Thoen Magazine - Herfst-Winter 2023

THOENMAGAZINE

SMART DRIVING

CONNECTIVITEIT MET JE WAGEN

DE NIEUWE ID.3 HOOGWAARDIG, SYMPATHIEK, DIGITAAL.

VEHICLE TO GRID JOUW ELEKTRISCHE AUTO, EEN THUISBATTERIJ?

VOLKSWAGEN TOUAREG SPORTIEF, STIJLVOL, ELEGANT.

TOP 10 ACCESSOIRES VOOR EEN COMFORTABELE WINTER

MEEGRATIS NEMENTE

Škoda Enyaq Coupé iV

Elektrisch rijden in zijn opwindendste én onweerstaanbaarste vorm. In een ruime SUV met het silhouet van een oogstrelende coupé. Die niet alleen 100% fiscale aftrekbaarheid biedt voor professionelen, maar ook 100% gemoedsrust met zijn rijbereik tot 556 km.

Voorwoord François Thoen

Beste lezer,

Afgelopen voorjaar was er bij Groep Thoen letterlijk en figuurlijk veel ‘werk aan de winkel’. De voormalige Ford garage aan de Albrechtlaan te Aalst werd helemaal gerenoveerd naar een splinternieuwe Volkswagen concessie. Tegelijk hebben we nu ook een centrale aanmeldbalie kunnen realiseren voor al onze Škoda, Seat, CUPRA of Volkswagen klanten die op onderhoud of herstelling langskomen in Aalst. Momenteel is het nog af en toe zoeken naar een parkeerplaatsje, maar ook daar zal in de toekomst verbetering in komen. In Zottegem werd dan weer de renovatie afgerond van onze nieuwe Wondercar vestiging. Kortom, onze missie om de klantbeleving te verbeteren wordt verdergezet. Je leest er meer over in dit Thoen Magazine onder onze rubriek “Thoen en Nu” op pagina 32 en 33.

Verder focussen we in deze editie op enkele interessante actuele topics: waaronder de connectiviteit met je wagen via de zogenaamde connect-apps. Deze zijn vandaag de dag niet meer weg te denken en maken deel uit van de service die vele automerken bieden. Daarnaast

zoomen we in op de evolutie bij de elektrische wagens, meerbepaald op de mogelijkheden die zij in de toekomst kunnen bieden zoals bv. het gebruik van uw elektrische wagen als thuisbatterij.

De aankoop van een nieuwe wagen blijft een belangrijke aangelegenheid voor iedereen en met name ook de financiering ervan. We merken dan ook dat meer en meer particulieren ervoor kiezen om zorgeloos met een wagen rond te rijden via een private lease formule. Een extra reden om daar ook eens wat meer tekst en uitleg bij te geven.

Verder wens ik jullie alvast een mooi en zorgeloos najaar toe en voor wie nog een wintervakantie in het verschiet heeft, laat jullie zeker inspireren door de onmisbare winteraccessoires vermeld in ons magazine.

Veel leesplezier!

COLOFON

OPDRACHTGEVER

Thoen Center NV

Bergemeersenstraat 120, 9300 Aalst

PUBLICATIEDATUM

21 september 2023

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER

François Thoen - Groep Thoen

Bergemeersenstraat 120, 9300 Aalst

DRUKKER

ABC Drukkerij

Halsesteenweg 40, 9402 Meerbeke www.abc-drukkerij.be

OPLAGE

1500 stuks

REDACTIE-ASSISTENT

Bruno Willems

Content Marketeer

EINDREDACTIE

Kurt Cosijns

Verantwoordelijke

Marketing & Communicatie

VORMGEVING EN LAY-OUT

Bruno Willems

Content Marketeer

CONTACT

marketing@groepthoen.be

onze missie om de klantbeleving te verbeteren wordt verdergezet

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondaks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten.

© 2023 Thoen Magazine

François Thoen

INHOUD

BENIEUWD WAT GROEP THOEN KAN DOEN VOOR JOUW WAGENPARK?

CONTACTEER ONS VIA

FLEET TOPPER

CUPRA BORN

Hetis tijd voor verandering. Voor een nieuwe mindset. Voor een andere manier van rijden. Dynamisch. 100% elektrisch. Energiek. Opwindend. Verlei delijke lijnen en een uitdagend karakter. Voel, en geef toe aan je verlangens.

CUPRA schudt de compacte middenklasse op met de sportieve, elektrische CUPRA Born. Met een nadrukkelijk sportief design en ‘electrifying performance’ voor autoliefhebbers daagt de Born de gevestigde orde uit en neemt hij in deze klasse een unieke positie in.

De Born markeert een compleet nieuw tijdperk voor CUPRA, als eerste 100% elektrische CUPRA. Bovendien is de Born de eerste CUPRA die wordt geleverd met een netto CO2-neutrale balans. Daarbij wordt energie uit hernieuwbare bronnen gebruikt in de toeleveringsketen en wordt de resterende uitstoot gecompenseerd met milieu- en projectinvesteringen die zijn gecertificeerd volgens de hoogste normen.

Geavanceerde elektrische aandrijflijnen

Voor instante performance en een emotionele rijbeleving voorziet CUPRA de Born van geavanceerde aandrijftechnologie. Daarbij is er keuze uit twee elektromotoren - 150 kW/204 pk of 170 kW/231 pk - die de achterwielen aandrijven, en twee accupakketten: 58 kWh en 77 kWh. Deze laatste is goed voor een rijbereik tot zo’n 540 km* en kan vanaf volgend jaar net als de 58 kWh-versie gecombineerd worden met het optionele e-Boost Performance pakket, dat het maximumvermogen naar zelfs 170 kW/231 pk tilt, voor een nóg sportievere rijbeleving.

Echte rijdersauto

De CUPRA Born is een echte rijdersauto en dankt zijn electrifying performance mede aan het exclusief voor CUPRA ontwikkelde, instelbare Dynamic Chassis Control sportonderstel met de speciale ESC Sport rijstand.

Uitgesproken dynamisch design

Uiterlijk worden de sportieve prestaties van de Born versterkt door een uitgesproken dynamisch design. Het scherp getekende shark-nose front met geavanceerde

LED lichtunits weerspiegelt de dynami sche inborst van de Born en straalt kracht en vastberadenheid uit. Eigenschappen die mede dankzij opvallende, voor CUPRA kenmerkende koperaccenten ook in andere elementen van het design terugkomen.

Diezelfde dynamische styling zie je ook in het hoogwaardige interieur van de Born. De focus ligt daar nadrukkelijk op de bestuurder, zoals je van CUPRA mag verwachten. Stijl, sportiviteit en comfort voor alle inzittenden worden hier op subtiele wijze gecombineerd met een duurzame twist. Zo zijn de standaard kuipstoelen bekleed met SEAQUAL® Yarn stof, vervaardigd uit gerecycled, uit zee afgevangen plastic, en ook de optionele kuipstoelen zijn voorzien van bekleding uit gerecycled materiaal: Dinamica®. —

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

&GROEP THOEN LINDEMANS VOLLEY AALST

Groep Thoen is trotse sponsor van talloze evenementen en sportverenigingen. Één hiervan is de topploeg Lindemans Volley Aalst.

François Thoen:

“Eerst en vooral ben ik een fervente supporter van de club en af en toe stellen andere lokale ondernemers mij ook wel eens de vraag of zo’n sportsponsoring wel rendeert. Of het puur financieel rendabel is, dat valt moeilijk te meten natuurlijk. Belangrijker is welke objectieven je daarmee wil behalen. Awareness creëren van je merk in eigen regio is daar één van, anderzijds staat Groep Thoen ook voor lokale verankering en daar hoort bvb. ook een club als Lindemans Aalst bij.

Deze club streeft ernaar om te investeren in moderne en duidelijke communicatie naar supporters en de buitenwereld, om de zichtbaarheid van het team en zijn sponsors te optimaliseren en dat komt, uiteindelijk ook onze naam ten goede. Ik ben ervan overtuigd dat Lindemans Volley Aalst, dankzij het huidige bestuur deze club nog meer zal doen groeien.

Zoals de meesten onder ons wellicht wel weten, zijn het sportieve en zakelijke aspect nauw met elkaar verbonden. Hoe beter het team van Lindemans Volley presteert, hoe meer supporters en mede-sponsors we aantrekken. Hoe meer sponsors we hebben, hoe meer middelen de club heeft. Dit budget kan door de club worden gebruikt om hun team op topniveau competitief te houden.

Daarnaast is het sociale aspect ook van groot belang voor ons. Zonder sponsors zou er geen club zijn, geen beleving. Supporteren voor een team creëert verbondenheid tussen mensen, biedt ontspanning en plezier. En laat dat nu net de beste remedie zijn tegen de stress van het dagelijks leven. Om die reden nodigen we vaak ook klanten uit van Groep Thoen om eens een volleybalmatch bij te wonen. Als ondernemer geeft het mij enorm veel voldoening om op die manier mensen kennis te laten maken met deze sport. Vaak zijn de klanten dan ook zeer enthousiast en wisten ze niet hoe sfeervol zo’n volleybalwedstrijd kan verlopen. En ik geef het toe, ik kan me ook al eens serieus inleven als supporter van Lindemans Volley Aalst, met plezier natuurlijk.”

General manager Johan Devoghel:

“Dat klopt François, ik heb je al

vaak zien supporteren met passie!” (lacht) Nu, een club kan alleen bestaan dankzij de inzet van vele medewerkers en toegewijde bestuurders die belangeloos werken voor hun team. Het is echter belangrijk om te benadrukken dat een club alleen kan voortbestaan met financiële steun van zijn sponsors. Daarom zijn we enorm verheugd met de voortdurende steun van onze hoofdsponsor, Groep Thoen. We zijn ervan overtuigd dat Groep Thoen intussen een begrip is geworden in de volleybalwereld van Aalst en omstreken en dat deze steun ons in staat zal stellen om in de toekomst verder te groeien. Als club hechten we zelf ook heel veel belang aan de familiewaarden en sociale waarden. Ik denk dat dat ook één van de redenen is waarom een familiebedrijf als Groep Thoen zich herkent in onze club.

Dankzij de steun van onze huidige sponsors kunnen we ongetwijfeld nog vele mooie sportieve jaren tegemoet gaan, met een sterk team zowel op als naast het veld. Een goed team leidt tot goede resultaten, tevreden supporters en tevreden sponsors, en dit stimuleert ons om steeds beter te worden. Daarom willen we onze oprechte dank uitspreken aan onze sponsor, Groep Thoen, voor deze extra steun.“

François Thoen:

“Geen dank, Johan, zorg gewoon dat we het komende seizoen kampioen spelen (knipoogt vrolijk).” —

THOEN EVENT

IN THE PICTURE

Fabrieksbezoeken Audi Vorst

Exclusieve Fabrieksbezoeken met Fleetklanten naar Audi Vorst

Almeer dan 70 jaar worden in Brussel auto’s gebouwd. Alles begon in 1949, wanneer een een groeiend familiebedrijf in onderaanneming de Kever produceerde. In 1970 nam Volkswagen het heft in handen en in 2007 nam Audi de site over voor de productie van de A1. In 2018 begon een nieuw tijdperk met de Audi e-tron. Het begin van elektromobiliteit. Vandaag maken meer dan 3.000 werknemers de Audi Q8 e-tron en de Q8 e-tron Sportback.

Een glimp van het productieproces

Tijdens de fabrieksbezoeken worden onze klanten meegenomen op een boeiende reis door de verschillende productiefasen van de Audi Q8. Van het in ontvangst nemen van de componenten tot aan de uiteindelijke assemblage, elk aspect van de productie wordt belicht. Dit biedt een uitgebreid inzicht in de geavanceerde technologieën, hoogwaardige materialen en strenge kwaliteitsnormen die worden toegepast om elke Audi Q8 te creëren.

Innovatie en duurzaamheid: Audi Brussel staat bekend om zijn inzet voor innovatie en duurzaamheid. Tijdens de fabrieksbezoeken zullen de fleetklanten getuige zijn van de geavanceerde productietechnieken die worden gebruikt om de impact op het milieu te minimaliseren. Audi Brussel is een van de pioniers in het gebruik van duurzame energiebronnen en recyclingprocessen, waardoor de fabriek een lichtend voorbeeld is binnen de auto-industrie. —

WONDERCAR speelt in op deze trend met een one-stop-shopnetwerk dat een mix biedt van traditionele oplossingen en Smart Repair. Dat zijn slimme reparaties zonder vervanging van onderdelen, sneller én zuiniger dus. En dat voor elk carrosserieprobleem (een kras, een deuk of een crash) voor elk automerk overal in België.

De snelheid van reparaties is mogelijk dankzij de ‘Smartbox’, een afgesloten ruimte waarbij één enkele technieker van A tot Z alle herstellingen aan de auto uitvoert. Zo vermijden we verplaatsingen tussen verschillende werkstations in het atelier. Onze moderne apparatuur droogt verf met een snelheid van één meter per minuut. Ook dat versnelt de reparatie.

Bij kleine schade is het opvragen van een offerte gratis en vrijblij-

Een kras, een deuk of een crash?

Snel hersteld dankzij WONDERCAR!

Decarrosseriewereld verandert. De toekomst is eerder reparatie dan vervanging van onderdelen. Dat is beter voor de planeet en voor jouw portemonnee.

vend. Bovendien kan dat makkelijk van thuis met jouw smartphone (download de gratis app) of via de website. Selecteer het centrum van jouw keuze en bepaal in enkele clicks de locatie van de schade en laad enkele foto’s op. De offerte volgt binnen de vier uur, met gegarandeerde transparante prijzen en geen verrassingen achteraf. Voor grotere schade kan je een afspraak maken bij WONDERCAR Wieze of Zottegem om een offerte op te laten maken.

Bovendien is alles voorzien om de wachttijd tijdens de reparatie aangenaam te maken. Er is Wifi, een leeshoek, een koffiecorner en er zijn zelfs fietsen die je kan lenen om je tijdens de reparatie mee te verplaatsen. Ook een vervangwagen of home service-oplossingen zijn mogelijk voor reparaties die langer duren.

Nog een bewijs van de competentie en betrouwbaarheid van het WONDERCAR-netwerk: de grootste verzekeraars vertrouwen op ateliers met WONDERCARcertificering. Die is gebaseerd op een lijst met de meest veeleisende criteria van de Belgische markt en laat ons toe om de kwaliteit te garanderen die grote automerken eisen. Geen wonder dat je levenslange garantie krijgt op de herstellingen aan jouw voertuig.—

MEDEWERKER IN THE PICTURE

Mark Paelinck

Wat zijn de voornaamste taken van een Business Relationship Manager of BRM in jouw team?

Samen met de klant analyseert de BRM de mobiliteitsbehoeften en kijkt hij/zij welke elektrische modellen ,binnen ons breed gamma aan merken, het best bij de klant passen.

De switch naar een elektrisch wagenpark roept vele vragen op. Investeer je meteen in een enorme elektrische vloot of pak je het organisch aan en laat je je wagenpark langzamerhand uitgroeien naar een volledig elektrische vloot?

Werk je als werkgever met deelwagens? Wat betekent dit voor de arbeidsvoorwaarden? Hoe pas je dit correct aan in de car policy?

Kortom, vragen waarop onze BRM graag een antwoord biedt. Bovendien helpt de BRM de klant met het berekenen van de total cost of ownership (TCO) van zijn vloot.

TCO is een heel belangrijke tool geworden voor bedrijven om in tijden van continue verandering en een uitdagend financiëel klimaat, zowel op fiscaal, economisch als technologisch vlak, een heldere kijk te blijven houden op de reële kosten van hun wagenpark. Onze fleetmedewerkers zorgen hierbij voor de nodige ondersteuning naar de fleetklant toe. Daarnaast dient er ook nagedacht te worden over het aanbieden van voldoende en/ of diverse laadmogelijkheden naar de medewerkers toe, zodat ze zorgeloos elektrisch kunnen rijden.

Zien jullie nog een toekomst voor Plug-in Hybrides (PHEV) na 1 juli 2023?

Jazeker, aangezien de fiscale aftrekbaarheid van 75% blijft en er nog steeds een doelgroep zal zijn die op zoek is naar een bepaalde gemoedsrust inzake rijbereik. Er zijn nog steeds grote groepen van zelfstandige zaakvoerders die niet zozeer getroffen worden door de CO² bijdrage en daarom vrijer zijn in hun keuze binnen hun wagenpark. Verschillende media hebben de afgelopen maanden het goede nieuws verspreid m.b.t. de multiplicator van de CO² bijdrage welke niet van toepassing is voor PHEV’s met een erg lage uitstoot.

Concreet betekent dit dat de grote stijging van de solidariteitsbijdrage voor deze hybridevoertuigen uitblijft en dat deze PHEV’s in de TCO dus niet met de verwachte grote stijging zullen geconfronteerd worden. Wij zijn er dan ook van overtuigd dat dit een positieve boost geeft aan het potentieel van onze nieuwe hybride modellen!

Wij trachten steeds met de klant mee te denken in de transitie naar hun elektrische verhaal.

Welke zijn vandaag en morgen de grootste uitdagingen binnen de fleet?

Dat is uiteraard de uitdaging rond de hedendaagse, snel evoluerende e-mobiliteit. Daarbij trachten we onze fleetklanten zo goed mogelijk bij te staan in hun transitie naar elektrische bedrijfswagens. En daar komt ook nog eens de autofiscaliteit bij. Iedereen wil natuurlijk graag het fiscaal voordeel hebben van 100%. Sinds 1 juli is dit alleen nog maar mogelijk

bij elektrische wagens. Anderzijds zouden zaakvoerders en wagenparkbeheerders eens kunnen nadenken of het voor hen nog interessant is om bedrijfswagens aan te kopen en het misschien beter is om te opteren voor operationele leasing. Wij trachten als ‘zakelijke relatie manager’ met de klant mee te denken in de transitie naar hun elektrische verhaal. Soms betekent dit out-of-the-box denken en hun het nut te laten inzien om bvb. wagens te leasen i.p.v. aan te kopen.

Rijdt u vandaag zelf ook 100% elektrisch?

Ja natuurlijk, momenteel rijd ik met een Volkswagen ID.5 en de volgende wordt wellicht een ID.7. Om het elektrische verhaal over te brengen naar de klanten, helpt het uiteraard wanneer je uit eigen ervaring kan spreken. Vaak ga ik ook wel eens de baan op met een e-tron model van Audi, maar onze CUPRA Born, Skoda Enyaq of de Ford Mustang Mach-E zijn zeker ook de moeite waard. Ik kan elektrisch rijden iedereen aanraden! —

Head of fleet bij Groep Thoen

De vijf stappen naar

Autonoom rijden is een van de meest veelbelovende technologische ontwikkelingen van de afgelopen jaren. Het belooft niet alleen de manier waarop we ons voortbewegen te transformeren, maar ook de veiligheid op de weg te vergroten en het verkeer efficiënter te maken. Om een beter begrip te krijgen van de verschillende stadia van autonoom rijden, hanteren experts en industrieleiders een classificatiesysteem dat bekendstaat als de “5 niveaus van autonoom rijden.”

NIVEAU 1

ASSISTENTIE ONDERWEG

Velen die vandaag met een Volkswagen, Audi, Seat, Cupra of Škoda rijden, krijgen al een voorproefje op de toekomst van autonoom rijden. Veel modellen van deze merken voldoen namelijk al aan de technische vereisten voor level 1 assistentiesystemen. De Adaptive Cruise Control (ACC) houdt niet alleen de eerder ingestelde snelheid, maar ook de geselecteerde afstand tot je voorligger in de gaten. Bij sommige modellen reageert ACC ook op snelheidsbeperkingen in combinatie met verkeersbordherkenning. Front Assist behoort eveneens tot deze categorie. Het systeem waarschuwt je als bestuurder voor een mogelijke aanrijding. Geen uitwijken meer mogelijk? Dan bereidt het systeem de auto voor op een eventuele noodstop. Als je als bestuurder niet reageert, remt de auto uit zichzelf om zo het ergste te voorkomen. Bij gebruik van assistentiesystemen op niveau 1 ben je als bestuurder altijd verantwoordelijk voor je voertuig.

NIVEAU 2

GEDEELTELIJK AUTONOOM RIJDEN

Systemen van dit niveau voeren verschillende taken tegelijkertijd uit. Ze helpen je als bestuurder bij het accelereren, sturen en remmen. Hierdoor kun je bijvoorbeeld heel comfortabel autonoom filerijden. Ook in kritieke situaties helpen deze systemen je om ongevallen te voorkomen. Remote Park Assist maakt eveneens deel uit van level 2: met de smartphone manoeuvreer je de auto zelfs in de kleinste parkeerplek. Tijdens het rijden voert het voertuig subtaken uit; zelfs met de assistentiefuncties van level 2 blijf je als bestuurder altijd eindverantwoordelijk.

NIVEAU 3

SEMI-AUTONOOM RIJDEN

De sprong van niveau 2 naar niveau 3 is technisch gezien de grootste. Als bestuurder mag je voor het eerst andere dingen doen terwijl je achter het stuur zit. De auto kan zelfstandig inhaal- en ontwijkmanoeuvres initiëren, versnellen en remmen. Het systeem herkent zijn eigen grenzen en als bestuurder moet je altijd indien nodig de besturing kunnen overnemen.

NIVEAU 4

VERREGAAND AUTONOOM RIJDEN

Bij niveau 4 bereiken we een punt waarop autonoom rijden aanzienlijk geavanceerder wordt. Op dit niveau kan de auto zelfstandig rijden in de meeste omstandigheden en is menselijke tussenkomst zelden vereist. De auto is in staat om complexe verkeerssituaties te beheersen en obstakels te vermijden zonder tussenkomst van de bestuurder. Het niveau van betrouwbaarheid en veiligheid is hoog, maar er zijn nog steeds enkele situaties waarbij menselijke controle nodig kan zijn, zoals extreme weersomstandigheden. Er is geen bestuurder nodig en passagiers kunnen andere taken uitvoeren. Of zelfs slapen.

NIVEAU 5

VOLLEDIG AUTONOOM RIJDEN

Het hoogste niveau van autonoom rijden is niveau 5. Op dit niveau is er geen menselijke tussenkomst meer vereist. De auto kan in alle omstandigheden en op alle wegen volledig autonoom rijden, zonder enige vorm van menselijke controle. Dit omvat rijden in stedelijke gebieden met complexe verkeerssituaties en onvoorspelbare omgevingen.

Dankzij omgevingsdetectie, de constante verbondenheid met netwerken en slimme car-to-car-communication is er - van vertrekpunt tot eindbestemming - geen bestuurder nodig.

Hoewel niveau 5 het ultieme doel is, is het nog steeds een uitdaging om dit niveau van autonomie op grote schaal te bereiken vanwege technische, wettelijke en ethische vraagstukken. —

DE NIEUWE ID.3

HOOGWAARDIG, SYMPATHIEK, DIGITAAL

Fris design, hoogwaardigere materialen en rijhulpsystemen van de nieuwste generatie: dat is de nieuwe ID.3. Tweeënhalf jaar na de marktintroductie van de eerste generatie komt de volledig elektrische bestseller van Volkswagen met een uitgebreide upgrade op de markt. Naast de nieuwste software pakt de compacte e-auto uit met een aangescherpt exterieur- en een verfijnd interieurdesign. Nieuwe kleuren, zoals Dark Olivine Green, breiden het kleurenpalet uit. Hoogwaardige, diervrije en duurzame materialen weerspiegelen de strategie van Volkswagen voor de volledig elektrische ID.-familie.

Exterieur: aangescherpt design, verbeterde stroomlijn. Vanbuiten pakt het elektrische model uit de compacte klasse uit met een frisse en aangescherpte look: de voorkant oogt met zijn geoptimaliseerde koelluchtopeningen en grote gelakte oppervlakken vanuit elke hoek zelfverzekerd en aangenaam. De motorkap lijkt nu langer omdat de zwarte strip onder de voorruit is weggevallen, terwijl uitsparingen aan de zijkanten de voorpartij verder uitrekken. VW optimaliseert de aerodynamica door de luchtstroom rond de voorwielen te verbeteren. Achteraan lichten de achterlichten voor het eerst ook op in de achterklep.

Interieur: hoogwaardig, duurzaam en diervrij. Het interieur van de nieuwe ID.3 combineert modern design met duurzame materialen. Nauwkeurige naden met kleurcontrast zorgen voor een nog betere kwaliteitsindruk. Voor de deurpanelen en stoelbekleding gebruikt VW het microvezelmateriaal Artvelours Eco, dat voor 71 procent uit gerecycleerde grondstoffen bestaat. Deze zogeheten secundaire grondstof wordt gewonnen bij de recyclage van plastic afval dat al minstens één keer verwerkt werd. Artvelours Eco heeft bovendien qua look-and-feel en duurzaamheid dezelfde eigenschappen als

klassieke nieuwe materialen. Bovendien is de interieuraankleding geheel diervrij.

Daarenboven zijn talrijke suggesties van klanten als productverbeteringen en ter verrijking van de standaarduitrusting meegenomen en uitgevoerd. Zachte oppervlakken met schuimvulling in de cockpit zorgen voor een nieuwe ervaring. Ook de nieuw gemodelleerde deurpanelen hebben zachtere en grotere oppervlakken.

Nu ook standaard slim geconnecteerd.

Standaardfuncties zoals Plug & Charge, waarbij de auto zich identificeert bij het aansluiten van de oplaadkabel op een terminal en het oplaadproces van start gaat, en de slimme e-routeplanner maken het opladen met de nieuwe ID.3 nog eenvoudiger en comfortabeler. De slimme e-routeplanner plant de oplaadstops op een langere route zo dat de bestemming zo snel mogelijk wordt bereikt, waarbij het systeem naast de laadtoestand van de batterij ook rekening houdt met de actuele verkeerssituatie en vooruitzichten. De planning van de oplaadstops verloopt dynamisch en is gebaseerd op de prestaties van de terminals. Zo kan de routeplanning twee korte oplaadprocessen met hoog vermogen voorstellen in plaats van één

lang proces met laag vermogen. Bovendien worden bezette oplaadterminals herkend en dus niet in eerste instantie voorgesteld. Speciale bestemmingen kunnen via de gratis We Connect ID.-app in de auto geraadpleegd worden.

Modern en intuïtief bedieningsconcept.

De nieuwe ID.3 beschikt over de nieuwste softwaregeneratie. Deze verbetert de systeemprestaties en is in staat om over-the-air updates te ontvangen. Het compacte bestuurdersdisplay met een schermdiagonaal van 5,3” wordt bediend via het multifunctiestuurwiel. In het midden van de console bevindt zich het nu standaard 12” grote aanraakscherm voor navigatie, telefonie, media, rijhulpsystemen en voertuiginstellingen. Ook in de menustructuur werd rekening gehouden met veel wensen van klanten. Zo is hij nu helderder gestructureerd en het oplaadmenu bevindt zich voortaan op het eerste niveau van het aanraakscherm.

Het optioneel verkrijgbare head-updisplay met augmented reality (AR Head-up Display) geeft onder meer informatie over de snelheid en dynamische navigatie-instructies die op de voorruit worden geprojecteerd. Voor de bestuurder lijken ze op een afstand van tien meter voor het voertuig te

verschijnen, correct in perspectief en eenduidig.

Rijhulpsystemen van de nieuwste generatie.

De optionele ‘Travel Assist with Swarm Data’ is nu ook beschikbaar in de ID.3. Met de snelheids- en afstandsregeling ACC voor de geleiding in lengterichting van 0 km/u tot de topsnelheid en het rijstrookassistentiesysteem Lane Assist voor de overdwarse geleiding kan deze ‘bestuurdersassistent’ vertrouwen op twee beproefde systemen die in de nieuwe ID.3 volledig met elkaar in verbinding staan. Als er zwermgegevens beschikbaar zijn, hoeft de Travel Assist op secundaire wegen alleen een rijstrookbegrenzing te detecteren om de auto op de rijstrook te houden. —

VEHICLE TO GRID VEHICLE TO GRID

Jouw elektrische auto, een thuisbatterij?

Demanieren om een elektrisch voertuig op te laden zijn intussen talrijk en welbekend, maar ook het ontladen biedt heel wat mogelijkheden. Zo kan je energie uit je autobatterij overzetten naar je thuisnet of tegen een vergoeding naar het elektriciteitsnet overbrengen. Dit is het zogeheten vehicle-to-grid concept.

Wat is vehicle-to-grid? De mogelijkheid om zowel te kunnen op- als ontladen via een laadstation heet bidirectioneel laden. Bidirectioneel laden biedt voordelen voor zowel netbeheerders als particulieren. Enerzijds kunnen batterijen van elektrische voertuigen een stroombron zijn op piekmomenten om stroompannes op het elektriciteitsnet te vermijden. Anderzijds kunnen particulieren overdag hun autobatterij

opladen met goedkope stroom die al dan niet wordt opgewekt door zonnepanelen, om deze energie ‘s avonds te ontladen voor eigen gebruik of om deze aan het piektarief op het elektriciteitsnetwerk te brengen. Bovendien biedt het installeren van laadstations ook interessante fiscale voordelen.

Afhankelijk van de bestemming van de stroom bestaan er drie toepassingen voor het inzetten

van de stroom van de autobatterij: vehicle-to-grid, vehicle-to-home en vehicle-to-load. Vooral die eerste twee toepassingen bieden veel interessante mogelijkheden, maar hebben nood aan standaardisatie en regularisatie alvorens ze breed inzetbaar zijn.

Het principe is steeds hetzelfde: de autobatterij wordt overdag opgeladen aan een gunstig tarief of met eigen zonnepanelen. Deze

opgeslagen energie wordt later ingezet als alternatief voor een duurder piektarief of wanneer er geen zonne-energie wordt opgewekt. In theorie kan de opgeslagen energie ook op het elektriciteitsnet worden geplaatst tegen een vergoeding, al is hier nog nood aan bijkomende regelgeving.

Aziatische stekkers voor Aziatische auto’s

Recent doken hier en daar voorbeelden op van bidirectioneel laden, waarbij een elektrisch voertuig als thuisbatterij ingezet werd. Ook in België. Maar het is belangrijk om te beseffen dat het hier om een beperkt aantal zeer specifieke voertuigen gaat, namelijk Japanse en Koreaanse auto’s (Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander, enkele KIA’s en nieuwe Hyundai’s) die zijn uitgerust met een Chademo-stekker. Die laadstekker werkt volgens een andere communicatiestandaard dan de in Europa gebruikte CCS-stekker waardoor aansluitingen minder vaak voorkomen. Daar komt nog eens bij dat de laadsnelheid bij Chademo-stekkers vaak beperkt is tot 100kW in vergelijking met de 350kW die via CCS-stekkers mogelijk is. Bovendien gaan de autofabrikanten in Europa resoluut voor de CSS-stekker en de Japanse wagens krijgen nu ook standaard diezelfde stekker.

Nood aan homologatie

Bij vehicle-to-grid (V2G) wordt stroom van de autobatterij tegen een vergoeding op het net gebracht via een DC-stekker, vergelijkbaar met energie die wordt opgewekt door zonnepanelen.

Om V2G-laden mogelijk te maken, is er echter een homologatie nodig. Hierbij wordt nagegaan of een voertuig of apparatuur voldoet aan de geldende regelgeving. Dat houdt in dat Synergrid, de federatie van netbeheerders voor elektriciteit en aardgas in België, eerst bidirectioneel laden regulariseert. Die regelgeving moet ervoor zorgen dat laadstations uitvoerig getest en gecontroleerd worden zodat er

enkel kwalitatieve stroom op het net wordt gebracht. Momenteel lijkt Synergrid echter de invoering van een Europese standaard af te wachten alvorens werk te maken van een homologatie op Belgisch niveau. Zolang deze homologatie niet wordt uitgevoerd, kan de energie van elektrische voertuigen niet op het elektriciteitsnet worden overgeplaatst.

Daarnaast zijn er enkele specifieke regels nodig rond tarifering en taxatie wanneer particulieren hun opgewekte stroom op het net aanbieden. In de industrie is het principe van stroomoverschotten aanbieden aan andere bedrijven bijvoorbeeld al ingeburgerd, maar voor particulieren zullen vermoedelijk andere regels en tarieven gelden. Verder mag de impact van bidirectioneel laden op de batterijlevensduur van elektrische voertuigen niet onderschat worden. Dat geldt bijvoorbeeld voor leasingwagens die bij intensief bidirectioneel laden forser verouderen dan hun kilometerstand na afloop van het leasingcontract doet uitschijnen. Ook daarvoor moet een regelgevend kader worden uitgewerkt.

Vehicle-to-home en vehicle-toload

Bij vehicle-to-home (V2H) wordt stroom van de autobatterij op het thuisnet geplaatst met een DC-stekker, zodat huishoudtoestellen hiervan gebruik kunnen maken. Daarnaast beschikt dit type laadpunt over een meetsysteem dat ervoor zorgt dat er geen overvloedige elektriciteit op het thuisnetwerk wordt geplaatst, omdat deze stroom anders naar het elektriciteitsnet zou vloeien.

Het eenvoudigste om te realiseren is vehicle-toload (V2L), waarbij een elektrisch

voertuig ingezet wordt als batterij voor een ander elektrisch toestel, zoals een elektrische fiets. Dat gebeurt zonder gebruik te maken van het thuisnet of elektriciteitsnet. Om V2L te kunnen laden is nog een aparte omvormer nodig bij de laadstekker.

Wachten op een Europese standaard

Voorlopig is bidirectioneel laden nog een zeer kleine niche door de schaarste aan DC-laadstations met Chademo-stekkers en het beperkte aanbod aan compatibele Japanse voertuigen. Ze worden ook niet in grote aantallen verkocht en geïnstalleerd. Fabrikanten van laadstations nemen daardoor een afwachtende houding in. Sommige laadstations en elektrische voertuigen beschikken al over de nodige software om bidirectioneel laden via CCS-stekkers mogelijk te maken, maar deze kan pas geactiveerd worden na een homologatie op nationaal niveau. De Volkswagen Group heeft zich daarvoor reeds geëngageerd.

Vermoedelijk zal het duren tot er een Europese standaard voor bidirectioneel laden bepaald is alvorens er in België werk gemaakt wordt van een homologatie. En dat kan, door de nood aan uitvoerige tests van alle verschillende types van laadstations, nog maanden of zelfs jaren duren.

Laadoplossingen op maat Gezien de positieve impact die bidirectioneel laden kan hebben, houden we als marktleider voor elektrische laadoplossingen de evoluties in de sector uiteraard nauwgezet in de gaten. Daarnaast zetten we actief in op het aanbieden van duurzame laadmogelijkheden, onder meer met de overname van Go-Solar (by D’Ieteren). Hierdoor kunnen wij een totaalpakket aanbieden aan onze klanten met zowel zonnepanelen als thuisbatterijen en laadstations. Onze specialisten helpen je graag bij de keuze van het juiste laadstation of laadpaal, en ook op onze website vind je hierover heel wat informatie.

Wat is het belang van vehicle-togrid?

Het elektriciteitsnet moet altijd in evenwicht blijven. Zo niet dreigt er een black-out. Door de komst van hernieuwbare energiebronnen met sterk schommelende productieniveaus, is het in stand houden van dit evenwicht steeds complexer geworden.

V2G is dus een van de vele oplossingen die het mogelijk maakt om maximaal te profiteren van de geproduceerde hernieuwbare elektriciteit en de schommelingen op het elektriciteitsnet beter te beheren.

Heeft vehicle-to-grid potentieel in België?

In 2040 zullen er alleen al in België 900 000 tot 2,5 miljoen elektrische voertuigen rondrijden. Dit blijkt uit een studie van Elia, de beheerder van het transmissienet voor elektriciteit.

Het is echter algemeen geweten dat voertuigen – of het nu gaat om elektrische of gewone - veel langer geparkeerd staan dan ze rijden. Zo zouden er dus honderdduizenden elektrische voertuigen zijn die gedurende een uur of een nacht geparkeerd staan.

Samen vormen deze e-cars, aangesloten op een laadpaal en met volle batterij, dus een enorme elektriciteitsreserve. Het potentieel van de zogenaamde ‘opslag op wielen’ is dan ook niet uit de lucht gegrepen.

Wereldwijd zijn tal van projecten ter studie, waaronder ook enkele zeer dicht bij ons, namelijk in Amsterdam. Wel zal het nog enkele jaren duren voordat deze technologie op punt staat en ook effectief gebruikt kan worden.—

Bron: Jan Van der Perre “Vehicle-to-grid” uw elektrische auto, een thuisbatterij ? - edi.be

De Audi Q4 e-tron.

ELEGANTIE EN FUNCTIONALITEIT IN PERFECTE HARMONIE

Ervaar de ultieme mix van luxe, comfort en sportiviteit met de Audi Q4. Geniet van een rijervaring van ongekende klasse. Met zijn verfijnde interieur, geavanceerde technologie en indrukwekkende prestaties, belichaamt de Audi Q4 de perfecte balans tussen elegantie en functionaliteit.

DE 10 VOORDELEN VAN PRIVATE LEASE

Een auto kopen is zo passé! Heb je deze slogan ook al gehoord? Private lease voor particulieren raakt almaar meer ingeburgerd. Het is een formule waarbij een huurovereenkomst wordt afgesloten voor een langere periode. Je huurt dus een wagen en bepaalt op voorhand de looptijd en het aantal kilometers dat je jaarlijks zal rijden. Op basis van die factoren wordt het maandbedrag bepaald.

01

Geen grote investering

In plaats van een grote som geld uit te geven aan de aanschaf van een nieuwe auto, kun je via private lease genieten van een nieuwe auto zonder een grote initiële investering.

02

Voorspelbare maandelijkse kosten

Bij private lease betaal je een vast bedrag per maand, inclusief kosten zoals verzekering, onderhoud en wegenbelasting. Dit maakt budgetteren eenvoudig en elimineert onverwachte kosten.

03

Geen zorgen over afschrijving

Bij private lease hoef je je geen zorgen te maken over de waardevermindering van de auto. Na afloop van het contract lever je de auto gewoon weer in, zonder gedoe over de verkoop of inruilwaarde.

04

Gemak

Een private lease komt inclusief autotaks, verzekering, onderhoud en reparaties. Deze kosten worden dus volledig gedekt. Je hoeft je geen zorgen te maken over onverwachte uitgaven voor reparaties of over administratieve taken zoals het regelen van verzekeringen, belastingen of technische keuringen.

05

Altijd nieuw model

Een van de grootste voordelen van private leasen: je rijdt met een prachtige, spiksplinternieuwe auto, die anders wellicht financieel onbereikbaar is op dat moment. Dit betekent ook meestal meer comfort, meer luxe, meer veiligheid en een lager verbruik. Of wie weet … wel een overstap naar elektrisch rijden, die anders niet te betalen is

07

Startersoplossing

Je bent onlangs afgestudeerd of een jonge ondernemer en je spaarrekening laat het niet meteen toe om een eigen wagen in één keer te financiëren, maar je hebt wel meteen die mobiliteit nodig voor jouw job of bedrijf? In dat geval kan een private lease een uitkomst bieden terwijl je spaart voor belangrijkere zaken. Net zoals voor jonge koppels die denken aan gezinsuitbreiding en een iets grotere wagen willen.

08

Geen keuzestress

Je weet nog niet zo goed wat de automarkt gaat doen; je twijfelt of je al moet overschakelen naar een elektrische wagen. Je stelt je vragen als : wat gaat mijn auto nog waard zijn binnen 4-5 jaar?

Je zit niet voor een heel lange periode vast aan een bepaalde brandstof of motortype, wat een rol kan spelen nu de belastingregels en de toegangscriteria tot bepaalde steden of gebieden zo snel veranderen. In dat geval kan je tijdelijk kiezen voor een private lease.

Vriendelijk voor senioren

Ook voor oudere consumenten is leasing interessant. Je oude auto is vaak aan vervanging toe en met private lease rijd je gewoon een nieuwe en betrouwbare auto zonder investering.

Lage emissie zones

je huidige wagen wordt niet meer toegelaten in de lage emissie zone van jouw stad. Je zoekt een snelle (tijdelijke) oplossing. Een auto die snel leverbaar is én die je na verloop van tijd opnieuw kan inleveren. Met private lease heb je een supersnelle oplossing.

Nieuwe horizonten

je kijkt uit naar een nieuwe uitdaging met misschien wel een bedrijfswagen in het vooruitzicht. Je budget laat het niet meteen toe om een duurzame wagen in één keer te financieren en je hoopt op die toekomstige firmawagen. Dan is private lease een handige tussenoplossing.

Kortom, Er zijn dus zeker voordelen aan private lease verbonden, waaronder financiële flexibiliteit, gemak, keuzevrijheid en de mogelijkheid om met een nieuwere en veilige wagen te rijden met een laag verbruik. Bovendien is het de uitgelezen tussenoplossing om een wagen te financiëren op korte termijn voor een bepaalde duur. Alleen als je je auto langere tijd houdt, is het financieel gezien waarschijnlijk interessanter om een auto te kopen. Zelfs al koop je deze op krediet.

Zo heb je bij VDFin al een Volkswagen Polo voor de huurprijs van 299€ per maand, mits een voorafbetaling van ca. 3544€ of een SEAT Ibiza aan 289€/ maand met een voorafbetaling van 2803€. (termijn van 36 maanden met 10.000 km/jaar). Een 100% elektrische wagen zoals de nieuwe Volkswagen ID.3 kan je al voor 500€ per maand leasen, mits een voorafbetaling van 6.457€.*

Meer info? Surf naar vdfin.be/nl/particulier voor de beste private lease deals.

De Multivan Meer dan een voertuig

De Volkswagen Multivan is in 2023 verkozen tot de “Meest Geliefde” auto en heeft daarmee zijn plaats veroverd in de harten van autoliefhebbers wereldwijd. Met zijn ongeëvenaarde veelzijdigheid, elegante design en geavanceerde kenmerken heeft de Multivan een blijvende indruk gemaakt. Of het nu gaat om gezinsuitstapjes of dagelijkse pendelritten, de Multivan biedt comfort, ruimte en betrouwbaarheid. Dankzij zijn innovatieve technologieën en milieuvriendelijke prestaties is deze Volkswagen de ultieme metgezel voor moderne avonturiers.

Mobiliteitsgarantie

Wie wil er nu niet met een gerust hart de weg op? Bij de aanschaf van een nieuwe auto is het interessant om te weten dat je kunt vertrouwen op een betrouwbare mobiliteitsgarantie. Bij de merken Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA en Škoda kun je rekenen op zo’n garantie die je onbezorgde mobiliteit biedt, 24 uur per dag, 7 dagen per week, in heel West-Europa. In dit artikel bespreken we de voordelen en voorwaarden van deze mobiliteitsgarantie en waarom het loont om je wagen volgens de fabrieksnormen te onderhouden.

Betrouwbare mobiliteit: Stel je voor: je bent onderweg naar een belangrijke afspraak en plotseling krijg je pech met je auto. Een vervelende situatie, maar gelukkig hoef je je geen zorgen te maken als je een Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA of Škoda rijdt. Deze merken bieden namelijk een uitgebreide mobiliteitsgarantie die ervoor zorgt dat je snel weer op weg bent, waar je ook bent in West-Europa. Dit betekent dat je altijd kunt rekenen op hulp, ongeacht het tijdstip of de locatie.

Voorwaarden:

Om aanspraak te maken op de mobiliteitsgarantie is het belangrijk om je wagen volgens de fabrieksnormen te onderhouden.

Dit betekent dat je regelmatig onderhoudsbeurten moet laten uitvoeren en eventuele reparaties moet laten doen bij een erkende dealer. Door dit te doen, behoud je het recht op de mobiliteitsgarantie. Dit is een waardevol voordeel, want het geeft je gemoedsrust en zekerheid in geval van pech onderweg.

24/7 in heel West-Europa: Één van de grote voordelen van de mobiliteitsgarantie is de uitgebreide dekking. Of je nu op vakantie bent, een zakenreis maakt of gewoon onderweg bent naar je werk, de mobiliteitsgarantie geldt 24 uur per dag, 7 dagen per week, in heel West-Europa. Of het nu gaat om een lekke band, een lege accu of technische problemen, de mobiliteitsgarantie zorgt ervoor dat je zo snel mogelijk weer op weg bent.

Bekijk voor elk merk alle diensten bij pech via de QR-code of op groepthoen.be/mobiliteitsgarantie

Waardevolle service:

Als je kiest voor een nieuwe Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA of Škoda, geniet je niet alleen van een hoogwaardige auto, maar ook van de geruststelling van een uitgebreide mobiliteitsgarantie. Door je wagen volgens de fabrieksnormen te onderhouden, behoud je het recht op deze waardevolle service. Of je nu een lange reis maakt of gewoon je dagelijkse rit naar het werk, de mobiliteitsgarantie zorgt ervoor dat je altijd op hulp kunt rekenen, waar en wanneer je het nodig hebt. Kies voor zorgeloze mobiliteit en geniet van de vrijheid die de mobiliteitsgarantie je biedt! —

VOLKSWAGEN

TOUAREG

technologieën hebben altijd hun debuut gemaakt in de Touareg. Knowhow waarvan vaak ook kleinere voertuigklassen hebben geprofiteerd, en dat is ook ditmaal het geval. De Touareg is altijd al een technologische pionier geweest, om top-down ontwikkelingen in het merk te introduceren. Dat geldt ook voor de nieuwe Touareg. Als eerste Volkswagen wordt hij gelanceerd met de nieuw ontwikkelde IQ.Licht-HD-led-matrixkoplampen, één van de beste verlichtingssystemen ter wereld, met 38.432 interactieve leds die ‘s nachts voor een fascinerende comfortbeleving zorgen.

Innovatieve

SPORTIEF STIJLVOL ELEGANT

Fusie van technologische systemen

De Touareg is uitgerust met een nieuwe dakbelastingssensor die nauw verbonden is met de onderstelelektronica. Het voordeel: een grotere behendigheid. Als er een dakkoffer is gemonteerd, detecteert de sensor dat en wordt deze informatie doorgegeven aan rijhulpsystemen zoals het ESC, dat dan eerder ingrijpt om de rijstabiliteit te vergroten. Bij afwezigheid van een dakbelasting maken de systemen daarentegen sportievere prestaties mogelijk dan voorheen. De doorontwikkelde afstelling van de onderstel- en besturingssystemen zorgt voor meer stabiliteit en precisie in zowel dynamische als comfortgerichte rijsituaties. Vooral in combinatie met onderstelsystemen zoals de actieve rolcompensatie en vierwielbesturing biedt de Touareg nu een nog dynamischer rijgedrag.

Markante designupdate

De nieuwe Touareg is direct herkenbaar aan het nieuwe design van de voor- en achterzijde. Vooraan is de complete unit bestaande

uit radiatorrooster, koplampen en voorbumper hertekend. Bijzonder markant: de nieuwe IQ.Light-HD-ledmatrixkoplampen, die standaard zijn op alle modellen behalve het basismodel. Met hun drie lichtmodules en dus telkens drie lichtpunten zorgen ze voor een onmiskenbaar dag- en nachtlichtdesign. Voor het eerst op de Touareg is ook de centrale dwarsstrip in het radiatorrooster verlicht. Een ander uniek kenmerk voor de Touareg is de hertekende achterzijde met een doorlopende ledstrip tussen de achterlichtblokken en een voor het eerst rood oplichtend VW-logo (standaard behalve op het basismodel).

Benzine, diesel en plug-inhybride aandrijving

De nieuwe Touareg wordt gelanceerd in vijf aandrijvingsversies. Allemaal hebben ze een V6-krachtbron van 3 liter: het gaat om een drukgevoede benzinemotor (250 kW3/5/340 pk), twee turbodiesels (170

kW3/6/231 pk en 210 kW3/7/286 pk) en twee plug-inhybride aandrijvingen (V6-benzinemotor plus elektromotor). De plug-inhybride aandrijflijn van de Touareg eHybrid ontwikkelt een systeemvermogen van 280 kW (381 pk), terwijl die van de Touareg R eHybrid 340 kW (462 pk) levert. Alle motoren zijn standaard gekoppeld aan een 8-trapsautomaat en de permanente vierwielaandrijving 4MOTION.

In België zullen enkel de R-Line TDI 210kW (286pk) & Elegance PHEV 280kW (381pk) gecommercialiseerd worden.

Basis, Elegance, R-Line en R-model. Qua uitrusting wordt de nieuwe Touareg gelanceerd in een basisversie en in de twee exclusieve versies, Elegance en R-Line. Daarboven is het topmodel gepositioneerd: de even unieke als sportieve Touareg R eHybrid, ontwikkeld door Volkswagen R (niet beschikbaar in België).

Blikvangers in zijaanzicht zijn de nieuwe velgen, afhankelijk van de uitvoering in de designs Coventry (19 duim), Braga (20 duim), Napoli (21 duim) en Leeds (21 duim).

On- en offroadprofielen

De bestuurder kan door middel van de rijprofielselectieknop in de middenconsole kiezen uit de meest uiteenlopende onroad- en offroadprofielen en zo de parameters voor de automatische versnellingsbak, de automatische airco, de stuurinrichting, de optionele luchtvering, de motorrespons en een groot aantal rijhulpsystemen apart regelen. Afhankelijk van de uitvoering is de Touareg opnieuw beschikbaar met innovatieve onderstelsystemen zoals actieve rolcompensatie (adaptief onderstel) en vierwielbesturing.

Ideaal voor lange afstanden

De Touareg is ontworpen voor een hoogwaardig rijcomfort. Zijn al even hoge kwaliteitsniveau is op basis van feedback van klanten verder ontwikkeld, waarbij enkele details zijn aangepast. Zo zijn de deurpanelen in het interieur bovenaan nu verfijnd met dubbele sierstiksels. De zijpanelen van de middenconsole zijn gemaakt van een haptisch geperfectioneerd schuimmateriaal, eveneens met dubbele stiksels, waardoor de contactoppervlakken voor de knieën zachter zijn.

Doorontwikkeld interieur

De Touareg is standaard uitgerust met de Innovision Cockpit, een intuïtieve combinatie van digitale instrumenten en het high-end infotainmentsysteem Discover Pro Max met een centraal aanraakscherm. De twee displays vormen – als One-Screen-Design – een doorlopend digitaal landschap op één kijk- en bedieningsas. De Innovision Cockpit biedt nu onder meer een tot op de rijstrook nauwkeurige navigatie en kaartgegevens in hoge resolutie (HD). Ook de spraakbesturing van de Touareg is gebaseerd op een nieuw ontwikkelingsniveau. De appintegratie via smartphone en App Connect (Apple CarPlay, Android Auto) kan nu ook draad-

loos plaatsvinden. Volkswagen heeft de toetsen en de draaiknop voor de volumeregeling in de middenconsole verfijnd: ze zijn nu in zwarte hoogglans uitgevoerd. Ook de verlichte sierelementen in het dashboard werden opnieuw ontworpen en voorzien van het opschrift ‘Touareg’.

Meer oplaadvermogen voor laptops en dergelijke

Dankzij nieuwe USB-C-poorten met een oplaadvermogen van 45 watt (voorheen 15 watt) kunnen elektronische apparaten zoals smartphones, tablets of laptops aanzienlijk sneller worden opgeladen. Tot de optionele cockpitfuncties behoren een DynAudio-geluidssysteem van 730 watt en een head-updisplay. —

POLITIE STAD AALST KIEST VOOR ID.3

VLOOT

Dewijkinspecteurs van de Aalsterse politie rijden vanaf begin september rond in hun gloednieuwe elektrische politievoertuigen, die zorgvuldig zijn geselecteerd uit het aanbod van Groep Thoen, met als favoriet de Volkswagen ID.3.

Investering in Veiligheid

Burgemeester van Aalst, Christoph

D’Haese, benadrukt het belang van investeren in veiligheid door te investeren in hoogwaardig en betrouwbaar materiaal. Hij benadrukt: “Deze voertuigen zijn essentieel om niet alleen dringende interventies in de stad, maar vooral ook in de omliggende deelgemeenten mogelijk te maken.”

Faciliteren van Wijkpatrouilles

Deze splinternieuwe voertuigen zijn ontworpen om het werk van wijkinspecteurs in de diverse deelgemeenten te vergemakkelijken. Ze zijn voorzien van alle benodigde operationele uitrusting, inclusief lichten en sirenes. Bovendien zijn er enkele innovatieve toevoegingen, zoals een kluis in de koffer voor het veilig opbergen van wapens en belangrijke documenten. Interessant is dat twee van de vijf wagens zelfs zijn uitgerust met een fietsendrager, waardoor inspecteurs snel kunnen overschakelen naar een fietspatrouille wanneer dat nodig is.

Uitbreiding van het Politievoertuigenpark

D’Haese voegt toe: “Met deze

vijf nieuwe auto’s komt het totale aantal voertuigen van de Politie Aalst nu op vijftig, die dagelijks de wegen op gaan om de veiligheid van onze stad en de omliggende deelgemeenten te waarborgen. Ik ben opgetogen dat deze nieuwe voertuigen zullen bijdragen aan een verbeterde veiligheidsdekking in onze gemeenschappen.” Het is een belangrijke stap voorwaarts in het waarborgen van de veiligheid en het welzijn van de inwoners van Aalst en haar deelgemeenten.

SMART DRIVING Connectiviteit met jouw wagen

Deafgelopen jaren heeft de toenemende connectiviteit in voertuigen ons in staat gesteld om de gebruiker of bestuurder nieuwe ervaringen te bieden: gepersonaliseerde infotainmentdiensten, real-time informatie over het voertuig en zelfs de mogelijkheid om bepaalde functies op afstand te bedienen.

In het digitale tijdperk worden auto’s steeds slimmer en geavanceerder. Connectiviteit speelt hierin een cruciale rol. Autofabricanten zoals Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA en Škoda weten dit ook en bieden daarom Connect-apps aan waarmee bestuurders hun voertuigen kunnen verbinden met het internet en gebruik kunnen maken van een breed scala aan handige functies en services. Deze apps komen meestal met basisfuncties als pechoproep, rijgegevens, parkeerlocatie en het checken van de portieren, lichten en vensters. Zo kan je, afhankelijk van het merk en model, van op afstand checken of jouw wagen vergrendeld is of kan je controleren of je jouw ramen wel hebt gesloten. Voor elektrische voertuigen is het mogelijk om het laadstatus te bekijken, de wagen voor te verwarmen, of de beste route te berekenen rekening houden met beschikbare laadstations.

Daarnaast bieden deze connectiviteitsapplicaties vaak ook functies op aanvraag aan waarmee je jouw wagen kan personaliseren. Deze gratis applicaties werken vandaag de dag naar behoren en bieden heel wat interessante extraatjes aan waar dan, afhankelijk van de service die je wenst, soms een kleine kost aan vasthangt.

Via de functies op aanvraag kan je o.a. de Smartphone Interface toevoegen, waarbij de apps van jouw smartphone op je boordcomputer

worden weergegeven. Handige functies zoals een parkeerassist of automatische cruise control kunnen op afstand geactiveerd worden.

Volkswagen We-Connect:

De We-Connect-app van Volkswagen biedt een uitgebreide reeks functies voor verbonden rijden. Met deze app kunnen bestuurders op afstand hun Volkswagen-voertuigen bedienen, zoals het vergrendelen/ontgrendelen van de deuren, het activeren van de claxon en het controleren van voertuigstatussen. Bovendien kunnen eigenaren van elektrische voertuigen specifieke functies gebruiken, zoals het controleren van de laadstatus en het plannen van laadbeurten. Real-time verkeersinformatie, nieuws- en weerupdates en online diensten maken de WeConnect-app nog waardevoller voor Volkswagen-bestuurders.

Audi Connect: Audi Connect biedt bestuurders een breed scala aan functies. Zo kunnen eigenaren van Audi-voertuigen genieten van functies zoals online navigatie, waarmee ze realtime verkeersinformatie en routeplanning kunnen ontvangen. Het biedt ook toegang tot internet, waardoor inzittenden onderweg kunnen surfen en gebruik kunnen maken van online diensten. Audi Connect biedt ook voertuigbeheerfuncties, zoals het vergrendelen/ontgrendelen van

de deuren en het controleren van de brandstofstatus. De myAudi app maakt het ook makkelijk om jouw Audi concessie makkelijk te contacteren wanneer onderhoud nodig is.

SEAT Connect:

SEAT Connect is de connectiviteitsoplossing van SEAT, waarmee bestuurders de volledige controle over hun voertuig hebben via de SEAT Connect-app. Met deze app kunnen gebruikers op afstand

deuren vergrendelen/ontgrendelen, de locatie van hun auto vinden en de brandstofstatus controleren. Bovendien biedt SEAT Connect handige functies zoals parkeerinformatie en een automatische noodoproep in geval van een ongeval.

CUPRA Connect:

CUPRA Connect is speciaal ontworpen voor de sportieve en dynamische CUPRA-modellen. Met de CUPRA Connect-app kunnen bestuurders op afstand de status van hun voertuig controleren, zoals de bandenspanning en de kilometerstand. Bovendien biedt het de mogelijkheid om op afstand deuren te vergrendelen/ontgrendelen en de klimaatregeling te bedienen. CUPRA Connect zorgt voor een naadloze verbinding tussen bestuurder en auto. Als er een waarschuwingslampje gaat branden of als jouw volgende

onderhoud nadert, zal CUPRA CONNECT je in verbinding stellen met de Service Partner die je gekozen hebt. Voor elektrische of e-HYBRID CUPRA’s kan je het oplaadproces vanop afstand regelen. Met Start & Stop begint het opladen onmiddellijk, maar je kan ook een oplaadbeurt plannen ruim voor je een reis aanvat.

Škoda Connect: Škoda Connect biedt een uitgebreid pakket aan connectiviteitsfuncties voor Škoda-voertuigen. Met de Škoda Connect-app kunnen bestuurders op afstand hun voertuigen bedienen, zoals het vergrendelen/ontgrendelen van de deuren en het activeren van de claxon. Daarnaast kunnen eigenaren van elektrische voertuigen met Škoda Connect de laadstatus controleren en laadbeurten plannen. —

TOP 10

ACCESSOIRES

VOOR EEN COMFORTABELE WINTER

#3 VOLKSWAGEN PARAPLU

Volkswagen zakparaplu in Volkswagen design. Met automatisch open/sluit mechanisme. Driedelige metalen stokà. Handvat: Kunststof handgreep, oppervlak van de gemetalliseerde zijdelen inclusief ontgrendelingsknop, pictogram op ontgrendelingsknop inclusief Volkswagen-inlay op het handvat met drukknoop, geweven “Volkswagen” label tussen 2 segmenten en op de schede.

#1 AUDI FLEECEDEKEN 2-IN-1

Een echt allroundtalent: de fleecedeken in Audi-design met praktische ritssluiting en draaglus kan in een handomdraai worden opgevouwen tot een plat kussen. Details:- Rechthoekige fleecedeken, zwart, ca. 170 x 120 cm, plat op te vouwen tot kussen (dan ca. 32 x 24 x 6 cm) - Rits met draaglus bevestigd aan de dekenZwart polyester fleece gemaakt van 50% gerecycled materiaal - Gelaserd en geborduurd logo met de Audi ringenMateriaal: 100% polyesterKleur: zwart

€ 25,00*

#2 ŠKODA REFLECTEREND VEILIGHEIDSVEST

Het reflecterend veiligheidsvest is gemaakt van polyester en is verkrijgbaar in één maat voor iedereen. Het vest heeft twee reflecterende banden en een klittenbandsluiting.

€ 3,50*

€ 43,00*

#4 CUPRA WINTERWIELENSET 19”

Hoogwaardige, resistente en originele Seat ALU VELG WI23 voorzien van een performante winterband van het merk en type Michelin Alpin 6

€ 2.199,01*

#5 AUDI DAKKOFFER

Nieuw Audi-design met verbeterde aerodynamica. Briljant zwart met Audi ringsticker in rooszilver. Aan beide zijden afsluitbaar en te openen met centrale meerpuntsvergrendeling voor comfortabel in- en uitladen.

Geen ruimte om zo’n grote dakkoffer doorheen het jaar te stockeren? Huur er dan een bij Groep Thoen!

€ 710,00*

#6 VOLKSWAGEN

Deze veelzijdige RVS thermoskan met een inhoud van 750 ml biedt niet alleen langdurige isolatie voor je favoriete drankjes, maar dankzij het slimme ontwerp kun je de onderste kolf ook als handige mokdeksel gebruiken.

€ 23,99*

#8 SEAT SNEEUWSOK

De gehomologeerde sneeuwhoes voor het rijden op sneeuw en ijs. De ideale oplossing als er geen sneeuwkettingen geplaatst mogen worden op de bandenmaat van jouw voertuig. Licht en compact, eenvoudig te installeren, efficiënt, gehomologeerd in alle EU-lidstaten, evenals in Zwitserland, Noorwegen, IJsland, Servië en Turkije.

€ 167,00*

Lichtgewicht hoofdlamp met drie LED’s. Li 1200mAh 3.7V batterij met standaard USB-oplaadpoort. Contactloze bediening! Flexibele, verstelbare riem in Škoda-design.

€ 28,00*

#7 SEAT IJSKRABBER

Handschoen IJskrabber

€ 34,95*

#10 CUPRA MUTS

Deze zachte CUPRA beanie is een van wol gebreide muts met een omgeslagen rand. Op de voorkant staat het CUPRA logo.

€ 34,95*

#9 SKODA LED-HOOFDLAMP

*De in dit artikel accessoires en de bijbehorende bedragen waren accuraat op het moment van het opstellen van dit artikel. Wij benadrukken echter dat deze prijzen onderhevig kunnen zijn aan veranderingen in de tijd. Om de meest actuele en nauwkeurige informatie te verkrijgen, raden we onze lezers aan om de laatste prijzen te controleren op de officiële website(s) van de verschillende merken. Wij aanvaarden geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden of verouderde informatie die mogelijk is ontstaan na de publicatiedatum van dit artikel.

THOEN EN NU

Inde vorige editie van ons Thoen Magazine spraken wij al over een make-over van onze garages te Aalst. Eerst was het de beurt aan SEAT | CUPRA. Nadien konden de werken starten aan de Volkswagen garage. Ondertussen zijn we weer een half jaar verder en kunnen we met enig enthousiasme aankondigen dat onze Volkswagen-showroom ook klaar is! Next up: een nieuwe Škoda-showroom. Daarnaast hebben we in Zottegem ook een nieuwe Wondercar-vestiging geopend met een carrosseriecentrum en lounge.

Nieuwe Volkswagen showroom voor Aalst

Het heeft al wat aarde in de voeten gehad, maar de nieuwe showroom van Volkswagen in Aalst is klaar om onze klanten te verwelkomen! Het begon eind vorig jaar met de verhuis van de Ford garage naar de voormalige Škoda concessie in Aalst. Deze verhuis en re-branding ervan verliep heel vlot. Daardoor kwam op zijn beurt de voormalige Ford garage leeg te staan, hetgeen een ideale locatie bleek te zijn om er ons Volkswagen assortiment te huisvesten in een ruimere showroom mét ruimere kantoormogelijkheden. Daarna krijgt de ietwat gedateerde vorige showroom van Volkswagen een make-over en wordt deze omgevormd naar een gloednieuwe Škoda showroom.

Op die manier komen alle VAG-merken bij Groep Thoen te Aalst naast elkaar te liggen. Dit biedt tal van voordelen, maar de voornaamste is de optimalisatie van de service en klantbeleving die we daardoor kunnen aanbieden aan onze klanten. Volkswagen, één van de populairste automerken ter wereld, krijgt daardoor ook de plaats en de zichtbaarheid die het verdient in Aalst. De site aan de Albrechtlaan is een toplocatie met heel wat visibiliteit én makkelijk toegankelijk.

Uitbreiding met technologische vernieuwing

Uiteraard zijn we inmiddels in een tijdperk beland waar elektrische wagens stilaan worden ingebur-

gerd. Hierdoor is er nood aan nieuwe technologie, waaronder ook laadpalen of publieke snelladers. Uiteraard zal Groep Thoen vandaag én in de nabije toekomst extra investeringen doen om de sites uit te breiden met de allernieuwste slimme laadpalen.

Nieuwe Wondercar vestiging te Zottegem

Ook in Zottegem legt Groep Thoen zich verder toe op vernieuwing: zo werd onze carrosserie service in een geheel nieuw Wondercar kleedje gestoken. Het wondercar carrosseriecentrum (zie ook pagina 10) is uitgerust met de modernste apparatuur en technologieën en onze herstellers worden er continu bijgeschoold in nieuwe technieken om alle onderdelen van jouw voertuig te herstellen. Je kan er een koffietje drinken en gebruik maken van de gratis Wifi in onze lounge terwijl je wacht of je kan ervoor kiezen om tijdelijk een vervangwagen in gebruik te nemen.

Wat brengt 2024?

Zodra de verhuis van de Volkswagen garage te Aalst rond is, zal er volop getimmerd worden aan de nieuwe Škoda garage ernaast. Als alles goed gaat, stellen we tegen begin 2024 de nieuwe Škoda showroom voor aan het publiek. Škoda zal dan officieel zijn intrek nemen naast de aanpalende splinternieuwe showroom van CUPRA en SEAT. —

Onze Locaties

Groep Thoen beschikt over 9 vestigingen, verspreid over Zuid-Oost-Vlaanderen. Ontdek hier alle locaties waar onze groep de merken Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda en Volkswagen bedrijfsvoertuigen vertegenwoordigt.

THOEN HOFSTADE

LEDE

THOEN WIEZE

SINT-LIEVENS-HOUTEM

THOEN ZOTTEGEM

HERZELE

THOEN AALST

ERPE-MERE

HAALTERT DENDERLEEUW

THOEN NINOVE

BRAKEL LIERDE

THOEN NINOVE

THOEN GERAARDSBERGEN

Thoen AALST Albrechtlaan 72, 9300 Aalst 053 60 60 61

Thoen NINOVE Brakelsesteenweg 255, 9400 Ninove 054 33 88 62

Thoen ZOTTEGEM Industrielaan 7a, 9620 Zottegem

09 345 42 40

Thoen AALST Bergemeersenstraat 120, 9300 Aalst 053 60 60 63

Thoen NINOVE Leopoldlaan 126, 9400 Ninove 054 33 02 39

Thoen HOFSTADE

Doorsteeklaan 27, 9308 Hofstade 053 60 60 62

Thoen GERAARDSBERGEN

Herenveld 1, 9500 Geraardsbergen

054 42 14 60

Thoen Carrosserie WIEZE

Wolvenstraat 43, 9280 Wieze

053 78 28 88

Thoen ZOTTEGEM

Industrielaan 8, 9620 Zottegem

SINT-LIEVENS-HOUTEM

THOEN ZOTTEGEM

09 360 95 60

OP ZOEK NAAR EEN NIEUWE UITDAGING?

Ontdek al onze vacatures op jobs.groepthoen.be en misschien ben jij wel die geschikte kandidaat die wij al de hele tijd zoeken!

De nieuwe Volkswagen ID.7

Lange reizen korter laten voelen. Het kan met de ID.7. Alles aan de ID.7 is eersteklas. Niet alleen geniet je van een actieradius tot wel 700 kilometer*, je ervaart ook veel ruimte én luxe.

Scan de QR-code en vraag een vrijblijvende offerte aan.

*Het genoemde aantal kilometers is een voorlopige waarde: de theoretische verwachte maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.