Edição 983 - 07 a 13 de Fevereiro de 2015

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07 a 13 de Fevereiro de 2015

Prefeitura vai reduzir quantidade de ônibus em corredores

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m fevereiro a Prefeitura irá fazer uma nova licitação para o transporte de ônibus da cidade. Dona da maior frota de veículos do mundo, São Paulo tem cerca de seis milhões de pessoas transportadas diariamente em 15 mil ônibus, mas a gestão de Fernando Haddad quer reduzir para 11 mil a partir desse ano. A explicação é que a SPTrans quer reduzir o número de ônibus comuns e aumentar a quantidade de veículos superarticulados, aqueles que tem três carros, mais de 20 metros de comprimento e levam mais de 200 passageiros simultaneamente. A ideia, segundo o próprio prefeito, é dar mais velocidade para os corredores de ônibus e faixas exclusivas, uma ideia para melhorar a mobilidade urbana. “Temos que acabar com as filas de ônibus nos corredores e faixas exclusivas”, disse o prefeito, durante um evento organizado para grafiteiros onde Haddad percorreu o centro da cidade de bicicleta mostrando

seu apoio ao projeto de construção das ciclovias. O plano da Prefeitura é dividir a cidade não mais em regiões, mas em três perfis de veículos que irão atender a população. O “estrutural” será o ônibus superarticulado que circula nos grandes corredores e faixas exclusivas, o “alimentador” ou coletor serão ônibus articulados ou comuns que irão circular em regiões densas, alimentando os corredores estruturais. Os veículos “intra-bairros” serão menores, e irão alimentar terminais e estações de transferência conectadas aos corredores, num modelo avançado do que é hoje. A ideia surgiu durante a gestão de Marta Suplicy, quando Jilmar Tatto, que novamente ocupa o cargo de secretário dos transportes, também estava à frente da pasta. A Prefeitura aposta que a resistência do usuário, que terá que fazer mais trocas de veículos para chegar ao destino, diminua com a implantação da ideia, já adotada em outras cidades do mundo.

Trecho do corredor da Av. Teotônio Vilella

Atraso nas obras do corredor Depósito sem alvará pega fogo e Berrini preocupam comerciantes Veja mais destaques dessa edição:

atinge duas casas no Socorro

Pág.

Obras do Monotrilho recebem simulação de emergência Pág.

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Capital já teve 21 ataques a caixas em 2015

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m posto de gasolina no bairro de Moema sofreu um ataque a um caixa eletrônico na madrugada de 05/02. O grupo de dez homens armados, inclusive com um fusil, chegou em dois carros, e explodiu a loja de conveniência do posto arrombando dois caixas (Banco 24 Horas e Caixa Econômica) fugindo logo em seguida. Só este ano a capital paulista teve 21 crimes desse tipo, a maioria na zona sul da cidade. Em dezembro, os jornais do Grupo Sul News destacaram a quantidade de assaltos aos caixas eletrônicos, mas até agora, a Polícia não anunciou um plano específico para combater esse tipo de crime. Em algumas ações na zona sul, os bandidos usaram até ônibus para bloquear avenidas e explodir os caixas em locais perigosos como postos de combustível e terminais de ônibus.

Por Bruna Barone e Mathias Brotero

Iniciada em novembro de 2013, a construção de um corredor de ônibus na Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, no Brooklin, que tinha data de inauguração marcada para julho de 2015, será entregue com um mês de atraso, em agosto deste ano. A obra vem causando transtornos no comércio da região. “Tivemos problema com o barulho, a poeira e principalmente o trânsito. O freguês tem menos tempo para chegar ao serviço e não pode passar aqui no comércio”, conta Augusto Pais, proprietário de uma padaria localizada em frente a um dos trechos da obra. Dutos encontrados abaixo da superfície da faixa de ônibus

são o principal motivo do adiamento da finalização da obra. “Qualquer intervenção feita em vias públicas necessita da aprovação de órgãos estatais para que nenhuma estrutura já existente seja danificada”, alerta Luciana Mendes, relações-públicas do CIC (Conselho de Informação ao Cidadão), que é administrado pela SP Obras e tem por objetivo esclarecer aos moradores sobre a execução de construções urbanas. Com a falta do estudo geológico adequado para evitar atrasos desse tipo, a entrega do corredor foi adiada, além de uma mudança importante no projeto: a construção de uma ciclovia bidirecional ao longo da avenida. E o atraso reflete nos negócios locais. “A lanchonete sofre pre-

juízo de mais ou menos 30% ao mês por conta dessa construção”, diz Argiu Alexandre, dono da lanchonete Nova Berrini. Mas, para a equipe responsável pelo projeto, o trânsito e as eventuais ocorrências são normais em obras de grande porte. “O incômodo vem antes, e as melhorias se mostram depois”, diz Mendes. Na última semana, o CIC organizou a distribuição de panfletos sobre o manejo arbóreo na avenida e diz estar aberto para eventuais dúvidas. Ano passado, os jornais do Grupo Sul News destacaram o andamento das obras bem como os desvios previstos que também incomodam os moradores das ruas internas do bairro. Como medida, a CET instalou semáforos e sinalização vertical nos caminhos alternativos.

Clássicos de Baden Powell são reinterpretados por seu filho no SESC

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om seis álbuns lançados na carreira, Marcel Powell, instrumentista de 32 anos, traz no próximo dia 13 um espetáculo com releituras dos clássicos compostos pelo seu pai, Baden Powell, de quem teve o privilégio de ter sido aluno. Berimbau, Samba em Prelúdio, Astronauta e Tempo Feliz, são algumas das pérolas que serão interpretadas pelo músico. A ideia de Marcel para o show foi realizar um recital em formato intimista de violão solo, no qual o músico permeia o show com algumas histórias de experiências pessoais com seu pai, juntamente com informações sobre como foram compostas músicas com os principais parceiros do homenageado, entre eles Vinicius de Moraes, Dorival Caymmi, Toquinho, Tom Jobim, Paulo César Pinheiro, entre outros. O show terá inicio às 20h30, no auditório do Sesc Vila Mariana. A venda de ingresso online e nas bilheterias já está disponível limitado a quatro ingressos por pessoa. Não recomendado para menores de 12 anos.

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