47 48 49 haverkatemarktwagens 133517

Wagenbouwer ‘Liever droog brood dan een slecht product afleveren’

Verkoopwagens steeds gebruiksvriendelijker Een mooie verkoopwagen is het perfecte visitekaartje voor een marktkoopman. Haverkate Marktwagens uit Ambt Delden bouwt en verkoopt ze al 45 jaar in alle soorten en maten. De nieuwste modellen zijn van alle gemakken voorzien. “Met een mooie verkoopwagen wordt je veel serieuzer genomen”, stelt eigenaar Ger Haverkate.

E

Tekst: Johan Hardeman

Haverkate bouwt de marktwagens zelf, vanaf de eerste schets tot aan de laatste schroef.

MARKTVISIE 47

47-48-49_haverkatemarktwagens.indd 47

16-02-18 13:35

Wagenbouwer

G

er Haverkate (54) glimt van trots als hij de werkplaats laat zien. In de ruimte staan twee verkoopwagens die door werknemers van Haverkate Marktwagens worden opgeknapt. “Over een paar weken worden ze opgehaald en kunnen ze weer jaren mee”, zegt Ger. Hij is eigenaar van het familiebedrijf in Ambt Delden, een dorp in Overijssel. Broer Henk werkt ook al jaren in de zaak en houdt zich bezig met de technische kant van het vak. Vader en moeder Haverkate begonnen het bedrijf in 1973. Toen maakten en verkochten ze nog grondverzetmachines. Na enkele jaren gingen ze ook marktwagens maken. Daarmee is Haverkate verder gegaan en groot geworden.

Ger werkte als kind al mee op het bedrijf.

Op zijn negende leerde hij lassen. Later op de mts blonk hij uit in techniek, omdat hij alle gevraagde vaardigheden allang beheerste. Zijn vader overleed in 1988.

Samen met zijn moeder zette Ger het bedrijf voort. Haverkate groeide nadien uit tot een van de grootste marktwagenverkopers van Nederland.

Risico Nu - begin 2018 – staat Haverkate Marktwagens er nog altijd goed voor. Er werken negen mensen en het bedrijf bouwt zo’n twintig tot dertig marktwagens per jaar.

“Marktkooplui komen bij ons op kantoor en vertellen hoe hun nieuwe wagen eruit moet komen te zien. Dan laten wij een aantal ontwerpen zien, geven advies en gaan kijken naar specificaties. Als we allebei helemaal tevreden zijn, maak ik een begroting en mag de klant besluiten of hij daarmee akkoord gaat.”

Aan deze manier van werken, kleeft een nadeel, weet Ger uit ervaring. “Soms maak ik een verkeerde inschatting of hebben we een onverwachte tegenvaller en dan doen we een week langer over het maken van een wagen. Zo loop je weleens tegen een verlies aan, maar dat is het risico van het vak. Ons werk afraffelen, doen we in geen geval. Ik eet nog liever droog brood dan dat ik een slecht afgewerkte verkoopwagen aflever.”

Steeds luxer Haverkate bouwt de marktwagens zelf, vanaf de eerste schets tot aan de laatste schroef. Alle mogelijke wensen van op-

Verkoopwagens gemaakt door Haverkate Marktwagens.

drachtgevers zijn bespreekbaar. Van een verkoopwagen van 2 meter lang tot één van 20 meter lang. Ook de inrichting wordt op maat gemaakt: een extra grote koeling, airco of elektrische schuifwanden; niets is de wagenbouwers van Haverkate te gek.

De laatste jaren zijn verkoopwagens steeds luxer geworden, volgens Ger. “Marktkooplui willen meer gemak. Ze moeten een wagen in een halfuur kunnen opbouwen en afbreken. Dat kan tegenwoordig ook, omdat we steeds meer elektrische snufjes toevoegen, maar daardoor wordt ons werk wel steeds specialistischer. Vroeger bouwden we met hetzelfde aantal personeelsleden vijftig tot zestig wagens per jaar. Nu nog maar de helft.”

Omdat het werk zo complex is geworden, besteedt Ger alleen het spuiten van de

verkoopwagens uit. De rest doet het bedrijf zelf. “Al onze werknemers zijn vakmensen. We werken al jaren met een vaste ploeg en af en toe komt er eens via via iemand bij. Maar je kunt dit werk niet zomaar uitbesteden aan iemand die net van een technische mbo-opleiding komt of aan uitzendkrachten.”

Klantbeleving Verkoopwagens bouwen, is niet alleen specialistischer werk geworden vanwege de nieuwe technologische mogelijkheden, maar ook omdat klantbeleving steeds belangrijker wordt. Tot twintig jaar geleden zagen veel verkoopwagens er praktisch hetzelfde uit: hagelwit, dicht, met een glazen vitrine, waarachter de marktkoopman stond te verkopen. De laatste jaren is dit type marktwagen langzaam uit de mode

48 NR 3 | MAART 2018

47-48-49_haverkatemarktwagens.indd 48

16-02-18 13:35

geraakt. De nieuwe trend is dat verkopers voor hun kraam staan. Dat vereist een heel ander type verkoopwagen. Namelijk, eentje waar je doorheen kunt lopen. Dat is voor de klant veel leuker omdat hij zo dichter bij de producten kan komen en kan zien wat de verkoper aan het doen is. Bovendien liggen de producten op ooghoogte uitgestald.

Haverkate verkoopt steeds meer open verkoopwagens. Klanten zijn er dolenthousiast over. “Laatst vertelde een kaasboer me nog dat sinds hij deze wagen gebruikt zo’n 15 tot 20 procent extra omzet behaald.”

Ger laat op zijn computer een foto zien van de open kaaswagen. Wat opvalt, is dat op alle hoeken van de wagen houten ‘uitsteeksels’ staan waarop stukken kaas liggen uitgestald. “Door die uitsteeksels kunnen marktbezoekers haast letterlijk niet om je verkoopwagen heen.”

Binnenkort gaat hij een vergelijkbare verkoopwagen maken voor een banketbakker.

“Die klant vertelde mij dat hij elke week tompouces maakt. Hij was ervan overtuigd dat hij er veel meer zou verkopen als de klanten van dichtbij kunnen zien wat hij doet. Ik denk dat hij daarin gelijk heeft. Dit type wagen is heel geschikt voor bakkers,

Eigenaar Ger Haverkate vertelt dat bij Haverkate Marktwagens ook de mogelijkheid bestaat om verkoopwagens te leasen.

kaas- en notenverkopers en groentemannen.”

Leasen Niet iedereen heeft de financiële middelen om een nieuwe verkoopwagen aan te schaffen. Een gemiddeld exemplaar kost al gauw tussen de 50.000 en 100.000 euro.

Bovendien duurt de levertijd gemiddeld een halfjaar tot een jaar. Daarom knapt Haverkate ook verkoopwagens op. Binnen twee weken kan een oud model van dertig jaar eruitzien als nieuw en nog jaren meegaan.

Een andere optie is om een verkoopwagen te leasen. Die mogelijkheid bestaat bij Ha-

verkate Marktwagens sinds 2014. Marktkooplui leasen een wagen meestal voor vijf jaar en betalen daarvoor elke maand een vast bedrag. Na vijf jaar is de verkoopwagen afbetaald en is de koopman eigenaar.

Hoewel er nog maar enkele marktverkopers van deze optie gebruikmaken, denkt Ger dat het leasen de komende jaren flink zal toenemen. “Voor steeds meer startende marktverkopers is het onhaalbaar om in één keer een verkoopwagen te betalen. Leasen is een slimme oplossing. En als de wagen is afbetaald, heb je er nog jarenlang plezier van.” l www.haverkatemarktwagens.eu

De werkplaats in Ambt Delden.

MARKTVISIE 49

47-48-49_haverkatemarktwagens.indd 49

16-02-18 13:35