Autobuses & Autocares - nº 369

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Revista profesional del transporte de viajeros Nº 369 / ENE-FEB 24

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LAS EMPRESAS DE 2024 YA TIENEN SU PREMIO AS

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CI

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FIAA 2024 será la más internacional de la historia Málaga e Irún acogen al sector este mes de febrero Fitur refleja el crecimiento mundial del turismo

AL

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Fuerte & Potente - Chasis exclusivo para carrocería sobre bastidor - Motor de 140 kW con Hi Power boost y modo Eco

Editorial

Los 12 meses que se nos vienen encima

U

na vez entregados los Premios “Las

nizan las asociaciones Apetam y Fedintra en

Empresas del Año” a los cuatro ganado-

el Palacio de Congresos de Málaga. Además de

res, Sagalés, Transportes Antonio Díaz

ampliar la información sobre estos tres temas

Hernández, Arriva Madrid y Lux Bus, comenza-

en el presente ejemplar, la revista Autobuses &

mos el ejercicio 2024 repletos de brío y ganas. Y

Autocares estará presente en ambas citas y muy

menos mal, porque el año viene cargado de inte-

pendiente de la tramitación de la nueva normati-

resantes acontecimientos que van a ir marcando

va entre las formaciones políticas.

mes a mes la actualidad del sector. Por supuesto

Más adelante, en marzo, acudiremos al evento

y como no podía ser de otra forma, estaremos

internacional titulado ‘Hoy. Mañana. Juntos.

presentes en todos ellos.

Dando forma al mundo en el que queremos

Para empezar, el éxito conseguido por la feria

vivir’ que organiza Volvo Buses en Suecia. Y en

turística Fitur en el pasado mes de enero ha

primavera seguirá la fiesta con la edición de

demostrado a todos no sólo la total recuperación

2024 de las pruebas europeas del Bus Euro Test y

del sector sino también las excelentes pers-

el Foro anunciado por Confebús que tendrá lugar

pectivas que se vislumbran para todo el 2024.

en Zaragoza, tras el que llegaremos al Congreso

De ello se podrán aprovechar los operadores de

de Atuc en Málaga para finales de septiembre.

autocares discrecionales, si es que consiguen

Todo ello, pasando por el Minibus Euro Test y

los conductores suficientes para realizar todo el

otra edición de FIAA en octubre, que se presenta

trabajo que se les viene encima. El lector puede

con unas expectativas espectaculares, según

descubrir unas páginas más adelante cuál ha

anuncia en este mismo ejemplar el director de la

sido la participación de las empresas españolas

muestra, David Moneo.

de transporte en la muestra madrileña.

Y antes de tomarnos las uvas para cerrar el ejer-

Seguidamente, en este mismo mes de febrero,

cicio, llegará de nuevo el Global Mobility Call y la

además del reinicio de la tramitación de la Ley

tradicional ceremonia de entrega de los Premios

de Movilidad Sostenible, se celebran el tercer

“Las Empresas del Año”. Es decir, un año muy

Congreso Nacional de Direbús España, que

ajetreado, lleno de convocatorias y trabajo, que

en esta ocasión tiene lugar en la provincia de

en la revista afrontamos con la máxima ilusión.

Guipúzcoa, mientras que a la semana siguiente tiene continuidad con las Jornadas que orga-

¡Nos vemos a lo largo de 2024!

Miembro del Jurado del «International Bus & Coach of the Year» www.bus-of-the-year.com

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2023

DIRECTOR Miguel Sáez. (miguel.saez@autobusesyautocares.com) REDACTORES Carlos Maudes (carlosmaudes@autobusesyautocares.com), Verónica Fernández (redaccion@autobusesyautocares.com) COLABORADORES Javier Fuentes, María Martínez, Dory Navarro y Lorena Jiménez REDACCIÓN DE PRUEBAS Alberto Fernández Puerta (pruebas@autobusesyautocares.com) DIRECTOR COMERCIAL Eusebio Albert. (eusebio.albert@autobusesyautocares.com) MAQUETACIÓN. J.M. González | | OCT14 |

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Las reclamaciones de ejemplares serán atendidas en los tres meses siguientes a la fecha de edición de la revista EDITA. Motor de Ventas Ediserv, SL CONSEJERO DELEGADO José Manuel Marcos DIRECTOR ÁREA DE TRANSPORTE Eusebio Albert

DEPÓSITO LEGAL: M-7260-1989 - ISSN 1888-1823 Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente con la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear, distribuir o poner a disposición de otros usuarios algún fragmento de esta obra, o si quiere utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www. conlicencia.com; 91 702 19 70 / 93 272 04 47).

Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

Nº 369

ENERO-FEBRERO 2024

LAS EMPRESAS DE 2024 YA TIENEN SU PREMIO

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22 Entrevista a David Moneo, director de FIAA

47

72

Especial Pruebas

Fitur muestra el crecimiento del turismo

NOTICIAS 006 Confidencial

0076 Autocares

036 Profesión

0186 Autobuses

064 Fabricantes

0196 Inteligentes

169 Industria Auxiliar 4

20

La tramitación de la Ley de Movilidad se reinicia en febrero

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Direbús celebra su tercer Congreso Nacional en el País Vasco

28

Málaga vuelve a albergar las Jornadas de Apetam y Fedintra

32

La UE trabaja para descarbonizar el sector del transporte

33

Formación y digitalización: claves de éxito en el transporte

34

Aetram lanza un mensaje de optimismo ante el ejercicio 2024

46

Consultorio legislativo: La prórroga de los contratos en los servicios de transporte regular de viajeros

62

MAN acompaña a los clientes en el cambio a la electromovilidad

63

Volvo Buses y Castrosua se unen para fabricar autobuses eléctricos

68

Continental anuncia el relevo en su Dirección General de España

80

El autobús de Alicante cierra 2023 con 20 millones de viajeros

81

La EMT de Madrid adjudica 100 autobuses eléctricos a BYD-Castrosua y Solaris

82

El CRTM presenta 15 autobuses híbridos en Majadahonda

83

2023 se convierte en el año con más viajeros de la historia de TMB

84

La EMT de Málaga cierra 2023 con 47 millones de viajeros | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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Autocares modificados a hidrógeno en los Juegos Olímpicos 2024 La marca fabricante Toyota tiene previsto suministrar módulos de pila de combustible de hidrógeno para modificar los autocares que presten el servicio de transporte de los más de 5.000 visitantes que acudirán a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024, que se celebrarán entre los meses de julio y septiembre. Como colaborador de movilidad del Comité Olímpico Internacional (COI) y el Comité Paralímpico Internacional (CPI), los autocares de hidrógeno modificados por Toyota acabarán su vida útil prestando servicio a clientes públicos y privados en la región de Isla de Francia.

El papel de los biocombustibles en el proceso de descarbonización Según el Plan Nacional de Energía y Clima (PNIEC), Espala reducirá el consumo de petróleo en un 23% en los próximos 10 años. Sin embargo, la penetración acelerada de los biocombustibles, puede resultar muy difícil porque la producción nacional de biocombustibles avanzados aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo. De hecho, algunos expertos coinciden en señalar que los biocombustibles “clásicos” siguen siendo un espejismo que resulta insuficiente tanto para el transporte como para cualquier sector industrial. Según explican, se emplea el 5,5% del cereal mundial y el 8% de los aceites vegetales para la producción de biocombustibles. Con ello, se producen

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dos millones de barriles diarios, de los 100 que se consumen normalmente.

Por ello, concluyen que los biocombustibles en su mayor parte son, como mucho, un complemento, no una solución.

El transporte regular de Ibiza se tendrá que licitar de nuevo El proceso de licitación del transporte regular en autobús de Ibiza debe volver a empezar. Así lo ordena una resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), que estima parcialmente el recurso contra los pliegos interpuesto por una de las empresas que se había presentado al concurso. Según la sentencia, el tribunal obliga al organismo licitador, el Consell de Ibiza, a “la retroacción del procedimiento al momento anterior a la aprobación del pliego, para modificar y adecuar las cláusulas relativas al precio de la licitación, a la revisión de precios y a la composición de la mesa de contratación”. Sin embargo, fuentes del Consell indican que se trata de un contratiempo menor y mantiene la previsión de que el contrato se pueda adjudicar a lo largo de este años 2024.

eléctricos, mochilas, sombrillas de playa y hasta una dentadura postiza.

En total, nada menos que hasta 8.300 objetos perdidos. Según han explicado fuentes municipales, muchos se devuelven a sus propietarios en pocas horas o días aunque otros, curiosamente, nunca se recogen.

Óscar Puente cree que ir en coche a cualquier parte es “comodidad malentendida” El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reconocido que “a veces es fácil sucumbir a la tentación de la comodidad malentendida de ir en coche a cualquier parte, pero lo cierto es que es una responsabilidad colectiva velar por la salud de la ciudadanía en los ámbitos urbanos y también para alcanzar el objetivo de descarbonización” que se ha propuesto el Ejecutivo. En su opinión, “quitarle espacio al automóvil en las ciudades es un cambio de cultura”. Según señalan los expertos, el 80% de las emisiones se producen en los ámbitos urbanos y periurbanos y el 20% restante en el resto del territorio.

Curiosos objetos perdidos Palma pide comprar en los autobuses de la autobuses con los 185 EMT de Valencia millones del tranvía Parece mentira la cantidad de objetos curiosos que se dejan olvidados los usuarios a bordo de los autobuses. En el caso de la EMT de Valencia, en 2023 se han encontrado desde carros de la compra hasta una riñonera con 2.400 euros en su interior, pasando por neveras de playa, tabletas y ordenadores, cochecitos de bebé, pendientes, andadores, gafas de sol, cañas de pescar, patinetes

El alcalde de Palma, Jaime Martínez, ha solicitado una reunión con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para pedirle que los 185 millones de euros del proyecto del tranvía entre la ciudad y el aeropuerto, descartado por el Gobierno español, puedan destinarse a comprar

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

autobuses no contaminantes. El primer edil considera que es “imprescindible” para la ciudad dotarse de una flota de autobuses urbanos “de cero emisiones” y plantea que, en caso de que no sea posible, se busque “otra alternativa que suponga una mejora para la movilidad” en la capital balear.

ciudad han confirmado que los técnicos municipales ya han dado los primeros pasos para reiniciar la operación.

Talavera quiere reformar la red de transporte público

La EMT de Valencia ha licitado la elaboración del Plan Director 2025-2030, que recogerá los objetivos, líneas estratégicas y actuaciones que se pondrán en marcha en la red, la flota y las instalaciones de la compañía. Según ha revelado el gerente de la empresa, Manuel Martínez Grau, el objetivo es disponer de una red moderna adaptada a las necesidades reales de la población y los turistas, que sea densa, con amplia cobertura y de calidad, accesible e intermodal, además de adaptada al comportamiento de los viajeros y al crecimiento de la ciudad y sus pedanías, con el fin de seguir aumentando la demanda del servicio.

El concejal de Movilidad, Transportes, Interior y Personal de Talavera de la Reina (Toledo), Ignacio Jiménez, ha reconocido que se está trabajando en la reforma de la red de autobuses urbanos, donde se modificarán 21 líneas. El edil ha declarado que “todas las propuestas serán pruebas piloto, no definitivas. No vamos a dejar que siga pasando el tiempo, seremos valientes.

Tengo claro que habrá usuarios a los que les guste más y a otros menos, pero queremos hacer un transporte valiente, no podemos ver los autobuses vacíos”. Para Jiménez, disponer de otro carril es “importantísimo” para llevar a cabo la gratuidad en los autobuses en horas punta, “algo que nos desaconsejó la empresa concesionaria (Monbus) si no podemos hacer atractivo el uso del autobús sin atascos”.

La EMT de Tarragona declara desierta la compra de cuatro autobuses de hidrógeno La EMT de Tarragona se ha visto obligada a reiniciar la licitación para la adquisición de cuatro autobuses de hidrógeno, después de que la única compañía que concurrió al concurso público, Caetanobus, no presentara la documentación necesaria, por lo que se ha declarado el proceso como “desierto”. Ante esta situación, desde el Ayuntamiento de la

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El futuro Plan Director 2025-2030 de la EMT de Valencia

Alsa quiere potenciar su actividad en el transporte turístico El consejero delegado de Alsa, Francisco Iglesias, ha afirmado que “queremos potenciar nuestra actividad en el transporte turístico, tanto en los mercados peninsulares como insulares.

Es un segmento en el que ya estamos presentes con servicios discrecionales, con la gestión de autobuses panorámicos turísticos en diversas ciudades, con nuestros servicios especializados para el sector de cruceros a través de BC Tours, o facilitando el acceso a espacios naturales protegidos como el Parque Nacional Picos de Europa”. Así lo ha manofestado en una entrevista publicada por la Gaceta del turismo. Entre los retos que debe afrontar el sect9or, Iglesias destaca la descarbonización, la digitalización y el incremento de la intermodalidad entre los diferentes modos.

Ceuta comprará tres microbuses para abrir nuevas líneas El Gobierno de Ceuta está trabajando “para que 2024 sea el año en el que el servicio de autobuses urbanos alcance la calidad que todos queremos y que muy pronto será una realidad”, según ha declarado el presidente de la ciudad autónoma, Juan Jesús Vivas. De momento, se quiere poner en marcha la compra de tres microbuses que permitirían poner en marcha nuevas rutas hasta barrios a los que no es factible llegar con unidades de entre 10 y 12 metros de longitud. Además, la empresa que opera el servicio tras la municipalizaciónde hace un año, Amgevicesa, prevé licitar de nuevo la adquisición de dos eléctricos que quedó desierta y espera disponer en primavera de los 14 nuevos autobuses híbridos que adjudicó en 2023.

¿Una red de autobuses eléctricos para unir la corona metropolitana de Madrid?

El secretario general del PSOE madrileño, Juan Lobato, ha propuesto a Isabel Díaz Ayuso la creación de una red de líneas de autobuses eléctricos que comunique la corona metropolitana de Madrid sin necesidad de pasar por la capital. Lobato está convencido de que la iniciativa es asumible, presupuestaria y técnicamente, y que supondría mejorar los desplazamientos diarios de 650.000 madrileños que viven en localidades cercanas a la capital. El proyecto ha sido bautizado como Red Exprés Interurbana (REI) y está compuesto por ocho líneas de autobuses -denominadas provisionalmente con letras de la A a la H- para conectar 29 municipios de más de 20.000 habitantes a los que, en algunos casos, a día de hoy no llegan ni el metro ni Cercanías.

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Tema del mes

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Autobuses & Autocares entrega los Premios “Las Empresas del Año 2024” La revista Autobuses & Autocares ha entregado sus Premios “Las Empresas del Año”, durante un acto celebrado el pasado 20 de diciembre en las instalaciones de Ifema Madrid. En esta ocasión los galardonados han sido Sagalés, Transportes Antonio Díaz Hernández (Grupo 1844), Arriva Madrid y Lux Bus, en las categorías de Transporte Regular, Transporte Discrecional, Transporte Urbano y PYME-Transporte Discrecional, respectivamente. Una edición más, el evento ha contado con el patrocinio de Volvo Buses.

Por Verónica Fernández

El acto contó con más de 250 asistentes.

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| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrega de los Premios

El maestro de ceremonias fue Carlos Maudes, colaborador de Autobuses & Autocares y director de la revista Todotransporte.

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David Moneo espera que FIAA 2024 sea la mejor convocatoria de los últimos años.

El director general de Volvo Buses España y Portugal, Jaime Verdú. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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Tema del mes

El presidente de Aetram, David del Olmo.

Entrega del trofeo a Transportes Antonio Díaz Hernández.

Mónica Díaz fue la encargada de agradecer el reconocimiento.

Entrega del galardón a Sagalés, en la categoría de Transporte Regular.

Ramón Sagalés compartió el premio con su familia.

E

l pasado 20 de diciembre y ante más de 250 asistentes, la revista Autobuses & Autocares ha entregado los Premios “Las Empresas del Año 2024” en un acto celebrado en la sala Retiro de Ifema Madrid. En esta ocasión, Carlos Maudes, colaborador de Autobuses & Autocares y director de la revista Todotransporte, ejerció de maestro de ceremonias.

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Autobuses & Autocares entregó los Premios “Las Empresas del Año” 2024 en un acto celebrado en las instalaciones de Ifema Madrid | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrega de los Premios

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Intervención del viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias, Francisco Javier González.

El director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, entregó el galardón a Arriva Madrid.

Antonio Cendrero, consejero delegado de Arriva Spain, en su intervención.

Lux Bus es la empresa ganadora de la categoría de PYME-Transporte Discrecional.

Tras la presentación del acto, tomaba la palabra el director de Ifema Movilidad, David Moneo, para señalar que 2024 tendrá una nueva Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA), que tras la edición “descafeinada” de 2022, se espera que sea la “mejor convocatoria de los últimos años.

Queremos ilusionaros y hacer de este evento una referencia internacional porque el sector se lo merece”, afirmaba Moneo. Seguidamente, | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

concluyó su intervención destacando que “ya estamos trabajando para que el próximo mes de octubre tengáis la gran fiesta del sector”.

A continuación, Jaime Verdú, director general de Volvo Buses España y Portugal, destacó la importancia de estos reconocimientos para las empresas galardonadas, “por su historia, su trabajo y su esfuerzo por hacer que, cada vez más, la actividad del transporte de viajeros por carretera sea 11

Tema del mes

Entrega de los Premios

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El director de Lux Bus, Alfons Balañá.

Carlos Maudes fue el conductor de la ceremonia.

La clausura corrió a cargo del director de Autobuses & Autocares, Miguel Sáez.

Los asistentes felicitaron a las cuatro empresas premiadas.

El consejero delegado de Alsa, Francisco Iglesias.

más sostenible”. Verdú hizo referencia también a la inversión que estas compañías están llevando a cabo en nuevas tecnologías, cada vez más eficientes, su enfoque hacia la electromovilidad y por acercar este modo de transporte a las nuevas generaciones.

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Entrega de premios

El primero en recoger su galardón fue la empresa catalana Sagalés, reconocida en la categoría de Transporte Regular, cuyo consejero delegado, Ramón Sagalés, acompañado de su padre, recogían el premio de la mano de Jaime Verdú, director general de Volvo Buses España y Portugal. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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Tema del mes

Emilio Ugarte y Fran Vargas, de Ascabus.

Foto de familia de los responsables de Sagalés, Grupo 1844 y Arriva.

El director comercial de FIAA, Javier Sanz.

Durante su intervención, Ramón Sagalés quiso compartir el premio con su familia y repasó sus orígenes familiares en el mundo empresarial, que datan del año 1641. También destacó “el esfuerzo, el diálogo, la pasión, el compromiso y las ganas de hacer bien las cosas” de la empresa en este “mundo difícil y cambiante”. Y finalizó su intervención haciendo referencia a los retos 14

La ceremonia de entrega contó con la asistencia de más de 250 invitados

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrega de los Premios

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Juan Manuel Martínez, vicepresidente de la AET, junto a Fernando Cascales.

Jaime Verdú, departiendo con los invitados.

Domingo Cabrera se desplazó expresamente desde Lanzarote para acompañar a los premiados.

El director comercial de Autobuses & Autocares, Eusebio Albert.

que tienen de cara a 2024, entre ellos, “afrontar el crecimiento de la demanda con los largos plazos de entrega de los nuevos vehículos, hacer frente al cobro a largo plazo de las bonificaciones, a la competencia del transporte ferroviario o a la falta de conductores”.

Posteriormente, el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Cana| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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rias, Francisco Javier González Díaz, entregó el galardón a Transportes Antonio Díaz Hernández, del Grupo 1844, reconocida en la categoría de Transporte Discrecional. Lo recogieron sus propietarios, Óscar Díaz Reyes, Óscar Díaz Melián y Mónica Díaz León.

En este caso, Mónica Díaz fue la encargada de agradecer el reconocimiento a “tantos años de 15

Tema del mes

El director general de Monbus, Juantxo Montoya.

trabajo y esfuerzo constante” y dedicó el premio a su padre, a su tío y a su abuelo.

Tras ella, el viceconsejero de Infraestructuras quiso dedicar unas palabras para reflejar la necesidad de “crear más certezas y seguridad ante la incertidumbre que vive el sector”, y felicitar a los ganadores, en especial a Grupo 1844, por su “experiencia, juventud y ganas de trabajar”.

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Víctor López, director general de Alsa.

En la categoría de Transporte Urbano, el ganador del premio ha sido Arriva Madrid, que fue entregado por el director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, y recogido por Antonio Cendrero, consejero delegado de Arriva Spain, acompañado por Fran Vilches, director general de Arriva Madrid.

Cendrero mostró su gratitud y alegría “para que | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrega de los Premios

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Los proveedores del sector tampoco faltaron en la entrega de premios.

El probador de Autobuses & Autocares, Alberto Puerta.

David Moneo, director de Ifema Movilidad.

Estos galardones tienen como principal objetivo poner en valor el servicio prestado a la sociedad por el sector

el trabajo no pase desapercibido” gracias a este galardón. También explicó las labores de electrificación que han llevado a cabo durante 2023 en la localidad de Alcorcón y las que van a ejecutar en Móstoles a lo largo de 2024. Además, quiso dedicar el premio al equipo de Arriva, “que ha respondido y ejecutado el proyecto de manera sobresaliente”. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Finalmente, en la categoría de PYME, que en esta edición ha estado dirigida al Transporte Discrecional, el ganador ha sido la empresa Lux Bus, cuyo director Alfons Balañá, recogió el premio de manos de Miguel Sáez, director de Autobuses & Autocares. En su intervención, el responsable de Lux Bus agradeció la distinción y destacó “la necesidad de seguir luchando y trabajando para 17

Tema del mes

Entrega de los Premios

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Francisco Javier González Díaz, viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias.

sacar a flote este sector”.

La clausura corrió a cargo del propio Miguel Sáez, que excusó la ausencia de la nueva secretaria general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Marta Serrano, que no pudo estar presente por problemas de agenda de última hora.

Tras dar la enhorabuena a los premiados, Sáez ha deseado que “2024 sea mejor que el pasado año, 18

con prosperidad y salud para todos”.

Los Premios “Las Empresas del Año” tienen como principal objetivo poner en valor el servicio prestado a la sociedad por el sector del transporte de viajeros por carretera en nuestro país. Un servicio que permite vertebrar el país, asegurar la movilidad de toda la población independientemente de su lugar de residencia y garantizar el crecimiento económico. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Feria Internacional del Autobús y del Autocar

Liderando la movilidad.

22-25 2024 Oct ifema.es

Recinto Ferial

Profesión Según ha anunciado el ministro Óscar Puente

La tramitación de la Ley de Movilidad se reinicia en febrero El Anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible va a Consejo de Ministros en este mes de febrero, según ha adelantado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Se trata del paso previo para su tramitación en el Congreso de Diputados, donde quedó paralizada con el adelanto electoral del año pasado.

Por Miguel Sáez - Fotos: Ministerio de Transportes

E

l ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que está previsto que el Anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible vaya en febrero a Consejo de Ministros para su aprobación y así poder reiniciar cuanto antes su tramitación parlamentaria. Así lo ha avanzado durante el desayuno informativo Fórum Europa Nueva Economía celebrado en Madrid el pasado 18 de enero.

En su intervención, Puente ha señalado que “el nuevo compromiso que hemos contraído con Bruselas es el de tenerla aprobada antes de finalizar el año 2024. Va a ser una Ley en la que establecemos una auténtica política nacional de movilidad y transportes”. Además, ha desgranado las prioridades del Ministerio entre las que destaca esta Ley, que tendría que haber entrado en vigor el año pasado, pero cuya tramitación decayó por el adelanto electoral. No en vano, el soporte normativo que proporcionará esta ley será fundamental para completar la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura, y para avanzar en la transformación de la ciudad de los automóviles a la ciudad de las personas.

En esta línea, el ministro ha asegurado que con esta

Una de las prioridades a implantar por el Ministerio es vincular la movilidad a la protección del medio ambiente

20

normativa se establecerán las reglas para cogobernar la movilidad entre las distintas Administraciones y será el instrumento que permita acelerar la descarbonización del transporte. Asimismo, la futura reglamentación “reforzará el papel de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), facultando la implantación a los ayuntamientos de tasas de circulación o peajes urbanos y la que determinará en el futuro las decisiones de inversión en infraestructuras para garantizar su rentabilidad socioambiental”.

DESCARBONIZAR EL TRANSPORTE Para Puente, que subrayó la prioridad de contribuir a transformar España, las piedras angulares de la estrategia de las políticas a implantar son el impulso del transporte público y el ferrocarril, que deben ir de la mano de la descarbonización del sistema de transportes. Además, otra de las prioridades a implantar es vincular la movilidad a la protección del medio ambiente y al desarrollo económico y social.

Para ello, se requieren transportes más eficientes e inteligentes, impulsando los modos menos contaminantes, como el transporte público y el coche compartido en ámbitos urbanos, así como el ferrocarril en ámbitos interurbanos; promoviendo la intermodalidad; desplegando las redes de abastecimiento y recarga de vehículos limpios; fomentando la bicicleta y los desplazamientos a pie; y limitando el uso de vehículos contaminantes en las grandes | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El Gobierno se ha comprometido con Bruselas para tener aprobada la Ley antes de finalizar 2024.

Óscar Puente, en el desayuno informativo Fórum Europa Nueva Economía.

ciudades y proporcionando las alternativas para ello.

En este sentido, Óscar Puente ha declarado que “son inadmisibles los intentos de ralentizar la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones o de restringirlas hasta su mínima impresión. Y son intolerables los pasos atrás que están dando algunas ciudades”. Por ello, ha abogado por incentivar y mejorar la finan-

La ejecución de los fondos del PRTR Óscar Puente ha mostrado su satisfacción por los datos que confirman que los fondos del Plan de Recuperación, Tranformación y Resiliencia (PRTR) movilizados o tramitados por el Ministerio ascienden a 11.166 millones de euros, lo que supone el 99,2% de lo asignado. Una parte muy importante de estos fondos se han destinado a comunidades autónomas y ayuntamientos para transformar su movilidad.

A modo de ejemplo, el ministro ha citado diversos ejemplos, entre los que destaca la compra de 200 autobuses eléctricos por parte del Ayuntamiento de Madrid para la EMT de la capital en los años 2021, 2022 y 2023.

ciación del transporte público en aquellas ciudades comprometidas con la sostenibilidad y amenaza con establecer un régimen sancionador para quienes no cumplan con el objetivo de reducción de emisiones o desmantelen actuaciones que se financiaron con fondos europeos, como en algunos casos ha sucedido con los carriles bici.

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Profesión

DAVID MONEO

DIRECTOR DE LA XV EDICIÓN DE LA MUESTRA

“FIAA 2024 será la más internacional de la historia” La edición número 15 de FIAA, que se celebrará del 22 al 25 de octubre de este año, será la más internacional de la historia, según afirma su director, David Moneo, gracias a “un ambicioso programa de compradores invitados de alto nivel, procedentes de aquellos mercados preferentes y que más se acomodan a los intereses de nuestros expositores”.

Por Miguel Sáez - Fotos: Ifema Madrid y archivo propio

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utobuses & Autocares: El año 2024 nos trae una nueva edición de FIAA. A falta de casi 10 meses para su celebración, ¿cuál es el punto de partida en los datos de firmas expositoras, superficie de exposición o pabellones que albergarán la exposición?

David Moneo: Hay una gran expectación en el sector, de cara a la que será la XV edición de FIAA. De hecho, la feria irá en línea con el ambiente de franca recuperación de dicha industria, por lo que las previsiones son muy buenas. Ello nos ha decidido a habilitar un pabellón adicional –ocupará los pabellones 8 y 10 de Ifema Madrid-, con lo que dispondremos de una superficie total expositiva de 38.800 metros cuadrados, lo que representa un incremento del 80% en relación con la pasada convocatoria de 2022.

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A&A: ¿Cómo está siendo el inicio de la comercialización del certamen? ¿Se va a dar prioridad a los expositores de las últimas ediciones?

D.M.: Con la primera reunión del Comité Organizador del certamen, celebrado el pasado 15 de enero, y en donde se marcaron las líneas estratégicas a seguir en la próxima campaña, arranca formalmente la comercialización de la feria que, como decía, se presenta con buenas perspectivas.

Naturalmente y como viene siendo habitual, en dicho proceso habrá una primera fase, en donde se premiará la fidelización, de manera que primero se adjudicarán las peticiones de los antiguos expositores de las ediciones 2017 y 2022 que manden su solicitud antes del 30 de marzo y una segunda fase, a partir del 1 de abril, donde se procederá a adjudicar al resto empezando de mayor a menor superficie y por orden de recepción de la documentación.

A&A: ¿Puede adelantar las marcas fabricantes y carroceros que estarán presentes?

D.M.: Aún es pronto para avanzar nombres, ya que como decía, ahora es cuando se inicia el proceso de comercialización de espacios, pero sí puedo adelantar que, con seguridad, estarán presentes los fabricantes y carroceros líderes de este importante segmento económico con quienes ya hemos mantenido contacto.

A&A: ¿Qué actuaciones tienen previstas para elevar la rentabilidad de las empresas que decidan estar presentes con stand en FIAA 2024?

D.M.: Nuestro objetivo es que FIAA sea una potente herramienta para hacer negocios, por lo que nues| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrevista

Cuarta edición del Premio europeo Minibus of the Year El Premio Minibus of the Year cumple su cuarta edición y tiene un sólido prestigio en el sector, como reconocimiento al I+D de la industria del autobús y del autocar, reflejo del alto nivel mostrado por las empresas en FIAA. Para David Moneo, “es un evento de gran relieve que genera una importante proyección internacional y un potente efecto mediático en España y fuera de ella al tener una fuerte repercusión en 23 publicaciones europeas especializadas en el transporte de viajeros por carretera, cuyos periodistas son precisamente los miembros del Jurado.

Por tanto, es un gran valor añadido que FIAA aporta al sector para su consideración en otros países y una gran oportunidad para que los fabricantes multipliquen su visibilidad y consoliden la reputación de sus vehículos en otros mercados.

FIAA 2024 contará con una superficie total expositiva de 38.800 metros cuadrados, lo que representa un aumento del 80%

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tra prioridad es proporcionar a nuestros clientes la máxima rentabilidad y aprovechamiento a su inversión.

En este sentido, volveremos a implementar una amplia batería de medidas, como son facilitar la posibilidad de tener encuentros personales con los representantes de las principales instituciones como el Mitma, los Consorcios de Transporte, la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) o la DGT, con quienes tenemos un estrecho contacto como consecuencia de nuestra relación con ellos en más ferias de Ifema, así como promover el contacto con los principales flotistas nacionales y extranjeros mediante un programa de compradores invitados de alto nivel, procedentes de los países de mayor interés para el sector; facilitarles distintos modelos de participación, adaptados a las necesidades y presupuesto de cada uno; beneficiarse de la campaña de comunicación del certamen a través 23

Profesión

Pruebas en el exterior Como en ediciones anteriores, FIAA habilitará espacios exteriores junto a los pabellones para que los fabricantes expongan vehículos para que los visitantes que lo deseen puedan probarlos en carretera, poniendo a prueba sus prestaciones.

de sus distintos canales; acceso a sesiones de networking en el auditorio del pabellón, que además podrán utilizar para sus propias presentaciones; descuentos en alojamientos o poder probar los vehículos en un circuito exterior, entre otros.

A&A: ¿En qué consiste el programa de compradores previsto para esta edición? ¿FIAA 2024 será la muestra más internacional de la historia?

D.M.: En esta edición, vamos a hacer un esfuerzo especial en potenciar aún más la proyección exterior de FIAA, para lo cual contaremos con un ambicioso programa de compradores invitados de alto nivel, procedentes de aquellos mercados preferentes y que más se acomodan a los intereses de nuestros expositores en los que además pondremos el foco de nuestra campaña de comunicación a través de los principales medios especializados de dichos mercados y suscribiremos acuerdos con las asociaciones de flotistas de cada pais.

A&A: ¿Qué apoyo institucional tiene FIAA para esta edición?

D.M.: Volvemos a contar con el valioso apoyo incondicional de las principales agrupaciones empresariales del sector: la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús), la Asociación Nacional de Fabricantes de Carrocerías de Autobuses (Ascabus), la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra), la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Asociación de Empresas de Autocares (Direbús). Todos ellos miembros del Comité Organizador de la feria y piezas clave para que FIAA siga siendo la feria más importante de España del sector de autobuses y autocares y una de las principales a nivel europeo.

El éxito de FIAA se basa precisamente en la colaboración y el diálogo entre todas las partes y su voluntad de trabajar juntos en favor de los intereses de las empresas del sector para potenciar el desarrollo y fortalecimiento del mercado y de su industria.

El Premio Minibus of the Year es un evento de gran relieve que genera una importante proyección internacional

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A&A: De cara a los visitantes profesionales, ¿qué novedades de vehículos, productos o servicios van a poder ver del 22 al 25 de octubre en los pabellones de Ifema Madrid?

D.M.: Aún es pronto para conocer la oferta de las empresas participantes en FIAA 2024, puesto que justo ahora arranca la apertura de contratación de espacio, pero sí puedo asegurarle que, dado el interés mostrado por las firmas líderes con quienes ya hemos tenido contacto y el espíritu profundamente innovador del sector, en la feria veremos importantes novedades y tendencias como consecuencia del elevado esfuerzo en I+D de la industria del autobús y del autocar.

A&A: ¿Está previsto que se celebren conferencias, ponencias o mesas redondas paralelas a la exposición?

D.M.: Habrá un auditorio dentro de la zona de exposición que también funcionará como un área multifuncional donde se entregará el premio del Minibus of the Year y, cada día, al abrir la feria, habrá una ponencia con figuras de renombre que se determinará en colaboración con el Comité Organizador, destinada a atraer visitantes a primera hora.

El resto del tiempo funcionará como zona de | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Entrevista

FIAA 2024 tendrá una nueva imagen A lo largo de 2024 se presentará una nueva imagen de FIAA, que ha evolucionado hacia un perfil más moderno. Esa nueva imagen reflejará “más fielmente los conceptos que se quieren transmitir como son la conectividad, digitalización, movilidad e internacionalidad”, asegura David Moneo.

networking y como un espacio para actividades a disposición de los expositores que lo soliciten en función de su disponibilidad.

A&A: ¿Qué le diría a los responsables de las empresas de autobuses para animarles a asistir a FIAA 2024?

D.M.: FIAA 2024 es la feria más relevante de España y una de las mejores de Europa. Es el centro de negocios más importante del sector que sólo tiene lugar una vez cada dos años y una potente herramienta comercial para ponerse en valor de cara al mercado y la competencia.

Todo el sector estará allí representado, la prensa y todos los visitantes acuden desde dentro y fuera

“Nuestro objetivo es que FIAA sea una potente herramienta para hacer negocios”, afirma David Moneo

de España buscando soluciones a sus necesidades, por lo que están más receptivos que nunca a recibir información y propuestas.

No se puede dejar pasar esta oportunidad única para hacer nuevos contactos, fidelizar a los habituales, acceder de manera directa las instituciones y tener una presencia internacional.

Ya se puede reservar sitio a través de la web de FIAA y estamos a disposición de todos los interesados para atender cualquier consulta que puedan necesitar.

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Profesión La convocatoria tiene lugar el 22 y 23 de febrero en Irún

Direbús celebra su tercer Congreso Nacional en el País Vasco

Tras Granada y Cáceres, Euskadi es el lugar escogido para celebrar el tercer Congreso Nacional de Direbús España, que tiene lugar en el recinto ferial de Ficoba, en Irún (Guipúzcoa). La cita ha sido presentada por Juan Manuel Sierra, director de Relaciones Institucionales de Direbús España, durante la feria turística Fitur.

Por M.S. - Fotos: Eusebio Albert

E

l director de Relaciones Institucionales de Direbús España, Juan Manuel Sierra, ha presentado en sociedad la tercera edición del Congreso Nacional del Transporte y de la Movilidad de Viajeros por Carretera, que se celebra en el recinto ferial de Ficoba, en Irún (Guipúzcoa), entre los días 22 y 23 de febrero. En el acto de presentación, que ha tenido lugar durante la feria turística Fitur, se ha vuelto a

En Irún se dan cita unos 45 ponentes de los sectores del transporte y del turismo, y unas 30 firmas patrocinadoras 26

subrayar que el transporte discrecional forma parte del sector turístico.

Según ha explicado Sierra, el Congreso está diseñado por una organización representativa de ámbito nacional como es Direbús España, que ya está consolidado y que está en la agenda del propio sector, ya sean empresarios, fabricantes, carroceros, industria auxiliar, compañías proveedoras de productos y servicios o medios de comunicación.

El encuentro tiene el objetivo de potenciar el sector hacia sí mismo, pero igualmente también hacia los poderes públicos y la sociedad de nuestro país, por la implicación que la actividad de servicios de las pymes españolas del sector aportan sobre la vertebración del territorio, sobre el Producto Interior Bruto (PIB), sobre el Estado del Bienestar y | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

De Granada a Irún pasando por Cáceres Una de las ediciones anteriores del Congreso Nacional de Direbús.

La presentación del Congreso ha tenido lugar en Fitur.

La cita contará con una exposición de vehículos, productos y servicios.

sobre la imagen de la marca España a nivel turístico mundial.

CONFERENCIAS Y EXPOSICIÓN En opinión de Juan Manuel Sierra, la convocatoria va a dejar una profunda huella en la historia del transporte discrecional y turístico. “Se nos han puesto a disposición unas instalaciones de primer nivel para albergar, en un solo pabellón remodelado de más de 2.000 metros cuadrados, una exposición de autocares, una zona de stands para proveedores de productos y servicios a los operadores del transporte y una zona de conferencias donde se llevarán a cabo seis mesas redondas, dos ponencias y el acto de firma de acuerdos comerciales, así como la inauguración y la clausura” del evento.

De esta manera, en Irún se darán cita unos 45 ponentes de los sectores del transporte y del turismo, además de reunir a agencias de viajes y transportistas de viajeros por carretera, y unas 30 firmas patrocinadoras para una expectativa que puede rondar los 200 congresistas, según las previsiones.

El tercer Congreso Nacional de Direbús es un evento MICE (turismo de reuniones, incentivos, congresos y exposiciones), del que también el | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El Congreso Nacional de Direbús se celebra cada año en una zona geográfica de la Península Ibérica. En 2022 tuvo lugar en Granada, el año pasado en Cáceres “y en 2024 tocaba organizarlo y celebrarlo en la zona norte del país”, señala Sierra.

Con ello, la patronal va repartiendo su presencia congresual a lo largo y ancho de España, con una primera cita en la zona sur, a la que siguió la segunda en el oeste de nuestra geografía y ahora le sigue la tercera en la zona norte del país.

Direbús Guipúzcoa ejerce de anfitrión El anfitrión de la presente convocatoria del Congreso de Direbús España es la asociación territorial Direbús Guipúzcoa, que se ha mostrado “muy proactiva como organización empresarial representativa de las pymes del sector del autocar en su territorio histórico”, ha resaltado el directivo de la patronal en su presentación de Fitur. Seguidamente, la presidenta de Direbús Guipúzcoa, Aintzane Aizpurua, subrayó en su intervención que el transporte discrecional es uno de los eslabones más importantes del sector del turismo.

Además, Direbús Guipúzcoa, que solamente cuenta con un año de vida, ha colaborado con las administraciones públicas del País Vasco “en todo aquello que entendían que debían de estar para avanzar en todo lo que se refiere a la movilidad de la sociedad de Euskadi. Por ello, se le otorgó el honor de ser la anfitriona de esta tercera edición congresual”, ha explicado Sierra. El hotel oficial del Congreso está fijado en el Barceló Costa Vasca de la ciudad de San Sebastián, mientras que el desarrollo del programa del Congreso se realiza en el recinto ferial de Ficoba, en la localidad de Irún.

transporte discrecional turístico forma parte y que está demostrando su alto valor para los destinos al producir un impacto económico muy alto. Sierra aprovechó para subrayar que, afortunadamente, este tipo de turismo se ha recuperado en los últimos tiempos. “Su recuperación es ya un hecho, con datos de negocio superiores a los de 2019. El turismo MICE está más vivo que nunca y que supone una gran oportunidad para el turismo, por su fuerza y su ritmo de recuperación”, explicó.

Además, el director de Relaciones Institucionales de Direbús España aseguró que “la apuesta de Direbús por este tipo de turismo congresual del sector del transporte y de la movilidad seguirá siendo una de nuestras prioridades cada año, dado su potencial y beneficios”.

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Profesión

La cita tiene lugar el 29 de febrero y el 1 de marzo

Málaga vuelve a albergar las Jornadas de Apetam y Fedintra Una año más, Apetam y Fedintra celebran sus tradicionales Jornadas en el Palacio de Congresos de Málaga, que tienen lugar el 29 de febrero y el 1 de marzo. En el evento se puede compartir experiencias, conocer las estrategias para impulsar el transporte en autocar y ver en primera persona las novedades de la industria.

Por M.S. - Fotos: Eusebio Albert y Apetam

L

a Asociación Provincial de Empresas de Transporte y Agencias de Málaga (Apetam) y la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía (Fedintra) han anunciado una nueva edición de las Jornadas del Transporte de Viajeros, que se celebrarán en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga los días 29 de febrero y 1 de marzo. La cita supone la vigésima edición desde que empezara en formato provincial y la quinta con vocación regional.

Con el objetivo de aumentar la formación de los profesionales y generar negocio entre los diversos agentes participantes, la organización de las Jornadas pretende congregar al mayor número de

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empresas, agentes y trabajadores posibles del panorama nacional e internacional. El evento servirá para compartir experiencias sobre lo acontecido en los últimos ejercicios, conocer cómo ha afectado a las más de 500 empresas de Andalucía y qué líneas hay que seguir en los ámbitos públicos y privados para impulsar más el transporte colectivo, el turismo o las relaciones con la Administración.

Los responsables de Apetam y Fedintra han explicado que el programa de las Jornadas está pensado para plantear temáticas de interés de cara a generar un debate entre los profesionales. De forma paralela, los asistentes podrán contemplar de primera mano las novedades que empresas del sector van a presentar en Málaga, “dando lugar también a un intercambio comercial que dinamice a las empresas en Andalucía y que fortalezca las sinergias con otros actores del panorama nacional”, señalan.

El programa provisional indica que los debates girarán sobre la situación del transporte regular y escolar en Andalucía, las concesiones públicas o los tacógrafos inteligentes, que serán algunas de las temáticas a tratar en las distintas ponencias.

Asimismo, también está previsto celebrar una mesa redonda con asociaciones profesionales de toda España, con la participación de organiza-

Para el sector es fundamental la digitalización y llegar al usuario a través de la mayor cantidad posible de plataformas | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Diferentes imágenes de ediciones anteriores de las Jornadas que se celebran en Málaga.

ciones empresariales de carácter nacional como Confebús, Anetra y Direbús y de ámbito regional como Fedintra y Fandabus.

TEMAS CANDENTES. Además, los organizadores de la convocatoria afirman que se abordarán temas candentes como los concursos públicos y las concesiones, la digitalización del sector o la falta de profesionales. El objetivo final pasa por debatir todo ello y sacar conclusiones para los planes de futuro.

En cuanto a los concursos públicos, los profesionales siguen tildando estos procesos como auténticas “subastas a la baja”, donde prima lo económico y se pone en peligro la calidad del servicio y la viabilidad económica de las empresas operadoras. “Aunque la Consejería andaluza de Fomento gestiona los contratos de transporte regular interurbano, también tendrá peso la situación del transporte escolar, que sigue con muchas líneas y rutas en prórrogas, desiertas y en situación de déficit”, subrayan desde Apetam y Fedintra.

Para un sector como el del transporte de viajeros por carretera, es fundamental la digitalización y llegar al usuario a través de la mayor cantidad posible de plataformas. “Si se quiere trabajar por una movilidad sostenible, aumentar los usuarios es vital en los próximos ejercicios. Para ello, hace falta invertir en mejores flota y equipamientos más modernos. En este sentido, la línea de financiación tiene que ser más fluida tanto con la Administración como con las entidades bancarias”, explican.

La falta de conductores y profesionales de este segmento económico será otro de los temas a tratar. Aún sin soluciones claras desde la Administración autonómica y de Tráfico, este problema tiene visos de convertirse en endémico y atacar a las buenas previsiones económicas y de empleo que se tienen sobre el turismo en los próximos años. Según sus cálculos, en Andalucía faltan 1.000 conductores de autobús.

El presidente de Apetam y Fedintra, Antonio Vázquez Olmedo, que se muestra muy optimista sobre la utilidad de la cita malagueña, ha manifes| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Presencia institucional Aunque todavía puede haber cambios de última hora, los organizadores de la convocatoria tienen prevista una notable participación institucional. Así, en el programa preliminar están contempladas diversas autoridades para intervenir en la sesión de apertura, como por ejemplo Francisco de la Torre, alcalde de la ciudad que alberga las Jornadas, Málaga.

Asimismo, se ha invitado a la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz, que podría intervenir justo antes del director general de Movilidad de la región, José Miguel Casasola, para informar a los presentes sobre la situación actual de los concursos de servicios de transporte en Andalucía. Además, si no hay alguna modificación en los días previos, el responsable de impartir la ponencia sobre los tacógrafos inteligentes y su implantación será Jesús López, de la firma Continental Automotive Spain.

tado que “esperamos que la celebración de estas Jornadas sirva para paliar los graves problemas que ha sufrido el sector en los últimos años, y que sigue sufriendo. La situación es grave, pero confiamos en la fuerza de un tejido empresarial que siempre se ha rehecho en escenarios complejos”.

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Reportaje

Profesión La Presidencia belga aboga por abandonar los combustibles fósiles

La UE trabaja para descarbonizar el sector del transporte La Presidencia belga de la Unión Europea ha centrado su política de transportes en el avance hacia una economía con cero emisiones de carbono y el abandono de los combustibles fósiles, por lo que ha priorizado la descarbonización del sector del transporte y la promoción de los modos sostenibles y activos.

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Por Redacción - Fotos: TMB y Volvo

a política de transportes cristaliza algunos de los mayores retos de Europa, como la transición ecológica y digital, la seguridad energética, el avance hacia una economía con cero emisiones de carbono y la determinación de la UE de abandonar los combustibles fósiles. Por todo ello, durante el primer semestre de 2024, la Presidencia belga del Consejo de la UE está trabajando para descarbonizar el sector del transporte y promover modos de transporte sostenibles y activos, garantizando al mismo tiempo unas condiciones laborales dignas y unas condiciones de competencia justas frente a terceros países.

Además, la Presidencia prosigue sus esfuerzos para reforzar la conectividad intraeuropea y establecer una red europea de transportes fuerte, resistente y con visión de futuro. Asimismo, Bruselas quiere reforzar el papel de liderazgo en el desarrollo de políticas para un transporte seguro, limpio, eficiente e inteligente, y avanzar en estos objetivos en el programa estra-

La UE tiene una ambiciosa agenda medioambiental, en línea con los objetivos del Acuerdo de París y el Pacto Verde

tégico. Por otro lado, la UE persigue una ambiciosa agenda medioambiental, en línea con los objetivos fijados por el Acuerdo de París y el Pacto Verde. Con la transición ecológica como piedra angular de su planteamiento en materia de transporte, la Presidencia belga presta especial atención al avance y la finalización de expedientes cruciales para hacer realidad la ambición de la UE. Más concretamente, la Presidencia se ha centrado en las iniciativas que promuevan el cambio modal, incluida la movilidad activa y no motorizada, el transporte ferroviario internacional, la conectividad intermodal y la reducción de la contaminación atmosférica y de las emisiones de gases de efecto invernadero.

La Presidencia belga apoya los trabajos del Consejo sobre movilidad inteligente y digital, respaldando las iniciativas destinadas a acelerar la digitalización de los modos de transporte y los sistemas de movilidad europeos. Asimismo, ha situado la responsabilidad social y la mejora de las condiciones sociales en el sector del transporte en el centro de su programa y apoyará las iniciativas destinadas a reforzar aún más la seguridad y la eficacia del sector del transporte.

La Presidencia belga se ha centrado en las iniciativas que promuevan el cambio modal.

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Opinión

ruta hacia el éxito Estrategias avanzadas de formación para directivos de transporte.

Javier Fernández de los Ríos Director de Proyectos de Formación

a convergencia de las expectativas del cliente, las demandas regulatorias y las oportunidades tecnológicas ha delineado un horizonte donde la formación especializada y la digitalización se erigen como elementos cruciales para el éxito y la sostenibilidad del sector.

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Formación especializada: elevando los estándares de servicio. El personal de las empresas de transporte de viajeros por carretera desempeña un papel fundamental en la experiencia del usuario y en la seguridad de los trayectos. La formación especializada se revela como un requisito ineludible para abordar diversas áreas clave: Atención al cliente y comunicación efectiva: los conductores y personal de atención al cliente deben ser hábiles en la gestión de situaciones diversas y en mantener una comunicación efectiva con los pasajeros, garantizando una experiencia positiva.

Seguridad y normativas: la formación continua en prácticas seguras de conducción, conocimiento profundo de las normativas y protocolos de emergencia son esenciales para preservar la seguridad de los pasajeros y cumplir con las regulaciones vigentes.

Tecnología y sistemas de gestión de flotas: la capacitación en el uso de tecnologías de gestión de flotas contribuye a la eficiencia operativa, la puntualidad y la optimización de rutas, mejorando la experiencia del usuario. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Formación y digitalización: claves de éxito en el transporte En un contexto donde la movilidad se convierte en una pieza clave del desarrollo social y económico, las empresas de transporte público y privado de viajeros por carretera se enfrentan a la imperante necesidad de evolucionar.

Diversificación de servicios: La formación en la prestación de servicios adicionales, como acceso a Wi-Fi, sistemas de entretenimiento a bordo, y otras comodidades, responde a las cambiantes expectativas del viajero moderno.

Digitalización: revolucionando la experiencia del pasajero y la eficiencia operativa. La digitalización se presenta como el catalizador que transforma el transporte de viajeros por carretera, mejorando la conectividad, la eficiencia y la capacidad de adaptación a las necesidades cambiantes: Plataformas de reservas y pago electrónico: la implementación de sistemas digitales de reserva y pago no solo simplifica el proceso para los usuarios, sino que también agiliza las operaciones internas, reduciendo la dependencia del efectivo.

Monitoreo en tiempo real y gestión de flotas: las soluciones de seguimiento aseguran tiempos de llegada precisos,

La formación especializada y la digitalización allanan el camino hacia un transporte más eficiente, seguro y centrado en el usuario

minimizando retrasos y optimizando la programación de rutas.

Interconexión con el transporte público: la integración digital con sistemas de transporte público ofrece a los pasajeros opciones de viaje más fluidas y conectadas, mejorando la movilidad en entornos urbanos.

Análisis de datos para la toma de decisiones: una recopilación y análisis de datos operativos permiten a las empresas identificar áreas de mejora, ajustar estrategias comerciales y anticipar las necesidades del mercado.

El camino hacia el futuro: integración de formación y digitalización. La confluencia de la formación especializada y la digitalización no sólo es esencial para la supervivencia en un entorno competitivo, sino que también allana el camino hacia la creación de servicios de transporte de viajeros por carretera más eficientes, seguros y centrados en el usuario. Aquellas empresas que abrazan esta transformación estarán mejor equipadas para liderar la industria en una era donde la innovación y la adaptabilidad son imperativas.

En conclusión, la inversión estratégica en formación especializada y tecnologías digitales se presenta como el modelo de éxito para las empresas de transporte de viajeros por carretera. La sinergia entre la evolución del capital humano y la adopción de soluciones digitales define la ruta hacia un futuro donde la movilidad se convierte en una experiencia integrada, segura y eficiente.

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Reportaje

Profesión

Mesa presidencial de la Asamblea General de asociados.

La convocatoria tuvo una nutrida asistencia.

En la celebración de la Asamblea General de asociados

Aetram lanza un mensaje de optimismo ante el ejercicio 2024 La asociación madrileña Aetram ha celebrado la Asamblea General, en la que su presidente, David del Olmo, ha lanzado un mensaje de optimismo, unidad, confianza, compromiso, colaboración y respeto de cara al presente año 2024, además de analizar los nuevos retos que se van a afrontar a lo largo del ejercicio.

Por M.S. - Fotos: Aetram

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avid del Olmo, presidente de Aetram, ha lanzado un mensaje de optimismo, unidad, confianza, compromiso, colaboración y respeto entre las empresas asociadas de cara al año 2024 y los nuevos retos a afrontar como sector. Así lo ha puesto de manifiesto durante la Asamblea General de asociados celebrada el pasado 21 de diciembre en un hotel madrileño.

En la convocatoria, se aprobó el presupuesto de la asociación para el ejercicio 2024 y se repasaron las actuaciones llevadas a cabo durante el año 2023.

También se hizo entrega del galardón honorífico de la patronal al anterior director general de Transporte de la Comunidad de Madrid y actual gerente del Canal de Isabel II, José Luis Fernandez-Quejo del Pozo, “por su dilatada y excelente trayectoria y en reconocimiento de su labor y desempeño en favor del sector discrecional”.

Asimismo, se hizo entrega de una placa de reconocimiento y agradecimiento por su trabajo, esfuerzo y dedicación al sector al miembro de la Junta

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Aetram entregó una placa de reconocimiento al miembro de la Junta Directiva de la asociación, Manuel Bravo Vázquez

Directiva de Aetram, Manuel Bravo Vázquez (gerente de las empresas Hermanos Bravo Vázquez y Autocares Ciudad Lineal).

Al acto acudieron también otras personalidades, como el director general de Turismo de la Comunidad de Madrid, Luis Martin Izquierdo; la subdirectora general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Mari Fé Borrega Bahón; y el gerente del Consorcio Regional del Transporte de Madrid (CRTM), Pablo Rodríguez Sardinero, así como representantes de otras organizaciones empresariales como Anetra, Fenadismer Madrid y Aemav. En la clausura, Mari Fé Borrega excusó la participacion inicialmente prevista del actual director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres Hernández, y trasladó a los asistentes un mensaje de colaboración permanente y reconocimiento a las actuaciones desarrolladas por la patronal.

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Profesión

Música y buen management

Por Javier Fuentes

Cuidar la salud y merengue

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l autocuidado de la salud física, emocional y mental es determinante para realizar un buen liderazgo y para el bienestar de la organización. Porque sólo cuando el líder tiene equilibrio es capaz de liderar a los demás de forma efectiva.

Es probablemente el primer mandamiento del buen líder. Porque como se dice en el inicio de cualquier vuelo, “en caso de despresurización de la cabina, primero póngase su mascarilla y luego ayude a los demás”. Se trata de una condición “sine que non” e innegociable. Porque cuando el malestar, el agotamiento o el estrés “entran por la puerta” del líder, las habilidades (empatía, resiliencia…), el foco y las buenas decisiones “saltan por la ventana”. El líder está obligado a cuidarse.

El merengue es un género musical bailable originado en la República Dominicana a finales del siglo XIX, que se ha convertido en un género de enorme popularidad a nivel mundial. El acordeón (al inicio la guitarra), la güira y la tambora (tambor de dos parches) configurarían su típica estructura musical. Su etimología proviene del vocablo muserengue que era el nombre que se daba a los bailes entre algunas culturas africanas que llegaron a las costas sudamericanas desde Guinea.

El buen líder debe cuidar su salud física reservando tiempo en su agenda para caminar, practicar su deporte favorito o bajar un rato al gimnasio. También debe cuidar que su alimentación sea saludable, su sueño apropiado y sus momentos de relajación adecuados. Porque sólo de esta manera conseguirá los niveles necesarios de energía para tomar las mejores decisiones y ayudar a los demás. El riesgo de enfermedad y estrés disminuirá con el autocuidado.

El buen líder lo sabe y por eso no busca excusas continuas para evitarlo.

El merengue tradicional surgió en el campo y en las regiones rurales. En su fase primitiva, la guitarra tuvo más predominio, pero la mayor sonoridad del acordeón fue configurando el conocido “Perico Ripiao” o el merengue más típico. Sin embargo, el género no alcanzaría cotas de popularidad hasta que fuera admitido por las élites sociales de la isla. En esto tendría mucho que ver el dictador Trujillo, quien empleó el merengue como parte de su estrategia de gobierno. Recurrió a músicos de renombre para adaptar el género y conseguir un merengue de salón más estructurado e intelectual que imponer en los actos sociales y oficiales. El militar sería clave en el desarrollo de la música dominicana potenciando un merengue adulador con el régimen, perdiendo así su voz social y política. Fue la época de las grandes orquestas como Santa Cecilia y San José.

El buen líder también debe cuidar su salud mental para no agobiarse ante la presión que significa liderar una organi-

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zación en entornos cambiantes y complejos. Por eso, identificará su propósito de vida (su “ikigai” como dicen los japoneses) y los valores sobre los que sustentar todas sus acciones. No dudará en conocer técnicas de relajación o meditación que desarrollen su autoconsciencia y le lleven a un mejor conocimiento de sí mismo. El buen líder querrá aprender a gestionar mejor su tiempo para nivelar su estrés y conseguir un buen equilibrio de su salud emocional dedicando el tiempo adecuado a sus seres queridos.

Porque es consciente del riesgo que implica el descuido emocional para su matrimonio, su familia o sus amistades. Y por ende para la propia organización.

Todavía en época de dictadura aparecería Joseíto Mateo, quien rápidamente conectó con el público dominicano que no paraba de bailar al son de sus ritmos. No es de extrañar que se ganara el mote del “rey del merengue”. La represión le llevó a muchos países donde destacaría su pertenencia a la orquesta “Sonora Matancera” donde cantaría junto a la célebre Celia Cruz. Tras el asesinato de Trujillo en 1961, el merengue evolucionaría por las influencias internacionales que habían sido prohibidas durante el régimen, consiguiendo una importante apertura política y social. El primero en revolucionar el género sería Johnny Ventura, influido por el rock and roll americano.

La habilidad de tener consciencia de la importancia de cuidar la salud se sitúa a la cabeza del ranking de todas las habilidades. Porque sin salud no hay nada. Porque desgraciadamente la hemeroteca está plagada de ejemplos de líderes que acabaron estresados y gravemente enfermos por no saber gestionar su salud. Solo el líder que goza de equilibrio físico, mental y emocional sabrá tomar las mejores decisiones en cada momento, gestionar situaciones estresantes, aumentar su resiliencia y fomentar la colaboración de sus equipos con empatía.

En los años 80, el merengue estaba extendido por toda la isla con un enorme éxito, lo que hizo que se exportara a los residentes dominicanos de Nueva York. A finales de la década, el merengue se simplifica de la mano de Ramón Orlando con ritmos más ricos pero una estructura musical más sencilla. La aparición de La Coco Band y la figura internacional Elvis Crespo supusieron la expansión definitiva del género. También la experimentación con otros géneros como el “merengue hip-hop” (Ilegales, Proyecto Uno o Sandy y Papo), “el merengue urbano o de calle” (Moreno Negrón y Omega) o el actual “mamwalli” (Alajazá) intentando la fusión del trap y el merengue.

El buen líder debe invertir tiempo en su salud. Quizá relajarse escuchando cualquiera de los éxitos merengueros de Juan Luis Guerra puede ser un comienzo.

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Galicia avanza en la transformación de los sistemas de transporte

La FEBT muestra su satisfacción por un curso de formación de conductores La secretaria ejecutiva de la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), Petra Mut, ha expresado su satisfacción por la convocatoria del Govern Balear, a través del SOIB y en coordinación con varias autoescuelas de Mallorca, de un primer curso para la formación de conductores profesionales, “imprescindibles para garantizar el futuro del sector en Baleares”, según señala la patronal.

En su opinión, esta iniciativa formativa es imprescindible y necesaria. A pesar de representar un primer paso, Mut ha destacado que la entidad se muestra esperanzada por primera vez en obtener resultados. Además, espera que la convocatoria no sea temporal y confía en que se vuelvan a convocar nuevos cursos para cubrir el número necesario de conductores profesionales que requieren los operadores de Baleares.

La Xunta de Galicia avanza en la transformación de los sistemas de transporte para ofrecer una movilidad alternativa, eficiente y respetuosa con el medio ambiente, según ha destacado la conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, en la inauguración de la jornada Presente y futuro de la movilidad eléctrica en Galicia, organizada por la Cámara de Comercio de A Coruña en colaboración con Iberdrola.

Vázquez ha subrayado el desafío de proporcionar sistemas de transporte que respondan a las necesidades de los ciudadanos y que al mismo tiempo contribuyan a mitigar el impacto en medio a través de la reducción de gases de efecto invernadero o del ruido asociado al tráfico. Además, destacó que el Gobierno gallego destina 100 millones de euros anuales a garantizar un sistema de transporte público que presta servicio a los 30.000 núcleos de población de la región, lo que equivale a la mitad de los de toda España.

Imagen de la jornada Presente y futuro de la movilidad eléctrica en la región./Foto: Xunta de Galicia

Moventia presenta su nueva identidad corporativa en el año de su centenario

Moventia es una compañía centenaria, pero con una clara visión de futuro./Foto: Moventia | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

La compañía Moventia ha aprovechado el año en que cumple 100 años de trayectoria para presentar su nueva identidad corporativa, “cuyo objetivo es acompañar el crecimiento y la evolución de Moventia hacia la movilidad del presente y el futuro”, según señala una nota de prensa. La transformación de marca ha sido desarrollada por la consultora Branward.

Para ello, parte de la premisa de posicionar a Moventia y a sus divisiones Moventis y Movento como empresas que contribuyen a conectar lo esencial: las personas, la sociedad y los territorios. Para la directora de Marketing de la multinacional familiar, Sandra Llunell, “Moventia es una multinacional experta en mejorar las conexiones de la sociedad.

Responde a las necesidades de movilidad de las personas y organizaciones a través de soluciones globales y complementarias de transporte y automoción, anticipándose a los nuevos hábitos, basados en tecnologías innovadoras y sostenibles”.

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Profesión

Confebús celebra el primer Día Mundial del Transporte Sostenible

Los responsables de la CEOE./Foto: Confebús

Anetra reivindica el papel del transporte discrecional La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha celebrado el 26 de noviembre, Día Mundial del Transporte Sostenible, felicitando y reconociendo la labor de los profesionales y empresarios del trasporte de viajeros por carretera. La asociación aprovechó la fecha para reivindicar el papel fundamental del transporte discrecional, regular especial y turístico en el futuro de la movilidad sostenible.

La patronal subraya que la actividad de los transportistas, profesionales y empresarios del transporte de viajeros por carretera, es fundamental para el funcionamiento de la sociedad. Además, destaca la importancia de los corredores y rutas de transporte como elemento del desarrollo sostenible y de la conectividad, y reconociendo la función de los sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles.

El autobús es uno de los modos de transporte que menos contamina./Foto: Irizar

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La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) se ha unido a la celebración del primer Día Mundial del Transporte Sostenible, declarado por la Asamblea General de las Naciones Unidas el 26 de noviembre. En esta fecha histórica, la ONU reconoce la importancia del transporte como un elemento estratégico para la economía mundial y la sostenibilidad, destacando la función crucial de los sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles.

“De acuerdo con la Declaración institucional de la CEOE, reconocemos la importancia de una adecuada cooperación para lograr un sistema integrado e intermodal con infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad. Es crucial una mayor coordinación entre las administraciones involucradas para evitar desventajas competitivas y perjuicios para los ciudadanos”, señala un comunicado.

Acuerdo interministerial para facilitar conductores de terceros países

El acuerdo indica la documentación que deben tener los extranjeros para trabajar como conductores en España./Foto: Atedibus

El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el Ministerio del Interior han alcanzado un acuerdo de colaboración en materia de tramitación de autorizaciones para nacionales de terceros países que desean trabajar en el sector del transporte terrestre en España, según ha informado Confebús. El objeto del convenio es clarificar los trámites administrativos que se deben realizar para traer conductores desde el extranjero.

El acuerdo, que se enmarca dentro del compromiso de los tres ministerios con el fin de trabajar en la solución a la falta de trabajadores profesionales en el sector, surte efectos a partir de la fecha de su firma y tendrá una duración de tres años, prorrogables por tres años sucesivos por acuerdo expreso de las partes. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

La Junta Directiva de Direbús analiza la situación del sector La Junta Directiva de Direbús España se ha reunido para analizar la actualidad del sector, en la que se han abordado temas como la situación del transporte escolar en las comunidades autónomas, las renovaciones de los convenios colectivos provinciales, la recurrente escasez de conductores y sus líneas de corrección, el “obsoleto” mapa concesional derivado de líneas regulares de largo recorrido caducadas o las nulas ayudas directas a las pymes.

Además, se ha puesto el foco en las distintas actuaciones a llevar a cabo para ir solucionando los problemas que dificultan la rentabilidad de las empresas. Entre ellas, la patronal reclama que el Observatorio de Costes tenga periodicidad trimestral, un mayor control del cabotaje sobre las empresas extranjeras que realizan actividad de servicios de transporte en España, principalmente portuguesas, la liberalización de los servicios de transporte de viajeros por carretera o la necesidad de fondos para modernizar las flotas.

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Neutral in Motion pide que “2024 sea el año de la movilidad” El Círculo Neutral in Motion, formado por casi una decena de asociaciones entre las que está presente la de fabricantes de carrocerías Ascabus, ha solicitado al nuevo Gobierno de España planes y políticas efectivas, acordes al contexto de nuestro país, con el objetivo de que el próximo ejercicio 2024 sea un año en el que “se den pasos significativos para abordar con garantías la movilidad del mañana”.

La entidad ha subrayado la necesidad de construir un modelo de movilidad que escuche la voz y necesidades del conjunto de la industria y de toda la cadena de valor, así como la de los propios usuarios. Una hoja de ruta marcada, principalmente, por la neutralidad tecnológica, el rejuvenecimiento del parque móvil español y la descarbonización y electrificación del mismo.

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Profesión

Castilla y León informa al sector sobre

las ayudas para nuevos conductores

Reunión con los asociados de Fecylbus y Cotracyl./Foto: Junta de Castilla y León

La cifra de

matriculaciones de autobuses crece un 128% en noviembre de 2023 El volumen de autobuses, autocares y midibuses matriculados durante el mes de noviembre ha ascendido hasta las 352 unidades, lo que significa un crecimiento del 128,6% en comparación con los 154 vehículos registrados en el mismo mes del ejercicio 2022. Así lo refleja el último estudio estadístico elaborado por la firma consultora Sistemas de Inteligencia de Mercado (MSI Iberia).

Por marcas, el liderato está ocupado por Scania, gracias a las 79 unidades matriculadas que le sirven para ostentar una cuota de mercado del 22,4%. A continuación, se sitúan otros fabricantes como Mercedes-Benz, con 54 vehículos registrados y una penetración del 15,3%, Iveco Bus (43 y 12,2%), BYD y MAN (36 y 10,2%), Volvo (26 y 7,3%), Irizar (21 y 5,9%), Solaris (20 y 5,6%), Temsa (14 y 3,9%) y Otokar (10 y 2,8%), entre los de mayor participación.

Scania ha matriculado 79 unidades durante el mes de noviembre./Foto: Scania

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La directora general de Transportes y Logística de Castilla y León, Laura Paredes, se ha reunido con los asociados de Fecylbus y Cotracyl, las entidades más representativas del transporte de viajeros y mercancías por carretera de Castilla y León, respectivamente, para impulsar la promoción de las ayudas que, por valor de 300.000 euros, ha puesto en marcha para el fomento de nuevos conductores profesionales.

La reunión ha tenido como objetivo resolver las dudas sobre la articulación de las subvenciones que el Ejecutivo autonómico ha promovido de cara a la obtención del permiso de conducir (C, D, C+E, D+E) y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) y que pueden llegar a ser de hasta 1.800 euros (900 por permiso de conducir, y 900 por CAP).

Galicia abre una nueva

convocatoria de ayudas a la formación

La conselleira gallega de Movilidad, Ethel Vázquez./Foto: Xunta de Galicia

La Consellería de Infraestructuras y Movilidad de la Xunta de Galicia ha abierto una nueva convocatoria de ayudas a la formación de los profesionales del sector del transporte por carretera, a las que se destinará una inversión de 500.000 euros. Los incentivos van dirigidos a las entidades que se integran en el Comité Galego de Transportes por Estrada: asociaciones o federaciones de transportistas con el objeto de que elaboren y lleven a cabo un plan formativo sobre las materias de mayor interés para los profesionales del sector.

Las entidades deberán presentar un plan formativo que abarcará la totalidad de cursos o seminarios que pretendan realizar en el año 2024. Estas organizaciones disponen hasta el 31 de diciembre para presentar sus solicitudes. El procedimiento de concesión de estas ayudas se tramita en régimen de concurrencia competitiva. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Dos de cada tres españoles cambian sus hábitos de movilidad urbana desde 2013

Un 44% de la población asegura que ha incrementado el uso del transporte público./Foto: Aucorsa

Anetra se pone a

disposición de la nueva cúpula del Ministerio Anetra se ha puesto a disposición de José Antonio Santano, Marta Serrano y Roser Obrer en el nuevo organigrama del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible para “seguir mejorando el transporte discrecional, regular especial y turístico”, según ha informado la patronal.

Tras el nombramiento de Óscar Puente como nuevo ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Anetra ya había advertido de que “hacer la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura” deba hacerse a “alta velocidad”, según declaró Puente, porque “muchos de los operadores del transporte discrecional, regular especial y turístico, que tienen serias dificultades para conseguir una rentabilidad adecuada que garantice su sostenibilidad económica a medio plazo, no están en condiciones de enfrentar las inversiones necesarias para descarbonizar sus flotas de un día para otro”, señala la organización empresarial.

Anetra quiere seguir mejorando el transporte discrecional, regular especial y turístico./Foto: Car Tour

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En los últimos años, la mayor concienciación sobre una movilidad más sostenible y el auge de nuevos modelos de transporte han impactado en la forma en la que los españoles se mueven por los entornos urbanos. Así lo afirman dos de cada tres españoles, un 66%, que han reconocido que en los últimos 10 años han cambiado de manera considerable sus hábitos de desplazamiento por las ciudades.

Esta es una de las principales conclusiones recogidas en el estudio “Evolución y nuevos hábitos de movilidad en las ciudades” elaborado por iPark, compañía impulsora de la nueva movilidad. Uno de los datos obtenidos es que un 44% de la población asegura que ha incrementado el uso del transporte público, mientras que un 22% afirma usar más el vehículo privado que antes.

MSI Iberia prevé una

ligera caída en la venta de autobuses para 2024

MSI Iberia prevé unas ventas de 939 autobuses urbanos en 2024./Foto Solaris Bus & Coach

La firma consultora Sistemas de Inteligencia de Mercado (MSI Iberia) prevé que las ventas de autobuses alcanzarán las 3.442 unidades durante el ejercicio 2024, lo que representaría una ligera caída del 2,8% frente a los 3.541 vehículos comercializados que vaticina la empresa para el presente año 2023.

Por segmentos, los cuatro apartados del estudio presentan un leve retroceso. En concreto, las ventas de autocares discrecionales y de larga distancia se situarán el próximo ejercicio en las 1.215 unidades, con un descenso del 2,9% en comparación con las 1.395 correspondientes a 2023, mientras que los autobuses interurbanos y suburbanos llegarán hasta los 410 vehículos, un 3,7% por debajo de este año, y los autobuses puramente urbanos alcanzarán las 939 unidades, con una bajada del 18,7%. Por su parte, las ventas del segmento de microbuses sería de 545 unidades, un 3,5% menos que los 565 microbuses comercializados en 2023.

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Profesión

Atedibus ha promovido la conducción responsable en Navidades

La asociación quiere evitar que la estadística se acelere de forma trágica en el último mes del año./Foto: Atedibus

Rafael Roig, reelegido presidente del transporte discrecional de Baleares

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla (Atedibus) aboga por una Navidad sin tragedias en la carretera y promueve una conducción responsable. Para ello, “evitar el uso del vehículo privado en reuniones, comidas y fiestas será fundamental para disfrutar de estas entrañables fechas sin contratiempos”, explica un comunicado.

El pasado ejercicio 2022 fue el más negro en seguridad vial en Sevilla de la última década, con 55 fallecidos, de los que un 33% se produjeron en las fechas navideñas. “Teniendo en cuenta que en 2022 nada menos que un 33% de las víctimas mortales se produjeron en diciembre, la precaución debe ser extrema cuando se avecinan las reuniones familiares y de empresa”, ha apuntado Manuel Gutiérrez Zambruno, presidente de la patronal.

Anfac cierra 2023 con un aumento de matriculaciones

Rafael Roig ha sido reelegido presidente de la Asociación Empresarial del Servicio de Transporte Discrecional de Baleares durante la Asamblea de la patronal que se ha celebrado en la sede de la FEBT. En la reunión, a la que ha asistido el presidente de Confebús, Rafael Barbadillo, se ha hecho balance de la temporada turística de 2023, que ha sido calificada por Roig de “positiva”.

En su intervención, Roig ha subrayado la problemática derivada por la falta de conductores profesionales en Baleares, debido al inevitable relevo generacional. Además, el presidente recién reelegido ha explicado que es necesaria la implicación de todas las administraciones para habilitar cuantos más cursos de formación sean necesarios.

Anfac ha previsto un crecimiento del 57% en el mercado del autobús para el año 2023./Foto: VDL Bus & Coach

Rafael Roig y Rafael Barbadillo, durante la Asamblea./Foto: FEBT

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La asociación Anfac prevé que el mercado español cierre 2023 con una mejora de las cifras de matriculaciones de autobuses y microbuses frente al año anterior, con un crecimiento del 57% y una previsión de 3.880 unidades. Además, respecto al mercado de camiones, a pesar de no alcanzar los volúmenes prepandemia, las previsiones apuntan a que aumenten sus ventas un 24%, con 29.000 unidades.

Además, los vehículos comerciales ligeros cerrarán en torno a las 147.000 unidades vendidas, con un aumento del 23%.

Por su parte, las matriculaciones de turismos alcanzarán aproximadamente las 950.000 unidades, lo que supondrá un incremento del 17% respecto a 2022. De cumplirse estas cifras, se lograría un importante repunte respecto al año anterior dado que en 2022 se vendieron 813.374 turismos.

Aun así, será todavía un 24,5% inferior a las cifras de 2019, cuando se alcanzaron ventas por encima de los 1,2 millones. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

El presidente de Anetra, Luis Ángel Pedrero./ Foto: Anetra

Canarias culmina las transferencias para financiar el transporte público

Anetra espera de Óscar Puente “un mayor compromiso con las pymes” La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha felicitado a Óscar Puente, nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, y se ha puesto a su disposición para seguir trabajando en el desarrollo de la movilidad sostenible que representa el transporte discrecional de viajeros en autobús. Además, la patronal espera de él “un mayor compromiso de futuro con las pymes” dedicadas al transporte discrecional, regular especial y turístico.

La patronal reclama que se generen las condiciones que “permitan a los operadores del sector mejorar la eficiencia del transporte de viajeros mediante una actualización del sistema concesional que fomente la competencia de las pymes, facilitar la transición energética de las flotas de vehículos, adaptar las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a la realidad de los valiosos servicios que prestan los discrecionales y promover la captación y retención de talento joven”, según señala un comunicado.

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La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha transferido la subvención completa para el transporte público de las Islas, marcando un hito significativo en la implementación de esta medida de ahorro para todos los canarios. Tras la reciente aprobación del último 20% restante, se materializa finalmente la remisión de esta partida a las administraciones insulares y municipales.

La cantidad total asignada ha sido transferida a los cabildos insulares y a los ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, responsables directos de la programación, planificación y coordinación del transporte por carretera en sus respectivas zonas. La financiación de esta iniciativa proviene de subvenciones otorgadas tanto por la Administración General del Estado como por las arcas del Ejecutivo de Canarias.

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Profesión

Noticias

El sector reclama incluir los renovables en los planes de descarbonización

Los organizadores del evento, junto a Óscar Puente y Antonio Garamendi./Foto: Confebús

Transportes adjudica las obras para implantar el carril Bus-VAO en la A-2

El sector del transporte pesado de viajeros y mercancías ha reivindicado el necesario papel de los combustibles renovables (combustibles neutros en CO2) en la descarbonización de sus flotas, durante la jornada “Descarbonización del transporte pesado, ¿oportunidad o riesgo para la competitividad de España?”, celebrada en la sede de la CEOE. El encuentro ha sido inaugurado por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi.

La jornada ha reivindicado el manifiesto de la industria de la automoción, el transporte de viajeros y mercancías por carretera, los cargadores y el sector de producción, logística y distribución de combustibles renovables, firmado por 48 entidades. El manifiesto reclama el reconocimiento de estos combustibles renovables neutros en carbono en el transporte pesado por carretera.

Anetra se incorpora a la plataforma de Empresas por la Movilidad Sostenible

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 10,9 millones de euros (IVA incluido) el contrato para implantar un carril Bus-VAO en la autovía A-2, que contribuirá a fomentar el uso del transporte público y la mejora de la movilidad entre Alcalá de Henares y Madrid, mediante la adaptación del carril izquierdo.

El objetivo de estos trabajos es reforzar la accesibilidad del transporte público de viajeros, reduciendo los tiempos de viaje de los usuarios de transporte colectivo en autobús y también de vehículos ocupados por dos o más personas en este corredor de la A-2, así como incrementar la fiabilidad de este modo de transporte. Todo ello también servirá para mejorar la calidad del aire.

Luis Ángel Pedrero y May López, en la firma del acuerdo./Foto: Anetra

El corredor de la A-2 entre Madrid y Torrejón de Ardoz./ Foto: Ministerio de Transportes

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La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) se ha unido a la plataforma de Empresas por la Movilidad Sostenible (EMS), según afirma su página web. Con esta adhesión, y la firma del Pacto por la Movilidad Sostenible, suscrito por el presidente de la asociación, Luis Ángel Pedrero, y la directora de Desarrollo de la plataforma EMS, May López, la patronal reafirma el compromiso de sus más de 700 empresas asociadas con el desarrollo de una movilidad sostenible.

Para Pedrero, “las más de 700 empresas de autobuses y autocares nacionales que conforman Anetra son una pieza clave para impulsar la movilidad sostenible hoy en día y lo serán también en el futuro. Con nuestra adhesión a Empresas por la Movilidad Sostenible buscamos avanzar juntos y reforzar estos compromisos para alcanzar los objetivos de forma conjunta y poner en valor a este sector”. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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Profesión

LA PRÓRROGA DE LOS CONTRATOS EN LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE REGULAR DE VIAJEROS Por Lorena Jimenez Montes SOCIO DIRECTOR DE VALLEON ASESORES LEGALES, S.L.P.

La prórroga de los contratos representa la excepción al principio de extinción del contrato por su cumplimiento que, antes de su finalización, permite extender en el tiempo la aplicación de las condiciones pactadas inicialmente.

E

n los contratos públicos, el tiempo opera como elemento definitorio de la prestación y límite de la misma, de manera que, expirado el plazo, el contrato se extingue necesariamente por su cumplimiento. Esta sería, digamos, la regla general que, no obstante, admitiría excepciones las cuales vendrían dadas por el régimen de prórrogas previsto en la Ley de Contratos del Sector Público (LCSP). Y es que la prórroga de un contrato, como potestad unilateral de todo poder adjudicador, resulta posible siempre que se encuentre expresamente prevista en el propio documento contractual, se mantengan las condiciones establecidas en su celebración y se cumplan, además, los requisitos determinados para ello.

La prórroga de un contrato resulta posible siempre que se encuentre expresamente prevista en el propio documento contractual

Y en este sentido, establece la mencionada Ley que “cuando al vencimiento de un contrato no se hubiera formalizado el nuevo contrato que garantice la continuidad de la prestación a realizar por el contratista como consecuencia de incidencias resultantes de acontecimientos imprevisibles para el órgano de contratación producidas en el procedimiento de adjudicación y existan razones de interés público para no interrumpir la prestación, se podrá prorrogar el contrato originario hasta que comience la ejecución del nuevo contrato y en todo caso por un periodo máximo de nueve meses, sin modificar las restantes condiciones del contrato”. De tal forma que, cumplidos los requisitos

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anteriores (esto es, la falta de formalización de un nuevo contrato al vencimiento del anterior, y que esta venga motivada a consecuencia de hechos no previstos por el Ente adjudicador, siempre claro está, que existan razones de interés público que precisen de la continuidad del servicio), el contrato originario podrá ser prorrogado hasta la adjudicación y ejecución de ese por una nueva empresa, si bien sujeto a un límite máximo de prórroga de nueve meses, y sin que quepa modificación alguna de las restantes condiciones del contrato.

Junto a los señalados, se hace preciso señalar uno más, vinculado a la publicación del anuncio de licitación con una antelación mínima de tres meses con respecto a la fecha de finalización del contrato objeto de prórroga: “Siempre que el anuncio de licitación del nuevo contrato se haya publicado con una antelación mínima de tres meses respecto de la fecha de finalización del contrato originario”.

Por tanto, la observancia de unos y otros requisitos por parte del órgano de contratación se hace ineludible para poder acordarse e imponerse de forma unilateral a un transportista la prórroga del contrato que hasta el momento venía ejecutando y desarrollando, prórroga ésta que viene obligado a asumir y aceptar, en los mismos términos a los existentes hasta entonces, so pena en caso contrario, de incurrir en penalidades tales como la incautación del aval o la imposición de prohibiciones para contratar a futuro.

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ESPECIAL

PRUEBAS

ESPECIAL

PARA TODAS LAS NECESIDADES Pruebas: Equipo capitaneado por Alberto Puerta

E

l tradicional Especial Pruebas que venimos publicando en el primer número del año resume el trabajo realizado por el equipo de pruebas de Autobuses & Autocares durante el ejercicio anterior.

En esta ocasión, las marcas fabricantes reunidas han sido Ford, MAN Trucks & Bus, Mercedes-Benz, Otokar y Setra en el caso de los vehículos de mayores dimensiones y Maxus, Opeal, Renault y Toyota en el caso de los minibuses.

Como se puede comprobar en las páginas siguientes, hay alternativas para todos los gustos y necesidades. Desde

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el autocar de larga distancia S 515 HD ComfortClass al autobús urbano eléctrico eCitaro, pasando por el Lion’s Intercity LE para el transporte de cercanías y suburbano, el microbús eléctrico e-Centro para el casco histórido de las ciudades o el Transit Minibus para el traslado de grupos más reducidos, a los que se suman cuatro propuestas diferentes de minibuses.

Todos ellos analizados bajo el prisma más riguroso de nuestros expertos y con los datos de comportamiento, recorridos, prestaciones y consumos obtenidos en los tests. Que los disfruteis.

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PRUEBAS FORD

TRANSIT MINIBUS

PLENO DE POSIBILIDADES Con más de medio siglo a sus espaldas, el Ford Transit llega a nuestros días dando muestras de su gran polivalencia que le permite atender en su segmento tanto al sector del transporte de viajeros como del reparto de mercancías. Esta es una de las claves del éxito y el Transit Minibus de nuestro contacto es la última entrega de esta saga de vehículos livianos.

E

l concepto minibús es un interesante complemento para empresas de transporte cuando se trata de mover grupos poco numerosos y que harían poco eficiente un autobús convencional. Este es el caso del Ford Transit Minibus L4 H3 Limited probado en esta ocasión por Autobuses & Autocares y que representa el tope de gama de la oferta de esta interesante gama dedicada al transporte colectivo.

La versión probada dispone de 17 plazas más el conductor, articuladas en cinco filas de asientos más dos en el cockpit. En la parte derecha son de un asiento, dejando espacio para la puerta lateral, mientras que en la izquierda son de dos y cuatro en la última fila. La puerta de acceso al pasaje es de tipo corredera, opera eléctricamente y equipa un estribo retráctil que se extiende al abrir y se pliega al cerrar de forma sincronizada con la puerta.

Características El puesto de conducción de nuevo cuño es agradable y avanzado. Cuenta con una instrumentación con cuatro relojes y una pequeña pantalla en el centro que recoge todos los parámetros del vehículo y que el conductor

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Las 17 plazas que ofrece están correctamente distribuidas con espacios confortables entre las filas de asientos puede configurar a su elección. En el centro del salpicadero un display táctil de 8” se encarga de la navegación y entretenimiento y en la versión Limited de nuestro contacto se activa por la voz.

En el centro del salpicadero se ubica el mando de la caja de cambios automática, lo que nos permite un buen tránsito transversal en la zona delantera. La mayor parte de los mandos de control y funcionamiento están situados en

FICHA TÉCNICA RESUMIDA Motor

Ford 2.0 TDCi EcoBlue

Potencia

170 CV

Transmisión

Ford Automática

Suspensión

Mc Pherson independiente en el eje delantero y ballestas parabólicas en el trasero

Frenos

Hidráulicos de doble circuito.

Discos ventilados en ambos ejes

Longitud

6,704 m

Altura

2,757 m

Capacidad

17 plazas

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ESPECIAL

Bien resuelto, el interior cuenta con cinco filas de asientos, amplios y confortables.

La zona del conductor está diseñada para tres plazas.

Desde el volante multifunción podemos controlar la mayoría de las operaciones del Minibus.

el volante multifunción. Se impone un pequeño “cursillo” de aprendizaje para sacarle el correcto rendimiento.

Aunque el contacto es en vacío, resulta muy contundente la respuesta del grupo motriz, sobre todo por encima de las 2.000 vueltas. Está dotado con la función Start-Stop que lo apaga al detenerse, al tiempo que pone en punto muerto la caja de cambios. Se reinicia suavemente cuando nos ponemos de nuevo en marcha. Impecable el comportamiento de la caja de cambios, que con sus 10 marchas nos permite operar con la relación adecuada en cualquier circunstancia de tráfico o de rodaje en ruta abierta. Merece la pena destacar también el generoso “pack” de ayudas activas a la seguridad y a la conducción.

Conclusión Con sus 17 plazas más el conductor, el Ford Transit Minibus es, en sus diferen| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El acceso del pasaje se realiza a través de una puerta corredera de accionamiento eléctrico con estribo escamoteable.

A DESTACAR + Comportamiento sobresaliente de la suspensión en ruta y en ciudad + Acertado diseño de la puerta y el escalón de acceso a los pasajeros + Cadena cinemática equilibrada con la caja de cambios de 10 velocidades + Completo paquete de ayudas electrónicas de seguridad activa y a la conducción

MARGEN DE MEJORA - Capacidad muy escasa para almacenar de equipajes en la versión grande - Confort mejorable en las plazas delanteras junto al conductor - Posición algo incómoda de la pantalla de navegación central tes versiones y capacidades, una alternativa real y eficiente en el transporte de viajeros de grupos reducidos y que puede complementar perfectamente las necesidades de cualquier empresa que pretenda tener una oferta total en este sector. Atractivo por fuera y amplio y confortable por dentro, su solvente cadena cinemática de configuración

tradicional hace entrega de la potencia y prestaciones adecuadas y brinda las opciones precisas para que el potencial cliente profesional pueda cubrir todas sus necesidades. Es, pues, un nuevo producto de la prestigiosa gama Transit que conviene tener en cuenta a la hora de buscar un vehículo en este segmento del transporte.

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PRUEBAS MAN

El entorno del conductor es confortable y muy ergonómico.

LION’S INTERCITY LE 12

LOS PODERES DE UN HÍBRIDO

Aunque en el transporte urbano de viajeros parecen imponerse los buses “full electric”, no es menos cierto que sus limitaciones, sobre todo en autonomía y paralizaciones para la recarga, dejan espacio a otras tecnologías más efectivas cuando se han de cubrir líneas de mayor kilometraje. Estamos hablando de los autobuses híbridos, de los que el MAN Lion’s Intercity LE 12 de nuestra prueba es un sólido representante.

C

on la dilatada base de sus experiencias en la gama Lion’s Intercity, MAN ha configurado este modelo de tracción híbrida o combinada que puede adaptarse sin ningún problema a los segmentos de transporte urbano e interurbano, luciendo la homologación de autobús híbrido. Se trata de una carrocería de construcción modular de la que pueden ejecutarse seis versiones, tres de ámbito urbano y tres para recorridos interurbanos.

De líneas planas y sencillas que ape-

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lan al diseño tradicional, el Intercity LE 12 mantiene todas las esencias de sus hermanos de la gama de propulsión térmica, buscando ante todo la operatividad, así como la facilidad para su limpieza en trenes de lavado.

Se ha prescindido de los retrovisores para incorporar la tecnología Mirror-cam.

Prestaciones Para obtener una visión de conjunto de su comportamiento hemos sometido al Lion’s Intercity Hybrid LE 12

FICHA TÉCNICA RESUMIDA Motor

MAN D-15 Common Rail

Potencia

330 CV

Transmisión

ZF EcoLife

Suspensión

Neumática independiente

Frenos

Neumático EBS (Electronic Braking System)

Longitud

12,449 m

Altura

3,425 m

Capacidad

42 sentados y 46 de pie

MMA

19.500 Kg

CONSUMO

26,44 l/100 km | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL

El puesto de conducción es cálido y acogedor.

La capacidad asciende hasta los 42 viajeros sentados y 46 de pie.

En el interior se dispone de dos pantallas informativas digitales.

a un recorrido mixto a caballo entre la carretera y la ciudad. En marcha aprecio una sobresaliente aceleración en las arrancadas con el apoyo del sistema eléctrico EfficientHybrid, si bien su actuación pasa totalmente desapercibida. El propulsor MAN D 15 entrega generoso sus 330 CV mientras que la caja de cambios ZF automática cumple su cometido con una suavidad y eficacia a la que ya nos tiene acostumbrados este componente hidráulico. Sus cambios de relación se realizan sin el menor “tirón” a poco que tengamos tacto con el acelerador.

Llega la hora de retener con el mando a la derecha del volante y en este momento sí apreciamos cómo el sistema regenera energía, ralentizando el autobús y avisándonos de ello por medio de un testigo y ralentizando la | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El novedoso sistema de propulsión híbrida proporciona unas prestaciones muy brillantes marcha. Si precisamos de una retención más poderosa se puede aplicar el retárder hidráulico de la caja de cambios. Con ambos sistemas de frenado secundario se reduce el uso del freno de servicio hasta hacerlo casi testimonial y el consiguiente ahorro de pastillas y de discos.

Nada que objetar a su comportamiento en ruta. Llega a los 100 Km/h autorizados con una muy buena aceleración, si bien es cierto que rodamos en vacío. El nivel sonoro a plena marcha entra dentro de los pa-

rámetros que podremos valorar como agradables para el pasaje.

Análisis final El nicho de empleo del MAN Lion’s Intercity Hybrid LE 12 será el complemento al transporte de viajeros entre las ciudades y los núcleos poblacionales de las cercanías y con marchamo de “ecológico” gracias a su homologación como híbrido. Tiene por delante un amplio campo de acción que los eléctricos no podrán cubrir por cuestiones de autonomía y tiempos de recarga. En este sentido, los 350 litros de diésel más los 40 litros de AdBlue lo hacen idóneo para rutas urbanas e interurbanas mixtas de más de 100 kilómetros. La nueva tecnología combinada EfficientHybrid de MAN lo hace posible con plenas garantías.

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PRUEBAS MERCEDES-BENZ

eCITARO

EFICIENCIA ELECTRÓNICA

Desde hace algunas décadas, la electrónica y la informática son disciplinas que tienen un destacado protagonismo en el vehículo industrial. Las nuevas tecnologías de tracción “full electric” para transportes colectivos en ciudad no podían sustraerse a la invisible y eficaz ayuda de los bits. El urbano de 12 metros eCitaro de Mercedes-Benz es la puesta en escena de un autobús cuya gestión electrónica, además de efectiva, está muy próxima a la frontera de la sofisticación.

N

o estamos ante una solución o un modelo de compromiso.

Más bien todo lo contrario, pues se trata de un auténtico 12 metros con tres puertas, la central con la rampa para PMR, que puede aceptar cualquier tipo de ruta urbana gracias a una más que aceptable capacidad de pasajeros y a una buena facilidad para desenvolverse con soltura en tráficos complicados. Presentado en 2019 recién salido de la factoría de Mannheim, el eCitaro es la última apuesta de Mercedes-Benz en un muy activo nicho del mercado del transporte ciudadano, como lo es el de la tracción 100% eléctrica y por el que todas las grandes urbes de España están apostando con decisión.

De cara al pasajero, el eCitaro ofrece

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FICHA TÉCNICA RESUMIDA

todo el confort requerido para este tipo de transporte. La plataforma es amplia y cuenta con barras y asideros perfectamente ubicados en cuanto a posicionamiento y altura, siguiendo las normas de seguridad en este apartado. Dispone de 25 asientos tipo City Star Eco con un confortable espacio

Motor

ZF AVE 130. 2 motores eléctricos, trifásicos, asíncronos

Potencia

2 x 125 Kw (340 CV)

Suspensión

Neumática independiente

Frenos

Neumáticos con EBS (Electronic Braking System)

Longitud

12,135 m

Altura

3,4 m

Capacidad

25 sentados, 30 de pie y dos plazas PMR

MMA

20.000 Kg

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL

La rampa PMR se extiende con la puerta cerrada y cuenta con avisos sonoro y luminoso durante su maniobra.

A DESTACAR + Ayudas electrónicas a la conducción y de seguridad activa + Puesto de conducción agradable y ergonómico + Gran respuesta del grupo motriz en arrancadas El volumen interno es muy amplio y está correctamente distribuido.

entre las filas. Puede acoger, además, 21 viajeros de pie, con dos amplias plazas PMR de 1,25 metros de largo y 0,75 de ancho cada una, con sus reglamentarios puntos de fijación y anclaje. El pasillo central ofrece una anchura de 85 cm, lo que permite cruzarse a dos pasajeros sin gran dificultad.

La hora de la verdad El puesto de conducción del autobús es acogedor con un diseño moderno y ergonómico que facilita la tarea del conductor. Está perfectamente aislado del pasaje por una mampara de cristal encastrada en el mueble expendedor del cierre eléctrico. Ello permite disponer de una climatización independiente del compartimento. Está equipado con un lujoso asiento multiajustes que me permite adaptarlo con exactitud a mi anatomía. La posición de guiado también se ve favorecida por el volante multifunción y propio cuadro de instrumentos ajustable.

La información disponible es muy simple y de fácil lectura. Consta de un velocímetro, un gran reloj que nos indica el estado y potencia de los motores. Otro más pequeño nos advierte del estado de la batería, así como de la autonomía que disponemos. En el centro, un gran display hace la función de ordenador de a bordo controlando de una forma gráfica y didáctica el resto de las funciones.

Por su parte, la sonoridad está muy conseguida, ya que el eCitaro es muy silencioso tanto a baja velocidad en | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

+ Generoso espacio para el pasaje con gran luminosidad + Calidad de guarnecidos y asientos

MARGEN DE MEJORA - Dimensión de retrovisor izquierdo - Reducido ángulo de ataque - Posición del freno de estacionamiento, puesta en marcha y stop

El volante multifunción y el cuadro de mandos están correctamente planteados.

En su trabajo callejero, el eCitaro destaca por su contundente respuesta y brillantes prestaciones motrices la ciudad como en tramos abiertos de zona interurbana.

Conclusión En el análisis final destacaremos del

eCitaro sus vanguardistas soluciones técnicas y electrónicas en el recién nacido nicho del mercado de los autobuses de tracción “full electric”. Este tipo de vehículos de cero emisiones está llamado a sustituir en nuestras ciudades, y en breve plazo de tiempo, a los motores de combustión y los autobuses de 12 metros, en el que se coloca el eCitaro, forman el pelotón de choque de todas las flotas urbanas. El eCitaro es pues una respuesta contundente y acertada para afrontar esta nueva estrategia.

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PRUEBAS OTOKAR

e-CENTRO

UNA ARDILLA EN LIBERTAD

Es evidente que los autobuses eléctricos tienen como claro objetivo el servir en todos los ámbitos de utilización en el transporte urbano. A este fin se suman ahora otras áreas de trabajo como los centros históricos, las residencias, hoteles o entidades deportivas con un trasiego limitado de pasajeros.

El Otokar e-Centro de nuestra prueba se configura como una herramienta muy efectiva en este singular nicho del mercado como lo es el de los microbuses.

P

resentado en España el pasado salón FIAA de 2022 e importado para España y Andorra por Somauto de Madrid, el Otokar e-Centro es un microbús compacto que ha desembarcado con paso firme en el sector y que cuenta con una interesante cartera de pedidos.

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Llaman poderosamente la atención sus reducidas dimensiones, ya que su longitud total alcanza tan solo los seis metros, con 2,20 metros de ancho total y que se apuntan como muy acertadas para su territorio de acción. Sus líneas son sencillas y fluidas, sin ninguna concesión a soluciones que pudieran

FICHA TÉCNICA RESUMIDA Motor

DANA TM-4

Potencia

272 CV

Suspensión

Neumática independiente

Frenos

Neumático EBS (Electronic Braking System)

Longitud

6,605 m

Altura

2,868 m

Capacidad

32 plazas (16 asientos)

MMA

7.300 Kg

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL

La plataforma cuenta con cinco asientos plegables y la zona PMR.

A DESTACAR + Potencia y entrega de par muy sobresalientes + Incorporación de los Mirror-Cam

El e-Centro incorpora retrovisores Mirror-Cam por cámaras digitales.

+ Gestión correcta la energía + Radio de giro favorable

MARGEN DE MEJORA - Acceso al puesto de conducción - Software de arrancada un tanto impreciso La zona de asientos está ubicada en la trasera.

tildarse de recargadas o barrocas. La aerodinámica está potenciada por la ausencia de los retrovisores convencionales, ya que el e-Centro monta el sistema Mirror-Cam. El interior es bastante espacioso, dadas las dimensiones del vehículo, y está correctamente distribuido con una amplia plataforma central dispuesta para los pasajeros de pie. En la zona trasera monta 10 butacas fijas que se completan con seis asientos plegables en los laterales de la zona central, por lo que pueden configurarse varias posiciones para los 32 viajeros para los que está homologado.

Comportamiento Siendo sincero he de reconocer que lo primero que me sorprende gratamente es la rápida y contundente entrega de par en las arrancadas que con tanta frecuencia se producen rodando por la ciudad, por lo que hay que trabajar con cierto cuidado al accionar el acelerador/potenciómetro para evitar los peligrosos e incómodos “tirones” al pasaje. Pero no sólo en las arrancadas el comportamiento del motor es sobresaliente. En aceleración y flexibilidad su respuesta es asimismo extraordinaria. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

- Ubicación y sensibilidad de los botones de solicitud de parada

La corta distancia entre ejes de este minibús permite rodar sin grandes dificultades por entornos y calles estrechas La dirección, pese a ser electro-hidráulica, presenta la “dureza” justa para tener la sensación de controlar totalmente el vehículo. Precisa y con una desmultiplicación correcta del volante, podemos sacar buen partido de ella en las curvas de ángulo cerrado, en las que también se aprecia su corto radio de giro propiciado por su batalla de 3,75 metros, la cual nos permite transitar por callejuelas estrechas casi con la misma maniobrabilidad de un turismo.

Otra faceta muy a tener en cuenta de este pequeño y eficiente microbús es la buena gestión de la energía. En un recorrido mixto ciudad-carretera de 27,7 kilómetros y más de 45 minutos rodando con una hora extra estacionado para la sesión fotográfica, pero con la climatización en marcha y la puerta abierta, sólo ha consumido un 14% de

Sencillo y bien resuelto, el puesto de pilotaje es confortable para el chófer.

la capacidad de las baterías, lo que nos indica que la autonomía anunciada por la marca puede ser efectiva.

Conclusión En la valoración final me gustaría destacar la perfecta adaptación del Otokar e-Centro a esta nueva estrategia de uso, abierta a varios giros de aplicación, además del transporte urbano por centros históricos o líneas de baja densidad de pasajeros. Todo en él está pensado y construido para tal fin y es preciso anotar que el fabricante turco ha dado con la tecla correcta para ofertar un minibús, al que sin dudas habrá que tener en cuenta a la hora de cubrir con garantías de éxito este nuevo segmento en el mercado del transporte de viajeros.

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PRUEBAS SETRA

S 515 HD COMFORTCLASS

RODANDO EN LA EXCELENCIA Para el S 515 HD se ha diseñado un original diseño con las letras Setra en tres dimensiones y retomando el logo “K” de Kassböhrer.

Presentada en Lisboa en el otoño de 2022, la familia ComfortClass de Setra es una acertada puesta al día o remodelación de esta exitosa gama de autocares de gran turismo. No se trata, pues, de una revolución, a todas luces innecesaria cuando se cuenta con un producto plenamente consolidado. Estas novedades se basan la incorporación de sistemas electrónicos inteligentes, aderezados con pequeños retoques estéticos que hacen crecer la leyenda Setra.

L

a imagen externa del nuevo Setra S 515 HD ComfortClass mantiene todas las esencias de familia y las modificaciones no desmerecen para nada de su tradicional gusto por la elegancia y la sofisticación de sus líneas. Estéticamente, destacan los nuevos grupos ópticos de carretera, así como los pilotos traseros con un diseño funcional y vanguardista.

Aunque invisibles a simple vista, las

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reformas y mejoras de mayor calado se han producido en los sistemas electrónicos e informáticos que ahora regulan y administran el pulso del Setra 515 HD. Se trata de una apuesta firme y decidida por optimizar el control en la seguridad activa en lo tocante a la conducción, así como mejorar el rendimiento energético de la cadena cinemática con un ahorro estimado del 4,5% sobre la versión anterior.

FICHA TÉCNICA RESUMIDA Motor

Mercedes-Benz OM 407 LA

Potencia

456 CV

Transmisión

M-B GO 250.8 PowerShift

Suspensión

Neumática independiente

Frenos

Neumático EBS (Electronic Braking System)

Longitud

12,295 m

Altura

3,770 m

Capacidad

56 + 1 +1

MMA

19.500 kg

CONSUMO

22,32 l/100 km | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL Cuidado diseño y materiales de gran calidad forman la cabina de viajeros dotada de todas las comodidades.

El programa Active Drive Assist mantiene la trayectoria dentro del carril seleccionado por el radar.

A DESTACAR + Prestaciones muy brillantes para un autocar de 12 metros + Ayudas informáticas a la seguridad activa y a la conducción + Cámara de visión de 360º + Diseño, calidad, confort y servicios en la cabina de pasajeros + Puesto de conducción atractivo y ergonómico

MARGEN DE MEJORA - Retrovisores aparatosos y ausencia de Mirror-cam El corazón del Setra S 515 es el propulsor OM 407 LA de Mercedes-Benz, que entrega una potencia máxima de 456 CV.

Por rutas castellanas Resulta evidente que el hábitat natural de este autocar de alto standing ha de ser las rutas de largo recorrido y de gran turismo. Su confort y la calidad de viaje para los pasajeros y sus prestaciones dinámicas así lo indican. Por ello, desde Autobuses & Autocares hemos querido someterlo a una exigente prueba, tanto en kilometraje, unos 500 kilómetros cronometrados, como en dificultades orográficas.

El comportamiento del Setra S 515 HD es impecable a cualquier velocidad que transitemos. Más bien se diría que vamos suspendidos en una alfombra mágica. Se aprecia el fenomenal trabajo de la suspensión encajando con nobleza y amortiguando las irregularidades del firme. No se nota ni el más leve ruido o desajuste de la carrocería, tanto en el interior como en el exterior.

En el capítulo de la conducción en sí | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

- Posición oculta del mando de freno de estacionamiento - Posición de la litera para doble tripulación

misma, nada mejor que dejar “actuar” a ese invisible ayudante que en forma de sistemas informáticos toma nuestro relevo. Programamos en el PPC la velocidad de crucero y el propulsor nos lleva con prontitud a los 100 kilómetros/hora. Es necesario mencionar que circulamos lastrados con 7,5 toneladas de carga en forma de tanques de agua en los asientos y sacos de arena en la bodega.

El comportamiento del Setra S 515 HD es impecable en todas las circunstancias, manteniendo la tradición de la marca

Análisis final En el segmento de los autocares de gran ruta y turismo es un hecho constatado que Setra goza de una sólida y bien ganada reputación desde hace algunas décadas. A ello han contribuido un esmerado diseño y la calidad en los métodos de construcción de un sistema de carrozado, del que son pioneros. En el caso del Setra S 515 HD que hemos probado en esta ocasión, apuntaremos que es el modelo más versátil de toda la gama ComfortClass 500 gracias a su agilidad, sus posibles variantes y equipos opcionales que sumados a una evolucionada y potente cadena cinemática, configuran un autocar que puede adaptarse a cualquier giro empresarial, tanto para transporte discrecional como el destinado a líneas regulares. Todo ello manteniendo sus tradicionales niveles de lujo y calidad de acabados.

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PRUEBAS MAXUS

MIFA 9 LUXURY

El futuro de la movilidad de lujo Maxus ha dado un paso audaz con el lanzamiento de su último modelo, el Maxus Mifa 9. Este vehículo redefine la movilidad eléctrica, ofreciendo un diseño distintivo, un interior de alta calidad y una amplia gama de características de seguridad y rendimiento.

L

a Maxus Mifa 9 viene equipada con un motor eléctrico de 180 kW (245 CV) y un par motor de 350 Nm, lo que permite una conducción óptima a plena carga. La batería tiene una capacidad de 90 kWh, gracias a un consumo energético optimizado de 17,9 kWh/100 km. Además, el interior refleja un compromiso con la calidad, el lujo y la atención meticulosa a los detalles.

Una de sus características más destacadas es el salpicadero tapizado en cuero de la mejor calidad, suave al tacto y de alta durabilidad,presente también en otros puntos clave del interior, como en el volante, los asientos y los paneles de las puertas.

El Maxus Mifa 9 ofrece una experiencia de conducción que redefine el lujo y el rendimiento en el mundo de los vehículos eléctricos. Desde su potente motor eléctrico hasta su tecnología de vanguardia y su seguridad líder en su clase, este vehículo invita a descubrir la movilidad de lujo con un enfoque sostenible. Con el Maxus Mifa 9, cada viaje se convierte en una experiencia inolvidable.

CONSUMO

18,9 kWh 58

El vehículo presenta un innovador sistema de arranque automático con la apertura de puertas CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A DESTACAR + Autonomía

Motor

Eléctrico

Potencia

245 CV

Transmisión

Automática EV

+ Calidad de sus materiales

Suspensión

McPherson en eje delantero

MARGEN DE MEJORA

Frenos

Discos ventilados

- Conectividad multimedia con Android

Longitud

5,270 m

Altura

1,840 m

Capacidad

7 plazas

MMA

3.095 kg

+ Rendimiento del motor + Confort interior

- Ausencia de navegador - Opciones de motorización

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL

OPEL

ZAFIRA-E LIFE L BUSINESS ELEGANCE BEV 330

El futuro del transporte empresarial de lujo El mercado de vehículos eléctricos ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, y el nuevo Zafira-e Life BEV 330 L Elegance ha capturado la atención de los consumidores con su impresionante versión de ocho plazas.

Diseñado para combinar comodidad, espacio y autonomía de conducción, el vehículo se ha convertido en el compañero de viaje perfecto para aquellos que valoran la versatilidad y el rendimiento en sus desplazamientos.

E

l modelo Zafira-e Life BEV 330 L Elegance, es un vehículo eléctrico que se basa en el sistema de plataforma EMP2, desarrollando una potencia de 100 kW (136 CV) y ofrece un par máximo de 260 Nm desde el arranque. Este motor eléctrico silencioso permite alcanzar los 100 km/h en tan solo 13,3 segundos, con una velocidad máxima electrónicamente limitada a 130 km/h.

La experiencia de conducción del vehículo se caracteriza por el confort y la eficiencia. Su rendimiento suave, silencioso y su agilidad hacen que conducir sea un placer. Además, su espacioso interior proporciona relajación y tranquilidad a los pasajeros, ofreciendo sensaciones únicas al volante. Con su autonomía y eficiencia energética, esta opción brinda la confianza necesaria para afrontar cualquier desafío. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Motor

Eléctrico EMP2

Potencia

136 CV

Transmisión

Automática

Longitud

5,306 m

Altura

1,877 m

Capacidad

8 plazas

A DESTACAR

El Zafira-e Life L Business Elegance BEV 330 ofrece una iluminación excepcional y una apariencia moderna

+ Autonomía + Confort y sonoridad interior + Espacio y versatilidad + Tecnología avanzada

MARGEN DE MEJORA - Precio competitivo 59

PRUEBAS RENAULT

TRAFIC SPACECLASS ENERGY BLUE

Viajar en primera clase Cuando se trata de transportar pasajeros con estilo y comodidad, la Renault Trafic SpaceClass se destaca como una opción líder en su categoría.

E

n el competitivo mundo del transporte de pasajeros, la Renault Trafic SpaceClass brilla con luz propia. Con un diseño renovado y elegante, un interior espacioso con todo lujo de detalles y una motorización diésel con potencia de hasta 170 CV, este minibús redefine lo que significa viajar con comodidad y estilo.

En la versión que hemos tenido la oportunidad de probar, nos encontramos con un verdadero salón sobre ruedas equipado con asientos giratorios.

Además, cuenta con una mesa central desmontable, lo que lo hace ideal para llevar a cabo reuniones de negocios en movimiento.

Experimentar la conducción de la Renault Trafic SpaceClass es sumergirse en un universo donde la comodidad y la versatilidad se entrelazan para crear una experiencia única al volante. Aquí, la fusión perfecta entre confort, estilo y rendimiento se traduce en un toque de elegancia que nos envuelve desde el momento en que nos acomodamos en el vehículo, permitiéndonos disfrutar de nuestros viajes desde el instante en que arrancamos el motor.

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A DESTACAR + Rendimiento del motor + Versatilidad y espacio interior

CONSUMO

7,9 l/100 km

+ Sistemas de seguridad + Visibilidad

MARGEN DE MEJORA - Conectividad multimedia - Opciones de personalización - Opciones de motorización - Sin versión eléctrica

La Renault Traffic SpaceClass está disponible desde un precio de partida de 33.680 euros

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Motor

Energy Blue DCI

Potencia

170 CV

Transmisión

Automática EDC

Suspensión

McPherson en eje delantero

Frenos

Discos ventilados

Longitud

5,080 m

Altura

1,973 m

Capacidad

6 plazas

MMA

3.070 kg

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

ESPECIAL

TOYOTA

PROACE VERSO ELECTRIC

Experiencia de lujo y sostenibilidad en movimiento La Proace Verso Electric es una revolución en movilidad sostenible. Con su tren motriz totalmente eléctrico, disfrutarás de un rendimiento excepcional y la tranquilidad de no emitir gases contaminantes. Desde emocionantes excursiones hasta trayectos urbanos, cada viaje se transformará en una experiencia única de respuesta y refinamiento sin igual, tanto para el conductor como para los pasajeros.

L

a Proace Verso Electric Family ha sido diseñada para ofrecer una experiencia de conducción segura y confiable, brindando tranquilidad a los conductores y pasajeros durante sus trayectos. Con su enfoque en la seguridad, Toyota refuerza su compromiso de proporcionar vehículos que prioricen la protección de las personas tanto dentro como fuera del automóvil.

En resumen, la Toyota Proace Verso Electric es una clara muestra del compromiso de Toyota con la movilidad sostenible y la innovación tecnológica.

Con su enfoque en la seguridad, comodidad, rendimiento y sostenibilidad, se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo eléctrico familiar versátil y confiable.

Con la Proace Verso Electric, Toyota sigue liderando el camino hacia un futuro más limpio y eficiente en la industria automotriz. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

CONSUMO

24,8 kWh

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Motor

Eléctrico de plataforma EMP2

A DESTACAR

Potencia

136 CV

+ Acabados

Transmisión

Automática

+ Tiempo de carga

Frenos

Discos ventilados

+ Versatilidad y espacio interior

Longitud

4.959 m

+ Calidad y confort

Altura

1,899 m

Capacidad

8

+ Bandeja maletero

MARGEN DE MEJORA - Autonomía - Opciones de personalización

El vehículo es una opción confiable para aquellos que buscan movilidad eléctrica sin preocuparse por la autonomía 61

Fabricantes

La marca ha identificado los retos en el proceso de transformación

MAN acompaña a los clientes en el cambio a la electromovilidad El fabricante MAN ha apostado por acompañar a las empresas de transporte público en el proceso de electrificación de la flota, para lo que ha identificado los seis retos principales a los que se enfrentan los operadores: las infraestructuras, las finanzas, las cuestiones técnicas, la posventa, los conductores y la sociedad.

Por M.S. - Fotos: MAN Truck & Bus

L

a compañía MAN Truck & Bus Iberia ha identificado los principales retos del paso a la electromovilidad en España y los ha enmarcado en seis ámbitos, que son infraestructuras, finanzas, cuestiones técnicas, posventa, conductores y sociedad. Desde el fabricante alemán subrayan que MAN es “un referente en electromovilidad en el sector de autobuses urbanos”, gracias a las más de 1.000 unidades entregadas de autobuses urbanos 100% eléctricos en Europa y más de 100 de España, lo que les otorga “una clara ventaja en experiencia y aprendizaje” en esta tecnología.

Sobre la falta de infraestructura de recarga, MAN Truck & Bus considera que “es indispensable desarrollar una red suficiente de puntos de recarga” y apoya el calendario elaborado por Anfac que señala que debería haber 1.512 puntos de recarga de acceso público en España para vehículo pesado con potencias de 350 kW, 800 kW y 1.200 kW en 2030 y 1.614 en 2035.

En relación a las elevadas inversiones necesarias, el fabricante denuncia que los transportistas sufren un exceso de trámites burocráticos para acceder a las ayudas. “En esta situación se hace necesario un plan transparente, sencillo y adecuado en sintonía con un modelo de electromovilidad que reciba un impulso a través de subvenciones estatales”, advierten.

Respecto a las cuestiones técnicas que preocupan los operadores, la marca ha identificado la duda sobre si la autonomía ofrecida será suficiente para su trabajo, lo que necesita de un asesoramiento in-

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Un autobús eléctrico articulado MAN, en el exterior de la estación ferroviaria de Alicante.

El autobús eléctrico de 12 metros opera en el Consorcio de Transportes de Madrid.

dividualizado para cada uno de los casos, así como saber cómo afectan las temperaturas extremas a los autobuses eléctricos y conocer si las recargas serán o no suficientemente rápidas para no alargar las paradas obligatorias por ley, que son 45 minutos tras 4,5 horas, y para asegurar otras cuatro horas de conducción.

Además, MAN anuncia que toda la red de asistencia técnica va a actualizar tanto sus instalaciones como a sus profesionales a los requerimientos teóricos y prácticos de la electromovilidad, y ha subrayado la importancia de que los conductores profesionales consigan sacar el mayor rendimiento de un vehículo eléctrico.

MAN considera que los transportistas sufren un exceso de trámites burocráticos para acceder a las ayudas | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Reportaje

Jaime Verdú y Beatriz Castro sellan la alianza.

Los responsables de Volvo Buses y Castrosua.

La carrocería Nelec irá montada sobre el chasis BZL

Volvo Buses y Castrosua se unen para fabricar autobuses eléctricos Grupo Castrosua y Volvo Buses se han aliado para desarrollar, producir y comercializar autobuses eléctricos en nuestro país, que llevarán la carrocería Nelec montada sobre el chasis eléctrico BZL del fabricante sueco. El objetivo del acuerdo es la promoción de la movilidad sostenible en las ciudades.

L

Por M.S. - Fotos: Volvo Buses y Castrosua

as compañías Volvo Buses y Castrosua han formalizado una colaboración estratégica para el desarrollo, producción y comercialización de autobuses urbanos eléctricos en España. El proyecto final será la unión del chasis Volvo BZL Eléctrico y la carrocería Nelec diseñada por Castrosua. El acuerdo afianza el compromiso de ambas firmas fabricantes en la promoción de la movilidad sostenible en las ciudades, según afirman en un comunicado conjunto.

La colaboración tiene como objetivo impulsar la eficiencia energética, la seguridad y la innovación de los autobuses urbanos, al tiempo que reducir su impacto medioambiental. La alianza está basada en el modelo de bastidor Volvo BZL, enfocada al crecimiento y al desarrollo de la electromovilidad como solución de transporte sostenible.

“Estamos ilusionados de unir fuerzas con Castrosua en esta iniciativa”, ha afirmado Jaime Verdú, director general de Volvo Buses en España. “Nuestra visión compartida de un futuro con un transporte público más limpio y eficiente nos ha llevado a esta colaboración. Juntos, buscaremos proporcionar soluciones de movilidad que cumplan con los estándares | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

más exigentes en términos de calidad, sostenibilidad y rendimiento”, ha añadido.

Por su parte, Beatriz Castro, CEO del grupo Castrosua, ha señalado que “estamos muy contentos de anunciar nuestra colaboración con Volvo Buses para fabricar autobuses eléctricos, convencidos de que será una nueva propuesta muy interesante para el mercado y, sin duda, este acuerdo afianza nuestro objetivo de consecución de alianzas estratégicas de valor”.

El acuerdo estipula que ambas compañías colaborarán y compartirán conocimientos técnicos y recursos para desarrollar autobuses urbanos, aplicando nuevas tecnologías en todo el desarrollo, producción y buen funcionamiento. En estos procesos se colaborará en el seguimiento de la calidad de ambos productos, auditorías, el uso de métodos más sostenibles con el medio ambiente, como la circularidad y el reciclaje de materiales.

La alianza tiene como objetivo impulsar la eficiencia energética, la seguridad y la innovación de los autobuses urbanos

63

Fabricantes

King Long incorpora un Eco-Chip 3.0 en todos sus autobuses eléctricos

El Eco-Chip 3.0 mejora el consumo de energía de los diferentes accesorios eléctricos./Foto: King Long

Otokar entregará 29 microbuses eléctricos e-Centro en Italia

El fabricante King Long ha anunciado la actualización de toda su gama de autobuses y autocares 100% eléctricos con la incorporación del Eco-Chip 3.0, que permite “no sólo optimizar el rendimiento de sus autobuses eléctricos sino también redefinir los estándares de eficiencia en el transporte de cero emisiones”, según afirma un comunicado.

Entre sus ventajas, el Eco-Chip 3.0 proporciona una experiencia de viaje más segura, eficiente y cómoda a los pasajeros, a la vez que permite controlar de manera óptima el ciclo de vida de las baterías de tracción garantizando una alta eficiencia del vehículo y prediciendo en tiempo real su vida útil. Además, consigue reducir en un 5% el consumo de energía gracias a un algoritmo de control inteligente.

FIAA 2024 contará con un pabellón más

La marca fabricante Otokar ha recibido un pedido de 29 microbuses eléctricos e-Centro de distintos operadores italianos de transporte público, que circularán por las calles de ciudades como Roma, Siracusa, Salerno, Reggio Calabria, Cagliari y Palermo. La primera entrega será en Roma a principios de este año 2024 y posteriormente se suministrará al resto de empresas en el segundo semestre de 2024.

El microbús eléctrico e-Centro de Otokar, que posee 6,6 metros de longitud, está diseñado para contribuir a un entorno más limpio y un tráfico más silencioso. Para Kerem Erman, director de Otokar Commercial Vehicles, el vehículo “ofrece una solución a los servicios de transporte público modernos, respetuosos con el medio ambiente y eficientes. Estamos seguros de que será uno de los favoritos del transporte sostenible en Italia”.

Imagen de una edición anterior de FIAA./Foto: Ifema Madrid

El e-Centro cuenta con una longitud de 6,6 metros./Foto: Otokar

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Ifema Madrid trabaja ya en la décimoquinta edición de la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, FIAA 2024, que se celebrará del 22 al 25 de octubre de 2024, recuperando, así, su periodicidad bienal, en un momento en el que el sector experimenta claros síntomas de fortaleza.

Una reactivación que se dejará sentir en esta feria, considerada como el encuentro de referencia del sector en el sur de Europa, lo que ha impulsado a la organización a aumentar las previsiones de ocupación dotándolo de un pabellón más, por lo que se celebrará en los pabellones 8 y 10 de las instalaciones de Ifema. Por otro lado, en su próxima edición, FIAA apuesta por su expansión internacional, ampliando sus acciones a la captación de los principales compradores fuera de España. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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La planta de MercedesBenz en Sámano celebra la fabricación de su chasis 25.000 Daimler Buses España ha anunciado la fabricación del chasis número 25.000 en la planta de producción de chasis para autobuses y autocares Mercedes-Benz situada en Sámano (Cantabria), lo que supone “un hito significativo” para la compañía. Desde hace 25 años, la fábrica no sólo satisface la demanda de los mercados español y europeo, sino que también exporta sus productos a más de 40 países en todo el mundo.

Para Michael Klein, director de producción y desarrollo y miembro del Comité de Dirección de Daimler Buses, ha destacado que “la fabricación del chasis número 25.000 es testimonio del compromiso de todo el equipo con la excelencia y la innovación en la producción de chasis para autobuses y autocares. La planta de Sámano desempeña un importante papel en la red global de Daimler Buses, siendo el centro de competencia para chasis de Mercedes-Benz en Europa. Este hito no solo destaca la capacidad de producción de la planta, sino también su importancia estratégica dentro del grupo”.

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Iveco Bus reorienta su organización comercial Iveco Bus ha reorientado su organización comercial “para impulsar eficazmente el avance hacia sus objetivos estratégicos”, según informa un comunicado. Con el fin de fortalecer su enfoque en el apoyo a sus clientes en su viaje hacia las cero emisiones, Petros Spinaris ha sido nombrado para dirigir el departamento de Soluciones de Movilidad Energética, creado para asesorar sobre la mejor solución energética, coordinar proyectos de infraestructura complejos y acelerar el intercambio de conocimientos entre los mercados.

Además, la firma se ha marcado el objetivo de extender su liderazgo más allá de los mercados europeos, aumentando el enfoque regional de su organización comercial mediante la creación de equipos dedicados a desarrollar su negocio en cada región. Giorgio Zino ha sido nombrado para dirigir las operaciones comerciales en Europa, Danilo Fetzner en América Latina, Gauthier Ricord en África y Oriente Medio, y Marco Franza en Asia-Pacífico. Por su parte, Stéphane Espinasse ha sido nombrado director de Ventas y Desarrollo de Mercados para seguir impulsando el crecimiento a escala mundial.

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Fabricantes

Irizar e-mobility entrega 32 autobuses eléctricos en México

Uno de los primeros ie tram llegados a México./Foto: Irizar e-mobility

Sunsundegui lanza una nueva generación de la carrocería Sc7 La firma navarra Sunsundegui ha anunciado que a primeros de 2024 tendrá disponible la nueva generación del modelo Sc7 de carrocería de autocar, que ha sido bautizado con la denominación Sc7 NG. El lanzamiento, que coincide con el 80 aniversario de la compañía, del vehículo “representa un salto hacia el futuro en términos de modernización, tecnología y avance en el sector del transporte”, según señalan desde Sunsundegui.

La carrocería Sc7 Nueva Generación destaca por un diseño vanguardista y elegante que “se convierte en símbolo de la evolución del transporte terrestre”, subrayan sus responsables. Además, está diseñado para ser amigable con el medio ambiente, gracias a la utilización de chasis con motores de nueva generación y a la implementación de tecnologías de eficiencia energética.

Esto garantiza un menor consumo de combustible y una reducción significativa de las emisiones, contribuyendo así a un futuro más sostenible.

El autocar destaca por un diseño vanguardista y elegante./Foto: Sunsundegui

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Irizar e-mobility suministrará 32 autobuses 100% eléctricos cero emisiones en Yucatán (México) del modelo ie tram, cuyas primeras unidades se han puesto en operación el pasado 30 de diciembre en el sistema de transporte público de Va-y-Ven. Cabe destacar que será una ruta 100% eléctrica, única en toda Latinoamérica y la primera de este tipo en el sureste del país. Se prevé transportar semanalmente a más de 500.000 pasajeros.

Los vehículos son de 12 metros de longitud y disponen de tres puertas, 33 butacas (cuatro de las cuales serán para PMR), una zona para silla de ruedas, rampa para minusválidos y capacidad para albergar hasta 80 pasajeros. Poseen opción de carga de oportunidad vía pantógrafo invertido o en cocheras mediante toma de carga Combo 2. Los vehículos están gestionados por Mobility ADO, empresa mexicana que opera en varios países.

Temsa nombra a Albert Ayala nuevo delegado comercial en la zona nordeste

Firma del contrato con Albert Ayala./Foto: Temsa Spain

La firma Marín Ayala, distribuidor oficial de Temsa en España, ha anunciado la incorporación de Albert Ayala como nuevo delegado comercial en la zona nordeste de España.

“La llegada de Ayala fortalece aún más la sólida presencia de la empresa en el mercado nacional”, señalan desde la compañía, que se muestra “entusiasmada” con su llegada y confía en que su experiencia y habilidades serán “un activo fundamental para seguir impulsando el éxito y la innovación en la empresa”.

Con más de 20 años de experiencia en el sector de los vehículos industriales, Ayala aporta un importante bagaje en su papel anterior como delegado comercial en Sunsundegui desde 2019. Previamente, desempeñó roles clave en empresas prominentes como Motor Tarrega Trucks, Catalana de Camions, Distribucions Boadella y Veinsur. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

by lextransport

nace la primera escuela de negocios para el transporte por carretera

En marcha el primer título universitario para el transporte de viajeros Postgrado en dirección de operaciones, gestión de flotas y planificación de rutas en el transporte de viajeros

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Reportaje

Industria auxiliar

PEDRO TEIXEIRA SUSTITUYE A JON ANDER GARCÍA AL FRENTE DE LA FIRMA

Continental anuncia el relevo en su Dirección General de España Pedro Teixeira es el nuevo director general de Continental Tires España, en sustitución de Jon Ander García, que ha estado 15 años al frente de la compañía. Así lo han hecho público ambos en el transcurso del encuentro navideño con la prensa, en el que también se repasaron los resultados económicos obtenidos en 2023.

Por Redacción - Fotos: Continental Tires España

Jon Ander García y Pedro Teixeira, durante el acto.

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Vista del tradicional encuentro navideño de la compañía.

ontinental ha celebrado su tradicional encuentro navideño con la prensa. Durante el mismo, el fabricante alemán hizo balance, mostrándose orgulloso de su trayectoria durante el año saliente, escribió sus propósitos para 2024 y homenajeó a Jon Ander García, responsable de la Región META & EE, quien acaba de pasar el testigo a Pedro Teixeira, director general de Continental Tires España, tras 15 años en el puesto.

“Jon Ander ha sido un buen líder y el embajador perfecto para Continental. Una persona que siempre ha sabido transmitir su pasión y conocimiento, que ha trabajado para acercar los pilares de la compañía al gran público, y siempre con el objetivo de lograr un sector más seguro, sostenible e innovador”, aseguraba la voz en off de un vídeo preparado para la ocasión.

Por su parte, Pedro Teixeira afirmó que “me hace especial ilusión asumir el reto de dirigir la compañía en España, mercado que ya conozco por haber ocupado el cargo de director

La facturación de Continental en 2023 ha crecido por encima del 7,5%, con una cifra superior a los 440 millones de euros

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general de la red de servicios y mantenimiento Best Drive en 2012 y a buena parte del equipo, el objetivo será seguir la senda de resultados de estos años posicionando a la compañía en el lugar que ya ocupa en otros mercados, entre ellos el de Portugal”.

Respecto a los resultados económicos obtenidos en el ejercicio 2023, Continental Tires España sigue creciendo, con un crecimiento en la facturación por encima del 7,5% y una cifra superior a los 440 millones de euros, gracias al crecimiento obtenido en los segmentos de primer equipo y reposición de neumáticos, tal y como ha informado Teixeira.

Además, el director general de Continental Tires en España afirmó que “a pesar de las incertidumbres y retos del entorno y de los mercados tanto de primera monta como de reposición, el sector de neumáticos en España muestra solidez y sigue ganando cuota de mercado apoyado en productos, sistemas y soluciones que convencen”. Asimismo, el directivo afirmó que la compañía prevé que en 2024 el mercado se mantendrá estable, volviendo a registrar un crecimiento y ganando cuota en las diferentes unidades de negocio de turismo, furgoneta, SUV´s, camión, autobús, aplicaciones industriales, agrícola y dos ruedas. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Industria auxiliar

Jesús Moreno cuenta con más de 20 años de experiencia en la compañía./Foto: Continental

Continental reorganiza su equipo de ventas en España Continental España ha designado a tres nuevos responsables en la organización de ventas. Jesús Moreno será el nuevo responsable de Ventas Retail, Distribuidores y Recambistas Turismo, mientras que Alejandro Moyano será el responsable de Ventas de Camión. Ambos reportarán directamente a Ismael Rubio, director comercial. Además, Antonio Sangüesa será el nuevo responsable de Flotas y Soluciones Digitales Camión y reportará a Alejandro Moyano. Sus nuevos puestos serán efectivos desde el 1 de enero de 2024.

Los tres nuevos responsables llevan años ligados a la compañía. Jesús Moreno cuenta con más de 20 años de experiencia en Continental y ha ocupado distintas posiciones como responsable de ventas Turismo. Por su parte, Alejandro Moyano lleva algo más de una década en la organización, siempre vinculado a la gestión flotas, y Antonio Sangüesa llegó hace un lustro para ser el responsable de Soluciones Digitales.

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Diesel Technic presenta un balance positivo de 2023 2023 será recordado por los nuevos conflictos políticos globales y por los ya preexistentes. Conflictos que también han afectado seriamente a la economía, sobre todo a las empresas que operan a nivel internacional. A pesar de estos desafíos, Diesel Technic puede hacer un balance anual positivo y está registrando un crecimiento en todas las ubicaciones del grupo. La base del éxito radica en la alta disponibilidad de producto, en su eficiencia logística y en su servicio al cliente.

Además, los Parts Specialists volvieron a estar ocupados delante de la cámara, grabando varios vídeos desde su taller y ofreciendo en todos ellos abundantes y útiles consejos prácticos, como en los PS Tips Los temas principales fueron los componentes de la puerta de un camión, los sensores de NOx, los árboles de transmisión y los mazos de cables.

Diesel Technic ha incrementado su capacidad de almacenamiento adicional./Foto: Diesel Technic

Aervi celebrará en marzo su primera Cumbre de Posventa VI

La Cumbre tendrá lugar el 14 de marzo de 2024 en Ifema Madrid./Foto: Aervi | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

La Asociación Española de Posventa de Vehículo Industrial (Aervi) ha anunciado su primera Cumbre de Posventa VI, que se celebrará el próximo 14 de marzo de 2024 en Ifema Madrid y se desarrollará bajo el título ‘Radiografía, desafíos y reflexiones’. El encuentro dará inicio tras la celebración de la Asamblea General de la asociación, brindando una oportunidad para presentar las diversas actividades que desarrolla en favor de la competitividad del sector del recambio para vehículos industriales.

Durante el evento, se impartirán ponencias que abordarán la actualidad y tendencias del sector, seguidas de una mesa redonda donde representantes de la organización, proveedores y distribuidores de recambios para vehículo industrial reflexionarán sobre los desafíos del sector.

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Industria auxiliar

Cepsa adquiere la red de estaciones de servicio low cost de Ballenoil

Con el acuerdo, la red Ballenoil desarrollará su plan de crecimiento para alcanzar las 500 estaciones en 2027./Foto: Cepsa

Hankook producirá neumáticos de autobuses en su fábrica europea Hankook amplía su fábrica europea de Rácalmás (Hungría) con una nueva línea de producción TBR (Truck Bus Radial) de neumáticos para su montaje en autobuses y camiones. La solicitud para dicha construcción fue aprobada por el Consejo de Administración el pasado 23 de noviembre de 2023. Para ello, la firma invertirá alrededor de 540 millones de euros en el proyecto, cuya finalización está prevista para 2027.

La ampliación de la planta, que desde la finalización de la tercera fase de construcción cuenta con una capacidad de producción de 17 millones de neumáticos para turismos y vehículos comerciales ligeros, creará alrededor de 450 nuevos puestos de trabajo. Una vez concluida la instalación, la planta de Rácalmás tendrá una capacidad diaria de hasta 2.380 neumáticos para autobuses y camiones y producirá hasta 800.000 unidades al año.

La planta de neumáticos de Rácalmás opera desde 2007./Foto: Hankook

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Cepsa ha alcanzado un acuerdo para adquirir la red de estaciones de servicio low cost de Ballenoil, formada por más de 220 establecimientos en España, pero que tiene previsto un plan de crecimiento para alcanzar las 500 estaciones en 2027. Por su parte, gracias a esta operación, sujeta a la aprobación de las autoridades competentes, la energética amplía su negocio de estaciones de servicio, superando los 2000 puntos de repostaje en el mercado ibérico.

Cepsa mantendrá la marca Ballenoil, así como su modelo de negocio y actual estructura, para consolidar su posición en el segmento low cost y ofrecer al mercado una gama de combustibles con precios económicos que faciliten la movilidad en un contexto de alta volatilidad en el precio de la energía, mayor inflación y fuerte crecimiento en la demanda del modelo low cost.

Masats, premiada por su compromiso en la prevención de riesgos laborales

Acto de entrega del galardón./Foto: Masats

La gestión preventiva de la compañía Masats ha sido reconocida por MC Mutual, mutua colaboradora con la Seguridad Social, en la XXII edición de los Premios MC Mutual “Antonio Baró” a la Prevención de Riesgos Laborales. Los galardones reconocen a las empresas, personas e instituciones que sobresalen por proteger, de forma eficaz, la seguridad y la salud de las personas en el ámbito laboral.

La empresa ha desarrollado un sistema de gestión que ha demostrado ser efectivo y eficiente en la identificación, evaluación y control de los riesgos laborales en el entorno de trabajo. Masats ya recibió esta distinción en el año 2008, aunque ahora su dedicación a la mejora continua ha sido nuevamente reconocida. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Nuvix Consulting ayuda a transformar los modelos de negocio de las empresas Firma del acuerdo entre Confebús y Nuvix Consulting./Foto: Confebús

El neumático para autobús Conti Urban ya es inteligente “El neumático para autobús Conti Urban, un especialista demostrado en afrontar las exigencias del tráfico urbano, es ya un neumático inteligente”, según aseguran los responsables de la firma Continental. Toda la familia de neumáticos está equipada de fábrica con sensores de última generación: Conti Urban HA3, Conti Urban Scandinavia HA3+ y Conti Urban Scandinavia HD3, que están disponibles desde el pasado mes de agosto.

Para la marca fabricante, “los neumáticos inteligentes permiten que en los municipios y las empresas de autobuses que los utilicen, puedan garantizar un funcionamiento eficiente de los vehículos con costes más bajos durante la movilidad y energéticamente eficientes”, explica un comunicado.

Los neumáticos inteligentes Conti Urban ayudan a reducir las averías./Foto: Continental

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Conscientes de que el sector del transporte de viajeros está en una profunda transformación, la firma Nuvix Consulting tiene como objetivo ayudar a las empresas en la transformación de sus modelos de negocio. La compañía, que trabaja con proyectos 100% a medida, puede realizar un plan estratégico o una revisión del mismo si ya lo tiene, optimizar la estructura financiera del operador o ayudar en la transformación digital y de la organización. Todo ello gracias al apoyo de Francisco Unda, conocido en el sector tras sus muchos años tanto en Iveco como en Volvo.

En Nuvix Consulting, que cuenta con 15 consultores especializados con más de 20 años de experiencia, emplean metodologías de gestión de proyecto en colaboración con el cliente y disponen de apoyo adicional de una red de socios seleccionada cuidadosamente. En los cuatro años desde su fundación, han acompañado a más de 52 clientes en 14 países diferentes, desarrollando un total de 102 proyectos, según explica el CEO de la empresa, Antonio Salido.

Autobrillante lanza la primera funda de asiento 100% postconsumo

El plástico postconsumo es un material que se puede reciclar repetidamente./ Foto: Autobrillante

Autobrillante ha presentado su nueva funda de asiento fabricada con plástico reciclado 100% postconsumo, marcando un hito en el mercado de productos ecológicos.

Como empresa comprometida con la protección del medio ambiente, esta iniciativa respalda de manera sólida la estrategia española de la Economía Circular 2030.

Durante más de una década, Autobrillante ha liderado un firme compromiso con la sostenibilidad ambiental. La compañía ha estado comercializando fundas de asientos elaboradas con material de protección hecho de plástico reciclado y postconsumo, contribuyendo a la reducción de residuos plásticos y al cierre del ciclo de reciclaje. Además, Autobrillante se ha asociado con gestores de residuos de talleres mecánicos que suministran plástico postconsumo, que incluye plásticos de invernaderos y plásticos de paletizar, asegurando un enfoque completo en la economía circular.

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Autocares

CON UNA NOTABLE PRESENCIA DE OPERADORES DE TRANSPORTE

Fitur 2024 muestra el crecimiento del sector turístico El auge que vive el sector turístico a nivel mundial ha quedado bien patente en Fitur 2024, que ha registrado cifras récord del espacio de exposición, con un pabellón más que el año pasado, así como de visitantes y participación de firmas expositoras. Una muestra en la que han estado presentes diversas empresas de transporte de viajeros.

Por Miguel Sáez - Fotos: Ifema Madrid y Miguel Sáez

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a muestra madrileña Fitur ha vuelto a ser el principal acontecimiento del transporte de viajeros del mes de enero, donde se han dado cita cientos de miles de visitantes y más de 800 firmas expositoras. Por supuesto, el sector del autobús ha estado presente con una nutrida asistencia de operadores, que repasamos a continuación.

Alsa. El principal atractivo del stand de Alsa

ha sido un simulador de conducción, donde los 72

interesados han podido demostrar su habilidad al volante ante situaciones inesperadas en un entorno virtual y con la supervisión de un experto.

El simulador forma parte de los cursos de formación que imparte la empresa asturiana al personal de conducción, donde el formador introduce elementos como placas de hielo, el pinchazo de una rueda, escasa visibilidad o nocturna, lluvia o incluso que se cruce un perro. Así, el conductor entrena sus reacciones ante dichas situaciones inesperadas y el instructor evalúa la respuesta y corrige los defectos.

Alsa cuenta con varios simuladores, ubicados en sus centros de Madrid, Marruecos y Oviedo, donde ha tenido al Rey de España, Felipe VI, de “probador” durante la clausura del centenario de la compañía.

Además, Alsa aprovechó para sellar una nueva alianza comercial con Renfe para seguir ofreciendo billetes combinados de tren y autobús en aquellos destinos de vacaciones que no cuentan con conexión ferroviaria.

Autocares Casal. La compañía sevillana

Autocares Casal ha acudido a Fitur 2024 para promocionar su línea de transporte turístico, en la que tiene asignada una flota de medio centenar de vehículos. El objetivo de la presencia en la feria madrileña es, según ha explicado el director del operador, Ángel Díaz, es “captar trabajo para la empresa y captar eventos de todo tipo para el Congress and Convention Bureau de Sevilla”, de la que Díaz es presidente.

Autocares Casal, que apuesta por poner en valor | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Reportaje

Fitur cierra su 44ª edición con excelentes cifras de asistencia La 44ª Feria Internacional de Turismo (Fitur) ha cerrado las puertas de una edición de éxito, cuyos datos reflejan el crecimiento que el turismo mundial ha experimentado en el ejercicio pasado y sienta las bases para su consolidación en este 2024.

A lo largo de sus cinco jornadas ha recibido un total de 250.000 visitantes, de los que 153.000 han sido profesionales y más de 97.000 visitantes en las dos jornadas abiertas al público. Estas cifras suponen un incremento del 13,7% respecto al 2023.

Fitur 2024 ha destacado también por batir el récord de superficie de exposición, con un total de nueve pabellones, uno más que en 2023, así como por la consolidación de su influencia global con 152 países y 96 participaciones oficiales de países.

la movilidad sostenible en el transporte discrecional, está renovando en 2024 su flota turística con tres nuevas unidades, de las que dos son microbuses Iveco con carrocería construida por Ferqui y la otra es un Irizar i8 integral de 13 metros de longitud.

Gilsan Bus. El operador jienense Gilsan Bus

ha aprovechado el certamen madrileño para mostrar su apuesta por la sostenibilidad, aunque su director general, Raúl Gil, ha subrayado que “es necesaria la ayuda de la administración pública” para alcanzar esa sostenibilidad.

“Máxime cuando el transporte en autobús es un sector estratégico para el turismo español”, afirmó Gil durante un acto celebrado en su stand. En su opinión, la pandemia ha supuesto un duro golpe para el transporte discrecional, “pero nos ha mostrado cómo hacer mejor las cosas”, subrayó, para añadir que “hay que colaborar entre las empresas de transporte en autobús, porque los otros operadores no son el enemigo”.

Recientemente, Gilsan Bus ha renovado cuatro autocares Irizar i6s Efficient en la línea de lujo

Fitur 2024 recibió 250.000 visitantes, de los que 153.000 fueron profesionales y 97.000 más en los días abiertos al público

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El balance oficial de la edición 2024 arroja cifras récord de participación con 9.000 empresas, 152 países, 96 representaciones oficiales (20 más que en 2023), 806 expositores titulares, 10 secciones monográficas de segmentos turísticos (Fitur 4all, Cruises, Know-How & Export, LGTB+, Lingua, Screen, Sports, Talent, TechY y Woman) y el trabajo realizado por el Observatorio Fiturnext como canalizador del compromiso sostenible de la muestra.

Cabe destacar también que la afluencia de llegadas a Fitur genera unos ingresos estimados a Madrid de unos 430 millones de euros.

El certamen, además, ha contado con un notable respaldo institucional, encabezado por la inauguración realizada por los Reyes de España en la primera jornada, así como una amplia cobertura mediática registrada, con cerca de 23.000 noticias publicadas en medios nacionales e internacionales. Asimismo, en las dos primeras jornadas se ha registrado un crecimiento de 7.144 seguidores en las redes sociales, alcanzando una comunidad de 307.883 seguidores.

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Autocares

Gold, tres de los cuales están montados sobre chasis Scania y el otro es integral del fabricante vasco, que ha estado expuesto en la muestra turística.

desde vehículos VTC, minibuses, autocares de 55 plazas y hasta de doble piso. En este año 2024, se sumarán 45 nuevos vehículos, principalmente autocares de Scania e Irizar de 55 plazas.

Moventis. “Moventis ha realizado una inver-

Paulino. La andaluza Autocares Paulino, “una

sión de un millón de euros en la puesta en marcha de su operativa en Madrid”, ha declarado el director general de la División Discrecional de Moventis, Jordi Castells, durante la celebración de la feria turística Fitur. El grupo catalán ha estado presente en el salón para mostrar su crecimiento no sólo en el ámbito internacional, sino también el mercado español.

Moventis aterrizó en la Comunidad de Madrid en el segundo semestre de 2022 gracias a la adquisición de la empresa Autocares Rosamar, con unas instalaciones de 12.000 metros cuadrados de superficie con capacidad para aparcar una flota de 80 autobuses. La base “está equipada con tecnología de vanguardia y personal altamente capacitado”, según explica Castells. Con ello, el operador se ha marcado el objetivo de convertirse en un actor de referencia en el transporte discrecional de la capital de España.

La División Discrecional de Moventis cuenta con una flota total de unas 700 unidades con una edad media de entre seis y siete años, que incluye

La muestra ha ocupado un total de nueve pabellones del recinto ferial, uno más que en 2023

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empresa familiar con sello propio” según se definen ellos mismos, no ha querido perderse esta edición de la muestra con el objetivo de subrayar la sostenibilidad como valor diferencial.

Esta compañía, que posee una flota de unos 30 vehículos de tamaños variados para el transporte discrecional, ofrece una aplicación para que los turistas dispongan de los datos de interés sobre la ciudad de destino, lo que incluye información de hoteles, espectáculos, restaurantes o visitas recomendadas.

Además, Paulino ha presentado el servicio Sevilla Transfer, que cuenta con un equipo de conductores profesionales uniformados y comprometidos con la puntualidad y la cortesía. Sevilla Transfer está disponible para traslados desde y al aeropuerto, así como para cualquier desplazamiento en la ciudad.

Rosabus. La compañía sevillana Rosabus ha

estado presente en Fitur para dar a conocer “la innovadora implantación de la Tarifa Verde para compensar la huella de carbono”, reforzando así su “compromiso con un turismo sostenible y respetuoso con los ecosistemas que minimice el impacto de la actividad económica en el medio | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Reportaje

Puente se compromete a mejorar los servicios para batir nuevos récords de viajeros ambiente y cree riqueza a largo plazo”, según explica su gerente, Anselmo Rosa.

Esta iniciativa sostenible involucra a los propios clientes para concienciar sobre la importancia de cuidar el medio ambiente, mediante el cálculo de los gases contaminantes que se emiten en cada servicio teniendo en cuenta el tipo de vehículo utilizado y compensarlos con la compra de Créditos de Carbono certificados adquiridos a través del Miteco. Con la Tarifa Verde, Rosabus da un paso más en su plan de acción climática que dio sus primeros pasos en 2017 con el primer certificado de Huella de Carbono del sector turístico.

Además, este año la empresa está incorporando a su flota tres nuevos autobuses híbridos, dos de ellos con 59 plazas y uno de 39.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha ratificado el compromiso del Ministerio de seguir impulsando las inversiones en mejores servicios para batir nuevos récords de pasajeros y afianzar los crecimientos registrados, priorizando siempre la sostenibilidad y la innovación. Así lo ha manifestado durante una visita a la feria de turismo Fitur.

No en vano, 2023 ha cerrado como el año de la recuperación de viajeros y de la actividad del transporte de nuestro país.

Por ejemplo, tal y como ha señalado Puente, el pasado año el tráfico ferroviario fue el más alto de la historia de nuestro país (201 millones de trenes-km). Además, en 2023 volaron en la red de Aena 283 millones de personas, casi un 3% más que en 2019, un récord histórico, y se registró una cifra de movimientos cruceristas récord en la red estatal de puertos con 12 millones de viajeros.

Vectalia. Por último, el grupo Vectalia ha

centrado su participación en Fitur en celebrar las 65 Veladas Literarias que, desde hace ocho años, organiza en el restaurante Maestral de Alicante.

Cuatro de los autores que han vivido esta experiencia, Carme Chaparro, Sonsoles Ónega, Marta Robles y Javier Sierra, han participado en el acto, donde se han rememorado algunos de los momentos más destacados de este evento gastronómico-literario con escritores, que disfrutan de un menú inspirado en su novela y un vino especial de la bodega Casa Sicilia de Novelda.

Precisamente, el vino tematizado es uno de los elementos más icónicos y emotivos para los autores. Tanto es así que los invitados de esta Velada | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Literaria tan especial no han dudado en pedir la etiqueta que le gustaría ver en la botella de su próxima visita al Maestral.

Además, Fitur ha albergado la presentación del tercer evento sectorial que organiza la patronal Direbús, en esta ocasión en Guipúzcoa el 22 y 23 de febrero. También han estado presentes otras compañías del sector, como el grupo Transvía a través del touroperador Viajes para Todos (VPT), la gallega Monbus gracias a la mayorista Viajes Interrías, la oferta de transporte del grupo Juliá o los autobuses panorámicos de la española City Sightseeing y la británica Big Bus Tours.

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Autocares

La entrega se realizó en las instalaciones del carrocero navarro./Foto: Sunsundegui

Autocares Peche estrena una unidad del Sc7 de Sunsundegui La compañía navarra Autocares Peche ha incorporado a su flota un nuevo autocar que presenta el modelo de carrocería Sc7 fabricada por Sunsundegui sobre el chasis B13R de la marca Volvo. El vehículo, de 13 metros de longitud, está equipado con motor Euro 6, suspensión independiente y 59 plazas para viajeros.

Además, la unidad está provista de iluminación exterior delantera biled, piloto de balizamiento lateral trasero, iluminación lateral superior con dos luces a cada lado, espejos asimétricos, espejo de emergencia en la bodega, plataforma elevadora de sillas de ruedas, 12 carriles para el anclaje rápido de las sillas PMR, cinturones de seguridad, WC ecológico, precalentador, defensas con revisteros, salidas de aire y luz para 55 plazas, letrero delantero y 27 tomas USB dobles situadas en el portaequipajes.

Castilla y León reformará la estación de Benavente La Junta de Castilla y León invertirá más de 900.000 euros en las obras de rehabilitación y modernización de la estación de autobuses de Benavente (Zamora), que “contemplan hasta nueve bloques diferentes de actuaciones con el objetivo de mejorar la eficiencia energética, la accesibilidad o la habitabilidad, entre otros”, ha manifestado la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, durante la visita que ha realizado a la terminal.

La reforma, “que se enmarca en el proyecto global de modernización de las estaciones de autobuses de titularidad autonómica, con el que vamos a movilizar más de 35,3 millones de euros de inversión”, ha apuntado González Corral, prevé un plazo de ejecución de nueve meses y va a suponer, “una reforma integral de un edificio que vio la luz en 1987”, ha agregado.

Imagen de la visita de la consejera a la terminal de Benavente./Foto: Junta de Castilla y León

La Generalitat adjudica dos concesiones en la provincia de Valencia

Salomé Pradas preside una reunión./Foto: Generalitat Valenciana 76

La Generalitat Valenciana ha adjudicado dos concesiones de transporte en autobús, la CV104 y la CV105, que dan cobertura a las comarcas de la Plana de Utiel-Requena, el Valle de Cofrentes-Ayora y los Serranos, todas ellas en la provincia de Valencia. La consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha explicado que los nuevos servicios atienden a un total de 26 municipios.

Las concesiones, que se espera que entren pronto en servicio, suponen una inversión de 239.000 y 273.000 euros anuales, respectivamente, para las arcas regionales. Pradas ha puntualizado, además, que “nuestra misión es prestar con toda la calidad y oferta posibles este servicio público, esencial para nuestro progreso y desarrollo”. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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El consejero de Fomento, Nacho Hernando./ Foto: Junta de Castilla-La Mancha

Castilla-La Mancha licita la línea Toledo-Talavera El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha avanzado que el Consejo de Gobierno ha autorizado el gasto para la licitación del nuevo contrato de concesión de servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera desde Talavera de la Reina hasta Toledo por importe de 4,2 millones de euros y con un plazo de concesión de 10 años.

Según ha avanzado Hernando, el contrato contempla dos novedades: la renovación del 100% de la flota para “aumentar el confort y mejorar el servicio” y se garantizan los refuerzos en hora punta “para que nadie se quede en tierra si los autobuses van llenos”, ha explicado.

El servicio, uno de los más importantes de Castilla-La Mancha, es utilizado por más de 150.000 viajeros al año.

Mojácar inaugura su nueva estación de autobuses La consejera andaluza de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, y el alcalde de Mojácar, Francisco García, han inaugurado la nueva estación de autobuses del municipio almeriense. La terminal ha sido recepcionada por el Ayuntamiento, que será a partir de ahora el encargado de su gestión y mantenimiento.

La Junta de Andalucía ha invertido 653.421 euros en la construcción de un intercambiador de transportes que “aglutinará toda la oferta de transporte interurbano de Mojácar, ya sea en verano o invierno”, según ha manifestado la consejera, que ha recordado el tirón turístico de un municipio que multiplica su población durante el periodo estival y que permitirá resolver “las carencias existentes en transporte público con un edificio funcional”.

Vista de la inauguración del nuevo intercambiador de Mojácar./Foto: Junta de Andalucía

España logra “cierta flexibilidad” para los conductores del discrecional en la UE

Rueda de prensa conjunta de Adina Vãlean y Óscar Puente./ Foto: La Moncloa | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado que España ha logrado un acuerdo para la revisión del Reglamento que garantiza “cierta flexibilidad” en los requisitos mínimos sobre pausas y tiempos de descanso para los conductores del transporte discrecional de pasajeros, “sin que se vean afectados los derechos de los conductores ni la seguridad”, ha declarado.

El acuerdo está incluido en las ocho propuestas legislativas aprobadas sobre los ámbitos del transporte terrestre, marítimo e intermodal que se han adoptado en el Consejo de Transporte de la Unión Europea celebrado en Bruselas a primeros de diciembre. En la convocatoria, se realizó una revisión del Reglamento relativo a los requisitos mínimos sobre las pausas y los períodos de descanso en el transporte discrecional de pasajeros.

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Autocares

Aetram expone sus propuestas ante el Consejo de Turismo de Madrid

Primera sesión del Consejo Local de Turismo de Madrid./Foto: Aetram

La futura estación de A Coruña acogerá a 2,7 millones de viajeros al año La futura estación de autobuses de A Coruña, que se está construyendo en un área intermodal junto a la del ferrocarril, acogerá a 2,7 millones de viajeros al año y más de 500 expediciones diarias. Así lo ha comunicado la conselleira de Infraestructuras y Movilidad de la Xunta de Galicia, Ethel Vázquez, durante una visita a las obras de la terminal.

La nueva estación intermodal, en su conjunto, es fruto de la colaboración entre la Ejecutivo regional, Adif y el Ayuntamiento de A Coruña, que movilizará una inversión global de 120 millones de euros. El objetivo es dotar a la ciudad de un nodo de transporte público que facilite el intercambio entre el autobús y el tren de forma ágil y segura, con apenas cinco minutos entre un medio de transporte y otro.

Imagen de la visita de Ethel Vázquez a las obras de la futura terminal de autobuses de A Coruña./Foto: Xunta de Galicia

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En la primera reunión del Consejo Local de Turismo de la ciudad de Madrid, la asociación Aetram ha expuesto diversas materias que afectan al transporte discrecional, como “las restricciones y calendario de accesos de los vehículos profesionales al Distrito Centro del municipio de Madrid o la necesidad de modificar urgentemente la vigente OMS para el tratamiento excepcional del transporte público colectivo”, según informa un comunicado.

El Consejo Local de Turismo, que se constituyó como un órgano asesor, transversal y participativo, tiene como objetivo promover la colaboración público-privada en el sector turístico madrileño y aumentar la excelencia de un segmento clave para la economía y el desarrollo de la capital. Se trata de una apuesta por el turismo, reflejada también en los presupuestos municipales de 2024, que han incrementado su partida en este área un 18% hasta los 13 millones de euros.

Castilla y León inaugura la nueva estación de autobuses de León

Fernández Mañueco inaugura la nueva estación de autobuses de León./Foto: Junta de Castilla y León

El presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha inaugurado la nueva estación de autobuses de León, a la que el Gobierno autonómico ha destinado más de 15 millones de euros, y que lleva el nombre ‘Reina Doña Urraca I de León’. Dentro de esta cantidad, cerca de siete millones del presupuesto se han destinado a las obras de reforma y el resto, a la gestión durante los próximos 20 años.

El conjunto de servicios prestados en la terminal supone en torno a 100.000 entradas y salidas de autocares, con un tráfico total de 1,6 millones de viajeros al año. El objetivo de la reforma integral, que está incluida dentro del plan de modernización de las estaciones de autobuses de titularidad autonómica dotado con 35,3 millones de euros, es convertir a esta infraestructura en el centro neurálgico del nuevo modelo de movilidad pública en la región. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Cataluña adjudica las obras de la nueva estación de autobuses de Lleida

La estación ocupará una superficie de cerca de 12.500 metros cuadrados./Foto: Generalitat de Cataluña

La Comunidad Valenciana adjudica el autobús entre la Hoya de Buñol y Valencia La Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV), dependiente de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, ha adjudicado el servicio público de transporte de viajeros por carretera de la línea CV-107 entre la Hoya de Buñol y Valencia.

La consejera de Medio Ambiente, Salomé Pradas, ha destacado que este servicio de transporte atenderá a una media de 270.000 personas al año de los municipios de Alborache, Aldaia, Buñol, Cheste, Chiva, Cortes de Pallás, Godelleta, Macastre, Manises, Mislata, Loriguilla, Quart de Poblet, Ribarroja de Turia, Turís y Yátova.

Según ha explicado Pradas, uno de los grandes compromisos del Ejecutivo “es garantizar un servicio de transporte público de calidad, que cumpla con los estándares de respeto al medio ambiente y facilite la movilidad”.

El nuevo contrato tiene un presupuesto de 18,8 millones de euros./Foto: Generalitat Valenciana

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña ha adjudicado las obras de la nueva estación de autobuses de Lleida por un importe de 38,1 millones de euros.

La terminal, que dispondrá de 28 andenes y podrá acoger a más de 2.000 usuarios, se ubicará junto a la estación de ferrocarril para potenciar la intermodalidad del transporte público.

Lleida registra anualmente 1,4 millones de viajeros de más de 120 líneas de autobús, entre trayectos interurbanos por toda Cataluña, estatales e internacionales. Las obras, que cuentan con financiación de los fondos Next Generation, empezarán una vez que el Ayuntamiento de Lleida ponga a disposición de la Generalitat los terrenos necesarios y tendrán un plazo de ejecución de 22 meses.

Castilla-La Mancha da luz verde a licitar 316 rutas de transporte escolar

El consejero de Educación, Cultura y Deportes, Amador Pastor./Foto: Junta de Castilla-La Mancha El Gobierno de Castilla-La Mancha ha dado el visto bueno a la licitación de 316 rutas de transporte escolar cuya vigencia finaliza en este curso 2023-2024 y cuyo presupuesto asciende a 33 millones de euros. Así lo ha dado a conocer el consejero de Educación, Cultura y Deportes, Amador Pastor, en una rueda de prensa posterior a la celebración del Consejo de Gobierno.

Pastor ha señalado que la licitación sale para los cursos escolares 2024-2025, 2025-2026, y 2026-2027 y “se añade a la que realizamos el pasado mes de marzo para otras 313 rutas de transporte, por un importe, entonces, de 30 millones de euros”. Además, ha explicado que el acuerdo beneficiará a más de 10.000 alumnos y, como viene siendo habitual, se dividirá en dos grupos.

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Autobuses Alicante espera la incorporación de 22 autobuses eléctricos en 2024.

El crecimiento se sitúa en el 30% frente al año anterior

El autobús de Alicante cierra 2023 con 20 millones de viajeros El transporte público en autobús de Alicante ha rozado los 20 millones de pasajeros durante el año 2023, lo que supone un crecimiento del 30% en comparación con 2022 y una de las mayores cifras de usuarios de la historia del autobús urbano de la ciudad. La ganancia de usuarios supera los cuatro millones y medio frente al año anterior.

Por Miguel Sáez- Foto: Ayuntamiento de Alicante/Ernesto Caparrós

L

a ciudad de Alicante ha cerrado el año 2023 con cerca de 20 millones de viajeros en el autobús urbano, concretamente 19.735.50, con un incremento del 30,3% respecto al año anterior. Así, la nueva concesión de Vectalia MIA ha ganado 4.590.203 usuarios en un ejercicio gracias a la puesta en marcha de las nuevas líneas, más frecuencias y vehículos, así como por la aplicación del descuento universal del 50% en todos los abonos y la gratuidad para los jóvenes hasta 31 años.

Las autoridades, a bordo de un autobús eléctrico de MAN. 80

Las líneas más utilizadas siguen siendo las 03, 01 y 02, que en su conjunto suponen más del 45% del total de viajeros de la red con un acumulado de 8,6 millones de viajeros durante 2023. En cuanto a las nuevas líneas, la 14 circular ha alcanzado los 502.277 viajeros, un 501% más que el anterior servicio formado por las líneas circulares A y B, que en 2022 registró 42.483 y 41.024 usuarios, respectivamente. Destaca también la extensión de la línea 22, que ha pasado de 980.378 viajeros en 2022 a 1.269.040 en 2023, con un crecimiento del 29%.

El concejal de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Alicante, Carlos de Juan, ha señalado que “hemos cerrado 2023 con una de las mayores cifras de usuarios de la historia del autobús urbano, rozando los 20 millones de viajeros, con un incremento de más de cuatro millones y medio en un año y un aumento del 30%, y que supone un 11% más que en los registrados en 2019 el año antes de la pandemia del Covid”. “Este es un dato muy impor-

Alicante ha cerrado 2023 con una de las mayores cifras de usuarios de la historia del autobús urbano tante por cuanto es una muestra de la buena aceptación que han tenido las nuevas líneas y la mejora de frecuencias habilitadas con la nueva concesión del servicio el pasado mes de febrero, además del descuento universal del 50% de todos los abonos y de la gratuidad para los jóvenes”, ha subrayado el edil.

De Juan también ha resaltado “la importancia de este mayor uso del transporte público en detrimento de la utilización del vehículo privado para mejorar la calidad del aire, reduciendo las emisiones de efecto invernadero de CO2 y, por lo tanto, obteniendo una menor huella de carbono con los consiguientes beneficios para la preservación del planeta”.. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Reportaje

La inversión asciende hasta los 54.845.000 euros sin IVA

La EMT de Madrid adjudica 100 autobuses eléctricos a BYD-Castrosua y Solaris La EMT de Madrid ha adjudicado un total de 100 autobuses eléctricos, de los que la mitad serán de 12 metros fabricados por BYD y carrocería de Castrosua, mientras que los 50 restantes estarán suministrados por Solaris. De estos últimos, 30 unidades tendrán 12 metros de longitud y 20 serán midibuses de 9,3 metros.

Por Miguel Sáez - Foto: EMT de Madrid Uno de los autobuses eléctricos de la flota del operador madrileño.

E

l delegado del área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha confirmado la adjudicación de un total de 100 nuevos autobuses eléctricos para la EMT de Madrid. El pedido asciende hasta un total de 80 unidades estándar de 12 metros, de las que 50 son del fabricante BYD con carrocería de Castrosua, mientras que las 30 restantes va a ser suministrados por Solaris Bus & Coach.

Además, 20 unidades de esta adjudicación son midibuses eléctricos (9,3 metros), también de la marca Solaris. La adjudicación de los 100 autobuses asciende a 54.845.000 euros sin IVA, de los que el operador recibi-

rá 200.000 euros por autobús de los fondos europeos Next Generation.

Los vehículos se van a ir incorporando a la flota paulatinamente entre los meses de marzo y diciembre de 2024.

A finales de 2024, la EMT de la capital contará con 440 autobuses eléctricos cero emisiones y, en 2025, el 25% de la flota será eléctrica.

Por otro lado, la EMT de Madrid recibió el pasado mes de diciembre 11 autobuses que prestan servicio desde principios de 2024 y otros 44 eléctricos del modelo ie bus de Irizar e-mobility, que están llegando en el primer trimestre de este año. Además, la empresa y el Ayuntamiento tienen el compromiso adquirido de dotar a los centros de operaciones de la infraestructura necesaria para pro-

Hoy, Madrid tiene 28 líneas de autobús cero emisiones y es la ciudad de España con más rutas 100% electrificadas | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

veer de energía a los nuevos vehículos eléctricos.

Uno de los grandes proyectos que forman parte del Plan Estratégico hasta 2025 es, entre otros, la puesta en marcha de una estación de carga eléctrica inteligente mediante pantógrafo invertido en las instalaciones de Carabanchel. Simultáneamente, el Centro de Operaciones de La Elipa, con capacidad para 318 autobuses, se está preparando para convertirse en un centro de referencia para la gestión de flota 100% eléctrica y estará provisto de una instalación fotovoltaica diseñada para el suministro energético.

En la actualidad, Madrid ya tiene 28 líneas de autobús cero emisiones y es la ciudad de España con más rutas 100% electrificadas. La flota cero emisiones de la compañía alcanza las 270 unidades, con la previsión de que el año 2024 se salde con una flota cero emisiones compuesta por 440 autobuses.

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Autobuses Los vehículos son todos de la marca Scania

El CRTM presenta 15 autobuses híbridos en Majadahonda La compañía Avanza ha incorporado 15 nuevos autobuses híbridos a la flota que opera para el Consorcio de Transportes de Madrid en la localidad de Majadahonda. Las unidades son del modelo CK320 de Scania con 320 CV de potencia y con longitudes de hasta 15 metros que pueden albergar un máximo de 91 usuarios.

Por Miguel Sáez- Foto: Ayuntamiento de Majadahonda y Scania

Vista parcial de los 15 nuevos autobuses híbridos incorporados.

E

l consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, y la alcaldesa de Majadahonda, Lola Moreno, han presentado 15 nuevos autobuses híbridos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), que serán destinados a las rutas de transporte público gestionadas por Avanza que circulan por la localidad. Las unidades son del modelo de autobús HEV híbrido no enchufable Scania CK320 de 320 CV, con longitudes de hasta 15 metros y capacidad para hasta 91 pasajeros.

Los nuevos vehículos, que están circulando desde finales de 2023, están adaptados gracias a su plataforma de entrada baja y doble rampa para facilitar el acceso a carritos, personas con movilidad reducida y sillas de ruedas.

Además, su tecnología híbrida permite ahorros de combustible de hasta el

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Jorge Rodrigo y Lola Moreno, en el acto de presentación.

30% en rutas metropolitanas reduciendo, por tanto, de manera relevante, las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Para Alberto Linares, director comercial de Autobuses, Motores y Sostenibilidad de Scania Ibérica, “la clave para Scania es escuchar al cliente, saber qué necesita y adaptarnos. La flexibilidad es fundamental para poder ofrecer soluciones de transporte de viajeros a medida. En este caso, nuestra oferta híbrida es la que mejor encaja para el tipo de servicio que van a realizar las unidades”.

Majadahonda ha incorporado 42 nuevos autobuses durante 2023 y en 2024 se renovarán 30 unidades adicionales

Por su parte, Lola Moreno ha subrayado que “la nuevos autobuses, además de ser más modernos y cómodos, facilitan el acceso a carritos y personas con movilidad reducida. Lo más relevante es su contribución a la reducción significativa de emisiones contaminantes, destacando así el compromiso del Ayuntamiento y el Gobierno de la Comunidad de Madrid con la seguridad, la comodidad y el medio ambiente”.

Con esta incorporación, Majadahonda cuenta ya 42 autobuses nuevos incorporados durante 2023 y se tiene previsto renovar 30 unidades adicionales a principios de 2024, lo que implicará la retirada de los matriculados en los años 2011 y 2012. Una vez finalizada la renovación, los nuevos vehículos contribuirán a una reducción de más de 2.000 toneladas de dióxido de carbono al año.

| autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Reportaje

El operador ha registrado un aumento del 3% frente a 2019

2023 se convierte en el año con más viajeros de la historia de TMB La compañía TMB ha anunciado unas cifras récord de viajeros transportados en 2023, que suponen un crecimiento del 3% frente a 2019 y del 18% en comparación con 2022.

Además, el nuevo récord de usuarios diarios ha alcanzado las 2,4 millones de validaciones en el 31 de octubre del pasado año.

Por Miguel Sáez - Foto: Ayuntamiento de Barcelona

T

ransportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha superado en 2023 el récord histórico de validaciones en un año, llegando a más de 643 millones de viajes registrados.

Esta cifra supone un aumento del 3% respecto a 2019, que hasta ahora establecía el año con mayor número de validaciones, 623 millones. Respecto a 2022, la cifra total de validaciones de la red de TMB aumentó un 18%.

Además, en este 2023 TMB ha marcado su récord histórico de viajeros en un día con 2,4 millones de validaciones el 31 de octubre.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha mostrado su satisfacción por el “aumento del uso de la red de transporte público” y ha destacado “el esfuerzo y dedicación de los trabajadores y las trabajadoras de TMB”. Bonet también ha señalado que los registros “demuestran la gran confianza de la ciudadanía en un medio de transporte sostenible”.

Asimismo, la presidenta de TMB ha alentado a seguir mejorando y afrontar el aumento de pasaje con “responsabilidad y asumiendo que un mayor número de validaciones requiere también de un servicio aún más eficaz, y por eso es necesario destinar más inversiones por parte de todas las administraciones”.

La red de autobuses de TMB cerró 2023 con más de 203 millones de validaciones.

La red de autobuses de TMB acabó en 2023 con más de 203 millones de validaciones, muy cerca de los registros de 2019 (211 millones) y acercándose mucho a la recuperación total del pasaje. Respecto a 2022, el aumento de validaciones ha sido de un 16%.

Destaca especialmente el hecho de

La red de autobuses del operador barcelonés ha registrado un incremento de la demanda del 16% frente a 2022 | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

que líneas como la X1 hayan batido récords de viajeros transportados, registrando algunos días de noviembre casi 6.000 validaciones diarias.

Por su parte, la red de metro rompió todos los récords en 2023, sumando más de 440 millones de validaciones y creciendo un 6,8% respecto a 2019, que cerró con 412 millones de validaciones. Además, el metro de Barcelona superó otros registros, como cuando en octubre se registró el más con un mayor número de validaciones, casi 41 millones.

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Autobuses Ha sido el tercer mejor año en la historia de la empresa

La EMT de Málaga cierra 2023 con 47 millones de viajeros La flota de autobuses de la EMT de Málaga ha transportado 46,7 millones de viajeros durante el ejercicio 2023, lo que le sitúa en el tercer mejor año de la historia de la compañía.

Además, el Ayuntamiento de la ciudad sigue apostando por la electrificación progresiva de la flota de autobuses.

Dos unidades eléctricas del operador.

U

n total de 46.780.874 viajeros han elegido utilizar los servicios prestados por la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) para realizar sus desplazamientos durante el año 2023. Este dato se sitúa como el tercer mejor resultado anual de viajeros en la historia de la compañía.

La línea con mayor número de usuarios ha sido la 1, con una demanda de 4,8 millones de personas.

En 2023, se han superado los cuatro millones de viajeros en los meses de marzo, agosto, octubre y noviembre. El resto de meses, excepto enero y febrero, se han mantenido muy cercanos a esta cifra. La eliminación de las mascarillas para el acceso al autobús, a partir del mes de febrero, trajo consigo que la ciudadanía volviera a optar de forma normalizada por la utilización del autobús, pasando de 3.292.861 viajeros en febrero a 4.078.418 viajeros en marzo.

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Agosto ha sido el de mayor afluencia de pasajeros de 2023, con un total de 4.238.248.

Por meses, agosto ha sido el de mayor afluencia de pasajeros, alcanzando los 4.238.248, seguido de octubre con 4.220.443, noviembre con 4.118.732 y marzo con 4.078.418. Además, las líneas de alta capacidad que unen transversalmente la ciudad de Málaga han experimentado una evolución positiva en el número de viajeros.

La posibilidad de recorrer la ciudad de un extremo a otro sin tener que realizar transbordo resuelve las necesidades de un amplio sector de la población, que confía en el autobús para sus desplazamientos.

La EMT de Málaga cuenta con 49 autobuses eléctricohíbridos y 20 autobuses 100% eléctricos

Asimismo, el Ayuntamiento malagueño continúa apostando por la electrificación de la flota de autobuses urbanos de manera progresiva, con el objetivo de brindar un transporte público más sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Con la reciente incorporación de los últimos 20 autobuses 100% eléctricos y los 12 megabuses eléctricos-híbridos, la EMT ya dispone de 49 autobuses eléctrico-híbridos y 20 autobuses 100% eléctricos.

Igualmente, el operador dispone de una amplia red en la que se pueden adquirir y cargar las distintas tarjetas, a lo que se unió en 2022 el pago con tarjeta bancaria y más recientemente el pago con código QR. Cada día son más los viajeros que utilizan la tarjeta bancaria para acceder al autobús: en concreto, durante el pasado 2023 fueron 1.775.166 usuarios los que optaron por este tipo de pago. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

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Autobuses

La EMT de Valencia bate todos sus récords en el otoño de 2023 La Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) gana viajeros a medida que pasan los meses. El 7 de noviembre de 2023 llegó a las 399.400 validaciones y el 31 de octubre superó las 386.000, cifras nunca registradas hasta entonces, puesto que el máximo antes de la pandemia fue el 29 de noviembre de 2019 con 374.551. Los balances indican el acelerado crecimiento de la compañía, ya que la media diaria de validaciones en laborables durante el primer semestre del 2023 era de 312.000.

En total, durante todo el mes de octubre de 2023, la EMT de Valencia ha transportado un total de 9.519.321 pasajeros, 607.000 más que en 2019. En septiembre, la compañía registró 8.715.181 validaciones, 920.000 más que en el mismo mes de 2019. Entre septiembre y octubre del año pasado, la demanda creció un 9,1% frente a 2019.

FOTO la_emt_de_valencia_bate Pie: El operador ya roza los 400.000 pasajeros diarios, una cifra nunca registrada hasta ahora./Foto: Ayuntamiento de Valencia

El operador ya roza los 400.000 pasajeros diarios, una cifra nunca registrada hasta ahora./Foto: Ayuntamiento de Valencia

La EMT de Madrid presenta el Marco de Financiación Vinculado a la Sostenibilidad

La jornada ha girado en torno a la financiación sostenible en el transporte./Foto: EMT de Madrid

El director financiero y de Estrategia de la EMT de Madrid, Alberto Alonso, ha aprovechado la celebración de una jornada sobre financiación sostenible en el transporte organizada junto a CEIM para presentar el Marco de Financiación Vinculado a la Sostenibilidad, un plan que permitirá desarrollar un modelo de gestión económica sostenible que garantice la optimización, la eficiencia y el uso responsable de los recursos disponibles, así como la inversión socialmente responsable.

En el plan, el operador se compromete a aumentar la financiación sostenible con iniciativas concretas como el uso de fondos con impacto medioambiental positivo o de préstamos y créditos vinculados a la sostenibilidad, así como otras formas de financiación.

La línea exprés X1 de TMB aumenta la cifra de usuarios un 30% La línea exprés X1 de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha venido registrando unas cifras de validaciones récord durante todo el año 2023. En octubre ha contabilizado un 30% más de viajes respecto al mismo periodo del año anterior, llegando incluso a su récord diario el 25 de ese mes, cuando llevó a 5.766 viajeros.

Ya en septiembre de 2023 se registró un incremento del 24% de pasajeros, una tendencia al alza que se ha consolidado en octubre. La presidenta del operador, Laia Bonet, ha explicado que estas cifras “ratifican el éxito de la nueva línea X1 y demuestran que el cambio para mejorar la conexión con otros servicios de movilidad de la ciudad ha funcionado” y ha recordado que “la X1 es una línea de cero emisiones ya que se mueve principalmente con autobuses de hidrógeno”.

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La línea X1 es el primer servicio semidirecto XpresBus de la empresa./Foto: TMB | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Consulte toda la actualidad www.autobusesyautocares.com

Don Benito-Villanueva de la Serena contará con cinco autobuses eléctricos El Mitma ha firmado un convenio con la Mancomunidad Don Benito-Villanueva de la Serena para cofinanciar con más de 2,5 millones de euros de los fondos Next Generation la descarbonización y digitalización de su transporte público. Los recursos permitirán la adquisición de cinco vehículos eléctricos, tres autobuses y dos minibuses, así como la instalación de cinco puntos de recarga de al menos 100 kW. Además, la subvención nominativa recogida en el convenio contribuirá a la contratación de servicios de consultoría y asistencia técnica y al establecimiento de sistemas y maquinaria para la digitalización de los servicios públicos de transporte, que incluyen ayuda a la explotación (SAE), información al viajero (SIV) y control de viajeros mediante expedición y/o validación de billetes sin contacto (NFC o QR).

Don Benito y Villanueva de la Serena cuentan con una red única de transporte urbano./Foto: Ayuntamiento de Don Benito

Vizcaya diseña un plan para incentivar el uso del transporte público

Elixabete Etxanobe, junto a la diputada de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez./Foto: Diputación de Vizcaya

La diputada general de Vizcaya, Elixabete Etxanobe, ha presentado un plan para incentivar el uso del transporte público con servicios de calidad, que incluye seis actuaciones prioritarias que se desarrollarán entre este año y 2027 y que se articulan en torno a tres ejes de acción: la integración tarifaria, el modelo de gestión de la demanda y el modelo de gobernanza.

El plan incluye a Bizkaibus en la expedición de títulos temporales del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB), de manera que los usuarios del servicio puedan acceder a los títulos temporales al igual que quienes usan el metro, fomentar los descuentos con el uso intensivo del transporte y el establecimiento de una nueva zonificación, pasando de las cinco zonas actuales a tres. Además, el plan prevé la eliminación del coste de los transbordos para 2027.

Zarauz presenta un nuevo autobús híbrido de Mercedes-Benz El Ayuntamiento de Zarauz (Guipúzcoa) ha incorporado un nuevo autobús de propulsión híbrida para el servicio de transporte público, que es del modelo Citaro Hybrid de la marca Mercedes-Benz con 10,6 metros de longitud. El vehículo se ha unido a las tres unidades actuales para reforzar el servicio.

Según ha explicado el concejal de Movilidad, Iker Basurko, en breve se resolverá la licitación que el Ayuntamiento tiene en marcha para la incorporación de tres nuevos autobuses eléctricos que conformarán, junto al recientemente adquirido, la flota para los próximos años. La licitación tiene un presupuesto máximo de 1.730.000 euros (IVA no incluido) e incluirá, además de los tres autobuses, la instalación de los puestos de recarga en las cocheras. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El nuevo autobús cuenta con dos puertas para el acceso y salida de pasajeros./Foto: Ayuntamiento de Zarauz 87

Autobuses

El modelo Vectio C posee una longitud de 9,26 metros./Foto: Somauto

Julián de Castro refuerza su flota con dos midibuses de Otokar La empresa madrileña Autocares Julián de Castro ha incorporado a su flota dos unidades del midibús Vectio C de la marca Otokar, que han sido comercializados por la sociedad Somauto. Con ellos, el operador, que acaba de celebrar sus 110 años de actividad, cuenta ya con cinco vehículos del fabricante turco.

El modelo Vectio C, que posee una longitud de 9,26 metros, está equipado con un motor Cummins Common Rail que desarrolla una potencia de 300 CV y caja de cambios automática ZF EcoLife con intarder integrado.

Además, los nuevos midibuses son autoportantes y disponen de suspensión neumática, barra estabilizadora trasera, aire acondicionado, sistemas ABS, EBS y ESP, radio con CD y MP3, tomas USB, precalentador, retrovisores calefactados, rampa eléctrica para PMR de la firma Hübner, sistema de arrodillamiento lateral y multiplexado.

Alsa incorpora dos autobuses eléctricos en la bahía de Santander La compañía de movilidad Alsa ha presentado los dos primeros autobuses 100% eléctricos que se ponen en funcionamiento en las cinco rutas que operan en la bahía de Santander, durante un acto presidido por el consejero de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, Roberto Media.

Para el consejero, se trata de un servicio de “transporte limpio” que ahorrará a la atmósfera la emisión de “más de 140 toneladas de emisiones de CO2”, en beneficio de los usuarios de Santander, Astillero, Piélagos y Camargo, los cuatro municipios con rutas de la empresa. Además, Media ha animado a los operadores de región a que emulen a Alsa porque “hay que ponerse las pilas y empezar a mejorar el medio ambiente”, renovando la red y la flota de autobuses y, por tanto, el servicio que se presta a los ciudadanos.

Las autoridades, en el interior de uno de los dos nuevos autobuses./ Foto: Gobierno de Cantabria

Tuvisa alcanza un nuevo récord de demanda en octubre de 2023

Sólo un 2,7% del total de la demanda se corresponde con billetes ordinarios./Foto: Grupo Promedios 88

El balance del mes de octubre de 2023 presentado en el Consejo de Administración de la empresa vitoriana Tuvisa muestra un total de 1.561.665 personas transportadas, lo que supone cifras históricas. El acumulado de los 10 primeros meses del año pasado suma 13.601.610 viajes, cifra que supera el total de 2022, cuando se totalizaron 13.035.022 pasajeros de enero a diciembre. Si comparamos el total alcanzado con el mismo periodo de 2019, cuando el operador obtuvo sus mejores datos, el aumento de la demanda alcanza el 2,38%.

Uno de los principales motivos de esta buena evolución ha vuelto a ser el Bus Eléctrico Inteligente (BEI), que ya rebasa las 32.000 personas transportadas cada día laborable sumando sus recorridos A y B. En octubre, el BEI superó levemente los 2,9 millones de viajes realizados, un 50,6% más que en octubre de 2019. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Ballesta y López Miras, en la reunión en la que han abordado la movilidad en el área metropolitana de Murcia./Foto: CARM

Murcia aborda la mejora del transporte y la movilidad El presidente del Gobierno de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha mantenido una reunión con el alcalde de Murcia, José Ballesta, en la que analizaron las necesidades del municipio en ámbitos como la mejora del transporte y la movilidad. Tras la reunión, el consejero de Presidencia, Portavocía y Acción Exterior, Marcos Ortuño, explicó que una de las prioridades es la creación del área metropolitana de transporte de Murcia, que implica la coordinación de las líneas urbanas e interurbanas y de las tarifas.

Otra de las iniciativas es la apuesta por la intermodalidad. En este sentido, el consejero informó de que el Gobierno regional ya sacó a licitación en abril la redacción del Plan Metropolitano de Transporte de la Ciudad de Murcia, “y será ese Plan el que establecerá las directrices del nuevo modelo de movilidad”, agregó.

Las nuevas lanzaderas de Titsa registran 55.000 usuarios en la primera semana El Cabildo de Tenerife ha realizado un balance positivo de los primeros datos sobre la afluencia de pasajeros en las dos nuevas lanzaderas que la empresa Titsa ha puesto a disposición de los estudiantes universitarios y de los refuerzos de las principales líneas.

La consejera de Movilidad, Eulalia García, ha explicado que en “la primera semana hemos tenido un total de 54.625 viajeros, teniendo en cuenta que el miércoles 1 de noviembre fue festivo, mientras que los datos de la segunda semana de lanzaderas, con sus cinco días laborales, ha sido de un total de 60.547 pasajeros entre lanzaderas y los refuerzos que se han realizado en las líneas del norte. Esto supone un aumento de 4.658 usuarios más que en la semana previa a contar con lanzaderas y refuerzos, por lo que desde que se ha implementado esta medida hemos aumentado un 8,33% el número de pasajeros”.

Las nuevas lanzaderas entraron en funcionamiento el pasado mes de octubre./Foto: Cabildo de Tenerife

El presupuesto del Consorcio de Jaén para 2024 supera los tres millones

Reunión del Consejo de Administración del Consorcio de Jaén./Foto: Junta de Andalucía | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El Consejo de Administración del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén ha aprobado el proyecto de presupuesto para el ejercicio 2024, que asciende a 3.230.860 euros. Así lo ha detallado el delegado de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Miguel Contreras, quien ha señalado que se trata de unas cifras que “demuestran el compromiso de la Consejería por el fomento de un transporte público más sostenible y más eficiente”.

Contreras ha recordado que este presupuesto “se incrementa en más de 900.000 euros respecto al del ejercicio corriente, lo que supone un aumento del 42%”. La subida se produce principalmente en las inversiones en infraestructuras del transporte y sistemas de información, dotado con 200.000 euros, un 153% más.

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Autobuses

Ciudad Real aprueba la prórroga del autobús urbano por 10 años El Ayuntamiento de Ciudad Real ha aprobado la prórroga del contrato del servicio de autobús urbano con su actual empresa adjudicataria, Iberconsa, por un periodo de 10 años. El portavoz del equipo de gobierno, Guillermo Arroyo, ha explicado las mejoras que aportará la adjudicataria del servicio, entre las que se encuentra la renovación de la flota con cuatro vehículos nuevos en 2024 y otros cuatro en 2025.

Además, el operador rebajará su beneficio industrial pasando del 9% al 6,75% y se compromete a la renovación e instalación de cinco marquesinas al año sin coste para el Ayuntamiento y a la renovación y ampliación de los paneles de información, así como también a la implantación, como prueba, de un modelo de “autobús a demanda” que funcionará mediante una aplicación móvil.

El portavoz del ejecutivo municipal, Guillermo Arroyo./Foto: Ayuntamiento de Ciudad Real

La mayor subida en el transporte urbano en autobús se ha registrado en Canarias, con un 39,4%./Foto: Titsa

El uso del transporte urbano en autobús crece un 21% en octubre Un total de 180,9 millones de personas han utilizado los servicios españoles de transporte urbano en autobús durante el pasado mes de octubre, lo que supone un crecimiento del 21,7% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2022. Así lo refleja el último estudio elaborado por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Todas las comunidades autónomas presentan tasas anuales positivas en el transporte urbano en autobús. Las mayores subidas se han registrado en Canarias (39,4%), Región de Murcia (33,1%) y Comunidad Valenciana (25,3%). Por su parte, Galicia (16,3%), Andalucía (16,9%) y Cataluña (18,1%) presentan los menores incrementos.

Respecto al transporte interurbano en autobús y autocar, la demanda de viajeros se ha elevado hasta los 75 millones, lo que representa un aumento del 17,5% frente a octubre del año anterior.

Sabadell licita la compra de 13 autobuses híbridos y eléctricos El Ayuntamiento de Sabadell (Barcelona) ha sacado a concurso la adquisición de 13 nuevos autobuses ,siete híbridos y seis eléctricos, para el servicio de transporte urbano que presta la cooperativa TUS. La renovación de la flota supone una inversión de 5,5 millones de euros.

Un primer lote está integrado por siete autobuses híbridos, eléctrico y diésel Euro 6, de 12 metros de longitud y adaptados a personas con movilidad reducida. Un segundo lote incorporará seis unidades eléctricas a la flota, que reducirá la emisión de gases contaminantes y de efecto invernadero en el transporte público al tratarse de autobuses totalmente eléctricos de cero emisiones. Estos vehículos cuentan con una cofinanciación de los fondos europeos Next Generation por un importe de 1,2 millones de euros.

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Un autobús de la flota de la cooperativa TUS./ Foto: Ayuntamiento de Sabadell | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Linares promueve la renovación de la flota con autobuses eléctricos La Concejalía de Servicios del Ayuntamiento de Linares (Jaén) promueve la renovación integral de la flota de autobuses urbanos mediante la sustitución de los vehículos actuales por nuevos autobuses eléctricos.

Con esta medida se pretende que la ciudad mejore el servicio de transporte público de viajeros, haciéndolo más cómodo para los usuarios, más eficiente económicamente y más sostenible desde el punto de vista medioambiental.

Así lo ha señalado el concejal-delegado de Servicios, José Luis Roldán, que ha presentado el informe-propuesta elaborado por técnicos municipales en estrecha colaboración con la empresa Transportes Urbanos de Linares. El informe señala que “la alternativa más económica, técnica y social, la más ventajosa, es adquirir autobuses eléctricos para conseguir un menor coste de consumo, un espacio mejor distribuido, menor contaminación atmosférica y acústica y un mantenimiento económico más barato”, ha indicado Roldán.

Roldán, junto al gerente de Transportes Urbanos de Linares, Enrique Barragán./Foto: Ayuntamiento de Linares

Zaragoza pone en marcha dos nuevas líneas de autobús

Uno de los autobuses de hidrógeno que presta la línea directa Zaragoza-Aeropuerto./Foto: Ayuntamiento de Zaragoza

Zaragoza ha estrenado dos importantes mejoras en su transporte urbano en autobús. Por una parte, ha comenzado a funcionar la nueva línea directa Zaragoza-Aeropuerto gestionada a través del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) gracias a dos autobuses de hidrógeno.

También se ha puesto en marcha la línea Zaragoza-Plaza, que cubre el trayecto con la Plataforma Logística atravesando un barrio de la ciudad.

Estas dos nuevas líneas significan una sensible mejora en el servicio a ambos destinos, ofreciendo un servicio separado, más directo y mucho más eficaz que el que se venía prestando hasta ahora. Las dos nuevas rutas han sido presentadas por el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, y la consejera aragonesa de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudés.

Madrid potencia la red de autobuses nocturnos de la EMT El alcalde de Madrid, Jose Luis Martínez-Almeida, ha presentado el nuevo diseño de la red nocturna de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que supone un aumento del 39% de la dotación de vehículos durante los fines de semana, así como la puesta en marcha de casi 58 kilómetros adicionales de servicio.

Según ha explicado el alcalde, la reestructuración trae consigo tres grandes hitos: la reducción de la frecuencia de paso a 15 minutos con una mayor dotación de autobuses en fines de semana, la creación de una nueva línea circular nocturna y la adaptación y prolongación de ocho líneas de “búhos” ya existentes. Con estas medidas, se prevé incrementar la demanda de viajeros en torno a un 15%, llegando a alcanzar los 50.000 usuarios al día. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

El refuerzo de la dotación pasa de los 148 autobuses que circulan actualmente a 205, casi un 39% más./Foto: EMT de Madrid 91

Autobuses

Auvasa recorta casi un 9% su presupuesto para 2024 El presupuesto de la compañía vallisoletana Auvasa para el año que viene tendrá un recorte de casi un 9%, según muestran las líneas de acción en torno a las que se está elaborando el plan financiero municipal presentadas por el concejal de Hacienda, Personal y Modernización Administrativa, Francisco Blanco. El presupuesto previsto asciende hasta los 39,1 millones de euros frente a los 42,8 millones del presente ejercicio.

El capítulo que se lleva la peor parte es el de inversiones, que cae más de la mitad, con 3.7 millones en total.

Destaca, por el contrario, el de gastos corrientes, que se situará en los 35,5 millones de euros, con una subida del 2,8%. La medida ha sido criticada por la oposición municipal, que afima que no se destina “ni un euro para inversiones necesarias, como los talleres, prevención de riesgos laborales o nuevos autobuses”.

Una presentación de nuevos autobuses en mayo de 2022./ Foto: Ayuntamiento de Valladolid

El minibús de Unvi, en las instalaciones del operador./Foto: TMB

TMB prueba el minibús eléctrico ec24s de Unvi Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha probado un nuevo modelo de minibús eléctrico fabricado íntegramente por la empresa gallega con sede en Ourense, Unvi. Este vehículo, bautizado con el nombre de ec24s y con capacidad de hasta 40 pasajeros, presenta conceptos innovadores tanto en su diseño como en los aspectos relacionados con su ingeniería.

El minibús mide siete metros de longitud y está equipado con ruedas que poseen un diámetro igual al de un autobús de 12 metros o un articulado, con lo que no necesita neumáticos especiales. Respecto a la arquitectura del ec24s, destaca la posición del puesto de conducción por delante del primer eje, lo que otorga al conductor la misma sensación que provoca dirigir un vehículo de 12 metros proporcionando un espacio de trabajo más amplio que el de un minibús tradicional.

La ATMV adjudica la concesión Valencia Metropolitana Noroeste a Edetania Movilidad La Autoridad de Transporte Metropolitano de Valencia (ATMV) ha publicado la adjudicación del proyecto de servicio público de transporte por carretera en autobús “CV-103.

Valencia Metropolitana Noroeste” a la UTE Edetania Movilidad, formada por Transvía y Tusgsal. El servicio es uno de los corredores de autobús de mayor demanda en el área metropolitana, con un número estimado de 2,1 millones de viajeros anuales.

El nuevo contrato, que tiene una duración de 10 años con un presupuesto de 94,4 millones de euros, va a representar, según ha indicado la consejera Salomé Pradas, “un gran salto cualitativo en el servicio, ya que se va a duplicar la oferta de servicio actual, lo que permitirá una mejora de frecuencias de paso general en todo el corredor”.

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La consejera valenciana de Medio Ambiente, Salomé Pradas./Foto: GVA | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias

Eduardo Dolón y Antonio Vidal, en la presentación del nuevo servicio./Foto: Ayuntamiento de Torrevieja

El transporte público de Ávila prueba el microbús e-Centro de Otokar

Torrevieja presenta un nuevo modelo de transporte urbano El alcalde de Torrevieja (Alicante), Eduardo Dolón, y el concejal de Transporte, Antonio Vidal, han presentado un nuevo modelo de transporte urbano de la localidad, que contará con nuevos recorridos de líneas, nuevos servicios y nuevas frecuencias. La concesión, que tendrá una duración de 15 años con un coste de licitación del servicio de 7.579.194,81 euros (IVA incluido), dispondrá de una financiación adicional de los fondos Next Generation de la UE por un importe de 3.421.000 euros.

El contrato prevé la adquisición de nuevos autobuses de funcionamiento híbrido y eléctrico, así como la implantación de un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) que permita aportar información a los usuarios en tiempo real, optimizar las rutas y determinar las posibles incidencias que el servicio pueda presentar.

El e-Centro de Otokar tiene una autonomía de 200 kilómetros./Foto: Ayuntamiento de Ávila

La compañía Avanza, concesionaria del servicio de transporte público en Ávila, ha realizado pruebas en el casco histórico de la ciudad con un microbús eléctrico del modelo e-Centro C de la marca Otokar. El objetivo de la iniciativa ha sido comprobar sobre el terreno la autonomía y la potencia del vehículo, para lo que ha circulado tanto en diferentes recorridos intramuros como en alguna de las líneas de la red.

Los tests, que se han llevando a cabo sin viajeros, pretenden también analizar el rendimiento y el funcionamiento del microbús en situaciones y entramados como los que se dan en la capital abulense. Según informa el fabricante, el e-Centro de Otokar posee 6,6 metros de longitud, una autonomía de 200 kilómetros con una carga completa y capacidad para transportar a 32 pasajeros.

El Campo de Gibraltar implantará un servicio de autobuses BRT El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha aprobado el Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, que contempla la implantación de un Bus Rapid Transit (BRT), un servicio de autobús eléctrico que conectará los municipios del arco de la Bahía de Algeciras para fomentar el uso del transporte público.

El nuevo BRT contará con la construcción de áreas intermodales en las estaciones de autobuses de La Línea y Algeciras, así como en tres zonas de la comarca, hasta seis aparcamientos disuasorios, la creación de nuevas líneas lanzaderas y carriles bici que conecten con las paradas del BRT. El Plan define la estrategia de los próximos años para atender las demandas de movilidad de una comarca con excesiva dependencia del vehículo privado y con un transporte público que sólo representa el 4% de los desplazamientos motorizados. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Dos autobuses del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar./Foto: Junta de Andalucía 93

Autobuses

Murcia prueba tres modelos de autobuses eléctricos El concejal de Movilidad, Gestión Económica y Contratación del Ayuntamiento de Murcia, José Francisco Muñoz, ha presentado los tres nuevos autobuses eléctricos que han comenzado a hacer pruebas en la ciudad y que formarán parte de la flota con el nuevo modelo de transporte. Se trata del Lion’s City E de MAN, el ie tram de Irizar e-mobility y el eCitaro de Mercedes-Benz.

En concreto, uno de ellos ha comenzado las pruebas en la línea 26C y los otros dos rotarán por distintos itinerarios para perfilar los tiempos de viaje, autonomía, frecuencias y demanda potencial de cara a la puesta en marcha del futuro plan de movilidad. Además, Muñoz también ha presentado el tranvibús que operará en Murcia próximamente, que es un Irizar ie tram articulado con una longitud de 18 metros.

Los tres autobuses eléctricos que se prueban en la ciudad./ Foto: Ayuntamiento de Murcia

Uno de los 200 autobuses adquiridos para el área metropolitana de Oporto./Foto: Alsa

Alsa comienza a operar en el área metropolitana de Oporto La empresa de movilidad Alsa ha iniciado la operación de sus servicios de autobús en el área metropolitana de Oporto, con lo que la compañía española ya está presente en las dos mayores ciudades de Portugal, tras el inicio de sus operaciones en Lisboa en junio del pasado año. La flota está compuesta por 200 autobuses, 72 de GNL y eléctricos Eco o cero emisiones y 128 Euro 6, y una plantilla de 350 conductores.

El contrato tiene una duración de siete años y supondrá una facturación superior a los 150 millones de euros en la totalidad del periodo. La red está formada por 131 líneas urbanas e interurbanas, integradas en el sistema UNIR, marca que agrupa el transporte público en el área metropolitana de la ciudad portuguesa. La concesión fue adjudicada a Alsa por el Área Metropolitana de Oporto (AMP) en 2020.

Irunbus recibe cuatro autobuses eléctricos de Irizar e-mobility La compañía Irunbus, que presta el servicio de transporte público en Irún (Guipúzcoa), ha recibido de manos de Irizar e-mobility cuatro nuevos autobuses eléctricos de 12 metros de longitud previstos para la línea L-2. Se trata de toda la infraestructura necesaria para convertirla en una línea 100% eléctrica. La L-2 es la segunda más importante en número de usuarios, ya que es utilizada por casi 400.000 viajeros.

Cabe recordar que la L-1 (la más utilizada en Irún con más de un millón de viajeros) es 100% eléctrica desde 2019. Así, entre las dos líneas mueven al 90% de viajeros en la localidad. De los cuatro autobuses urbanos eléctricos, tres son de carga de oportunidad, es decir, de carga rápida y uno de carga nocturna. Cada uno de ellos, del modelo Irizar ie tram, están dotados de 22 butacas y pueden albergar hasta 75 pasajeros.

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Una de las cuatro unidades entregadas a Irunbus./ Foto: Ayuntamiento de Irún | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Noticias Una campaña de promoción del uso del transporte público del CTA./Foto: Consorcio de Transportes de Asturias

Avanza Zaragoza obtiene el sello RSA+

El CTA adjudica un servicio provisional a Jiménez Movilidad El Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) ha adjudicado al grupo Jiménez Movilidad, propietario de la empresa Autocares Cabranes, la gestión provisional del servicio de transporte público de la urbanización La Fresneda, en el municipio de Siero. El nuevo operador ha podido iniciar la prestación desde primeros de año.

El contrato inicial es de tres meses, prorrogable a otros tres más, momento en el que se sacará a licitación la gestión del servicio de manera definitiva. La decisión es una medida de emergencia ante los reiterados incumplimientos por parte de la compañía que venía gestionando el servicio y las continuas quejas de los usuarios. Jiménez Movilidad adquirió Autocares Cabranes en mayo de 2022.

Acto de entrega del sello RSA+./Foto: Avanza

Avanza Zaragoza ha obtenido el sello RSA+, que otorga el Gobierno de Aragón a través del Instituto Aragonés de Fomento, y se convierte así en una de las 200 empresas que disponen de este distintivo en toda la región. La compañía ha recogido el reconocimiento en el marco de la Jornada Anual de Responsabilidad Social celebrada en el Auditorio de Zaragoza.

De esta forma, Avanza Zaragoza da un paso más en el camino hacia la sostenibilidad, que tuvo otro hito en 2022 cuando obtuvo por primera vez el sello de la Responsabilidad Social de Aragón. Desde entonces ha renovado anualmente este distintivo que ratifica su compromiso con los valores de transparencia, sostenibilidad, excelencia en la gestión y respeto a la sociedad y al medio ambiente.

Tudela recibe dos autobuses eléctricos ie tram de Irizar e-mobility El alcalde de la localidad navarra de Tudela, Alejandro Toquero, y el concejal de Desarrollo Urbano y Sostenible, Zeus Pérez, han recibido los dos autobuses eléctricos, del modelo ie tram de Irizar e-mobility, que se encontraban en proceso de fabricación en la planta de Aduna (Guipúzcoa) y que se han unido a la flota de vehículos para el servicio de transporte urbano.

Los nuevos autobuses eléctricos, que se han destinado a realizar el trayecto de las líneas roja y verde, completan la flota de siete autobuses incorporados en 2023. En las semanas siguientes, los conductores han seguido un proceso de formación en la conducción de los nuevos vehículos, que se incorporaron al servicio de transporte urbano a lo largo de enero. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Acto de recepción de los dos nuevos autobuses eléctricos./ Foto: Ayuntamiento de Tudela

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SIT

Arturo Revenga, consejero delegado de Revenga Smart Solutions, junto a Rafael Barbadillo./Foto: Confebús

Confebús y Revenga Smart Solutions alcanzan un acuerdo de colaboración La patronal Confebús y la firma Revenga Smart Solutions han firmado un acuerdo para colaborar en el ámbito de las soluciones tecnológicas para el sector del transporte en autobús. El convenio pretende fomentar un mayor conocimiento sobre los sistemas de la empresa entre los asociados de la Confederación, gracias a una compañía especializada en movilidad inteligente que ofrece desde sistemas de ticketing hasta sistemas de ayuda a la explotación e información al viajero en tiempo real.

El enfoque de Revenga Smart Solutions se centra en optimizar la gestión de las flotas y el recaudo, asegurando la seguridad y comodidad para el usuario. Además, es la primera empresa española de movilidad inteligente en cotizar en índice BME Growth de la Bolsa de Madrid.

Auesa activa el pago con tarjeta bancaria en los autobuses El alcalde de Elche, Pablo Ruz, junto con el gerente de Auesa, Ángel Luis Andreu, han presentado la posibilidad de pagar con tarjeta bancaria en los autobuses urbanos, sin necesidad de utilizar el bonobús. Ruz ha declarado que “anunciamos algo que es esencial e imprescindible para que los ilicitanos puedan utilizar y queremos que se entienda como una oportunidad para coger más el autobús. En total son 63 dispositivos, uno en cada autobús que conforma la flota municipal”.

“Cuando el año que viene pongamos en marcha el servicio de autobuses a las pedanías, evidentemente este servicio se ampliará para que cualquier ilicitano pueda pagar con su tarjeta bancaria y poder llegar a cualquier pedanía desde cualquier punto urbano”, ha adelantado el alcalde.

El alcalde de Elche prueba el nuevo sistema de pago./Foto: Ayuntamiento de Elche

Tuvisa habilita una app para su servicio nocturno

Uno de los autobuses de la flota de Tuvisa./Foto: Ayuntamiento de Vitoria

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La compañía Tuvisa, que presta el servicio de transporte público en Vitoria, ha anunciado que va a habilitar una aplicación para el servicio nocturno de autobuses, bautizado como Gautxori. La nueva app, que se pondrá en marcha gracias a la firma tecnológica Ne-mi, permitirá indicar a través del teléfono móvil en qué parada se quiere acceder al autobús mediante un servicio piloto de subidas y bajadas a demanda en todas las líneas nocturnas de la compañía.

Los descensos se podrán pedir tanto a través de la aplicación como directamente al personal de conducción, tal y como se venía realizando hasta el momento. “Todas las líneas de Gautxori tendrán definidos puntos concretos (llamadas paradas morea) en los que se permite solicitar la subida o la bajada”, explican los responsables del operador. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Consulte toda la actualidad www.autobusesyautocares.com Las ayudas están dirigidas a la digitalización y la renovación de las flotas./Foto: Autocares Franco

Castilla y León otorga casi 20 millones a la digitalización del transporte La Junta de Castilla y León ya ha concedido 19,9 millones de euros de los más de 33,9 con los que están dotadas las dos convocatorias de ayudas dirigidas a las empresas privadas del sector del transporte, tanto de viajeros como de mercancías, centradas en la digitalización y la renovación de las flotas.

La primera convocatoria, integrada por cinco líneas diferentes (achatarramiento, adquisición, infraestructuras de recarga, cambio del sistema de propulsión y semirremolques para autopistas ferroviarias) contempla 28,6 millones de euros de presupuesto.

Las ayudas para la digitalización buscan favorecer la interoperabilidad de todos los eslabones que componen la cadena de valor del sector y cuentan con 5,36 millones de euros.

Extremadura digitalizará ocho estaciones de autobuses El Consejo de Gobierno de Extremadura ha autorizado la contratación de los trabajos de digitalización de ocho estaciones de autobuses de la región, que cuenta con un presupuesto de 2.575.049 euros y cofinanciación de fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Las terminales están situadas en las localidades de Badajoz, Cáceres, Mérida, Plasencia, Don Benito, Villanueva de la Serena, Almendralejo y Navalmoral de la Mata.

La portavoz de la Junta de Extremadura, Victoria Bazaga, ha detallado algunos de los trabajos que se van a llevar a cabo, entre los que ha mencionado la instalación de pantallas informativas, sistemas de videovigilancia, puntos de conexión wifi y de carga de dispositivos móviles. Con la medida, el Ejecutivo regional pretende fomentar el uso del transporte público con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

La portavoz Victoria Bazaga, junto a la consejera Mercedes Morán./Foto: Junta de Extremadura

Webfleet lanza una herramienta de medición de CO2

Las empresas estarán cada vez más obligadas a facilitar datos precisos sobre el CO2 producido./Foto: Bridgestone | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |

Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido la certificación de su herramienta de informes de CO2 por parte de TÜV Rheinland, uno de los principales organismos de verificación del mundo. El informe de CO2 certificado de Webfleet permite a las empresas medir con precisión las emisiones directas producidas por los vehículos de su flota basándose en los datos de conducción, así como conocer por qué y dónde se producen.

Esta información permite a las empresas tomar mejores medidas para reducir su huella de carbono y les ayuda a informar con precisión sobre el nivel de emisiones directas de CO2 causadas por los vehículos que poseen, con el fin de ayudarles a cumplir las exigencias de normativas como la nueva Directiva de la UE sobre informes de sostenibilidad corporativa (CSRD).

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SIT

Los responsables del servicio de transporte a la demanda Clic.cat en las comarcas de Girona./Foto: Teisa

El Clic.cat transporta 42.500 viajeros en las comarcas de Girona El transporte a la demanda digitalizado Clic.cat ha transportado a un total de 42.471 viajeros y ha permitido ahorrar un 74% de las emisiones de CO2 en las comarcas de Girona durante sus primeros cuatro años de funcionamiento. El servicio, que dispone de 11 líneas que dan cobertura a 54 núcleos de población, está operado por la compañía Teisa gracias a la aplicación móvil desarrollada por la firma Ne-mi.

Según aseguran los responsables de Clic.cat, los objetivos que se han marcado a medio y largo plazo pasan por la ampliación de la digitalización del servicio y abrir nuevas rutas en los próximos años. Actualmente, en toda Cataluña existen 233 líneas de transporte a la demanda que están disponibles en 712 localidades.

Guaguas Municipales implanta el código Navilens en las paradas La compañía Guaguas Municipales ha desplegado en sus 837 paradas diseminadas por Las Palmas de Gran Canaria el sistema de marcadores digitales Navilens, que imita la capacidad de visión del ojo humano y permite a las personas con discapacidad visual localizar la parada de forma autónoma y, a través de una aplicación instalada en su dispositivo móvil, recibir información sonora sobre los tiempos de paso de los próximos autobuses.

Para el resto de clientes del servicio, Navilens ha desarrollado un interfaz muy sencillo que presta la misma información mediante la lectura de marcadores y que permite a todos las personas que utilizan el transporte público conocer de forma inmediata, sencilla y actualizada los próximos tiempos de paso de los vehículos por las paradas.

La tecnología Navilens imita la capacidad de visión del ojo humano./Foto: Guaguas Municipales

El Consorcio de Jaén estrena canal de Whatsapp

Miguel Contreras y Sergio López, en el acto de presentación./Foto: Junta de Andalucía

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La Consejería andaluza de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, ha puesto en marcha una campaña informativa a través del servicio de mensajería Whatsapp, así como por correo electrónico y teléfono con el objetivo de articular una vía de comunicación entre el usuario del servicio de transporte público y el Consorcio.

Así lo ha explicado el delegado territorial, Miguel Contreras, que ha presentado esta iniciativa junto al gerente de la entidad, Sergio López. Se trata, según ha detallado Contreras, de “establecer un medio de comunicación a través del cual el viajero pueda expresar sus sugerencias, inquietudes, sus reclamaciones o aquellas incidencias que detecte en la línea de transporte de la que sea usuario”. | autobuses&autocares | ENE-FEB 24 |