Autobuses-264

Nº 264 - DIC2012

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 264 - DIC12

www.tecnipublicaciones.com

Transporte Regular

Transporte Discrecional

Transporte Urbano

PYME-Transporte Regular

La Sepulvedana

Pedro Valdés e Hijos

UTE Subús-NLJ

Autolíneas Mallorca

PATROCINADO POR:

Arriva Esfera presenta el teatro a bordo del autobús

Los autobuses híbridos son la solución a corto plazo

Sistemas de entretenimiento a bordo de los autocares

Valencia celebra una jornada sobre Sistemas Inteligentes

VALE LA PENA ECHAR

UN VISTAZO MÁS DE CERCA AL TERRITO U

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Editorial

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year»

www.autobuses-autocares.com DIRECTOR GENERAL EDITORIAL: Francisco Moreno DIRECTOR: Miguel Sáez miguel.saez@tecnipublicaciones.com REDACCIÓN: Ignacio Rabadán y Verónica Fernández COLABORADORES: Doug Jack, José Sebastián, Javier Fuentes, Salvador Bravo y Román Valladares DOCUMENTACIÓN: documentacion@tecnipublicaciones.com DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Departamentos propios MAQUETACIÓN: Carlos Entrena DIRECTOR GENERAL COMERCIAL Ramón Segón DIRECTORA DE CUENTAS Nieves Herrero nieves.herrero@tecnipublicaciones.com COORDINADORA DE PUBLICIDAD Ana Peinado SUSCRIPCIONES Teléfono de atención al cliente: 902 999 829 Horario: 09:00 h. a 14:00 h.

EJEMPLAR 11 revistas (Anual)

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Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos). Si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse www.cedro.org

Todo nuestro reconocimiento

Y

a está aquí una nueva edición, y van nada menos que 21 desde que pusiéramos en marcha la idea en 1992, de los Premios “Las Empresas del Año”. Es decir, otros cuatro operadores españoles de transporte reciben ahora el galardón, con los que hacen un total de 74 en la historia de estos codiciados trofeos.

En esta ocasión, los afortunados han sido La Sepulvedana en la categoría de Transporte Regular, la alicantina Pedro Valdés e Hijos en la de Transporte Discrecional, la UTE compuesta por el grupo Subús y NLJ de Albacete en Transporte Urbano y, finalmente, Autolíneas Mallorca en la categoría de Pequeñas y Medianas Empresas, PYME, que este año ha estado dedicada al transporte regular. Todos ellos, sin duda, se lo han ganado día a día por su entrega, su dedicación, su voluntad de servicio a la sociedad y el interés por incorporar cualquier innovación tecnológica que mejore la calidad del transporte que ofrecen.

Además de afrontar la crisis económica con la mayor ilusión, lo que, por sí sólo, ya supone un reto de enorme envergadura.

Sin embargo, aunque resulte muy positivo que las cuatro compañías se lleven por fin una alegría, no nos parece suficiente.

En el Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” estamos seguros de que existen muchísimos operadores en nuestro país que merecen este reconocimiento y, por supuesto, mucho más que eso. Nadar contra corriente en las condiciones actuales es un esfuerzo que pocos pueden soportar sin desmayo y que realza todavía más la disposición que muestran los empresarios del sector.

En momentos difíciles, como los que atraviesa el transporte por carretera actualmente, se hacen todavía más necesarias iniciativas de este tipo. Es precisamente ahora cuando se debe fomentar en mayor medida la excelencia de las empresas del sector. Por eso, y para homenajear a las compañías que destacan por su trabajo diario, Autobuses & Autocares sigue apostando por los Premios “Las Empresas del Año”. Y lo seguirá haciendo en el futuro gracias a Volvo, que ha confirmado que seguirá siendo patrocinador exclusivo de los galardones. En nombre del sector, gracias por su gran apoyo.

Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

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Sumario

Nº 264 - DIC12

Tema del mes/ pág. 8

Secciones

Las empresas de 2013

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22 31

42 53

58

63

Editorial Confidencial Noticias Profesión

20 Aragón presupuesta el céntimo sanitario para 2013 21 El desplome en el consumo de combustible hace otro agujero en las cuentas públicas

Noticias Autocares Noticias Autobuses

30 Arriva Esfera presenta el primer teatro sobre ruedas

Noticias Empresas Noticias Productos Noticias Inteligentes

38 Los autobuses híbridos son la solución a corto plazo 41 Empresa Casas refuerza su flota con cinco nuevos autobuses 50 La presencia española se reduce en la feria de Birmingham 56 Sistemas para entretenimiento a bordo del autocar 60 Valencia acogió una jornada sobre Sistemas Inteligentes de Transporte 62 Subús demuestra los ahorros que permite el sistema Efibus

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Benidorm “retirará” la concesión de la estación El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Benidorm (Alicante), Vicente Juan Ivorra, ha explicado que el equipo de Gobierno municipal va a optar por “retirar la concesión” de la estación de autobuses a la UTE formada por Enrique Ortiz e Hijos y Auplasa, y sacar de nuevo a concurso la explotación de la terminal. El motivo es que el Tribunal Supremo ha ratificado una sentencia de 2007 del Tribunal Superior de Justicia que anula una aprobación municipal para que el concesionario ampliara la zona comercial con la construcción de un hotel. Ambas sentencias establecen que lo que el pleno aprobó en 2003 no podía considerarse una simple “modificación del proyecto” que meses antes se le había adjudicado a Ortiz, sino un proyecto completamente nuevo al que tenían derecho a optar nuevas empresas. La situación que se contempla ahora es que en el futuro concurso, para el que todavía no hay fecha, se puedan dar dos casos: que salga adjudicataria de nuevo la UTE o que se adjudique a otra firma, en cuyo caso se debería abonar a Ortiz y a Auplasa, del grupo Subus, el coste de la obra la infraestructura, menos la amortización, lo que según diversas fuentes oscilaría entre los 40 y los 50 millones de euros, aunque se ha sabido que se pretende realizar ahora una nueva valoración.

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Miranda de Ebro y Alsa llegan a un principio de acuerdo El alcalde de Miranda de Ebro (Burgos) y representantes de Alsa han alcanzado un principio de acuerdo para que el operador utilice las instalaciones de la estación de autobuses de la localidad en sus paradas de varias líneas regulares.

Según ha informado el Ayuntamiento, el pacto incluye los servicios Burgos-Bilbao, Vitoria-Logroño, Miranda de Ebro-Madrid (sólo en la expedición nocturna), Miranda de Ebro-San Sebastián y Miranda de Ebro-Barcelona. Parece ser que el Consistorio había decretado la obligatoriedad de usar la terminal con el fin de evitar las paradas alternativas en el municipio y la compañía asturiana había seguido parando fuera de la estación.

TMB desvela sus planes de renovación de flota El director técnico de Autobuses de TMB de Barcelona, Francisco González Balmas, ha desvelado que a partir del primer trimestre de 2013 la compañía tiene la intención de poner en servicio autobuses de doble articulación y 24 metros de longitud en determinadas líneas de alta ocupación. Asimismo, ha afirmado que cerrarán el ejercicio 2012 con 26 autobuses híbridos en la flota (12 de Tata Hispano, 11 de Man y tres de Castrosua), a los que sumarán otras 20 unidades incluidas en el último concurso. El objetivo del operador es alcanzar las 109 unidades de propulsión híbrida en 2015 más 12

minibuses eléctricos que renovarán parcialmente los casi 50 que están en funcionamiento actualmente en el servicio llamado Bus del Barri. Por otro lado, el 38% actual del parque móvil son un total de 411 autobuses propulsados por gas natural, que podrían llegar a 500 en 2016.

Murcia media entre Latbus y la nueva concesionaria Javier Iniesta, concejal de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Murcia, ha declarado que el Consistorio está realizando labores de mediación entre Latbus y la nueva concesionaria del servicio de autobuses urbanos, Transportes de Murcia, con el fin de asegurar un pago de 833.000 euros por la cesión de 44 autobuses de Latbus a Transportes de Murcia. Así, Iniesta ha informado que “en cuanto el Registro de Bienes Muebles notifique que los vehículos que tienen que ser revertidos estén libres de cargas, entregaremos el cheque de Transportes de Murcia a Latbus”. Los autobuses habían sido embargados, pero la jueza que instruye el caso notificó a finales de noviembre que el embargo había sido levantado. Iniesta también ha subrayado que el pliego de condiciones, firmado en 1981 por representantes del Ayuntamiento y de la compañía Latbus, especifica textualmente que “al término del plazo de la concesión revertirá al Ayuntamiento, en perfecto estado de conservación y libres de cualquier carga o gravamen, los vehículos e instalaciones del servicio”.

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Los gestores del Cetis reclaman 16 millones Responsables de la Sociedad Gestora Cetis, la nueva estación de autobuses de Ibiza, han interpuesto una demanda en la que reclaman al Ayuntamiento de la ciudad el pago de una indemnización de 16 millones de euros en concepto de daños y perjuicios por las pérdidas que les está ocasionando la falta de explotación comercial de la terminal.

Además, el portavoz de la compañía Jorge Herranz ha subrayado que se exige también la apertura inmediata de las instalaciones, que llevan paralizadas desde abril de 2011.

No hay dinero para reformar la estación de Salamanca El alcalde de Salamanca, Alfonso Fernández Mañueco, ha reconocido que no hay dinero para acometer la reforma de la estación de autobuses de la ciudad, por lo que la actuación no está recogida en los presupuestos de la Junta de Castilla y León para el ejercicio 2013. El primer edil ha afirmado que la remodelación es un proyecto vinculado a la colaboración del sector privado y ha reconocido que “a corto plazo no se puede realizar”.

Sin embargo, desde el Ayuntamiento se asegura que no se ha renunciado al proyecto y espera que se recupere el sector de la construcción a lo largo de la legislatura.

Díaz Ferrán, encarcelado Uno de los asuntos más comentados durante los últimos días en el sector ha sido la encarcelación de Gerardo Díaz Ferrán, tras ser acusado de varios delitos, según | autobuses&autocares | DIC12 |

se ha publicado durante los últimos días. Sin entrar a valorar la veracidad de todo lo que hemos podido leer, el ex presidente de la CEOE ha manifestado que las decisiones no las tomaba él y que las acusaciones están bastante repartidas, ya que parece ser que el liquidador de empresas Ángel de Cabo, que también ha sido implicado, habría estado pagando 100.000 euros mensuales a Díaz Ferrán tras el traspaso de Viajes Marsans a De Cabo. El caso es que todo ello ha provocado una gran preocupación en el sector por el daño que se puede estar produciendo en la imagen del colectivo del empresariado español dedicado al transporte de viajeros por carretera, del que Díaz Ferrán ha formado parte durante muchos años. Una imagen que ha sido siempre intachable y que no debería verse empañada por estos sucesos.

Una mujer se pone de parto en un autobús de la EMT de Valencia La EMT de Valencia ha informado que una mujer de 37 años se puso de parto en uno de sus autobuses, que, afortunadamente, discurría en la ruta de un nuevo hospital. Al poco de subirse a bordo, la mujer comenzó a sufrir dolores y contracciones. Al saberlo, el conductor avisó al Centro de Control de Tráfico del operador, desde donde se coordinó el operativo con la Policía Local y el SAMU con el fin de llegar lo antes posible al centro hospitalario y en las mejores condiciones. En la parada del hospital estaba esperando el SAMU para llevarla a la entrada de urgencias, donde fue atendida.

Autobuses automáticos en el aeropuerto de Londres En el aeropuerto londinense de Heathrow están funcionando ya unos pequeños autobuses de tracción eléctrica sin conductor, que transportan a los pasajeros entre las distintas terminales y aparcamientos.

Los vehículos circulan a lo largo de carriles específicos mediante un sistema de guiado óptico, a semejanza de los Civis de Iveco, que siguen líneas dispuestas en el pavimento y alcanzan los 35 kilómetros por hora. Las unidades sustituyeron a autobuses diésel convencionales que realizaban las mismas rutas.

Alsa incorpora 17 Volvos híbridos este mes El grupo asturiano Alsa tiene previsto incorporar durante este mes de diciembre un total de 17 autobuses de propulsión híbrida de la marca Volvo, que serán asignados a diversos servicios urbanos de la geografía española como Bilbao, Torrejón de Ardoz (Madrid), Almería o Cantabria. La iniciativa está incluida en un proyecto bautizado como Alsa Hybrid que estará vigente hasta 2014 y que cuenta con una inversión ya comprometida de 26,5 millones de euros. El plan tiene como objetivo ir incorporando autobuses de tracción híbrida y eléctrica. Además, Alsa pretende probar en breve un autobús híbrido en versión articulada con la intención de comprobar su rendimiento sobre el terreno.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

La Sepulvedana, “Empresa del Año” en la categoría de Transporte Regular

Apuesta por la profesionalización y modernización como palanca de cambio A pesar de ser una empresa centenaria, La Sepulvedana es una compañía que aboga por la modernización y la profesionalización en todos los niveles, sobre los sólidos cimientos forjados en su día por el actual presidente, Pablo Martín Berrocal, y las directrices que ahora marca su hija, Blanca Martín-Berrocal.

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Rafael Fernández de la Peña, director general de La Sepulvedana.

a Sepulvedana tiene su origen en el año 1905, cuando Roque Martín Benito inició la aventura de esta empresa realizando el transporte entre las poblaciones de Sepúlveda y Segovia. Poco a poco, la compañía fue creciendo y en febrero de 1942 se convirtió en sociedad, impulsada por Pablo Martín Berrocal, actual presidente, quien sentó unos cimientos sólidos, sobre los que actualmente se asienta este grupo.

A día de hoy Martín Berrocal está jubilado y es su hija, Blanca Martín-Berrocal la que se encarga de la gestión de la compañía, desde el puesto de consejera delegada.

En palabras de su director general, Rafael Fernández de la Peña, “ésta es una compañía que rompe con los esquemas actuales de empresa familiar, ya que este tipo de empresas, pasados 15 años tienden, a desaparecer y en La Sepulvedana confiamos en que incluso habrá una quinta y sexta generación”.

Según Fernández de la Peña, esta compañía está sentada sobre unas bases muy concretas y su actual responsable, Blanca Martín-Berrocal, “tiene las ideas muy claras y una estrategia muy definida que nos sabe transmitir perfectamente al resto del grupo”.

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Desde 1989, la empresa es concesionaria del servicio regular entre Segovia y Madrid, realizando numerosas expediciones diarias de ida y vuelta, además de expediciones directas a los diferentes centros universitarios de Madrid, como Universidad Complutense, Autónoma, Politécnica de Vallecas y Universidad Europea.

A lo largo de la trayectoria profesional de Pablo Martín Berrocal, se adquirió la concesión de otras líneas regulares de transporte por carretera, además del Madrid-Segovia, consiguiendo ampliar así el ámbito de actuación de la compañía por gran parte del territorio nacional, realizando las siguientes líneas: Madrid-Jaén, Madrid-Talavera de la Reina, Madrid-Jaraiz de a Vera, Madrid-Miajadas-Don Benito y Madrid-Ávila.

Además, se compraron y gestionaron otras empresas de transporte, como Larrea; Doaldi; Gredos Auto o Sea, empresas que han formado parte del Grupo durante más de 50 años, si bien desde el año 2004, La Sepulvedana volvió a sus inicios, explotando únicamente la concesión Madrid-Segovia.

Como complemento al transporte regular de viajeros, La Sepulvedana desarrolla un gran número de servicios discrecionales y especiales, cubriendo | autobuses&autocares | DIC12 |

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Las Empresas del Año

A día de hoy esta compañía cuenta con 29 vehículos.

STAFF DIRECTIVO

DATOS DE LA EMPRESA

Presidente: Pablo Martín Berrocal

Nombre empresarial: La Sepulvedana S.A.

Consejera Delegada: Blanca Martín-Berrocal

Empresas filiales o pertenecientes al mismo grupo: Auto Transportes López S.L, Unionbus Transportes de Viajeros S.A.U, Unionbus Maroc (grupo de empresas en Marruecos).

Director General: Rafael Fernández de la Peña Director de Operaciones: José María García Burgos Subdirector: Francisco Javier Hereza Camacho Director Financiero: Eduardo López Marín Director de RRHH y Jurídico: Benito Fernández Domínguez

Dirección: c/ José Bardasano Baos, 9-4ª planta 28016 Madrid.

Año de fundación: 1905.

Plantilla: 67, de los que 48 son conductores.

Edad media de la flota: 5,3 años.

Flota: 29 vehículos.

Directora Marketing y Comunicación: Laura Gamo Monduate Jefe de Tráfico: Francisco Ruíz Díaz y Óscar Arenillas González Jefe de Taller: Francisco Isern Pastor Responsable de Informática: Aitor García Eugenio

todo tipo de eventos, desde circuitos nacionales e internacionales, hasta rutas escolares, pasando por Transfers, citytours, acontecimientos deportivos, etc.

El desarrollo de todas estas actividades, viene avalado por las diferentes certificaciones obtenidas por la organización, que de forma anual se somete a estrictas auditorías en materia de calidad y medio ambiente, que la convierten en empresa poseedora de Certificaciones en Calidad por las normas ISO| autobuses&autocares | DIC12 |

9001 y UNE-EN 13816 y Medio Ambiente por la norma ISO-14001.

Creación de un grupo En los últimos años, la empresa se ha visto envuelta en un profundo cambio motivado por la creación del Grupo Sepulvedana, grupo de transportes que está en continua expansión, reconocido a nivel internacional, que aglutina varias empresas, tanto dentro como fuera de nuestras fronteras. Apuesta por el desarrollo sostenible y el esfuerzo conjunto por desarrollar servicios de máxima calidad, que le otorguen la confianza y el cariño de sus viajeros.

Esto ha supuesto para La Sepulvedana una renovación en todos sus ámbitos: políticas de desarrollo; imagen; metodología de trabajo; parámetros de calidad exigida; y demás aspectos de la organización.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

En 1942 La Sepulvedana se convirtió en sociedad, impulsada por Pablo Martín Berrocal.

En 2004 La Sepulvedana volvió a sus inicios, explotando únicamente la concesión MadridSegovia.

De este modo, la visión de la compañía es convertirse en un referente del transporte de viajeros, destacando por la excelencia de los servicios ofrecidos a sus clientes y por el desarrollo profesional de sus empleados, optando por un crecimiento continuo y sostenible. Su misión pasa por generar en sus viajeros experiencias de calidad, que les motiven a identificarse con la marca y a colaborar con el compromiso de mejora continua que Grupo Sepulvedana tiene adquirido.

Sus valores están orientados al cliente como principal generador de valor de la empresa; están comprometidos con las políticas del Grupo en materia de seguridad, calidad y medio ambiente; generación de resultados a través de un trabajo íntegro y apuestan por una visión grupal y trabajo en equipo.

A nivel interno, “la compañía apuesta por la modernización y profesionalización de todas las áreas que forman el grupo, incluida la Dirección como palanca de cambio y pilar del desarrollo de la operativa diaria”, asegura Rafael Fernández de la Peña. Así, “tanto el personal como el equipo directivo están contribuyendo a que la empresa consiga los obje-

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tivos que se ha marcado”. Añade que también “estamos muy volcados con el cliente, escuchándole, manteniendo reuniones con asociaciones, y todo ello para alcanzar el objetivo de mejora continua”.

La principal competencia de La Sepulvedana en su línea regular les llegó con la puesta en marcha de la Alta Velocidad Madrid-Segovia, pero según afirma su director general, “podemos estar muy satisfechos porque el descenso de viajeros no fue demasiado significativo”. Considera que ello se ha debido a tres ventajas competitivas fundamentales: “una frecuencia alta, que en horas punta alcanza los 15 minutos; precios más competitivos, somos más baratos que el AVE y tenemos unos bonos mensuales con descuentos que llegan al 65%, desarrollados por iniciativa propia de la empresa; y una buena localización, salimos del centro de Segovia y llegamos al centro de Madrid, que hace que el servicio sea más ventajoso para los viajeros”.

Asimismo, con vistas a un futuro próximo, en marzo caduca la concesión de la línea Madrid-Segovia y los responsables de la empresa están tan seguros que renovarán que en el último año han adquirido cuatro vehículos nuevos, fabricados por Mercedes-Benz y carrozados por Noge.

Además, una vez que la compañía se ha estabilizado como grupo “no dejamos de ver oportunidades en España, siempre que nos traigan sinergias inmediatas. A nivel internacional, estamos ultimando la adquisición de una nueva empresa dentro del grupo”, asegura el director general de la compañía.

Verónica Fernández

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Tema del mes

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Las Empresas del Año

Autocares Pedro Valdés e Hijos, “Empresa del Año” en Transporte Discrecional

Empresa cien por cien familiar Autocares Pedro Valdés e Hijos es una empresa puramente familiar, que va por la tercera generación y la cuarta ya empieza a abrirse camino.

Los nietos del fundador son los que actualmente dirigen esta compañía, que sobrevive gracias a la confianza, el respeto entre ellos y la responsabilidad. Además, la calidad, tanto en el servicio como de cara al cliente, forman parte del secreto de su éxito.

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a familia Valdés es consciente de la situación que vive el sector, y sobre todo el discrecional, “alma mater y corazón de la empresa”, asegura Cristóbal Valdés, director comercial de la compañía que, junto con su hermano Francisco, presidente de la misma, nos ha ayudado a conocer un poco mejor a esta empresa tan longeva. Ellos son una pequeña representación de los Valdés, una familia muy amplia, cuya empresa ha sabido sobrellevar el paso del tiempo y las dificultades, gracias al respeto, a la confianza y al saber estar de cada uno de ellos en la posición que ocupa dentro de la organización, además de la calidad del servicio y el trato directo con el cliente.

“Somos muchos los miembros de esta familia que formamos parte de la compañía y el cliente siempre encuentra a algún Valdés con el que tratar”, asegura Francisco.

Así, cada uno de ellos, entre hermanos y primos, tiene un papel concreto dentro de la empre-

Los Valdés son una familia muy amplia que, gracias al respeto, a la confianza y al saber estar de cada uno de ellos ha llevado a su empresa hasta lo que es a día de hoy | autobuses&autocares | DIC12 |

Parte de la familia Valdés, con su presidente, José Valdés, a la cabeza.

sa y sabe lo que tiene que hacer. “Estamos antes, durante y después. Todos, sin excepción, vivimos implicados en este proyecto, desde el más mayor hasta el más joven, que es el hijo de Francisco y que actualmente es el responsable de tráfico y la cuarta generación de la compañía”, asegura Cristóbal.

Asimismo, consideran que el hecho de haber aguantado el paso del tiempo y de continuar ahí a pesar de las circunstancias es lo que puede haber llevado al jurado de estos premios a elegirles como Empresa del Año en Transporte Discrecional.

Los orígenes de Autocares Pedro Valdés e Hijos se remontan al año 1932 cuando su fundador y abuelo de los actuales responsables, Pedro Valdés, comenzó con el transporte de mercancías. Posteriormente se unieron a la empresa sus cuatro hijos, y entre los años 1957 y 1958 comenzaron con el transporte de viajeros, primero en Madrid haciendo transporte urbano y a partir del año 1959 en Alicante, con tres líneas de autobús urbano y también discrecional. No fue hasta 1960 cuando empezaron a dedicarse en exclusiva al discrecional.

A día de hoy sólo sobrevive uno de los hijos de Pedro, José Valdés, socio fundador y presidente perpetuo de la compañía. El resto la conforman diferentes hijos y sobrinos de José y por lo tanto nietos de su fundador.

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Tema del mes

Las Empresas del Año

La compañía dispone de 29 vehículos propios.

DATOS DE LA EMPRESA

STAFF DIRECTIVO

Dirección: Vial de los Cipreses, 21. 03006 Alicante.

Socio fundador y presidente perpetuo: José Valdés Rodríguez.

Año de fundación: 1920.

Plantilla: 41 trabajadores.

Edad media de la flota: cinco años.

Flota: 29 vehículos propios.

Media anual de kms totales recorridos: 2.480.000.

Media anual de kms recorridos por vehículo: 80.000.

Media diaria de kms recorridos por vehículo: 219.

Viajeros transportados en 2011: 90.000.

Presidente y Jefe de Tráfico: Francisco Valdés Giménez..

Secretario Consejo y Jefe de Taller: José Jesús Valdés Molinero.

Miembro Consejo y Administrativa: María Luisa Valdés Cantero.

Director Comercial: Cristóbal Valdés Giménez.

Jefe de Tráfico: Francisco Valdés García.

Estimación de viajeros transportados en 2012: 70.000.

Facturación 2011: 2.500.000 euros.

Facturación estimada 2012: 2.500.000 euros.

Material móvil adquirido en los dos últimos años: nueve vehículos.

Esta empresa realiza viajes tanto en España como por Europa. “Allá donde nos necesiten, viajamos”, afirma Cristóbal. También trabaja el transporte escolar con varias rutas en Alicante y en Murcia, “donde también trabajamos con agencias de viaje desde hace cerca de tres décadas. El murciano es muy dado a viajar en autobús” añade Cristóbal.

Descenso de viajeros Como no podía ser de otra forma, la crisis también ha llegado a esta compañía, y más si cabe dedicándose al discrecional. Así, han visto descender sus servicios alrededor de 70%, aseguran los hermanos Valdés. Explican que “la cifra de viajeros ha ido ba-

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jando progresivamente, pero ha sido entre el año 2011 y 2012 cuando más se ha notado. Es algo de lo que no se libra nadie en el sector y por desgracia, habrá empresas que acaben desapareciendo con el paso del tiempo”, asegura Cristóbal.

Poco a poco y desde que se anunciara la recesión, Autocares Pedro Valdés e Hijos ha sido prudente y ha ido recortando gastos, “siempre con respecto a la flota y tratando de respetar los puestos de los empleados, que para nosotros son como parte de nuestra familia y la base de esta empresa, puesto que ellos son en muchos casos los que trabajan día a día con el cliente”, afirman los hermanos Valdés.

Así, en los últimos años han pasado de tener 37 vehículos a quedarse con 30, que son con los que cuentan actualmente, pero siempre manteniendo la edad media, que se encuentra entre los 4,5 y 5 años. “La antigüedad de nuestros autocares es algo que no podemos descuidar. Quien contrata | autobuses&autocares | DIC12 |

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Las Empresas del Año Francisco Valdés, presidente y jefe de tráfico.

José Valdés Rodríguez, socio fundador y presidente perpetuo de la empresa.

Esta compañía se siente enormemente apoyada por la Cámara de Comercio de Alicante.

Cristóbal Valdés, director comercial.

un servicio discrecional quiere autocares nuevos y confortables para realizar sus viajes, por lo que nos hemos ido deshaciendo de los más antiguos”, asegura Francisco.

El transporte escolar y el transporte de empresa es lo que les salva actualmente tras el descenso de viajeros en discrecional, y están dispuestos a concursar en cualquier punto de la geografía española, “ya que es la única fórmula que vemos para afron| autobuses&autocares | DIC12 |

tar la situación y también la que nos recomiendan desde la Administración, que además nos animan a que nos unamos en UTEs como únicos operadores para optimizar recursos”, puntualiza Cristóbal.

De cara al futuro “nuestro objetivo es mantenernos y seguir estando en el sector, con el apoyo de la Administración, que gracias al desarrollo de la LOTT y a las fusiones que vendrán, conseguiremos salir adelante”, apunta Francisco. Su hermano Cristóbal remarca el apoyo de la Cámara de Comercio de Alicante y concretamente de la Comisión de Transporte de Viajeros de la que es presidente.

Además, también pertenece a la Junta Directiva de la Confederación de Empresarios de la Provincia de Alicante (Coepa) y es el presidente de la Federación de Transporte Interurbano de Viajeros de Alicante y provincia.

Así, Autocares Pedro Valdés e Hijos no descarta fusionarse en el futuro con otras compañías puesto que “consideramos que es lo que tendremos que hacer si queremos continuar hacia adelante. Somos consientes de que tal y como está el sector no se puede andar cada uno por su cuenta”, puntualiza Cristóbal, y añade que “lo que nos viene será muy duro y las empresas tenemos que apoyarnos las unas a las otras y adaptarnos a las circunstancias para sobrevivir en este mundo”.

Verónica Fernández

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Tema del mes

Las Empresas del Año

La UTE Subús-NLJ, ganadora en la categoría de Transporte Urbano

El transporte público con alto nivel de calidad La empresa ganadora en la categoría de Transporte Urbano, la UTE Subús-NLJ, centra su actividad en ofrecer a los usuarios un servicio de transporte público con el máximo nivel de calidad posible.

El operador destaca el apoyo que recibe desde el Ayuntamiento de Albacete para el desempeño diario de su actividad.

A

lbacete es una ciudad muy llana donde residen unos 167.000 habitantes. La población cuenta con un diámetro máximo de 3,7 kilómetros solamente y carece de avenidas anchas. La Universidad, situada en el sur del casco urbano, aporta un buen número de estudiantes que animan la vida de la ciudad y son uno de los clientes más fieles de los autobuses urbanos.

A pesar de que desde el Ayuntamiento se apoya firmemente el transporte público, no existe ni un metro siquiera de carril bus.

Es en estas condiciones donde trabaja diariamente la Unión Temporal de Empresas compuesta por el grupo Subús y la anterior compañía concesionaria, Nicolás López Jiménez, NLJ, que ha resultado elegida “Empresa de 2013” en la categoría de Transporte Urbano.

Con el objetivo de ofrecer el máximo nivel de calidad, la UTE ha diseñado una red de líneas diametrales que tienen un epicentro en la zona anexa al Ayunta-

La UTE Subús-NLJ reconoce que el apoyo del Ayuntamiento ha sido fundamental en la modernización del servicio 14

El gerente de la compañía, Alipio Martín, y la delegada de Movilidad Urbana del Ayuntamiento, De izquierda a derecha, Raúl Cantero, Carmen Bayod, Ana Rodríguez Leonardo Gregorio Montesinos y Miguel Sáez.

Pizarro.

miento llamada Altozano, lo que “facilita el transbordo y potencia las posibilidades de movilidad”, según explica el director de Medio Urbano del operador, Raúl Cantero. Todo ello se complementa con una línea circular para un total de siete itinerarios.

El servicio se presta gracias a una flota compuesta por 30 autobuses, de los que 20 son del modelo Citaro de Mercedes-Benz y los 10 restantes son Heuliez GX 127 L de Iveco, que cuentan con 10,6 metros de longitud y 2,35 de ancho. Las dos últimas unidades que se incorporaron al parque móvil fueron dos Citaro en el año 2010, lo que supuso una ampliación del parque móvil existente. Sobre el plan de renovación, Cantero reconoce que “llegará de forma natural, tanto para el servicio como económicamente”.

Logros conseguidos La UTE Subús-NLJ ha realizado un trabajo espectacular en apenas cuatro años para modernizar el sistema de transporte público existente con anterioridad. Para Cantero, el apoyo recibido tanto del Ayuntamiento como de la ciudadanía ha resultado fundamental en esa labor. Gracias a todo ello, “se ha conseguido repuntar un servicio de transporte | autobuses&autocares | DIC12 |

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DATOS DE LA EMPRESA Uno de los autobuses circulando junto al Ayuntamiento, visto desde la catedral.

Dirección: Federico García Lorca, s/n (Estación Autobuses) 02001 Albacete.

Año de fundación: 2009.

Número de trabajadores: 82, de los que 73 son conductores-perceptores.

Una de las pantallas que informan del tiempo de paso de los autobuses.

Flota de vehículos: 30 autobuses.

Edad media de la flota: 5,2 años (julio de 2012).

Facturación en 2011: 5,8 millones de euros.

Facturación estimada en 2012: Se prevén unos ingresos totales similares a 2011.

Viajeros transportados en 2011: 5,2 millones.

Estimación de los viajeros transportados en 2012: 4,9 millones.

urbano que estaba francamente deprimido”, afirma.

Asimismo, el director de Medio Urbano destaca el alto nivel de calidad que posee el servicio en la actualidad, especialmente en lo que se refiere a la tecnología y las innovaciones introducidas.

De cara al futuro, la estrategia pasa por “seguir manteniendo el grado de implicación y continuar apostando por un servicio de transporte urbano que solucione la movilidad de los ciudadanos”, subraya Cantero. La concesión finaliza en 2019, aunque existe la posibilidad de prorrogarla por cinco años más. | autobuses&autocares | DIC12 |

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Las Empresas del Año

Entrevista a Carmen Bayod, alcaldesa de Albacete Autobuses & Autocares: ¿En qué consiste el apoyo que prestan desde el Ayuntamiento al servicio de transporte urbano?

Carmen Bayod: El Ayuntamiento de Albacete, a través de sus presupuestos, financia el 65% del coste del servicio de transporte urbano.

Además de lo anterior, que es fundamental, desde el Ayuntamiento, en continua y permanente colaboración con la empresa concesionaria, se estudian e implantan medidas de todo tipo, tendentes a la mejora del servicio: desde actuaciones viarias, en materia de ordenación del tráfico, pasando por mejora de las infraestructuras de la ciudad, así como la aplicación, poco a poco, de las nuevas tecnologías, todo ello bajo la premisa de favorecer el uso del transporte urbano.

A&A: ¿Qué proyectos tienen en mente para el futuro de cara a mejorar la calidad del servicio?

El Labobús dispone de diversas innovaciones embarcadas.

C.B.: Continuamente se analizan medidas en materia de tráfico que favorecen el discurrir de los autobuses por la ciudad. Actualmente se están analizando un buen número de ellas que irán poniéndose en práctica en próximas fechas.

Además, se van a instalar algunas dársenas en varias paradas, al objeto de comprobar si mejoran la accesibilidad de los usuarios a los vehículos, con la finalidad de ir instalando más, poco a poco, allí donde se vea la conveniencia, una vez que se haya verificado su efectividad.

Por otro lado, desde el Ayuntamiento se pretende hacer más visible el servicio de transporte urbano, para que muchos ciudadanos que no son usuarios reparen en la posibilidad de utilizarlo y lo vean como una ventaja. Por ello, trataremos de impulsar la instalación de información del servicio en tiempo real, en lugares de elevada concurrencia de público, como centros comerciales.

Se trataría de informar de las frecuencias de paso de los autobuses de las diferentes líneas, en las paradas más próximas a estos lugares.

A&A: ¿Cómo valora la concesión del Premio “Empresa de 2013” en la categoría de Transporte Urbano?

C.B.: Sobre todo, como un incentivo para seguir insistiendo en la mejora paulatina del servicio. Es un buen motivo para continuar con el trabajo que favorezca el uso del trasporte urbano, para conseguir que gane cada vez más adeptos, siempre dentro de la necesaria racionalización de los recursos públicos.

La alcaldesa de Albacete, Carmen Bayod.

Otra circunstancia que beneficiará la calidad del servicio es un Plan de Movilidad Urbana, cuya elaboración se ha finalizado en las últimas semanas.

Aunque todavía quedan por definir las alegaciones, el documento propone una serie de sugerencias con el objetivo de conceder prioridad de paso a los autobuses frente al vehículo privado.

Entre las innovaciones que se están implantando en la UTE, se encuentra el autobús bautizado como Labobús. Se trata de un autobús convertido en laboratorio sobre ruedas en el que se han instalado diversas innovaciones como un sistema automático de calibración de neumáticos, un sistema de producción instantánea de energía fotovoltaica mediante placas solares y el sistema de control y eficiencia en el consumo Efibus, desarrollado conjuntamente por las firmas VDO y Mix Telematics.

En el Labobús se pretende “poner en marcha la mayor parte de los sistemas de nuevas tecnologías disponibles para los autobuses, tanto desde el punto de vista medioambiental de emisiones o reciclado de materiales, como desde el punto de vista de la ergonomía, la seguridad o la información de cara a los ciudadanos usuarios del servicio”, indican desde la empresa.

Además, Cantero ha avanzado que en el futuro se incorporarán en todos los autobuses de la flota unas pantallas TFT con información del SAE, que también puede emitir publicidad o información institucional, entre otros contenidos. Otro proyecto que todavía se encuentra en fase de desarrollo es la elaboración de un estudio de emisiones contaminantes en el centro de la ciudad.

Miguel Sáez

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Autolíneas Mallorca, “Empresa de 2013” en la categoría de PYME-Transporte Regular

Volcados en la atención a los viajeros Autolíneas Mallorca ha sido elegida la “Empresa de 2013” en el apartado de PYME-Transporte Regular, gracias a la excelente labor que realizan en la línea que une Ca’n Picafort con Palma de Mallorca. Para sus responsables, la atención al usuario está por encima de todo y sobre ello gira la actividad de la compañía.

T

ras una votación muy ajustada, el Jurado de los Premios “Las Empresas del Año” ha decidido nombrar a la compañía Autolíneas Mallorca “Empresa de 2013” en la categoría de PYME, que en esta edición ha estado dedicada al Transporte Regular. El operador, de tipo familiar, explota la línea regular entre Ca’n Picafort y Palma de Mallorca, integrada en el Consorcio de Transportes de Mallorca, CTM. El servicio consta de un itinerario de 74 kilómetros (incluida una hijuela que se cubre con lanzaderas) para unir Ca’n Picafort, enclavado en el municipio de Santa Margarita en el nordeste de la isla, que posee casi 12.000 habitantes, con Palma de Mallorca, que cuenta con una población de unos 400.000 residentes. No olvidemos, además, que la isla puede recibir cada temporada alta a unos 12 millones de turistas, lo que multiplica el volumen de viajeros potenciales.

Ca’n Picafort es una localidad eminentemente

Autolíneas Mallorca registra una notable estacionalidad en los datos de ocupación de la línea regular que gestiona | autobuses&autocares | DIC12 |

El gerente de la compañía, Alipio Martín, y la delegada de Movilidad Urbana del Ayuntamiento, De izquierda a derecha, Ángel Recio, De izquierda a derecha, Raúl Cantero, Carmen Bayod, Ana Rodríguez Rafael LlompartyyMiguel Paola Calvo.

Leonardo Gregorio Montesinos Sáez.

Pizarro.

turística, lo que provoca una notable estacionalidad en los datos de ocupación de Autolíneas Mallorca. La prueba es que de los 4.386 viajeros que transportaron en enero de 2011 se pasaron a casi 20.000 en agosto de ese mismo año. De hecho, los pasajeros transportados entre mayo y octubre suponen el 74% de todo el ejercicio.

Los días de verano que amanecen nublados son los que mayor demanda de transporte registran, debido a que los turistas aprovechan para visitar la isla. De ahí que la compañía mallorquina ofrezca ocho expediciones de ida y vuelta de lunes a viernes durante los meses de temporada alta, mientras que en noviembre, diciembre, enero, febrero, marzo y abril son solamente cinco. Los sábados de los meses entre mayo y octubre se facilitan otras ocho expediciones de ida y vuelta, y los domingos cuatro. En cambio, en temporada baja son cuatro los sábados y tres los domingos.

La línea tiene un total de 12 paradas en Ca’n Picafort, mientras que en ruta se detiene en las localidades de Santa Margarita, Llubí e Inca, aunque en esta última solamente puede dejar y coger viajeros por prohibición de tráfico.

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Parte de la flota de Autolíneas Mallorca.

DATOS DE LA EMPRESA Dirección: Sestadors, 50. Polígono Industrial 07458 Ca’n Picafort (Mallorca).

Año de fundación: 1994.

Número de trabajadores: 18, de los que 13 son conductores.

Flota de vehículos: 16 unidades.

Uno de los autocares, saliendo de las instalaciones de Ca’n Picafort.

Edad media de la flota: Inferior a siete años.

Media anual de kms totales recorridos: 960.000 kilómetros.

Media anual de kms recorridos por cada vehículo: Entre 50.000 y 60.000 kilómetros.

Media diaria de kms recorridos por cada vehículo: Más de 300 kilómetros.

Viajeros transportados en 2011: 233.368 viajeros.

Estimación de viajeros transportados en 2012: 200.000 viajeros.

Facturación en 2011: 1.628.264,17 euros.

Facturación estimada en 2012: 1.450.000 euros.

Material móvil adquirido en los dos últimos años: Dos autocares Man-Beulas de 13 metros y dos midibuses Man-Andecar de ocho metros.

Tarifas y flota Las tarifas existentes en la actualidad son de seis euros por el viaje de ida completo y 12 de ida y vuelta. Para los responsables de la concesión, estos precios “están bien porque subirlos mucho te resta viajeros”, señala Llompart. En verano, Autolíneas Mallorca tiene una dura competencia con los automóviles de alquiler, que son una práctica habitual entre los turistas por sus bajos precios, muy inferiores a los que suele ser habitual encontrar

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en la Península. Baste como ejemplo que alquilar uno cuesta 16 euros por todo el día, con lo que los grupos de amigos no dudan en elegir ese modo de desplazamiento para conocer los atractivos de la isla de Mallorca.

Por otro lado, la flota actual que ofrece Autolíneas Mallorca está compuesta por 16 autocares, todos de la marca Man y con carrocería fabricada por Beulas. La apuesta es fruto de la voluntad por ofrecer la máxima calidad a los usuarios, ya que | autobuses&autocares | DIC12 |

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El gerente de FEBT, Salvador Servera, junto a Rafael Llompart.

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La historia de Autolíneas Mallorca Autolíneas Mallorca es una empresa de transporte de las de toda la vida, que comenzó a operar en 1966 gracias a la explotación de la línea Palma de Mallorca-Calviá-Capdellá, la primera concesión que tuvo la compañía. Desde entonces, no ha parado de ofrecer servicio a pesar de las muchas dificultades que se ha ido encontrando en su camino. “La lucha ha sido continua”, afirma su administrador, Rafael Llompart. “Y lo sigue siendo”, añade Ángel Recio, responsable del Departamento de Administración.

Además de la línea ya descrita, que gestionan desde 1994, Autolíneas Mallorca presta en la actualidad otra concesión entre Ca’n Picafort y Palma con un trayecto diferente que solamente funciona entre el 1 de mayo y el 30 de octubre, un servicio de lanzadera entre Ca’n Picafort y la estación del ferrocarril de Inca y varios servicios de transporte escolar que se realizan en los colegios de los municipios cercanos.

Rafael Llompart está convencido de que disponer de unos vehículos modernos y cómodos garantiza una calidad superior. Y precisamente esa es una de sus obsesiones, competir ofreciendo la máxima calidad.

Otra de las bazas que juega el operador balear es el gran afán de servicio que le caracteriza, lo que le obliga a volcarse en la atención a los viajeros de la línea. “Hemos llevado expediciones a Palma de Mallorca con solamente tres o cuatro usuarios”, afirma Llompart, lo que evidencia un espíritu transportista fuera de toda duda.

Asimismo, todos los vehículos asignados a la línea regular están adaptados para el transporte de personas con movilidad reducida gracias a que llevan un elevador instalado en el lateral. Desde el operador explican que “tenemos usuarios diarios que necesitan este sistema y nosotros les facilitamos la vida”, lo que les distingue claramente frente a otras empresas del sector.

De forma paralela, y llevados por esa voluntad de servicio, Autolíneas Mallorca ha puesto en funcionamiento recientemente una página web en Internet, situada en la dirección www.autolineasmallorca.com, donde se pueden consultar los horarios o las tarifas, entre otras cuestiones útiles. Además, existe una sección de noticias donde ya aparece la concesión del Premio “Empresa del Año” y una galería donde se pueden contemplar los vehículos actuales, algunos de los antiguos o incluso la playa de Son Serra.

Por otro lado, todos los servicios regulares de la isla están integrados en el Consorcio de Transportes de Mallorca, CTM, que coordina todos los sistemas de transporte públicos disponibles, como los trenes, el tranvía o los servicios de autobús. Por ejemplo, la línea de Autolíneas Mallor| autobuses&autocares | DIC12 |

Un vehículo, emprendiendo viaje desde la estación intermodal de Palma de Mallorca.

ca concluye en un intercambiador situado en Palma de Mallorca, donde se puede transbordar a cualquiera de los modos restantes. Los usuarios, por su parte, disponen de una tarjeta intermodal que les permite cambiar de sistema de transporte según cada necesidad. A su vez, el CTM está regulado por un organismo superior, llamado Transportes de las Islas Baleares, TIB, que es responsable del transporte público en la comunidad autónoma.

Como si le sobrara el tiempo tras atender el trabajo diario que plantea la línea regular, Rafael Llompart es desde hace años el presidente de la agrupación empresarial del servicio regular de viajeros de Baleares, integrada en la Federación Empresarial Balear de Transportes, FEBT, que a su vez está presidida por Miguel Florit. Por su parte, el presidente de la agrupación dedicada al servicio discrecional es Rafael Roig.

Miguel Sáez

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Profesión Aunque afirma que sólo lo aplicará si hay un “descalabro” en los ingresos

Aragón presupuesta el céntimo sanitario para 2013

José Luis Saz, consejero de Hacienda de Aragón.

El Ejecutivo aragonés ha incluido en los presupuestos para 2013 las previsiones de recaudación del céntimo sanitario, aunque sólo se aplicaría en el caso de que hubiera un “descalabro” en los ingresos, según ha declarado José Luis Saz, consejero de Hacienda.

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l Gobierno de Aragón ha incluido las previsiones de recaudación del céntimo sanitario en los presupuestos de la comunidad autónoma para 2013, aunque el consejero regional de Hacienda, José Luis Saz, ha asegurado que el Ejecutivo “no tiene intención de aplicar el céntimo sanitario” y sólo lo implantaría si hubiera un “descalabro” en los ingresos.

Sin embargo, en los Presupuestos de la Comunidad autónoma para 2013, presentados recientemente en el Parlamento autonómico, se incluye una previsión de ingresos de 40 millones de euros imputables a la recaudación que se derivaría de la aplicación del tramo autonómico del IVMDH. Saz ha explicado que el Gobierno del que forma parte ha decidido tomar esta decisión porque “si no se presupuestara y hubiese necesidad de aplicarlo, no se podría aplicar a políticas de gasto”, sino que “obligatoriamente por ley” se destinaría a “amortizar deuda”. En cualquier caso, ha estimado que, según sus previsiones, “no hará falta” aplicarlo, por lo que “no está” en la ley de medidas de acompañamiento de la Comunidad autónoma para 2013, que se presentará “en una o dos semanas”.

El consejero aragonés de Hacienda ha recalcado que “el 1 de enero no habrá céntimo sanitario” en la

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región y ha añadido que será en febrero cuando se conozca la evolución de los ingresos del último trimestre de 2012 y “si se produce el descalabro, obviamente hay que tomar medidas inmediatamente”.

Sea como fuere, las previsiones del Gobierno aragonés no contemplan barajar la aplicación del céntimo sanitario hasta mayo o junio. Saz ha subrayado que lo que está “claro” es que, de instaurarse la tasa regional, “sería con la bonificación fiscal profesional” para aquellos que “utilizan grandes cantidades de combustible” para su trabajo, como los transportistas.

La oposición en el Parlamento autonómico ha rechazado en bloque la inclusión del céntimo sanitario en los presupuestos del año que viene. Este es el caso del presidente del PSOE en las Cortes, Javier Lambán, quien ha afirmado que el Gobierno aragonés es “chapucero” y miente a los ciudadanos, la oposición y la prensa. Ha calificado a los integrantes del Ejecutivo autonómico con unos “trileros” y ha opinado que la medida es “el colmo del despropósito, de dudosa eficacia recaudatoria y de dudosísima justicia distributiva”, además de hacerse con “nocturnidad y alevosía”.

Redacción

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Profesión Reportaje

La recaudación por el Impuesto de Hidrocarburos es muy inferior a la esperada

El desplome del consumo de combustible hace otro agujero en las cuentas públicas La crisis, la constante subida del precios del combustible y el aumento de las tasas provocan que el consumo de carburante se haya desplomado un 13,6% en septiembre, según han informado desde Cores.

Con ello, el Gobierno se ha encontrado con un importante agujero en la recaudación que tenía prevista.

L

a profunda crisis económica, la escalada de los precios de los carburantes y el incremento de los impuestos (proliferación del céntimo sanitario y subida del IVA) han propiciado que el consumo de gasolina y gasóleo se haya desplomado en el mes de septiembre un 13,6%, según avanza la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Este batacazo de la demanda está propiciando que la cantidad que el Estado recauda por el Impuesto de Hidrocarburos y el IVA sobre estos productos sea muy inferior a la presupuestada por la Administración a comienzos del ejercicio. Y eso que Hacienda ya contaba con un descenso del consumo, aunque no tan acusado como el que finalmente se está produciendo.

El gabinete que dirige Cristóbal Montoro contaba con una contracción del 2,4% de la demanda de combustibles de automoción con respecto a los registros de 2011. Sin embargo, en lo que llevamos de año esa caída se sitúa ya en el 6,3%. Esa desviación está provocando un agujero (otro más) en las cuentas del Estado, que recauda el 30% del precio de los carburantes por el Impuesto de Hidrocarburos y el 21% por el IVA. De mantenerse esta tendencia –y nada parece indicar que cambiará-, esa diferencia de casi cuatro puntos entre lo que la Administración esperaba in|

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Cristóbal Montoro.

gresar y la cantidad que finalmente está recaudando supondrá que a final de año las arcas públicas recibirán 400 millones de euros menos de lo que esperaban.

Cuando hizo sus cuentas para este año, Hacienda preveía que el Impuesto sobre Hidrocarburos le reportaría al cierre del ejercicio 9.094 millones de euros. A la luz de los datos de consumo que se vienen registrando, hace unas semanas el propio Gobierno revisó a la baja esa previsión y cifró los ingresos por el impuesto especial en 8.779 millones. Sin embargo, si se mantiene la contracción de la demanda, la Administración recibirá por este concepto 8.676 millones de euros.

Para 2013, el Ejecutivo prevé recaudar bastante más, concretamente 10.362 millones de euros.

Sin embargo, este incremento de los ingresos no viene motivado por una previsible recuperación de la demanda, sino por el hecho de que los biocarburantes (que se incorporan obligatoriamente a los combustibles de automoción), dejarán de estar exentos del Impuesto sobre Hidrocarburos a partir del 1 de enero, fecha a partir de la cual tributarán como gasolina (en el caso del bioetanol) y gasóleo (en el del biodiésel).

Redacción

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Profesión Noticias

MEJOR CON FILOSOFÍA

Schopenhauer y la negación de la voluntad

S

chopenhauer tuvo una vida bastante atormentada y quiso ser el aguafiestas de la razón y el optimismo hegeliano. Para Schopenhauer la vida de los hombres oscila como un péndulo entre el dolor y el hastío. La exisJavier Fuentes. tencia humana no tiene sentido real porque nunca debería haber sido. Se debe a un inexplicable trastorno del eterno reposo del Nirvana al que hay que volver para encontrar la existencia verdadera que es la nada. Quizás la angustia y el pesimismo fatal de Schopenhauer vengan como anillo al dedo para explicar la situación que nos está tocando vivir. Cada vez son más las personas que encuentren la única salida en negar la voluntad de vivir para así acabar con el dolor de su existencia. Es terrible, pero cierto. Pero quizás la voluntad, la cual adopta en Schopenhauer un papel protagonista y determinante, debería usarse precisamente para lo contrario, y más que nunca afirmar las ganas de vivir, pero de otra manera. El que suscribe observa cómo algunos congéneres adoptan una actitud estoica de aceptar los problemas según vienen y asumir las directrices de los que mandan. Otros al contrario, se decantan por una actitud beligerante contra todo, sin muchas veces, ni siquiera saber contra qué o quienes claman. Posiblemente, el instinto de supervivencia y la voluntad de vivir lo mejor posible sean un impulso inconsciente, ciego e irresistible que justifica cualquier tipo de comportamientos. Sin embargo, el problema reside que este impulso de vivir cada día mejor en todos los ciudadanos choca entre unos contra otros creando desigualdades cada vez mayores. Manifestarse por la defensa de los derechos de la gente parece a priori una actitud loable, pero hacerlo en exceso puede llevar a que los que no lo consiguen por deficiencias del sistema, deseen lo contrario. Y es que defender la sanidad o la enseñanza pública no parece una postura inadecuada. Tampoco protestar contra los recortes en la justicia o contra los desahucios que se están produciendo en los últimos años. El problema es que, como afirmó Schopenhauer, la voluntad del hombre se ve obligada a fragmentarse en millones de individualidades que luchan entre sí porque desconocen qué son o deberían ser al menos una única voluntad. Y es aquí donde reside el problema, porque todas las posturas anteriores son defendibles, pero dejan de serlo cuando el sistema permite que en la sanidad, una enfermera pueda mandar a un enfermo a freír espárragos tan solo porque tiene un mal día y sabe que es intocable en su puesto de trabajo pues dispone del salvoconducto funcionarial. O cuando un profesor pasota se inhibe de la indisciplina de sus alumnos porque igualmente se sabe intocable por el sistema del trabajo a perpetuidad. O cuando la judicatura protesta porque no quieren perder sus 18 días libres al año (nada menos) cuando el resto de los mortales no disfrutan apenas de ese privilegio. O cuando un policía desconoce por completo sus obligaciones con la ciudadanía y sanciona errónea y alevosamente porque sabe de su posición privilegiada en la jerarquía de los valores sociales.

O cuando el ciudadano que ha ahorrado toda la vida y no gastó en exceso, siente que el vecino de enfrente que gastaba sin mesura es ahora recompensado. O cuando el derecho a la huelga siempre defiende y castiga a los mismos. Entonces, las voluntades de los seres humanos se contradicen unas y otras hasta llegar casi al caos social. No es de extrañar que algunos defiendan la privatización o los recortes en lo público e incluso posturas más extremas. Y todo es respetable, aunque ciertamente algunas posturas queden mejor que otras, amparadas en un progresismo, del que al menos el que suscribe tiene sus dudas.

Schopenhauer explica el deseo irrefrenable de querer y desear cosas agradables por el impulso inconsciente de la voluntad de vivir, sin saber que a la postre, no hacen más que incrementar la insatisfacción del hombre. Quizás ni lo uno ni lo otro, pues la clave siempre estará en el equilibro. Derechos sí, pero obligaciones también. Premios sí, pero castigos también. Porque si no es así, los cumplidores acaban siempre perdiendo.

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Madrid no implantará peajes por su “difícil aplicación técnica” La Comunidad de Madrid ha decidido no seguir adelante con su intención de aplicar peajes en diferentes carreteras de ámbito autonómico por su “difícil aplicación técnica”, tal y como ha explicado, el consejero de Presidencia y Justicia y portavoz del Gobierno madrileño, Salvador Victoria, según informa Europa Press.

“Fue un proyecto que se estudió y que no tiene fácil aplicación técnica”, señaló Victoria en rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, para no dejar de destacar el “esfuerzo” en mantenimiento y conservación de carreteras que hace la Comunidad de Madrid anualmente, habiéndose destinado este ejercicio 65 millones de euros.

Madrid ha destinado 65 millones de euros al mantenimiento y conservación de carreteras.

Las matriculaciones de autobuses caen un 32% en octubre El volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante el pasado mes de octubre ascendió hasta las 101 unidades, lo que supone un descenso del 32,6% respecto a los 150 registrados en el mismo mes de 2011. El dato está incluido en un estudio elaborado por la firma Sistemas de Inteligencia de Mercado, MSI. La marca fabricante que ha obtenido el liderato ha sido Scania, gracias a 32 unidades matriculadas, lo que representa una cuota de mercado del 31,6%. Seguidamente, se sitúan Mercedes-Benz (con 26 unidades y una penetración del 25,7%), Man (18 y 17,8%), Volvo (14 y 13,8%), Iveco (9 y 8,9%) y, finalmente, Otokar y Setra (1 y 0,9% cada uno). | autobuses&autocares | DIC12 |

Noticias

Ascabus: “La industria carrocera está cambiando de modelo” Juan Luis Castro, presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses, Ascabus, ha manifestado que “la industria carrocera está en un momento de cambio de modelo”. Castro ha realizado estas declaraciones en una mesa redonda organizada por el diario La Razón.

Además, el presidente de Ascabus ha señalado que la concentración de operadores de transporte que se está produciendo durante los últimos tiempos ha trastocado el esquema de actuación y que para mantener el nivel de los nuevos competidores, que provienen de China, Turquía o el este de Europa, “el producto debe complementarse con un mejor desarrollo a partir de una mayor inversión en investigación y desarrollo”.

Soria estudia adoptar medidas que mejoren la competencia en el combustible El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha anunciado que el Gobierno está estudiando “muy seriamente” la adopción de medidas que mejoren la competencia en el sector de los carburantes de automoción, para lo que tomará en consideración las conclusiones incluidas en los informes presentados esta semana por la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) y la Comisión Nacional de la Energía (CNE).

“Vamos a considerar muy seriamente modificar la legislación introduciendo parte de las sugerencias tanto de la CNC como de la CNE con un objetivo, que se introduzca mayor grado de competencia en el sector y que esto tenga reflejo en términos de precios”, ha asegurado Soria en declaraciones a la prensa tras participar en un acto público.

José Manuel Soria.

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Juan Luis Castro.

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Moventis apuesta por la igualdad en la empresa Las compañías TCC, Sarbús y Sarfa, pertenecientes al grupo Moventis, han suscrito el manifiesto de la Fundación para la Diversidad en España, una carta de compromiso a favor del fomento de los principios de igualdad en la empresa. “La iniciativa nace de directivas europeas y tiene el apoyo de las principales administraciones”, según ha informado Moventis.

Además, el manifiesto persigue también el respeto al derecho de inclusión de todas las personas independientemente de sus perfiles, el reconocimiento de los beneficios de la diversidad cultural, demográfica y social, la implementación de políticas para favorecer un entorno laboral libre de prejuicios y los programas de no discriminación de grupos desfavorecidos.

Momento de la presentación del manifiesto.

Facua pide al Gobierno que fije un precio máximo para los carburantes Facua-Consumidores en Acción ha difundido un comunicado en el que solicita al Gobierno que fije precios máximos para el gasóleo y la gasolina, tal y como sucedía antes de que se liberalizara el sector de los carburantes a finales de la década de los 90. La organización considera que de este modo se podría poner coto a los “disparatados márgenes” que obtienen las petroleras.

En este sentido, Facua “lamenta que las petroleras hayan incrementado un 20% sus márgenes de beneficio mientras los consumidores afrontaban los altos costes del gasóleo y la gasolina en plena crisis”. Además, la asociación de consumidores subraya que la “ausencia de competencia en el sector de los carburantes y sus continuas subidas acaban repercutiendo también en los costes de otros productos, debido al alza de los costes del transporte”.

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Fenebús reunió a su Junta Directiva durante la FIAA La Junta Directiva de Fenebús mantuvo una reunión el pasado 25 de octubre en el recinto ferial de Ifema, aprovechando la celebración de la exposición FIAA. En la convocatoria destacó el informe del presidente, Juan Calvo, que incidió de forma especial en la insuficiencia de las tarifas existentes en la actualidad.

Calvo afirmó que “las empresas operadoras del sector han acumulado desde 2010 un déficit del 12,4%”, pero reconoció que “las reuniones mantenidas con el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, aún no han fructificado en este aspecto”. Además, trató otros temas como el Plan PITVI, los Presupuestos Generales del Estado, la política tarifaria de Renfe o el Barómetro del autobús.

La CNC considera “imprescindible” reformar el mercado de los carburantes El presidente de la Comisión Nacional de Competencia (CNC), Joaquín García Bernaldo de Quirós, considera “imprescindible” reformar el mercado español de distribución de carburantes, toda vez que la “falta de competencia” existente en este segmento de actividad perjudica todos los sectores de la economía.

Así se expresaba el máximo responsable de la CNC en un artículo publicado por el diario El Mundo.

Bernaldo de Quirós destaca que el organismo que preside ha puesto el acento sobre la falta de competencia en el mercado de los carburantes en el informe publicado el pasado lunes y hace hincapié en los perjuicios que esta circunstancia hace padecer no sólo a “los consumidores en el día a día”, sino que también “tiene consecuencias negativas que se extienden literalmente a todos los sectores económicos, perjudicando la competitividad de las empresas”.

Joaquín García Bernaldo de Quirós.

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Fomento continúa dando prioridad a la alta velocidad El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento una inversión de más de 114 millones de euros, IVA incluido, para la realización por parte de Adif de labores de mantenimiento, explotación y gestión de la red ferroviaria de titularidad del Estado desde el 1 de noviembre hasta el 31 de diciembre de 2012, según ha denunciado la patronal Fenebús.

El importe se suma a los 204 millones de euros invertidos durante el periodo comprendido entre julio y octubre para esta misma finalidad. Además, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que su departamento está trabajando para que Granada tenga AVE lo antes posible y que forme parte del llamado Corredor Mediterráneo.

El precio del combustible baja los lunes El lunes es el día de la semana en el que los carburantes se venden, de media, a un menor precio. Esta es una de las principales conclusiones del “Análisis sobre los precios de los combustibles en España”, presentado recientemente por el Real Automóvil Club de Cataluña (Racc). El informe también demuestra que el sábado es el día en el que los precios son más elevados.

Entre otros datos, el estudio evidencia que cuando crece el dominio de las dos primeras petroleras en una provincia determinada, “menor posibilidad existe para el usuario de encontrar variedad en los precios ofertados. Así Lérida, con una gran oferta de operadores independientes, tiene la mayor variedad de precios. Baleares, con más del 80% de gasolineras de Repsol+Cepsa, tiene la menor flexibilidad en precios”.

Asintra pone en marcha el Plan de Formación 2012-2013 Fomento ha desvelado que Granada también tendrá AVE.

La CEOE afirma que el principal problema de las empresas es la financiación La reunión de secretarios generales de las organizaciones sectoriales y territoriales de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales, CEOE, celebrada el pasado 23 de octubre concluyó que “el principal problema de las empresas en estos momentos es el acceso a la financiación”, según ha informado Fenebús.

Los secretarios debatieron en dos mesas redondas sobre la reforma laboral y, más concretamente, sobre los principales cambios que ha supuesto ésta desde su entrada en vigor y sus aplicaciones prácticas en el desarrollo de la actividad económica y el empleo, señala la patronal. El segundo debate giró en torno a la Unión Europea y las consecuencias de sus decisiones en la financiación empresarial.

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La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, Asintra, ha anunciado la puesta en marcha del Plan de Formación 2012-2013, que cuenta con una subvención de 336.000 euros concedidos por el Ministerio de Fomento. El plan, en el que se desarrollarán 96 cursos, está dirigido a las empresas asociadas a Asintra, Busintra y Estabús.

El objetivo de la iniciativa es “seguir apoyando la mejora en la seguridad vial, la calidad, el respeto al medioambiente y las nuevas tecnologías de las empresas del sector del transporte de viajeros por carretera”, según detalla la federación. El plan permitirá capacitar a los trabajadores en sus tareas laborales y mejorar su cualificación.

Rafael Barbadillo, presidente de Asintra.

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El gasóleo supone ya el 40% de los costes de los transportistas La progresiva escalada en el precio del gasóleo ha llevado a que este combustible represente ya el 40% en la estructura de costes de una empresa de transporte de mercancías por carretera, según revela la patronal Astic, lo cual está colocando a estas compañías en una situación de “extrema dificultad, debido a la imposibilidad de repercutir este incremento de costes en el precio de los servicios por la debilidad de la demanda y el desequilibrio en las relaciones comerciales en este mercado, uno de los más competitivos de toda Europa”.

La asociación que preside Marcos Basante destaca además que mientras entre 2007 y 2010 el consumo de gasóleo se redujo en un 17%, el margen bruto de los operadores petrolíferos se incrementó un 21%, “una situación absurda e incompatible con el funcionamiento de un mercado competitivo”.

Los ministros de transportes de la UE adoptan un acuerdo político sobre el tacógrafo Los ministros de transportes de los 27 países que integran la Unión Europea han alcanzado un acuerdo político sobre la propuesta de modificación de la normativa relativa al tacógrafo digital, según ha informado la patronal Fenebús. El pacto, firmado en una reunión celebrada en Luxemburgo, reafirma la proposición que adoptó la Comisión Europea en julio.

Los objetivos de la propuesta están centrados en dificultar el fraude en el tacógrafo y reducir las cargas administrativas mediante la implantación de tacógrafos inteligentes y la puesta en marcha de nuevas medidas reguladoras.

Desde la federación se advierte, sin embargo, que la propuesta no se puede considerar aprobada hasta que se consensúe con el Parlamento Europeo.

La UE quiere dificultar el fraude en el tacógrafo.

Las matriculaciones de autobuses caen un 5,5% en la UE El consumo de gasóleo se redujo un 17% entre 2007 y 2010.

Asintra pone en marcha el Máster en Dirección y Gestión Asintra ha anunciado la puesta en marcha de la cuarta edición del Máster en Dirección y Gestión del Transporte de Viajeros por Carretera, que tuvo lugar el pasado 16 de noviembre. La iniciativa “introduce una visión estratégica de la realidad empresarial del sector”, según ha informado la federación.

El Máster, que tiene una duración de 450 horas y se desarrollará a lo largo de 30 semanas, “recoge el deseo de ofrecer a los empresarios del transporte de viajeros un escenario único en el sector: formación para el desarrollo directivo con la garantía de Asintra y ESIC”, añade la patronal.

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El volumen de autobuses y autocares nuevos de más de 3,5 toneladas de peso matriculados en la Unión Europea ha sufrido un descenso del 5,5% durante el pasado mes de septiembre, según ha informado la Asociación Europea de Constructores de Automóviles, Acea. Sin embargo, las cifras muestran que el mercado del Reino Unido creció un 43,3% y el de España registró un aumento del 5,3%.

Por el contrario, otros países han experimentado una recesión, como es el caso de Italia (-26,6%), Alemania (-26,3%) y Francia (-22,7%). En el acumulado del año, las matriculaciones de autobuses se incrementaron un 3,7% en el continente, crecimiento provocado por los resultados positivos cosechados en el Reino Unido (+55%) y Alemania (+2,2%).

La cifra de autobuses matriculados en septiembre creció un 5,3% en España, según Acea.

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El CTA adjudica los contratos de gestión de los servicios regulares El Consorcio de Transportes de Asturias, CTA, ha adjudicado de forma definitiva los contratos de gestión de servicios regulares de transporte público de viajeros por carretera, según aparece publicado en el Boletín Oficial del Principado de Asturias. La medida se ha llevado a cabo mediante concesión zonal en la totalidad o parte de las parroquias de los concejos a las empresas operadoras.

Tanto los itinerarios como las expediciones y los horarios son los de las concesiones y servicios lineales preexistentes que se incorporan a cada plan de explotación. La resolución señala que cada adjudicatario debe aceptar expresamente, como condición esencial de la concesión, el compromiso de no exclusión del arbitraje de las Juntas Arbitrales de Transporte en el caso de que sea reclamado por los usuarios.

La adjudicación se ha realizado mediante concesión zonal.

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Barcelona Connecta reúne a 300 profesionales del transporte de 13 países europeos La tercera edición del Encuentro Internacional de Profesionales del Transporte, WConnecta, celebrada bajo la denominación Barcelona Connecta, reunió a cerca de 300 profesionales del transporte procedentes de 13 países europeos, quienes pudieron ampliar su agenda de contactos e iniciar nuevas colaboraciones gracias al evento.

Las rondas de speed networking, organizadas en función de las rutas, especialidades e intereses de las empresas, hicieron posibles 5.930 entrevistas rápidas en una sola mañana, que se sumaron a otras tantas entrevistas, en este caso informales, que tuvieron lugar en “La Cafetería”.

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Profesión Noticias

Baleares apuesta por un transporte respetuoso con el medio ambiente José Ramón Bauzá, presidente del Gobierno de Baleares, ha defendido el desarrollo de un transporte “más económico, respetuoso con el medio ambiente y adaptado al modelo de vida” en las islas. La afirmación se realizó durante la inauguración de las I Jornadas de Movilidad Sostenible celebradas en la localidad mallorquina de Calviá, según ha informado Fenebús.

Bauzá ha subrayado, además, las ventajas de los autobuses eléctricos e híbridos, que pueden reducir el consumo de combustible hasta en un 40%. En su opinión, el camino a seguir pasa por continuar apostando por “conjugar la energía con el turismo”, con el fin de convertir a Baleares a la cabeza del turismo sostenible.

Fomento reduce un 59% la licitación en obra pública El Ministerio de Fomento ha reducido en un 58,8% la licitación en obras públicas entre enero y septiembre de este año respecto al mismo periodo de 2011. Según datos facilitados por la patronal de la construcción Seopan, Fomento ha sacado a concurso proyectos por valor de 1.659,8 millones de euros durante los nueve primeros meses del presente ejercicio.

La cifra representa un recorte de 2.368 millones de euros en comparación con los 4.027 millones licitados en el año anterior. El Ministerio dirigido por Ana Pastor alcanzará un volumen de inversión en proyectos públicos de unos 8.000 millones de euros al cierre del presente ejercicio en el caso de que se mantenga este ritmo licitador durante el último trimestre del año.

UpyD pregunta al Gobierno qué va a hacer para que baje el carburante

José Ramón Bauzá.

Fomento modifica las normas de control para reducir cargas administrativas

La portavoz de Unión, Progreso y Democracia (UPyD) en el Congreso de los Diputados, Rosa Díez, ha remitido una pregunta al Gobierno en la que solicita al Ejecutivo información acerca de los planes que piensa poner en marcha para “favorecer la aparición de nuevas estaciones de servicio que aumenten la competencia” en el mercado español de distribución de carburante al por menor.

En su pregunta, Díez recuerda que el propio ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado que el Gobierno tendrá en cuenta las recomendaciones efectuadas en los informes que sobre el sector han elaborado la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) y la de la Energía (CNE). Sin embargo, la portavoz de la formación política subraya que Soria aún no ha detallado qué medidas tomará para mejorar el funcionamiento del sector.

Rosa Díez.

La Dirección General de Transporte Terrestre, DGTT, del Ministerio de Fomento ha elaborado un proyecto de Orden por la que se modifican las normas de control del transporte público de viajeros por carretera con el fin de reducir las cargas administrativas que soportan los operadores, así como ordenar y racionalizar las funciones de control e inspección, según ha informado la patronal Asintra.

Entre las principales novedades que se pretenden introducir se encuentran el cambio de denominación de concesión por el de contrato de gestión de servicio público, la supresión del uso de libro de ruta para los servicios regulares de uso general y regular de uso especial, la reducción del uso del libro de reclamaciones y se restringen los distintivos que deben llevar los vehículos.

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales El CNTC pide un alza del 12% en las tarifas de los servicios regulares El Departamento de Viajeros del Comité Nacional de Transporte por Carretera, CNTC, ha trasladado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, la necesidad de aplicar “una urgente subida extraordinaria” del 12,4% en las tarifas de los servicios regulares dependientes del Ministerio de Fomento. Según ha informado Fenebús, la demanda del transporte regular ha caído un 7% durante el verano y el aumento de costes acumula un incremento del 67% desde 2009.

Murcia se apunta a la devolución al transporte del céntimo sanitario El Gobierno de la Región de Murcia ha introducido la devolución del 100% del impuesto sobre las ventas minoristas de hidrocarburos (coloquialmente denominado céntimo sanitario), al tiempo que implanta el tipo máximo de este gravamen, que en su tramo autonómico alcanza los 4,8 céntimos por litro. El gobierno de Ramón Valcárcel espera recaudar más de 70 millones de euros anuales con esta medida.

Prohibidas las operaciones en efectivo de más de 2.500 euros El pasado 19 de noviembre ha entrado en vigor la prohibición de formalizar operaciones comerciales en efectivo por valor de más de 2.500 euros siempre y cuando intervenga en ellas un empresario. La norma, que está incluida en la ley de lucha contra el fraude aprobada por el Gobierno a finales de octubre, pretende poner coto a la evasión de impuestos, para lo que el Ejecutivo ha copiado las fórmulas puestas en marcha en otros países como Francia e Italia.

Los infractores de la norma se enfrentan a multas cuya cuantía pude llegar al 25% de la cantidad pagada en metálico. La sanción será pagada de forma solidaria tanto por el pagador como por el cobrador, aunque la norma incluye un artículo que favorece al delator.

El IPC sube ocho décimas en octubre y ya alcanza el 3,5% El Índice de Precios de Consumo (IPC) subió ocho décimas en octubre en relación al mes anterior y su tasa interanual ya se sitúa en el 3,5%, una décima superior a la de septiembre, según ha informado el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Con el dato del mes pasado, el IPC interanual encadena cuatro meses de ascensos tras haber repuntado en los meses de julio, agosto y septiembre un total de 1,2 puntos por la subida del IVA y el encarecimiento de las medicinas y de los carburantes.

DBK prevé que los ingresos del sector crecerán un 1,5% en 2012 “El volumen de negocio generado por la actividad de transporte de viajeros por carretera registrará previsiblemente un crecimiento de alrededor del 1,5% al cierre de 2012, hasta los 3.450 millones de euros”, según prevé un estudio elaborado por la consultora DBK. El documento reconoce que el contexto actual es de “caída de los viajeros pero aumento de las tarifas”.

Menorca ahorra 1,1 millones con el reajuste de la red de autobuses El reajuste del sistema de transporte público de la isla de Menorca puesto en marcha por el Consell el pasado 1 de noviembre de 2011 ha conseguido reducir el coste del servicio en 1,1 millones de euros, según indican fuentes de la administración insular. El objetivo de la remodelación fue adaptar el servicio a la demanda real y conseguir una reducción del déficit.

La imagen de la FTyT, reconocida internacionalmente La nueva imagen de la Fundación Transporte y Formación, FTyT, ha resultado finalista en los premios internacionales de diseño gráfico de España y Portugal Anuaria 2012. El jurado ha seleccionado dos trabajos realizados por la empresa Entre Líneas en las categorías de mejor imagen gráfica, logotipo de un producto o servicio, y en la de miscelánea (todo aquello no incluido en las otras categorías).

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La medida pretende poner coto a la evasión de impuestos.

Las petroleras intentarán desmontar los argumentos del Gobierno La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha decidido sumarse a la vorágine de informes que sacude el mercado nacional del carburante en las últimas semanas. Así, tras el primer documento presentado por el Ministerio de Industria y los publicados por la Comisión Nacional de la Competencia, CNC, y por la Comisión Nacional de la Energía, CNE, tras la petición expresa del ministro José Manuel Soria, las petroleras ultiman los detalles de un estudio en el que ofrecerán su visión sobre este polémico sector.

Fuentes de AOP han confirmado que este informe, que estará listo “en los próximos días”, desmontará “punto por punto” los argumentos esgrimidos por el Gobierno a la hora de demonizar el papel que juegan las petroleras en la conformación del precio de los carburantes que se venden en las estaciones de servicio españolas.

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Autocares La primera propuesta teatral sobre un autobús de España

Arriva Esfera presenta Teatro Bus Teatro Bus es una innovadora propuesta que combina el teatro con el autobús y que permite tanto a niños como a no tan niños disfrutar de una representación en el interior de un vehículo de 15 metros, que se ha convertido en un escenario y en un patio de butacas gracias al trabajo de la compañía Arriva Esfera.

Uno de los autobuses reconvertidos.

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a división de transporte discrecional y turístico de la multinacional Arriva en España, Arriva Esfera, ha presentado Teatro Bus, la primera propuesta teatral montada sobre un autobús que existe en nuestro país. La iniciativa, que ahora se ofrece también a particulares, lleva funcionando desde el verano dirigida sobre todo a colegios, aunque también a ayuntamientos y colectivos de todo tipo.

“Teatro Bus es un teatro móvil, un autobús que se ha convertido en un teatro”, explica el impulsor de la idea y director general de Arriva Esfera, Javier Fuentes. El vehículo, de 15 metros de longitud, se ha reconvertido interiormente para que los usuarios se sientan como en un auténtico teatro: butacas tapizadas de rojo, suelo con moqueta, cortinas de terciopelo o pantallas de televisión para la proyección de vídeos. Incluso, un acomodadorconductor es el encargado de dar la bienvenida al público asistente.

La representación dura cerca de una hora y la obra de debut es Don Quijote de La Mancha, realizada por la compañía teatral ‘8 y el pianista’. La intención de la compañía de transporte es que “el espectador viva la obra”, señala Fuentes, que destaca que son obras muy interactivas. “Son obras clásicas pero con un formato divertido y vanguardista”, añade.

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La obra de debut es Don Quijote de La Mancha.

Cada uno de los dos autobuses reconvertidos dispone de 60 plazas, según ha informado el director general de Arriva Esfera. La función para particulares se ha fijado para las 18,30 horas de los sábados y parte desde la madrileña plaza de España.

Los precios de las entradas varían desde 4,50 euros para colegios hasta desde 10,80 para los particulares y ya están disponibles a través de www.entradas.com y www.atrapalo.com.

Teatro Bus realiza, además, una versión especial de la obra para el turismo. El proyecto ha trascendido más allá de los límites de la Comunidad de Madrid y ha sido contratado por colegios situados en otras provincias cercanas. En este sentido, Fuentes reconoce que “si se cumple el plan de negocio abriremos el Teatro Bus en otras ciudades como Barcelona o Valencia porque podemos ir por toda España”.

Miguel Sáez

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Fenar recibe un autocar Scania de manos de Scamadrid

La línea regular Castro-Bilbao sube sus tarifas un 3%

La empresa leonesa Fenar ha incorporado a su flota un nuevo autocar del modelo K440 EB 4x2 de la marca Scania, que ha sido entregado en las instalaciones de Sunsundegui por José Ramón Menéndez, del departamento de Venta de Autocares del concesionario Scamadrid. La carrocería elegida ha sido la nueva SC7 de la firma navarra.

El vehículo dispone de un motor Euro 5 con tecnología EGR, que desarrolla una potencia de 440 CV. Asimismo, la unidad está equipada con la caja de cambios Opticruise automatizada. Además de Menéndez, en el acto de entrega estuvieron presentes el gerente del operador, Eloy Díez, y Javier Aramburu en representación de Sunsundegui.

La empresa IRB Castro, concesionaria de la línea regular entre Castro Urdiales (Cantabria) y Bilbao, ha aplicado una subida de tarifas de casi un 3% que ha entrado en vigor el pasado 1 de noviembre. El precio del trayecto completo se ha elevado en siete céntimos, con lo que se sitúa en 2,59 euros, mientras que los tramos intermedios han sufrido su aumento correspondiente.

La compañía, que lleva apenas tres meses explotando el servicio, ha comunicado que los bonos adquiridos con anterioridad tendrán solamente una validez de dos meses, en previsión de una adquisición “desproporcionada” antes de que entrara en vigor la subida. El operador ha recordado también que recientemente se reforzaron las frecuencias.

Rámila apuesta por la empresa familiar Imagen del acto de entrega del vehículo.

La línea MadridAlmería y la nueva Clase Premium de Alsa, disponibles en Movelia La página web de Movelia, www.movelia.es, tiene disponible la línea regular de transporte de viajeros por carretera entre Madrid y Almería desde el pasado 1 de octubre, según ha informado la central de compras de billetes. Asimismo, se ha incorporado también la Clase Premium de Alsa, aunque de momento solamente se puede reservar el servicio que une las ciudades de Madrid y Bilbao.

La línea Madrid-Almería está operada por la compañía Autobús Madrid Almería, que dispone de cinco expediciones diarias con paradas en las localidades de Guadix, Almería Puerto, Roquetas y El Ejido.

Movelia ofrece la posibilidad de adquirir billetes por Internet y cubre el 75% de las líneas de autobuses de España.

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José Antonio Rámila, responsable del operador burgalés Autocares Rámila, considera que las empresas de transporte de tipo familiar se adaptan mejor que las grandes a las necesidades de las ciudades de tamaño medio o pequeño. En su opinión, la compañía familiar “se vuelca mucho más” porque su principal activo es “la dedicación”.

Rámila afirma que resulta fundamental estar disponible en cualquier momento del día para recibir una llamada porque “siempre hay que estar pendiente del viajero, del cliente”. El responsable de la empresa cree, además, que hoy en día sería muy difícil poner en marcha un nuevo operador: “no digo que sea imposible, pero es muy difícil”.

Rías Baixas estrena un nuevo autocar Setra La empresa gallega Autocares Rías Baixas ha incorporado a su flota un nuevo autocar de la marca Setra, que forma parte de un pedido que asciende a cuatro vehículos y que ha supuesto una inversión total que ronda el millón de euros. La unidad cuenta con un motor Euro 5 que produce una potencia superior a los 500 CV. La compañía ha asignado el autocar principalmente a “los servicios de cruceros que llegan al puerto de Vigo o Villagarcía de Arosa y que en su mayoría son extranjeros, donde los niveles de calidad tienen que ser máximos”.

Además, se dedicará también a realizar circuitos turísticos por Galicia, España y Europa, aunque los responsables del operador reconocen que “cualquier cliente puede contratarlo”.

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Autocares Noticias

Castilla y León reduce frecuencias en las líneas deficitarias de Zamora La Dirección General de Transportes de la Junta de Castilla y León ha decidido reducir las subvenciones destinadas a compensar la prestación de las líneas deficitarias de transporte en autocar que comunican Zamora con las distintas localidades de la provincia.

La medida ha obligado a remodelar los servicios existentes, por lo general disminuyendo el número de expediciones. El Gobierno regional justifica los recortes realizados por la necesidad de ahorrar en los presupuestos, con el fin de reducir el déficit de las arcas autonómicas.

Aisa recibe dos autocares Stellae de Castrosua La empresa Aisa ha recibido dos nuevos autocares discrecionales con la carrocería Stellae de Castrosua montada sobre el bastidor R-33 de la marca Man. Los vehículos poseen una longitud de 12,80 metros y están equipados con 55 butacas del modelo Ligerus reclinable Prestige Confort de la firma Vogel que comercializa Sunviauto.

Además, las unidades disponen del sistema de entretenimiento a bordo Dual Zone de Actia, equipo de climatización Athenia de Thermo King, precalentador, plataforma para PMR de Hidral-Gobel y faros de xenón, así como cámara en la puerta central y de marcha atrás. Uno de los autocares estuvo expuesto en la feria FIAA de Madrid.

Sarfa refuerza su flota con seis nuevos autocares La empresa Sarfa, perteneciente al grupo Moventis, ha reforzado los servicios que presta en Cataluña con la incorporación de seis nuevos autocares que han sido carrozados por Noge con su modelo Titanium sobre chasis de Man, Mercedes-Benz y Scania. Los vehículos han supuesto una inversión de 1,3 millones de euros, según ha señalado la compañía en un comunicado.

Cinco de las unidades han sido asignadas a la línea que une varias zonas de Girona con Barcelona y su aeropuerto, mientras que el autocar restante servirá para trasladar viajeros con movilidad reducida severa, ya que cuenta con espacio para varias sillas de ruedas. Al acto de presentación asistieron el director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, y el presidente de Moventis, Miquel Martí.

La presentación de las unidades tuvo lugar en la Costa Brava.

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Uno de los vehículos estuvo expuesto en la FIAA.

Fomento crea una contabilidad para el transporte regular de uso especial La Dirección General de Transporte Terrestre, DGTT, del Ministerio de Fomento ha elaborado un proyecto de Orden Ministerial por el que se implanta un modelo de contabilidad analítica en las empresas contratistas que prestan servicios de transporte regular de viajeros de uso general, según ha informado la patronal Asintra.

Las principales novedades de la iniciativa son establecer un modelo de contabilidad analítica para dichos operadores y regular las obligaciones de información contable que deben proporcionar a la administración titular del servicio. La contabilidad analítica permite la contabilización de cada servicio como una actividad separada, gestionándola como una división contable independiente y distinta de cualquier otra. | autobuses&autocares | DIC12 |

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La DGT comienza una campaña de control del transporte escolar La Dirección General de Tráfico, DGT, ha comenzado una camapaña de ámbito nacional que tiene como objetivo reforzar el control de los servicios de transporte escolar. El organismo, que reconoce que las tasas de accidentabilidad son mínimas en este sector, asegura que casi medio millón de alumnos utilizan a diario un autobús escolar durante el curso lectivo.

Para asegurar la eficacia de la campaña, la DGT ha pedido la participación de los ayuntamientos, ya que la mayoría de las rutas recorren vías urbanas. Según el Observatorio del Transporte de Pasajeros por Carretera, los vehículos que realizan transporte escolar desplazan más de 280 millones de pasajeros al año. En España existe una flota de 17.000 vehículos que prestan este tipo de servicios.

El grupo Avanza incorpora dos midibuses de BMC El grupo Avanza acaba de incorporar dos unidades del modelo de midibús Probus fabricado por la marca turca BMC, según ha informado el concesionario Veintrucks Trade. Los vehículos están equipados con motor de la marca Cummins situado en la parte trasera que desarrolla una potencia de 285 CV. Asimismo, los midibuses disponen de suspensión neumática integral, caja de cambios automática de ZF con intarder integrado, 35 plazas para pasajeros más guía y conductor, doble cristal tintado, precalentador, nevera, DVD y monitor de Actia, sistema de climatización de Thermo King y calefacción por convectores.

Veintrucks Trade ha entregado, además, otro Probus para realizar la ruta del vino de Somontano.

Los dos midibuses del fabricante turco BMC.

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Paco Campos aumenta su flota con un autocar Magelys Pro de Iveco

Jávea (Alicante) adjudica las obras de la futura estación

La empresa andaluza Paco Campos ha ampliado su flota de vehículos con un nuevo autocar del modelo Magelys Pro de la marca Iveco Irisbus. El acto de entrega tuvo lugar durante la celebración de la pasada edición de la feria FIAA de Madrid.

La unidad, que cuenta con una longitud de 12,80 metros, está equipada con un motor Cursor 10 Euro 5 dotado de tecnología SCR, que desarrolla una potencia de 450 CV. Asimismo, el autocar dispone de caja de cambios automatizada AsTronic de ZF con 12 velocidades, ralentizador hidráulico y sistema Hillholder, así como ABS, ASR, ESP y EBS. La configuración del interior permite albergar 55 plazas para pasajeros más el guía y el conductor, con butacas tapizadas en tejido de alta calidad y cabezal de piel.

El Ayuntamiento alicantino de Jávea ha adjudicado la construcción de la futura estación de autobuses a una compañía local por un montante de 115.197 euros, según han confirmado fuentes del departamento municipal de Obras. La cifra supone un ahorro del 20% sobre lo inicialmente previsto, ya que el proyecto estaba licitado por un total de 142.978 euros.

La empresa adjudicataria tiene que presentar ahora un documento donde se recoja la programación de los trabajos a ejecutar, un trámite que en la Corporación confían que se resuelva en unos pocos días con el fin de que se pueda concluir el proceso de tramitación administrativa. La terminal contará con cuatro andenes que acogerán los servicios urbano, regular y discrecional.

El nuevo autocar del operador granadino.

Cevesa recibe dos midibuses carrozados por Indcar La compañía madrileña Cevesa ha recibido dos midibuses carrozados por Indcar con su modelo Mago 2 sobre el bastidor CC 100E22 F/P de la marca Iveco. Las unidades cuentan con 32 plazas, butacas reclinables, cinturones de seguridad según normativa, salida de aire individual para cada pasajero y luz interior halógena integrada en el portaequipajes.

Cevesa, creada en 1996, cuenta con una flota que supera el centenar de unidades y realiza numerosas líneas de transporte regular por las comunidades autónomas de Madrid, Castilla y León, Castilla-La Mancha y Extremadura.

Soto y Alonso estrena dos autocares Volvo La compañía burgalesa Soto y Alonso ha estrenado dos autocares que poseen el bastidor B13R ER de la marca Volvo y la renovada carrocería Aura de Beulas. Los vehículos, de 12,72 metros de longitud, están equipados con un motor Euro 5 que desarrolla una potencia de 460 CV y la caja de cambios automatizada de 12 velocidades I-Shift.

El interior tiene capacidad para 55 pasajeros con butacas tapizadas en cuero, que incorporan cinturones de seguridad y reposapiés. Además, las unidades disponen de doble acristalamiento extratintado, climatizador, calefacción por convectores, WC, litera para el segundo conductor, dos mesas de juego y precalentador con programador.

Vista del acto de entrega de las unidades.

Uno de los midibuses recién entregados.

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Autocares Balmori adquiere una unidad Volvo La empresa asturiana Autocares Balmori ha adquirido un nuevo autocar que posee el chasis B13R ER del fabricante Volvo y ha sido carrozado por Sunsundegui con su nuevo modelo SC7. La unidad, de 13,12 metros de longitud y 55 plazas, cuenta con una motorización Euro 5 que produce 460 CV de potencia y la caja de cambios automatizada de 12 velocidades I-Shift.

Además, el vehículo está equipado con suspensión neumática integral, retardador hidráulico y los sistemas de seguridad ABS, ASR y ESP. En el interior, destacan las butacas tapizadas en cuero, así como el doble acristalamiento de tipo Venus, climatizador, precalentador con programador y calefacción por convectores.

Alustiza amplía su flota con un Magelys Pro de Iveco La empresa vasca Autocares Alustiza ha incorporado a su flota una unidad del modelo Magelys Pro del fabricante Iveco, que pertenece al grupo Fiat Industrial. El vehículo, que tiene una longitud de 12,8 metros, está equipado con motor Euro 5 de 450 CV de potencia, caja de cambios automatizada AsTronic de ZF, ralentizador hidráulico y sistema Hillholder.

Del Magelys Pro, que es el primero que se entrega en el País Vasco, existen ya más de 15 unidades rodando en nuestro país.

El operador, que posee su base en la localidad guipuzcoana de Aia-Orio, está especializado en servicios de transporte discrecional.

Gerardo Roquer y Gabino Alustiza, durante el acto de entrega.

Los asistentes a la entrega del nuevo autocar.

La Rioja remodelará el transporte interurbano y rural en 2013 Antonino Burgos, consejero de Obras Públicas, Política Local y Territorial del Gobierno de La Rioja, ha confirmado la intención de acometer una reestructuración del transporte interurbano y rural en el ejercicio 2013. La remodelación se realizará siguiendo los criterios de eficiencia y sostenibilidad que se han aplicado este año en el servicio de Transporte Metropolitano de la región.

La Consejería dispondrá de un presupuesto de 57,7 millones de euros en 2013, lo que supone un recorte del 11,5%. Se trata de “unos presupuestos duros” que reflejan “la dura situación económica y laboral que está viviendo España en estos momentos”, según ha subrayado Burgos. La partida correspondiente al transporte asciende hasta los 3,4 millones de euros. El sistema de transporte metropolitano, interurbano y rural de La Rioja prestó servicio en 2011 a cerca de 1,5 millones de viajeros.

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La Xunta saca a concurso la gestión de la estación de Puenteareas La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de la Xunta de Galicia ha convocado el concurso público para la gestión y explotación de la estación de autobuses de Puenteareas (Pontevedra), tras asumir su administración por la conclusión del contrato existente con el Ayuntamiento de la localidad.

El pliego de condiciones exige a la compañía adjudicataria la instalación de plazas para aparcamiento de bicicletas, que hasta ahora no existían, y que reserve al menos una plaza en el aparcamiento exterior para personas con movilidad reducida.

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Autocares Lucho refuerza su flota con un microbús Sprinter La empresa pontevedresa Autocares Lucho ha reforzado su flota con un nuevo microbús del chasis Sprinter 519 de la marca Mercedes-Benz, que ha sido carrozado por CarBus.net con su modelo El microbús tiene capacidad Corvi Long. El para 22 viajeros. vehículo, que estuvo expuesto en la reciente edición de FIAA, ha sido comercializado a través del concesionario Louzao de A Coruña.

La unidad, que posee una capacidad de 22 plazas para viajeros, está equipada con puerta eléctrica de servicio, maletero trasero con portón abatible, salpicadero de madera, portaequipaje en ambos lados con salida individual de aire acondicionado, iluminación interior mediante led, climatización individual para el conductor, calefacción por convectores y butacas reclinables.

Zonabus organiza los estacionamientos para autocares en Barcelona Barcelona ha realizado una reordenación del acceso y el estacionamiento de los autocares, que se puede consultar en la página web www.zonabus. cat, tras las medidas adoptadas el pasado mes de junio con el fin de mejorar la movilidad en el entorno de la Sagrada Familia. La nueva normativa establece reserva previa para los grupos de escolares hasta bachillerato y grupos con PMR, que son los únicos que pueden acceder a la parada de la calle Marina (junto al templo).

Para ello se ha habilitado un sistema de reservas online en el portal de Internet, donde también se puede consultar “toda la información sobre el estacionamiento de autocares en la ciudad de Barcelona”, según aseguran los responsables de Zonabus. La oferta existente no es fija, ya que continuamente se adapta a en función de la demanda y de la disponibilidad de espacios, aunque en la actualidad dispone de 240 plazas de estacionamiento.

Un panel informativo de la situación de los aparcamientos disponibles.

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Miranda de Ebro (Burgos) inaugura la nueva estación El Ayuntamiento burgalés de Miranda de Ebro y la empresa concesionaria Autocares del Zadorra han inaugurado la nueva estación de autobuses de la localidad, que está ubicada junto a la estación de Adif. El alcalde, Fernando Campo, además, ha publicado un bando en el que prohíbe el estacionamiento y las paradas de los autocares en las calles de la ciudad.

Campo ha señalado que se obliga a utilizar la nueva infraestructura incluso a los autocares que trasladan bodas o excursiones. Las únicas paradas permitidas son las de los autobuses urbanos y las rutas de transporte escolar. Autocares del Zadorra gestionará la terminal durante los próximos 20 años, con un canon de 3.600 euros anuales.

El uso del transporte especial y discrecional cae un 5,4% en septiembre Cerca de 38,8 millones de viajeros utilizaron el transporte en autocar de uso especial y discrecional durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un descenso del 5,4% en comparación con el mismo mes de 2011. La cifra está incluida en un estudio elaborado por el Instituto Nacional de estadística, INE. El desglose del número de pasajeros del transporte especial indica que disminuyó un 5,8%, situándose en casi 25,7 millones.

Dentro de éste, el uso del transporte escolar sufre un descenso del 8,8% y el laboral aumentó un 2%. Por su parte, el segmento del transporte discrecional cayó un 4,6% respecto al mismo mes del año anterior, superando los 13 millones de usuarios. | autobuses&autocares | DIC12 |

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales Vitoria firma un acuerdo para construir la estación El Ayuntamiento de Vitoria y las empresas adjudicatarias de las obras de la nueva estación de autobuses han firmado el acuerdo que permite la construcción de la infraestructura. Los trabajos, que ya han comenzado, generarán “la creación aproximada de 350 empleos en la ciudad, 148 de ellos directos y el resto indirectos”, según fuentes municipales.

El uso del autocar interurbano cae un 4,2% en septiembre Más de 55,6 millones de viajeros eligieron el autocar para realizar sus desplazamientos durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un descenso del 4,2% en comparación con el mismo mes de 2011, según refleja un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE.

Autocares Nájar incorpora un EuroRider de Iveco La empresa madrileña Autocares Nájar ha incorporado a su flota un bastidor EuroRider C38 de la marca Iveco que ha sido carrozado por Irizar con su modelo Century, que ha sido comercializada por Cocentro. El vehículo, de 12,80 metros de longitud, dispone del motor Cursor 10 Euro 5 que desarrolla una potencia de 380 CV y caja de cambios manual ZF de seis velocidades.

La unidad está equipada, además, con discos de freno en ambos ejes, intarder, suspensión de eje rígido y sistemas de seguridad ABS y ASR. El interior, que da cabida a 54 pasajeros más guía y conductor, posee climatizador, butacas reclinables, doble luna, calefacción por convectores, precalentador y dos monitores.

La recogida del autocar se celebró en las instalaciones de Cocentro.

El TSJCV anula las concesiones interurbanas de Valencia El Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, TSJCV, ha anulado el plan de modernización de las concesiones de transporte público regular de viajeros por carretera de la Comunidad Valenciana estimando el recurso interpuesto por la Comisión Nacional de la Competencia, CNC.

Córdoba adjudica el autobús turístico a City Sightseeing El Ayuntamiento de Córdoba ha adjudicado el servicio de autobús turístico a la UTE compuesta por City Sightseeing España, Hispalense de Tranvías y Sightseeing Buses, según ha declarado Rafael Navas, teniente de alcalde de Empleo, Turismo y Agricultura. El servicio se pondrá en funcionamiento dentro de pocas semanas bajo la denominación City Sightseeing Córdoba.

Los niños viajan gratis en Avanza estas navidades El grupo Avanza ha lanzado una promoción para estas navidades que consiste en que “los menores de 12 años que viajen acompañados de un adulto podrán beneficiarse de un descuento del 100% en el precio de su billete desde el 15 de noviembre de 2012 hasta el 7 de enero de 2013”, según explica la compañía. La campaña ha sido bautizada con el lema “¡Que no te pille el reno!”.

A Coruña reformará la estación de autobuses en 2013 Julio Flores, teniente de alcalde de Seguridad del Ayuntamiento de A Coruña, ha presentado el presupuesto de su área para el año que viene, donde se incluye una partida de 288.000 euros destinada a la primera fase de un proyecto de reforma de la estación de autobuses. A la cantidad se añadirá otra igual en 2014, con lo que el coste total de la iniciativa ascenderá a 575.000 euros.

Sarbus recibe seis autocares con carrocería de Noge La empresa Sarbus ha incorporado a su flota seis autocares carrozados por Noge, de los que tres unidades pertenecen al modelo Titanium de 12,92 metros de longitud montados sobre el bastidor K400EB de Scania. Estos vehículos cuentan con 55 plazas para viajeros, plataforma elevadora para PMR, aire acondicionado Hispacold, precalentador y letrero de ruta frontal.

Otro de los autocares es un midibús de 9,90 metros que posee el chasis 14.290 de Man, la carrocería Touring y 39 butacas para pasajeros. Las dos unidades restantes están fabricadas sobre el bastidor OC500 de Mercedes-Benz y carrocería Titanium, una de ellas de 12,20 metros y 55 plazas, mientras que la otra dispone de una longitud de 13,980 metros y capacidad para 63 usuarios.

La línea regular Burgos-Soria se restableció en noviembre La línea regular que comunica las ciudades de Burgos y Soria, gestionada por la empresa Therpasa, ha restablecido el servicio de los viernes por la tarde desde el pasado día 23 de noviembre, entre ambas capitales y manteniendo también la expedición de las 15 horas, según ha informado el operador. Además, se está contemplando la posibilidad de restituir también los servicios del sábado por la mañana.

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Uno de los vehículos con carrocería Titanium.

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Autobuses Jornada sobre electrificación en el transporte urbano colectivo

Los autobuses híbridos son la solución a corto plazo

Mesa de inauguración de la jornada.

Los participantes en la Jornada sobre electrificación en el transporte urbano, organizada por Asepa, han coincidido en señalar que los autobuses híbridos son la solución a corto plazo, mientras que los de propulsión eléctrica serán una alternativa de futuro cuando se mejoren tanto la autonomía como el coste de la tecnología.

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El catedrático de Transportes de la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, director del Insia y presidente de Asepa, Francisco Aparicio, ha asegurado que “no hay duda de que la expansión de los autobuses híbridos está siendo muy rápida”. Aparicio, que realizó estas declaraciones en la jornada técnica ‘La electrificación en el transporte urbano colectivo’ celebrada ayer en Madrid, afirmó también que “la expansión del vehículo eléctrico depende del incremento de la movilidad, del aumento de la preocupación medioambiental, de la evolución de las fuentes de energía y de la evolución de las tecnologías alternativas de propulsión”.

Sin embargo, el presidente de la Asociación Española de Profesionales de Automoción, Asepa, re-

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conoció que “el uso de los vehículos eléctricos en el futuro es difícil de predecir porque está influenciado por diversos parámetros como las decisiones políticas”. En su opinión, “el papel de los poderes públicos condiciona la velocidad de implantación de los vehículos eléctricos”.

Aparicio mostró un estudio elaborado por Shafer y Víctor en el que se apunta que la movilidad crece de forma casi proporcional a los ingresos de los ciudadanos. En su opinión, la demanda de transporte público de baja velocidad, donde están incluidos los autobuses y autocares, depende directamente de la densidad de la población. De cara al futuro, se prevé un crecimiento notable de la movilidad del vehículo privado y también de los desplazamientos en avión. El |

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Reportaje

uso del autobús crecerá, pero en menor medida, apuntó Aparicio.

Además, el presidente de Asepa y director del Insia destacó que “seguro que los compradores no perciben la necesidad del vehículo eléctrico”. Aparicio considera que todavía es pronto para este tipo de vehículos porque “la demanda se está generando ahora mismo”. En su opinión, “sí que existe una demanda de movilidad, pero no del vehículo eléctrico porque la demanda de movilidad está perfectamente cubierta en la actualidad”.

Experiencias en marcha Seguidamente, se formó una mesa redonda para dar cuenta de algunas experiencias que se han llevado a cabo con autobuses eléctricos e híbridos por parte de operadores españoles. En primer lugar, Juan Ángel Terrón, director de Ingeniería de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid, explicó que su compañía ha elaborado un protocolo estandarizado de ensayos de este tipo de autobuses, con el fin de conseguir resultados comparables entre las diversas pruebas. La EMT, que cuenta con 27 autobuses híbridos en servicio, ha probado hasta siete autobuses diferentes, además de los vehículos del proyecto conjunto de hibridación que está desarrollando con Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB. Para Terrón, “el centro de las ciudades necesitarán propulsión eléctrica a largo plazo, pero a corto y medio plazo el autobús híbrido es la solución para esa etapa de transición”.

El director técnico de Autobuses de TMB, Francisco González Balmas, detalló las experiencias puestas en marcha con combustibles alternativos y subrayó que “en Barcelona apostamos por los autobuses híbridos”. Para él, la ventaja principal de estos vehículos es “la reducción del consumo de combustible de entre un 20 y un 30%, aunque en algunos casos se alcanza el 32 o el 35%”. “En TMB les pedimos una autonomía de 200 kilómetros y un coste razonable en términos de coste de ciclo de vida”, concluyó.

TMB gestiona el 80% de los desplazamientos diarios que se realizan en transporte público en la Ciudad Condal, lo que supone transportar 1,9 millones de usuarios cada día, de los que 700.000 se llevan a cabo en los autobuses urbanos. En Barcelona y la llamada primera corona (los municipios circundantes) se registran un total de 7,3 millones de desplazamientos diarios.

Por su parte, Ramón Palau, gerente del Transporte Urbano Comarcal de Pamplona, TUC, explicó la experiencia realizada con el autobús del fabricante chino Foton, que está financiada por el Gobierno de Navarra y por los fondos europeos Feder. Palau comentó que las pruebas, que se han dividido en dos fases, les han |

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Los participantes en la mesa redonda sobre experiencias puestas en marcha.

“sorprendido gratamente” y aprovechó para enumerar las conclusiones como “la rápida implantación, la valoración positiva de los viajeros, la autonomía limitada que sólo cubre el 50% de la jornada, la capacidad limitada de pasajeros (60), los problemas derivados del desconocimiento de la tecnología, la notable in-

José Castro, nombrado Personaje Ilustre 2012 En sesión vespertina, se hizo entrega al presidente del grupo Castrosua, José Castro Suárez, del diploma que le acredita como Personaje Ilustre de la Automoción Española 2012, que fue otorgado por el presidente de Asepa, Francisco Aparicio. En su intervención, Castro agradeció la confianza de todos aquellos que le encargaron “trabajos”, así como el apoyo de su familia durante los más de 60 años de trayectoria profesional.

Previamente, el secretario general de la asociación, Manuel Lage, disertó sobre el pasado, presente y futuro de la industria del carrozado de autobuses y autocares en España, donde aconsejó mantener en el futuro “la rapidez y flexibilidad de respuesta”, así como reforzar “la I+D+i, la renovación continua de modelos y los desarrollos tecnológicos propios”. Por último, Pedro López Quesada, miembro de Asvetrans, realizó una emotiva semblanza de José Castro.

José Castro, recogiendo el título de Personaje Ilustre de la Automoción Española 2012.

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Para Francisco Aparicio, “los poderes públicos condicionan la velocidad de implantación de los vehículos eléctricos”

La principal ventaja de los autobuses híbridos y eléctricos es el ahorro en las emisiones contaminantes.

Vista de la mesa redonda sobre desarrollos tecnológicos.

fluencia del tipo de conducción en la autonomía, que posee un aire acondicionado muy bueno pero con mucho consumo y que el tipo de conducción genera una menor siniestralidad”.

El responsable del Área de Flota de Alsa, Juan Ignacio Urgel, aseguró que “los esfuerzos de Alsa en los últimos años han estado centrados en diseñar un sistema de transporte sostenible basado en la implementación de energías limpias que permitan reducir las emisiones contaminantes”. A partir de este punto, Urgel describió los tres planes estratégicos que ha desarrollado la compañía para cumplir con ese compromiso y comentó las experiencias llevadas a cabo en León con un microbús eléctrico y con autobuses híbridos de Volvo. Afirmó, además, que “los operadores debemos fomentar el uso de alternativas en los combustibles y en los vehículos, pero inicialmente es clave el apoyo de la administración para impulsarlas”.

Oferta actual

actual de autobuses eléctricos e híbridos. En ella intervino Javier Palomo, director de Producto y Logística de Scania Hispania, para advertir que “las políticas actuales de los gobiernos no son suficientes para combatir el cambio climático”. Asimismo, Palomo llamó la atención sobre la previsible urbanización mundial, la calidad del aire, la congestión y las previsiones que indican que la producción de petróleo no pueda cubrir la demanda en los próximos 50 años.

Franz Freiherr von Redwitz, vicepresidente de Ventas de Autobuses de Man, reconoció que, de momento, el autobús eléctrico tiene una autonomía y capacidad limitadas, además de un precio elevado y que las baterías ofrecen todavía un bajo chicle de vida. Sin embargo, los autobuses híbridos incorporan una tecnología muy probada y las emisiones contaminantes y de ruido son muy bajas.

Seguidamente, intervino el director del Departamento de I+D de Castrosua, Carlos Roca, para hacer un repaso histórico de los avances introducidos en la materia y afirmar que el reto de cara a 2013 pasa por aumentar la recuperación de energía, la capacidad de acumulación de esa energía y la vida útil de las baterías, así como mejorar la recarga rápida y el sistema de sustitución de las baterías.

Por su parte, el responsable de Propulsiones Alternativas de Iveco, José Luis Pérez Souto, explicó que “el motor eléctrico ofrece mejores prestaciones que el diésel convencional y acelera más rápido”. Pérez Souto comunicó que existen 22 unidades rodando del modelo Citelis híbrido, del que se han recibido pedidos por valor de 143 unidades y otros 30 condicionados, lo que hacen un total de 203 autobuses.

Por último, tomó la palabra Erland Morelissen, vicerresponsable del Hybrid Team de Volvo Buses, que destacó que las ciudades deben poner en servicio autobuses híbridos porque “es la opción más limpia, ofrecen una notable eficiencia energética, se trata de un combustible renovable y circulan en silencio, lo que repercute positivamente sobre los residentes”. Morelissen subrayó que existen 258 autobuses híbridos Volvo en servicio, de los que 12 circulan en España. Además, el fabricante cuenta con pedidos para entregar 398 unidades más.

Posteriormente, se celebró otra mesa redonda que abordó los desarrollos tecnológicos y la oferta

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Miguel Sáez

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Tres de ellos pertenecen al nuevo modelo articulado B9SLEA de Volvo

Empresa Casas refuerza su flota con cinco nuevos autobuses Empresa Casas ha presentado cinco autobuses, tres de los cuales son articulados del modelo B9SLEA de la marca fabricante Volvo, mientras que los dos restantes pertenecen a la firma Iveco. La renovación ha supuesto una inversión de 1,2 millones de euros para el grupo Moventis.

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Los asistentes al acto de entrega.

a catalana Empresa Casas, perteneciente al grupo Moventis, ha incorporado a su flota cinco nuevos autobuses que han supuesto una inversión de 1,2 millones de euros. Tres de ellos son del nuevo modelo articulado B9SLEA de Volvo con carrocería fabricada por Sunsundegui, del que ya fueron entregadas dos unidades por primera vez en España al operador madrileño Interbus.

Los dos autobuses restantes han sido suministrados por Iveco, construidos íntegramente en sus plantas de producción. Los tres articulados de Volvo han sido asignados a la línea Express que comunica Mataró con Barcelona por autopista, mientras que los dos Iveco operan diversas rutas por la comarca del Maresme.

Al acto de presentación acudieron el director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, Ricard Font, y el consejero delegado de Moventis, Josep María Martí, que estuvieron acompañados por la concejala de Vía Pública del Ayuntamiento de Mataró, Nuria Calpe.

En su intervención, Font afirmó que el refuerzo de la flota “es la solución a las necesidades de movilidad de un gran número de población que se desplaza a diario a lo largo del área de influencia de Barcelona y, más concretamente, en la franja de |

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la costa del Maresme, con una mejora notable de la calidad del servicio ofrecido”. Por su parte, Martí señaló que la incorporación de los nuevos autobuses supone “un enorme paso adelante en la mejora del confort de los pasajeros”.

Para la empresa, los nuevos autobuses suponen “un enorme paso adelante en la mejora del confort de los pasajeros Todas las unidades están equipadas con motor Euro 5 y rampa para PMR. Se ha incrementado, además, el número de paneles luminosos de LEDs hasta tres en cada vehículo, con el objetivo de mejorar la orientación de los pasajeros. En materia de seguridad, los autobuses disponen de un sistema antiincendios que detecta la temperatura del motor mediante unos sensores instalados en la parte posterior, que expulsa un líquido a presión similar al de un extintor en caso de que se alcance una temperatura elevada.

Miguel Sáez

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Autobuses Noticias

El concurso de Zaragoza primará el uso de autobuses híbridos Jerónimo Blasco, teniente de alcalde de Cultura, Educación y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Zaragoza, ha anunciado que en el pliego de condiciones para el concurso del transporte público se introducirá una cláusula que prime la sustitución de los autobuses actuales por otros con propulsión híbrida.

El objetivo del Consistorio es que la nueva contrata del servicio de autobuses urbanos sirva para reducir el consumo energético y suponga un impulso a la eficiencia y al ahorro también en el transporte público. Según ha remarcado Blasco, la medida significará una reducción en los niveles de contaminación en la ciudad y apostar por las energías renovables.

Ceuta aprueba una ordenanza para el transporte público El pleno de la Asamblea de la Ciudad de Ceuta ha aprobado por unanimidad una ordenanza reguladora de la prestación de transporte público regular de viajeros mediante autobuses, que ha sido elaborada por la Comisión de Transporte. Sin embargo, la consejera de Presidencia, Gobernación y Empleo, Yolanda Bel, ha comunicado que el documento no se ha concluido todavía.

Los diferentes grupos políticos han introducido propuestas en el texto, ha informado Bel. La ordenanza aborda la organización del servicio, la relación entre el Gobierno local, la empresa concesionaria y los usuarios, la accesibilidad y “el control y la inspección del servicio”, según ha avanzado la consejera.

Jerónimo Blasco.

Cádiz actualizará el precio del autobús en 2013 El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado una revisión de los impuestos y tasas municipales para el ejercicio 2013, que incluye una subida en las tarifas del autobús urbano. Así, el precio del billete sencillo se encarecerá hasta los 1,10 euros, mientras que el del bonobús ascenderá hasta los siete euros.

Desde la Corporación han explicado que la actualización está motivada principalmente por la repercusión del IPC y el alza del IVA. Asimismo, fuentes municipales subrayan que el precio del transporte público lleva dos años congelado, ya que durante 2011 y 2012 las tarifas no se han incrementado.

Un estudio vincula el uso del autobús gratuito con la actividad física

La concesión del servicio está explotada por Hadú Almadraba.

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Investigadores del Reino Unido han descubierto que las personas de 60 años de edad o más tienden a aumentar su cantidad de actividad física si se les permite el uso gratuito del autobús urbano. El estudio, que ha sido publicado en la revista American Journal of Public Health, confirma que mantenerse activo favorece el bienestar, la salud y la longevidad.

Los investigadores, que pertenecen al Imperial College de Londres, han analizado los datos correspondientes a cuatro años facilitados por la Encuesta Nacional de Desplazamientos del Reino Unido. El trabajo demuestra que aquellas personas que poseen abonos del autobús suelen caminar con más frecuencia y hacer más ‘desplazamientos de un modo activo’ (lo que incluye el caminar y el uso de la bicicleta y del transporte público) que el resto de la población.

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Noticias

Cáceres sube el precio del billete sencillo un 33% El servicio de transporte público de Cáceres ha decidido aplicar una subida en el precio del billete sencillo que pasa de 75 céntimos a un euro, lo que supone un incremento del 33%. Por su parte, el bonobús de 10 viajes ha aumentado su precio en 1,50 euros, pasando de 5,50 euros a los siete euros que cuesta ahora, lo que representa un alza del 27%.

Con esta subida, el Ayuntamiento espera ingresar unos 700.000 euros más al año, lo que supondría reducir el déficit existente en esa misma cuantía. El servicio viene registrando una caída en el volumen de pasajeros transportados durante los últimos años, que desembocó en los 5,1 millones de usuarios correspondientes al ejercicio 2011.

Tussam ampliará el recorrido del autobús al aeropuerto La empresa Tussam, que presta el servicio de transporte público en autobús en Sevilla, ampliará a partir de enero la línea que comunica la ciudad con el aeropuerto, según han informado fuentes municipales. El servicio contará, además, con una parada en la estación de autobuses, lo que permitirá conectar con la red de transporte metropolitano que ofrece el Consorcio.

En la actualidad, la línea está utilizada diariamente por unos 2.000 pasajeros, lo que significa una demanda de 800.000 usuarios al año. Desde el operador afirman que es una de las rutas que está registrando un mayor crecimiento en los últimos meses.

Aucorsa pierde más de 730.000 usuarios hasta octubre El servicio viene registrando una caída continuada de la demanda.

Más de 12.000 viajeros usaron el autobús nocturno de Avilés (Asturias) Un total de 12.082 pasajeros utilizaron el servicio nocturno de autobús de la ciudad asturiana de Avilés durante los ocho primeros meses del presente año, según muestran los datos facilitados por el Consorcio de Transportes de Asturias, CTA. La cifra supone una pérdida de 177 usuarios en comparación con el mismo periodo de 2011 y prácticamente los mismos que en el ejercicio anterior.

La Compañía del Tranvía Eléctrico, concesionaria del servicio, transporta cada sábado una media de 1.300 viajeros al mes, lo que significa una ocupación media diaria de 325 personas y 45 en cada expedición. La cifra récord se registró el 27 de agosto, con 769 pasajeros, mientras que el 18 de febrero se trasladaron 531 usuarios.

La empresa municipal de autobuses urbanos de Córdoba, Aucorsa, ha perdido un total de 731.295 pasajeros entre enero y octubre de este año en comparación con el mismo periodo de 2011, según ha desvelado Inmaculada Durán, concejala de Vivienda y Participación Ciudadana del Ayuntamiento y miembro del Consejo de Administración del operador.

Durán ha calculado que el ejercicio 2012 se cerrará sobre “los 1,5 o dos millones de euros de déficit”, a pesar de que “la empresa se va a ahorrar el montante de la paga extra de Navidad en virtud del recorte impuesto a los trabajadores”.

La concejala ha avanzado también que las ventas del billete ordinario han caído un 8%, mientras que las del bono familiar han crecido un 55% y el de estudiante un 17%.

La venta del billete ordinario ha descendido un 8%.

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Autobuses Noticias

La imagen de Tuzsa aparece en un cupón de la ONCE La imagen de la empresa concesionaria del servicio de autobuses urbanos de Zaragoza, Tuzsa, aparece en el cupón de la ONCE del pasado lunes 12 de noviembre, según ha informado la compañía. Estos cupones se han comercializado por más de 21 agentes vendedores a pie de calle y en la página web de la institución.

Tuzsa ha comunicado, además, que la flota de autobuses “cuenta cada vez con vehículos que incorporan, entre otras prestaciones, el sistema SIO de información/locución a bordo o los pulsadores de parada identificados con el alfabeto Braille”. Asimismo, “muchas de las paradas de la red cuentan ya con un sistema de voz que facilita la información a todos los colectivos”.

Belizón y Rodríguez presenta tres nuevos autobuses Volvo La empresa Belizón y Rodríguez, concesionaria del servicio de transporte público en Chiclana (Cádiz), ha presentado tres nuevos autobuses que se han incorporado a su flota.

Los vehículos pertenecen a la marca Volvo y han sido carrozados por Irizar.

Las unidades, que han supuesto una inversión de 570.000 euros, han sido presentados por el alcalde de la localidad, Ernesto Marín, que estuvo acompañado por el director gerente del operador, Nicolás Rodríguez.

En el acto de presentación, el primer edil destacó la importancia de que una compañía “tan vinculada a Chiclana” haya apostado por “invertir y crear riqueza en la ciudad”.

Barbastro (Huesca) amplía la ruta del autobús urbano Imagen del cupón de la ONCE.

La EMT de Valencia cambia de presidente y gerente El concejal de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Alberto Mendoza, ha sido elegido nuevo presidente de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, en sustitución de Alfonso Novo, que ha pasado a ocuparse de la cartera de Urbanismo. El nombramiento ha sido ratificado por el Consejo de Administración del operador.

Además, la primera medida tomada por Mendoza ha sido designar como gerente de la entidad al hasta ahora director de Recursos Humanos, Andrés Bernabé.

Bernabé, de 46 años y doctor en Ciencias por la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de San Sebastián, sustituye en el cargo a Jesús Herrero.

Alberto Mendoza, en la jura del cargo de concejal.

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El Ayuntamiento de Barbastro (Huesca) ha ampliado el itinerario de la línea de transporte urbano para dar servicio a tres nuevas zonas de la ciudad. El servicio cuenta ahora con 10 paradas más, para lo que se ha instalado la correspondiente señalización.

Con la ampliación, el recorrido disponible pasa de 17 a 27 paradas, aunque se mantiene el diseño con la misma cabecera y final de trayecto. La oferta incluye un total de 26 expediciones que comienzan a las 7,35 horas y concluyen a las nueve de la noche..

CuadraBus pone en marcha el autobús de Legazpi (Guipúzcoa) La empresa vasca CuadraBus ha comenzado a operar el nuevo servicio de transporte público de la localidad guipuzcoana de Legazpi, que funciona de 7,10 a 20,15 horas. El servicio, bautizado como ’Junetorri’, está prestado por midibuses con capacidad para 28 viajeros, 12 plazas para usuarios de pie y un espacio reservado para sillas de ruedas.

La concesión, que tiene una validez de 10 años, establece tres recorridos disponibles de lunes a viernes durante todo el año, excepto el mes de agosto. El precio del billete se ha situado en 20 céntimos de euro, aunque durante el primer mes será gratuito para todas aquellas personas que quieran utilizarlo. | autobuses&autocares | DIC12 |

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Alicante estudia crear una línea circular de autobuses Juan Seva, concejal de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Alicante, ha declarado que se está estudiando la posibilidad de implantar una línea circular de autobuses que comunique varios barrios de la ciudad. El edil ha manifestado la necesidad de elaborar un estudio previo Autobús de la empresa de viabilidad.

Masatusa, perteneciente al grupo Subus.

En su opinión, el mayor obstáculo para poner en funcionamiento la iniciativa se encuentra en “el alto coste que tendría esta línea debido a que el recorrido sería muy largo”, ya que las arcas municipales “pagan el servicio a la empresa concesionaria de transporte público (Subús) en función de los kilómetros recorridos”.

Alcoy (Alicante) sube las tarifas del transporte público El Ayuntamiento alicantino de Alcoy ha hecho efectiva una subida de las tarifas del servicio de transporte público, que presta la empresa Tuasa. La medida, que ya fue anunciada por el concejal Jordi Martínez en el pasado mes de julio, implica un aumento del 7% en los precios debido a la modificación del IVA y la acumulación del IPC. Según ha informado Martínez, el aumento tendría que haber sido de un 9,3%, provocado por el incremento del 3% del IVA y el 6,3% del IPC, pero finalmente “se ha redondeado a la baja“. El coste del billete sencillo se ha situado ahora en 0,85 euros, mientras que el viaje con bono ordinario alcanza los 0,50 euros y el desplazamiento con los bonos de estudiante y jubilado supone 0,38 euros.

Barcelona abre un carril de alta ocupación La autopista c-58 de Barcelona cuenta desde finales del pasado mes de octubre con un carril de alta ocupación, llamado también bus-VAO, que “permite que autobuses, taxis, motocicletas, turismos con tres o más ocupantes, vehículos para personas con movilidad reducida y vehículos ecológicos de bajas emisiones tengan mayor facilidad para entrar a la Ciudad Condal”, según ha informado la patronal Asintra.

El carril bus está operativo de 06,30 a 13,00 horas en dirección de entrada y de 16,00 a 22,00 horas en dirección de salida. Los vehículos ecológicos que deseen circular por el bus-VAO deben contar con una etiqueta de identificación que puede adquirirse en la página web ecoviaT.

Dbus organiza el VI Concurso de Dibujo de Navidad La compañía municipal de transporte público de San Sebastián, Dbus, ha organizado la sexta edición del concurso de dibujo infantil ‘El autobús y la Navidad’. La iniciativa pretende “incidir en la creatividad de los niños y en transmitirles la importancia del uso del transporte público en las ciudades”, según asegura el operador.

Dbus ha creado dos categorías, una hasta los ocho años y otra entre nueve y 12 años, y la fecha límite para la recepción de dibujos se ha fijado en el próximo 30 de noviembre. Entre los premios para los ganadores destaca la entrega de una tarjeta personal e intransferible de uso ilimitado en los autobuses para varios meses del año 2013.

El CRTM participa en el proyecto europeo Nodes El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha anunciado su participación en el proyecto europeo Nodes (New tools for design and operation of urban transport interchanges), que tiene como objetivo la construcción de herramientas que apoyen el diseño de nuevas zonas de intercambio en las ciudades, según han informado fuentes de la Comunidad de Madrid.

La misión del CRTM está dirigida a liderar el área dedicada a la integración del planteamiento urbanístico y la planificación de infraestructuras del transporte “por su gran experiencia en esta materia”, señala el Gobierno regional. La entidad se responsabilizará, además, de la dirección técnica del conjunto del proyecto.

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Marrakech amplía el transporte público a Alsa hasta 2019 Las autoridades de la ciudad marroquí de Marrakech ha anunciado una ampliación de la concesión de transporte público al grupo asturiano Alsa de cinco años adicionales, con lo que la vigencia concluirá en el ejercicio 2019 en lugar de la fecha establecida anteriormente, 2014, según ha publicado el diario La Nueva España.

Alsa explota el servicio en Marrakech desde julio de 1999 y en la ciudad de Agadir desde septiembre de 2010. La cifra de facturación se ha incrementado en ambas poblaciones marroquíes un 20% en lo que va de año, lo que le permite liderar el crecimiento de todas las actividades de la multinacional británica National Express, NX, hasta el pasado mes de septiembre.

Molina de Segura (Murcia) pone en marcha la nueva red urbana El Ayuntamiento de la localidad murciana de Molina de Segura ha puesto en funcionamiento la nueva red de transporte público en autobús, compuesta por dos líneas. La concejala de Movilidad, Consuelo Rosauro, ha explicado que los trayectos se han planificado para “adaptarse a los usuarios”.

Por otro lado, la Corporación se había comprometido a implantar la gratuidad en el servicio, lo que no se ha llevado todavía a cabo a pesar de que se aprobó en diciembre del año pasado. Para ello, se acordó ampliar el convenio con la empresa concesionaria, Autobuses de Molina, hasta los 195.000 euros. En este sentido, Rosauro ha declarado que se aplicará dicha gratuidad “en cuanto sea posible”..

El presupuesto del TUS de Santander para 2013 asciende a 19,8 millones

Imagen del servicio de transporte público de Agadir.

El CRTM remodela las paradas de la EMT en Puerta de Arganda

El Transporte Urbano de Santander, TUS, tendrá en 2013 un presupuesto de 19,8 millones de euros, lo que supone 420.000 euros menos que en el ejercicio 2011 (20,2 millones) y una bajada de casi un 2%. Con ello, se pretende mantener la calidad del servicio, el carácter social y la contención del gasto, según ha asegurado Carmen Ruiz, concejala de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento.

Ruiz ha calificado el presupuesto de “responsable y austero” a la vista del entorno económico actual, en el que, según ha declarado, se han ajustado “al máximo” los gastos y se han consignado las partidas “necesarias para el buen funcionamiento del servicio, conservando las cotas de calidad que siempre ha tenido”.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM, ha decidido remodelar las paradas de las líneas de la Empresa Municipal de Transportes, EMT, que terminan en el área intermodal de Puerta de Arganda, tras la finalización de las obras de mejora que se han desarrollado en este intercambiador.

El objetivo de la medida es distinguir tres zonas diferenciadas según las líneas para evitar aglomeraciones de usuarios e interferencias entre los viajeros de los distintos servicios, según ha explicado el CRTM en un comunicado. El Ayuntamiento de la capital ha ordenado las plazas de aparcamiento de vehículos privados en esa zona, con lo que se facilitan los giros y maniobras a los autobuses.

El presupuesto incluye las partidas necesarias para el buen funcionamiento del servicio.

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León subirá las tarifas del autobús urbano en 2013

El Consorcio de Bahía de Cádiz pondrá en marcha dos líneas en enero

El Ayuntamiento de León ha aprobado una subida de las tarifas del servicio de autobuses urbanos, que entra en vigor el 1 de enero de 2013. El incremento, que oscila entre un 24% y un 120%, establece que el precio del billete sencillo pasará de los 0,95 euros actuales a 1,20, mientras que el bonobús de 10 viajes subirá de 5,55 a 7,50 euros, lo que supone un alza del 35% en ambos casos.

Como novedad, el Gobierno municipal ha fijado que las familias numerosas y los discapacitados abonen 0,65 euros por cada desplazamiento. Por su parte, el abono para estudiantes pasará de 4,60 a 6,50 euros y el mensual de 30,70 a 36 euros, mientras que el precio del abono anual se mantiene en los 307,05 euros.

Concepción Parra, gerente del Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz, ha anunciado que el próximo mes de enero de 2013 se pondrán en funcionamiento dos nuevas líneas de autobús para reforzar la comunicación de la localidad de Medina Sidonia, tras la propuesta presentada por el alcalde, Manuel Fernando Macías.

Los servicios conectarán Medina Sidonia y Cádiz con transbordo en Chiclana de la Frontera en horario de tarde, y con los campus universitarios de Puerto Real y Cádiz, que se realizará mediante autobuses lanzadera a las 7,15 horas con el retorno fijado a las 14,30 horas.

Mérida (Badajoz) vuelve a convocar el concurso del transporte público

El billete sencillo y el bonobús de 10 viajes suben un 35%.

Atuc realiza un seguimiento legislativo en la UE La Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, Atuc, ha elaborado un documento en el que se recoge un seguimiento legislativo de “aquellos desarrollos a nivel comunitario susceptibles de tener un impacto sobre las actividades” del transporte urbano y de la propia asociación, según se informa en un comunicado.

El informe incluye las iniciativas relacionadas con el transporte urbano y las estrategias medioambientales que afecten a dicho transporte urbano, así como las energías alternativas y la fiscalidad. Entre las fuentes consultadas para su realización se encuentran las páginas web de las distintas instituciones europeas, los artículos de prensa de la Comisión Europea, las bases de datos legislativas, las publicaciones especializadas, además de “llamadas a funcionarios clave de las instituciones europeas y asistencia a eventos y audiencias institucionales públicas”, subraya la patronal.

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El Ayuntamiento de Mérida (Badajoz) ha vuelto a convocar el concurso para la explotación del servicio de transporte público, una vez que el pliego de condiciones ha sido corregido a instancias del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales. La licitación incluye tanto los autobuses urbanos como los aparcamientos en recintos cerrados y algunas vías públicas (zona verde y zona azul) y la retirada y depósito de vehículos.

La concesión tendrá una duración de 25 años y un importe de 755.101,58 euros al año, que puede ser mejorado a la baja. El plazo de presentación de ofertas, que se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el pasado 31 de octubre, ha sido fijado en 40 días.

La nueva línea de la EMT de Valencia recibe a más de 20.000 usuarios Una semana después de que la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia estrenase la línea 67 son ya más de 20.000 viajeros los que la han utilizado para desplazarse por la ciudad, según han informado fuentes del operador. Para los responsables de la EMT, “el funcionamiento de la línea cumple los objetivos marcados”.

El servicio, que nació de la fusión de otros dos, está registrando cifras de pasajeros transportados similares a la suma de ambos itinerarios durante una semana.

La “tendencia positiva confirma los estudios y análisis previos realizados para el lanzamiento de esta nueva línea”, según subrayan desde la compañía municipal.

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Autobuses Noticias

El billete único de Guipúzcoa entrará en vigor en marzo de 2013 Ernesto Gasco, viceconsejero de Transportes en funciones de Transportes del Gobierno Vasco y Larraitz Ugarte, diputada foral de Movilidad e Infraestructuras Viarias, así como los concejales Jon Albizu (San Sebastián), Cristina Laborda (Irún) y Jon Txasko (Rentería), todos ellos integrantes de la Agencia del Transporte de Guipúzcoa, han llegado a un acuerdo para la puesta en marcha de un billete único en la provincia que entrará en vigor el mes de marzo de 2013.

La futura tarjeta de transporte, que ofrecerá descuentos del 45 al 90%, será un sistema de pago integrado que permitirá viajar en los servicios de EuskoTren, Lurraldebus y los autobuses urbanos de San Sebastián, Irún y Rentería.

Los responsables del proyecto han mostrado su confianza en que Renfe se sume a corto plazo.

Ernesto Gasco.

Zaragoza presenta una nueva red de autobuses urbanos La concejala de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, ha presentado un nuevo proyecto de la futura red de autobuses urbanos que recoge casi 18 millones de kilómetros, un millón más que en la propuesta anterior.

Dueso ha destacado el amplio consenso alcanzado con las dos asociaciones supravecinales más importantes, la FABZ y la Unión Cesaraugusta.

El nuevo documento incluye la desaparición de dos líneas y un servicio de lanzadera, aunque se mantienen otras cuatro han sido muy reclamadas. Además, se pondrá en funcionamiento antes de que acabe el año otra línea que enlazará con el tranvía.

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Los 21 autobuses comprados a la EMT de Madrid llegan a Jerez Los 21 autobuses usados que ha adquirido el Ayuntamiento gaditano de Jerez de la Frontera a la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid, ya se han incorporado a la flota jerezana. Los vehículos, que han supuesto una inversión de unos 200.000 euros, fueron recogidos en la capital por trabajadores de la compañía concesionaria, Urbanos Amarillos.

José María Romero, presidente del comité de empresa del operador gaditano, ha señalado que las unidades se encuentran “en bastante mejores condiciones que los que tenemos nosotros. Se les ve bastante cuidados”. Con los nuevos autobuses, la flota actual de Urbanos Amarillos asciende hasta los 38 vehículos, 16 menos que cuando la concesión estaba en manos de la empresa Cojetusa.

Dos de las unidades recién llegadas a la ciudad andaluza.

El uso del transporte urbano en autobús cayó un 8,9% en septiembre El uso del transporte urbano en autobús alcanzó una cifra de 130,7 millones de pasajeros transportados durante el pasado mes de septiembre, lo que supone una disminución de un 8,9% respecto al mismo mes de 2011, según muestra un estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística, INE. Todas las comunidades autónomas obtuvieron tasas anuales negativas. La Región de Murcia presenta la mayor caída (-29,6%), mientras que el País Vasco registró el menor descenso (-3,6%). En total, el transporte público urbano español fue utilizado por más de 218,8 millones de usuarios en septiembre, lo que representa también un 8,9% menos que en el mismo mes del año anterior. | autobuses&autocares | DIC12 |

Noticias

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Noticias publicadas en los últimos boletines digitales La nueva línea de la EMT de Valencia recibe a más de 20.000 usuarios Una semana después de que la Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Valencia estrenase la línea 67 son ya más de 20.000 viajeros los que la han utilizado para desplazarse por la ciudad, según han informado fuentes del operador. Para los responsables de la EMT, “el funcionamiento de la línea cumple los objetivos marcados”.

El nuevo transporte público de Huesca circulará en septiembre de 2013 El Ayuntamiento de Huesca confía en que el nuevo servicio de transporte público en autobús pueda ponerse en funcionamiento el 1 de septiembre de 2013, según ha explicado la alcaldesa, Ana Alós. En la actualidad, se está trabajando en la elaboración de un reglamento y una ordenanza fiscal que permita su puesta en marcha.

Guadalajara adjudica el transporte urbano a Alsa La Mesa de Contratación del Ayuntamiento de Guadalajara ha decidido la adjudicación del servicio de transporte urbano a la Unión Temporal de Empresas compuesta por Asturias y Nex Continental Holdings, ambas pertenecientes al grupo Alsa. La decisión debe ser ratificada por la Junta de Gobierno Local, según ha explicado el alcalde, Antonio Román.

Guaguas Municipales presenta 12 autobuses Scania La empresa concesionaria del transporte público en Las Palmas de Gran Canaria, Guaguas Municipales, ha presentado 12 nuevos autobuses de la marca Scania con carrocería construida por Castrosua. La adquisición, que permite reducir la edad media de la flota en más de un año, se suma a otros 41 vehículos incorporados durante este año. Además, en diciembre se presentarán tres unidades articuladas más, lo que hace un total de 56.

Los 12 nuevos autobuses han supuesto una inversión de 2,5 millones de euros, según han señalado fuentes del Ayuntamiento, que han destacado que los 56 vehículos que se renuevan en 2012 suponen casi el 25% del parque móvil.

La flota actual del operador asciende hasta las 323 unidades.

Zarauz (Guipúzcoa) remodela el transporte urbano Mikel Goenaga, concejal de Movilidad del Ayuntamiento guipuzcoano de Zarauz, ha presentado el nuevo servicio de transporte urbano en autobús, entre cuyas novedades destaca que circulará en horario ininterrumpido (antes se hacía un parón a mediodía) y la mejora de las frecuencias en una de las líneas, que pasa de 30 a 15 minutos.

Andalucía aumenta su participación en el Consorcio de Bahía de Cádiz La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha anunciado que va a destinar 3,6 millones de euros a los presupuestos del Consorcio Metropolitano de Transportes de Bahía de Cádiz, CMTBC, para 2013, lo que supone un incremento del 41,5% respecto a la participación realizada en el ejercicio anterior.

Zamora adjudica el servicio de autobús urbano a Cuadrabus El Ayuntamiento de Zamora ha adjudicado el concurso para explotar el servicio de transporte público en autobús a la empresa vasca Cuadrabus, tras aventajar a la UTE formada por Adventum 2000, Empresa Ruiz y Salamanca de Transportes. La oferta de Cuadrabus incluye un ahorro de 150.000 euros anuales sobre el precio establecido en el concurso y pondrá en funcionamiento 12 autobuses, dos más de la propuesta recogida en el pliego de condiciones.

El uso del autobús urbano de Jerez vuelve a crecer Agustín Muñoz, delegado de Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento gaditano de Jerez de la Frontera, ha presentado el balance de los seis primeros meses de secuestro del servicio de transporte público de autobús urbano, que se inició el pasado 7 de mayo y que muestra una recuperación en la cifra de pasajeros transportados.

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Una decena de los 12 autobuses incorporados al operador canario.

El billete único del Consorcio de Sevilla cumple 10 años La Tarjeta única del Consorcio de Transporte Metropolitano de Sevilla cumple 10 años de vigencia, periodo durante el que se han vendido 3,88 millones de títulos e viaje para realizar desplazamientos entre la capital y los 44 municipios que forman su aglomeración urbana. La integración tarifaria implica reducciones de alrededor de un 30% sobre el precio del billete y una rebaja del 20% en los transbordos.

Desde 2002, el billete único ha ido experimentando un incremento de uso en los viajes de los usuarios, de forma que hace 10 años su nivel de penetración era del 49,5% y actualmente es del 69,5%. El dato significa que casi siete de cada 10 viajeros opta por la tarjeta como método de pago de sus trayectos, según ha informado la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía.

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Empresas Nuevos modelos en la feria Euro Bus Expo de Birmingham

La presencia española se reduce en Gran Bretaña Nuestro colaborador en el mercado británico, el prestigioso periodista especializado Doug Jack, ha elaborado el presente reportaje sobre las novedades que se han presentado en la feria Euro Bus Expo, que se ha celebrado en noviembre en la ciudad de Birmingham.

Uno de los dos modelos i6 en el muy visitado stand de Irizar UK.

Sunsundegui obtuvo pedidos de clientes británicos para la nueva carrocería SC7, aquí sobre un chasis B11R de Volvo.

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l salón Euro Bus Expo tuvo lugar del 6 al 8 de noviembre y llenó uno de los grandes pabellones del Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham (Reino Unido). Es probable que el mercado británico de autobuses y autocares de más de ocho toneladas de peso bruto acabe el año 2012 en casi 4.000 unidades.

Los gobiernos de Londres y Edimburgo han estimulado la demanda de autobuses de bajo consumo facilitando una financiación que pague la mayor parte de la diferencia de precio con los modelos tradicionales de gasóleo. Los operadores han llevado a cabo una fuerte inversión en autobuses híbridos, pero han comprado menos unidades de gas natural comprimido y autobuses con propulsión 100% eléctrica.

Sin embargo, los fabricantes españoles no estuvieron tan bien representados como en anteriores ediciones, pero a Irizar le ha ido muy bien tanto con su autocar i6 de diseño integral propio como con su amplia gama de carrocerías sobre chasis Scania. El i6 ha elevado notablemente la imagen de Irizar en el mercado británico.

El importador de la empresa carrocera Beulas ofreció el modelo Spica, un autocar atractivo sobre un chasis Man, y también exhibió un autocar de doble piso de 14,6 metros de longitud para el operador madrileño Francisco Larrea, que igualmente llevaron a la FIAA. Por su parte, Sunsundegui expuso en su stand la nueva carrocería de autocar SC7 y recibió una calurosa acogida entre los visitantes, que se tradujo en la formalización de los primeros pedidos con destino al mercado del Reino Unido. La compañía navarra expuso el vehículo montado sobre el bastidor B11R del fabricante sueco Volvo.

Alexander Dennis Como España, el mercado británico consiste mayormente en una combinación de chasis y carrocerías, aunque hoy en día se dan menos variantes.

Alexander Dennis, el mayor fabricante nacional, es a la vez el constructor de autobuses con más auge de Europa Occidental y el mayor fabricante de autobuses de dos pisos.

Cuando en marzo de 2007 Colin Robertson llegó, como presidente director general, a la empresa, |

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Reportaje

El primero de los 21 autobuses Man de GNC con la carrocería de Caetano para Arriva.

Un midibús StreetLite totalmente eléctrico de 9,5 metros de longitud de Wrightbus.

El New Bus 4 London atrajo gran cantidad de visitantes al stand de Wrightbus.

Irmaos Mota tenía dos miniautocares sobre el chasis Vario de Mercedes-Benz en el stand de su importador británico.

El nuevo autocar Plaxton Elite-i semielevado para Megabus.com sobre un chasis B11R de Volvo. Dispone de 75 butacas.

En el Plaxton Elite-i, un pasajero en silla de ruedas puede viajar en el piso inferior al lado del conductor, accediendo gracias a una simple rampa.

ésta tenía una facturación de unos 210 millones de euros anuales. Ha dado grandes pasos en la mejora de la calidad, a la par que en la reducción de los tiempos de construcción y en su expansión a mercados exteriores. Gracias a todo ello, la facturación en 2012 se acercará a los 600 millones de euros.

El modelo más grande en la gama de autobuses urbanos, el autobús de dos pisos Enviro500 de tres ejes, ha sido ampliamente rediseñado para reducir su peso y mejorar su consumo de combustible. El operador Kowloon Motor Bus de Hong Kong confirmó el encargo de 370 unidades durante el transcurso de la feria, mientras que otros clientes de Hong

Kong pidieron otras 190 unidades entre todos ellos.

Todos estos autobuses están construidos con la altura habitual británica de 4,4 metros, pero Alexander Dennis también está fabricando una versión más baja de 4,17 metros para Canadá. Estos son de uso habitual en servicios metropolitanos y regionales diarios y pueden viajar a cualquier sitio sin necesidad de autorizaciones especiales.

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Plaxton y Wrightbus Alexander Dennis es también dueño de Plaxton, que lanzó el nuevo Elite–i, un autocar de tipo semielevado sobre un chasis B11R de Volvo con 15 metros de 51

Empresas Reportaje Un Enviro400 de Alexander Dennis para la ciudad galesa de Newport.

Se trata de un típico autobús británico de dos pisos.

Alexander Dennis mostró el Enviro350H, un autobús híbrido de un piso con sistema de tracción híbrido de BAE Systems.

longitud. Una de las 22 unidades encargadas por Stagecoach para los servicios exprés de Megabus.com tiene espacio para un pasajero en silla de ruedas en el piso inferior al lado del conductor, ahorrándose la necesidad de instalar un elevador que encarece el producto final gracias a una simple rampa de acceso.

También hay sitio para otros tres pasajeros detrás del conductor y cuenta con 72 asientos más en el piso superior. Se van a utilizar en servicios exprés entre Escocia, el norte de Inglaterra y Londres.

La fábrica de Plaxton también va a construir cerca de unos 600 midibuses este año y algún autobús urbano de dos pisos. Los pedidos futuros para el mercado británico incluyen, además, 150 autobuses híbridos de dos pisos del modelo Enviro400 de dos ejes, todos con el sistema de tracción de BAE Systems, que ya ha probado ser de gran fiabilidad.

Por su parte, Wrightbus, con base en Irlanda del Norte, ha alcanzado un récord de producción de 1.100 vehículos en los últimos 12 meses hasta el final de septiembre. Muchos eran autobuses de dos pisos sobre chasis Volvo, pero la empresa también ha desarrollado integralmente sus propios midibuses, conocidos como StreetLite. Uno de ellos disponía de un sistema de tracción totalmente eléctrico con baterías que se pueden recargar rápidamente de forma inductiva en puntos de recarga a lo largo del recorrido.

Wrightbus también expuso el nuevo New Bus 4 London, que ciertamente ha llamado la atención a los transeúntes de la capital londinense. El alcalde de la ciudad se ha comprometido a adquirir 600 de estos vehículos híbridos de dos pisos en los próximos cuatro años. El diseño exterior es espectacular, pero llama aún más la atención la elevada calidad de su interior.

Otras propuestas y previsiones Ashok Leyland de la India es dueño del 76% de Optare, empresa especializada en midibuses. Han fabricado un buen número de modelos híbridos, algunos totalmente eléctricos, uno de los cuales estaba expuesto en la muestra de Birmingham. Otro modelo

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Kowloon Motor Bus de Hong Kong ha encargado 320 autobuses Enviro500 de 12 metros de longitud y tres ejes de Alexander Dennis.

ofertado era el MetroCity, un midibús destinado especialmente para el mercado londinense.

Man ha promocionado de forma contundente sus autobuses propulsados por gas natural y entregó los primeros 21 al grupo Arriva. Las carrocerías fueron construidas por Caetano en Portugal.

Asimismo había una amplia oferta de minibuses y microbuses. Parece ser que Mercedes-Benz ha decidido dejar de fabricar el popular Vario con motor Euro 6 y deja un gran espacio en el mercado. ¿Quién ocupará su lugar?

Las previsiones para 2013 del mercado británico también resultan prometedoras. Al final de ese año, no será posible utilizar autobuses de un solo piso en servicios regulares, que no tengan una gran parte de su piso a un único escalón por encima del nivel del suelo. Esta misma normativa entrará en vigor a partir de finales de 2015 para los autobuses de doble piso.

Sin embargo, existe una gran preocupación con respecto a la norma Euro 6 que dice que los precios se incrementarán en 10.000 euros y el peso en vacío aumentará alrededor de 150 kilogramos. Los test previos indican que los motores Euro 6 son más económicos y que sus precios más elevados se amortizarán, gracias al ahorro en combustible, en dos o tres años. Los fabricantes necesitan pasar este mensaje a los clientes si quieren evitar sufrir desfases en sus líneas de producción.

Doug Jack

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Empresas Noticias

Scania amplía a los autobuses el Plan de Mantenimiento Classic El fabricante Scania ha comunicado que ha ampliado el Plan de Mantenimiento Classic a los autobuses con más de cinco años de edad. La campaña de servicios, que hasta ahora sólo contemplaba a los camiones, lleva asociada “atractivos descuentos especiales en un gran surtido de piezas de consumo”, afirma la compañía.

La oferta, que incorpora también la actualización gratuita de software, es válida para los acuerdos firmados entre el 22 de octubre de 2012 y el 1 de abril de 2013. Asimismo, Scania ofrece un plan de mantenimiento de renovación anual que abarca los aspectos fundamentales para minimizar las consecuencias del desgaste de los vehículos.

Staco Bus entrega tres vehículos en octubre La compañía Staco Bus ha entregado tres vehículos durante el pasado mes de octubre, todos ellos montados sobre el bastidor N49 de la marca Man. Uno de ellos pertenece al modelo de midibús Midi Celeris C-2, que ha sido adquirido por la empresa cántabra Zorrila e Hijo para realizar servicios como agregado de Alsa.

La segunda unidad, que también es un Midi Celeris C-2 producido sobre el chasis Man N49, ha sido entregada a la empresa andaluza Transandalucía, que tiene su base en la localidad malagueña de Marbella. Por último, Staco Bus ha suministrado un Midi Celeris C-1 montado también sobre el bastidor N49 de Man a la Cruz Roja de Salamanca.

El Midi Celeris C-2 de la compañía Zorrila.

La oferta de la marca sueca puede personalizarse.

Repsol y la FEBT promueven el Autogás en 2.000 empresas Joaquín Garrote, director territorial de GLP de Repsol en Cataluña y Baleares, y Miguel Florit, presidente de la Federación Empresarial Balear de Transportes, FEBT, han firmado un acuerdo para incentivar el uso del Autogás entre las 2.000 empresas integradas en la asociación empresarial, que suman un parque móvil de unos 10.000 vehículos.

El acuerdo contempla condiciones comerciales preferentes para los operadores de FEBT que incorporen a su actividad vehículos que usan Autogás, un combustible alternativo que permite un ahorro medio en coste por kilómetro de un 20% respecto a los combustibles convencionales. El Autogás está incluido, además, en las ayudas del llamado Plan PIVE. | autobuses&autocares | DIC12 |

Volkswagen Vehículos Comerciales incorpora a su gama la tecnología BlueMotion Volkswagen Vehículos Comerciales ha incorporado a toda su gama de modelos la tecnología de reducción de consumo BlueMotion, la cual permite rebajar el gasto de carburante mediante la incorporación de elementos como el arranque y parada automáticos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y control de velocidad de crucero. Se trata de vehículos “especialmente interesantes para quienes trabajan con flotas y para aquellos clientes que por el tipo de uso del vehículo necesiten disfrutar de un bajo coste de mantenimiento” destacan desde la marca alemana.

La tecnología BlueMotion en el Crafter, al contrario que en los Caddy y Transporter en los que se ofrece de serie, es opcional por 556 euros. Cuenta con cuatro opciones de motor, de 109, 136 CV y los biturbo de 143 y 163 CV, para ofrecer un consumo medio homologado de 7 l/100 km, con un nivel de emisiones de 184 gr/CO2 por kilómetro.

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Empresas Noticias

Iveco inaugura un nuevo taller en Colmenar Viejo (Madrid) Tras una inversión de un millón de euros, Sanz Jusdado Motor ha inaugurado un nuevo taller oficial Iveco en Colmenar Viejo (Madrid). Las instalaciones cuentan con 3.300 metros cuadrados, de los cuales la superficie construida es de “cerca de 2.000 metros cuadrados”. Cuenta con un almacén de recambios de 100 metros cuadrados, a los que se suma una amplia zona de oficinas, y dispone de un aparcamiento exterior que ocupa unos 1.800 metros cuadrados.

Este nuevo punto de servicio de la marca italiana, ubicado en la calle Plata 18 del Polígono Industrial Sur de la citada localidad madrileña, se enmarca en la estrategia del constructor de Turín “de reforzar los servicios de atención posventa a sus clientes”.

Andreas Klauser sustituye de forma interina a Alfredo Altavilla al frente de Iveco Andreas Klauser ha sustituido de forma interina a Alfredo Altavilla al frente de Iveco dentro de la nueva estructura organizativa de Fiat Industrial que ha entrado en vigor de manera inmediata. Klauser es responsable también de la marca CASE IH, mientras que Altavilla deja el fabricante italiano de vehículos industriales para convertirse en jefe de Operaciones de la región EMEA (Europa, África y Oriente Medio) de Fiat y Chrysler.

La nueva estructura organizativa de Fiat Industrial supone la creación de un Consejo Ejecutivo del Grupo (GEC), presidido por Sergio Marchionne y que tiene a Richard Tobin como director de Operaciones, y cuatro estructuras principales que incluyen las diferentes regiones donde opera la empresa y las marcas que comercializa. El objetivo de esta iniciativa es “apoyar la integración de Fiat Industrial SpA y CNH Global NV” y supone también la creación de cuatro puestos de director de Operaciones y un director Financiero.

Iveco está reforzando el servicio posventa.

Más de 350 empresas han confirmado su presencia en Motortec Automechanika Ibérica La organización de la feria Motortec Automechanika Ibérica, que se celebrará del 13 al 16 de marzo de 2013, ha confirmado la participación de más de 350 empresas.

La exposición está dirigida al sector de la posventa e incluye las áreas de recambios, mecánica, reparación, mantenimiento, estaciones de servicio y sistemas de lavado de vehículos.

Motortec Automechanika Ibérica, que tendrá lugar en los pabellones feriales de Ifema de Madrid, ha previsto “un ambicioso programa de compradores nacionales e internacionales, centrado en los mayores clientes del arco Mediterráneo, Iberoamérica y Norte de África, y especialmente pensado para las distribuidoras y fabricantes volcados en la exportación”, afirman desde el salón.

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El nuevo organigrama del grupo fabricante.

Michelin anuncia un aumento del 6% en las ventas El grupo fabricante de neumáticos Michelin ha anunciado que ha obtenido un volumen de ventas netas de 16.142 millones de euros durante los primeros nueve meses del ejercicio 2012, lo que supone un crecimiento del 6% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la compañía reconoce que “el volumen de ventas disminuye un 6,7% conforme a las previsiones, en relación con unas bases de comparación más favorables”.

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Noticias

Isis obtiene la homologación para los consorcios andaluces La empresa Isis Ingeniería y Sistemas ha obtenido la homologación de equipos de expedición de tarjetas sin contacto como modo de pago de usuarios de los servicios de transporte público que ofrecen los nueve consorcios de transporte metropolitano existentes en Andalucía. Los modelos homologados, según ha informado la compañía, son el sistema de billetaje y cancelación Tauro, el sistema de validación Lince y el sistema de inspección Tu-Inspector.

Las tres gamas de producto habían sido homologados anteriormente por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, CRTM. Además, Isis ha avanzado que se han iniciado los desarrollos para cumplir los requisitos exigidos por las comunidades de Valencia y Galicia. Los nueve consorcios andaluces coordinan el transporte en las áreas de Sevilla, Málaga, Granada, Córdoba, Almería, Jaén, Huelva, Bahía de Cádiz y Campo de Gibraltar.

Marcos Cruz, nuevo gerente de Hispacold México Marcos Cruz Borreguero ha asumido la gerencia del proyecto de Hispacold en México, según ha informado la compañía sevillana en un comunicado. Cruz, de 33 años de edad, posee la titulación en Ingeniería Técnica por la Universidad de Sevilla y se incorporó a Hispacold en 2007 para reforzar el equipo de Marcos Cruz. ventas para el mercado nacional.

A los pocos meses, fue adscrito al equipo responsable del mercado mexicano, donde ha venido trabajando hasta el momento, “al tiempo que prestaba apoyo a los mercados de Norte de Europa y Asia-Pacífico”, subraya la empresa, que valora la designación como “un paso muy importante en la consolidación y expansión” del proyecto de Hispacold en México.

El taller de Man en El Prat (Barcelona) gana un premio europeo de calidad El equipo del Man Truck&Bus Center de El Prat, en Barcelona, ha logrado la primera posición en la prueba “ServiceQualityAward” de la marca alemana a nivel europeo, y la cuarta a nivel mundial, tras competir con 600 candidatos pertenecientes a seis regiones comerciales Man. Entre los 18 finalistas de la competición se encontraban, entre otros, talleres de Alemania, Rusia, Iraq, Emiratos Árabes Unidos, Francia, Bélgica, Ucrania, España, República Checa y Eslovaquia.

El equipo español estaba compuesto por Blas Arroyo, Antonio Cuerva, Isidro Capilla y Saúl Jiménez, se quedó a un paso de alcanzar el podio, tras el taller PSC Rijeka, de Cavle (Croacia); seguido del taller de servicio Man de Dillenburg (Alemania) y, en tercer lugar, el taller Petschl Werkstatten Betriebs, de Perg (Austria).

El sistema de billetaje y cancelación Tauro.

BREVE Isabel Souto se incorpora a Castrosua Isabel Souto Martínez se ha incorporado al Departamento Comercial del grupo Castrosua en calidad de técnico comercial, según ha informado la compañía. Por su parte, Juan Quintero Martínez ha causado baja desde el pasado 31 de octubre.

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Imagen de la entrega del galardón.

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Productos A bordo del autocar

Las mismas posibilidades de entretenimiento que en casa Cada vez son más las opciones que se proporcionan al usuario de transporte en autocar para amenizar su viaje y hacer que éste sea más entretenido, sobre todo si hablamos de largas distancias. Televisión, Internet o cine a la carta son algunas de las opciones que las empresas ofrecen.

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asta hace unos años, el único entretenimiento del que podían disfrutar los viajeros en autocar era el visionado de películas. Luego llegó la conexión a Internet en el interior de los vehículos, que ha pasado de ser un extra que diferenciaba a la compañía de transporte que lo ofrecía, a ser una exigencia demandada por el usuario. Actualmente, ambos sistemas son los más implantados en España, a lo que se ha sumado sonido individual para pasajeros, una evolución que ha cambiado la forma de viajar por carretera en transporte colectivo.

Lo más novedoso son los sintonizadores de TDT y sistemas Multimedia on Demand. Con estos últimos, el pasajero puede elegir y controlar la película o la música que desee desde su monitor individual o acceder a videojuegos táctiles al estilo de las tabletas e incluso a un servidor para acceder al sistema de entretenimiento desde dispositivos multimedia del propio pasajero (tabletas, ordenadores portátiles o teléfonos inteligentes).

Estos sistemas de Multimedia on Demand están enfocados a ofrecer la máxima comodidad para el

Los sistemas de Multimedia on Demand están enfocados a ofrecer la máxima comodidad para el viajero 56

Con el sistema Multimedia on Demand, el pasajero puede elegir y controlar la película o la música que desee.

viajero y suelen implantarse en aquellos países en los que las infraestructuras únicamente permiten viajes de largo recorrido en autocar. Además, requieren un coste elevado, por lo que en la mayoría de los casos son los vehículos de clase superior los que los incorporan.

Desde Actia, empresa que ofrece este tipo de sistemas de entretenimiento, entre otras cosas, señalan que los sistemas más novedosos, como el Multimedia on Demand, la navegación por Internet o el servidor para dispositivos multimedia privados se llevan aplicando desde finales de 2011. La compañía procura adaptar sus sistemas a toda nueva tecnología que aparece en el mercado, para que el usuario pueda disfrutar de las últimas novedades cuanto antes.

El pasajero demanda más y mejores servicios, ya que quiere contar con las mismas posibilidades de entretenimiento que tiene en su hogar. Así, “la navegación por Internet y la posibilidad de elegir entre los últimos estrenos cinematográficos se convertirán en el estándar del mercado”, señalan desde Actia. En un futuro próximo, añaden, “los contenidos multimedia se actualizarán de manera automática de forma inalámbrica, de manera que las empresas de transporte tengan una cosa menos de la que preocuparse”.

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Reportaje

Un sistema de sonido multilingüe para los autobuses turísticos Los autobuses turísticos de ciudades como Nueva York, Dubai, Dublín, Edimburgo, Hong Kong, Londres o Shanghái ya cuentan con el sistema de sonido multilingüe V6E, gracias al cual los viajeros pueden escuchar la explicación de los lugares de la ciudad por donde van pasando, a la vez que lo ven. El sistema detecta por dónde va pasando, a la vez que lo va comentando sin necesidad de intervención del conductor, gracias a una tecnología más avanzada que el GPS, que asigna el punto exacto de dónde se encuentra ubicado el vehículo.

Además, el operador puede subir diferentes comentarios o explicaciones de forma fácil en caso de desvío de la ruta principal, gracias a un software incorporado.

El visionado de películas era el único entretenimiento que había en el autocar hasta hace unos años.

La exhibición de películas sin autorización se castiga con penas de hasta 216.364 euros.

La conexión a Internet en el interior del vehículo ha pasado a ser una exigencia demandada por el usuario.

La exhibición de cualquier vídeo o DVD sin la correspondiente autorización del productor de la obra es un acto ilícito Exhibición de películas La exhibición de películas a bordo requiere autorización del productor, que se consigue a través de un licenciatario de productoras de películas. La exhibición de cualquier vídeo o DVD sin la correspondiente autorización del productor de la obra es un acto ilícito, y, en determinadas condiciones, puede constituir un delito que se castiga con penas de hasta 216.364 euros e inhabilitación especial de hasta cinco años, o hasta cuatro años de prisión, o ambas (artículo 270 y siguientes del Código Penal).

Motion Picture Licensing Corporation (MPLC) es representante de unas 400 productoras y distribuidoras de estudios de Hollywood, así como produc|

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toras independientes y extranjeras, y desde 2006 viene realizando una campaña informativa tanto a las compañías de transporte de viajeros por carretera, como a las asociaciones del sector y a las instituciones.

Ello “ha facilitado la adecuación de algunas de las principales compañías de transporte a la legislación vigente”, afirman desde la compañía. Según sus datos, “un alto porcentaje de las empresas que ofrecen servicio regular se encuentran hoy en día autorizadas, si bien todavía son muchas (sobre todo en el servicio discrecional) las que emiten obras audiovisuales a bordo sin la correspondiente autorización del productor”.

Entienden que “esta situación se ve fomentada en muchos casos por la información errónea que reciben desde algunas entidades de gestión, lo cual provoca gran confusión en el sector y favorece el uso ilegal perjudicando de forma muy notable al titular de los derechos que, por otro lado, es el único que puede autorizar estas exhibiciones”.

Verónica Fernández

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Productos Noticias

Continental lanza la tarjeta DTCO+ ContiGo La firma Continental Automotive Spain, junto con su red de talleres DTCO+, han lanzado al mercado un nuevo servicio llamado DTCO+ ContiGo, dirigido a autónomos y pequeñas empresas “con el único fin de ayudarles y facilitarles su trabajo diario, haciendo que éste sea más rentable”, según informa un comunicado.

La compañía afirma ser consciente de “la situación actual y para nosotros y nuestra red de talleres DTCO+ la fidelización de nuestros clientes es lo primero. Hoy en día están sometidos a multitud de problemas: sanciones, falta de información, necesidad de asesoría y gestoría, tacógrafos, ahorro de costes y formación son sus necesidades.

Nosotros hemos querido escucharles y ofrecerles ContiGo, un servicio ajustado 100% a sus demandas”.

Solaris entrega dos autobuses para aeropuerto a Air Rail El fabricante polaco Solaris ha entregado dos autobuses para el servicio de transporte en aeropuertos a la empresa Air Rail, dedicada al suministro de equipos y maquinaria para aeropuertos, puertos y ferrocarriles. Los vehículos, que darán servicio a Ryanair en Sevilla, pertenecen al modelo Urbino 15 que posee 15 metros de longitud y tres ejes.

Las unidades están dotadas con cinco amplias puertas de apertura exterior en ambos lados y capacidad para más de 100 pasajeros.

Están equipadas, además, con motor Daf PR 183 EEV, caja de cambios Diwa 5 de Voith y climatizador de la firma Eberspächer Sütrak con equipo adicional para el conductor.

Hella presenta un faro bi-LED para autobuses El especialista en iluminación para la industria del automóvil Hella acaba de lanzar al mercado un nuevo módulo de iluminación con tecnología bi-LED, especialmente diseñado para su utilización en autobuses, autocares, vehículos industriales, sobre raíles, caravanas y motos. Este faro, denominado Premium bi-LED de 90 milímetros, ofrece las funciones de luz de cruce y de carretera a través de una única fuente luminosa diseñada en LED. Con una vida útil superior a las 15.000 horas y un consumo mínimo de 35 W, esta nueva iluminación elimina los gastos de mantenimiento, a la vez que reduce sustancialmente el consumo de combustible y, por tanto, de emisiones de CO2 a la atmósfera, con las ventajas que ello supone en términos de ahorro y menor contaminación, informaron fuentes de la multinacional alemana.

El nuevo módulo de iluminación lanzado por la firma.

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Uno de los vehículos recién entregados.

Michelin lanza los neumáticos para vehículos industriales X Line Tras cuatro años de investigaciones y pruebas, el fabricante Michelin ha presentado en su sede central, ubicada en la ciudad francesa de Clermont Ferrand, su gama de neumáticos X Line, en la que ha realizado un gran esfuerzo para mantener sus prestaciones a lo largo de toda su vida útil. Con esta nueva oferta la marca del Bibendum da respuesta a las expectativas de sus clientes, que demandan seguridad, un elevado kilometraje, reducción del consumo de carburante y un precio atractivo.

Michelin asegura que las cubiertas destinadas a larga distancia logran un ahorro anual de unos mil euros en gasóleo frente a los Saver Green, de la misma marca, en un camión que recorra al año 130.000 kilómetros. De ese ahorro dos terceras partes se logran gracias a su menor índice de rodadura y un tercio al incremento de la vida útil de las cubiertas. La firma gala asegura que la mayor longevidad de estas nuevas cubiertas reduce en un 8% el coste por kilómetro.

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Noticias

Henkel presenta Teroson Teromix 6700 para la adhesión de la carrocería Henkel presenta bajo su marca Teroson, Teromix 6700, un producto destinado a los talleres de reparación de vehículos. Se trata de un adhesivo elástico estructural bicomponente en base a poliuretano, con alta resistencia mecánica, destinado a montajes estructurales en panelería de automoción (pegado de puertas, espoilers, faldones y otras piezas de carrocería) y en montaje de estructuras metálicas industriales.

Para el acabado superficial en la reparación de plásticos, el producto destaca, según sus creadores, “por su gran facilidad de lijado y sus propiedades de adhesión en todo tipo de materiales (metal, plásticos y fibra), sin necesidad de imprimación”.

Apto para su empleo en la reparación de todo tipo de daños en piezas de fibra y plástico rígido, Teroson Teromix 6700 admite su pintado con cualquier pintura estándar de reparación de automoción.

Setra lanza el modelo S 515 HD de la gama ComfortClass 500 La marca fabricante Setra ha lanzado al mercado un nuevo modelo de la nueva generación ComfortClass, que ha sido bautizado como S 515 HD. Se trata de un autocar de 12,295 metros de longitud y 3,770 de altura equipado con un motor Euro 6 del tipo OM 470, que desarrolla una potencia de 428 CV, y la caja GO 250-8 de Mercedes-Benz con ocho velocidades y retarder Voith integrado.

El S 515 HD dispone de 49 butacas para pasajeros con cinturón de seguridad de dos puntos, un maletero con 9,7 metros cúbicos de capacidad y los sistemas de seguridad EBS, ESP, ABS, ASR y Asistente de Frenada ABA. La butaca del conductor, ajustable a su altura, es de la firma Isringhausen con cinturón de tres puntos.

El producto es apto en la reparación de fibra y plástico rígido.

El nuevo S 515 HD de Setra.

Iada mejora su gama de refrigerantes Glyco-Truck Plus para grandes motores Iada, ha mejorado su gama de anticongelantesrefrigerantes Glyco-Truck Plus para grandes motores, especialmente indicada para vehículos pesados, y con la que la compañía ofrece “una gran protección a todos los metales presentes en el circuito y especialmente a las aleaciones de hierro y aluminio”, según indican desde la propia compañía. Los nuevos productos de la gama Glyco-Truck Plus serán presentados en la próxima edición de Motortec, que tendrá lugar del 13 al 16 de marzo de 2013.

La gama Glyco-Truck Plus ha sido formulada a base de monoetilenglicol y aditivos de tecnología orgánica (OAT) y, entre sus características principales, la compañía destaca una óptima protección contra la congelación, ebullición, corrosión y formación de espumas. | autobuses&autocares | DIC12 |

El etiquetado de neumáticos ofrece ventajas desde un punto de vista social El Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) y la Comisión de Fabricantes de Neumáticos han celebrado una jornada con motivo de la entrada en vigor del Reglamento Europeo de Etiquetado de Neumáticos. En dicho encuentro no sólo se ha informado sobre la etiqueta y los objetivos que con ella se pretenden, sino que se han reflejado los diferentes puntos de vista de los actores a los que afecta la nueva normativa, destacando su influencia en aspectos clave de la vida social como la seguridad vial, el ahorro energético o la completa información que deberán recibir los usuarios.

La apertura de la jornada corrió a cargo del secretario general de Industria, Luis Valero, quien ha querido resaltar que la obligatoriedad de la etiqueta europea supone “una nueva etapa para el sector, ya que esta nueva exigencia beneficia a todos, a los consumidores, a la seguridad vial y al medio ambiente”.

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SIT Se dieron cita Administración, empresas, universidad y centros de investigación

El transporte público, la sostenibilidad y la movilidad protagonizan una sesión sobre SIT en Valencia La apertura de la Jornada estuvo presidida por Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó, secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana.

Valencia acogió a finales de octubre la Jornada SIT en la Comunidad Valenciana en la que se dieron cita Administración Pública, empresas, universidad y centros de investigación del mundo de los sistemas inteligentes de transporte. En esta ocasión, se abordaron los sistemas SIT en el Transporte Público y Sostenibilidad, SIT para la mejora del tráfico y SIT para la gestión de la movilidad.

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l pasado 30 de octubre se celebró en Valencia una Jornada sobre Sistemas Inteligentes de Transporte en la Comunidad Valenciana. A ella acudieron más de un centenar de personas representando a las principales empresas del sector de los sistemas inteligentes de transporte en la Comunidad, numerosos técnicos, tanto del Ayuntamiento de Valencia como de la Generalitat Valenciana, e investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia.

La Jornada, organizada por ITS España, supuso un día de convivencia e intercambio de conocimientos técnicos que favorecen las relaciones entre Administraciones Públicas, empresas privadas y centros de investigación.

La Jornada supuso un día de convivencia e intercambio de conocimientos técnicos entre los diversos actores 60

La apertura de la sesión estuvo presidida por Victoriano Sánchez-Barcaiztegui Moltó, secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, acompañado por Alberto Mendoza Seguí, concejal delegado de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Julio García Ramón, presidente de ITS España y Enrique Casquero De la Cruz, presidente de ITS Comunitat Valenciana.

En total se expusieron 17 ponencias repartidas en tres sesiones. La primera de ellas sobre los “SIT en el Transporte Público y Sostenibilidad”, la segunda “SIT para la mejora del Tráfico” y para concluir “SIT para la Gestión de la Movilidad”.

Primera sesión SIT en el Transporte Público y Sostenibilidad fue el tema central de la primera sesión, presidida por Jaime Benlloch Andreu, jefe de la Sección de Regulación de la Circulación del Ayuntamiento de Valencia. | autobuses&autocares | DIC12 |

Reportaje

En ella, Gregorio Haro, jefe del Área de Sistemas de Peaje, Comunicaciones e Informática de la Agencia Valenciana de Movilidad, presentó “Móviles NFC para viajar en transporte público. La Móbilis virtual”, donde mostró las ventajas de la aplicación de la tecnología NFC en el transporte público como medio de acceso al mismo.

Luis Roda García, en representación de la EMT de Valencia, abordó la “Integración de sistemas tecnológicos a bordo del parque de autobús de EMT Valencia: Operación, Explotación y Sistemas de Información”. En su exposición dio una visión general de los principales datos de la red de autobuses en Valencia y de cómo integran los sistemas tecnológicos a bordo. Por su parte, Esther Carbonell Chueca, de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, presentó el “Sistema ATO – Automatic Train Operation”, cuya instalación en los trenes de Metrovalencia supone una mayor eficiencia y mejor gestión en la red de Metro, haciendo innecesaria la intervención del conductor.

Asimismo, el grupo Etra, de la mano de Alberto Ruiz Beneyto, propuso la “Innovación en los Sistemas de Ayuda a la Explotación”. Las soluciones efiSAE y CloudSAE de ayuda a la Conducción Eficiente recoge la información del vehículo (combustible, velocidad, horas de uso del motor, etc.) y la información de la calidad de conducción del conductor para enviarla a un Centro de Control para un análisis posterior que permita tomar decisiones para conseguir un ahorro económico.

Por último, el jefe del Servicio de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia, Juan Casañ Moret, expuso “Movilidad sostenible – La bicicleta como medio de transporte”. En esta presentación se mostró la apuesta por parte del Ayuntamiento por una planificación urbana y del transporte más sostenible. Tanto la red de carriles bici posee un total de 145 km señalizados por sentido, como el Servicio Público de Bicicletas “Valenbisi” con 111.000 abonados dan buena fe de dicha apuesta, señaló Casañ Moret.

Segunda sesión SIT para la mejora del Tráfico fue el título de la segunda sesión en la que los participantes mostraron a los asistentes que, tanto a nivel interurbano como a nivel urbano, los Sistemas Inteligentes tienen una gran importancia para lograr una buena organización del Tráfico desde la Administración.

Ricardo García González, director del Centro de Gestión de Tráfico de Levante de la Dirección General de Tráfico, mostró las “Actuaciones de la DGT en la Comunidad Valenciana”. Posteriormente, se desarrolló la ponencia titulada “Coordinación de Centros de Tráfico en la Comunidad Valenciana” a | autobuses&autocares | DIC12 |

SIT en el Transporte Público y Sostenibilidad fue el tema central de la primera sesión.

cargo de Salvador Llorenç i Seguí, de la Generalitat Valenciana.

En cuanto al Ayuntamiento de Valencia, Ruth López Montesinos expuso “Experiencia de Detección Automática de Incidentes mediante visión artificial en pasos inferiores de la ciudad de Valencia”.

Por otra parte, desde Indra, Alicia Magraner Villar, abordó “Experiencias en la integración de sistemas inteligentes en entornos urbanos”, y desde Grupo Postigo, Andreu Llambrich Lemonnier con “Sistema de Gestión Automática del Tráfico, CGT” presentó sus sistemas y soluciones para conseguir dicha mejora del Tráfico.

La sesión final se centró en mostrar las posibilidades que aportan los sistemas ITS para el futuro de las ciudades y su movilidad, ligando estos sistemas al concepto de la Smart City.

La Jornada contó con la asistencia de cerca de un centenar de profesionales.

Verónica Fernández

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SIT Reportaje

Juan Pedro Gomis, responsable del Área de Mantenimiento de Subus

“Con Efibus ahorramos entre un 3 y un 5% de combustible” Juan Pedro Gomis, del grupo alicantino Subus, afirma que el sistema Efibus les permite un ahorro de combustible de “cerca de un 3% en la flota de autobuses urbanos y ronda el 5% en los autocares”.

Efibus, desarrollado conjuntamente por Mix Telematics y Continental Automotive, está comercializado por esta última.

E

l responsable del Área de Mantenimiento del grupo alicantino Subus, Juan Pedro Gomis, ha asegurado que el sistema “Efibus nos ha permitido un ahorro de combustible de cerca de un 3% en la flota de autobuses urbanos y ronda el 5% en los autocares”. El operador comenzó en 2010 a implantar el sistema, que está comercializado por la firma Continental Automotive.

Efibus es una herramienta de gestión que registra los datos de la conducción en tiempo real, indica si el conductor se ajusta al estilo de conducción eficiente, permite a la empresa de transporte gestionar mejor su actividad diaria y facilita un ahorro en el consumo de combustible y los costes de mantenimiento. El sistema, desarrollado en colaboración con Mix Telematics, avisa al conductor mediante una luz de tipo led en el mismo momento si puede corregir algún aspecto de la conducción, con el fin de mejorar la eficiencia al volante.

“En Efibus vimos una herramienta muy buena

Efibus también consigue mejorar el respeto al medio ambiente gracias a que se expulsan menos emisiones contaminantes 62

Juan Pedro Gomis del grupo Subus, junto a Walter Hermann, director de Soluciones Telemáticas de Continental Automotive.

para interactuar con los conductores”, explica Gomis. En abril de 2011, Subus lo instaló primero en 25 autocares del grupo porque comprobó que “el potencial de mejora era mucho mayor en la flota de vehículos discrecionales”. Como los resultados obtenidos fueron muy positivos, en octubre de ese mismo año se amplió a todos los autocares del grupo, que suman 105 unidades, y a 25 autobuses que prestan servicio de transporte urbano.

“El primer paso que dimos en la flota de autocares fue reducir los tiempos de ralentí, porque antes era muy difícil controlar cuándo estaba puesto en marcha el vehículo y el aire acondicionado puesto”, detalla Gomis, que afirma que el tiempo medio al ralentí ha disminuido desde entonces. En la actualidad, Subus sigue trabajando para reducirlo más aún.

Además del menor consumo de combustible, Efibus permite mejorar el respeto al medio ambiente gracias a que se expulsan menos emisiones contaminantes. En este sentido, el responsable del Área de Mantenimiento de Subus afirma que desde la incorporación de Efibus se han dejado de emitir 300 toneladas de CO2 al año.

Miguel Sáez

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SIT Noticias inteligentes

La nueva web de DT Spare Parts, disponible para smartphones y tablets La firma Diésel Technic Spare Parts ha anunciado que su nueva página web ofrece a los usuarios la posibilidad de acceder a través de smartphones y tablets. El portal, situado en la dirección www.dt-spareparts.com, ofrece información “de manera sencilla y sobre la marcha acerca del completo programa de productos DT con más de 30.000 recambios para autobuses, camiones y trailers”, según afirma la compañía.

Con la nueva web, “los usuarios de dispositivos móviles se beneficiarán de un diseño táctil optimizado para un manejo sencillo y una navegación rápida sobre los contenidos”, añaden. La página está disponible en siete idiomas (inglés, alemán, francés, español, portugués, ruso y neerlandés) y las informaciones de producto son actualizadas diariamente.

El portal es accesible desde multitud de dispositivos.

La tarjeta de Lurraldebus ya se puede recargar en Internet La tarjeta de pago para viajar en el servicio guipuzcoano de autobuses Lurraldebus ya se puede recargar a través de la página web de Internet www.lurraldebus.net desde el pasado 5 de noviembre, según ha informado la Diputación provincial. Para que la carga sea efectiva es necesario solicitar que la valide al conductor del autobús.

La institución foral ha detallado, además, que la tarjeta es válida en las líneas regulares de Lurraldebus, así como en los servicios de autobuses urbanos de Irún y Rentería, pero no en los de San Sebastián, Arrasate, Hernani y Oyarzun. El importe a recargar solamente puede ser múltiplo de cinco euros hasta un máximo de 100 euros.

La recarga del billete único de Guipúzcoa está disponible en la red.

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Gijón prueba la prioridad semafórica para los autobuses Rafael Felgueroso, portavoz del Ayuntamiento de Gijón, ha anunciado la decisión de comenzar unas pruebas de prioridad semafórica para los vehículos de la empresa municipal Emtusa.

La iniciativa permite sincronizar el paso de los autobuses con la red de semáforos a través de un sistema de posicionamiento por satélite.

Las pruebas, que han comenzado ya, están contempladas en el Plan de Movilidad para lo que se ha destinado una inversión de 15.000 euros.

Felgueroso ha avanzado también la puesta en marcha de un sistema de eficiencia de la conducción que se implantará en 10 autobuses de la flota para optimizar el consumo de combustible.

La EMT de Madrid prueba una tecnología para el lenguaje de signos La Empresa Municipal de Transportes, EMT, de Madrid ha realizado una prueba con un sistema experimental de conversión y generación automática de signos, simulando acciones de atención a clientes con discapacidad auditiva en el transporte público, según ha informado el operador. La iniciativa forma parte del proyecto ‘ConSignos’, en el que la compañía participa desde hace dos años.

El proyecto tiene como objetivo la creación y puesta en funcionamiento de un avatar en 3D que reconoce la voz y traduce a la lengua española de signos. La idea es que esta tecnología pueda ser aplicada para facilitar el acceso de las personas sordas y con discapacidad auditiva al transporte público y a servicios turísticos.

Las pruebas realizadas pretenden facilitar el acceso a todos los colectivos.

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SIT Noticias inteligentes

Telvent presenta la plataforma ICM de gestión integrada La compañía Telvent, que forma parte del grupo Schneider Electric, ha presentado la versión 1.0 de la plataforma de gestión integrada de la ciudad inteligente ICM (Integrated City Management), en el marco del Smart City Expo. Se trata, según explica la compañía, de una plataforma tecnológica que maximiza los resultados de las inversiones en nuevas infraestructuras e incorpora el concepto de “eficiencia urbana”.

La plataforma ICM, que integra todos los aspectos de eficiencia energética, operacional y de servicios al ciudadano, incluye una gran base de datos compartida con información sobre energía, movilidad y otros servicios públicos. A través de una única interfaz, “se potencia la comunicación entre las distintas entidades integradas y se posibilita la toma de decisiones coordinada y global sobre planes de actuación urbanos”, señalan desde Telvent.

Osiatis presta el mantenimiento a los servidores de TMB La firma especialista en gestión de infraestructuras informáticas y de comunicaciones, Osiatis, ha resultado seleccionada por Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, “para proporcionar un servicio de mantenimiento de alta disponibilidad de su parque de servidores x86 y PA-RISC, y otros elementos hardware durante un periodo de cuatro años”, según ha informado la compañía.

El contrato obliga a Osiatis a hacerse cargo del servicio de acuerdo con los procedimientos establecidos por ITIL y bajo la certificación ISO 20000.

El proyecto engloba el mantenimiento correctivo y preventivo, prestaciones complementarias de valor añadido y de gestión de servicio.

El proyecto engloba el mantenimiento correctivo y preventivo.

El director de Desarrollo de Negocio de Telvent, Arturo Corbi, explicando la plataforma.

El servicio Conect@bus evita los viajes en vacío El servicio Conect@bus permite evitar los viajes en vacío gracias a la creación de un nexo de colaboración entre diferentes operadores del sector, tanto pequeños como medianos o grandes grupos. La iniciativa está basada en la puesta en común de la oferta y demanda de servicios de cada una de las empresas de transporte de viajeros asociadas a la plataforma.

Así, los miembros de Conect@bus publican y gestionan sus anuncios a la vez que pueden consultar las ofertas y demandas de los demás operadores asociados. En caso de que exista interés en el servicio por alguna otra compañía, el soporte de información Conect@bus facilita que se formalice el acuerdo. El servicio tiene un coste de 50 euros mensuales mediante una única cuota anual de 600 euros.

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TMB ofrece una nueva aplicación del servicio “Quiero ir” La empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, ha desarrollado un nuevo widget (una pequeña aplicación que los usuarios pueden instalarse en su web y blog) del servicio “Quiero ir”, que planifica el recorrido para ir de un punto de origen a un punto de destino en transporte público, según ha anunciado el operador en un comunicado.

Hasta ahora, este sistema se podía encontrar en el portal de TMB en Internet, así como en las aplicaciones para teléfonos móviles inteligentes y para tableta táctil, TMB Virtual y TMB Maps, respectivamente. El servicio “Quiero ir” suma actualmente más de 300.000 accesos mensuales.

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Noticias inteligentes

Isis presenta su nueva página web La firma Isis Ingeniería y Sistemas ha realizado el lanzamiento de su nueva página web en Internet, situada en la dirección www.isis-is.es coincidiendo con la celebración de la undécima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar, FIAA. El portal incluye una descripción detallada de todos los productos y los servicios que ofrece a sus clientes.

Lydia Zarceño, directora de la compañía, ha declarado que “estamos muy satisfechos de los nuevos sistemas que hemos creado para el control de acceso a los autobuses. Responden a la necesidad de ir por delante de las actuales exigencias del sector, empleando las últimas tecnologías y tendencias de diseño en los elementos del puesto de mando del autobús”.

El centro Fedit Aimplas desarrolla paneles para autobuses El centro Fedit Aimplas (Instituto Tecnológico del Plástico) desarrolla paneles ecológicos para autobuses y camiones a partir de subproductos de la fabricación de celulosa. La iniciativa se enmarca en el proyecto europeo Brigit, en el que participan otros 15 socios europeos para producir bioplásticos resistentes al fuego.

Brigit, que arrancó el pasado mes de agosto y tiene una duración de 48 meses, permitirá que en 2016 exista en el mercado una nueva generación de paneles destinados al sector del transporte. El proyecto está financiado por fondos europeos dentro del VII Programa Marco.

Kontron presenta un ordenador de abordo para autobuses La firma Kontron ha presentado un nuevo ordenador de a bordo, bautizado como Microspace MPCX60, “para que autobuses, vehículos comerciales y maquinaria de construcción, agrícola e industrial se beneficien de las ventajas de la nube (o ‘cloud’)”, según señala la compañía en un comunicado. El ordenador puede utilizarse para gestión de flotas y sistemas de control de vehículos gracias a la conectividad móvil ‘application ready’.

El nuevo modelo es compatible con procesadores de bajo consumo y poseen slots de expansión PCI/104-Express o CompactPCI para una amplia variedad de extensiones de interface. Para Kontron, “esto aporta el máximo nivel de opciones a medida para superar las especificaciones de los OEM”.

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EMPRESA

WEB

Cocentro

www.cocentro.com

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Dhollandia

www.dhollandia.es

Internacional Hispacold

www.hispacold.es

Isis Ingeniería y Sistemas

www.isis-is.com

Somauto

www.otokar-somauto.com

Volvo Trucks España

www.volvobuses.com

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Contraportada

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Nº 264 - DIC2012

Revista profesional del transporte de viajeros Nº 264 - DIC12

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