PN EUS
Nouveaux pneus d’hiver chez Hankook
Lors de nos essais au Complexe ICAR l’hiver dernier
par Michel Poirier-Defoy
A Déjà efficace en version caoutchouc, le iPike RS sera imposant avec des crampons
près les avoir présentés à la presse à la fin de l’hiver dernier, Pneus Hankook lançait officiellement ses nouveaux pneus d’hiver qui viendront appuyer le déjà connu RW11 pour camionnettes et VUS. Ces produits de dernière génération tranchent singulièrement avec ce que le producteur coréen a élaboré jusqu’à maintenant. En fait, l’évolution du premier producteur de pneumatique coréen a des similitudes avec celle parcourue par ses manufacturiers automobiles. Si le public a été dubitatif devant les Hyundai et KIA de ce monde à leur arrivée sur le marché nord-américain, il a appris à les apprivoiser à mesure que les véhicules se sont bonifiés. De nos jours, ces marques sont sur le point de se comparer aux meilleures dans chaque créneau. Pour Hankook, le parcours a été analo
gique. De produits qu’on se procurait quand le budget était limité, on a apprécié la qualité grandissante des gammes. Hankook est le pneu homologué pour la série DTM en Europe, dont le Québécois Bruno Spengler est le champion défendant, et les équipes ne taris sent pas d’éloges envers les enveloppes four nies pour la dizaine de manches de la série de tourisme la plus compétitive sur la planète. Quelques mots sur le iPike RW11 qui poursuit une carrière honnête depuis quel ques hivers. Un pneu robuste, fiable et agressif, offert en 52 grandeurs dont 12 en LT métrique qu’on peut cramponner au besoin en atelier. Le pneu a bien fait lors des essais hivernaux effectués par L’automobile mais les produits qui le rejoignent dans les salles de montre sont déjà d’une génération technologiquement plus évoluée.
Un composé de gomme très tendre procure l’adhérence voulue au nouveau iCept iZ
Responsable du commerce électronique, Hye Eun Kim à gauche et Sulah Seo, coordonnatrice du marketing à droite
26 L’automobile / octobre–novembre 2013 2013
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