PROJECTNIEUWS
42
Verkeersongevallenprotocol in testfase In januari 2020 zijn de gemeenten Velsen, Alphen aan den Rijn en Tilburg gestart met het testen van een verkeersongevallenprotocol. In dit protocol wordt geregeld hoe gemeenten handelen na een ernstig verkeersongeval. Aandacht voor slachtoffers en nabestaanden en het voorkomen van nieuwe ongevallen staan hierin centraal. De gemeenten doen mee aan de Pilot Verkeersongevallenprotocol, een initiatief van DTV Consultants. De gemeente Amsterdam is een van de weinige gemeenten die al beschikt OV-Netwerk 2040 over een gestandaardiseerde aanpak bij ern-
stige of dodelijke ongevallen. Dit protocol is door DTV Consultants gebruikt om een algemeen protocol op te stellen.
Een op maat gemaakt protocol Op basis van dit algemene protocol heeft DTV Consultants in het najaar van 2019 met elke deelnemende gemeente een eigen verkeersongevallenprotocol opgesteld. Elk protocol is op maat gemaakt, maar wel met dezelfde doelen: passende aandacht voor slachtoffers en nabestaanden, gestroomlijnde communicatie, een goede analyse van de ongevalslocatie en tot slot proactieve maatregelen om op de ongevalslocatie én op vergelijkbare locaties nieuwe ongevallen te voorkomen.
Testen in de praktijk Tijdens de pilot, die tot ongeveer zomer 2020 duurt, wordt gemonitord of de afspraken op een goede manier zijn vastgelegd en of de doelen worden gehaald. Op basis van de ervaringen zal DTV Consultants vervolgens een blauwdruk van het verkeersongevallenprotocol opstellen, inclusief implementatieplan. Deze zullen kosteloos worden gesteld aan alle wegbeheerders in Nederland.
Meer info: m.v.d.nadort@dtvconsultants.nl h.godefrooij@dtvconsultants.nl
OV Toekomstbeeld Noord-Holland & Flevoland
Goudappel en Movares werken aan schaalsprong ov Noord-Holland en Flevoland Schagen
Enkhuizen Hoorn Kampen
l aa tr
or
er
k
m
uid
rd ij
M
te
da
Slo
er
m
st
er da
da
st
er
Almere Oostvaarders
sp
Am
Am st
m
K As rom
Lelystad Centrum Lelystad Zuid
W
ee
Almere Centrum Almere Poort
ht Hil Sp ve or rsu tp m ar k
t or s th Va
m
rt sf oo er Am
Apeldoorn
Amersfoort
Frequentie lijnen
aa en tr
n ge en in ag W eEd
Bouwstenen Voor die ambitie inventariseerde Goudappel Coffeng alle mogelijke ‘bouwstenen’ (= projecten om het ov-netwerk toekomstklaar te maken) en onderzocht het tot welke samenhangende ov-netwerken die leiden. De aanpak is getoetst, onder andere met een verkeersmodel, waarna de bouwstenen zijn geprioriteerd. Movares, de projectmanager in de samenwerking, bepaalde ondertussen de technische
Legenda Legenda Schaalniveau lijnen
Barneveld Zuid
re ch tC
Amsterdam Bijlmer ArenA
Ut
Am
In de komende twintig jaar zullen NoordHolland en Flevoland sterk groeien. De uitdagingen op het gebied van leefbaarheid en bereikbaarheid worden daarmee alleen maar groter – en een schaalsprong van het ov-systeem lijkt dan ook noodzakelijk. Het ov-toekomstbeeld van de regio, getiteld Kansrijke noodzaak: Schaalsprong naar het mobiliteitssysteem van morgen, schetst die ambitie. De rapportage bestaat uit een ov-voorkeursnetwerk voor 2040, inclusief de benodigde maatregelen en projecten om tot dat netwerk te komen.
st Zu erd id am
l
Du iv
en
dr
ec
Ho
of dd
or
p
Ba
ar n
lv Hi
Schiphol Airport
Harderwijk
er
Amsterdam Amstel
su
N Bu aar ss de um n-
Haarlem Amsterdam Lelylaan
Uitdaging
po
Ce n
t
d en
Za send men an e ie da lft m
er rm
Uitgeest Beverwijk
Am
Alkmaar Heiloo Castricum
haalbaarheid en de investeringskosten van de bouwstenen. Goudappel en Movares hebben uiteindelijk samen drie varianten van het voorkeursnetwerk ontworpen.
Pu
Goudappel Coffeng en Movares hebben in opdracht van de gemeenten Amsterdam en Almere, de Vervoerregio Amsterdam en de provincies Noord-Holland en Flevoland meegewerkt aan het Toekomstbeeld OV 2040 voor beide provincies. De regio heeft de uitwerking van het Toekomstbeeld afgelopen november aan minister Cora van Nieuwenhuizen aangeboden.
Catergorie stations Catergorie stations
Het opstellen van een ov-toekomstbeeld voor Noord-Holland en Flevoland was een interessante uitdaging door de diversiteit in de regio en vanwege de groei in woningbouw en arbeidsplaatsen, die op veel plekken in de regio bovengemiddeld is. Ook verschillen de provincies en de gemeenten qua karakter en uitdagingen op het gebied van openbaar vervoer: het ov in de regio varieert van hele dikke vervoersstromen tot dunne lijnen met vraagafhankelijk vervoer. Het Toekomstbeeld OV van Noord-Holland en Flevoland draagt bij aan de landelijke uitwerking van het Toekomstbeeld dat onder regie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt uitgevoerd. Meer info: adkoning@goudappel.nl