Paisajes Contingentes

paisajes contingentes

Sobre la resignificación del Paisaje Cultural de la cuenca Ruta 5

Un desarrollo sistemático de los recorridos turísticos en la región

paisajes contingentes

Manuel Diaz Amir Gonzalo Soca Rabelo

Proyecto Urbano Avanzado Taller DeBetolaza 1er Semestre 2017

contenido

indice

2

introducciรณn

3

Marco Conceptual

4

Analisis Contexto Analisis Territorial Mapeo Argumento

7 8 9 11 13

Proyecto

15

Objetivos, estrategias acciones

16

Temporalidad

20

Imaginarios

22

Mapa final

24

Bibliografia

25 2

introduccion “La tierra, bajo mis pies, no es más que un inmenso periódico desplegado.

A veces pasa una fotografía, es una curiosidad cualquiera y de las flores surge uniformemente el perfume, el buen perfume de la tinta de imprimir” André Breton, Poisson soluble. 1924

3

concepto

andar atravesar abrir reconocer descubrir atribuir comprender

un territorio un sendero un lugar vocaciones valores estéticos valores simbólicos

Antes del levantamiento del primer menhir, el hombre poseía un instrumento inherente de trasformación del paisaje: El Andar La acción de andar un territorio trae consigo ademas de una forma de mirar el paisaje, una transformación del mismo, la generación de un cambio, entendido este como la resignificación de un espacio a través de una carga simbólica que crea sobre lo existente un nuevo concepto de orden.

El recorrido crea paisaje, y la transformación física de ese paisaje crea arquitectura.

A través del andar se ha desarrollado la mas intensa de las relaciones que el hombre tiene con el territorio, la modificación del paisaje.

Una huella dejada en la tierra por unos viajeros que atraviesan el territorio puede ser seguida por otros viajeros que a su vez darán paso a otras diligencias que acompañaran la transformación en el tiempo para convertir esta simple huella en camino, luego en carretera o vía férrea, la cual impulsara en si el desarrollo de asentamientos poblados en sus alrededores, estos pobladores se repartirán, fraccionaran y trabajaran esta tierra según conveniencia, transformando el paisaje a lo largo del tiempo.

El proyecto propone revalorizar el paisaje cultural de la región, dotarlo de valor agregado sistematizando sitios de interés nuevos y existentes a través de una serie de posibles recorridos y atravesamientos del territorio. Sean entendidos estos recorridos (mas alla de su mero despliegue sobre lo físico) como relatos que atraviesan el tiempo y el espacio y resignifican el paisaje, la producción y el patrimonio.

Richard Long.

A line made by walking, 1967

Marco conceptual

4

paisaje Todas las definiciones de paisaje coinciden en la existencia de, ademas de una porción de tierra observada, la presencia de un observador, un sujeto que le atribuye un determinado valor estético y simbólico.

Entendemos por paisaje el reflejo visual que en el espacio tienen los elementos naturales y la influencia del hombre sobre ellos. Estas diversas capas que interactúan en el territorio son tanto alteraciones físicas como construcciones culturales.

El resultado de estas transformaciones a lo largo del tiempo se conocen como paisajes culturales.

Toda interpretación del paisaje debe partir del conocimiento de la cultura como agente de cambio y su despliegue sobre el área natural.

El paisaje cultural es un concepto complejo ya que involucra una serie de dimensiones que se adicionan una tras otra en el tiempo, dinámicas omnipresentes y cambiantes sobre estructuras preexistentes que resignifican esta idea.

Es en este marco que el proyecto tiende sus ramas sobre el territorio en el intento de revalorizar el paisaje cultural de la región centro del país, específicamente el tramo que entre florida y durazno atraviesa la ruta 5 y la vía férrea de conexión norte-sur.

Hablar de revalorizar es, para esta encomienda, trabajar sobre una capa de valor agregado. Una capa que interprete y rescate del pasado y también del presente, la escencia de lo que configura a este paisaje para preservarla, darla a conocer y elevarla hacia una nueva forma de producción en la región: El turismo cultural.

"El paisaje como elemento básico del estudio del tiempo y como consecuencia del propio tiempo, es el hilo conductor del cambio, o es el agente activo donde el hombre escribe, bien sea con el hacha de piedra, bien sea con la reja del arado y en todos los casos con los elementos técnicos que dispone, bien producidos por el o importados, pues la realidad de la existencia humana y los distintos tiempos de la misma y el momento preciso de su acción sobre el paisaje que utiliza y que con una relación inter-activa y dialéctica, modifica, queda siempre grabada sobre el territorio” Lorenzo Sanchez Lopez y Oscar Jerez Garcia "El patrimonio geográfico: reflexiones sobre el espacio como archivo, patrimonio y recurso didáctico

Marco conceptual

5

territorio “Tierra sin ningún provecho” Declarada así por los españoles al no encontrar aquí riquezas minerales; esta región, que para el siglo XVII ya era conocido como la Banda Oriental, comenzó a desarrollarse configurando la pradera a través de la introducción del ganado.

A principios de siglo XIX, en los primeros años como país independiente, Uruguay estaba casi deshabitado. No había caminos ni puentes, se demoraba un día en recorrer 100 km.

Los primeros establecimientos rurales, las estancias cimarronas que organizaban y configuraban este vasto territorio, provenían de la tradición colonial.

La Guerra Grande arruinó a gran parte de los antiguos terratenientes; la clase alta rural cambió mucho y en las décadas siguientes adquirió gran influencia en la vida económica y política del país.

Una serie de transformaciones tecnológicas, productivas e institucionales permitieron al Uruguay integrarse al comercio internacional y definir los rasgos esenciales del desarrollo económico contemporáneo. La estructura de las estancias cambió, logrando un amplio aumento en la producción, y pasaron a funcionar como empresas.

El avance de las comunicaciones y el transporte permitió al Estado un papel mas activo en el control sobre el territorio. El progreso del ferrocarril hacia el norte valoriza los campos cercanos a su recorrido, incentiva la llegada de especuladores y se da el proceso de fundación de pueblos más importante registrado en el país.

Los cambios se sucedieron; con el correr del tiempo los servicios fueron disminuyendo en cantidad y calidad, el camión desplazó al tren en el contexto de una industria automotriz en pleno auge. La definitiva supresión de los servicios de pasajeros sumió al interior del Uruguay en el abandono.

“Lunes 23 de diciembre de 1531, salí fuera del estero; como venteaba mucho viento sudeste me metí en un puerto situado al oeste del monte de San Pedro (actual cerro de Montevideo); este monte tiene un puerto al este y otro al oeste; aquí desembarqué y me adentré en tierra ; maté muchos avestruces y venados y subí con toda la gente a la cumbre del monte de San Pedro, desde donde veíamos campos hasta donde alcanzaba la vista, tan llanos como la palma de la mano; y muchos ríos, arbolados a lo largo de ellos. No se puede describir la hermosura de esta tierra; son tantos los venados, gacelas, avestruces (...) que el campo está todo cubierto de esta caza; nunca vi en Portugal tantas ovejas ni cabras como venados en esta tierra. Por la tarde retorné al bergantín”.

Pero Lopes de Souza, Diario de Viage. 1531

Marco conceptual

6

analisis

7

Grandes cambios en la estructura territorial

Construcción del complejo industrial

Transporte de la producción (puerto MVD)

Aumento en cultivos con fin forestal

Posible uso de vías férreas olvidadas

UPM - Paso de los Toros

UPM Paso de los Toros

UPM Fray Bentos

asociados a

Instalación 3ra Planta de producción de pasta de Celulosa en el país La mayor con una Producción estimada de 2 millones de toneladas al año

Montes del Plata Colonia

Impacto de la actividad forestal Territorio Disminución de Recursos hídricos en cuencas y aguas superficiales Calidad del suelo Contaminación por químicos Cultivo larga rotación Relaciones de producción Poca mano de obra requerida empleos zafrales

Principales Cuencas afectadas Rio Santa Lucia Rio Negro

3 zonas prioridad forestal

Usos del Suelo

$

Relaciones Sociales

Relaciones Socioeconomicas

Infraestructuras industria y logística

Infraestructuras

Centro-norte Tacuarembo, Rivera, Durazno,Cerro Largo.

Pino y Eucalipto Madera para aserradero o Debobinado

Funciones ambientales del bosque nativo CONSERVACION DE CUENCAS HIDRICAS. CONSERVACION DE SUELOS. PROTECCION DE FAUNA. INFLUENCIAS MICROCLIMATICAS BENEFICIOSAS PARA LA GANADERIA Y EL BIENESTAR HUMANO. VALOR PAISAJISTICO, RECREATIVO Y CULTURAL. CONSERVACION DE LA DIVERSIDAD BIOLOGICA.

Litoral Oeste

Sureste

Rio Negro, Paysandu y Soriano Mayormente Eucalipto Pasta de Celulosa

Lavalleja, Florida, Treinta y tres, Maldonado Mayormente Eucalipto Pasta de Celulosa suelo prioridad forestal

Sistema Urbano

Contexto

8

DE FLORIDA A DURAZNO: UN TERRITORIO DESCONECTADO

¿Que pasa en el territorio comprendido entre Florida y Durazno? ¿Cuales son sus Centros poblados, sus vínculos y relaciones?

Hacia el centro neurálgico del país existe un territorio al cual podríamos catalogar de encontrarse sumido a una fuerte desconexión.

Paso de los Toros

La ruta 5 representa una de las infraestructuras de transporte más importantes del Uruguay. Su conexión Norte-Sur la han convertido desde su inauguración en unos de los ejes de mayor flujo de transito comercial e industrial. A lo largo de sus casi 500 km atraviesa, vincula y relaciona diversos sub-sistemas de ciudades hacia la capital. (ver gráfico 1.1) Según estudios del ITU, identificamos estos conjuntos de ciudades (sub-sistemas), dados sus vínculos y dependencias unas de las otras.

Podemos encontrar a lo largo del eje ruta 5, tres grandes sub-sistemas urbanos, hacia el norte el conformado por Tacuarembo - Rivera - Artigas, al centro el integrado por Durazno-Trinidad-Paso de los Toros-Sarandi del Yí y al otro extremo el que dependiendo del Área Metropolitana de Montevideo, vincula a Florida.

Sarandi del Yí Durazno Trinidad

Goñi 246 hab

¿Porque prestarle atención a este territorio?

Hermanada con la ruta 5 y paralela a su trazado, la vía ferroviaria forjo a lo largo de los años el desarrollo de una serie de centros poblados fuertemente arraigados a los vínculos que a través de esta se ejercían. Luego de desaparecer la locomotora como transporte de pasajeros sus densidades poblacionales han ido disminuyendo o manteniendose igual en algunos casos.

Ante el progresivo avance de la industria forestal a causa de la reciente implantación en nuestro país de las plantas de producción de pasta de celulosa sobre el Río Uruguay, numerosos suelos han transformado su modo de producción pasando de la actividad ganadera, agrícola o lechera que la pradera posibilita a la utilización de esa misma tierra para un uso mayoritariamente vinculado a la forestación.

(Ver gráfico 1.2)

Son una serie de pequeñas localidades constituidas a lo largo de una infraestructura lineal y rodeado por un territorio productivo de grandísima dimensión.

A excepción de Sarandi Grande, y según el Censo del INE del 2011, estos poblados tienen una población que oscila entre los 160 y 750 hab.

El territorio en cuestión esta dominado por grandes superficies de pradera de extenso loteo y el encontrarse en este aparente vacío de relaciones, esta conceptual “tierra de nadie” se presenta como un territorio en crisis, perfecto escenario para el avance de las grandes empresas forestales.

Ptas. de Maciel 160 hab Sarandi Gde. 6130 hab Pintado 170 hab

1990

2000

2011

La Cruz 747 hab Florida Canelones Grafico 1.1. Posible territorialización de los seis sub-sistemas urbanos detectados

Montevideo

Gráfico 1.2. Porcentaje de explotaciones con forestación como principal fuente de ingreso, por área de enumeración. Censo 1990, 2000, 2011.

Menos de 1% 1.1 al 3% 3.1 al 6% Más del 6%

Análisis Territorial

9

TERRITORIO EN CRISIS, ESCENARIO DE OPORTUNIDADES Extensiones inabarcables, paisajes escasamente poblados y un suelo productivo que ha configurado culturalmente nuestro modo de ser; estas son las principales características de la zona en cuestión.

Ademas de ser el paisaje dominante de nuestro país, la pradera ha conformado el soporte de nuestra riqueza productiva a lo largo de la historia. Se trata de un ecosistema de suma importancia el cual desde el año 1600 con la introducción del ganado ha ido sufriendo diversos cambios por manufactura del hombre según las oportunidades de turno. Vemos como esta acción doto de nuevo valor y significado el territorio existente, pasando a ser la ganadería, a lo largo de los años nuestro principal motor económico.

Actualmente y ante el mencionado avance de la industria forestal en nuestro país creemos pertinente el desarrollo de un proyecto territorial que preserve y ponga en valor la riqueza paisajística, productiva y patrimonial de la zona.

Todo problema o crisis viene asociado a nuevas oportunidades.

PAISAJE

PRODUCCIÓN

“La sociedad al contemplar un paisaje, le asignará un valor positivo o negativo según la percepción que éste le proporcione (bonito, agradable, etc.), pero con mayor dificultad será capaz de reconocerle un significado histórico relacionado con su dilatado proceso de configuración. Es necesario, por tanto, sensibilizar a la sociedad, pero también instruirla acerca del valor del paisaje cultural como elemento patrimonial. Ello requiere conocer esos paisajes (génesis, interrelación entre estructuras, etc.) y este proceso, a su vez, facilitará la protección real del paisaje como elemento ambiental, pero también social, cultural y patrimonial más allá de un mero amparo legal”

PATRIMONIO Maria Hernandez. (2009). El Paisaje como seña de identidad territorial: Valorización Social y Factor de Desarrollo ¿Utopía o Realidad?

Análisis Territorial

10

Mapeo

11

Mapeo

12

PAISAJE CULTURAL HACIA UNA NUEVA PRODUCTIVIDAD Como resultado de la combinación de aspectos naturales, históricos y productivos, el paisaje se presenta como un concepto complejo que al ser considerado como reflejo de la herencia cultural de un pueblo y su identidad adquiere un valor simbólico de importantes características.

TRANSPORTE POBLADOS SERVICIOS

Se trata de un redescubrimiento de ese paisaje natural y cultural, considerandolo como un nuevo recurso, una nueva capa productiva que ponga en alza el valor social que este lleva asociado.

A la función productiva tradicional de proporcionar materias primas, se le une una nueva, la de ofertar servicios, orientados al turismo rural o residencial basados en la gran importancia que tiene la percepción del paisaje contemplado como elemento de bienestar humano y calidad de vida.

Cuales son los Argumentos del territorio al construir proyecto?

Para llevar adelante el desarrollo de un sistema de interés turístico que alejado de las grandes masas intente exaltar el valor de un ecosistema tan significativo para el desarrollo productivo del país a lo largo de la historia, identificamos en el territorio una serie de puntos a integrar dentro un plan de gestión territorial.

PRADERA

ESTANCIAS

ESTANCIAS PRADERA

RESERVAS NATURALES

El proyecto pretende que el paisaje no sea contemplado únicamente desde una óptica ecológica, sino también en cuestiones relativas a la calidad de vida de sus ciudadanos, la memoria colectiva y la identidad local.

Esta nueva funcionalidad de las áreas rurales puede contribuir al incentivo de los desarrollos locales (turismo de interior, revitalización de la artesanía y de los productos locales, etc.) armonizando los intereses agrarios con la protección del medio.

POBLADOS

Argumento

13

PUEBLO LA CRUZ ¿Por que?

La localidad se encuentra en la zona centro - oeste del departamento de Florida, a poco menos de un km de la ruta 5 y a 18 km al norte de la capital departamental.

Atravesada y dividida a la mitad por la vía férrea, La Cruz se encuentra inmersa en una especie de burbuja, similar a un bolsón, dejando en evidencia una morfología particular, característica de esta parte del territorio. Esta formación, que se repite alternadamente en los 160 km que separan a Florida de Paso de los Toros, se da en los pasajes en que la vía del ferrocarril se aleja de la ruta, en esos tramos de vacío territorial.

Este tipo de localización es común a todos los pequeños poblados que nacieron con la llegada del ferrocarril y que luego fueron olvidados por la nueva ruta.

A menos de dos horas de Montevideo, ingresando al interior del país, este pequeño poblado, que según el censo del año 2011, cuenta con 747 habitantes, tiene una ubicación estratégica en el marco territorial nacional, y algunos rasgos particulares que la destacan sobre otros centros de similar escala.

Identidad, Interior profundo, porvenir y decadencia; La Cruz, fundada en 1874, cuenta gran parte de la historia del país, desde el nacimiento del ferrocarril y el desarrollo del Uruguay moderno, hasta su destino confinado al olvido por las formas de producción y desarrollo contemporáneas.

En la década de 1870 se inicia la historia de la vitivinicultura en el Uruguay, en un contexto de oportunidades para el desarrollo capitalista, se crea la Asociación Rural del Uruguay, con un programa que se sustenta en un moderno desarrollo, incrementando la producción e insertando al país en el mercado mundial. Esta modernización del agro le concede un papel destacado a la vitivinicultura. Es por ello, que en el año 1887 se funda la Bodega La Cruz, dando inicio a la producción de vino en Florida; siendo por lo tanto una de las bodegas mas antiguas de la República y una de las principales fuentes de trabajo y promotora de desarrollo en los años de esplendor de La Cruz. Es por su rica historia, y sus grandes aportes que se la ha declarado ¨Monumento Histórico de la Nación ¨.

También allí se escribió parte importante de la historia política y social del país; el 18 de septiembre de 1897, se firma el Pacto de La Cruz, acuerdo entre el Partido Colorado, presidido por Lindolfo Cuestas, y el Partido Nacional, por el que se puso fin a la Revolución de 1897 liderada por Aparicio Saravia, que en aquel entonces se encontraba acampando junto a sus fuerzas en el arroyo La Cruz.

En pleno suelo de producción lechera - ganadera, abandonando la ruta 5, se ingresa a un discreto camino que lleva a La Cruz.

Fachadas antiguas, una pequeña iglesia que no ocupa una posición privilegiada, algunos edificios estatales, las calles arboladas, el horizonte bajo. Tranquilidad; no hay indicio alguno de algo que pudiera interrumpir esa monotonía, las pequeñas calles o

las principales avenidas tienen siempre el mismo final, el verde campo. Las construcciones de principios del siglo XX son las encargadas de dictar la única escala presente en el lugar.

Una estación en desuso donde solo esta de paso el tren, nos recuerda el aislamiento al que fue condenado el pueblo. El pobre o casi nulo equipamiento urbano o la ausencia de señalización, nos dan la imagen de un sitio que parece estar durmiendo, un lugar que nunca despertó del 900.

Hay un tímido intento de brindar opciones a una vida social, que hasta el momento se limita a lo que pueda suceder en la calle; una especie de plaza de deportes, que intenta acompañar un espacio verde, casi vacío, en donde bancos y algunos juegos parecen ser parte de un lugar pensado para el ocio y la recreación.

Tranquilidad, aislamiento, desconexión. Sin duda tres grandes cualidades que se encuentran en vías de extinción, o que el mundo contemporáneo ya no puede ofrecernos.

La Cruz cuenta con ello, pero sin un desarrollo que lo acompañe.

La ilusión de los pobladores esta allí, en lograr conjugar su sitio en el mundo con oportunidades de crecimiento. Nadie quiere abandonar su sitio, la gente cree en poder cambiar su realidad, pero todos necesitan que La Cruz vuelva a incorporarse al país, que pueda hacerse eco de sus desarrollos y lograr ofrecer servicios y propuestas que lo integren a un sistema superior, del cual pueda verse beneficiado y así lograr un desarrollo que haga su existencia sustentable.

Argumento

14

proyecto La participaciรณn de la poblaciรณn local como componente activo en las diferentes etapas de ejecuciรณn supone una parte clave del desarrollo del proyecto. Es en la gente de la zona, sus saberes y sentido de pertenencia donde se sustenta gran parte del argumento de la propuesta.

15

objetivos estrategias acciones

Desarrollo de un sistema de interés turístico vinculado al paisaje cultural

Puesta en valor del territorio a través de una serie de argumentos articuladores del mismo

Patrimonio Intangible

Patrimonio Productivo

Patrimonio Natural

Herencia cultural Identidad Valor Simbólico

Matriz productiva Desarrollo producción local

Paisaje natural Protección del ambiente

Puerta de entrada Reactivación estación ferroviaria / Centro interpretación / Espacio encuentro y recreación / Centro de saberes / Espacio prog. privado

Prog. de asociacion al sistema Rutas turisticas / Eventos / Publicidad / Miradores

Prog. incentivo a los desarrollos locales Programa educativo (turistico - saberes - identidad) / Mercado local / Red de producción - Denominación de origen

objetivos - estrategias - acciones

16

Acciones

Estrategia

Centro de Interpretaciรณn

Pueblo La Cruz Puerta de entrada Estaciรณn ferroviaria

Centro de Saberes

Espacio para iniciativas privadas

Espacio de encuentro y recreaciรณn

objetivos - estrategias - acciones

17

Acciones

Estrategia

Miradores aves y paisaje

Programa de Asoc. al sistema turistico

Rutas turisticas Argumentos territoriales

SeĂąaletica y publicidad CreaciĂłn y difusiĂłn de eventos

objetivos - estrategias - acciones

18

Acciones

Estrategia

Programa participativo intercambio de saberes

Programa de incentivo a los desarrollos locales

Red de productores Denominaciรณn de origen

Mercado de Productos locales

objetivos - estrategias - acciones

19

Mercado local Reforzar Identidad

Identidad Tren

Ruta Poblados

involucrar actores locales punto de referencia

Centro de Saberes

programas matrices existentes productivas Relevamiento

Gestión inicial

Miradores

Territorio Centro de interpretación

La Cruz

T0

Programas específicos

temporalidad inicial

T1

temporalidad intermedia

T2

tempoTemporalidad inicial

Temporalidad intermedia tiempo 0

Llegada al Territorio (Gestión Inicial) Primeras aproximaciones; presentación (La Cruz), charlas informativas a la población, identificación de referentes locales.

Procesos Participativos.

Recorrer el Territorio; involucrar a las poblaciones más dispersas mediante jornadas informativas distribuidas en diferentes poblados.

Establecer a La Cruz como punto de referencia en la región, mediante la creación del ¨Centro de Saberes¨, espacio de manifestación, que permite involucrar a pobladores y emprendedores locales, junto al equipo técnico en un mismo ámbito. Flujos de información: dudas, intereses, ideas, propuestas, etc.

tiempo 1 Primer Asociación de Establecimientos Rurales (Estancias, chacras, clubes, etc., que se encuentran funcionando, pero de manera aislada) Reconocimiento de Matrices Productivas (tres grandes zonas en el territorio: al norte, Agrícola-Ganadera; al centro, Lechera; al sur, Mixta) Relevamiento de reservas, geoparques, represas, etc. (lugares consolidados, que ya están en pleno funcionamiento, pero que no forman parte de una red conjunta) Chamangá, Gruta Carlos Reyles, Grutas del Palacio, Rincón del Bonete, Canelón Grande, etc.

Preparación y formación de la población interesada; para la creación de una marca distintiva, referente a los productos / servicios característicos de la región. Guías turísticos, servicios vinculados al turismo. Talleres.

Cartelería y publicidad. Inversión y desarrollo para promocionar la región, como territorio turístico de calidad.

Consolidar a La Cruz como nodo central del Plan. Obras de fortalecimiento. (Centro de Saberes finalizado).

Restauración de la vieja estación Ferroviaria, en conjunto con la creación de un espacio (abierto) de encuentro y recreación ubicado en la zona central del poblado; creación del Centro de Interpretación.

Se plantea la creación de un mercado, lugar donde los pequeños y medianos productores locales puedan exponer sus productos en un ámbito mas diverso y frente a un público mayor, con nuevas exigencias, pero también con nuevas posibilidades y oportunidades.

Inversores (desarrollo La Cruz); políticas que fomenten la llegada de propuestas en diferentes áreas; servicios gastronómicos, hotelería, culturales, etc. (sector privado).

Restaurantes, Hoteles, posadas/hostel, galerías de arte, tiendas, etc.

Construcción de Torres de Avistamiento de Aves y de Paisajes, ubicadas en lugares estratégicos (cerca de ríos, paisajes particulares, etc.). Inclusión en Rutas Turísticas.

temporalidad

20

sistema integrado de establecimientos rurales temporalidad futura

T2

marca consolidada

Tx

Gestión intermedia

-ralidad

Propuesta turística internacional

Desarrollos privados Asociación programas existentes

Consolidar rutas turísticas Fortalecimiento marca regional

tiempo 2 Consolidar estrategia Rutas Turísticas.

Fortalecer Marca Regional, mediante estrategias; publicidad, calidad de servicios, establecimiento de un territorio delimitado, llegada al ámbito nacional (proyectado hacia el internacionalregional).

Obras de mejora de caminería rural.

La Cruz consolida su imagen de puerta de entrada al territorio, asociada fuertemente con la Marca regional. Su centro urbano sigue creciendo y mejorando en servicios de calidad, infraestructura y equipamiento.

Restauración de Bodega La Cruz, lugar de fuerte interés patrimonial, sobre todo por los orígenes del poblado.

Sistema Integrado de Establecimientos Rurales. Propuestas turísticas vinculadas a los diferentes Paisajes Productivos (Agrícola-Ganadero, Lechero, Mixto). Inclusión en Rutas Turísticas.

Sistema Regional de Geoparques. Unificación de servicios, propuestas diversas. Inclusión en Rutas Turísticas.

Temporalidad Futura tiempo X Marca consolidada, reconocida en el ámbito InternacionalRegional.

Sistema Integrado de Establecimientos Rurales consolidado, los nuevos interesados en sumarse al programa deben presentar la información requerida por la comisión y cumplir con los requerimientos básicos en cuanto a infraestructura y oferta de servicios que deberá brindar el establecimiento.

Sistema Regional de Geoparques. Tiende lazos con otros geoparques que se encuentran fuera del país, pudiendo actualizar la calidad de sus servicios continuamente, sumando nuevas propuestas y manteniéndose a la vanguardia en su campo.

Hay continuos intercambios de información y de personal; viajan regularmente a visitar las instalaciones profesionales y académicos de varios países que cuentan con proyectos de similares características.

Organizaciones no gubernamentales aportan fondos constantemente, ayudando y promoviendo el desarrollo de este tipo de iniciativas.

El Sistema de Torres de Avistamiento, vinculado a nuevos equipamientos y a diversas actividades que se siguen promocionando terminan de ordenar y mostrar un territorio, que ubicado en el centro del país, es autosustentable y ha logrado crear sus propias herramientas para su desarrollo.

Propuestas innovadoras, servicios de alta calidad y una fuerte asociación a una marca ya consolidada; han logrado que esta sea una propuesta fundamental, que cada turista se plantea seriamente cuando planea visitar nuestro país.

Red de Eventos y festividades populares regionales. Creación de nuevas actividades que se suman al calendario festivo.

temporalidad

21

imaginarios

22

imaginarios

23

24

Walkscapes. El andar como práctica estética.

Francesco Careri.

bibliografia

Editorial GG. 2013 Criterios de manejo del paisaje como recurso turístico en el Uruguay.

Mercedes Medina Norma Piazza Eleonora Leicht Daniella Garat ITU. 2006 El Paisaje como seña de identidad territorial: Valorización Social y Factor de Desarrollo ¿Utopía o Realidad?

María Hernández Hernández.

Boletín de la A.G.E. 2009 Designing the Llobregat Corridor.

Cultural Landscape and Regional Development Joaquim Sabaté J. Mark Schuster UPC - MIT. 2001 Identidades. Laboratorio internacional de Paisajes Culturales Joaquim Sabaté

bibliografía

25