Manizales: un diálogo con la dinámica urbana
Por: Gonzalo Duque Escobar*
Manizales 2011 ( Act 2023)
1 Museo Interactivo Samoga
Manizales- de la arriería a los cables y ferrocarriles hasta el yipao
• Creo importante una mirada simple a la evolución de la ciudad, que gracias al transporte y sus consecuencias urbanas y económicas, en el caso de Manizales desde su fundación hasta hoy, pasa de ser una aldea de bahareque y calles destapadas a una ciudad gracias a la industrialización del Café sumada al impacto del Cable Aéreo a Mariquita y del Ferrocarril de Caldas, para encontrar lecciones y establecer retos en materia de desarrollo. Al respecto, señalaré cuatro períodos históricos que parten de la arriería, pasan por cables y ferrocarriles, avanzan con el transporte rural y quiebran con la era del transporte urbano. Todo, ya que tras la incursión de la caficultura moderna, con los monocultivos de base química el campesino, incapaz de asimilar el nuevo paquete tecnológico y financiero, emigra a la ciudad, aunque sin opciones de empleo en razón a su bajo nivel de escolaridad.
• Ver: El territorio caldense: ¿un constructo cultural?
• Caldas en la biorregión cafetera.
• Bosques: regulación hídrica y pluviométrica.
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Manizales- Plaza del Libertador, hoy Plaza de Bolívar. Historia y Fotografías Antiguas de Manizales
• El primer período que inicia en 1849, es el de la ocupación del territorio gracias a la colonización antioqueña, fenómeno que al lado de la revolución de los comuneros y la independencia, se constituye en uno de los procesos sociales más importantes en la historia de Colombia. En éste intervalo bajo una economía de subsistencia se dependerá primero de las guerras de 1860 y 1876, y luego de la portentosa arriería de miles de mulas y bueyes que transitaban trochas, para salvar la Cordillera Central y otros puntos cardinales. Allí emerge Manizales como teatro de tales acontecimientos establecida sobre la tradicional retícula ortogonal urbana, mostrando edificaciones de bahareque en tierra, con empañetado de limos y cagajón en mezcla.
• Ver: De la aldea cafetera a la ciudad fragmentada.
•La pobreza en la historia de los procesos de desarrollo del eje cafetero.
•Neira: entre la Ruralidad y la Ciudad Región.
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Estación Manizales del Ferrocarril de Caldas y Torre 20 del Cable Aéreo Manizales-Mariquita. In: Juan C . Ardila y La Patria.
• Pero creado el departamento (1905), a pesar de haberse creado la Sociedad de Mejoras Públicas (1912) y la Cámara de Comercio (1914), tras la crisis económica mundial de 1929, con la centralización de la economía nacional empezará a declinar ese motor que soporta la naciente aldea, para dar paso a un segundo período después del notable crecimiento económico de las primeras décadas del siglo XX, para continuar así hasta los albores del centenario, época en que se da la creación de la CHEC en 1944 y se propone una Universidad Popular (1943) para el desarrollo de las fuerzas productivas. Sobresale desde ésta perspectiva la década de 1920, en la que se funda el periódico La Patria (1921), por el cable a Mariquita (1922 a 1962) y a Aranzazu (1929 a 1943), y en especial por el Ferrocarril de Caldas (1927-1959) apéndice del Ferrocarril del Pacífico cuyo impacto para Colombia detona tras inaugurase el Canal de Panamá (1914).
• Ver: Eje Cafetero: Retrospectiva y Prospectiva del Desarrollo.
• Manizales: hitos en la construcción del territorio.
• Los procesos urbanos y económicos del Eje Cafetero.
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Manizales: Plaza de Bolívar a finales del siglo XIX y en 1924. C de H de Manizales y en Historia y Fotografías Antiguas de Manizales.
• A pesar de los incendios (1922, 1925 y 1926), gracias al efecto combinado de café, ferrocarril y cables, el meridiano político y económico de Colombia pasa por Manizales, se da el poblamiento del occidente colombiano y se industrializa el país. La prosperidad de Manizales se expresa en esa arquitectura ecléctica de construcciones de cemento, metal y bahareque enriquecido que muestra hoy el Centro Histórico. Y como evidencia de un modo más adecuado de desarrollar el hábitat citadino fruto de la apertura cultural del momento, además de abandonarse la retícula urbana para ajustar el trazado de la naciente urbe a la topografía, surge El Carretero, esa avenida que avanza siguiendo los contornos del terreno por la divisoria de aguas para hacer del conjunto urbano una estructura con cola de cometa por el naciente.
• Ver: El desarrollo urbano y económico de Manizales.
• La adaptación de la ciudad al trópico andino.
• La identidad del territorio caldense.
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Imagen ilustrativa del Paisaje Cultural Cafetero.
Obra del Maestro Luis Guillermo Vallejo.
• Y continúa un tercer período de verdadero desarrollo, que llega hasta el desmembramiento del departamento (1967), con lo cual surge el actual Eje Cafetero.
• Ésto, dado que gracias al efecto redistributivo del ingreso consecuencia del pequeño tamaño de la propiedad cafetera, tras las directrices surgidas de la crisis de 1929 que empiezan a priorizar el transporte carretero sobre el ferroviario, al haberse creado la Federación Nacional de Cafeteros en 1927, gracias a los comités con los caminos cafeteros se logra llevar escuelas, puestos de salud, acueductos y redes de electrificación al campo. Son los tiempos del jeep Willys y “la chiva”, testigos del apogeo de decenas de poblados que ahora han palidecido, en lo que gracias a la declaratoria de la UNESCO denominamos Paisaje Cultural Cafetero.
• Ver: Ecorregión y bioturismo.
• Paisaje Cultural Cafetero: una visión prospectiva.
• Del Gran Caldas al Eje Cafetero.
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• En lo urbanístico, si bien se densificó la trama urbana con barrios para la clase media favorecida por el Estado solidario, la arquitectura cartesiana propia de la sociedad industrial es la “moderna”, caracterizada por el particular estilo que muestra el Banco del Comercio de la Plaza de Bolívar. Pero a partir de los 70, entramos a un cuarto período que nos abriga, con la migración del campesino, quien al no poder asimilar los paquetes tecnológicos y financieros de la nueva caficultura, por no tener suficiente escolaridad, deja de ser propietario y emigra a la ciudad para intentar proletarizarse, sin alcanzarlo. A esa problemática social se añade la ambiental consecuencia de la reconversión del modelo de producción que introdujo el monocultivo a costa del sombrío y su biodiversidad, de la salud del suelo y el agua. Entramos a un deterioro de los términos de intercambio y destinamos las rentas del “grano de oro” a la importación de agroquímicos para concederlas a terceros, exterminar la biodiversidad y provocar plagas.
• Ver: Los guetos urbanos o la ciudad amable.
• Manizales: un diálogo con su territorio.
• El Estado y la función del suelo urbano en Manizales. Manizales - El centro en 1930 (Villegas Editores), y Panorámica desde Chipre en 1948 (GQP).
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Manizales: Estructura Ecológica Urbana (POT 2017) y Laderas vulnerables en sectores populares. (UN Periódico y La Patria)
• Y como razonablemente la trama urbana no debió expandirse con rapidez, menos para un uso y ocupación conflictivos del suelo en beneficio de quienes trafican con la plusvalía urbana, haciéndolo sin responder a criterios claros de planeación y responsabilidad ambiental, por no densificarse ahora Manizales ve agotados sus precarios remanentes de bosque andino y desprotegidas las frágiles laderas del medio rur-urbano, para obtener un hábitat que está dando paso a un modelo de urbanizaciones populares con estructura satelital, más vulnerables, desarticuladas y crecientemente alejadas de la oferta de servicios de “la cometa urbana” precedente. En este escenario los moradores en circunstancias más apremiantes, viven tras ese “muro” que separa a pobres y ricos, para expresar los agudos conflictos y contradicciones, como también los retos de la época actual.
• Ver: Manizales: perfil de su territorio y complejidades de su ordenamiento.
• Eje Cafetero: construcción social e histórica del territorio.
• Manizales: el futuro de la ciudad.
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Gracias
Por: Duque Escobar, Gonzalo; Profesor Especial de la Universidad Nacional de Colombia, Ingeniero Civil con estudios de posgrado en Geotecnia, Geofísica y Economía, y con autoría y coautoría de 18 textos y más de mil documentos publicados en repositorios de la U.N. de Colombia y páginas propias, o en físico. Socio de la SMP de Manizales, Miembro Correspondiente de la Academia Caldense de Historia y Socio Honorario de la SCIA adscrita a la Sociedad Colombiana de Ingenieros SCI. http://godues.webs.com La Patria. 2011. (Act. 2023).
Portada: Manizales 1923 y a principios de 1930. SMP Manizales y Centro de Historia de Manizales.
Contraportada: Manizales- panorámicas de la ciudad en 1939 y en épocas recientes. C de H de Manizales y Worldmoments.org
9 Museo Interactivo Samoga
Fuentes bibliográficas 1 de
2
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• Antioquia: territorio y sociedad en la configuración de una región histórica. Luis J. Ortiz M; Lina M. González G.; Óscar Almario García. 2015.
• Área Metropolitana de Manizales. Duque Escobar, Gonzalo (2020) IDEA: Boletín Ambiental 168.Documento U. N. de Colombia.
• Aguadas: esplendor entre neblinas y pasillos. Duque Escobar, Gonzalo (2013). Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales. La Patria.
• Bosques: regulación hídrica y pluviométrica. Gonzalo Duque-Escobar; Profesor de la U.N. de Colombia Sede Manizales. Museo Interactivo Samoga. 2022.
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• Colombia Tropical ¿y el agua qué? Por Gonzalo Duque-Escobar. Museo Interactivo Samoga. Manizales, Abril 13 de 2020.
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• Del Gran Caldas al Eje Cafetero. Por: Gonzalo Duque- Escobar. (2021). IDEA – Museo Manizales, Octubre 7 de 2020.
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• Ecorregión Cafetera: evaluación ambiental del territorio. Gonzalo Duque Escobar. Museo Interactivo Samoga. In “Quehacer Cultural”. 2021.
• Ecorregión y bioturismo. Por: Gonzalo Duque-Escobar. Boletín Ambiental 163 del IDEA- Sede Manizales. Enero 20 de 2020.
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• El futuro de la ciudad. Por Gonzalo Duque-Escobar. Cátedra de Historia Regional de Manizales. Auditorio Tulio Gómez Estrada. Dic 1 de 2015.
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Enlaces U.N.
Acción de Cumplimiento para el Macroproyecto San José. Adaptación al cambio climático para Manizales. Aerocafé: la urgencia de tomar decisiones acertadas.
Aguacate en la tierra del café.
Amenaza para la reserva de Río Blanco en Manizales. Anotaciones a las vías de Caldas.
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Ríos urbanos para Manizales.
Sismo, Bahareque y Laderas, Un diálogo con la dinámica urbana.
Un nuevo modelo educativo. Un nuevo modelo urbano.
Un polígono industrial para Manizales. Una mirada al contexto regional.
Vicisitudes de Aerocafé 2022.
Villamaría – Mosaico Temático.
Yuma o Guaca-hayo: el Río Grande de Colombia …
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