ENVIRONNEMENT
Toyota Mirai 2016
La révolution commence
ICI
Lancée sous peu dans certains marchés et disponible ici en 2016, la Toyota Mirai est précurseur d’une technologie qui sera de plus en plus présente.
L
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16 L’automobile / décembre 2014
Lauto Dec 2014 issue.indd 16
e compte à rebours pour le lancement du nouveau véhicule à pile à combustible, la Toyota Mirai, est enfin commencé. En vente dès Yves Racette 2015, cette berline, enseignant, EMEMM dont le nom signifie «futur», a été décrite comme l’automobile la plus rapprochée de la voiture écologique ultime. Cette technologie représente aussi un moment charnière dans la diminution des émissions carboniques associées aux moteurs traditionnels à essence et diesel.
Le comment du pourquoi
L’hydrogène est le combustible le plus couramment utilisé dans les piles à combustible d’aujourd’hui. Cependant, presque tous les hydrocarbures, y compris le gaz et l’alcool, peuvent être utilisés. Les piles à combustible ont besoin d’un apport constant de combustible et d’oxygène pour entretenir la réaction et ainsi produire de l’électricité. Ce processus écologique, et à haut rendement énergétique, ne produit aucune émission d’échappement, mais plutôt… de l’eau pure ! D’ailleurs, cette technologie est déjà utilisée à l’intérieur des navettes de la NASA pour les missions sur la Lune. Sur Terre, les mêmes qualités s’appliquent aux véhicules à pile à combustible, ce qui est idéal pour le virement écologique imposé à l’industrie automobile. C’est d’ailleurs pour cela que Toyota s’efforce de rendre cette technologie largement disponible aussitôt que possible.
Une combinaison gagnante
Dans le cas du constructeur japonais, la pile à combustible est combinée avec le système Hybrid Synergy Drive, remplaçant le moteur à combustion interne par
la cellule de carburant à l’hydrogène. Bien qu’il soit possible d’utiliser d’autres éléments dans une pile à combustible, l’avantage de l’hydrogène est son efficacité énergétique élevée. L’électricité peut être produite directement à partir de l’hydrogène, sans le processus de combustion. De plus, il est possible de convertir 83 % de l’énergie au sein d’une molécule d’hydrogène en électricité, ce qui représente plus du double de l’efficacité énergétique d’un moteur à essence. La pile à combustible produit de l’électricité par une réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène. Ceci est réalisé en fournissant de l’hydrogène à l’anode négative de la pile à combustible et de l’air ambiant à la cathode positive. L’hydrogène est stocké dans deux réservoirs à haute pression (70 MPa). La couche interne du réservoir comprend un revêtement de résine de polyamide qui détient une résistance élevée et une excellente perméabilité à l’hydrogène. Ne produisant aucune émission polluante, puisque l’eau est le sous-produit de la conversion de l’hydrogène en électricité, le véhicule dispose d’une autonomie de plus de 480 KM. Fait intéressant, la puissance de la batterie permet aussi de fournir l’électricité suffisante à une maison pour une durée d’environ une semaine, via une station et une prise CHAdeMO qui permet le transfert d’énergie.
Le «futur» pas si lointain
La berline à 4 passagers sera distribuée sur quelques marchés dès 2015, dont la Californie et le Japon pour un prix débutant à 57 500 $ US. Malgré que l’hydrogène soit présent au Canada, il fauFaire le plein du réservoir d’hydrogène dra attendre l’installation nécessite 5 minutes. des infrastructures avant de voir une Mirai sur nos routes. Toutefois, d’autres constructeurs ont déjà leurs modèles à pile à combustible ce qui encouragera forcément le développement du réseau de recharge. o www.lautomobile.ca
14-12-05 11:39 AM