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EDITORIAL A Revista Zero Km parece ter sido bem aceita por seus leitores. Recebemos diversos elogios sobre a maneira como a revista foi escrita. Seguindo a linha de nossa primeira edição, pretendemos continuar com algumas editorias, como as colunas Born To Be Wild, Old School, Dirigindo em Guarulhos e Ídolos Brasileiros do Automobilismo. Essa última editoria, inclusive, foi a capa de nossa publicação anterior. Dessa vez trazemos a história de outro grande ídolo brasileiro no esporte a motor: Emerson Fittipaldi. O que nos motiva a escrever cada vez mais sobre carros é a paixão que o brasileiro tem por seu veículo. Não à toa, também gostamos muito dos nossos. Por isso sempre temos um assunto novo e diferente para abordar. Apertem os cintos. Estamos engatando na primeira matéria da segunda edição. Renato Luque Jornalista
Estamos dando a largada para a nossa segunda edição. É com grande satisfação que estamos desempenhando um trabalho impresso, em uma área onde a tecnologia voa. Por isso, nosso marketing também será direcionado para uma plataforma digital, onde você leitor, poderá acompanhar a revista ZERO KM de uma forma mais prática, na tela do seu celular... com alguns clicks você acessará nossa página no Facebook e nosso site que estará repleto de entretenimentos, dicas, informações e vídeos sobre esse mundo do automobilismo.
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ZER KM EDIÇÃO Nº 2 - ANO 1 - AGOSTO 2017
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Diretor Responsável: Renato Alexandre Tiburtino renato.grupoinsight@gmail.com Jornalista Responsável: Renato Luque (MTB - 77.371) Consultoria: Albuquerque Advogados Associados Financeiro: Claudia Martins Ferreira Diagramação e arte: Renato Alexandre, Beatriz Duarte beatriz.grupoinsight@gmail.com Dep. Comercial Érica Lívia Tratamento de imagens: Beatriz Duarte Fotograa: Studio Feliz Impressão e acabamento: Gráca e Editora Expressão & Arte Tiragem: 8 mil exemplares Distribuição A Zero KM é distribuída em condomínios, residências, displays em pontos comercias de grande uxo, em salas de espera e nas bancas mais bem localizadas da cidade. Fale conosco Contatos
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Nesta segunda edição, será um prazer lhe entregar de forma gratuita nossa revista e ser recompensado com a sua credibilidade ao nosso trabalho. Aproveite bem esse nosso veículo de comunicação, ele é feito para você. Dicas & Sugestões: Enviar E-mail para: redacao.zerokm@gmail.com
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Ruas e avenidas de Guarulhos estão longe do ideal Dirigir em Guarulhos não é uma tarefa fácil para moradores e frequentadores da cidade. Com as vias cada vez mais esburacadas e asfalto de qualidade duvidosa, a locomoção na cidade acaba sendo comparável a dirigir em um campo minado. Com exceção de algumas vias principais da cidade, como as Avenidas Tiradentes, Paulo Faccini, Otávio Braga de Mesquita, Timóteo Penteado e Emílio Ribas, além do Anel Viário – que tem o trajeto a partir da Vila Galvão e chega até ao Parque Cecap –, as ruas de Guarulhos sofrem constantemente com a falta de manutenção do asfalto. E isso acaba afetando diretamente no seu carro. Não é possível para a Prefeitura da cidade realizar a manutenção de todas as ruas repentinamente. Mas algumas vias merecem aplausos por estarem em um estado tão lamentável. Constantemente os veículos de mídia da cidade noticiam ruas que precisam urgentemente de manutenção e demoram a receber a devida atenção. Ou, quando o asfalto é novo, muitas vezes cede e o trabalho realizado acaba indo para o buraco – com o perdão do trocadilho. Além disso, o desnivelamento do novo asfalto com o antigo acaba formando degraus. Com isso, a maior dificuldade em dirigir na cidade é manter os amortecedores 'intactos'. A Prefeitura divulgou, recentemente, dívidas que impedem a boa manutenção da cidade – não só para a Secretaria de Transportes e Trânsito, mas para todas as áreas. Com isso, o trabalho acaba sendo prejudicado para a reforma das ruas e avenidas de Guarulhos. Portanto, o trabalho realizado até o momento é apenas o emergencial. Até que a situação seja normalizada e a cidade possa ter um complexo viário mais decente, a solução é tomar cuidado para não prejudicar demais seu veículo.
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Ídolos Brasileiros do Automobilismo
Emerson Fittipaldi Bicampeão de Fórmula 1 e também campeão da Fórmula Indy, ex-piloto brasileiro é um dos principais nomes do mundo do automobilismo até hoje. Emerson Fittipaldi é um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro e mundial, sem sombra de dúvidas. Nascido em 1941, iniciou sua carreira como mecânico de kart. Colin Chapman, diretor da Lotus nos anos 1970, foi o responsável por trazer Fittipaldi para o mundo da Fórmula 1. Sua primeira corrida foi realizada em julho de 1970, pela Lotus, no Grande Prêmio da Inglaterra. Na corrida seguinte, somou seus primeiros pontos na categoria. Em 1972 sagrou-se campeão do mundo, ainda pela Lotus, equipe que o ajudaria a conquistar a primeira vitória no GP do Brasil, em Jacarépaguá, no ano de 1973.
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Em 1974 se transferiu para a McLaren, onde acabou saindo bicampeão mundial com o carro da equipe de Woking, Inglaterra, time pelo qual Emmo pilotou até 1975. Em 1976, em parceria com seu irmão, Wilson Fittipaldi Júnior, fundou a equipe Fittipaldi de Fórmula 1. Inicialmente, a equipe era patrocinada pela Copersucar, empresa brasileira do setor de açúcar e álcool. Em 1978, Fittipaldi conseguiu o melhor resultado de sua equipe, com o segundo lugar no GP do Brasil. Em 1980, Emerson subiu pela última vez ao pódio, após conquistar o terceiro lugar no GP dos Estados Unidos. Permaneceu na categoria até 1981,
já que, em 1982, a Copersucar disputou sua última temporada com apenas um piloto: o também brasileiro Chico Serra.
Emerson estreou na Fórmula Indy em 1984. Em 1989 foi campeão da categoria com cinco vitórias, uma delas sendo nas 500 Milhas de Indianápolis, a mais tradicional prova do automobilismo americano. Permaneceu na categoria até 1996, quando sofreu um acidente durante o GP de Michigan, que afastou Emmo das pistas. Apesar do acidente, ele ainda participou de algumas provas esporádicas no automobilismo mundial, incluindo as 6 Horas de São Paulo de 2014, última etapa do Mundial de Endurance. Na prova, disputada em dezembro daquele ano, conquistou o 7º lugar em sua categoria, pilotando – e realizando o sonho de pilotar – uma Ferrari 458 Itália.
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Fluído de freio tem vida útil e precisa ser vericado constantemente O fluído de freio é um líquido utilizado no sistema de freio do seu carro que tem como principal atribuição a de transferir a pressão exercida no pedal chegando até às pastilhas e sapatas, que atuam junto com os discos e tambores, fazendo o veículo parar. Esse líquido tem uma baixa taxa de compressão e alto ponto de ebulição. Ou seja, assim que acionado o pedal de freio, o fluído não pode perder volume, fazendo com que sejam comprimidas as pastilhas e sapatas, para que se encostem nos discos e tambores, respectivamente. Esse sistema trabalha em altas temperaturas, que são geradas a partir do atrito ocasionado na frenagem. Portanto, é importante que o fluído possa trabalhar dessa forma, evitando que as suas composições originais se modifiquem. Caso ocorra a ebulição, formam-se bolhas no sistema de freio, que ocasionam a perda de rendimento e até mesmo falha. O fluído trabalha absorvendo a umidade do ar, pois na tampa do reservatório existe um respiro. Com isso, ele se dilui com o passar do tempo podendo se transformar em água. Se essa diluição acontece, é preciso realizar a troca, para que não aconteça a fervura do líquido. Caso não seja feita a troca, o sistema de freio vai falhar. Especialistas afirmam que a substituição preventiva deve ser feita uma vez ao ano ou a cada 10.000 Km rodados. Além disso, dizem que não deve ser apenas completado o líquido de acordo com o nível exigido, salvo apenas em caso de vazamento.
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Quando se fala em motocicletas, talvez os pensamentos que venham à cabeça sejam liberdade, imponência, o sangue correndo pelas veias. Se essas motos forem as chamadas “estradeiras”, esse pensamento pode ser multiplicado.
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Essa é uma verdadeira paixão. Basta analisar a quantidade de motoclubes existentes no Brasil – de acordo com levantamento realizado pela revista Moto e Cia, são cerca de 3 mil cadastrados. E quando se fala nos motoclubes, qual o primeiro modelo de moto que vem à cabeça? Elas mesmas, as custom – ou “estradeiras”. As motocicletas modelo custom oferecem, geralmente, mais conforto que as demais, sem deixar de lado a potência do motor e a agilidade na pilotagem. Esse é o tipo ideal para quem busca aventuras nas estradas brasileiras – e nas de outros países. Existem várias opções de motos desse modelo, de várias marcas. Desde as mais famosas, como as Harley Davidson, passando pela também americana, Indian, chegando nas queridinhas do público brasileiro, Honda e Yamaha, sem esquecer de Suzuki e a fabricante da nova geração, Dafra. Todas essas fábricas fazem as companheiras de viagem que vemos rodando Brasil afora. Os custos variam muito, pois cada marca utiliza um tipo de peça diferente, que barateia ou encarece o valor final do brinquedo preferido dos adultos. Nesse caso, não podemos opinar sobre qual motocicleta é melhor. Cabe ao leitor e aventureiro procurar a que melhor atende às suas expectativas sem que seja preciso vender os órgãos no mercado negro para poder realizar a compra.
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Entretanto, quando for chegada a hora de mandar o vendedor calar a boca e levar todo seu dinheiro, não esqueça de colocar no pacote os itens de segurança – capacete é um bom exemplo. E você: tem uma custom na garagem? Mande uma foto para nossa redação. Enviar E-mail para: redacao.zerokm@gmail.com
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Como realizar a troca do ltro de ar condicionado Os filtros de ar condicionado, ou de cabine, servem para filtrar as impurezas e bactérias presentes no ar a fim de que os passageiros do veículo não respirem a poluição, poeira e odores. O ar condicionado do carro funciona como o que está instalado em casa, ou no trabalho. Ali, naquele filtro, são acumulados fungos e outros micro-organismos que podem provocar crises alérgicas e respiratórias. Por isso a importância da manutenção dessa peça tão importante. Diferente do filtro de ar do motor, o filtro de ar condicionado não tem um prazo recomendado de acordo com quilometragem para a troca. Nesse caso, varia de acordo com o uso. Especialistas indicam a verificação e limpeza a cada seis meses. Note que esse filtro deve ter a cor branca, quando intacto. Mas se, mesmo após a limpeza, a peça apresentar manchas escurecidas, esse é o sinal de que precisa ser feita a troca, pois ali podem ser encontradas bactérias prejudiciais à saúde.
Filtro de ar condicionado limpo (esq) e outro sujo (dir). Foto: INJEÇÃO ELETRÔNICA
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Alguns carros são mais simples de encontrar essa peça, outros são mais complexos. Para isso, consulte sempre o manual do proprietário. Em muitos casos, é preciso desmontar parte do painel para poder chegar ao filtro. E essa intervenção requer cuidado, pois, se não for feito da maneira correta, pode acabar danificando alguma parte do painel ou do próprio suporte do filtro.
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Se você não conseguir chegar ao filtro, ou não estiver confiante em desmontar qualquer peça para chegar até ele, ou, até mesmo, caso não tenha o manual e não saiba onde fica, é recomendado que procure um profissional que possa fazer essa manutenção.
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CURIOSIDADES QUE VOCÊ
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Henrique Santos Dumont, irmão do Alberto, foi quem trouxe o primeiro automóvel para o Brasil, em 1893. Um Daimler movido à vapor.
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O número de carros no mundo aumenta em um ritmo duas vezes maior que o da população. A previsão é de que existirão pelo menos 2 bilhões de carros em todo o mundo até 2030. Atualmente, o número é de aproximadamente 1 bilhão.
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Os acidentes acompanham a história dos carros. No Brasil, o primeiro acidente automobilístico foi causado por um célebre personagem da nossa cultura: o poeta Olavo Bilac, autor do Hino à Bandeira.
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É possível imaginar carros sem espelho retrovisor? Pois é... ele precisou ser inventado algum dia e o autor da façanha foi o francês Alfred Faucher, em 1906. Aliás, ele também inventou a luz de freio e o pisca-pisca de direção.
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Bob Marley, o jamaicano rei do reggae, tinha um BMW. Mas não por vaidade. O motivo era a sigla, coincidente com o nome da banda: Bob Marley and the Wailers.
Nos EUA, a cada 12 minutos ocorre um acidente com morte no trânsito. Um terço deles é provocado por motoristas alcoolizados.
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Segundo pesquisa recente, os britânicos consomem, em média, 99 dias de suas vidas parados no trânsito.
NÃO SABIA SOBRE CARROS Na China, o trânsito supera a imaginação. O maior engarrafamento conhecido aconteceu numa estrada chinesa: o trânsito cou parado por um mês.
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Usinagem Própria Mais da metade do petróleo produzido no mundo todo é consumido por carros. Quem fabrica mais carros é a Toyota : 13 mil unidades por dia. É também a marca mais adquirida no planeta.
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Muitos motoristas adoram o famoso "cheiro de novo" dos carros zero quilômetro. Esse odor é resultado da combinação de 50 compostos orgânicos voláteis.
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A maior multa de trânsito que se conhece foi emitida na Suiça, onde a penalidade é proporcional à renda do infrator. O milionário, que evita se identicar, pagou 1 milhão de dólares por ter furado um sinal vermelho.
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O carro mais caro de todos os tempos custou 7,8 milhões de dólares: é um Bugatti Royale Kellner Coupe de 1931.
Como todos sabem, foi Adolf Hitler quem implantou a fabricação do "carro do povo", o nosso conhecido VW Fusca. O que poucos sabem é que o modelo, ironicamente, foi baseado no conceito de design produzido por um judeu, Josef Ganz.
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FILTROS DE AR Os cuidados na hora de trocar Os filtros de ar são dispositivos instalados nos veículos que funcionam como um sistema de admissão do ar, impossibilitando que impurezas sigam para dentro do motor. Para reter as impurezas, ele utiliza seu material, geralmente de papel especial ou uma malha de aço, para impedir a entrada de poeira, por exemplo, que pode causar danos no motor. Para realizar a troca, é importante observar no manual do proprietário qual a frequência com que deve ser trocada a peça. Na maioria das vezes, o trabalho pode ser feito de forma rápida e sem a necessidade de ferramentas, desde que respeitados alguns pontos na hora da manutenção. É preciso estar atento quanto à própria peça. Fabricantes constatam que, muitas vezes, o filtro de ar colocado não é o mesmo utilizado pela montadora. Como o sistema é projetado para trabalhar com alta precisão, qualquer diferença nas dimensões do filtro pode possibilitar a entrada de impurezas e, dessa forma, acabar desgastando e danificando o motor do veículo. As adaptações são outro ponto que deve ser declinado. Seja por preço ou pela falta da peça na hora da compra, com o famoso papo de “não temos esse modelo, mas esse outro serve”, seja pela troca do original pelas chamadas “versões esportivas”. Esses produtos acabam oferecendo menor restrição ao fluxo do ar que entrará no motor. E, como dito anteriormente, acaba deixando entrar impurezas onde elas não são bem-vindas. O material oferecido pelo fabricante do produto é mais um ponto a ser notado. Alguns produtos utilizam material de baixa qualidade, por isso, é sempre importante estar atento às especificações recomendadas no manual do proprietário do veículo. Além disso, lembre-se de sempre limpar de forma adequada o local onde o filtro será inserido, impedindo que possa entrar sujeira para o bloco do motor. E, por fim, mas não menos importante, lembre-se que o filtro de ar é um produto descartável e, portanto, não deve ser limpo e reutilizado.
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Por que no Brasil, um país autossuficiente em petróleo, a gasolina tem um custo alto? Antes de adentrar ao mérito da questão, necessário informar ao leitor que o Brasil é um dos países do mundo, isso se não for o único, em que os habitantes não se beneficiam dos muitos recursos naturais existentes. Isso porque, o governo está sempre antenado em tudo que gera alta lucratividade, concedendo permissões para que investidores internos e estrangeiros utilizem tais recursos a fim de lucrar e dividir por meio de pagamento de tributos esses lucros com a administração pública. Sendo assim, com o petróleo não é diferente! Com uma carga tributária elevadíssima, adicionada ao preço final da gasolina, o resultado não seria outro senão um custo exorbitante para os que são de certa forma obrigados a consumir combustível no país. Nesse cenário, o custo da gasolina no Brasil chega a ser, em média, 32% mais caro do que em países estrangeiros, sob o argumento mascarado do governo de que, assim sendo, o combustível não sofrerá alterações em seus valores com muita frequência. O valor dos tributos incorporados no preço final da gasolina é o principal motivo para que um país autossuficiente em petróleo (Brasil), seja um dos
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países do mundo em que o combustível possui um custo excessivo para os consumidores. Não obstante, cumpre chamar a atenção dos leitores para o fato de a Petrobras ser um monopólio no que diz respeito a venda de combustíveis no Brasil, fixando o preço da gasolina de acordo com seus próprios interesses, observando os parâmetros desejados pelo governo, até mesmo porque a administração pública controla a estatal. Especialistas calculam que 57 % (cinquenta e sete por cento) do valor pago pelo consumidor ao adquirir gasolina é referente a tributos, ou seja, mais da metade do preço destacado na bomba de combustível. Com uma carga tributária assombrosa incidindo na gasolina, fica claro o porquê da grande diferença de preço quando se compra gasolina no Brasil e quando se adquire em outros países, de modo que, a estatal brasileira (Petrobras) exporta combustível a um preço menor, uma vez que, antes de chegar na bomba de combustível dos postos brasileiros, a
tributação incorporada é menor e quando chega no país vizinho, este não adiciona diversos impostos, taxas e contribuições até chegar na bomba de postos de combustíveis operantes em território estrangeiro. A título de exemplo, podemos citar o Peru, Paraguai, Chile e Uruguai que não são países autossuficientes em petróleo, importando combustíveis de outros países, entretanto vendem o combustível para o consumidor final a um preço menor do que se paga na aquisição da gasolina aqui no Brasil e isso só é possível porque esses países possuem uma carga tributária inferior do que a cobrada em nosso país. Pesa no bolso do consumidor o custo de uma cadeia complexa e extensa para a produção da gasolina, incidindo em todas as etapas a tributação devida, sendo adicionado o etanol à gasolina por determinação legal antes mesmo de chegar a bomba de abastecimento, que por sua vez é um combustível que também sofre uma enorme ocorrência de impostos e contribuições.
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Por esse motivo, paga-se tributos em diversas ocasiões, sendo que apenas exemplificando um deles dentre muitos que incidem, podemos citar o ICMS (Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços de transporte interestadual, intermunicipal e de comunicação) de competência Estadual, com uma alíquota de 28 % (vinte e oito por cento), motivo pelo qual a gasolina acaba se tornando altamente valiosa, sendo “comercializada a preço de ouro”. Um país autossuficiente em petróleo e um dos maiores produtores de etanol do mundo, deveria comercializar, ao menos no mercado interno, a gasolina à um preço menor, ainda que se reserve uma fração maior de combustível produzida no país para consumo dos brasileiros, exportando-se menos para países que necessitam comprar esse produto do Brasil.
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Foi autuado no trânsito? Como desenvolver uma defesa/recurso na esfera administrativa. Muitos motoristas são autuados pelos agentes de trânsito e não fazem a mínima ideia de como começar a desenvolver uma defesa/recurso. Pois bem, para quem se acha injustiçado e deseja recorrer da autuação, apresentamos um sucinto modelo de recurso/defesa na área administrativa. ILUSTRÍSSIMO SENHOR PRESIDENTE DA JUNTA ADMINISTRATIVA DE RECURSOS DE INFRAÇÕES DO ESTADO DE SÃO PAULO - DETRAN/SP
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AIT sob o nº XXXX (Seu Nome), brasileiro, autônomo, solteiro, portador da Cédula de Identidade RG sob o nº. 00000/SSP-SP, inscrito no CPF/MF sob o nº. 00000 e CNH de nº 00000, telefone: (00) 0000-0000, Cel: (00) 000, e-mail: XXXX@XXX, domiciliado na Rua XXX, nº 00 – Jd. XXXX - XXXX/SP – CEP: 00000, vem, tempestivamente, à presença de Vossa Senhoria, apresentar RECURSO ADMINISTRATIVO pelos motivos de fato e de direito que passo a expor. I - DOS FATOS Destarte, na data de ______ o Recorrente foi autuado na Rua/Av. ____, nº __ – Jd.____ – ____/SP – CEP: ____ por suposta infração ao artigo XXX do Código de Trânsito Brasileiro. Na oportunidade conduzia o veículo Marca/Modelo: ________ – Ano/Modelo: __/__ – Placa:___ – Renavam: _______, momento em que ao passar pelo local dos fatos, o agente de trânsito _____aplicou a autuação ___. Considerando que a documentação/veículo/sinalização estava ____, o agente ___ liberou/apreendeu/autuou o automóvel. Posteriormente o Recorrente recebeu “NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO” sob o nº ____, assinalando o prazo final para defesa da autuação até a data de _____. Este é o resumo do necessário. II - DO DIREITO O Recorrente, seguro do conhecimento de Vossa Senhoria, e certo de que nenhum detalhe escapará de sua análise minuciosa, vem aduzir os argumentos que demonstram que o Auto de Infração de Trânsito deve ser cancelado. Destarte, dispõe o artigo XXXX do CTB: Art. XXX. (transcrever o artigo de lei) Desta forma, mesmo com a recente alteração da legislação, (apresentar os motivos do porque não configura infração de trânsito), não constitui infração, uma vez que contraria todo ordenamento jurídico, em especial o artigo XXXX do Código XXXX. Para tipificação da infração de trânsito é necessário uma combinação de elementos que assegure que o condutor/ veículo tenha XXXXX, o que não ocorreu no presente caso. Desta forma, para justificar a autuação pelo art. XXX do CTB, é necessário que haja motivos capazes de indicar que o condutor/veículo encontrava-se em XXXX estado/condições. Portanto é condição indispensável para que o agente de trânsito autue o condutor/veículo que _______________. Pelos argumentos e provas apresentados, não deve prevalecer a penalidade pela suposta infração cometida pelo Recorrente. III - REQUERIMENTOS FINAIS Diante de todo o exposto, requer: a) que esse Nobre Julgador conceda o efeito suspensivo nos termos do § 3º do artigo 285 do Código de Trânsito Brasileiro; b) o deferimento do presente recurso, com consequente cancelamento da multa indevidamente imposta, bem como restabelecimento dos pontos retirados da CNH do Recorrente e desconsideração da suspensão do direito de dirigir. Termos em que, Pede deferimento. São Paulo, XX de XXXX de 2017 (Assinatura) ______________________ RG:_______________
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Saiba como realizar o rodízio para maior equilíbrio no veículo O rodízio de pneus é uma prática preventiva de manutenção nos carros. O alto desgaste pode fazer com que o pneu perca durabilidade, desempenho e ainda pode afetar outros componentes do veículo, como a suspensão. Além do rodízio, é importante calibrar os pneus semanalmente – isso faz com que o desgaste seja evitado e ajuda a diminuir a poluição do meio ambiente – e realizar o alinhamento e balanceamento. Dirigir de forma defensiva também auxilia na maior durabilidade dos compostos, por isso, locais com muito trânsito, que acaba obrigando o motorista a utilizar frenagens constantes, e as condições mecânicas do veículo, são fatores a serem considerados. O rodízio possibilita um desgaste uniforme, fazendo com que o desempenho seja maior e tenha uma vida útil prolongada. O prazo está sempre descrito no manual do proprietário do veículo, variando entre 5.000 e 10.000 quilômetros. Para realizar a troca, deve-se reparar na tração do carro. Veículos com tração dianteira devem colocar os dois pneus dianteiros no mesmo lado no eixo traseiro. Já os traseiros devem ir para a dianteira em lados invertidos (conforme imagem ao fim do texto). Se o veículo tiver tração traseira, deverá ser o caminho oposto ao do primeiro exemplo. Os pneus traseiros vão para o eixo dianteiro no mesmo lado, enquanto os dianteiros vão para o eixo traseiro em lados opostos. Em caso de dúvidas, procure seu borracheiro de confiança e faça o reparo preventivo. Afinal, é melhor prevenir do que remediar. VEÍCULOS TRAÇÃO TRASEIRA OU 4X4
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Legenda: Como fazer o rodízio de pneus. Foto: Yokohama.
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l o o h c S Old A manutenção dos carros antigos pode ser difícil, mas é recompensadora Para os colecionadores de veículos antigos, a parte mais difícil de manter seu carro como recém-saído da fábrica é a busca por peças. Por se tratar de veículos que já deixaram de ser fabricados, as montadoras não produzem grandes quantidades de acessórios. Essa especificidade torna o comércio mais raro e, com isso, os valores sobem e os estoques diminuem. A saída, em alguns casos, é de viajar para regiões que esses modelos de carros são mais populares – como nas cidades do interior e, até mesmo, em outros estados. A internet acaba sendo uma ferramenta muito útil para quem não pode se dedicar a viajar em busca da manutenção do seu veículo. E o e-commerce, modalidade de compra e venda pela rede, se sobressai.
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Alguns sites especializados em carros antigos dão as dicas de onde é possível encontrar as peças que o consumidor precisa. Outros são mais diretos, como o Mercado Livre e a OLX – os mais famosos do ramo – que trazem o que se procura a apenas alguns cliques do comprador. Os colecionadores parecem não se importar com esse mercado restrito. Afinal, quem pode se deslocar até outras cidades, consegue aproveitar o passeio e tirar pequenas férias. Já quem não pode, tem a comodidade de fazer a compra pela internet e receber seu pedido em casa. Mas não só o comércio de peças e acessórios é difícil para manter o seu veículo antigo. Além disso, é preciso ter um mecânico que saiba lidar com esse tipo
de carro, ou, até mesmo, o próprio dono se dedicar a realizar os reparos. Hoje em dia, as peças de carros são diferentes – isso envolve o manuseio e o reparo. Portanto, é importante que a pessoa que vai mexer no seu antigo saiba exatamente como fazer, sem danificar nenhuma outra parte e recolocando a peça da maneira correta. Mas, apesar dessas dificuldades em encontrar peças e acessórios e fazer os reparos necessários, os colecionadores não abrem mão de manter seu antigo na garagem – e rodando pelas ruas.
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Tem turista que não gosta de andar com dinheiro vivo no bolso. Uma boa opção é ter um cartão de crédito ou usar o “travel Money” (para viagem internacional), para fazer check-in no hotel, pois alguns hotéis exigem uma garantia de quitação, caso sejam feitos gastos lá dentro, ou para alugar um carro. Antes é claro, é importante comunicar com o hotel e perguntar quais outras opções você tem. Alguns aceitam pagamento em dinheiro.
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Trabalhar já pensando em férias é o que a maioria faz, e viajar está no plano A de qualquer pessoa. Afinal é muito divertido e prazeroso conhecer novos lugares, pessoas e culturas. Porém para que tudo dê certo, o turista precisa de um planejamento antes de sair de casa. Geralmente a aventura vem embutida com um processo desgastante com aeroportos, aviões, hotéis, bilhetes, passaporte e etc. Para evitar que a viagem dos seus sonhos não se transforme em um pesadelo, a Insight te dá dicas de como evitar os micos e perrengues que podem atrapalhar o seu passeio.
Hotel Muitos hotéis divulgam preços baratos para estadias longas e incluem algumas regalias. Em alguns casos é propaganda enganosa e o local não é aquilo que você viu ou recebeu de informação. A dica é buscar informações com colegas que já estiveram no local. Blogs e agente de viagens são ótimas opções de consulta.
Malas Aposto que pelo menos uma vez na vida você preparou várias malas e depois não conseguiu carregar sozinho, correto? Pois bem, não conseguir fazer todo o trajeto ou ter pagamentos extras com taxis ou bagagem a mais. A menos que você vá as compras, o ideal é planejá-las para o final da viagem, perto do penúltimo e último dia. Neste caso, você pode adquirir malas maiores e deixar para depois os presentes e lembranças, e caso já tenha uma mala grande e não quiser comprar outra, pode levar uma mala menor dentro dela e na volta despachar as duas.
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Você não precisa falar japonês para viajar para o Japão por exemplo. Mas ter, no mínimo um conhecimento básico de inglês é fundamental, pois o idioma é a língua falada na maioria dos países. Pense em ter que pedir ajuda urgente e não conseguir se comunicar no local. Se você já teve a experiência de conhecer um estrangeiro no Brasil, com certeza abriu um sorriso ao vê-lo arriscar em português, não é verdade? O mesmo acontece quando viajamos para outros países. “Olá”, “obrigado”, “bom dia”, “quanto custa isso?”, “onde fica o banheiro?” e como eu chego a tal lugar?” são dicas de expressões que valem a pena aprender.
Chegada antecipada Um dos micos mais comum do que se imagina, principalmente se o horário do voo for durante a madrugada. Alguém que deve sair à meia noite do dia 16, pode não perceber que deverá chegar ao aeroporto ainda no dia 15. Para todos os efeitos, não existe 1h da tarde e sim 13h. É preciso se adaptar ao formato 24 horas do relógio. Fusos também podem confundir, a passagem está sempre em horário local. O horário da saída é sempre de onde o voo parte. O de chegada já considera o fuso do destino final. Agora que você já conhece algumas dicas importantes, que tal preparar a próxima viagem? Da redação
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BARNABÉ: UMA CASA DE TRADIÇÃO E CULTURA NORDESTINA.
CHURRASCARIA RECANTO DO SUL: O MELHOR CHURRASCO DA REGIÃO.
Nascido dos caminhos que conduzem às tradições e à Cultura Nordestina, o Barnabé é uma casa que surge no cenário da rica gastronomia Paulistana com a finalidade de oferecer um ambiente familiar e aconchegante, para você e sua família.
Servimos diariamente um almoço delicioso com churrasco. Venha conhecer nossa casa e traga sua família para saborear carnes de primeira qualidade. Picanha e nossa costelinha se destacam entre nossos clientes! Aqui você encontrará muitas variedades... Trabalhamos com delivery e fazemos convênios com empresas. Fone: 11 4970-6804 | 2937-3967
Estamos localizado na Praça Comandante Eduardo de Oliveira, 147 - Parque Edu Chaves, São Paulo Fone: 11 2242-2435 Atendimento de Segunda a Sábado das 12:00h às 23:00h Domingos e Feriados das 12:00h às 17:00h
Estamos localizado na rua Santo Antônio do Aventureiro, 56 Taboão - Guarulhos/SP - Horário de Funcionamento: de Domingo a Domingo das 11:00h às 16:30h
PIZZARIA DON RAFAELLE: FAZER PIZZA É FÁCIL. DIFÍCIL É FAZER UMA PIZZA DELICIOSA IGUAL A NOSSA!
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A Pizzaria Don Rafaelle tem como objetivo fidelizar o cliente pela qualidade de sua pizza. ‘‘Usamos ingredientes de qualidade desde a preparação da massa até a pizza chegar a sua mesa’’. Venha provar nossa redonda ou peça pelo delivery. Fone: 2409-2534 | 2440-0322
Nosso restaurante oferece uma estrutura completa, na verdade somos a casa mais aconchegante da região, oferecemos um espaço para aniversariantes, confraternizações e happy hour. Venha almoçar conosco, ambiente totalmente familiar. Bem pertinho de você! Também servimos marmitex e lanches. Delivery Fone: 4372-5938
Estamos localizado na Avenida Mariana Ubaldina do Espírito Santo, 421 - Macedo - Guarulhos/SP Venha nos visitar e surpreenda-se!!
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Estamos localizado na Avenida Otávio Braga de Mesquita, 3931 Taboão - em frente as Casas Bahia - Próximo a Praça 8
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Entre os pratos mais pedidos, ela está sempre presente, o mais importante é saber onde fazer seu pedido. ‘‘Estamos neste roteiro para você nos achar e se tornar nosso cliente especial. Nosso intuito é aprimorar seu paladar com uma massa saborosa e um recheio bem generoso para que o seu apetite seja aguçado a mais de dois pedaços no mínimo’’. Venha nos conhecer e degustar nossas famosas LA PIZZAS! Delivery Fone: 11 2471-4419 | 2469-4249 | 2467-5550 Estamos localizado na Avenida Serra Redonda, 58 - Jd. São João - Guarulhos/SP - Estacionamento próprio
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Guarulhos Banca Divinolândia - Tel.: 9 9486-2728 Jd. Bela Vista - Av. Humberto Brochini,173 Banca Toledo News - Tel.: 2884-8660 Pq. Cecap - Rua Bela Vista de Goiás, 150 Banca Bom Clima - Tel.: 2464-9245 Bom Clima - Av. Bom Clima, 03 Banca da Pri - Tel.: 2087-2406 Pq. Cecap - Rua Celia Domingues Faustini, 109 Banca Paraventi - Tel.: 2443-4461 Paraventi - Rua Paquizeiro, 31 Banca Flórida - Tel.: 2402-9085 Vila Flórida - Av. Otávio Braga de Mesquita, 1001 Banca do Toninho - Tel.: 2403-0207 Vila Barros - Rua Carlos Korkischko, s/nº Banca Monte Carmelo - Tel.: 2407-6976 Monte Carmelo - Av. Otávio Braga de Mesquita s/nº Banca Ester - Tel.: 2087-0236 Jd. São João - Rua Juarez Távora, S/N Banca Lavras - Tel.: 9 6194-7667 Lavras - Av. José Brumatti, 3631 Banca Chiara - Tel.: 2229-8068 Vila Agusta - Rua Antônio Iervolino, 64 Banca Bons Fluidos - Tel.: 2451-3269 Jd. Moreira - Rua Cachoeira, 963 Premiere Revistaria - Tel.: 4962-6823 Loja dentro do Hiper Extra Supermercados Cocaia - Av. Brigadeiro Faria Lima, 1193 Padaria Divinolândia - Tel.: 2402-1989 Jd. Bela Vista - Av. Humberto Brochini, 173 Padaria Bandeirantes Guarulhos - Tel.: 2402-4811 Jd. Bela Vista - Praça Juscelino Kubistschek, 14 Padaria Irmãos Viana - Tel.: 4963-7365 Jd. Jovaia - Av. Manoel Izidoro Martins, 99 Padaria Braseiro I - Tel.: 2468-8359 Bom Cilma - Av. Mariana U. do Espiríto Santo, 779 Padaria Braseiro II - Tel.: 2441-1603 Bom Cilma - Av. Tiradentes, 3281 Padaria Galles - Tel.: 2468-9962 Bom Clima - Av. Brig. Faria Lima, 462 Padaria Silva Dias - Tel.: 2406-0427 Jd. Monte Carmelo - Av. Otávio Braga de Mesquita, 2069 Padaria Sansel - Tel.: 2407-5013 Vila Fátima - Av. Av. Otávio Braga de Mesquita, 1131 Padaria Barão Cecap - Tel.: 2402-9030 Pq. Cecap - Rua Aragoiania, 299 Padaria Bella Capri - Tel.: 2358-0805 Macedo - Av. Papa Pio XII, 500 Panificadora Flor do Macedo - Tel.: 2441-0274 Macedo - Av. Monteiro Lobato, 775 Padaria Cyti Bread - Tel.: 2229-0465 Centro - Av. Paulo Faccini, 449 Padaria D’ Ville - Tel.: 2457-0987 Jd. Iporanga - Av. Salgado Filho, 3200 Padaria Mikail - Tel.: 2656-3276 Pq. Mikail - Rua Dr. Roberto D. J. Rossia, 65 Padaria Muralha - Tel.: 2402-2259 Jd. São Domingos - Estrada do Elenco, 1614
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