDF. En el Consistorio reconocen desconocer si sigue perteneciendo al grupo de Gerardo Díaz Ferrán o si forma parte del conjunto de sociedades adquiridas por Posibilitum Business. Pero, además, no saben el verdadero estado financiero de la compañía, lo que les hace dudar de su viabilidad y de que pueda seguir gestionando los autobuses de la localidad. Sin embargo, las arcas municipales no abonan la totalidad del canon a la concesionaria desde hace meses, lo que está generando una deuda que se incrementa progresivamente. De todas formas, la Corporación está estudiado cómo reaccionar en varios supuestos: en el caso de que se pueda producir una renuncia de la empresa a la concesión, de que ésta entre en concurso de acreedores o de que se decida rescindir el contrato y se adelante el proceso de adjudicación a un nuevo operador. Por si acaso, el Área de Medio Ambiente trabaja desde hace tiempo en la elaboración del pliego de condiciones para el concurso que debe convocarse el próximo año.

Autocares Montijano llega a un acuerdo con el Real Jaén Tras los problemas de impago denunciados en estas mismas páginas del número anterior, la empresa Autocares Montijano ha alcanzado un acuerdo con el Real Jaén, con lo que el servicio de transporte ha quedado restablecido. La deuda, que ascendía a un total de 152.751,56 euros correspondientes a varios tipos de servicios, se ha abonado mediante pagarés por las cantidades pendientes y se ha fijado que los gastos que se generen a partir de ahora serán pagados en metálico.

¿Para cuándo un sistema Park&Ride en España?

El sistema Park&Ride consiste en que el viajero que aparque su vehículo privado en un estacionamiento integrado en la red, recibe un ticket gratuito para el transporte público que debe validar en el día y devolverlo al salir del aparcamiento está obteniendo un notable éxito en Amsterdam y en otras ciudades europeas. Hacer uso de ello en la urbe holandesa, donde los precios son más elevados que en España, cuesta seis euros al día pero los organizadores entregan tantos billetes para el transporte público como ocupantes tenga el automóvil que se haya estacionado. Baste decir que aparcar un vehículo privado en el centro de Amsterdam cuesta unos 50 euros diarios. Si las autoridades locales españolas quieren apostar de verdad por el transporte público, existen sistemas como este que limitan el tráfico de automóviles por el centro de las ciudades y que ya han sido probados con éxito en otros lugares.

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Tema del mes Entrevista a Marta Peraza, directora de FIAA, y Ana Sánchez-Terán, nueva directora comercial de FIAA

“El sector reconoce a FIAA como foro de encuentro” La directora y la nueva directora comercial de FIAA, Marta Peraza y Ana Sánchez-Terán, respectivamente, se muestran muy confiadas de que la presente edición de la muestra será un completo éxito para para expositores y visitantes. Tras una decena de ediciones a sus espaldas, la feria se confirma como el foro de encuentro del sector.

A

utobuses & Autocares.- Ahora que FIAA cumple 10 años, ¿cuál es su opinión sobre la evolución experimentada en esa década en cuanto a expositores, metros cuadrados de exposición y visitantes?

Marta Peraza: Creo que el desarrollo que ha manifestado la feria revela su solidez y que es un referente indiscutible para el sector. En esta década se ha consolidado en todos los parámetros: expositores, metros cuadrados y visitantes, y se han mantenido incluso en momentos difíciles económicos y de mercado, una muestra clara de su madurez y trascendencia para los profesionales de esta industria.

FIAA

A&A.- En su opinión, ¿cuáles son los puntos claves del éxito de FIAA? Marta Peraza: Sin duda, una de las fortalezas de FIAA es su carácter monográfico, una feria diseñada por y para el sector. La industria del transporte de viajeros por carretera es la única protagonista de esta feria. A esta cualidad, se une el interés de su oferta: atractiva y flexible, distinta a la de otros mercados… Junto a estas características, es fundamental el apoyo que se ha logrado por parte de todo el sector, que reconoce a FIAA como su foro de encuentro, el escenario donde presentar sus novedades y donde conocer las tendencias… esto la convierte en una herramienta verdaderamente útil y eficaz para sus empresas.

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Además, el hecho de que se celebre organizado por Ifema y en un recinto como la Feria de Madrid, dotado de todas las infraestructuras y los servicios necesarios, perfectamente comunicado para favorecer la llegada de expositores y visitantes, y situado en Madrid, la ciudad perfecta para complementar negocio con tiempo libre, es una aportación más a la feria.

A&A.- Entonces, ¿cree que el certamen se ha consolidado definitivamente como el punto de encuentro del sector en España?

Marta Peraza: Sí, absolutamente. Se trata de la única cita de estas características que se celebra en | autobuses&autocares | NOV10 |

FIAA 2010

Interview with Marta Peraza, Director of the FIAA show, and Ana Sánchez-Terán, the FIAA’s new Sales Manager

“The sector considers the FIAA show its leading industry forum” Marta Peraza and Ana Sánchez-Terán, the FIAA show’s Director and new Sales Manager, respectively, are confident this year’s event will be an all-round success for both exhibitors and visitors. With the series now stretching to 10 shows, the exhibition has established itself as the sector’s leading forum.

ty and its importance to the people and companies working in this industry.

A&A.- In your opinion, what are the keys to the FIAA show’s success?

Marta Peraza: One of the FIAA’s undoubted strengths is the fact it is monographic — it is a show designed by and for the sector. The road passenger transport industry is the event’s only protagonist. In addition to this quality, it also has a comprehensive, attractive and flexible offering unlike anything found elsewhere. Alongside these features, the support received from the entire sector has also been fundamental to its success. The sector considers the FIAA show its leading industry forum and the ideal event at which to announce latest new developments and find out about industry trends. This makes it a genuinely powerful and effective tool for companies.

In addition, the fact it is organised by Ifema on a site like the Madrid Exhibition Centre, which has all of the infrastructure and services necessary and is well connected by road, rail and air, makes things simple for exhibitors and visitors. Moreover, holding it in Madrid, the perfect city in which to combine business and pleasure, gives the show an extra edge.

A’10 Marta Peraza y Ana Sánchez-Terán.

A

utobuses & Autocares.- Now that the FIAA show has reached its 10th anniversary, how do you believe the event has developed over the years in terms of exhibitor numbers, exhibition space and attendance figures?

Marta Peraza: I believe the show’s development reveals its strength and underlines that it is now an undisputed benchmark in the sector. The exhibition has gone from strength to strength in every regard — exhibitor numbers, floor area and attendance figures. Moreover, these parameters have been maintained even when the economy and market were at their lowest, which clearly demonstrates its maturi-

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A&A.- Do you believe the FIAA show has definitively established itself as the sector’s main event in Spain?

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Tema del mes

FIAA 2010

Una de las fortalezas de FIAA es su carácter monográfico, asegura Marta Peraza / Marta Peraza underlines that one of the FIAA’s strengths is the fact it is monographic.

FIAA Marta Peraza: Yes, absolutely. It is the only event of its type in Spain. The sector always looks forward to it and exhibitor and visitor loyalty is very strong.

A&A.- How was the news that the big manufacturers would attend received?

Ana Sánchez-Terán: It was excellent news for the other exhibitors because, as Marta said earlier, they really view the FIAA as their show. They are proud of it and they want it to be a strong event and to be as representative as possible of the industry’s three main segments — coach-builders, chassis-makers and components manufacturers.

It goes without saying that the organisers share this feeling with the rest of the sector. We want visitors to the FIAA show to find the widest possible range of exhibitors and, as a result, to find multiple business and sales opportunities.

Marta Peraza.

España: esperada por el sector y con una alta fidelización de expositores y visitantes.

A&A.- ¿Cómo se ha recibido la confirmación de asistencia de las grandes marcas fabricantes?

Ana Sánchez-Terán: Ha sido una excelente noticia para el resto de los expositores porque, como decía antes Marta, sienten realmente FIAA como su feria, están orgullosos de ella y la quieren fuerte y con la máxima representación posible de las tres grandes áreas: carroceros, fabricantes de chasis, y componentes.

Desde la organización del certamen, ni que decir tiene que compartimos este sentimiento con el

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A&A.- What new features will there be at this year’s FIAA show? Do you have any surprises lined up to commemorate its 10th anniversary?

Ana Sánchez-Terán: We always emphasise that at the FIAA show the most important new developments are those our exhibitors unveil during the event, and things will be no different at the 10th exhibition in the series. Some exhibitors will announce launches on the press day, which will coincide with the show’s opening on Tuesday 16 November.

As organisers, we have focused on giving our exhibitors new communication tools to help them make the most of available technologies and enhance communication between all of the show’s participants before and during the event. For example, this year exhibitors are able to access and publish press releases and information directly on the FIAA website, where they will be displayed in the channel’s press section. We have also designed a logo that exhibitors can add to all their on-line communication and that includes the show dates and the location of each particular company’s stand in the exhibition halls.

In addition, we have created digital invitations that participants can send to clients by e-mail. This document also points trade visitors directly to the on-line pre-registration page on the FIAA website where, if they sign up before 11 November, they will | autobuses&autocares | NOV10 |

FIAA 2010

resto del sector: deseamos que el profesional de FIAA encuentre la oferta más amplia posible y que, de esta forma, se multipliquen sus posibilidades de negocio y de transacciones comerciales.

A&A.- ¿Qué novedades presenta la FIAA en la presente edición? ¿Alguna sorpresa por el 10º cumpleediciones?

Ana Sánchez-Terán: Siempre decimos que en FIAA las novedades más importantes son las que reservan nuestros expositores para presentarlas en la feria, y también será así en esta décima convocatoria. Algunos de ellos las mostrarán en la jornada de prensa que se celebra coincidiendo con el día de la inauguración, el martes 16 de noviembre.

Por parte de la feria, se ha puesto el acento en dotar a nuestros expositores de nuevas herramientas de comunicación que se benefician de las nuevas tecnologías para agilizar la comunicación entre todos los participantes en FIAA antes y durante la celebración de la feria. Entre otras, desde esta edición, los expositores pueden acceder y publicar directamente sus informaciones o notas de prensa a través de la web de FIAA para que aparezcan en el apartado de prensa de este canal. Asimismo, se ha creado un Sello Electrónico que los expositores puede incluir en todos sus envíos on-line y que incluye las fechas de celebración

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receive a free ticket to the event. Visitors registered via this channel also gain access to the Trade Meeting Point, via which they can receive information about products, offers, services, and events held in conjunction with the exhibition. These features help visitors to plan their trip to the FIAA show beforehand and to make optimal use of their time there.

A&A.- Will the outdoor test track still be available?

Are there any plans to hold other events parallel to the exhibition?

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Tema del mes

FIAA 2010

La confirmación de asistencia de las grandes marcas fabricantes ha sido una excelente noticia para el resto de expositores / Confirmation that the big manufacturers will attend the show has been excellent news for the other exhibitors.

Ana Sánchez-Terán.

de FIAA y la localización de cada compañía en los pabellones que acogen el salón.

Además, hemos diseñado unas Invitaciones Digitales, que los participantes pueden enviar cómodamente a sus clientes a través del correo electrónico.

Un documento que, a su vez, remite a los profesionales directamente al pre-registro on-line de FIAA, donde tras inscribirse, antes del 11 de noviembre, obtienen un pase directo y gratuito al salón. Los visitantes registrados en este apartado podrán también acceder al Punto de Encuentro Profesional, un servicio que les permite recibir información sobre productos, ofertas, servicios o actos organizados durante la celebración de la feria. Unas prestaciones que permiten organizar la participación en FIAA con antelación y consiguen optimizar el tiempo y la agenda de los profesionales al máximo.

Ana Sánchez-Terán: As regards the outdoor test track, that will once again be available at this year’s FIAA show. Vehicle tests are essential when deciding whether to buy a vehicle and, moreover, they form a very attractive and dynamic part of the show that is highly appreciated by both exhibitors and visitors. Proof of the interest generated is revealed by the fact that around 15 vehicles have already been registered for testing. What is more, the Ifema exhibition centre where the FIAA show takes place has an area that is just right for this type of test.

Answering your second question, as you are aware, our exhibitors want to focus exclusively on the sales side of the business that goes on in the halls, which also host the press day and various other events taking place on exhibitors’ stands. For this reason, although sectoral meetings and several other activities will be held in conjunction with the FIAA show, they will all take place outside show opening hours. This is something that has been agreed

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Tema del mes

FIAA 2010

Ana Sánchez-Terán y Marta Peraza.

A&A.- ¿Sigue estando disponible el circuito exterior de pruebas? ¿Se va a celebrar algún tipo de acto de forma paralela a la exposición?

Ana Sánchez-Terán: En cuanto al circuito exterior de pruebas, seguirá disponible, una vez más, en esta convocatoria de FIAA. La prueba del vehículo es una evaluación importantísima en la decisión de compra y constituye, además, una parte muy atractiva y dinámica de esta feria que valoran especialmente tanto expositores como visitantes. Una buena muestra del interés que despierta es que ya se han inscrito una quincena de vehículos para ser testados en este apartado. Además, el recinto ferial de Ifema, donde se celebra FIAA, tiene la ventaja de contar con un espacio muy apropiado para estas pruebas.

Respecto a la segunda pregunta, y como sabe, nuestros expositores quieren centrarse al máximo en la actividad comercial que se produce en los pabellones donde se celebran también, la jornada de prensa y otras propuestas desarrolladas en los stands de los expositores. Por esta razón, se celebran en el marco de FIAA reuniones sectoriales entre otras actividades, pero fuera de su horario de celebración. Se trata de una premisa acordada bilateralmente y que responde a la petición expresa del sector.

A&A.- ¿Qué aporta la presencia de Ana Sánchez-Terán como nueva directora comercial a la organización del salón?

Marta Peraza: Ana es una excelente directora comercial, llevamos trabajando juntas más de diez años y posee una gran experiencia como directora comercial

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bilaterally in response to an express request by the sector.

A&A.- What does Ana Sánchez-Terán bring to the show in her role as its new Sales Manager?

Marta Peraza: Ana is an excellent sales manager. We have been working together for over 10 years and she has built up enormous experience as sales manager of shows in sectors closely linked to the FIAA. All of these factors have helped her to integrate into the exhibition set-up and to establish contact with our clients. She has brought the change of perspective that the arrival of a new team member always involves and has helped develop a new outlook that is enriching for all of us involved in the show.

A&A.- What would you say to trade professionals to encourage them to visit the FIAA show in spite of the crisis?

Marta Peraza: In times of crisis, companies analyse the return on each and every action down to the last eurocent. In this context, nothing is more effective for firms working in the road passenger transport sector than taking part in the FIAA show and making the most of the time and financial savings it brings. Over just four days, all of the industry’s leading players are gathered together under one roof.

It provides the ideal opportunity to make new contacts, see what is going on in the market, negotiate and start new transactions, view the latest developments, discover new products, meet suppliers and exchange information with colleagues. All of these | autobuses&autocares | NOV10 |

FIAA 2010

de ferias de sectores muy vinculados a FIAA. Todo esto ha facilitado su incorporación al salón y su contacto con los clientes. Siempre con el cambio de perspectiva que aporta la llegada de un nuevo miembro al equipo, con una visión renovada que puede significar un enriquecimiento para todos los que hacemos la feria.

actions will undoubtedly have a positive impact on company competitiveness.

A&A.- Where would you rank the FIAA show among the major international bus and coach exhibitions?

Ana Sánchez-Terán: The strength of its offering positions it up among the industry’s major international events.

FIAA’10 A&A.- ¿Qué le diría a los profesionales del sector para animarles a visitar FIAA a pesar de la crisis?

Marta Peraza: Precisamente es en épocas de crisis cuando las empresas evalúan al milímetro la rentabilidad de las acciones. En este contexto, no hay una acción más eficaz para las compañías del sector del transporte de viajeros por carretera que la participación en FIAA, por el ahorro de tiempo y dinero que supone. En sólo cuatro días, y en un único lugar, se concentran los protagonistas de esta industria. Se trata del momento idóneo para multiplicar contactos, pulsar el mercado, iniciar o negociar transacciones, conocer las novedades, descubrir productos, buscar proveedores o intercambiar información con los colegas. Unas acciones que redundarán, sin duda, en una manera positiva en la competitividad de la empresa.

A&A.- ¿Dónde situaría a FIAA entre las grandes muestras internacionales en las que están presentes autobuses y autocares?

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A&A.- What has been done to internationalise the show even further? What growth prospects do you see in increasing its internationalisation?

Ana Sánchez-Terán: The international market is vitally important to the FIAA show. For this reason, we place special emphasis on strategies that attract foreign visitors. To achieve this, we continually use technology to establish contact with transport associations, among other groups, across the globe. We have also compiled a comprehensive list of guest journalists and invite representatives from the leading media in Europe and other markets, like North Africa, to come and see the show’s extensive offering for themselves. These trade journalists include the members of the jury for the Bus & Coach of the Year Awards. In addition, we have continued our intense publicity campaign in the foreign press and are combining all of these actions, alongside

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Tema del mes

FIAA 2010

Ana Sánchez-Terán: El atractivo de su oferta la coloca en el grupo de cabeza de las grandes citas internacionales.

A&A.- ¿Qué iniciativas llevan a cabo para internacionalizar aún más el salón? ¿Qué perspectivas de crecimiento se vislumbran en potenciar la internacionalización?

Ana Sánchez-Terán: El ámbito internacional es muy relevante en FIAA. Por esta razón, ponemos especial empeño en fomentar las estrategias que atraigan a los visitantes extranjeros. Para ello, las tecnologías nos han permitido, de forma continuada, tener acceso a, entre otros colectivos, asociaciones de transportistas de todo el mundo. Asimismo, promovemos un completo programa de periodistas invitados, por el que se invitan a los principales medios de comunicación europeos y de otros mercados como el del norte de África-, a conocer la extensa oferta que se presenta en la feria. Entre estos profesionales de la información están los miembros del Jurado de los Premios Bus & Coach of the Year. Y por supuesto, se ha seguido intensificando la campaña de comunicación en prensa extranjera, combinando todas estas acciones, con otras que se han realizado tradicionalmente para atraer la participación internacional.

other traditional ones, to attract international participants.

A&A.- ¿Hacia dónde cree que debería evolucionar FIAA durante las próximas ediciones para continuar una línea ascendente?

Ana Sánchez-Terán: Nuestra representatividad en chasis y carrocerías es muy elevada, pero nuestra aspiración es que sea del 100%, aunque sabemos lo difícil que es incluso por circunstancias que se escapan de la propia feria.

Además, tenemos que ser capaces de reforzar el segmento dedicado a la industria auxiliar, muy valorado dentro del salón, y continuar muy atentos a las novedades del sector al que damos servicio para reflejar, lo antes posible, en nuestros programas o propuestas las necesidades que se pueda plantear.

Respecto al visitante, creo que nuestro reto más inmediato es conseguir que crezca el número de participantes provenientes de Sudamérica.

A&A.- In which direction do you believe the FIAA show should head in coming years to continue on its upward path?

Ana Sánchez-Terán: Although the chassis and coach body segments are very well represented at the exhibition, our aim is to bring each and every one of their members here, although we are aware how difficult this is, often for reasons beyond the influence of the show itself.

We also need to reinforce our coverage of the auxiliary industry, which is highly appreciated at the show, and to monitor developments in the sector closely so as to reflect any new needs that arise as quickly as possible in our programme.

As regards visitors, I believe our most immediate challenge is to increase the number of participants from South America.

A&A.- Juguemos a futurólogos: ¿Cómo será FIAA después de otras 10 ediciones?

Marta Peraza: Más bien podría decir como me gustaría que fuera: más fuerte, con una oferta aún más amplia y adaptada a los cambios, que responda a la demanda del mercado, porque una feria debe ser flexible y comprometida con las necesidades de su sector: tiene que “escucharlo”.

A&A.- Looking into the future, what do you think the 20th FIAA show will look like?

Marta Peraza: I can tell you what I would like it to be. I would like to see it even stronger, with an even wider offering that has adapted to change and has responded to the market’s demands, because an exhibition has to be flexible and committed to meeting its sector’s requirements. It needs to listen to it.

Miguel Sáez

Translation: Veritas Traducción y Comunicación

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Tema del mes

FIAA 2010

La muestra madrileña abre sus puertas el 16 de noviembre

FIAA

da la bienvenida al sector Ya está todo preparado para que Fiaa se convierta un año más en el punto de encuentro del sector. Las firmas expositoras tienen sus novedades a punto, los stands están preparados y la organización de la muestra prevé una asistencia masiva de visitantes profesionales. Las perspectivas no pueden ser mejores.

L

a décima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, Fiaa, el mayor acontecimiento que celebra la industria española relacionada con el transporte de viajeros por carretera, abre sus puertas el martes 16 de noviembre. La muestra, de marcado carácter profesional, tiene lugar en los pabellones 8 y 10 del recinto ferial de Ifema de Madrid. El horario de exposición se extiende desde las 10,00 hasta las 19,00 horas, excepto el último día, el viernes 19, que se cerrará a las 17,00 horas.

Allí se reúnen las últimas novedades que presentan los fabricantes o distribuidores de vehículos completos, chasis, carrocerías y componentes y accesorios, así como las firmas dedicadas a la tecnología y los servicios. También estarán presentes tanto las asociaciones profesionales como los organismos más representativos del sector. Sin olvidar a los medios especializados de comunicación, como es el caso de Autobuses & Autocares. Desde aquí, invitamos a todos nuestros lectores a que se detengan en nuestro stand, donde les atenderemos gustosamente.

Atlas Bus La empresa Atlas Bus presenta en Fiaa toda su gama de componentes y accesorios para autobuses y autocares. Entre los elementos más destacados figuran difusores de aire reforzados, martillos de emergencia, faros principales, alfombras, resortes de gas para butacas, espejos y componentes para carrocerías turcas.

Asimismo, esta compañía se da a conocer como distribuidor oficial para España y Portugal de las marcas Euroliners, Eurotrims, Quatrotir, Airmate, Eurosupersingles, Axleboots de la firma Automate Wheelcovers. Entre las novedades de estas marcas, destacan una nueva línea de embellecedores para rueda simple de 16” en acero inoxidable, llamada Eurotrims Elite, los nuevos embellecedores Euroliners de llanta 16” para Mercedes Sprinter y Volkswa-

FIAA’10 Aesys Ibérica

Esta compañía muestra en el salón madrileño un nuevo sistema de anuncio de parada y localización de autobuses. Además, da a conocer también un nuevo modelo de panel de parada, de bajo consumo, alimentado con un panel fotovoltaico, gracias al cual los usuarios podrán conocer el tiempo que resta para que llegue el autobús que esperan.

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Autobuses & Autocares.

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FIAA 2010

The exhibition in Madrid will open on 16 November

FIAA

The show welcomes the sector Once again, the FIAA show is about to become a nexus for the international bus and coach industry. Exhibitors have prepared their latest products, stands are ready and the show’s organisers expect the number of trade visitors to be high. All in all, the prospects could not be more encouraging.

T

he 10th International Bus and Coach Trade Fair (FIAA), the biggest event held

by Spain’s road passenger transport industry, will open on Tuesday 16 November. The show, which is aimed firmly at industry professionals, will be held in halls 8 and 10 of Madrid’s IFEMA exhibition centre. It will be open from 10.00 to 19.00 on 16, 17 and 18 November and, on the final day, Friday 19 November, it will close at 17.00.

The event will host the latest new developments presented by manufacturers and distributors of complete vehicles, chassis, vehicle bodies, components,

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Tema del mes

FIAA 2010

gen Crafter y todo tipo de accesorios cromados para microbuses Mercedes Sprinter y Volkswagen Crafter.

Autobuses & Autocares La revista Autobuses & Autocares presenta, como ya es tradicional, el amplio número especial que ahora tiene en sus manos. Como se puede comprobar, se trata de un ejemplar más voluminoso de lo habitual que incluye tanto la información sobre las novedades que van a presentar las firmas expositoras como una interesante entrevista a las responsables del certamen, María Peraza y Ana SánchezTerán.

and accessories, as well as the offerings of numerous technology and service companies, industry associations and other bodies representing the sector. The exhibitor list will also include members of the trade press, among them Autobuses & Autocares, which will be pleased to speak to as many readers as wish to visit our stand.

Aesys Ibérica This company’s stand at the Madrid show will feature a new next-stop announcement and bus location system. It will also exhibit a new low-energy-consumption bus stop panel powered by a photovoltaic

BMC Procity 18 m.

Dada la repercusión internacional que posee la exposición, todo ello está publicado en bilingüe (español/inglés), lo que contribuye a incrementar la difusión en el resto de mercados. Además, para dar aún más realce al presente número, hemos aumentado la tirada con el fin de elevar la distribución dirigida especialmente tanto a los visitantes de la feria como al resto de profesionales del sector.

Auto Carrocerías Riu La empresa catalana Auto Carrocerías Riu está presente en Fiaa para exponer numerosas novedades, especialmente bisagras y cerraduras, bajo el lema “¡hemos hecho los deberes!”. En el segmento de las bisagras, destaca la de compás de gran apertura para abrir generosamente los portones, así como una versión de la anterior con más resistencia y una bisagra paralelogramo para trampilla.

En lo que a cerraduras se refiere, la compañía presenta un modelo de accionamiento eléctrico, otro también de accionamiento eléctrico para las puertas interiores, una cerradura manual para la puerta interior, otra con contacto eléctrico (Switch), para bodega con contacto Switch y un contacto eléctri-

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panel that informs users how long they have to wait for the next bus.

Atlas Bus Atlas Bus will take its entire range of bus and coach components and accessories to the FIAA show. Its most noteworthy products will include air diffusers, emergency hammers, headlamps, carpets, seat gas springs, mirrors and components for Turkish coach bodies.

The company is also the official distributor for Spain and Portugal of the Euroliners, Eurotrims, Quatrotir, Airmate, Eurosupersingles and Axleboots brands made by Automate Wheelcovers. The brands’ new products include the new Eurotrims Elite line of 16” stainless-steel wheel covers and the new 16” Euroliners covers for the Mercedes Sprinter and Volkswagen Crafter, as well as a comprehensive range of chrome-plated accessories for the two aforementioned microbuses.

FIAA’10 Autobuses & Autocares

As is traditional, Autobuses & Autocares will present the bumper special issue now in your hands at the | autobuses&autocares | NOV10 |

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Tema del mes

FIAA 2010

BMC Procity CNG.

co mediante llave. Además, en su stand se puede contemplar un mecanismo eléctrico de bloqueo de la trampilla de toma de combustible, un tirador para trampillas, portillones y guanteras, un asa encastrada al suelo, una cortina parasol para el lateral y un martillo de socorro con cuchilla corta cinturones incorporada.

Beulas En esta edición, la prestigiosa compañía Beulas expone ocho vehículos en su stand, que corresponden a toda la gama disponible, con el fin de “ofrecer un producto personalizado, mediante un proceso de fabricación manual y en base a una artesanía tradicional”, según han informado sus responsables.

El resultado son unos autocares diseñados para trabajar, donde todos sus elementos están pensados para que proporcionen la máxima funcionalidad y rentabilidad al transportista.

La estrategia de Beulas, que está basada en la innovación, pretende, para sus responsables, “encontrar en todo momento el resultado más idóneo para cada mercado, en base a la seguridad, la calidad y el confort del viajero, adaptados a las últimas tecnologías y a un sistema ecológico tan necesario en nuestros tiempos”. Además, desde la firma carrocera se garantiza el cumplimiento de las últimas normativas vigentes en Europa, fruto de la adaptación a cada momento histórico que les ha caracterizado.

FIAA show. As you can see, it is bigger than usual and includes information on all of the new developments that exhibitors will announce at the exhibition, as well as an engrossing interview with the show’s managers, María Peraza and Ana SánchezTerán.

Given the event’s international scope, all of this information is published in both Spanish and English, thereby helping to raise awareness about the exhibition and its participants in other markets. Finally, to give this issue even more lustre, we have increased the print run to cater for demand from show visitors as well as from our usual industry subscribers and readers.

Auto Carrocerías Riu Catalonian company Auto Carrocerías Riu will exhibit numerous new products at the FIAA show, particularly hinges and locks, under the heading “We’ve done our homework!” In its hinge range, its wide-angle compass model designed to provide a more generous door opening, its heavy-duty version of the same unit, and an articulated hatch hinge, all stand out particularly.

In the lock segment, the company will display two electric locks (one designed for vehicle interior doors), a manual interior-door lock, an electric switchtype luggage-hold lock, and a key-operated electric contact lock. Its stand will also host an electric fuel filler-flap locking mechanism, a hatch handle, gates and glove compartments, a floor-recessed handle, a side-window roller blind, and an emergency hammer with an integrated seatbelt cutter.

FIAA’10 BKB Electrónica

La empresa BKB Electrónica, fabricante de letreros DOT, LED y combinación de ambos para autobuses y autocares, llega a Fiaa 2010 con gran variedad de productos. La más importante está relacionada con un sistema de información al pasajero, que tal y como apuntan sus responsables, ampliará el abanico de soluciones para sus clientes.

Respeto a su gama de letreros, BKB expondrá también una línea más económica y más competiti-

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Beulas

This year, prestigious coachbuilder Beulas will exhibit its entire eight-vehicle range on its stand. According to company sources, the aim is, “to offer a customised, hand-made product that extols the values of traditional craftsmanship.” The result is | autobuses&autocares | NOV10 |

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Tema del mes

FIAA 2010

Diavia Santana.

va dentro del sector de la automoción. Asimismo, en su constante evolución, BKB Electrónica amplía su oferta de paradas dinámicas con modelos alimentados por placas fotovoltaicas.

BMC La empresa BMC presenta en su stand de Fiaa un autobús regional de 12 metros de longitud y 2,30 de altura, que ha sido bautizado como Alyos. “Este nuevo modelo tiene todo lo necesario para convertirse en un nuevo éxito de la marca en España, incluyendo de serie el máximo nivel de equipamiento, y manteniendo la excelente relación calidad precio característico de la marca”, según afirman desde BMC España en un comunicado.

El Alyos destaca por su maniobrabilidad y dispone de puerta delantera sencilla y puerta doble central, con acceso para personas con movilidad reducida.

Está equipado con un motor trasero Cummins Euro 5 de nueve litros, que produce una potencia de 340 CV, y caja de cambios automática de ZF. Asimismo, el nuevo autobús cuenta con suspensión neumática integral y frenos de disco en ambos ejes, así como ABS y ASR. Respecto a la gama de autobuses urbanos con piso bajo, BMC ofrece modelos desde los nueve hasta los 18 metros de longitud, con propulsiones diésel Euro 5 EEV o de gas natural comprimido, GNC. Del modelo Procity de 12 metros se entregaron más de 400 unidades durante el año pasado, de las que 131 estaban propulsados por CNG.

Diavia AC790PRO.

a series of coaches designed to be put to work, in which each and every element has been conceived to maximise functionality and cost-effectiveness for transport operators.

According to the firm’s managers, Beulas’ innovation-based strategy is intended, “to develop the best product for each market, based on the values of safety, quality and passenger comfort while incorporating latest-generation technology and the environmentally friendly systems so important today.” Epitomising the capacity to adapt to the times that has characterised the firm throughout its history, all of the coachbuilder’s products comply with the latest applicable European standards.

FIAA’10 Diavia La firma Diavia ha comunicado que va a exponer en su stand de Fiaa las “últimas novedades en equiFrigicoll CAN.

BKB Electrónica

BKB Electrónica, a manufacturer of DOT, LED and DOT-LED display panels for buses and coaches, will travel to FIAA 2010 with a wide selection of products. According to the firm’s managers, the most noteworthy of these is the passenger information system it has added to the range of solutions it offers its clients.

Among its display panels, BKB will also exhibit one of the automotive industry’s most competitively priced lines. Furthermore, as part of its ongoing development, BKB Electrónica has increased its collection of dynamic bus stop applications to include solar-powered models.

BMC BMC’s stand at the FIAA show will host a 12-metrelong 2.30-metre-high regional service bus known as the Alyos. In a press release, BMC España states,

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SOLARIS HYBRID: PROBADO

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14 clientes europeos ya disfrutan de las ventajas de nuestro novedoso Solaris Urbino 18 Hybrid: Reducción de consumo: 22 a 24%.

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Tema del mes

FIAA 2010

Softcar Gescar.

pos de techo, recientemente lanzadas al mercado, como son el cambio en la configuración de la estructura interna de su equipo Madrid y un nuevo cableado electrónico para el modelo Santana”.

Además, se presenta la última versión de la estación de recuperación, reciclaje y carga AC790PRO, de la firma Robinair.

En el primer caso, se ha modificado el diseño de la estructura de aluminio para dotarla de mayor ligereza y rigidez, con lo que se ha mejorado la eficacia de los drenajes del agua de condensación. Por su parte, en el modelo Santana, diseñado para midibuses de hasta 35 plazas, “se ha introducido una nueva instalación eléctrica que permite la gestión de electrónica de sensores, ventiladores y turbinas mediante una unidad central denominada Logic Relé”, según ha informado la compañía.

“This new model has everything needed to be another big success for the brand in Spain. It includes an astonishing level of equipment as standard whilst maintaining the brand’s characteristically outstanding price-to-quality ratio.”

The Alyos stands out for its manoeuvrability and features a single-leaf front door and a double-leaf central door with wheelchair access. It is fitted with a rear-mounted 9-litre Cummins Euro 5 engine that develops 340 HP and is coupled to an automatic ZF gearbox. The new bus also comes with integral pneumatic suspension and disc brakes, ABS and ASR on both axles.

In its low-floor city bus range, BMC’s offering includes models varying in length from 9 to 18 metres.

The vehicles are fitted with diesel Euro 5 EEV-compliant or compressed-natural-gas (CNG) engines.

Last year, the company delivered over 400 units of the 12-metre-long Procity model, 131 of which were powered by CNG.

Diavia Diavia has announced that its stand at the FIAA show will host, “the latest new developments in roof equipment launched onto the market by the firm, such as the customisable internal set-up of its Madrid product and the new electronic cabling for the Santana model.” It will also display the latest version of the Robinair AC790PRO recovery, recycling and recharging station.

In the case of the former piece of equipment, the firm has modified the design of the aluminium structure to make it lighter and more rigid and, at the same time, enhanced its condensation draining efficiency.

As regards the Santana, which has been designed for midicoaches with a capacity of up to 35 seats, “We have installed a new electrical system to enable management of the sensor, fan and turbine electronics via a central unit known as the Logic Relay,” explain company sources.

FIAA’10 Frigicoll

Esta firma presenta las últimas novedades de Thermo King, en cuanto a gama y servicios HVAC se refiere. Entre ellas destaca CAN (Controller Area Network), un sistema de comunicación expandible multiplexado, que ya se está imponiendo en el mundo de la automoción y también en el de los veTata Hispano Area.

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FIAA 2010

hículos comerciales e industriales, así como en los destinados al transporte de pasajeros.

Se trata de una red formada por dos módulos de comunicación, uno principal ubicado en la unidad de aire acondicionado, y otro secundario al que se le pueden ir añadiendo servicios adicionales, como pueden ser un sistema de control para el antivaho, un controlador independiente para el área de pasajeros así como para la del conductor, un display de alarmas y contadores horarios para el mantenimiento preventivo, entre otros.

Grayson La compañía británica Grayson Thermal Systems, especializada en sistemas de refrigeración, calefacción y aire acondicionado, acude a la exposición madrileña con el fin de demostrar su apuesta por la ecología y el medio ambiente. La estrella de su stand será un nuevo módulo eléctrico de refrigeración instalado al lado del sistema denominado Cassette 2 Plus.

El módulo ha sido desarrollado tanto con una opción retroactiva como para las aplicaciones llamadas OEM, con el objetivo de que los operadores de transporte puedan ahorrar costes a la vez que se consiguen beneficios para el medio ambiente. El producto mejora el control de temperatura y reduce el consumo de combustible.

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Frigicoll Frigicoll will take the latest new products in Thermo King’s HVAC range to the FIAA show. These will include its Controller Area Network (CAN), a multiplexed expandable communication system that is being implemented increasingly widely in commercial, industrial and passenger transport vehicles.

The network comprises two communication modules, a main module located in the air-conditioning unit, and a secondary one that can be extended with additional services such as anti-misting control systems, independent passenger compartment and driving position controllers, alarm displays and countdown timers that indicate when preventive maintenance is next due, among other things.

Grayson British company Grayson Thermal Systems, which specialises in heating, cooling and air-conditioning systems, will travel to the Madrid exhibition to demonstrate its commitment to the environment.

The star feature on its stand will be the new electric cooling module installed alongside the Cassette 2 Plus system.

The module can be installed retroactively or as original equipment and is designed to help transport operators cut costs and reduce their environmental

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Tema del mes

FIAA 2010

Irisbus Citelis híbrido.

Industrial Arcol Entre las novedades que mostrará Industrial Arcol a Fiaa 2010 destaca un nuevo retrovisor de la serie 340. Éste incluye las opciones de cámaras de visión para las categorías 5 y 6, además de una segunda cámara para ver ambos lados del vehículo y luz led de cortesía.

Por otro lado, esta compañía reafirma su compromiso con el medio ambiente, ya que ha obtenido el certificado de Bureau Veritas, culminando el proceso de implantación del sistema de Gestión Ambiental ISO 14001:2004, que ha integrado con el sistema de calidad ISO 9001: 2008.

Industrial Arcol.

Irizar i6.

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footprint. The product enhances temperature control and reduces fuel consumption.

Industrial Arcol Industrial Arcol’s latest products on display at FIAA 2010 will include its new 340-series rear-view mirror.

The model can be fitted with optional cameras for category 5 and 6 applications, as well as with a second camera that allows the driver to view both sides of the vehicle. It also comes with an LED courtesy light.

Reaffirming its green credentials, the company’s environmental management system (EMS) has recently been certified by Bureau Veritas as complying with the ISO 14001:2004 standard. The EMS is integrated with the firm’s existing ISO 9001:2008-certified quality system.

FIAA’10 Irisbus Iveco

La presencia de Irisbus Iveco en la feria madrileña Fiaa está centrada en dos grandes novedades: el autobús Citelis con tracción híbrida y el autocar Magelys Pro. Por un lado, el Citelis híbrido es la primera vez que viene a España y es la avanzadilla de una nueva generación de autobuses que dispondrá también de una versión articulada. Los vehículos de esta gama están equipados con el motor Tector 6 EEV de la firma italiana con función Start & Stop. La nueva familia ha sido desarrollada gracias a un acuerdo firmado con la compañía Bae Systems, que suministra componentes para la cadena cinemática.

El Citelis híbrido dispone también de un motor eléctrico y baterías de última generación de ion litio. El resultado es un autobús que consigue un ahorro de un 30% tanto en el consumo de combustible como en las emisiones de dióxido de carbono.

Por otro lado, el autocar Magelys Pro es el lanzamiento más reciente de la gama Magelys y está dirigido especialmente para aquellos operadores que realizan servicios turísticos y excursiones. Para la marca

Irisbus Iveco

At the FIAA show in Madrid, Irisbus Iveco will focus on two major new developments — the hybrid Citelis bus and the Magelys Pro coach. It will be the first time the company has brought the Citelis hybrid to Spain. The model is a forerunner of a new generation of the marque’s buses, which will also include an articulated version. The vehicles in this range are fitted with the Italian firm’s Tector 6 EEV engine, which features the Start & Stop function. The new product family has been developed under an agreement signed with Bae Systems, which supplies components for the powertrain.

The Citelis hybrid also includes an electric motor and latest-generation lithium-ion batteries. The result is a 30% reduction in both fuel consumption and carbon dioxide emissions.

Meanwhile, the Magelys Pro coach is the latest launch in the Magelys range and is particularly aimed | autobuses&autocares | NOV10 |

Nos mueve la eficiencia energética El gas natural como combustible de automoción ya es una realidad. En Gas Natural Fenosa somos pioneros en el desarrollo de las tecnologías más avanzadas y ya hemos facilitado la utilización de gas natural en más de 1.800 autobuses urbanos, vehículos pesados y taxis. Representa una alternativa energética eficiente y económicamente solvente, especialmente dirigida a aquellas instituciones de ámbito local y empresas que respetan la calidad medioambiental de los ciudadanos, siguiendo al mismo tiempo criterios de sostenibilidad económica y de reducción de costes.

Tema del mes

FIAA 2010

Istobal PX.

Irizar i6.

Isis Ingeniería y Sistemas.

fabricante, se caracteriza por sus “grandes prestaciones, un consumo reducido de combustible, gran respeto del medio ambiente y una fiabilidad duradera”.

Además, incorpora un amplio equipamiento de seguridad, que comienza con una carrocería robusta que garantiza una zona de supervivencia en caso de vuelco, así como un sistema de frenado basado en los sistemas ABS, ASR, EBS y ESP. El autocar está disponible en dos longitudes (12,20 y 12,80 metros) con capacidad para 53 y 57 pasajeros, respectivamente, con WC. El motor es Cursor 10 Euro 5, que produce una potencia de 380 CV, con la caja de cambios 6S 1600 de ZF, aunque de forma opcional se puede elegir también la mecánica de 450 CV y la transmisión AsTronic.

Irizar

Irizar Irizar has chosen this year’s show as the venue for the official launch of its new Irizar i6 coach. It will also take advantage of the event to publicise the enhancements made throughout its coach range.

The company’s stand, which will cover over 2,000 square metres, “Reflects the firm’s corporate image: It is open, innovative and forward-looking and conveys the values of safety, reliability and service,” explain company sources. Irizar will exhibit six units of the new i6 built on chassis made by all of the brands available in the domestic market. Company sources describe the model as, “a top-of-the-range multi-purpose coach that is ideal for both regular and charter services. Irizar’s identifying traits — safety, reliability, design, meticulous attention to detail, aerodynamics, comfort and cost-effectiveness — are unmistakable in the vehicle.”

The official launch, which will be open to both customers and the media, will take place on the first day of the exhibition, Tuesday 16 November, at 13.30. The company has also announced its stand will host, “Presentations about the Irizar i6 at 13.30 every other day of the show.”

The exhibition area taken by the company will also feature two units of the Irizar PB, an Irizar i4 LE (Low

FIAA’10 La empresa Irizar acude este año a Fiaa para realizar la presentación oficial del nuevo autocar Irizar i6 como la novedad más importante, así como para dar a conocer las mejoras llevadas a cabo en su gama de autocares. El stand, de más de 2.000 metros cuadrados, “sigue la línea de imagen de la compañía: abierto, innovador, de futuro, transmitiendo los valores de seguridad, fiabilidad y servicio”, según ha informado la compañía.

El nuevo i6 está presente con seis unidades que corresponden a chasis de todas las marcas disponibles en el mercado nacional. Desde Irizar se ha avanzado que se trata de “un autocar polivalente de alta

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at operators running tourist services and coach trips.

According to the manufacturer, the model is characterised by its, “great features, low fuel consumption, low environmental impact and long-lasting reliability.”

It includes a comprehensive range of safety features, not least a robust vehicle body that provides a secure survival zone in the case of roll-over, as well as ABS, ASR, EBS and ESP braking technology. The coach is available in two lengths (12.20 and 12.80 metres) and can carry 53 or 57 passengers, respectively. It is also fitted with a toilet. The Cursor 10 Euro 5 engine develops 380 HP and is coupled to a ZF 6S 1600 gearbox. Buyers also have the option of selecting a 450-HP engine and AsTronic transmission.

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FIAA 2010

gama, ideal para servicios regulares y discrecionales.

Las señas de identidad Irizar lo hacen inconfundible: seguridad, fiabilidad, diseño, cuidado por los detalles, aerodinámica, confort y rentabilidad”.

La presentación oficial tanto para clientes como para los medios de comunicación tiene lugar el primer día de feria, el martes 16 de noviembre, a las 13,30 horas. Asimismo, la empresa ha informado de que “durante las jornadas sucesivas se realizarán presentaciones del Irizar i6 a las 13,30 horas” en su stand.

Además, en su stand se pueden contemplar también dos unidades del Irizar PB, un Irizar i4 LE (Low Entry) y una nueva versión del Irizar i4H, que posee 9,40 metros de longitud. Para los responsables de la firma, éste último es “un autocar muy versátil por la amplitud de prestaciones que ofrece”.

Isis Ingeniería y Sistemas Entre las novedades que lleva esta compañía a la Feria Internacional del Autobús y del Autocar figuran sus expendedoras de autobús con nuevos modelos de soportes, canceladoras de radiofrecuencia para tarjetas de proximidad, con especial mención al modelo Lince, actualmente en pruebas en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Por otro lado, muestran sistemas de integración con SAE, sistemas de venta rápida de billetes para estaciones de autobuses, sistemas de cambio de monedas y aplicaciones especializadas en la gestión de autobuses.

Entry), and a new 9.40-metre-long version of the Irizar i4H. In the opinion of the firm’s managers, “this latter model’s extensive range of features makes it an extremely versatile coach.”

Isis Ingeniería y Sistemas Among the new products that this company will exhibit at the International Bus and Coach Trade Fair will be its vending machines featuring new mountings and its contactless-card RF fare collection systems, among which the Lince model, which is currently being trialled by Madrid’s Regional Transport Consortium, is particularly noteworthy.

It will also display its VSCS integration systems, rapid ticket vending systems designed for bus stations, money changers and specialised bus management applications.

Istobal For the first time in its history, Istobal, a company specialising in manufacture and sale of industrial vehicle wash systems, will have a stand of its own at the FIAA show to offer visitors even more detailed information about its products, | autobuses&autocares | NOV10 |

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Tema del mes

FIAA 2010

JMB.

Istobal Por primera vez en su historia, Istobal, empresa especializada en la fabricación y comercialización de sistemas de lavado de vehículos industriales, acude a Fiaa con stand propio. En este caso ofrecerá información a todo aquél interesado en conocer sus máquinas de lavado.

Entre otras, informará sobre la gama PX, concebida para el lavado eficiente y respetuoso de la flota.

Gracias a sus compactas dimensiones y su estructura fija, ésta lava vehículos en menos de dos minutos.

JMB Diesel es el nuevo monocepillo con operario a bordo de JMB, que presentará en Fiaa 2010 como una de sus principales novedades. En ella, esta compañía ha unido las características del monocepillo diesel con un diseño ergonómico, lo que permite que el operario vaya sentado y protegido.

El Diesel está dotado de control automático del nivel del agua de las baterías, sensores anti shock, joystick interactivo, arranque automático, velocidad variable y mando central multifuncional. Esta com-

including the PX range designed to provide an efficient and environmentally friendly vehicle wash system for corporate fleets. This compact fixed-frame unit can wash a vehicle in under two minutes.

JMB JMB will exhibit its new Diesel ride-on monobrush vehicle wash system at FIAA 2010. With this product, the company has combined the features of its diesel-powered monobrush wash system with a new ergonomic ride-on design that ensures the operator is fully protected.

The Diesel is provided with an automatic batteryfluid-level control system, anti-shock sensors, an interactive joystick, variable speed control, automatic start-up, and a multi-functional central control panel.

The company will also present its publication ‘Discover your company’s potential’, which reveals the latest techniques in vehicle fleet cleaning management.

Man and Neoplan Man has announced its stand at the FIAA show will host four vehicles, one of which will be the hybrid

MercedesBenz Citaro G BlueTec Hybrid.

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FIAA 2010

pañía también presentará “Descubre el potencial de tu empresa”, una publicación en la que sus clientes encontrarán las claves de una gestión moderna de la limpieza de su flota.

Man y Neoplan La marca fabricante Man ha anunciado que en su stand de Fiaa se han expuesto cuatro vehículos, entre los que destaca el modelo de autobús urbano Lion’City con propulsión híbrida, que ya está siendo producido en serie. Además, se puede contemplar el vehículo de piso bajo para transporte metropolitano y de cercanías NM 253 F, equipado con motorización que cumple la normativa de emisión de gases EEV, que ha sido carrozado por la compañía gallega Castrosua con su modelo Magnus.

En el segmento de los autocares de larga distancia, el fabricante alemán muestra el Lion’s Coach Supreme, que está equipado con mecánica de 480 CV de potencia y nivel de emisiones EEV gracias a la tecnología Man Pure Diesel. Por parte de la marca Neoplan, está presente el nuevo autocar Cityliner C Spirit Edition, que también cumple el nivel de emisiones EEV gracias al sistema Man Pure Diesel.

Además, el grupo germano expone varios componentes como el filtro CRTec y tres grupos propulsores: el D0836 LOH Common Rail EEV para autobu-

Lion’s City bus that went into production recently.

The display will also include the NM 253 F low-floor bus for metropolitan and suburban services. The model’s engine complies with the EEV emission gas standard and has a Magnus body built by Galician company Castrosua.

In the long-distance coach segment, the German manufacturer will exhibit a Lion’s Coach Supreme fitted with a 480-HP engine that, thanks to Man’s Pure Diesel technology, meets the criteria of the EEV emissions standard. Neoplan, meanwhile, will present its new Cityliner C Spirit Edition coach that also features the Man Pure Diesel EEV-compliant system.

The German group’s stand will also display various components, among them its CRTec filter and three powerplants — the D0836 LOH Common Rail EEV for city buses, the D2676 LOH Common Rail EEV for coaches, and the compressed-natural-gas E2876 LUH 02 GNC bus engine.

Masats.

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Masats

This Catalonian company will exhibit its new range of sliding doors featuring the firm’s vehicle-integrated opening and closing mechanism. The models on display will include a single-leaf 1,100-mm-wide unit.

One of this fast and robust electric door’s key features is that it requires very little space to open outwards.

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Tema del mes

FIAA 2010

ses urbanos, el D2676 LOH Common Rail EEV para autocares y el E2876 LUH 02 GNC para autobuses propulsados por gas natural comprimido.

Masats

The firm will also exhibit another rapid-action inter-urban vehicle door, which in this case also comes with a centrally managed closing system. It combines the speed and functionality needed for urban use with the airtight closure required for motorway driving. Furthermore, the firm’s stand will also include its latest emergency systems compliant with UN Regulation 107, and its newly designed push-button controls, which come with a transparent cover and optional LED lighting.

FIAA

Esta compañía catalana presenta una nueva gama de puertas correderas, con el mecanismo integrado en el vehículo. En su stand contará con uno de sus modelos, de 1100 mm de anchura, en una sola hoja.

Es una puerta eléctrica firme y rápida, que requiere poco espacio de apertura hacia el exterior.

También mostrará otra puerta para vehículos interurbanos de apertura y cierre rápido, con gestión centralizada del cierre. Ésta combina el funcionamiento rápido para uso urbano, con un cierre estanco apto para la circulación del vehículo en vías rápidas. Además, su stand contará con los últimos sistemas de emergencia de acuerdo con el Reglamento 107 de la ONU, con un nuevo diseño de pulsadores. Éstos incluyen tapa transparente y opción de iluminación por LED.

Mercedes-Benz

La presencia en el certamen de la marca fabricante Mercedes-Benz está centrada en los chasis MBC para midibuses, el autocar Tourismo RH y el autobús articulado Citaro G BlueTec Hybrid. En primer lugar, los bastidores MBC, denominados también OH 1329, disponen por primera vez en este segmento de una combinación de eje delantero con suspensión neumática integral y motor trasero. El constructor produce también este chasis como buggy con estructura modular, que consta de tres elementos: eje delantero con puesto de conducción, bastidor intermedio y módulo trasero con eje motriz, motor y cambio.

La motorización es un grupo compacto de seis cilindros en línea del tipo OM 926 LA, instalado en posición vertical con tecnología BlueTec, que desarrolla 326 CV de potencia. La caja es manual de seis velocidades y el equipamiento de serie incluye un

Mercedes-Benz

At the event, Mercedes-Benz will focus attention on its MBC midicoach chassis, its Tourismo RH coach and its Citaro G BlueTec Hybrid articulated bus. The MBC chassis, also known as the OH 1329, is the first in the segment to combine a front axle with integral pneumatic suspension and a rear-mounted engine.

The manufacturer also makes the chassis as a buggy with a modular structure comprising three elements — front axle and driving position, mid chassis, and rear module with drive axle, engine and gearbox.

The engine fitted is a six-litre compact in-line OM 926 LA unit mounted vertically. It features BlueTec technology and develops 326 HP. It is coupled to a manual six-speed gearbox and the standard equipment includes EBS. For its part, the Tourismo RH coach is available in two versions (12.14 metres long and 12.98 metres long, respectively), the latter being sold as the Tourismo RH M. The first has 51 seats while the second has 55, and the models’ respective luggage holds offer 6.7 and 7.9 cubic metres of usable space.

The vehicle is equipped with disc brakes on all axles, a dual-circuit compressed air braking system, ABS, ASR, ESP, EBS, BAS and DBL. The brand’s stand will also host a 12.14-metre-long 53-seat Tourismo 16 RH fitted with a 354-HP OM 457 hLA Euro 5 engine and a GO 240-8 gearbox.

Another of the models on display will be the diesel-electric Citaro G BlueTec Hybrid articulated bus Mercedes-Benz Tourismo RH.

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FIAA 2010

sistema de frenos con regulación electrónica EBS. Por su parte, el autocar Tourismo RH está disponible en dos versiones diferentes, de 12,14 y de 12,98 metros, llamada esta última Tourismo RH M. La capacidad varía entre los 51 asientos para la primera versión y los 55 de la segunda, mientras que el maletero ofrece un espacio útil de 6,7 y 7,9 metros cúbicos, respectivamente. El vehículo está equipado con sistema de frenos de disco en todos los ejes, sistema de frenos de aire comprimido de doble circuito, dispositivo antibloqueo de frenos ABS, sistema de control de tracción ASR, sistema de control de estabilidad ESP, sistema de frenos electrónico-neumático EBS, servofreno de asistencia BAS y limitador de retardador DBL. En el stand de la firma d ella estrella se puede contemplar un Tourismo 16 RH de 12,14 metros de longitud con 53 butacas para viajeros, motor Euro 5 OM 457 hLA de 354 CV de potencia y cambio GO 240-8.

Asimismo, también está presente el autobús articulado Citaro G BlueTec Hybrid con propulsión diésel-eléctrica, desarrollado como paso intermedio para la introducción en serie de la pila de combustible. El sistema de tracción le permite recorrer tramos parciales de su ruta utilizando exclusivamente la batería y, como consecuencia de ello, sin emitir gases de escape.

developed as an intermediate step prior to launching a fuel-cell range. The propulsion system allows the vehicle to travel parts of its route using solely the battery and, as a consequence, without emitting any exhaust gases.

The electricity generated is stored in maintenancefree lithium-ion batteries located in the bus’ roof that, moreover, are recharged using the energy recovered from braking. The bus also has four electric motors installed in the central and rear axles’ wheel hubs.

A’10

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Noge

This Catalonian company will exhibit its Cittour city bus at the Madrid show. The model on display will be a fully upgraded version of its predecessor and its design has been adapted to the requirements of its main clients, municipal transport authorities. The company has also increased user comfort and ease of maintenance. Another new development is that this vehicle now includes an updated air-conditioning system featuring exclusive ducts that produce a homogeneous temperature throughout the vehicle.

In addition, the firm has enhanced maintenance access to the electrical and mechanical components.

Noge will also display a new VIP version of the 13-metre-long Titanium built exclusively for a sports team.

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Tema del mes

FIAA 2010

Scania Touring.

Además, la corriente eléctrica generada se acumula en baterías de iones de litio que se encuentran situadas en el techo del vehículo y que no necesitan mantenimiento. Las baterías se recargan gracias a la energía recuperada en las frenadas. El autobús cuenta también con cuatro motores eléctricos ubicados en los cubos de las ruedas de los ejes central y trasero.

Noge Esta compañía catalana muestra como novedad el modelo urbano Cittour. Se trata de una versión totalmente renovada del anterior, en cuyo diseño se han adaptado a las necesidades del cliente, -EMT’s, fundamentalmente-. También han buscado el confort de usuario y la facilidad del mantenimiento.

Como peculiaridad, este modelo tiene un nuevo sistema de canalización de aire acondicionado, con conductos exclusivos, con lo que se ha tratado de dar homogeneidad de temperatura en todo el vehículo. Además, se han facilitado los accesos eléctricos y mecánicos de mantenimiento.

Por otro lado, Noge también expone una versión Vip del Titanium de 13 metros, fabricado en exclusiva para un equipo deportivo.

Ofimática Jaén’s Ofibus application is designed to meet the sector’s needs by providing companies with an integral IT-based management solution. The product is well-established in the marketplace and is used by over 130 companies. The firm will also take its new range of solutions to the FIAA show.

One of these is Ofibusweb, a package aimed at coach operators with websites that not only have to provide information about the company and its services, but also have to quote prices on-line and take bookings. One of the firm’s other programs, Ofibuslrweb, manages on-line ticket sales for regular services and includes a payment gateway for end customers and can also include special options for agencies and partners.

Scania At the 2010 FIAA show, Scania will concentrate on promoting its new Touring coach designed for medium- and long-distance charter and regular services. The two-axle high-floor vehicle, which will make its debut in Spain on the Swedish brand’s stand, is 12 metres long and has a 51+1+1-passenger capacity.

According to the Scandinavian manufacturer, “Created by Scania’s design department, the Touring coach has been developed in partnership with Chinese company Higer. Its defining features are its wedge-shaped front-end and its rounded corners that reduce wind resistance.” The vehicle is available in two versions, Comfort and Classic. As an optional extra, both models can be fitted with a centrally mounted toilet and galley.

The new vehicle comes with a 400-HP engine as standard, although buyers do have the option of re-

FIAA’10

Ofimática Jaén Ofibus.

Ofimática Jaén

Para solventar las necesidades del sector, Ofimática Jaén cuenta con Ofibus, una solución informática para la gestión integral de su empresa, totalmente consolidada y utilizada por más de 130 empresas.

Así, esta compañía aprovechará la exposición Fiaa para presentar la nueva gama de soluciones.

Es el caso de Ofibusweb, dirigido a cualquier empresa de autocares con página web que no sólo tiene porqué ser informativa de la empresa y sus servicios, sino que con esta herramienta podrá efectuar y solici-

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Ofimática Jaén

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Tema del mes

FIAA 2010

Setra S 417 HDH.

tar presupuestos online y reservar servicios. Por otro lado, Ofibuslrweb está pensado para venta en web y taquillas de billetes de líneas regulares, con pasarela de pago para cobro a cliente final o con las condiciones estipuladas para agencias y colaboradores.

placing it with a more powerful 440-HP powerplant.

Both engines comply with the Euro 5 pollutant emissions standard and are 100% biodiesel-compatible.

Among other elements, the default equipment includes roof-mounted air-conditioning, a convector heating system and double-glazed tinted windows.

Scania will also display the K400 EB4x2 chassis with an Irizar coach body, the N280 UB4x2 with a coach body made by Carsa, and the K440 EB6x2 and K280 UB4x2 chassis, as well as an 8.9-litre ethanolpowered engine.

FIAA’10 Scania

El protagonismo de Scania en la exposición Fiaa 2010 está centrado en la presencia del nuevo autocar completo Touring, concebido tanto para realizar servicios discrecionales como líneas regulares de media y larga distancia. El vehículo que se presenta como primicia en España en el stand de la marca sueca cuenta con piso alto, dos ejes, 12 metros de longitud y capacidad para 51+1+1 plazas.

Creado por el departamento de diseño de Scania, el autocar Touring ha sido desarrollado en colaboración

Setra

German manufacturer Setra has taken a large stand at the exhibition to present its new generation of seats designed to enhance passenger comfort and increase safety whilst simultaneously cutting unit

Scania Touring.

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FIAA 2010

con la compañía china Higer, cuyos rasgos típicos son la forma de cuña en el frontal y las esquinas redondeadas que reducen la resistencia aerodinámica”, según explican desde el fabricante escandinavo. El vehículo se ofrece con dos niveles de equipamiento, denominados Comfort y Classic, con un aseo montado en la zona central y una minicocina como opcionales para ambos.

El nuevo modelo está disponible de serie con un motor que produce una potencia de 400 CV, aunque también se puede elegir opcionalmente una versión de 440 CV. Ambas propulsiones cumplen la normativa sobre emisiones contaminante Euro 5 y pueden funcionar con biodiésel hasta el 100%. El equipamiento incluye, entre otros elementos, aire acondicionado montado en el techo, calefacción por convectores y ventanas dobles de cristal tintado.

Scania expone también el chasis K400 EB4x2 con carrocería de Irizar, el N280 UB4x2 carrozado por Carsa y los bastidores K440 EB6x2 y K280 UB4x2, así como el motor de etanol de 8,9 litros.

Setra El fabricante alemán Setra ha dispuesto un amplio espacio de exposición para presentar una nueva generación de butacas que persigue aumentar el confort del pasajero e incrementar la seguridad, a la vez que se ha reducido el peso de las diferentes versiones. La

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Setra Voyage Supreme.

weight. Its offering ranges from its most functional Route seat aimed at tourist excursion coaches or combined regular and charter service vehicles, through to the Voyage luxury seats for high-end coaches. Within this segment, the model’s most exclusive versions are the Voyage Plus and Voyage Supreme, which are available in a wide variety and combination of materials and colours. Another new

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Tema del mes

FIAA 2010

oferta incluye desde el asiento funcional, bautizado como Route y dirigido a los autocares que realizan excursiones o uso combinado en líneas regulares y servicios discrecionales, hasta las butacas de lujo para los autocares de gama alta, llamadas Voyage. Además, las versiones más exclusivas de la gama Voyage se han denominado Voyage Plus y Voyage Supreme.

Los modelos Voyage Plus y Voyage Supreme disponen de una gran variedad de combinaciones entre materiales y colores. Otra novedad reside en el apoyabrazos de los nuevos asientos, que presenta un diseño elegante y posee una superficie de apoyo amplia y ergonómica. Además, el fabricante ha patentado el mecanismo que permite abatir el apoyabrazos, que se caracteriza por su funcionalidad y la sencillez para el viajero.

Asimismo, los técnicos de Setra han diseñado un nuevo respaldo y una nueva configuración del asiento propiamente dicho que se ofrece con una ejecución corta y otra larga en función del tipo de uso previsto. Otra innovación introducida es que por primera vez, el asiento se apoya sobre una estructura con amortiguación, lo que incrementa el confort del pasajero. Además, el bastidor de las butacas está basado en una construcción ligera compuesta por dos tubos de aluminio que evita las vibraciones cuando se circula en vacío.

Solaris Urbino 12.

feature is the seats’ elegantly designed armrest with a wide ergonomic surface. In addition, the manufacturer has patented the armrest’s fold-away mechanism, which is characterised by its functionality and ease of use.

Setra’s engineers have also designed a new seatback and have reworked the seat itself, which is now available in shorter and longer versions according to envisaged usage. Another innovation is that for the first time the seat is mounted on dampers, which further increase passenger comfort. The seat frame is based on a lightweight twin-tube aluminium construction that prevents vibrations when travelling without passengers.

FIAA’10 Softcar

La compañía Software para Autocar, Softcar, presenta el programa de gestión y planificación Gescar, una herramienta “específica para el sector del transporte de viajeros, concebido para todo tipo de empresas, ya que al ser modular permite configurar las

Softcar

Softcar (Software para Autocar) will exhibit its Gescar management and planning application, “a tool

Scania Touring.

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| autobuses&autocares | NOV10 |

Productos innovadores

para la Fabricación y Reparación de Vehículos de Transporte La fabricación de vehículos implica cada vez más un mayor grado de exigencia tanto en sus componentes, como en la velocidad de producción y economía en su proceso.

Todos estos requisitos están cubiertos con la gama completa de soluciones desarrollada por Sika, para los segmentos de fabricación y reparación de vehículos de Transporte.

Química para la Construcción e Industria Sika, S.A.U. Tel.: 916 57 23 75 info@es.sika.com · www.sika.es

Tema del mes

FIAA 2010

funciones necesarias en cada caso”, según explican desde Softcar.

Los operadores pueden elegir desde una configuración básica (módulos comercial y tráfico, donde se gestiona la actividad comercial y discrecional, transporte regular, el dietario visual, listados personalizados, facturación o estadísticas) hasta la ampliación de otros módulos como la gestión del parque y del taller o el módulo web para sus clientes. La gama más alta, llamada Opticar, dispone de una serie de herramientas de optimización automática del tráfico.

Solaris El fabricante polaco Solaris ha anunciado su presencia en Fiaa por segunda vez, con un stand donde se han dispuesto tres vehículos. Entre ellos destaca el midibús urbano Alpino 8.6 de 8,60 metros de longitud, que ha sido adquirido por la empresa catalana Transports Municipals del Gironés, TMG, y que es el primer vehículo de Solaris vendido en España.

Se trata de un vehículo de 2,40 metros de anchura y 2,850 de alto que incorpora 14 butacas para pasajeros y espacio para dos PMR. Está equipado con motor Cummins que cumple la normativa de gases de escape EEV y caja de cambios de la marca ZF. Esta primera unidad, que será entregada este mis-

specifically designed for the passenger transport sector and suitable for every company working in it, as its modular set-up means firms need only install the functions required in each particular case,” explain company representatives.

Operators can choose from a basic set-up (sales and traffic modules, which manage sales, charter and regular transport, scheduling, customised lists, invoicing and statistics) through to more advanced combinations of modules that include, among others, fleet and workshop management applications and customer-facing web modules. The top-of-the-range product, Opticar, also features a series of automated traffic optimisation tools.

Solaris Polish manufacturer Solaris has announced it will take part in the FIAA show for the second time, this year bringing three vehicles to Spain. One of these will be the 8.60-metre-long Alpino 8.6 urban midicoach bought by Catalonian municipal authority Transports Municipals del Gironés (TMG), the first Solaris vehicle sold in this country. The model is 2.40 metres wide and 2.85 metres high and comes with 14 passenger seats and space for two wheelchairs. It is fitted with an EEV-complaint Cummins engine and a ZF gearbox.

Somauto Otokar Kent.

mo otoño, supone “un paso importante para Solaris en el mercado español, que posee una larga tradición de empresas carroceras locales trabajando sobre una amplia diversidad de chasis”, según ha afirmado Solange Olszewska, directora ejecutiva de la marca.

Asimismo, Solaris expone el autobús urbano de piso bajo Urbino 12 con una especificación especial para el mercado alemán. El vehículo, de 12 metros de longitud, será entregado a un operador privado que realiza servicios en el área metropolitana de la ciudad de Munich y que cuenta con una flota de 35 autobuses Solaris, entre los que se encuentra el modelo articulado híbrido con el sistema en paralelo de Allison. El Urbino 12 dispone de propulsión Daf EEV y transmisión 854.5 de Voith.

El tercer vehículo disponible en Fiaa es otro Urbino 12, que se encuentra aparcado en el circuito

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This first unit, which will be delivered this autumn, constitutes, “a major step for Solaris in the Spanish market, which has a long coach-building tradition and many local companies working on a wide range of chassis,” said Solange Olszewska, the brand’s Executive Director.

Solaris will also exhibit the Urbino 12 low-floor city bus built to the German market’s particular specifications. The 12-metre-long vehicle will be delivered to a private operator that runs services in Munich’s metropolitan area and already has a fleet of 35 Solaris buses, among them the brand’s articulated hybrid featuring the Allison parallel system. The Urbino 12 comes with a Daf EEV-compliant powerplant and a Voith 854.5 transmission.

The third vehicle at the FIAA show will be another Urbino 12, which will be parked on the outdoor test

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FIAA 2010

exterior de pruebas. El autobús, que pertenece a la compañía francesa Transdev, presta servicio en la ciudad de Montpellier y está disponible para todos aquellos profesionales que deseen comprobar su confort de marcha y su maniobrabilidad.

Somauto La empresa Somauto, que comercializa los modelos del fabricante turco Otokar en España, acude a la muestra con seis vehículos entre los que destacan el microbús urbano Centro y el autobús de piso bajo Kent. El Centro posee una longitud de 5,90 metros y tres versiones interiores con capacidad para 11+10+PMR, 14+8 o 11+11 plazas.

Por su parte, el autobús Kent 290 LF dispone de 12 metros y se ofrece en versiones para 30 pasajeros sentados, 68 de pie y una plaza para personas con movilidad reducida o 30 sentados y 72 de pie.

En su stand se pueden contemplar también el midibús discrecional Vectio 250 S de nueve metros de longitud y capacidad para 35 plazas más acompañante y conductor, el midibús turístico de lujo Vec-

Somauto Otokar Centro.

track. The bus, which belongs to French company Transdev, is in service in Montpellier and will be available to visitors who want to test its ride comfort and manoeuvrability for themselves.

Somauto Somauto, which markets Turkish manufacturer Otokar’s models in Spain, will have six vehicles on display at the exhibition, among them the Centro city microbus and the Kent low-entry floor bus. The Centro is 5.90 metres long and is available with three different interior lay-outs — 11+10+wheelchair, 14+8 and 11+11.

The Kent 290 LF bus is 12 metres long and is available in two versions, one for 30 seated and 68 standing passengers plus one wheelchair, and another for 30 seated and 72 standing passengers.

The firm’s stand will also include the 9-metre-long Vectio 250 S midicoach designed for charter services that can carry 35 seated passengers plus guide and | autobuses&autocares | NOV10 |

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Tema del mes

FIAA 2010

VDL Citea “Bus of the Year 2011”.

tio 250 T de 10 metros y 39+1+1 plazas y el Low Entry Vectio 250 LE para servicios urbanos de nueve metros y capacidad para 25 viajeros sentados, 32 de pie y una silla de ruedas. Por último, Somauto expone también el modelo Navigo 185 SH, que cuenta con siete metros de longitud y está adaptado para el transporte de PMR con una configuración flexible de butacas.

driver, the 10-metre-long Vectio 250 T luxury touring midicoach with a 39+1+1 capacity, and the 9-metre-long Low Entry Vectio 250 LE city model able to carry 25 seated and 32 standing passengers plus one wheelchair. Finally, Somauto will also exhibit the 7metre-long Navigo 185 SH model with flexible seat lay-out specially designed to cater for users with impaired mobility.

Sunviauto España

Sunviauto España

La firma luso-alemana está introduciendo en el mercado español una variante de su butaca interurbana Ligerus, con un nuevo apoyabrazos, el mismo utilizado por las butacas de gama alta de esta compañía, que le aporta una estética mejorada y mayor confort para el usuario.

Así, Sunviauto presenta esta nueva versión en su stand de Fiaa junto con otros modelos, como la butaca Arondo que, como butaca interurbana, aúna modernidad y confort y con todos sus accesorios responde a todos los requisitos de su clase.

También presenta los nuevos acabados de tapicería Ambassador que, junto con los nuevos catálogos de moquetas, completan una colección con un amplio abanico de posibilidades.

The Portuguese-German firm is releasing a version of its Ligerus inter-urban seat onto the Spanish market.

The unit features the same armrest as the company’s top-of-the-range seats to increase user comfort and styling.

Sunviauto will exhibit this new version on its stand at the FIAA show alongside several other models, among them the Arondo inter-urban seat that combines contemporary design and comfort and, with its wide choice of accessories, meets all of the requirements of a product of this quality. The firm will also highlight its new Ambassador upholstery that, alongside its new carpet selection, provide clients with a wide variety of options.

FIAA’10 Tata Hispano

La firma carrocera Tata Hispano ha anunciado que presenta cuatro nuevos modelos en su stand de Fiaa, entre los que destaca el nuevo autobús urbano llamado Área, que es “el resultado de un pro-

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Tata Hispano

Coachbuilder Tata Hispano has announced it will display four new models on its stand at the FIAA show. One of the most noteworthy will be the new Área city bus, “the result of feedback from and meetings with Spain’s main municipal transport | autobuses&autocares | NOV10 |

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ceso de consultas y reuniones con las principales EMT’s de España”, según ha informado la compañía. El modelo ha sido creado a partir de los conceptos de innovación y tecnología, con un diseño exterior vanguardista y elegante, mientras que las innovaciones en el interior están centradas en la ergonomía de la zona del conductor, donde se han incluido nuevos materiales, y en el habitáculo de los pasajeros mejorando la habitabilidad.

Asimismo, Tata Hispano expone dos modelos de autobús híbrido con carrocería Habit, uno sobre chasis de Alexander Dennis-Bae Systems y otro sobre bastidor Tata Motors y Siemens. Ambos vehículos son primicia en la muestra, presentados con el objetivo de ofrecer al mercado opciones eficientes en materia energética y de gestión medioambiental.

Además, en el stand de Tata Hispano se puede contemplar el nuevo autocar de lujo Naya, que se posiciona en el segmento Premium para servicios exclusivos de largo recorrido. Esta carrocería no sustituye a la ya conocida Xerus, ya que “es una creación completamente nueva pensada para cubrir el nicho de mercado Premium en el segmento de autocares e ir un paso más allá de lo que actualmente se ofrece con el modelo Xerus”, según ha explicado la firma. El objetivo del Naya está cen-

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authorities,” explain company sources. Innovation and technology were the driving forces behind the design of the new model, which features an elegant cutting-edge exterior. On the inside, innovation has focused on the driving position, where the ergonomics have been enhanced and new materials have been incorporated, and the passenger compartment, which has been made more roomy and comfortable.

Tata Hispano will also exhibit two hybrid buses with the Habit coach body. The first is built on a chassis made by Alexander Dennis-Bae Systems, while the other is mounted on a chassis developed

by Tata Motors and Siemens. Both vehicles will make their debut at the exhibition and are intended to offer the market new energy-efficient and environmentally friendly options.

Tata Hispano’s stand will also feature the new Naya luxury coach designed to cater for operators offering exclusive long-distance services at the premium end of the market. This coach body does not replace the well-known Xerus, as, “It is a completely new creation designed to cover the premium niche in the coach segment by going a step further than the Xerus,” explain representatives of the firm. The Naya is intended to meet operators’ need to include a high-end product in their vehicle fleets.

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Tema del mes

FIAA 2010

Volvo 7700 híbrido.

trado en solucionar la necesidad de los operadores de disponer de un producto de primera calidad en sus flotas.

VDL La firma fabricante VDL Bus & Coach presenta en su stand el modelo de autobús Citea SLF-120, que ha conseguido el prestigioso galardón internacional Bus of the Year 2011. Los miembros del Jurado, entre los que se encuentra la revista Autobuses & Autocares representando al mercado español, valoraron especialmente que se trata de un autobús equilibrado y armonioso que ofrece unas excelentes prestaciones para el operador, así como un destacado confort de marcha para los pasajeros.

El director de VDL Bus & Coach, Rémi Henkemans, ha declarado que “la coronación con el título Bus of the Year 2011 demuestra que nuestra compañía forma parte de la élite europea. Este premio muestra a las empresas internacionales de transporte de pasajeros nuestra tecnología y nuestra capacidad en el terreno de los autobuses urbanos”.

VDL expone también un chasis del modelo SB4000 MX provisto de motor Daf Euro 5 de 12,9 litros y caja AsTronic de ZF.

VDL Bus & Coach will travel to the exhibition with its Citea SLF-120 bus, winner of the prestigious International Bus of the Year 2011 award. The members of the jury, among them Spanish representative Autobuses & Autocares, were particularly impressed by the bus’ well-balanced and harmonious design and its excellent features and performance, not to mention the outstanding ride comfort experienced by its passengers.

VDL Bus & Coach’s Director, Rémi Henkemans, said, “The Bus of the Year 2011 accolade demonstrates that our company is part of Europe’s elite. The award showcases our technology and capabilities in the city bus field to international passenger transport companies.”

VDL will also display an SB4000 MX chassis fitted with a 12.9-litre Daf engine and a ZF AsTronic gearbox.

FIAA’10 Voith Turbo

Magnetarder es el nuevo retardador que Voith Turbo presentará en este salón. Éste puede retrofitearse sin ninguna modificación de la cadena cinemática. Está disponible como opción en fá-

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VDL

Voith Turbo

Voith Turbo will unveil its new Magnetarder retarder at this year’s show. The unit can be retrofitted to the powertrain without any modifications. It is now available as an original equipment option in almost all of the Mercedes-Benz Atego range provided with the G60 and G85 gearboxes.

For its part, Iveco has already approved it for retrofitting in the Eurocargo. In the midicoach segment, Voith’s Magnetarder retarder is also used as standard by Anadolu Isuzu in Turkey and by SOR in the Czech Republic. | autobuses&autocares | NOV10 |

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FIAA 2010

brica en prácticamente todos los vehículos del modelo Atego de Mercedes-Benz con cajas de cambios G60 y G85.

Por su parte, Iveco ya ha realizado la aprobación de montaje en retrofit para el Eurocargo. En midibús el retardador Magnetarder de Voith ya se utiliza como equipo de serie en Anadolu Isuzu, Turquía, y en SOR en la República Checa.

Volvo La compañía Volvo Truck España ha anunciado que presenta tres importantes novedades en su stand de Fiaa, que son el autocar 9900, el autobús 7700 de propulsión híbrida y el nuevo motor de 13 litros de cilindrada. El primero de los desarrollos, el autocar 9900, es una versión más lujosa del modelo 9700 que ya recibió el premio Coach of the Year 2008 en Europa. El vehículo, que ha sido equipado con una cadena cinemática mejorada para reducir el consumo, se caracteriza por un diseño muy trabajado gracias a la línea inclinada de las ventanas, los largos paneles acristalados y un interior elegante donde prima un ambiente exclusivo.

Por su parte, el autobús 7700 de tracción híbrida se expone como vehículo completo además de una línea motriz para que los visitantes puedan ver su mecánica con todo detalle. El vicepresidente de Volvo Buses, Stefan Guttman, ha explicado que el autobús cumple “exactamente la misma función que la versión diésel del mismo modelo, pero con un consumo de combustible un 35% inferior y una notable reducción de emisiones contaminantes”.

Asimismo, en el stand de Volvo se puede contemplar el nuevo motor de 13 litros, denominado D13C, que ya se está montando en los modelos de autocar 9700 y 9900, así como en el bastidor B13R. La propulsión, que sustituye a la anterior de 12 litros, ha

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Volvo D13C.

Volvo Volvo Truck España has announced it will unveil three major new products on its stand at the FIAA show — the 9900 coach, the 7700 hybrid bus, and a new 13-litre engine. The first of these, the 9900 coach, is a more luxurious version of the 9700 that won the European Coach of the Year 2008 award.

Meticulous attention has been paid to the design of the vehicle, which is fitted with an enhanced powertrain to reduce fuel consumption, as is revealed by the gently sloping lines of the windows, the long glazed panels and the elegant interior that creates the sensation of exclusiveness.

The 7700 hybrid bus will be displayed both as a complete vehicle and as a drivetrain so visitors can see all of its components in detail. The Vice-President of Volvo Buses, Stefan Guttman, has explained that the bus performs, “exactly the same function as the diesel version of the same model. The difference is that fuel consumption is 35% lower and pollutant emissions have been reduced considerably.”

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Tema del mes

FIAA 2010

Volvo 9900.

sido probada durante varios años en los vehículos de la marca de gran tonelaje. El motor cuenta con inyección directa, seis cilindros, turbo e intercooler y se ofrece en versiones de 420 y 460 CV de potencia.

Además, Volvo cuenta con un chasis B7R con carrocería fabricada por Castrosua y un B9 carrozado por la firma navarra Sunsundegui.

Wyco La empresa Wyco acude al salón madrileño para presentar las nuevas columnas móviles inalámbricas de los modelos EHB 907V11 wireless y 908V11 wireless de la marca Kinkbeiner, concebidas especialmente para vehículos pesados. Las potencias respectivas alcanzan las 7,5 y 8,2 toneladas y están preparadas para el lavado mediante chorro de agua o agua vaporizada.

Las columnas, con las que se pueden formar grupos de cuatro, seis o hasta 10 unidades, disponen de accionamiento electro-hidráulico con nivelación automática de gran precisión. La elevación se consigue mediante un pistón hidráulico que actúa directamente sobre la horquilla y que está protegido por una camisa de acero. Poseen, además, un doble dispositivo de seguridad: hidráulico, que funciona gracias a una válvula que asegura el peso en cualquier posición, y mecánico, que se encuentra siempre activado y se libera solamente de forma automática para el descenso.

Wyco Wyco will travel to the Madrid show to display the new Finkbeiner EHB 907V11 wireless and 908V11 wireless mobile column lifts designed especially for heavy goods vehicles. The units have a capacity of 7.5 and 8.2 tonnes, respectively, and can be either jet or steam washed.

The column lifts, which can be arranged in groups of 4–10 units, feature an electro-hydraulic drive system with automatic high-precision levelling. Lifting is performed by a hydraulic piston that directly drives the fork and is protected by a steel casing. They also come with a dual safety mechanism, comprising a hydraulic lock that secures the load in any position, and a mechanical lock that is always activated and only releases automatically when the lift is lowered.

FIAA’10 Redacción

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The Volvo stand will also feature the brand’s new D13C 13-litre engine, which is already being fitted in the 9700 and 9900 coaches, as well as the B13R chassis. The powerplant, which replaces the previous 12litre version, has been trialled for several years in the manufacturer’s heavy goods vehicles. The six-cylinder engine comes with direct injection, turbo and intercooler and is available in 420-HP and 460-HP versions.

Finally, Volvo will also exhibit a B7R chassis with a coach body built by Castrosua, and a B9 unit with a coach body made by Navarre’s Sunsundegui.

Translation: Veritas Traducción y Comunicación

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Profesión A través de una jornada informativa

La AET contribuye a mejorar el conocimiento de la LOTT

De izquierda a derecha: Francisco Espinosa, Edelmiro Rúa, Antonio Carbonell y José Francisco Sáez.

Con el objetivo de contribuir al mejor conocimiento de la normativa reguladora del transporte público de viajeros por carretera y, en concreto, de las recientes modificaciones de la LOTT, la Asociación Española del Transporte celebró el pasado 21 de octubre en Madrid una jornada sobre “Incidencia en el Transporte Público de Viajeros por Carretera de las Leyes Ómnibus y Economía Sostenible”.

L

a Ley Ómnibus y la de Economía Sostenible han modificado de modo sustancial el régimen jurídico aplicable al sector del transporte público de viajeros por carretera, previéndose, además, futuros cambios normativos de gran alcance y efectos. Por todo ello, la Asociación Española del Transporte, AET, organizó esta jornada, cuyo fin era ayudar al mejor conocimiento de la normativa reguladora del transporte público de viajeros por carretera, y en concreto, de las recientes modificaciones de la LOTT, por medio de Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, así como de la Ley de Economía Sostenible.

Durante la presentación de la jornada, el presidente de la AET, Antonio Carbonell, apuntó que “se hace preciso no sólo trasladar el contenido de es-

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tas modificaciones legales, sino también reflexionar sobre sus efectos y la necesidad de posibles nuevas modificaciones”. Tras la presentación, la inauguración corrió a cargo del nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Francisco Espinosa, quien señaló la importancia de la formación en este sector como “clave para su transformación”, así como “para dotarle de la solvencia y la profesionalidad que requiere”. Espinosa también resaltó que para el Ministerio de Fomento y la Dirección General de Transporte Terrestre “es un objetivo fundamental crear una práctica formativa estable, permanente e intensa para ser capaces de afrontar con solvencia la nueva legislación que viene desde la Unión Europea, que habrá que adaptar a nuestra normativa”. Por ello, añadió que “los operadores tienen que estar informados y participar en todo el proceso de adaptación a las nuevas leyes”. |

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Emilio Sidera y Fernando Cascales.

A continuación, Fernando Cascales repasó el contenido de las leyes sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio de Economía Sostenible, en relación con el transporte público de viajeros por carretera. Durante su intervención indicó que “las diferentes modificaciones de la LOTT, ocho en tres años, está creando inseguridad jurídica”.

Asimismo, sobre las futuras modificaciones de la LOTT o incluso “su posible derogación”, Cascales propuso la creación de una comisión de técnicos, asociaciones, profesionales, etc. para poder estudiar el tema en profundidad. Además, esta Ley “debe ser muy concisa, con artículos básicos y armonizadores y debe resguardar el principio de unidad de mercado”.

Visión de las Administraciones Públicas El subdirector general de Ordenación y Normativa, Emilio Sidera, fue el en-

cargado de aportar la visión de las Administraciones Públicas. Comenzó su exposición afirmando que “en este sector sobran normas”, ya que “se han publicado muchas que posteriormente no han venido a consolidar nada, únicamente han creado confusión”.

Respecto a la Ley Ómnibus, Sidera aseguró que “ha venido a decir cosas que ya estaban dichas anteriormente con diferentes normativas”. Asimismo, consideró “trascendente que estamos viviendo un cambio importante en cuanto a normativa europea se refiere, con una regulación cada vez más con rango de reglamento, es decir, de aplicación directa e inmediata”.

El subdirector general de Ordenación y Normativa también señaló los motivos para la revisión del ordenamiento jurídico, los cuales pasan por “aportar transparencia jurídica y por la adaptación de las normas de segundo nivel”. Respecto a los retos a salvar por el empresariado, indicó el del

Lorenzo Chacón y Fernando Cascales. |

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Profesión Reportaje

Ángel Yuste y Antonio Carbonell.

tamaño, “las empresas han de ganar en dimensión para poder competir y salir al mercado de la UE”, un mercado único cuyo crecimiento es grande e incesante; mejorar la interlocución con el mercado; la conversión del mercado de transporte en un negocio de volumen; y el aumento de la flexibilidad empresarial, ya que “hay que tener en cuenta que la demanda es cambiante y cada vez se piden servicios más complejos, y si no nos adaptamos, perdemos al cliente”.

En cuanto a las novedades de una normativa futura, Sidera señaló la importancia de la profesionalización de las empresas y la exigencia de titulaciones previas, “se podría abrir el debate sobre qué tipo de profesional queremos”, indicó. Para culminar, el subdirector general señaló que “sería razonable abordar una revisión jurídica que aportara más transparencia y ayudara a ordenar la normativa”.

Visión Empresarial Francisco Iglesias, director general de Alsa, mostró la visión empresarial. Durante su ponencia afirmó que “la legislación no nos va a sacar del problema que vivimos actualmente, aunque sí recoge herramientas que, si utilizamos correctamente, nos ayudarán a mejorar la situación”. Iglesias aseguró que “en los últimos años la recaudación por viajero ha bajado y las empresas nos hemos visto obligadas a hacer descuentos en las tarifas debido a una competencia ilógica”. Así, señaló que sería precisa una modificación del modelo de tarificación puesto que el actual “resulta muy rígido”.

En general, el director general de Alsa apuntó que “es necesario una mayor flexibilidad para la gestión empresarial y así conseguir una mayor adaptabilidad de la oferta a la demanda, salvaguardar el equilibrio económico, y una evolución del marco tarifario, el actual es obsoleto”.

Por otro lado también indicó la necesidad de modernizar las actividades de transporte, para lo

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que sería preciso: “invertir en infraestructuras propias, sinergias de red y mejora del nivel de servicio al cliente”.

A continuación, Lorenzo Chacón, presidente del Consejo Empresarial de Transportes de la CEOE señaló que tanto la Ley Ómnibus como la Ley de Economía Sostenible son leyes puramente economicistas, no están basadas en el conocimiento del sector. Además, indicó que el sector necesita “estabilidad, certidumbres y una hoja de ruta, ya que se encuentra en una situación muy difícil, ha entrado en crisis estando en crisis, y para ello es necesario establecer un planteamiento realista”.

Respecto a la elaboración del Libro Blanco de Transportes 2011-2020 por parte de la UE, que se publicará a finales de año, Chacón aseguró que los objetivos principales son: “reducir las emisiones, a lo que el autobús ya contribuye; eliminar obstáculos a un mercado único; el uso de combustibles alternativos; tasas para todo tipo de vehículos por el uso de infraestructuras; mejorar la intermodalidad; potenciar el transporte colectivo con incentivos fiscales; liberalización del ferrocarril e interoperabilidad real; cambios en los límites de velocidad, sobre todo para vehículos comerciales; así como un régimen sancionador común en toda la UE”.

Respecto a la Ley de Economía Sostenible, Chacón resaltó que desde el Consejo que preside han establecido varias prioridades, como el mantenimiento del protagonismo del Ministerio de Fomento, el establecimiento del impacto económico de las empresas y la elaboración de una hoja de ruta.

Para culminar indicó que “la reforma que necesita este país debería ir encaminada hacia la supervivencia de las empresas”.

La clausura de esta jornada corrió a cargo de Ángel Yuste Castillejo, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid.

Verónica Fernández

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Aumenta la demanda en el mercado de sus diferentes gamas

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stobal, con más de 450 máquinas automáticas de lavado para vehículos industriales instaladas en España, continúa consolidando su liderazgo.

En su tradicional vocación de servicio al cliente, ha realizado un especial esfuerzo para desarrollar su catálogo de productos, aplicando distintas fórmulas para posibilitar a cualquier cliente cubrir sus necesidades en materia de lavado.

La renovación de su exitosa gama 4PJ (puente de lavado móvil), incorporando las sugerencias de sus clientes, así como las mejoras en términos de proceso de fabricación, permite que, de serie, los equipos puedan contar con las opciones más novedosas.

La continuada implantación de la gama 4PX (puente de lavado estático), para el lavado rápido de flotas con prestaciones equiparables a las de un Puente 4PJ, demuestra la confianza que depositan sus clientes en la compañía valenciana.

La gama 4PL, el diseño de un novedoso sistema dedicado al lavado de tranvías, y otros muchos complementos para el cuidado y mantenimiento de los vehículos industriales, completan el portafolio de Istobal para dicho sector.

La multinacional, que en 2010 cumple 60 años de historia, ha racionalizado su estructura en España para mejorar su eficiencia: su Centro de Servicios y la adecuación del departamento de Servicio de Asistencia Técnica, basado en

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técnicos desplazados propios y en Talleres Autorizados que se hacen cargo de las incidencias que se encuentren más próximas, garantiza el nivel de efectividad del servicio y una reducción del tiempo de reacción, gracias, sobre todo, al equipar a cada técnico de un sofisticado sistema basado en terminales PDA conectadas por GSM con el Centro de Servicios, así como de un software de gestión propio.

Por otra parte, la consolidación de su Unidad Específica de Ingeniería de Aguas, aporta modernas soluciones a medida de cada cliente en el tratamiento de las aguas generadas en el lavado exterior de carrocerías y en todas aquellas necesidades que tenga el cliente en materia de tratamiento de aguas.

La novedosa tecnología de cepillos patentada por Istobal, posibilita la combinación de diferentes materiales en una misma máquina, la disminución en el consumo de agua, el incremento de brillo en los vehículos y un menor y más ágil mantenimiento, así como una serie de ventajas técnicas adicionales.

Mientras, Istobal aspira a consolidar su posición en el sector europeo de lavado de vehículos industriales. Fuera ya del Viejo Continente, ha iniciado su aventura en territorio estadounidense, mercado en el que ha fijado sus esfuerzos en los furgones de reparto, los camiones rígidos y en las flotas de autobuses www.arranautomocion.com y autocares.

Publificha

Istobal consolida su liderazgo

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Profesión Reportaje

Resulta imposible prorrogarlo más allá del 31 de diciembre

Fomento niega la prórroga del Plan Vive El Ministerio de Fomento no prorrogará a 2011 el Plan Vive de autobuses, frente a lo que había solicitado el CNTC en septiembre. El departamento que dirige Francisco Espinosa explica que resulta imposible extender el plan, ya que la UE lo autorizó sólo hasta el próximo 31 de diciembre.

El plan pretende impulsar la renovación del parque.

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a Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha comunicado al Comité Nacional de Transportes por Carretera, CNTC, la imposibilidad de prorrogar el Plan Vive Autobuses más allá del próximo 31 de diciembre. El CNTC había solicitado en el pasado mes de septiembre una prórroga del Plan por un año más.

Sin embargo, la Dirección General explica en un comunicado que la Comisión Europea autorizó unas “Ayudas de Estado en Régimen Temporal para conceder cantidades limitadas de ayuda compatible hasta finales de 2010”, con lo que en el acuerdo se estableció que la vigencia concluiría en esa fecha.

Hasta julio, el Plan Vive financió 755 operaciones de compra por un importe total de más de 143 millones de euros 54

El CNTC había reclamado la ampliación por “la buena acogida” que el plan teniendo entre las empresas y ante la previsión de que las renovaciones de flotas continúen en 2011 si se mantienen las ayudas.

Según datos facilitados por el Ministerio de Fomento a finales del pasado mes de julio, el Plan Vive de autobuses había financiado 755 operaciones de compra de nuevos vehículos por un importe total de 143,43 millones de euros desde su aprobación en junio de 2009 y hasta dicha fecha. El monto comprometido hasta entonces en el marco del plan constituía el 60,7% del total de 236 millones de euros con el que se dotó el programa para sus dos años de vigencia (2009 y 2010).

El Plan Vive de autobuses tiene el triple objetivo de promover y renovar el parque móvil de vehículos para el transporte colectivo de pasajeros, estimular el mercado y ayudar al sector de la automoción, y contribuir a la reducción de la emisión de gases contaminantes.

Las condiciones de financiación del plan establecen un tipo de interés cero para los primeros 70.000 y 130.000 euros del coste de los vehículos de categoría M2 (de más de ocho plazas y que no supere las cinco toneladas) y M3 (de más de ocho plazas y superior a las cinco toneladas), respectivamente.

Miguel Sáez

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Profesión Informe

La marca que registró más vehículos fue Irisbus Iveco, con una cuota del 23,9%

Las matriculaciones cayeron casi un 9% hasta septiembre

La cifra de matriculaciones de vehículos para el transporte de viajeros durante los nueve primeros meses del año ha bajado un 8,8% respecto al mismo periodo de 2009. La marca fabricante que lidera el mercado es Irisbus Iveco, gracias a un total de 342 vehículos registrados.

Irisbus Iveco consiguió una cuota de mercado del 23,9%.

E

l volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante los nueve primeros meses de 2010 ha ascendido hasta las 1.428 unidades, lo que supone una caída del 8,8% respecto al mismo periodo del año anterior. Entre enero y septiembre de 2009 se registraron un total de 1.567 vehículos de este segmento, según ha informado la compañía Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI. La marca que ha conseguido matricular un mayor número de unidades durante esos tres primeros trimestres del presente año ha sido Irisbus Iveco, gracias a un total de 342 vehículos, lo que significa una cuota de mercado del 23,9%. En segundo lugar se encuentra Man, que ha registrado 298 autobuses, autocares y midibuses, lo que le ha valido una penetración del 20,8%.

Por su parte, la tercera posición está ocupada por Mercedes-Benz (284 unidades y una cuota del

El volumen de matriculaciones se mantuvo estable en septiembre de este año respecto al mismo mes de 2009 56

19,8%). Seguidamente se encuentran Volvo (261 y 18,2%), Scania (134 y 9,3%), Setra (40 y 2,8%), BMC (25 y 1,7%) y VDL Bus & Coach (19 y 1,3%). Más atrás se sitúan Ayats y Caetano Bus, ambas firmas con una decena de unidades, lo que les supone una penetración del 0,7%.

Sin embargo, las matriculaciones se mantuvieron al mismo nivel en septiembre de 2010 en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, 319 por 318, respectivamente. En ese mes del presente año las marcas fabricantes que ostentan el liderato fueron dos, Man y Mercedes-Benz, gracias a 71 unidades registradas cada uno. La cifra significó una cuota de mercado del 22,2% para ambas firmas.

En la tercera posición de la clasificación se encuentra Irisbus Iveco, con 64 vehículos matriculados, lo que le ha valido una penetración del 20%.

A partir de ahí, nos encontramos a Volvo (55 unidades y una cuota del 17,25), Scania (25 y 7,85), Setra (12 y 3,7%), BMC (9 y 2,8%), Caetano Bus (8 y 2,5%) y VDL Bus & Coach (4 y 1,2%).

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Las categorías de Transporte Discrecional y Transporte Urbano, las más competidas

Los Premios “Las Empresas del Año” ya están en marcha

Arriva es una de las mayores compañías de transporte en Gran Bretaña.

Uno de los actos de entrega organizados por la revista.

La edición número 19 de los Premios “Las Empresas del Año” está ya en marcha con nueve operadores candidatos que optan a las cuatro categorías de costumbre: Transporte Regular, Transporte Discrecional, Transporte Urbano y PYME, que este año está dirigida al transporte discrecional. A priori, las más competidas parecen Transporte Discrecional y Transporte Urbano.

L

a revista Autobuses & Autocares ha puesto en marcha el pasado mes de septiembre una nueva edición, la número 19 ya, de los prestigiosos Premios “Las Empresas del Año”, que organiza nuestra publicación desde 1992. En esta ocasión, y salvo alguna baja de última hora, participan nueve operadores de toda España en las cuatro categorías existentes: Transporte Regular, Transporte Discrecional, Transporte Urbano y PYME, que este año está dedicado al transporte discrecional.

Aunque todavía no se ha producido la votación del Jurado a la hora de escribir estas líneas, las categorías donde se prevé una mayor competencia en la presente edición son las de Transporte Discrecional y Transporte Urbano. En Transporte Discrecional optan a los galardones las compañías Autocares Nika de Tarragona y Pina-Bus de Zaragoza.

Por su parte, en el apartado de Transporte Urbano se han presentado Autobuses Logroño, Autobuses Urbanos de Elche y la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Palma de Mallorca. |

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Con los cuatro ganadores de este año, que se darán a conocer en el próximo ejemplar de Autobuses & Autocares, serán ya 64 la suma de los operadores españoles que ostenten en sus vitrinas nuestra distinción. En realidad, la revista habrá entregado un total de 65 distinciones a finales del presente año, lo que se explica porque la empresa Transportes Urbanos de Santander lo consiguió en dos ocasiones.

En el Jurado están representados todos los segmentos del sector, gracias a la presencia de las principales asociaciones empresariales, la docencia y la administración pública, así como profesionales con varias décadas de dedicación al transporte público.

Desde aquí, queremos desear mucha suerte en la votación a todos los candidatos, aunque estamos seguros de todos ellos (y muchos más que todavía no se han presentado) reúnen méritos más que suficientes para llevarse el Premio “Empresa del Año”.

Miguel Sáez

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Profesión Reportaje

Necesarias para crear un ciclo formativo de grado medio para conductores de transporte por carretera

El Consejo de Ministros aprueba las cualificaciones profesionales de conductores El Gobierno español ha aprobado el Real Decreto que establece cinco cualificaciones profesionales en los sectores del transporte y el mantenimiento de vehículos. La FTyT ha recibido la noticia con satisfacción porque “se da un paso esencial” en la creación de una nueva titulación de Formación Profesional de grado medio de conductores profesionales.

Rueda de prensa tras el Consejo de Ministros del pasado 1 de octubre.

L

a Fundación Transporte y Formación, FTyT, ha mostrado su satisfacción por la reciente aprobación, el pasado viernes 1 de octubre, de la aprobación del Real Decreto por el que se complementa el catálogo nacional de cualificaciones profesionales, mediante el establecimiento de cinco cualificaciones profesionales correspondientes a la familia profesional transporte y mantenimiento de vehículos.

De las cualificaciones aprobadas, tres de ellas, las relativas a conducción de autobuses, conducción de vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera y conducción de vehículos turismos y furgonetas, son de especial importancia para el sector del transporte por carretera, puesto que con esta medida “se da un paso esencial” para cumplir los acuerdos alcanzados en junio de 2008 entre la Administración General del Estado y los Departamentos de Transporte de Viajeros y Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera, de cara a la creación de una nueva titu-

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lación de Formación Profesional de grado medio de conductores profesionales.

La aprobación de estas cualificaciones, informan fuentes de la mencionada fundación, “supone un gran avance en el sistema formativo del sector del transporte por carretera, al ser una referencia imprescindible para la creación, tanto del título de Formación Profesional de grado medio para conductores, competencia del Ministerio de Educación, como de los certificados de profesionalidad pertinentes, competencia del Ministerio de Trabajo e Inmigración”.

La Fundación Transporte y Formación, dentro del Plan de Impulso y Mejora de la Formación del Transporte por Carretera –Plan Imforte-, colabora desde sus inicios en el grupo técnico puesto en marcha por el Ministerio de Educación para el análisis, desarrollo y elaboración de contenidos de lo que será el futuro título.

Redacción

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Epicuro y la selección de los placeres...

P

arece como si en España se hubiera leído a Epicuro sin haberle entendido, al menos a tenor de los acontecimientos que se vienen sucediendo en Javier Fuentes. nuestro querido sector del transporte y en la sociedad española en general. Mucha gente conoce al bueno de Epicuro como el preconizador del placer por el placer por el mero hecho de que afirmara que éste es el principio y fin de una vida féliz. Parece como si esta búsqueda del placer se hubiera trasladado a todas las órbitas de nuestra sociedad, sin importar las consecuencias de hacerlo sin la justa medida o de manera equilibrada. Esta debe ser la razón por la que la sociedad española se ha vuelto loca buscando placeres inasumibles en muchos casos. Debe ser el motivo por el que se ha querido viajar en trenes de alta velocidad casi al pueblo de al lado, disponer de metro en localidades sin apenas habitantes o hacer construcciones faraónicas que permitan incrementar el placer y regocijo como si no costara. Pero los activistas de estas políticas de gran escaparate olvidaron que Epicuro advirtió que la ataraxia o el placer de la imperturbabilidad solo puede conseguirse por la sabiduría. O lo que es lo mismo seleccionado los placeres de forma equilbrada sin dejarse embaucar por todas las cosas agradables. Esta advertencia ha sido olvidada en los últimos años por todos los gobernantes y si cabe por la ciudadanía en general. La moda de exigir disponer de autobuses de menos de cinco años para la realización de cualquier tipo de transporte de viajeros es una irresponsabilidad propia de la falta de sabiduría. O dicho de modo menos diplomático es fruto de la ignorancia y el desconocimiento de las cosas. Epicuro decía que el sabio debía tener un agudo olfato para distinguir entre todos los deseos que son necesarios y naturales de aquellos que son vanos. Debía seleccionar los placeres y deseos con suficiente equilibrio, lo que significa que ni se han de elegir todos los placeres, ni cualquier placer. Inclusive señala que a veces podrá ser más útil un dolor que una satisfacción inmediata. Este tipo de políticas de escaparate que no tienen en cuenta la continuidad de las mismas, pues no atienden a razones, están condenadas al fracaso con el tiempo. De momento se sostienen porque buena parte del empresariado no calcula la TIR de sus inversiones, puesto que detrás del negocio hay muchas más cosas que lo sostienen y perduran. Es como si en España todos nos hubiéramos vuelto pijos o niños de papá que ya no se conforman con cualquier cosa. Por el amor de Dios decir que un autobús de cinco años no es válido como máquina es como querer jubilar a un chaval de treinta años. Es de locos. Quizás lo que hace falta es viajar un poco más para darse cuenta como países más avanzados que el nuestro se conforman con deseos y placeres de listón más bajo. A Epicuro le tocó vivir el desmoronamiento de la Grecia esplendorosa. Quizás a nosotros nos toque vivir el ocaso de los placeres vanos de nuestra querida España. La postura sin sentido de algunas Administraciones que exigen en sus pliegos de condiciones aberraciones sin sentido alguno, recuerda al que suscribe los edificios soberbios que los académicos griegos construyeron para albergar la sabiduría, pero olvidándose de los problemas reales de la gente. La decadencia cultural griega se produjo porque solo se ocuparon de la teoría olvidando la práctica. Vamos que hicieron caso omiso a la cruda realidad. Lo mismo que hoy en día se está haciendo ante la desesperada situación de las empresas de transporte que agonizan a la deriva ante exigencias quiméricas por parte de Administraciones contratantes que entienden de transporte igual que un cura de cine pornográfico. Con la que está cayendo en la economía mundial, no podemos seguir deseando caprichos vanos. Y menos en nuestro país donde la senda de la recuperación económica se antoja si cabe aún más difícil. La Autoridad de Transporte tiene la responsabilidad en sus manos de atajar políticas abstractas y de escaparate fruto de la mera ignorancia de lo que se contrata.

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Asintra, Busintra y Estabús ponen en marcha la formación 2010-2011 Las asociaciones empresariales Asintra, Busintra y Estabús han puesto en marcha el Plan de Formación 2010-2011 “con el fin de capacitar a los trabajadores para desarrollarse dentro de sus tareas laborales y para la mejora de su cualificación dentro del sector”, según señala un comunicado.

Las acciones formativas, que están enmarcadas en el programa de ayudas del Ministerio de Fomento, tienen como objetivo apoyar la mejora en la seguridad vial, la calidad y el respeto al medio ambiente en las empresas del transporte de viajeros, así como la implantación de nuevas tecnologías. Los cursos serán impartidos por firmas colaboradoras que cuentan con profesionales cualificados y especializados en el sector.

Una Orden Ministerial fija los requisitos de los formadores Fomento ha publicado la Orden Ministerial FOM/2607/2010 que establece los requisitos que deben cumplir los formadores que impartan cursos de cualificación inicial y formación continua, CAP, de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. La nueva regulación fija qué tipo de especialistas deben impartir cada una de las materias que integran el programa CAP. Además, la normativa determina las distintas posibilidades de titulación o formación que debe haber recibido cada especialista.

La Fundación Transporte y Formación, FTyF, considera que la Orden Ministerial supone “un importante avance en materia de coordinación en formación de conductores profesionales”. | autobuses&autocares | NOV10 |

Noticias

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Profesión Noticias

Asintra llega a un acuerdo con el corredor de seguros Willis La federación Asintra ha comunicado que ha firmado un acuerdo de colaboración con el corredor de seguros Willis Iberia con el fin de ofrecer a sus asociados “unas condiciones más ventajosas en la contratación de seguros para sus flotas”. La firma, que posee más de 180 años de experiencia, está especializada en servicios profesionales de seguros y reaseguros, consultoría financiera y de recursos humanos, gestión de riesgos y asesoramiento integral.

Willis, que posee 60.000 clientes en España y Portugal, cuenta con una red de 20.000 profesionales distribuidos en más de 400 oficinas situadas en más de 120 países.

Los asociados de Asintra pueden obtener ventajas con los seguros de Willis.

La Mesas de Formación analizaron la capacitación profesional Las Mesas de Formación, Institucional y Sectorial, se han reunido para abordar de manera específica las distintas posibilidades existentes en relación con la capacitación profesional para el ejercicio de la actividad de transporte por carretera. Ambos organismos, constituidos dentro del Plan Imforte, sirven de elemento de interacción entre la Fundación Transporte y Formación, FTyF, y los agentes sectoriales.

Además, se trataron otros temas como la competencia profesional del gestor de transporte, la campaña de información sobre la formación continua CAP, los avances en el desarrollo del Portal de la Formación del Transporte por Carretera o el estudio sobre la identificación de simuladores de alto nivel.

La Mesa Sectorial ha estudiado el CAP.

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Asetra de Segovia critica el aumento del precio del combustible Gerardo Salgado, presidente de la Agrupación Segoviana de Empresarios del Transporte, Asetra, ha manifestado que si aumenta el precio del combustible se incrementa también el gasto de las empresas de transporte, ya que supone del 30 al 40% en la estructura de costes. Todo ello en un momento en el que “la actividad ha descendido en los dos últimos años en torno a un 25%”, ha declarado Salgado.

Asetra, que ha trasladado estos problemas al presidente del Partido Popular de Segovia, Francisco Vázquez, ha incidido también en que el sector está atravesando una dura situación, acuciado por la crisis económica y la subida de algunos impuestos como el de hidrocarburos o el IVA. El carburante supone casi un 40% de los costes.

Los mayoría de los aspirantes al CAP pretenden ser empresarios La Fundación Transporte y Formación, FTyF, con la colaboración de las comunidades autónomas, está elaborando un informe sobre el perfil de los aspirantes a obtener la capacitación profesional para ejercer la actividad de transportista por carretera. La mayoría de los encuestados aseguran que pretenden recibir esa formación quieren ejercer la actividad para convertirse en empresarios.

Algunos de los datos generales conseguidos tras la realización de 9.000 encuestas personales entre los candidatos que se presentaron a las pruebas convocadas entre mayo y junio a nivel estatal entre los aspirantes a recibir esa formación son que la mayoría de los candidatos son hombres entre 31 y 40 años; poseen el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO); se presenta por primera vez a las pruebas; ha realizado previamente un curso de formación y ya está trabajando en el sector del transporte, informó FtyF. | autobuses&autocares | NOV10 |

Noticias

El Instituto de Tráfico y Transporte inicia su actividad El Instituto de Tráfico y Transporte, ITT, tiene como objetivo contribuir a la mejora de la seguridad vial en las carreteras formando a los conductores profesionales y concienciándoles de la responsabilidad social que su trabajo conlleva. A partir de estas premisas, el organismo inicia su actividad en España configurándose como la mayor red de centros de formación vial del país.

Entre sus iniciativas destacan los cursos que realizan para obtener el Certificado de Aptitud Profesional obligatorio, CAP, exigido a todos los conductores profesionales desde la entrada en vigor del Real Decreto 1032/2007, normativa que regula la cualificación periódica y continua de los conductores profesionales de autobús y de camión y que les obliga a su renovación mediante la realización de cursos de formación para poder ejercer esta actividad.

Silvia Rincón, directora de Gestión del ITT.

Espinosa expresa su deseo de trabajar estrechamente con el sector El nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Francisco Espinosa, ha manifestado su deseo de trabajar estrechamente con el sector, de quien espera la máxima colaboración y participación. Las declaraciones fueron realizadas al término de una reunión de la Junta Directiva de Asintra.

Espinosa destacó también que el fin último del transporte de viajeros por carretera es prestar un servicio de interés público y afirmó que “si hay un transporte auténticamente público, éste es el transporte en autobús”. Asimismo, el nuevo director general explicó la necesidad de ajustar el Protocolo de los pliegos de los concursos de las concesiones, ya que desde que se firmó se han producido numerosos cambios como las nuevas demandas o los nuevos modos que son competencia, en alusión al ferrocarril.

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Profesión Noticias

Espinosa mantiene su apuesta por la anterior Dirección General El nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Francisco Espinosa Gaitán, ha destacado que se mantiene el equipo anterior de la Dirección General, lo que supondrá “un apoyo importante para llevar a cabo los objetivos propuestos en materia económica, social y medioambiental”.

Para poder desarrollar los objetivos marcados por la Dirección General, Espinosa Gaitán considera de gran importancia los grupos de trabajo creados junto al CNTC para abordar los asuntos de mayor relevancia que afectan al sector: inspección y régimen sancionador; fiscalidad (postura frente a la euroviñeta), impuestos y tasas; formación, acceso al mercado y a la profesión; orden de autorizaciones; y un estudio sobre flexibilidad.

Buendía pide “flexibilidad” a las patronales asturianas El consejero delegado de Transportes del Gobierno del Principado de Asturias, Francisco González Buendía, ha manifestado que “vamos todos a ser flexibles” porque “la crisis nos afecta a todos”, en contestación a las reclamaciones presentadas hace unos días por las patronales regionales Astra, Asvipymet y Car. En opinión de González Buendía, “en tiempos de crisis nadie se libra de los problemas económicos; todo el mundo debe ser consciente de en qué momento vivimos y, por tanto, no puede haber posturas muy rígidas”. Las asociaciones empresariales reclaman unos pagos que rondan los 2,6 millones de euros.

Zapatero mantiene a Blanco al frente de Fomento

Francisco Espinosa Gaitán.

El Gobierno no aplicará el impuesto verde a los carburantes El Gobierno español no se plantea la aplicación de un impuesto verde a los carburantes que sirva para financiar las energías renovables y que permita compensar las emisiones de CO2 del sector petrolero y su menor implicación en los objetivos marcados en este ámbito por Bruselas hasta 2020, según han indicado fuentes de la Administración central.

Esta idea de impuesto verde procede de las asociaciones fotovoltaicas, que se quejan del esfuerzo que se le exige a su sector, ya que el sector eléctrico tendrá que integrar en su matriz un 40% de energías limpias en 2020, mientras que al del transporte no se le exige lo mismo. Por ello, según las asociaciones, la aplicación de este impuesto al sector de los hidrocarburos haría que el sector del petróleo asumiera en 2010 el pago de 3.528 millones frente a 1.197 millones del gas, de forma que se repartirían los costes.

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El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha mantenido a José Blanco como ministro de Fomento tras la remodelación del Ejecutivo. Sin embargo, sí que ha asumido nuevas responsabilidades en el PSOE, donde ya era vicesecretario general, como la coordinación de las próximas campañas electorales municipal y autonómica.

Zapatero ha prescindido de María Teresa Fernández de la Vega, Miguel Ángel Moratinos, Elena Espinosa, Bibiana Aído, Beatriz Corredor y Celestino Corbacho.

Los nuevos ministros son Ramón Jáuregui (Presidencia), Rosa Aguilar (Medio Ambiente), Valeriano Gómez (Trabajo) y Leire Pajín (Sanidad). Por su parte, asumen otras funciones Trinidad Jiménez (Asuntos Exteriores) y Alfredo Pérez Rubalcaba, que es ahora vicepresidente primero, responsable de Interior y portavoz del Gobierno.

José Luis Rodríguez Zapatero.

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Autocares Los recortes presupuestarios afectan al transporte nocturno

Galicia suprimirá el servicio Noitebús a final de año

Logotipo del servicio.

El Gobierno gallego ha suprimido las subvenciones al Noitebús en los presupuestos destinados a 2011, lo que provocará la desaparición del servicio a finales de este año. La medida está incluida en los recortes previstos para el próximo ejercicio económico.

L

a Consellería de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia ha decidido suprimir las subvenciones para el servicio de autobuses nocturnos Noitebús a partir de finales del presente año. La medida está incluida en los recortes presupuestarios que el Ejecutivo regional tiene previstos para el próximo ejercicio económico.

Miguel Rodríguez Bugarín, director general de Movilidad, ha explicado que “para todo no hay fondos y es necesario que la Xunta encamine sus inversiones a los grandes proyectos necesarios y universales”. El programa de transporte nocturno en autobús ya había sufrido una reducción en el presupuesto en el pasado mes de julio.

La supresión del Noitebús, que viene funcionando desde 2007, ha provocado numerosas críticas entre los partidos de la oposición y los propios usuarios. Según datos facilitados por el Gobierno gallego, las decenas de empresas operadoras del servicio transportan unos 400.000 pasajeros anual-

La desaparición del servicio Noitebús desembocará en un aumento del uso del vehículo privado 66

mente gracias a una red compuesta por 194 líneas.

El presupuesto para el presente ejercicio ascendió a poco más de 4,5 millones de euros.

El servicio nocturno gallego funciona las noches de los sábados y vísperas de festivos, con el objetivo de facilitar los desplazamientos a centenares de jóvenes que se mueven cada fin de semana a los centros de ocio. El precio del billete es de dos euros y medio. Su desaparición desembocará en un aumento del uso del vehículo privado, lo que, combinado con el consumo de alcohol, supone una mezcla explosiva, según han denunciado los otros partidos políticos.

Otro programa que ha sido suprimido de cara a 2011 ha sido el de las ayudas a las líneas ferroviarias deficitarias. En los últimos 10 años, Renfe ha ingresado más de 30 millones de euros de la Xunta por este concepto, cuatro de ellos en 2010. Pese a todo, la Consejería de Medio Ambiente tiene reservados 4,14 millones para ayudas a las empresas de transporte público y las políticas tarifarias para impulsar el transporte metropolitano recibirán 6,78 millones.

Miguel Sáez

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Autocares Noticias

Civibus incorpora un midibús Vectio 250 T de Otokar La compañía leonesa Civibus ha incorporado a su flota un nuevo midibús del modelo Vectio 250 T fabricado por la marca turca Otokar, que ha sido comercializado por la sociedad Somauto. El vehículo, un autoportante de 10 metros de longitud, está equipado con un motor Euro 5 de Man que desarrolla una potencia de 250 CV. Asimismo, la unidad está provista de sistemas ABS y ASR, suspensión delantera independiente, caja de cambios manual ZF, capacidad para 39 pasajeros, equipo de aire acondicionado, Control Cruiser, DVD, monitor de LCD, sistema de megafonía, volante ajustable y butaca neumática de conductor, entre otros elementos.

Autocares Rogelio adquiere una unidad de Mercedes-Benz La empresa gallega Autocares Rogelio ha adquirido una nueva unidad con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por Tata Hispano con su modelo Xerus. El vehículo ha sido asignado a trasladar a los equipos de fútbol del Órdenes y del Mensón del Viento.

Al acto de entrega, que se celebró en las instalaciones del concesionario Louzao, asistieron el presidente del operador, José Antonio Prado, y su hijo Manuel, así como Manuel Coedo, vendedor para la zona de Galicia del fabricante de la estrella. Autocares Rogelio, que nació en 1932, cuenta en la actualidad con una flota compuesta por seis unidades.

Momento de la entrega en las instalaciones de Louzao.

El vehículo es autoportante de 10 metros de longitud.

Andorra Turisme adjudica el Bus Turístico al grupo Juliá La sociedad Andorra Turisme ha adjudicado la organización y explotación del servicio Bus Turístico a la empresa Autocares Nadal, perteneciente al grupo Juliá, para los próximos dos años. El operador, que ya ha ofrecido el servicio durante 2010, gestionará dos rutas diferenciadas de verano e invierno operativas en martes, jueves y sábado.

El grupo Juliá “es el operador líder en servicios de Bus Turístico en España y uno de los grupos más importantes a nivel mundial”, según se asegura en un comunicado. En la actualidad, opera este servicio en Barcelona, Madrid, México DF y posee una participación en el autobús turístico existente en Marrakech (Marruecos)

Autos González incorpora un autocar de Mercedes-Benz

La empresa presta servicios de línea y discrecionales.

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La empresa gallega Autos González ha incorporado a su flota un autocar con el chasis OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por Noge con su modelo Titanium. El acto de entrega se celebró en las instalaciones que el operador posee en Ourense. La unidad posee un motor Euro 5 y caja de cambios AsTronic de ZF con intarder integrado.

Autos González, que fue fundada en 1960 por Fidel Martínez, dispone en la actualidad de un parque móvil formado por 60 vehículos. Con ellos, presta servicios de línea y discrecionales, entre los que destacan excursiones, viajes de empresa y transporte escolar. | autobuses&autocares | NOV10 |

Noticias

Santa Cruz de Tenerife recibe cuatro ofertas para el autobús turístico La Sociedad de Desarrollo del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife está valorando las cuatro ofertas recibidas para explotar el servicio de autobús turístico, que podría estar en funcionamiento antes de fin de año. Una de ellas es un operador de la isla, otra corresponde a la compañía que presta ese servicio en Sevilla y dos UTE, una de las cuales es también la nueva concesionaria del autobús turístico de Las Palmas de Gran Canaria.

Este servicio pretende acercar la capital tinerfeña al visitante, con el fin de que conozcan el patrimonio y la historia de las calles de Santa Cruz, así como de los monumentos y edificios emblemáticos”, según ha explicado el consejero delegado de la Sociedad de Desarrollo, Ángel Isidro Guimerá.

La futura estación de San Sebastián costará 15,5 millones Las obras de construcción de la futura estación de autobuses de San Sebastián supondrán una inversión de 15,5 millones de euros, 6,5 millones más de los previstos inicialmente, según ha confirmado Arantza Tapia, diputada de Movilidad y Ordenación del Territorio. La terminal será subterránea y estará ubicada en la primera planta de un total de tres, con 22 dársenas para los autobuses.

Tapia ha señalado también que la Diputación aportará un 25% del incremento de costes calculado en un principio, mientras que el Ayuntamiento de la ciudad se encargará del 75% restante.

El primer presupuesto de la estación, que se elevaba hasta los nueve millones, será sufragado a partes iguales por ambas administraciones.

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Autocares Noticias

El grupo canario de transportes 1844 ha adquirido dos nuevos autocares que cuentan con el bastidor K 380 NB 4x2 de la marca fabricante Scania, carrozados por Noge con su modelo Touring, según ha informado nuestro corresponsal en el archipiélago Román Valladares. Los vehículos, de 13 metros de longitud, están equipados con retarder y 55 plazas para pasajeros más guía y conductor.

El grupo 1844 opera principalmente en las islas de Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife, gracias a las empresas Maxorata Bus, Tiadhe, Canarybus, Teide Tours o Bus Tours, que prestan servicios de transporte regular, discrecional, escolar, turístico y especial para discapacitados.

Cádiz aprueba la construcción de una nueva estación El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado la licencia de obras para la construcción de una nueva estación de autobuses, con lo que se sacará a licitación a partir de que se entregue el proyecto de ejecución que se está concluyendo en estos días. Si, como está previsto, el periodo de ejecución es de un máximo de 18 meses, la terminal podría estar funcionando en 2012.

Las instalaciones, diseñadas por el arquitecto Rafael Lucas, cuentan con 16 dársenas para autobuses de hasta 15 metros de longitud. Asimismo, los operadores, tanto de larga distancia como los integrados en el Consorcio Metropolitano de Bahía de Cádiz, dispondrán de entradas y salidas independientes.

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Los vehículos están equipados con 55 plazas.

Foto: Román Valladares.

El grupo 1844 adquiere dos autocares de Scania

El uso del transporte escolar de Badajoz sube un 16% en tres años El volumen de usuarios del servicio de transporte escolar de la provincia de Badajoz durante el curso 2010/2011 alcanza los 10.332 estudiantes, lo que supone un incremento del 16% en comparación con el ejercicio 2007/2008. El aumento se atribuye a la ampliación de la gratuidad del servicio al alumnado de enseñanzas postobligatorias como Bachillerato o Formación Profesional.

Asimismo, las 275 rutas establecidas en el curso 2008/2009 han pasado a ser 310 en la actualidad, donde trabajan un total de 242 monitores. La empresa que organiza el transporte escolar en Extremadura es Atlas Servicios Empresariales, perteneciente al grupo Adecco.

La Rioja destina 780.000 euros a compensar 11 líneas deficitarias El Gobierno de La Rioja ha aprobado las compensaciones incluidas en el convenio de colaboración entre varias empresas de transporte y el Ejecutivo regional para compensar la prestación de 11 líneas deficitarias, que ascienden a 784.628 euros. El importe sufraga “prácticamente” el déficit de explotación correspondiente al ejercicio 2010, según ha informado Emilio del Río, portavoz del Gobierno riojano.

Los operadores que poseen las concesiones afectadas son Autocares A. Martínez, Autobuses Jiménez, Autocares Yanguas, Autocares Santi, Logroza, Riojana de Autocares, la compañía navarra Automóviles Río Alhama y la burgalesa Soto y Alonso.

Emilio del Río.

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Noticias

Autocares Bustelo adquiere un microbús de Mercedes-Benz La empresa gallega Autocares Bustelo ha adquirido un microbús que cuenta con el chasis Sprinter 515 CDI de la marca Mercedes-Benz adaptado por Unvi para el transporte de personas con movilidad reducida. El vehículo, realizado en acabado de lujo, dispone de plataforma elevadora eléctrica de doble brazo.

Asimismo, está equipado con 19 butacas reclinables, espacio habilitado para hasta cuatro viajeros en silla de ruedas, aire acondicionado con salidas individuales y calefacción por convectores, así como monitor de vídeo y DVD. Autocares Bustelo tiene su sede situada en la localidad coruñesa de Rois.

La demanda del discrecional de Menorca bajó un 3% este verano Las empresas de transporte discrecional de la isla de Menorca han registrado un descenso del 3% en la ocupación durante el pasado verano, según ha comunicado la Agrupación del Servicio Discrecional y Turístico de Viajeros de Baleares. Su presidente, Rafael Roig, ha manifestado que “la situación es insostenible” debido a que el precio del combustible ha aumentado un 15% en el último año, mientras que el coste del personal lo ha hecho en un 2,5%.

Asimismo, los operadores menorquines subrayan que la caída del volumen de facturación se ha situado también en un cifra cercana al 3%. La patronal balear, por su parte, asegura que para compensar todo ello tendrían que subir los precios un punto por encima del IPC.

Denibús recibe tres autocares carrozados por Tata Hispano

El microbús está adaptado para PMR.

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La empresa alicantina Denibús ha incorporado a su flota tres nuevos autocares que han sido carrozados por Tata Hispano con su modelo Xerus sobre el bastidor B9R de la marca Volvo. Los vehículos, que poseen 12,20 metros de longitud, tienen capacidad para 55 pasajeros con la posibilidad de montar 11 sillas de ruedas y mantener otras 11 butacas convencionales.

Entre el equipamiento incluido destaca también una plataforma elevadora automática instalada sobre el eje trasero. Denibús, que probó la carrocería Xerus durante la gira que se realizó hace unos meses, tiene su nueva sede en la localidad de El Verger, donde cuenta con una superficie útil de 5.000 metros cuadrados y aparcamiento para 55 autocares.

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Autocares Noticias

Autocares Villaverde Haro compra una unidad de Mercedes-Benz La empresa andaluza Autocares Villaverde Haro ha adquirido una nueva unidad con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca MercedesBenz, que ha sido carrozado en Irizar. El vehículo está equipado con un motor Euro 5, caja de cambios AsTronic de ZF con intarder integrado, suspensión independiente en el eje delantero y sistemas EBS, CAN, ABS y ASR. Autocares Villaverde Haro, que cuenta con una base en la localidad sevillana de Villaverde del Río, está especializada en servicios de transporte escolar y discrecional, para lo que posee una flota compuesta por siete vehículos.

Confort Bus incorpora tres autocares carrozados por Beulas La empresa Confort Bus ha adquirido tres nuevos autocares con el modelo de carrocería Aura de Beulas construido sobre bastidores de la marca Irisbus Iveco. La operación viene a reforzar la flota de vehículos del operador, que asciende hasta las 45 unidades con una oferta que va desde las 12 hasta las 64 plazas de capacidad.<br><br> Confort Bus se fundó en diciembre de 1985 y comenzó su actividad comercial en enero de 1986, con lo que les quedan escasos meses para celebrar el 25 aniversario. La compañía está especializada en el transporte turístico tanto en España como en el resto de Europa, así como en la realización de, entre otros, grandes eventos deportivos, congresos y viajes de incentivos.

Las tres unidades poseen la carrocería Aura.

El vehículo está equipado con motor Euro 5.

Trujillo (Cáceres) proyecta construir una nueva estación Justa Núñez, directora general de Transportes de la Junta de Extremadura, ha comunicado que la redacción del proyecto de construcción de la nueva estación de autobuses de la localidad cacereña de Trujillo estará concluido este año. Núñez ha avanzado también que en cuanto el Ayuntamiento finalice una serie de trámites administrativos se procederá a licitar las obras.

La directora general ha añadido que su departamento prevé construir una terminal “moderna”, “funcional” y que responda a las necesidades de los viajeros. Las futuras instalaciones estarán ubicadas en unos terrenos de 12.000 metros cuadrados de superficie cedidos por Corporación municipal.

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Autocares Pareja recibe dos Spica de Car-Bus.net La empresa malagueña Autocares Pareja ha recibido dos nuevos microbuses Sprinter 519 de la marca Mercedes-Benz, que han sido carrozados por Car-Bus.net con su modelo Spica.

La operación se ha llevado a cabo a través del concesionario R-Benet de Málaga.

Las unidades disponen de motor Common Rail Euro 5 con 190 CV de potencia, 19 plazas con cinturones de dos y tres puntos combinando piel con tapicería, además de DVD, sistema de aire acondicionado, calefacción por convección, maletero trasero de gran capacidad, maleteros laterales y enganche para remolque.

Las unidades disponen de gran capacidad de maletero.

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Noticias

El 89% del transporte escolar de Benidorm supera la inspección La Concejalía de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento alicantino de Benidorm ha informado de que el 89% de los autobuses de transporte escolar del curso 2010-2011 ha pasado favorablemente la inspección técnica realizada. El total de vehículos inspeccionados fue de 42, de los que 37 la superaron y en cinco se detectaron anomalías.

Las deficiencias encontradas, que no precisaron inmovilizar ningún autobús, fueron carecer de autorización específica para tranporte escolar (4), carecer de martillo rompecristales (1), no presentar justificante de colaboración (1) y carecer de hoja de reclamaciones.

Sanfiz presenta dos autocares de MercedesBenz La empresa madrileña Autocares Sanfiz ha presentado dos nuevas unidades con el bastidor OC 500 RF 1842 de la marca Mercedes-Benz, que han sido carrozados en Farebus con su modelo Califa. Entre ellos se encuentra el chasis número 10.000 producido en la planta de producción de Sámano (Cantabria), que ya fue entregado simbólicamente el pasado mes de mayo.

La presentación se celebró en las instalaciones del operador, situadas en la localidad de Alcobendas, a la que asistieron el gerente de Autocares Sanfiz, Jesús Fernández, y el delegado de Ventas para la zona Centro de Mercedes-Benz, Alejandro Leiva.

La compañía, que nació en 1977, dispone de una flota de vehículos compuesta por más de 30 unidades.

Las unidades se presentaron en las instalaciones de Sanfiz en Alcobendas. | autobuses&autocares | NOV10 |

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Autobuses Los vehículos son autoportantes y han sido producidos en Chequia

Etasa presenta 11 autobuses Crossway de Irisbus Iveco

Nueve de los 11 Crossway entregados al operador.

La empresa Etasa ha incorporado a su flota 11 nuevos autobuses autoportantes del modelo Crossway de Irisbus Iveco, que han sido entregados por Cocentro y fabricados en la República Checa. Las unidades están prestando servicio para el Consorcio de Transportes de Madrid.

E

l operador madrileño Empresa Turística de Autobuses, Etasa, ha presentado 11 nuevos autobuses del modelo autoportante Crossway de Irisbus Iveco, que han sido asignados a las líneas que presta para el Consorcio Regional de Transportes, CRT, de la capital.

Los vehículos, que son del tipo Low Entry, han sido fabricados en la planta checa que posee el grupo del delfín en la localidad de Visoke Myto y entregados por el concesionario Cocentro.

Los nuevos autobuses, que poseen una longitud de 12,90 metros, cuentan con los primeros motores Euro 5 que incorpora Etasa en su flota, según informó el consejero delegado, Jesús Díaz.

Además, se ha elegido una butaca de Fainsa de una categoría superior a la antivandálica habitual en la compañía, así como rampas dobles (una automática con otra manual encima) para asegurar su funcionamiento.

Las unidades están equipadas con un Sistema de Ayuda a la Explotación mediante GPS/GPRS/WiFi de la firma Indra, que permite su control en tiempo real desde la base y el funcionamiento de un sis-

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tema de voz para invidentes. Con la incorporación, la edad media de la flota de autobuses de Etasa se sitúa en los cuatro años, “ajustándonos al plan de modernización impulsado por el Consorcio”, ha explicado Díaz.

El motor es del modelo Cursor 8 de Iveco provisto de turbo de geometría variable, mientras que la caja de cambios es del tipo 6HP 602 de ZF con seis velocidades. Además, los 11 autobuses disponen de sistema anti-incendios, aire acondicionado Athenia suministrado por Frigicoll y letreros electrónicos de la marca Hannover Displays.

Por su parte, el responsable de Ventas de Cocentro, David Nieto, destacó durante el acto de presentación de los nuevos vehículos el proceso de fabricación de los vehículos autoportantes que se lleva a cabo en la planta de Visoke Myto. Las instalaciones, dotadas de un baño anticorrosivo de cataforesis, producen anualmente unas 4.500 unidades, aunque la capacidad de fabricación asciende hasta las 7.000.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

La Junta ha encargado un estudio de movilidad en la zona

Andalucía estudia crear un consorcio en la Sierra de Cádiz La Junta andaluza está estudiando la posibilidad de poner en marcha un consorcio de transportes en la comarca de la Sierra de Cádiz, que está formada por 19 municipios. Para ello, ha encargado un estudio de movilidad en la zona que señalará las claves del sistema de transporte público.

La consejera de Obras Públicas de Andalucía, Josefina Cruz.

L

a Junta de Andalucía ha manifestado su intención de diseñar y poner en funcionamiento un consorcio de transportes que operaría en la comarca de la Sierra gaditana, lo que afectaría a 19 municipios. De momento, ha encargado un estudio sobre la movilidad interurbana en la zona, que dista unos 100 kilómetros entre la primera población, Arcos, y la última, Alcalá del Valle.

El estudio tiene como objetivo dotar a la comarca de un sistema de transporte público “eficaz, eficiente y a un precio barato”, según los responsables del Ejecutivo regional. Con ello, las 19 localidades estarían conectadas durante los 365 días de año con una red operada por autobuses y microbuses. Hasta ahora, desplazarse entre las poblaciones más alejadas de la Sierra de Cádiz sólo puede hacerse a las 7,00 y a las 19,00 horas.

El futuro estudio deberá servir como herramienta para organizar la estructura concesionaria de la

El estudio debe servir para organizar la estructura concesionaria de la red pública de transporte en autobús 76

red pública de transporte en autobús, definir las futuras ampliaciones de la red viaria y estructurar el conjunto de estaciones de autobuses y paradas.

Asimismo, el proyecto podría servir para replantear el sistema de transporte escolar e incluso para ayudar a ubicar en el futuro los nuevos centros sanitarios, educativos o sociales.

La iniciativa, donde están trabajando tanto el Gobierno regional como la Mancomunidad serrana, es pionera en una zona rural de Andalucía y tiene como objetivo que la población cuente con un acceso rápido a su trabajo, a su centro educativo, a centros sanitarios o a zonas comerciales. Los alcaldes de los 19 municipios afectados, que lo venían demandando desde hace tiempo, se han mostrado confiados en que el trabajo pueda tener un final feliz.

Si el consorcio de la Sierra de Cádiz sigue adelante y ve la luz sería el tercero que funciona en la provincia, tras el de Campo de Gibraltar y el de Bahía de Cádiz. En Andalucía funcionan o están a punto de hacerlo, además, las entidades coordinadoras del transporte público de Sevilla, Granada, Málaga, Almería, Jaén, Córdoba y Huelva.

Miguel Sáez

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Autobuses Reportaje

Las líneas de autobuses urbanos se diferenciarán por colores

A Coruña presenta novedades para mejorar la movilidad

Los autobuses urbanos dispondrán de más carriles bus.

E

l Ayuntamiento de A Coruña ha presentado varias novedades para mejorar la movilidad en la ciudad. Con el fin de informar a los vecinos sobre las iniciativas municipales se instaló una carpa, que fue inaugurada por las concejalas Yoya Neira de Transportes y Nieves Vázquez de Medio Ambiente.

Entre las novedades, destaca la diferenciación por colores de las líneas de autobuses urbanos.

Asimismo, los nuevos “termómetros” informativos que sustituirán a los actuales postes, informarán sobre las rutas, frecuencias y enlaces, además de ser resistentes al vandalismo.

Estos nuevos paneles ofrecerán también la posibilidad de saber el tiempo que resta para que lleguen los autobuses a la parada, las líneas que pasan y si los vehículos están adaptados para personas

La concejala de Transportes, Yoya Neira, confirmó la intención de ampliar los carriles bus de la ciudad 78

Los responsables municipales del transporte urbano de A Coruña han presentado una serie de iniciativas con el fin de mejorar la movilidad, entre las que se encuentran la diferenciación por colores de las diferentes líneas y la instalación de unos “termómetros” informativos en las paradas de la red. con discapacidad. Esta información adicional podrá conocerse enviando un SMS a través del móvil, que tendrá un coste de entre 0,10 y 0,15 euros. El sistema comenzará a mediados de noviembre en la línea 4 y se irá implantando paulatinamente, con el objetivo de cubrir la totalidad de las paradas en dos años.

Además de las novedades, Neira informó sobre la apuesta del Consistorio por el carril bus. La concejala de Transportes aseguró que la intención es ampliarlo a más zonas de la ciudad “porque sólo a través de viales exclusivos mejora el transporte público”, pero tendrá que realizarse cuando el número de obras disminuya.

Para la presentación, se instaló una réplica del cuadro de mandos con el que la Compañía de Tranvías, empresa concesionaria del transporte público en autobús, controla las frecuencias de paso y el cumplimiento de horarios y rutas de todos los autobuses que se encuentren prestando servicio.

Redacción

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Autobuses Noticias

Teisa incorpora un Intea Low Entry de Tata Hispano El operador catalán Teisa ha incorporado a su flota un autobús con el bastidor 8.310 HOCL de la marca fabricante Man, que ha sido carrozado por Tata Hispano con su modelo Intea Low Entry. El vehículo, de 12,80 metros de longitud, tiene capacidad para 40 pasajeros, tres asientos PMR y espacio para una silla de ruedas.

Asimismo, la unidad está equipada con un sistema acústico de guiado exterior situado junto a la puerta de entrada, así como espejos exteriores calefactados y aire acondicionado de la firma Hispacold. Teisa inició su actividad en 1920 en el municipio gerundense de Bañolas.

El vehículo está equipado con sistema acústico de guiado exterior.

Aisa recibe cuatro autobuses Intea Premium de Tata Hispano El operador madrileño Aisa ha recibido cuatro nuevos autobuses carrozados por Tata Hispano con su modelo Intea Premium, dos sobre el bastidor K 340 IB con motor EEV de la marca Scania y otros dos sobre el chasis EuroRider C-33 de Irisbus Iveco. Los vehículos tienen capacidad para 53 pasajeros.

Están equipados, además, con butacas con cabezal y terminadas con ribete en piel, reposabrazos en el asiento del conductor, puerta central de doble hoja, pantallas de protección para los viajeros, aire acondicionado y un amplio maletero para el equipaje.

Las unidades cuentan con motor EEV de la marca Scania.

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Almería se integrará en el Consorcio Metropolitano antes de fin de año Los autobuses urbanos de Almería, gestionados por la compañía Surbús, estarán integrados en el Consorcio del Transporte Metropolitano del Área de Almería antes de finalizar el año. Así lo han manifestado Ana Vinuesa, delegada de Obras Públicas y Transportes; José Carlos Dopico, concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento; y José Román, gerente de la entidad coordinadora.

Almería cuenta con 16 líneas de autobús, que se sumarán a las 39 prestadas por el Consorcio. Asimismo, Román ha anunciado que se pondrán en marcha diversas mejoras en el chip de la tarjeta única para poder ofrecer nuevos servicios.

Los autobuses de Ceuta registran una media de 16.000 usuarios Ceuta registra una media diaria de 16.000 pasajeros en las ocho líneas existentes de autobuses urbanos, según datos ofrecidos por la empresa concesionaria del servicio, Hadú-Almadraba. La línea más utilizada es la 7, que lleva a la frontera. Le siguen la 6, la 2, la 3 y la 8. Por su parte las líneas 1, 5 y 4, son deficitarias.

Las franjas horarias con mayor demanda son de 8,00 a 10,00 horas y de 12,00 a 15,00 horas, salvo la línea 7, cuya hora punta se sitúa entre las 16,00 y las 19,00 horas. Todas las líneas de HadúAlmadraba cuentan con, al menos, un vehículo adaptado para personas con discapacidad.

BREVE Desciende la cifra de usuarios de los autobuses de Lugo Los autobuses urbanos de Lugo han registrado un total de 24.786 viajeros menos entre enero y julio de este año en comparación con el mismo periodo de 2009. Por ello, el Ayuntamiento maneja un nuevo plan de movilidad que supondrá una acusada reducción del número de líneas del servicio, así como el diseño de recorridos más cortos.

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Noticias

La UITP reclama financiación estable para el transporte público La Unión Internacional de Transportes Urbanos, UITP, ha reclamado una financiación estable para el transporte público durante la celebración del 125 aniversario del organismo. Alain Flausch, presidente de la UITP, ha declarado que “el transporte público necesita esquemas estables de financiación basados en objetivos a largo plazo”.

Por su parte, el vicepresidente de la Comisión Europea, Siim Kallas, presente en la cita, coincidió con Flausch y manifestó que una de las principales preocupaciones de los ciudadanos europeos hoy en día es la congestión, por lo que “necesitamos una nueva cultura para la movilidad urbana”.

Andalucía crea el Consorcio de Transporte Metropolitano de Huelva La consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Rosa Aguilar, ha rubricado el convenio de constitución del Consorcio de Transporte Metropolitano de Huelva, firmado también por la presidenta de la Diputación, Petronia Guerrero, y los alcaldes de los 21 municipios integrados. El proyecto beneficiará a más de 360.000 ciudadanos.

La puesta en marcha del organismo mejorará la movilidad del triángulo que forman Almonte, el área metropolitana de Huelva y Ayamonte, donde reside más del 75% de la población de la provincia y que registra 30,8 millones de desplazamientos interurbanos al año. El primer Consejo de Administración está previsto que se celebre la próxima semana.

BREVE Bizkaibus amplía una línea Bizkaibus, que presta el servicio interurbano de autobús en la provincia de Vizcaya, ha decidido ampliar una línea para que cubra las necesidades de un barrio de la localidad de Galdácano desde el pasado 18 de octubre. La modificación, que estará disponible todo el año, había sido solicitada por la asociación local de vecinos.

Siim Kallas.

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Autobuses Noticias

TMB presenta sus primeros cinco autobuses híbridos La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha presentado los primeros cinco autobuses híbridos que se incorporan a su flota y ha anunciado que desde este año solamente va a adquirir vehículos “ambientalmente mejorados”, es decir, con propulsión híbrida o de gas natural comprimido.

De las cinco unidades presentadas, tres corresponden al modelo Tempus desarrollado por la compañía gallega Castrosua, del que ya estuvo a prueba un prototipo en la primavera del año pasado. El cuarto autobús es un Lion’s City de segunda generación de la marca Man, mientras que la última unidad es un prototipo de autobús diésel reconvertido en híbrido dentro del programa Retrofit, que ya llevaba varios meses en pruebas de verificación.

Busursa sigue explotando el transporte público de Cáceres La empresa Autobuses Urbanos del Sur, Busursa, continúa ostentando la titularidad de la concesión del servicio de transporte público en autobús de Cáceres, según ha manifestado Gerardo Díaz Santamaría, hijo del propietario del operador, Gerardo Díaz Ferrán. La compañía ha conseguido un compromiso del Ayuntamiento para fijar un plan de pago de la deuda adquirida, que se eleva hasta los 2,5 millones de euros.

Por su parte, Lorenzo de la Calle, concejal delegado de Economía, ha subrayado que el programa para abonar el montante debe concretarse según “la disposición de fondos de la tesorería municipal y aquellos ingresos de carácter estable”.

Además de la cantidad mencionada, existe otra adeudada a las entidades financieras a las que Busursa endosó parte del pasivo de la Corporación.

Vista de la presentación de los vehículos híbridos.

Guipúzcoa puede implantar carril bus en el Alto Deba La diputada foral de Movilidad y Ordenación del Territorio de Guipúzcoa, Arantza Tapia, ha anunciado que la comarca del Alto Deba podría disponer de carriles exclusivos para autobuses si se llega a un acuerdo con los municipios involucrados. La iniciativa, que podría estar funcionando dentro de dos años, “no es cara, pero sí bastante complicada de acomodar a los tramos urbanos”, ha manifestado Tapia.

En los trayectos que atraviesan los núcleos de población “hay numerosas vías de sentido único, estacionamientos o dispositivos electrónicos de restricción de paso que hay que adecuar para que el transporte público llegue al mismo centro y sea funcional”, ha explicado la diputada.

Asturias declara desierto el concurso de una línea

Busursa ha aceptado el plan de pago del Ayuntamiento.

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La Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Asturias ha comunicado que el concurso para explotar la línea de autobús que comunica La Tuilla y La Nueva ha quedado desierto porque los técnicos han encontrado “defectos de forma” en las dos ofertas que se habían presentado. La nueva licitación se producirá en breve.

Hasta ahora, el servicio se presta mediante dos rutas independientes que gestionan los operadores Autos La Nueva y Dimas Coalla. Desde el Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, se ha explicado que ambas empresas continuarán con sus respectivos servicios hasta que se adjudique la nueva línea.

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Tuvisa de Vitoria recibe el premio Ciudad Civitas de la UE El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz, ha recogido en la ciudad sueca de Malmoe el premio Ciudad Civitas de la Unión Europea en la categoría de transporte público que ha sido adjudicado a la empresa municipal Tuvisa.

El fallo del Jurado explica que la concesión se debe al “amplio” y “ejemplar” proceso de participación pública que abrió para diseñar el Plan de Movilidad Sostenible.

Ante la puesta en marcha del tranvía, Tuvisa reorganizó la red de líneas prestadas por los autobuses urbanos, lo que ha conseguido aumentar el volumen de usuarios transportados. Vitoria además, ha obtenido el premio European Green Capital y ostentará ese título durante 2012.

Las calles de Vitoria se han comprometido con el medio ambiente.

BREVE El transporte urbano de Calatayud (Zaragoza) ajusta los horarios El Ayuntamiento de la ciudad zaragozana de Calatayud ha ajustado desde el pasado 7 de octubre, los horarios del servicio de transporte urbano a la demanda de los usuarios. El pasado mes de septiembre ya se amplió una línea para dar servicio a la nueva estación de autobuses de la localidad.

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Autobuses Noticias

La EMT de Valencia potencia las nuevas tecnologías El presidente de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, Alfonso Novo, ha subrayado la “fuerte apuesta por el uso de nuevas tecnologías que potencien la calidad de vida de los valencianos”. En la jornada sobre “Barreras a la introducción de tecnología orientada a la calidad de vida de las personas en los entornos urbanos”, Novo hizo un repaso sobre las medidas que se están poniendo en práctica en el transporte público.

Entre las iniciativas puestas en marcha destacan los paneles electrónicos que informan en tiempo real de incidencias y de la espera estimada. Además, incluye servicio de bluetooth y audios colocados en las marquesinas y servicios de la página web como rutas y tiempos.

Instalaciones de la EMT de Valencia.

Logroño anuncia la adquisición de siete nuevos autobuses El alcalde de Logroño, Tomás Santos, ha anunciado públicamente que “vamos a poner en servicio siete nuevos autobuses ecológicos que reforzarán la flota que cubre el servicio de transporte urbano” en la ciudad. La empresa concesionaria de la capital riojana es Autobuses Urbanos de Logroño, perteneciente al grupo Jiménez.

Asimismo, el primer edil, que realizó estas manifestaciones durante la primera jornada del debate sobre el estado de la ciudad, adelantó la creación de dos nuevas líneas de transporte público. Además, Santos, que en su intervención demostró una especial sensibilidad por la movilidad de los ciudadanos, reveló la futura ampliación de una línea de la red actual.

Logroño renueva su flota de siete en siete.

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Tusgsal presenta 18 nuevos autobuses de Scania e Irisbus La empresa catalana Tusgsal, concesionaria del transporte público en autobús en la comarca del Barcelonés Nord y del servicio nocturno Nitbus de Barcelona, ha presentado 18 nuevos autobuses adquiridos dentro del plan de renovación de flota.

Los vehículos, 10 de la marca Scania y ocho de Irisbus Iveco, incorporan avanzados sistemas tecnológicos en la iluminación, las puertas y las rampas de acceso.

En el acto de presentación, el gerente de la Entidad Metropolitana del Transporte, EMT, de la Ciudad Condal, Pelayo Martínez, aprovechó para anunciar que los autobuses que prestan el servicio Nitbus estarán provistos de cámaras de seguridad para evitar actos vandálicos.

Las nuevas unidades incorporan avanzados sistemas tecnológicos.

Fomento licita el proyecto de una estación intermodal en Lugo El Ministerio de Fomento ha anunciado la licitación del proyecto básico y de construcción de una estación intermodal en Lugo, que cuenta con un presupuesto de más de 770.000 euros. La redacción del proyecto de la terminal de autobuses, que tendrá una superficie parecida a la actual, se realizará conjuntamente con la de ferrocarriles para garantizar una “plena movilidad”.

Tanto la estación de autobuses como la de ferrocarril de alta velocidad se integrarán en los demás sistemas de transporte urbano e interurbano para facilitar el intercambio a los pasajeros. La Xunta de Galicia será la encargada de sufragar lo costes de construcción de la terminal de autobuses. | autobuses&autocares | NOV10 |

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Autobuses Noticias

La cifra de usuarios de los autobuses de TMB cae un 2,4% El transporte público de superficie de la compañía Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha registrado un descenso del 2,4% en su volumen de viajeros entre enero y agosto, según las cifras facilitadas por la Entidad Metropolitana del Transporte, EMT. Su presidente, Antoni Poveda, lo atribuye a la reciente ampliación del servicio de metro, que ha aumentado su ocupación en un 4% durante el primer cuatrimestre del año.

Los datos presentados por la EMT señalan que ambos modos de transporte en su conjunto incrementaron el volumen de usuarios en los ocho primeros meses del presente año en un 1,7%, lo que significan 6,5 millones de pasajeros.

Torrelavega (Cantabria) adjudica el transporte urbano a Transitia El pleno del Ayuntamiento cántabro de Torrelavega ha aprobado la adjudicación del servicio de transporte público en autobús a la UTE compuesta por las empresas Transitia y Pavigom, así como el transporte escolar, la grúa municipal y el depósito de vehículos.

El servicio, que comenzará a funcionar en la primavera de 2011, tendrá un coste de 1,5 millones de euros para las arcas del Consistorio.

Pedro Aguirre, concejal de Transportes, ha destacado la importancia de la puesta en marcha del servicio, que tiene como objetivo mejorar la movilidad en la localidad y acercar el centro urbano tanto a los pueblos limítrofes y como a los barrios. El contrato tiene una vigencia de ocho años con varias prórrogas hasta un máximo de cuatro anualidades más.

BREVE Reus (Tarragona) creará una línea urbana en diciembre Los usuarios de TMB han descendido un 2,4%.

La EMT de Valencia realiza una campaña entre los universitarios La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia está realizando durante el presente mes de octubre una campaña entre las principales universidades de la ciudad para que fomentar el uso del transporte público entre los estudiantes. Para ello, personal técnico del operador informa en los diferentes campus de las opciones para desplazarse hacia lugares de interés.

Los empleados de la EMT explican con ejemplos prácticos las tres herramientas web que tienen como objetivo reducir al máximo la incertidumbre del viajero: Calcula tu Ruta, Conoce tu Saldo y Gestiona tu Tiempo.

Campaña para fomentar el uso del transporte público.

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La empresa Reus Transport, concesionaria del transporte público en esa ciudad tarraconense, tiene previsto poner en marcha una nueva línea en diciembre para comunicar el centro con un nuevo centro hospitalario que está entrando en servicio de forma progresiva. De momento, el servicio se presta con la ampliación de un trayecto ya existente.

Los usuarios del transporte urbano rondaron los 172 millones en agosto Cerca de 172 millones de viajeros hicieron uso en nuestro país del transporte urbano en agosto, lo que supone una bajada del 1,3% respecto al mismo mes de 2009, según muestra un estudio del Instituto Nacional de Estadística, INE.Además, se registraron más de 105 millones de viajeros transportados en autobús, lo que se traduce en una disminución del 2,5% en este modo de transporte.

Por comunidades autónomas, la mayoría registró descensos en el número de viajeros por autobús. Destaca el caso del País Vasco, que experimentó un incremento del 7,3%. Entre las cifras negativas sobresale la Comunidad de Madrid, con una caída del 5,6%, seguida de Cataluña (-4,4%) y Andalucía (-4,2%). | autobuses&autocares | NOV10 |

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Asturias pone en marcha un nuevo autobús nocturno El Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, ha puesto en marcha un nuevo servicio de autobuses nocturnos que comunica el municipio de Parrés con los de Cangas de Onís, Ribadesella, Piloña y Nava. El servicio está organizado en tres líneas diferentes y el billete tiene un precio de entre 1,50 y 2,50 euros dependiendo del recorrido.

Los autobuses estarán disponibles desde las 22,00 horas hasta las 5,30 de la madrugada. El director gerente del CTA, Carlos González, ha vaticinado que el servicio será rentable y beneficioso para todos en poco tiempo y ha destacado que el proyecto ha salido adelante gracias a la participación de los sectores público y privado.

El nuevo servicio presta tres líneas diferentes.

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San Sebastián anuncia mejoras en el transporte público La concejala de Movilidad y Transporte Público del Ayuntamiento de San Sebastián, Maravi Dafauce, ha anunciado que se van a introducir mejoras en el transporte público de la ciudad, con la instalación de nuevos carriles bus y puntos de prioridad semafórica para el autobús.

Dafauce anima a los ciudadanos a usar el autobús y asegura que “en general, las frecuencias son buenas y nos liberan de la tensión que implica conducir. Si computamos tiempo, gasto en combustible, tarifa de aparcamiento, incluso posible multa, veremos lo rentable que sale el transporte público”.

Un microbús donostiarra adaptado para PMR.

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Autobuses Noticias

La Junta de Andalucía ha autorizado una subida en las tarifas de la Empresa Malagueña de Transportes, EMT, que entró en vigor el pasado 14 de octubre. La medida, que tiene un incremento medio del 4,85, afecta especialmente a los usuarios del billete sencillo, que pasa de costar 1,10 euros a 1,20.

La decisión de incrementar los precios del transporte público en autobús ya fue anunciada en el pasado mes de junio por Juan Ramón Casero, concejal de Movilidad. Desde el Ayuntamiento se ha querido compensar la subida del IVA y el encarecimiento del precio del petróleo, que ha crecido un 25% desde el otoño pasado.

Juan Ramón Casero junto al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre.

TMB y Gas Natural Fenosa acuerdan sustituir 204 autobuses La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, y Gas Natural Fenosa han firmado un convenio de colaboración por el que se sustituirán 204 autobuses diésel por otros tantos de gas natural antes de 2015. El convenio pretende reducir las emisiones contaminantes de la flota hasta superar las 346 toneladas de óxidos de nitrógeno al año.

Las primeras 80 unidades, que ya han sido encargadas, se incorporarán a la flota en 2011. Las 124 restantes lo harán progresivamente hasta 2015, momento en el que la flota de gas natural alcanzará los 500 vehículos (actualmente son 296).

El convenio pretende reducir las emisiones contaminantes de la flota.

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TMB se compromete a eliminar las barreras del transporte público La presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, y tercera teniente de alcalde del Ayuntamiento de la Ciudad Condal, Assumpta Escarp, ha presentado el Plan Director para personas con problemas de movilidad que tiene como objetivo eliminar las barreras arquitectónicas del transporte público.

Escarp ha asegurado que el documento es un “compromiso de obligado cumplimiento” y ha señalado a aquellas personas con discapacidad para que se conviertan en “auditores” del proyecto. Entre las medidas incluidas en el Plan Director de accesibilidad universal, se encuentra la instalación de caminos de caucho para invidentes en las paradas de autobús con un programa de mantenimiento específico ya desarrollado, para el que ya existe una partida presupuestaria, según informó la presidenta de TMB.

Transportes Insular La Palma, lista para una nueva línea El gerente de la compañía canaria Transportes Insular La Palma, Juan Cristóbal, ha asegurado que ya está preparada para comenzar a prestar servicio en la línea que une Los Llanos de Aridane con el aeropuerto de la isla. Los dos vehículos que prestarán el servicio han sido adaptados con maleteros interiores y rampas de acceso para minusválidos.

Cristóbal ha explicado que solamente falta para comenzar a operar que desde la Consejería de Turismo y Transportes del Cabildo de La Palma, dirigida por Beatriz Paez, se fije la fecha de inicio del servicio. La presidenta del Gobierno insular, Guadalupe González, se comprometió a que la línea estuviera operativa en 2009.

La compañía realiza servicios urbanos y regulares.

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Foto: Román Valladares.

La EMT de Málaga sube sus tarifas

Noticias

Huesca negocia con Alosa la prestación del transporte público El Ayuntamiento de Huesca y la empresa Automóviles La Oscense, Alosa, han reconocido estar negociando un acuerdo para la prestación del servicio de transporte público en autobús. Tanto Pablo MartínRetortillo, gerente de Alosa, como José Manuel Ballarín, concejal de Movilidad, ha confirmado las conversaciones para alcanzar un pacto.

La intención de los responsables municipales es estudiar conjuntamente y sobre el terreno el funcionamiento de una red compuesta por tres líneas. Las conclusiones servirán para la elaboración de un pliego de condiciones de cara al concurso de adjudicación que se convocará en 2012, según las previsiones.

BREVE El transporte público de Vitoria recibe otro premio El Ayuntamiento de Vitoria ha obtenido uno de los Premios Nacionales de Comunicación y Marketing Integrado por la difusión del Plan de Movilidad Sostenible, que ha sido entregado durante una gala celebrada en el Museo del Traje de Madrid. En opinión del Jurado, la iniciativa ha merecido el galardón de plata en la categoría de mejor campaña en marketing social.

Los viajes de la EMT de Valencia crecen un 4% en septiembre La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia ha contabilizado un total de 7.195.021 viajes realizados en sus autobuses durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un aumento del 4% respecto al mismo mes de 2009.

Los responsables del operador señalan que las causas son la mejora de la velocidad comercial consecuencia de las mejoras introducidas en varias líneas y la puesta en marcha del nuevo Bono Bus Plus.

El título, que permite un transbordo gratuito durante una hora tras la primera validación, se ha convertido en el más vendido, con un 42% de demanda, según ha explicado la compañía en un comunicado. Las cifras facilitadas señalan que se han realizado hasta tres millones de validaciones y 400.000 transbordos gratuitos.

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Autobuses Noticias

El nuevo cuadro tarifario de Pamplona se retrasa hasta 2012 La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, MCP, ha decidido retrasar la entrada en vigor del nuevo sistema tarifario del Transporte Urbano Comarcal, TUC, que estaba previsto aplicar durante el presente ejercicio. La iniciativa, que está incluida en el III Plan de Transporte, pretende fidelizar a los usuarios y premiar con descuentos a los ciudadanos que más utilizan el servicio de transporte público.

Para llevar a cabo la medida, la MCP ha encargado un estudio que defina la necesidad de crear precios especiales para estudiantes, así como abonos por viajes o temporales con seis meses de vigencia y otros concebidos especialmente para turistas.

La EMT de Valencia creará cinco líneas para dar servicio a un hospital La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia creará cinco líneas para dar servicio a un centro hospitalario que comenzará a funcionar a mediados de noviembre, según han presentado el director general de Transportes de la Comunidad Valenciana, Vicente Dómine, y el concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Alfonso Novo.

La nueva oferta, que trasladará a más de 10 millones de usuarios al año, incluye la puesta en marcha de un servicio llamado Metrorbital, que conectará de forma provisional todas las estaciones de metro de la ciudad gracias a un recorrido de 13,2 kilómetros. Esta línea dispondrá de 26 paradas y una frecuencia de paso de 15 minutos.

Los usuarios habituales pagarán menos por viajar en autobús.

La cifra de usuarios de Surbús cae un 3,4% en este año Los autobuses de la empresa concesionaria del transporte público de Almería, Surbús, han registrado un descenso del 3,4% en la cifra de viajeros durante lo que llevamos de ejercicio, según ha informado Carmelo Bentué, concejal del Ayuntamiento. En 2009, el volumen de pasajeros transportados disminuyó todavía más, un 5,6%.

Bentué ha destacado que el transporte público de Almería se comporta “peor que la media de Andalucía y España”, ya que la bajada en la región se situó en el 3% en la región. En su opinión, la situación se debe a que falta un plan de movilidad que atienda los problemas presentes y plantee soluciones a los que se puedan presentar en el futuro.

Emtusa de Gijón aprueba una subida de tarifas en 2011 El Consejo de Administración de la empresa municipal de transporte público de Gijón, Emtusa, ha aprobado una subida media del 2,88% en las tarifas, que comenzará a aplicarse a partir del 1 de enero de 2011. El billete sencillo pasará de costar 1,10 euros a 1,15, cinco céntimos más que en la actualidad.

La medida no afecta a los abonos de carácter social, que permanecen invariables, y los usuarios con edad inferior a los 13 años, que podrán seguir utilizando el transporte público de forma gratuita. El gerente del operador, Luis Iturrioz, ha atribuido el alza a la aplicación del incremento del IPC y a la repercusión de la subida del IVA que se concretó hace ya unos meses.

Andalucía retrasa la puesta en marcha del Consorcio de Córdoba Rosa Aguilar, consejera de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, ha declarado que el Consorcio del Área Metropolitana de Córdoba comenzará a funcionar antes de fin de año, a pesar de que el delegado provincial, Francisco García, había anunciado que la fecha de inicio fue en el pasado mes de octubre.

La tarjeta única se podrá adquirir en los estancos y quioscos de prensa de las 16 localidades integradas en el sistema, así como en la estación de autobuses de la capital. Para ello, los usuarios tendrán que abonar una fianza de 1,50 euros, mientras que la recarga mínima será de cinco euros y la máxima de 200.

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Empresas

Motortec Automechanika Ibérica se presenta en Barcelona

Motortec Automechanika Ibérica ha presentado recientemente su proyecto en Barcelona de la mano de su director, Raúl Calleja y su director comercial, Alberto Leal. Durante la presentación, Raúl Calleja dedicó unas palabras para animar a los profesionales de posventa de esta región a participar en el evento al que denomino “fiesta del negocio, la herramienta que ayuda notablemente a dinamizar y fortalecer el sector a través de todas las interrelaciones que allí se crean”.

En este sentido, el director de la feria que se organiza en Ifema insistió en que “si trabajáis con Portugal e Iberoamérica, os vamos a proponer el programa de invitados internacionales para que podáis invitar a los clientes de mayor potencial para vuestra empresa a que acudan a la feria a veros; si vuestro interés está en un grupo de talleres de Galicia, vamos poner a vuestra disposición un autobús para traerles”.

Bosch presenta el KTS Truck para autocares La compañía alemana Bosch ha desarrollado un equipo de diagnosis electrónico para autocares y camiones, bautizado como KTS-Truck. Bosch lo ofrece en dos variantes: como módulo KTS (para utilizarlo a través de un ordenador ya existente), y como sistema completo KTS 800 Truck.

El nuevo sistema pertenece al programa para autocares, camiones, trailers y remolques que Bosch ha presentado en Automecánica. Esta y otras novedades se enmarcan en la ampliación del negocio en el área de postventa Automotive Aftermarket, anunciada por Robert Hanser, presidente del área de postventa de automoción de la compañía.

Equipo de diagnosis KTS-Truck de Bosch.

Mann-Filter presenta una gama ampliada de filtros de urea La firma Mann-Filter ha presentado su gama ampliada de filtros de urea para sistemas de Reducción Catalítica Selectiva, SCR, que reduce los óxidos nitrosos en los gases de escape. Los filtros de urea compactos que ofrece la compañía se caracterizan por una elevada finura de filtro, identidad probada y ensayada para el uso diario y una larga vida útil, según ha informado Mann-Filter en un comunicado.

Además, los nuevos filtros de urea separan las impurezas de la solución urea/agua, incluidos cuerpos extraños no visibles a simple vista con unas dimensiones de unas pocas micras y protegen del desgaste y averías a los componentes del sistema.

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Empresas Noticias

Cojali estuvo presente en la feria alemana Automechanika La empresa española Cojali ha presentado sus productos y las últimas novedades de las marcas Cofan y Jaltest en un stand de 144 metros cuadrados y seis metros de altura dispuesto en la feria alemana Automechanika que se ha celebrado en los pabellones feriales Messe Frankfurt. Entre los productos de Cofan se expusieron las referencias más relevantes de los catálogos de herramienta manual, herramienta neumática y equipamiento de seguridad.

Por su parte, Cojali mostró sus nuevos embragues viscosos con control electromagnético, mientras que la solución global de diagnosis multimarca Jaltest se centró en sus últimas evoluciones, con especial hincapié en la implantación en el software de la gestión de negocio y del programa TecDoc dentro del llamado JalTestSoft.

Stand de Cojali en Automechanika.

Castrosua presenta a la Xunta el modelo híbrido Tempus La empresa carrocera Castrosua ha presentado el primer autobús híbrido español de propulsión diésel-eléctrica, el modelo Tempus, al conselleiro de Economía e Industria de la Xunta de Galicia, Javier Guerra, según ha informado Efe. El vehículo es capaz de circular con cero emisiones contaminantes durante determinados periodos de tiempo.

Guerra, durante una visita a las instalaciones de la compañía, destacó el esfuerzo innovador de esta firma que coloca a Galicia a la cabeza de España “en el desarrollo de vehículo cada vez menos dependientes de lo combustibles fósiles”. La Dirección General de I+D+i del Ejecutivo regional presta su apoyo a la fabricación del vehículo.

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Scania crea un asistente de conductor para ahorrar combustible La marca fabricante Scania ha desarrollado un sistema de asistencia al conductor para ahorrar combustible mediante herramientas de la compañía MathWorks, especializada en el sector del software de cálculo matemático. Entre las herramientas utilizadas para el diseño basado en modelos se encuentran Matlab y Simunlink.

El sistema, que se presentó en septiembre de 2009, “ha mejorado las técnicas de conducción, lo que permite una conducción más segura, menos desgaste y deterioro de los frenos y otras piezas, y un consumo de combustible menor”, según informan desde MathWorks en un comunicado.

El nuevo asistente mejora las técnicas de conducción.

Qualcomm presenta una nueva descarga remota de datos de tacógrafo Qualcomm ha presentado un nuevo servicio de descarga remota de datos de tacógrafo, que permite a los gestores de flota descargar, en cualquier lugar y momento y mediante la tarjeta de la empresa, los datos de los sistemas de almacenamiento masivo y las tarjetas del conductor de los tacógrafos de los vehículos a los centros de gestión.

El nuevo servicio de descarga remota de tacógrafo RTDS permite acceder a la información a través del portal FleetVisor de la compañía. Además, el sistema de verificación de seguridad está dotado de un algoritmo de identificación que asegura la protección de los datos. El programa sustituye a las descargas manuales y funciona en combinación con el tacógrafo digital de Continental VDO, ayudando a los gestores de flotas a garantizar el cumplimiento de los requisitos de conservación de datos de la UE.

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Noticias

Car-Bus.net entrega dos microbuses Spica en Grecia La empresa Car-Bus.net ha entregado dos unidades de la carrocería de microbús Spica en versión urbana en el mercado griego, a través del distribuidor Ermisbus. Los vehículos están construidos sobre la base del Sprinter 516 de la marca Mercedes-Benz, equipados con motor Euro 5 y cambio automático.

Cada una de las unidades, que tienen capacidad para 20 plazas más conductor, disponen de piso bajo en la zona trasera, donde se ha instalado una plataforma manual para el acceso de minusválidos. Asimismo, están provistas de la butaca Metropolis de Fainsa, acristalamiento ahumado, doble sistema de aire acondicionado y calefacción por convección.

Damas es el primer cliente de Gescar en Andalucía La empresa Damas se ha convertido en el primer operador de Andalucía que confía en la empresa Software para Autocar, Softcar, con la implantación de la solución Gescar para gestionar una flota compuesta por unas 200 unidades. El programa, que se va a instalar durante el último trimestre de este año, estará totalmente operativo en 2011.

Con la incorporación de Gescar, Damas “tiene previsto gestionar toda su actividad comercial, tanto presupuestos como reservas”, según ha informado la firma proveedora. Además, Gescar, que está provisto de un sistema de cartografía integrado, proporciona herramientas para la planificación, programación y gestión de las expediciones.

Visualización del programa.

Los vehículos, delante de las instalaciones de Car-Bus.net.

Ayats, Irizar y Unvi tuvieron stand en el salón inglés Euro Bus Expo Las empresas carroceras españolas Ayats, Irizar y Unvi han estado presentes con stand propio en la muestra Euro Bus Expo, que se ha celebrado del 2 al 4 de noviembre en la ciudad inglesa de Birmingham. Asimismo, la exposición contó con la participación de Volvo, BMC, Evobus UK, Man Bus & Coach UK, Otokar, Scania UK, Temsa y VDL Bus & Coach.

Entre las novedades más importantes, destacó la presentación del bastidor de autocar con tres ejes B13 del fabricante sueco Volvo, así como del modelo de doble piso S431 de Setra con la novedosa configuración denominada Phoenix Bussing Star Bus.

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SIT

Noticias inteligentes

Arteixo Telecom lanza el servicio GlobalPosition La firma gallega Arteixo Telecom ha lanzado al mercado el nuevo servicio GlobalPosition, una solución integral de localización y gestión de flotas que permite un ahorro de combustible de hasta un 25%. El sistema “ofrece a las compañías de transporte importantes ventajas en términos de eficiencia en la gestión de sus activos, reducción de costes operativos y seguridad”, según informa un comunicado.

GlobalPosition está basado en tecnologías de comunicaciones móviles GPRS/3G y de posicionamiento GPS, además de las posibilidades que brinda Internet. El servicio permite a los operadores controlar sus activos en tiempo real y desde cualquier lugar del mundo.

Vitrasa probará el sistema Wi-Fi en cuatro de sus líneas La empresa concesionaria del transporte público en Vigo, Vitrasa, ha anunciado que va a probar durante los próximos meses el sistema Wi-Fi en las cuatro líneas que conectan el centro de la ciudad con el campus universitario.

El propio departamento informático de Vitrasa es el encargado de desarrollar el proyecto, que, según los resultados del análisis, se estudiará su implantación en otras rutas.

El nuevo sistema permitirá a los usuarios conectarse a Internet con cualquier dispositivo que acepte esta tecnología.

Vitrasa incorpora Wi-Fi en los servicios del centro.

La Sepulvedana implanta Wi-Fi gratis en la línea Segovia-Madrid La empresa de transporte de viajeros La Sepulvedana ha incorporado la conexión gratuita a Internet mediante la tecnología Wi-Fi en la línea regular entre Segovia y Madrid. El servicio, que no supone un aumento del precio del billete, es fruto de un acuerdo con la compañía Movistar y beneficia a aquellos viajeros que dispongan de ordenador portátil o Smartphone.

La iniciativa está incluida en la campaña “Llevamos Segovia”, puesta en marcha recientemente por el operador y orientada a los usuarios de la línea regular. Casi 4.000 segovianos se desplazan hasta Madrid diariamente en los autocares de La Sepulvedana.

BREVE Autocares Ízaro implanta la gestión web del programa Gescar La empresa barcelonesa Autocares Ízaro ha decidido poner en marcha otros módulos del programa Gescar, que tienen implantado desde julio de 2009 en sus servicios diarios, como la gestión web para sus clientes. La iniciativa está motivada por el “alto nivel de satisfacción” que les ha producido la tecnología. La firma Softcar, que comercializa Gescar en España, estará presente en Fiaa 2010 con el stand A06 situado en el pabellón 10.

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La EPT de Murcia instala videovigilancia en los autobuses La Entidad Pública del Transporte, EPT, de la Región de Murcia está instalando un nuevo sistema de videovigilancia en la flota de autobuses que cubre los servicios interurbanos. La iniciativa es “un sistema pionero que permitirá reforzar la seguridad de los ciudadanos y de los conductores de los vehículos, ya que las cámaras registran tanto imágenes de la carretera como lo que ocurre en el interior en tiempo real”, según ha señalado José Guillén, director de la EPT. Las cámaras, que enfocan la carretera, la puerta de entrada, la zona central y la trasera, permiten “actuar de forma inmediata ante cualquier incidente o emergencia”, según ha explicado Guillén.

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SIT Noticias inteligentes PÁGINA

EMPRESA

WEB

69

Actia Videobus

www.vbactia.com

23

Aenor

www.aenor.es

47

Aesys Ibérica

www.aesys.es

87

Atlas Bus

www.atlasautobus.com

33

Audax

www.audaxbus.com

89

Aunde

www.aunde.es

43

Auto Carrocerías Riu

www.acriu.com

71

Aviacar

www.carroceriasbus.com

19

Ayudas Hidráulicas

www.ayudashidraulicas.com

49

Bae Systems

www.baesystems.com

37

Bernardo Ecenarro

www.bernardoecenarro.com

59

BKB Electrónica

www.bkbelectronica.com

39

BMC Vehículos Industriales

www.bmcvisl.com

63

Busmatick

www.busmatick.com

13

Caetano Spain

www.caetanospain.com

85

Car-Bus.net

www.car-bus.net

11

Continental Automotive

www.vdo.es

77

Christ

www.christ-ag.com

73

Diavia

www.diavia.es

61

Evobus Ibérica

www.evobus.es

83

Fine Access

www.fineaccess.es

29

Gas Natural

www.gasnatural.com

31

Hidrel

www.hidrel.es

35

Hispacounter

www.hispacounter.com

65

Internacional Hispacold

www.hispacold.es

55

Irisbus Iveco

www.irisbusiveco.com

Irizar

www.irizar.com

5 53

Istobal

www.istobal.com

2

Man V.I.

www.man-mn.es/bus/bus.jsp

Ofimática

www.ofi.es

67

Peugeot

www.peugeot.es

79

PPG Ibérica

www.ppg.com

23

Scan Coin

www.scancoin.es

17

Scania

www.scania.es/buses-coaches

41

Sika

www.sika.es

93

Softcar

www.softcar.es

25

Solaris

www.solarisbus.com

45

Staco Bus

www.stacobus.com

51

Strada

www.strada.es

Sunsundegui

www.sunsundegui.com

2 81

Tecam

www.tecamsafe.com

27

Tempel

www.tempel.es

97

Viafi

www.viafi.net

75 Contraportada

96

Voith Ibérica

www.voithturbo.com

Volvo Trucks España

www.volvo.com/bus/home

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Índice de anunciantes

95

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www.es.man-mn.com

Eficiencia consecuente.

El modo más limpio de ahorrar hasta un 30% de combustible.

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MAN Nutzfahrzeuge – una empresa del Grupo MAN

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MAN Lion‘s City Híbrido.

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Un adelantado a su tiempo, ése es el Lion´s City Híbrido.

Y el autobús puede arrancar sólo con energía eléctrica,

Su innovador concepto híbrido diesel-eléctrico con recuperación

sin contaminar y sin molestos ruidos. Es el modo más eficiente

de la energía de frenado y sistema automático Start / stop consigue

de combinar la máxima economía con unas emisiones mínimas.

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que ahorros de combustible del 30% sean una posibilidad real.

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Buses for Business.

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Nยบ 242 - NOV10

Revista profesional del transporte de viajeros Nยบ 242 - NOV 10

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