Il progetto propone la nascita di una piattaforma di dialogo tra le città orientali e occidentali, con l’obiettivo di sperimentare soluzioni condivise e di aumentare la coesione e il benessere sociale e di diminuzione della pressione ambientale. Questo risultato può essere ottenuto attraverso la piena applicazione della convenzione internazionale sul tema dello sviluppo urbano sostenibile, per cui la strategia progettuale è riconoscibile a livello internazionale e il diritto per i bisogni locali (“Pensare globalmente - agire localmente”). Il progetto segue il modello Agenda, secondo le direttive ambientali della convenzione di Rio, con lo scopo di coinvolgere attivamente tutte le comunità di soggetti interessati. Tutte le azioni del progetto sono pensate per implementare l’occupazione e l’equità. La creazione di queste nuove rotte della Via della Seta riporta l’attenzione mondiale su Venezia in quanto importante punto d’arrivo dell’itinerario che si sviluppa lungo le rive da Busan all’Europa. Per questo motivo sarebbe indispensabile la creazione di una piattaforma nella città lagunare. Tale opportunità potrebbe essere sfruttata per la riqualificazione di Porto Marghera proponendo un sistema di tecnopoli nei quali fondere le culture orientali e occidentali per aumentare esponenzialmente la coesione sociale e la creatività.
The design proposes a dialogue platform among oriental and occidental cities, aiming to experiment with shared solutions, with the purpose of increasing the cohesion and the social welfare and of decreasing environmental pressure. This result can be obtained through the full application of international convention on the theme of sustainable urban development, so the design strategy is recognisable at an international level and right for local needs (“Think globally - act locally”). The design follows the Agenda model, according to Environmental Rio Convention directives , with the scope of involving all stakeholders communities actively. The Agenda follows the principle of the urban metabolism optimisation and it is divided into these strategic sectors: biotic, creative, physical, zero waste. All actions of any sector are thought to implement employment and equity. The creation of these new routes of the Silk Road brings the world’s attention on Venice as a major arrival point dell’itineraio that grows along the banks from Busan to Europe. For this reason it would be essential to the creation of a platform in the lagoon city and this opportunity could be exploited for the rehabilitation of Porto Marghera, proposing a system in which technopoles blend eastern and western culture eponenzialmente to increase cohesion and creativity.
A sinistra: zoom della mappa precedente nel territorio europeo.
LEGENDA:
Traceca: stazioni/città Traceca: percorso primario Traceca: p. secondario TAE: nodi/città TAE: percorso 100Mb Corridoio D: stazioni/città Corridoio D: percorso Snodi corridoi europei