22
GLOBAL INVESTMENT REVIEW
ДЕК АБРЬ 2016
ся. В условиях кризиса я научился выжимать максимум из своего биз неса. Уверен, опыт антикризисного управления еще не раз пригодится мне в будущем.
которую я возглавляю и развиваю по сегодняшний день. И если многие великие бизнесы начинались в га раже, то моя компания, фактически, начиналась в кабине грузового ав томобиля, куда я пересел из уютно го кабинета чиновника. Долгое вре мя самостоятельно выполнял рабо ту водителя, поэтому отлично знаю свой бизнес изнутри. Многие знания в сфере автомобильной деятельно сти мне удалось получить на лек циях по предмету «Автомобильная техника», а также по другим пред метам в стенах университета. — Евгений, сегодня у вас достаточно большая компания, собственный автопарк, штат водителей, административный персонал, скажите, как вы научились управлять таким сложным организмом? — Полагаю, что изначально был предрасположен к организаторской деятельности. Соответствующие ка чества даже указаны в моей слу жебной характеристике по месту уче бы. Когда пришло время отказаться от работы водителя и нанять первых сотрудников, я сразу почувствовал себя значительно комфортнее. Мне нравится управлять людьми, делать это эффективно и справедливо, по этому я с удовольствием выполняю многочисленные управленческие функ ции в своей компании по сегодняш ний день.
— Евгений, многие слышали, что, начиная с 2014 года, дела в Украинской экономике идут неважно. Нестабильная ситуация продолжается по сегодняшний день. Сфера грузоперевозок одна из первых ощутила негативные финансовые последствия происходящего. Как переживает этот период ваша компания? — Еще до кризиса мы разработали эффективную систему логистики, ос нованную на работе с дополнитель ными грузами. Переход на новую мо дель функционирования транспортно го предприятия значительно повысил коэффициент полезного использова ния каждого автомобиля в отдельно сти и рентабельность бизнеса в це лом. На часть автомобилей удалось установить водородные генерато ры. Это позволило снизить затраты на закупку топлива без снижения ка ких-либо рабочих показателей. Конеч но, мы также ощутили последствия кризиса на себе. Но подобные но у-хау антикризисного менеджмента, о которых я рассказал выше, позво лили нам остаться на плаву. Сегод ня дела компании идут относитель но неплохо. Мы уже приспособились работать в нестабильных условиях, хотя и несколько лет назад эконо мика нашей страны также не от личалась предсказуемостью. Оказа лось, это был период экономического подъема, который мы воспринимали как нечто само собой разумеющее
— Евгений, все бизнесмены, особенно украинские, очень талантливые люди. Но у каждого предпринимателя есть главное, самое сильное качество, на которое всегда делается главная ставка. Скажите, есть ли такое качество у вас? — Конечно, у меня есть такое ка чество. Его не опишешь одним сло вом, но я могу рассказать о нем. Счи таю своим главным козырем отсут ствие страха начинать новые дела. Мне ничего не стоит продать свою компанию, чтобы, к примеру, открыть аналогичный бизнес в другой стра не. Помимо грузоперевозок я также планирую развивать строительный бизнес и меня не страшат трудности или преграды, которые могут возник нуть на пути. Я просто беру и де лаю, начинаю что-то стоящее каждый раз, когда в этом появляется необ ходимость. Не откладываю на по том и не даю сомнениям поселиться в моей голове. Живу по принципу: «взял и сделал» — в от мое главное, самое сильное качество. Суперспо собность, если хотите. — Евгений, что вы думаете о бизнесе за рубежом, в частности, в более экономически развитых относительно Украины странах? — Мне очень импонируют прави ла ведения бизнеса в США и ЕС. В отличие от нашей страны там дей ствуют прозрачные правила игры, практически отсутствует коррупция и более лояльное отношение госу дарства к предпринимателям в це лом. Если бы мне пришлось завтра уехать из страны, скажем, в США,