E-Bike Katalog 2012

riese und m端ller e-bikes 2012

Es gibt viele Gründe, ein E-Bike zu fahren und deswegen auch immer mehr überzeugte Fahrer. Manche gehen sogar so weit und sagen, dass sie durch die vielen Kilometer, die sie plötzlich zurücklegen, glücklicher geworden sind.

Inhalt 04

Interview

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Avenue hybrid

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Culture hybrid

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Jetstream hybrid

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Homage hybrid

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Delite hybrid

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Birdy hybrid Technik im Detail

Der Fotograf André Rival ist so einer und ließ sich für uns mit seinem Delite hybrid fotografieren. Damit ist er in guter Gesellschaft: Auch die Profiboxerin Nicole Costantini und der Wissenschaftsjournalist Jean Pütz haben uns für diesen Katalog ihre guten Gründe genannt, ein E-Bike von riese und müller zu fahren. Diese drei Persönlichkeiten räumen endgültig mit dem Vorurteil auf, E-Bikes seien nur für Menschen, die nicht mehr auf einem „normalen“ Fahrrad fahren können. riese und müller E-Bikes spiegeln die vielfältigen Bedürfnisse seiner Fahrer wider – dazu gehören seit jeher auch Sport und Geschwindigkeit. Genau aus diesem Grund arbeiten wir zum Beispiel an ausgeklügelten Rahmenkonstruktionen, die den gestiegenen Sicherheitsanforderungen gerecht werden und gleichzeitig die elegantfunktionale Designsprache von riese und müller sprechen. Ein echter Hingucker ist etwa in diesem Jahr das neue Culture hybrid, das mit dem Eurobike Award 2011 ausgezeichnet wurde.

Die Bedeutung von Sicherheit zeigt sich auch in der Auswahl der Akkus und Motoren: beste Komponenten, perfekt aufeinander abgestimmt. E-Bikes mit dem neuen Bosch-Mittelmotor sind dabei nur das i-Tüpfelchen unserer diesjährigen Modellpalette.

Wir sind davon überzeugt, dass wir auch für Sie das passende E-Bike haben. Überzeugen Sie sich selbst.

Ihr Markus Riese und Heiko Müller

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Vollfederung und Elektrounterstützung: Das ist für uns die perfekte Symbiose.

Ein Gespräch mit Heiko Müller und Markus Riese zu den Vorzügen von Vollfederung und Hybridtechnik.

Aus Überzeugung „vollgefedert“ – kann man das so sagen?

H. M.: Ja, absolut. Das ist unsere Überzeugung seit 1992 und davon sind wir nie abgerückt.

Was steckt hinter dem Begriff „Vollfederung“?

H. M.: Vollfederung heißt einerseits, dass Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert werden. Das führt zu einem angenehmen, entspannten und gesunden Fahren, das den Körper weniger belastet.

Andererseits bedeutet es, dass das Rad auch bei schlechten Straßen

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Bodenkontakt hat. Das verbessert die Fahrsicherheit gerade bei höheren Geschwindigkeiten.

Vollfederung heißt also nicht „langsam und bequem“?

M. R.: Vollfederung heißt Komfort. Und Komfort kann vieles bedeuten. Heute möchte selbst ein Rennradfahrer komfortabel fahren und trotzdem oder gerade deshalb kann er seine Leistung abrufen.

Unsere Räder sind für den Alltagsfahrer ausgelegt, aber es darf durchaus auch sportlich zugehen.

Das E-Bike ist in aller Munde – ein kurzlebiger Trend oder eine nachhaltige Veränderung?

H. M.: Elektromobilität bewegt den Markt. Jeder spricht mittlerweile darüber, nicht nur in der Branche, sondern auch auf der Straße. Wir sind davon überzeugt, dass das E-Bike die Mobilität nachhaltig verändert, weil endlich die Lücke zwischen Auto und klassischem Fahrrad geschlossen wird. Strecken, die vorher für das Auto „eigentlich“ zu kurz und für das Fahrrad „eigentlich“ zu lang waren, können nun problemlos mit dem Rad bewältigt werden. E-Bike fahren ist Bewegung, manchmal auch Sport, mehr Lasten können transportiert werden – die Möglichkeiten sind unbegrenzt.

E-Bike in einfachen Worten?

M. R.: E-Bikes fahren wie normale Fahrräder und sind perfekt für Leute, die ihre eigene Leistung unterstützen wollen. Das funktioniert ganz einfach: Je stärker der Fahrer in die Pedale tritt, desto kräftiger unterstützt der Elektroantrieb. Die drei Bausteine sind: der in der Radnabe oder im Tretlager integrierte Elektromotor, der Akku sowie die Steuereinheit am Lenker. Die Räder haben einen abnehmbaren Akku, der an der Steckdose geladen wird.

Lädt sich der Akku beim Fahren wieder auf?

H. M.: Bei einigen Modellen geht das. Wenn man bremst oder eine lange Abfahrt hinunterrollt, wird die

Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku aufgetankt (Anm. nur beim BionX-Antrieb). Dafür sorgt der sogenannte Generatormodus. Das reicht allerdings nicht, um den Akku vollständig aufzuladen, aber die Reichweite wird erhöht. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den Einsatz dieser Motorbremse die Bremsen geschont werden. Zudem fährt man wesentlich entspannter bergab. Da sind wir wieder beim Thema „Komfort“. riese und müller und E-Bike – eine neue Überzeugung?

H. M.: Das ist keine neue Überzeugung, sondern wir folgen konsequent unserer Philosophie. Unsere robusten Rahmenkonstruktionen und die Vollfederung sind wie gemacht für elektrounterstützte Räder. Die perfekte Symbiose. Komfort, Sicherheit, Fahrspaß und das auch bei höheren Geschwindigkeiten. Davon musste man uns nicht überzeugen. Es war klar, dass das passt.

Welche Ansprüche haben Sie an einen E-BikeAntrieb?

M. R.: Unsere Kunden lieben unsere Produkte wegen ihrer Qualität, dem hohen Technikanspruch und den funktionierenden Detaillösungen. Unser Anspruch ist deshalb, ausgereifte Antriebe einzusetzen, die optimal in unsere Fahrräder integriert sind. Diese Vorgehensweise hat sich bezahlt gemacht. Jetzt können wir für jeden Kunden das perfekte E-Bike anbieten.

Auf welche Antriebsarten setzen Sie bei Ihren E-Bikes?

M. R.: Wir sind da nicht dogmatisch und bieten drei ausgereifte Systeme an, die jeweils einen bestimmten Fahrertyp ansprechen – den Elektromotor im Hinterrad, im Vorderrad und den Mittelmotor. Jede Variante hat ihre spezifischen Stärken. Im Hinterrad ist die Kraftübertragung direkt und ohne Verluste – dieser Antrieb kommt bei sportlicheren Modellen zum Einsatz. Wenn der Motor in der Vorderradnabe ist,

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„E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein.“

Aus gung. z r e Üb eu

Angefangen hat alles 1992 mit der Idee, Falten und Federn miteinander zu verbinden. Der heutige „Klassiker“ Birdy war geboren und eroberte ab 1995 die Welt. Weiter ging’s mit aus-

hat man den Vorteil, dass eine Nabenschaltung mit Rücktritt zum Einsatz kommen kann. Für sehr komfortable Räder wie das Avenue ist das ideal. Die dritte Antriebsart, der Mittelmotor, arbeitet bei jeder Fahrgeschwindigkeit immer mit optimaler Drehzahl.

Er sorgt damit besonders in den Bergen für einen guten Wirkungsgrad und hohe Zugkraft.

schließlich vollgefederten Alltagsrädern. Heute beschäftigt die riese und müller GmbH am Standort Darmstadt 60 Mitarbeiter und zählt zu den wichtigsten inhabergeführten Fahrrad-

Wie entscheidend ist denn der Antrieb bei einem E-Bike überhaupt?

M. R.: Natürlich ist es der Antrieb, der ein Bike zum E-Bike macht. Und der muss funktionieren. Entscheidend sind die Leistung und eine hohe Reichweite.

Wichtig ist aber auch, dass die Räder den Anforderungen an ein E-Bike entsprechen – also nicht einfach nur Antrieb dran und los geht’s. Ein Antrieb muss in das jeweilige Fahrzeugkonzept integriert werden. Wir haben uns in diesem Jahr zum Beispiel intensiv mit der optimalen Integration des neuen Bosch-Antriebs in unsere Konzepte beschäftigt. Da wir auch den schnellen Bosch-Antrieb einsetzen, der bis zu 45 km/h unterstützt, mussten wir explizit darauf achten, dass die entsprechenden Anforderungen an die Steifigkeit des Rahmens und die benötigte Fahrsicherheit gewährleistet sind. Optik ist ein weiteres Thema, denn ein E-Bike sieht unserer Meinung nur dann gut aus, wenn auch der Akku in das Gesamtbild passt.

M. R.: Das ist mehr als genug für Alltagsanwendungen. Und im Gegensatz zum Elektroauto kann man ja selbst mit leerem Akku weiterfahren. Der clevere Umgang mit den „Ressourcen“ ist aber auch nicht zu unterschätzen. Wenn ich mit einem unserer E-Bikes unterwegs bin und sehe, dass der Akku zur Neige geht, reduziere ich den Unterstützungsgrad. Ich komme dann immer noch bequem nach Hause.

Wie weit komme ich denn nun auf einer Tour damit?

H. M.: Also, das hängt von einigen Faktoren ab.

Tempo und Topografie spielen zum Beispiel eine Rolle. Und ganz besonders wird die Reichweite von der gewählten Unterstützung und von der eigenen Pedalkraft bestimmt. Im Durchschnitt sind das ungefähr 50 Kilometer.

Ihre Spitzenmodelle unterstützen bis zu 45 km/h.

Baut riese und müller jetzt Sportfahrzeuge?

H. M.: Natürlich haben wir Spaß an der Geschwindigkeit gefunden, aber im Kern geht es um Alltagsanwendungen. Allerdings erinnert das Delite hybrid Cup nicht zufällig an ein Rennfahrzeug, das Delite hybrid country nicht zufällig an ein Sportgerät. Wir zeigen die Möglichkeiten und die Entwicklungsrichtung auf.

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marken Europas.

Heiko Müller, Diplom-Ingenieur Markus Riese, Diplom-Ingenieur

M. R.: Beim 1. Super-Hybrid-Cup (Anm. Rundenrennen für E-Bikes auf einer Kartbahn) fuhr das Delite hybrid 500 HS die schnellsten Rundenzeiten. Die Rennerfahrung fließt kontinuierlich in die Weiterentwicklung des Delite-Rahmens ein.

Ist das nicht ein Widerspruch, E-Bike und Sport?

H. M.: Nein, überhaupt nicht. Da passiert gerade etwas ganz Spannendes. Immer mehr jüngere Leute interessieren sich für E-Bikes, es fahren also mehr Menschen Rad. E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein. Davon sind wir überzeugt.

Wer ist bei Ihnen die Federung? Wer der Antrieb?

H. M.: Ich würde sagen, Markus ist der Antrieb, weil er derjenige ist, der auf die unglaublichsten Ideen

kommt und manchmal abwegige Einfälle hat, die uns dann – wenn ich sie abgefedert habe – wirklich weiterbringen. Oder?

M. R.: Hätte ich jetzt genau andersherum gesagt.

Heiko ist derjenige, der die Pläne macht und uns alle antreibt, diese auch umzusetzen. Ich bin derjenige, der die Pläne dann hinterfragt und durch meine eher entwicklungsorientierte Brille betrachtet. Vielleicht muss man aber auch Federung und Antrieb sein, um in Zukunft bei riese und müller einen gut Job zu machen.

H. M.: Egal wie, ich denke, der Grund, warum wir auch nach 20 Jahren hier noch zusammen sitzen, ist, dass wir von dem überzeugt sind, was wir machen – jeder für sich, jeder vom anderen.

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„Mit meinem Avenue hybrid bin ich weiter gefahren als mit jedem anderen Rad davor.“

Jean Pütz ist Wissenschaftsjournalist und entwickelte mit der Hobbythek das erste Format telegener Wissensvermittlung.

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Das Avenue macht das Fahrradfahren komfortabler.

Und manchmal die Welt besser.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 44 –45

Avenue hybrid OR 11-Gang 60/anthrazit

Avenue hybrid 7-Gang 46/silber

Avenue hybrid 8-Gang 55/rot

Avenue hybrid (TranzX)

mit optionalen Hydraulikbremsen und Packtaschen-Adapter

Das Avenue hybrid ist ein Fahrrad in klassisch eleganter Optik. Es ist für alle Radfahrer gemacht, die mit hohem Komfort und maximaler Leichtigkeit unterwegs sein möchten. Der Antrieb ist unauffällig in die Vorderradnabe, der Akku in den Gepäckträger integriert.

Das TranzX PST-System unterstützt bis 25 km/h. Für entspanntes und sicheres Fahren sorgen die wartungsarme Nabenschaltung, die für riese und müller typische Vollfederung und der niedrige Durchstieg.

Avenue hybrid OR: Das Avenue hybrid gibt es auch in größeren Rahmenhöhen mit Oberrohr. Die Rahmenkonstruktion wird dadurch noch steifer als beim klassischen Avenue hybrid. rot 1

schwarz 1

silber 1

anthrazit 2

Modellvarianten: 7-Gang (Shimano Nexus Nabenschaltung, Freilauf) 8-Gang (Shimano Nexus Nabenschaltung, Freilauf oder Rücktritt) 11-Gang (Shimano Alfine Nabenschaltung, Freilauf)

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Avenue 2Avenue OR

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 46–47

Bei diesen Fahreigenschaften passte nur ein Name: Culture.

Culture hybrid NuVinci 55/rot mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO und Luftfederelement Manitou

Culture hybrid light 46 /schwarz

Culture hybrid rohloff 55/rot

NEU! rieb Bosch-Ant

Culture hybrid (Bosch) Neu im Programm ist das Culture hybrid. Das Rahmen-Design stammt von umserem Komfortrad-Modell, wurde jedoch für den Hybrideinsatz optimiert. Die hohen Steifigkeitswerte machen dieses E-Bike zu einem komfortablen und zuverlässigen Begleiter im Alltag. Der Akku ist sicher aber gut zugänglich im Gepäckträger integriert, der beim Culture hybrid tragendes Teil des Hauptrahmens ist und hohe Zuladungen erlaubt. Die hohe Fahrsicherheit dieser Konstruktion wird durch den Bosch-Tretlagermotor noch unterstützt – die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales Fahrverhalten in jeder Situation. rot

schwarz

Modellvarianten: light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung) NuVinci (stufenlose NuVinci-Nabenschaltung) rohloff (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 48–49

Jetstream hybrid 46/weiß

Wenn Sie nicht sehen, wo der Saft herkommt, dann ist das ein Jetstream.

Jetstream hybrid 55/anthrazit matt mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO, Luftfederelement Manitou und Packtaschen-Adapter

12 mit 0 2 r a u r b azität!

Ab Fe p a k u k k A 31% mehr

Jetstream hybrid (BionX) Das Jetstream wurde ausschließlich als E-Bike konzipiert. Der LithiumIonen-Akku für den Elektromotor ist dezent im Rahmenrohr untergebracht. Er versteckt sich hinter einer abschließbaren Klappe und kann zum Laden herausgenommen werden. Mit dem 250-Watt-Motor in der Hinterradnabe unterstützt das Jetstream bis Tempo 25 km/h. Es ist ein tolles E-Bike, weil es ein einfaches Auf- und Absteigen ermöglicht, eine bequeme Sitzposition hat, die Handhabung intuitiv ist und der Gepäckträger für Kindersitze und größere Lasten ausgerichtet ist. anthrazit matt

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weiß

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„Durch mein Delite hybrid bin ich ein glücklicherer Mensch geworden.“

André Rival ist Fotograf und porträtiert die internationale Prominenz von Nadja Auermann bis Karl Lagerfeld.

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So leicht kommen Sie nur mit einem Homage davon.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 50–51

Homage hybrid light 49 /weiß

Homage hybrid touring HS 56 /anthrazit

Homage hybrid rohloff 56/tannengrün mit optionaler Luftfedergabel Fox, Luftfederelement Fox Float R und Packtaschen-Adapter

NEU! rieb Bosch-Ant

Homage hybrid (Bosch) Das Homage hybrid ist elegant, leicht und sportlich zugleich.

Das macht es in unseren Augen besonders schön. Es mag Fahrer, die maximale Vielfalt suchen. Die Elektrounterstützung kommt dann zum vollen Einsatz, wenn es auf konstant hohem Niveau sportlich gefahren wird – beim Anfahren, bei Gegenwind oder am Berg. tannengrün

weiß

anthrazit

Modellvarianten: light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung) touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung) rohloff / rohloff HS* (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)

*HS-Modelle sind bis 45 km/h schnell und zulassungspflichtig.

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Aus der Mitte kommt die Kraft: das Delite mit Tretlagermotor.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 52–53

Delite hybrid rohloff HS 60 /schwarz matt

NEU! rieb Bosch-Ant Delite hybrid touring 54 /orange

Delite hybrid (Bosch) Das Delite hybrid ist das sportlichste Rad unserer E-Bike-Flotte. Es verbindet geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer hervorragenden Federungs-Kinematik.

Die aktive Eingelenk-Schwinge sorgt für einen optimalen Fahrbahnkontakt und verbessert damit deutlich die Fahrsicherheit. Dies wird durch den Bosch-Tretlagermotor noch unterstützt – die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales Fahrverhalten in jeder Situation. schwarz matt

orange

Modellvarianten: touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung) rohloff / rohloff HS* (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)

*HS-Modelle sind bis 45 km/h schnell und zulassungspflichtig.

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 52–53

Damit kommt Ihnen jeder Berg wie ein Hügel vor: Delite country.

Delite hybrid country 54/orange mit optionaler Luftfedergabel Fox und Luftfederelement Fox Float R

NEU! rieb Bosch-Ant

Delite hybrid country (Bosch) Das Delite hybrid country eröffnet eine neue Kategorie für den leistungsorientierten Fahrer und bietet ein E-Bike-Fahrerlebnis der besonderen Art. Der Bosch-Mittelmotor am Fahrradschwerpunkt sorgt für ein neutrales Fahrverhalten auf jedem Untergrund.

Seine extrem hohe Zugkraft und sein sehr guter Wirkungsgrad, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, fordern jeden Berg heraus. schwarz matt

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orange

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 54–55

Delite hybrid 500 HS 60/schwarz

Delite hybrid (BionX) Beim Delite hybrid mit BionX-Antrieb sitzt der Motor im Hinterrad und überträgt die zusätzliche Antriebskraft direkt auf die Straße. Der BionX-Antrieb bietet auch im oberen Geschwindigkeitsbereich eine hohe Zugkraft und lässt sich durch Softwareanpassungen individuell auf Ihre Bedürfnisse konfigurieren. Der besonders steife Rahmen überzeugt durch sein souveränes Fahrgefühl. schwarz

gelb

Modellvarianten: 250 HT (Shimano Deore XT 27-Gang-Kettenschaltung) 500 HS* (Shimano Deore XT 27-Gang-Kettenschaltung) 500 HS Cup* (Shimano XTR 27-Gang-Kettenschaltung)

*HS-Modelle sind bis 45 km/h schnell und zulassungspflichtig.

Delite hybrid 250 HT 49/gelb

Was Delite-Fahrer immer bedauern: Der Tag hat nur 24 Stunden.

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 54–55

Beschleunigungswerte wie ein Rennpferd, Abgaswerte wie eine Mücke. Delite Cup. Delite hybrid 500 HS Cup 54/gelb

ger beim Dreifach-Sie ionalen at 2. intern id Cup 2011 br Hy r pe Su c 45, se S-Pedele in der Klas Zulassung. it m s ec el Serienped unter Mehr Infos -cup.de www.hybrid

Delite hybrid 500 HS Cup (BionX) Inspiriert von der Rennerfahrung des 1. Super-Hybrid-Cups, bei dem ein Serienmodell des Delite hybrid 500 HS als Sieger ins Ziel fuhr, entstand das „Cup“-Modell. Das Delite-Topmodell ist konsequent auf geringes Gewicht und hohe Fahrdynamik ausgerichtet. Leichte und sehr hochwertige Anbauteile sowie eine perfekte Abstimmung des Fahrwerks sind die Merkmale dieses Sportfahrzeugs (bis 45 km/h schnell, zulassungspflichtig). schwarz

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gelb

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„Mein Birdy hybrid bringt mir Spaß und schont meine Kräfte.“

Nicole Costantini ist Boxerin und schaffte es im Profilager in nur einem Jahr zum Europameistertitel.

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TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 56–57

So wird Fernverkehr zum Nahverkehr: Birdy hybrid.

Birdy hybrid /anthrazit matt mit Vorbau Komfort

Birdy hybrid (BionX) Wer einmal auf einem Birdy gefahren ist, will nicht mehr tauschen. Durch den Kniff, die Drehpunkte der Schwingen zum Federn und Falten zu nutzen, kann auf Gelenke im Hauptrahmen verzichtet werden. Beim Birdy hybrid wird der Radfahrer durch einen Elektromotor in der Hinterradnabe unterstützt. Der Akku befindet sich in der kleinen abnehmbaren Lenkertasche. Mit einem Startgewicht von nur 18 kg ist das Birdy eines der leichtesten elektrounterstützten Fahrräder am Markt. Das Falten wird durch den Antrieb nicht beeinträchtigt. schwarz

gelb

cremeweiß

rot

anthrazit matt

Birdy hybrid /gelb mit Vorbau Komfort, optionalen Schutzblechen, ExpeditionsGepäckträger, Beleuchtung hybrid und hydraulischen Felgenbremsen Magura HS 33

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Die Ingenieure Markus Riese und Heiko Müller verbindet das Gespür für gute Ideen sowie die Lust, diese zu realisieren. Sie sind sich sicher, dass ihre innovativsten und erfolgreichsten Produkte nur deshalb entstanden sind, weil sie ihrer Überzeugung konsequent gefolgt sind. Die E-Bikes sind der Beweis.

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Sie schauen sich gerade unseren E-Bike-Katalog an. Das freut uns.

Genauso spannend sind unser Komfortrad- und unser Birdy-Katalog 2012. Schnell bestellen unter www.r-m.de oder Ihren Fachhändler fragen. Ihr persönliches Rad können Sie sich online unter www.r-m.de/konfigurator zusammenstellen und ab diesem Jahr auch online bestellen.

Aus gung. u e z r e b Ü

Fotografie Porträts: Olaf Becker, www.beckerlacour.de Produktfotografie: Kay Tkatzik, riese und müller, www.r-m.de Konzept, Text und Design: WOLF, www.wolf-corporate.de Wir bedanken uns herzlich bei Nicole Costantini, Jean Pütz und André Rival für ihre Unterstützung und ihre Geduld am Set. Diese Broschüre wurde mit Farben auf Basis nachwachsender Rohstoffe und auf FSC-zertifiziertem Papier gedruckt.

Die im Druckprozess anfallenden CO2-Emissionen wurden klimaneutral gestellt.

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Technik im Detail 36 Hybridtechnik 44 Avenue hybrid (TranzX) 46 Culture hybrid (Bosch) 48 Jetstream hybrid (BionX) 50 Homage hybrid (Bosch) 52 Delite hybrid (Bosch) 54 Delite hybrid (BionX) 56 Birdy hybrid (BionX) 58 Ausstattungsoptionen 66 Ausstattungsoptionen Birdy hybrid 70 Rahmengeometrien 71 Gewährleistung

Hybridtechnik Die hybrid-Technik von riese und müller stellt eine optimale Synergie zwischen Muskel- und Motorkraft her. Bausteine sind der Elektromotor (Radnabe vorne oder hinten oder Tretlager), der Akku sowie eine Steuereinheit am Lenker.

NEU! motor l e t t i M h c Bos

Antriebskonzepte Elektromotor im Hinterrad (Jetstream, Delite BionX und Birdy hybrid) ➜ Die Kraftübertragung erfolgt direkt und ohne Verluste auf das Hinterrad. ➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten, stoppt der Motor und man rollt weiter. ➜ Die Trittfrequenz ist frei wählbar. ➜ Vier einstellbare Stufen mit – je nach Modell – bis zu 300 % Tretunterstützung. ➜ Bei ausgeschaltetem Antrieb hat der Motor praktisch keinen Widerstand und das E-Bike kann wie ein klassisches Fahrrad benutzt werden. ➜ Der Motor ist unauffällig im Hinterrad integriert. ➜ Energierückgewinnung (Rekuperation)

Der bürsten- und getriebelose Motor des kanadischen Herstellers BionX hat einen Wirkungsgrad von bis zu 90 % und ermöglicht einen sparsamen und effizienten Einsatz der gespeicherten Energie. Die digitale CAN-Bus-Technologie verfügt über eine sehr schnelle Regelungstechnik und arbeitet völlig geräuschlos.

Steuereinheit Über die Steuereinheit am Lenkergriff kann der Unterstützungsgrad in vier Stufen eingestellt und auf den Generatormodus umgeschaltet werden. Bei Jetstream und Delite hybrid kann mit einem auf der jeweils anderen Lenkerseite angebrachten Schalters der Unterstützungsgrad eingestellt und die Anfahrhilfe aktiviert werden. Im Display werden der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer, Fahrzeit sowie der Ladezustand des Akkus angezeigt.

Elektromotor im Vorderrad (Avenue hybrid) ➜ Vorteil: Am Hinterrad kann eine Nabenschaltung mit Rücktritt eingesetzt werden – ein Argument für komfortorientierte Radfahrerinnen und Radfahrer. ➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die Pedalkraft – je stärker Sie treten, desto mehr unterstützt Sie der Antrieb. Hören Sie auf zu treten, stoppt der Motor und Sie rollen weiter. ➜ Gemessen wird die Kraft am Hinterrad durch den patentierten TMM4-Sensor. ➜ Drei einstellbare Stufen mit bis zu 200 % Tretunterstützung. ➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor für widerstandsfreies Fahren.

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Beim Avenue hybrid ist das Antriebssystem TranzX PST (Power Support Technology) im Einsatz. Der bürstenlose Motor hat einen hohen Wirkungsgrad und läuft sehr leise.

Elektromotor am Tretlager (Culture, Delite Bosch und Homage hybrid) ➜ Die Kraftübertragung erfolgt vom Tretlager auf das Hinterrad. Es können Ketten- oder Naben schaltungen eingesetzt werden. ➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten, stoppt der Motor und man rollt weiter. ➜ Bis zu 250 % Tretunterstützung. ➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor für widerstandsfreies Fahren. ➜ Nur 2,5 Stunden Ladezeit. ➜ Hohes Drehmoment und hoher Wirkungsgrad am Berg. ➜ Sensible Steuerung für intuitives Fahren.

Der neue Bosch-Antrieb begeistert durch seine hoch effiziente Motor- und Getriebetechnologie und seinen niedrigen Schwerpunkt. Die elektronische Steuerung mit CAN-Bus-Technologie ist direkt in die Antriebseinheit integriert.

Steuereinheit An der Steuereinheit am Lenker können Sie vier Fahrmodi und drei Unterstützungsstufen einstellen.

Im Display werden neben diesen Parametern Fahrstrecke, Gesamtkilometer, Geschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit sowie der Ladezustand des Akkus inklusive verbleibender Reichweite angezeigt.

Bosch 45 High Performance-Motor riese und müller setzt als einer der ersten Hersteller den neuen Bosch 45 High Performance-Motor ein. Er überzeugt durch 350 Watt Leistung und eine Unterstützung bis 45 km/h. Die Modelle Homage und Delite sind mit diesem tollen Motor erhältlich

und zwar jeweils in der Version „touring HS“ mit 10-Gang-Kettenschaltung als auch „rohloff HS“ mit der bekannten gleichnamigen 14-Gang-Nabenschaltung. Die Räder sind zulassungspflichtig.

Steuereinheit Am Lenker befindet sich eine Steuereinheit, an der Sie den Unterstützungsgrad in drei Stufen einstellen können. Im Display werden der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindigkeit, Gesamtkilometer sowie der Ladezustand des Akkus angezeigt.

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Energieversorgung

Höchstgeschwindigkeiten

Akku

Reichweite

25 km/h (abgeregelt)

45 km/h (abgeregelt)

riese und müller verwendet moderne und hochwertige Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energiegehalt bis zu 360 Wh (Wattstunden), die an jeder Steckdose geladen werden können. Sie haben eine hohe Leistungsdichte und keinen „Memory-Effekt“, können also im teilentladenen Zustand wieder aufgeladen werden. Die Lebensdauer des Akkus beträgt bei korrekter Handhabung 800 – 1000 Ladezyklen.

Die erzielbare Reichweite eines elektrounterstützten Fahrrads hängt von vielen Faktoren ab: vom gefahrenen Tempo, vom Gesamtgewicht, dem topografischen Profil der Fahrstrecke, von der Außentemperatur, vom gewählten Unterstützungsgrad und schließlich davon, wie stark Sie selbst in die Pedale treten. Bei vielen Stopps und Antritten in der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer konstanten Fahrt über eine längere Strecke – letztendlich ist das mit dem Kraftstoffverbrauch eines Autos vergleichbar.

➜ Avenue hybrid ➜ Culture hybrid ➜ Jetstream hybrid ➜ Homage hybrid light / touring / rohloff ➜ Delite hybrid country / touring / rohloff / 250 HT ➜ Birdy hybrid

➜ Homage hybrid touring HS / rohloff HS ➜ Delite hybrid touring HS / rohloff HS / 500 HS / 500 HS Cup

Wichtig ist die optische Integration des Akkus im E-Bike. Je nach Modell versteckt sich der Akku im Rahmenrohr (Jetstream), unter dem Gepäckträger (Avenue, Culture), in einer kleinen Lenkertasche (Birdy) oder in einer Box im Rahmendreieck (Delite, Homage).

Zum Laden lässt sich der Akku einfach entnehmen.

Dies ist wichtig, wenn am Abstellort des Fahrrads keine Steckdose vorhanden ist. Bei Zimmertemperatur reduziert sich die Ladezeit und ein warmer Akku erreicht im Winter eine höhere Reichweite als ein kalter Akku aus der Garage.

Für die erzielbare Reichweite ist, neben der Effizienz des Antriebs, der Energiegehalt (Wh = Wattstunden) des Akkus verantwortlich. Dieser Wert ist die Angabe dafür, wie viel Energie in Ihrem Akku gespeichert werden kann. Möchten Sie auf Reisen eine höhere Reichweite erreichen, können Sie einen Ersatzakku mitführen und verdoppeln dadurch Ihre Reichweite.

Diese Modelle werden bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt – darüber schaltet die Unterstützung automatisch ab. Sie dürfen ohne Zulassung und ohne Führerschein gefahren werden.

Nach StVO werden sie wie Fahrräder eingestuft und dürfen entsprechend auf Radwegen etc. gefahren werden.

Schnelle E-Bikes mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h benötigen eine Betriebserlaubnis als Leichtmofa – ein Versicherungskennzeichen und ein PKW- oder Mofaführerschein sind erforderlich. Führerscheinfrei fahren Personen, die vor dem 01.04.1965 geboren wurden. Wir empfehlen das Tragen eines Fahrradhelms.

Features Energie zurückgewinnen/Rekuperation*

Schiebe- und Anfahrhilfe

Beim Bremsen wird die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku „aufgetankt“. Im Generatormodus (vierstufig) kann bei Abfahrten der Akku wieder aufgeladen werden. Diese Generatorfunktion spart Strom und erhöht die Reichweite. Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie durch den Einsatz dieser Motorbremse wesentlich entspannter bergab fahren. Dies ist besonders bei längeren Bergabfahrten, zum Beispiel in den Alpen, sehr wichtig. Sie erhöhen dadurch Ihre Sicherheit deutlich. Ebenso können Sie im Stadtverkehr mit seinen vielen Stopps vornehmlich mit der Motorbremse verzögern und reduzieren dadurch den Bremsverschleiß drastisch.

Einige Modelle sind serienmäßig mit einer Schiebeund Anfahrhilfe ausgestattet (siehe Tabelle auf Seite 40/41). Dazu ist an der Steuereinheit bzw. der Fernbedienung ein Knopf angebracht, mit dem das hybrid-Fahrrad auch ohne Treten bis zu 6 km/h fährt (HS-Modelle: 15 km/h). Dies ist eine wertvolle Hilfe beim Schieben, zum Beispiel an Steigungen, oder auch beim Anfahren.

*Nur beim BionX-Antrieb (Jetstream, Birdy, Delite BionX)

liches Ihr persön n Rad könne r te n u h ic Sie s tor g e/konfi ura www.r-m.d . n e ll ste zusammen

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Die Antriebskonzepte im Überblick TranzX

BionX PL 250

BionX PL 250 M

BionX PL 250HT

BionX PL 500HS L

Bosch 25

Bosch 45 (HS)

Modell

Avenue hybrid

Jetstream hybrid

Birdy hybrid

Delite hybrid 250 HT

Delite hybrid 500 HS/500 HS Cup

Culture hybrid Homage hybrid Delite hybrid

Homage hybrid HS Delite hybrid HS

Spannung

36 Volt

26 Volt

26 Volt

37 Volt

37 Volt

36 Volt

36 Volt

Leistung

250 Watt

250 Watt

250 Watt

250 Watt

500 Watt

250 Watt

350 Watt

Kapazität

10 Ah

12,6 Ah

9,6 Ah

9,6 Ah

9,6 Ah

8 Ah

8 Ah

Energiegehalt

360 Wh

328 Wh

250 Wh

355 Wh

355 Wh

288 Wh

288 Wh

Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung

25 km/h

25 km/h

25 km/h

25 km/h

45 km/h

25 km/h

45 km/h

Reichweite

35-100 km

25-75 km

20-60 km

30-80 km

15-60 km

35-100 km

20-80 km

Reichweite Ebene

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++

+++

++

+++

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Reichweite Berg

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+

+

+

+

+++

++

Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung

200 %

200 %

200 %

300 %

300 %

250 %

250 %

Maximale Bergzugkraft

++

+

+

+++

++

+++

+++

Zugkraft bei 40 km/h

-

-

-

-

+++

-

++

Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor

+++

++

++

+

+

++

++

Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung

50 %

65 %

65 %

65 %

65 %

100 %

100 %

Motorbremse mit Energierückgewinnung

nein

ja

ja

ja

ja

nein

nein

Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme

ja

ja

ja

ja

ja

nein

nein

Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie)

nein

nein

nein

nein

nein

ja

ja

Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus

ja

ja

ja

ja

ja

ja

ja

Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad (HET=High-Efficiency-Technology)

ja

ja

ja

ja

ja

ja

ja

Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten

ja

ja

nein

ja

ja

nein

ja

Zahl der Unterstützungsstufen

3

4

4

4

4

3x4

3x4

Unterstützung individuell konfigurierbar

nein

ja

ja

ja

ja

nein

nein

CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung

nein

ja

ja

ja

ja

ja

ja

Zulassung erforderlich

nein

nein

nein

nein

ja

nein

ja

Mit Rücktrittbremse erhältlich

ja

nein

nein

nein

nein

nein

nein

Angetriebenes Rad

vorne

hinten

hinten

hinten

hinten

hinten

hinten

Geräuschentwicklung

++

+++

+++

+++

+++

++

++

+++ hervorragend ++ sehr gut + gut

40

riese und müller

41

Gefedert Rad fahren – entspannt ankommen

Produktsicherheit

riese und müller entwickelt und produziert ausschließlich vollgefederte Fahrräder. Das Ziel dabei ist, maximal komfortable, sichere und gesundheitsfördernde Produkte herzustellen. Neben der Freude an präzisen Entwürfen und Konstruktionen kommt dabei eine auf wissenschaftlichen Erkenntnissen basierende Liebe zum Detail und die Leidenschaft am Fahrradfahren hinzu. Gefedert Rad fahren zeichnet sich durch drei prinzipielle Vorteile aus:

Wir sind von der Qualität unserer Räder überzeugt und externe Tests geben uns Recht. Vor Produktionsbeginn wird jede Rahmenkonstruktion mehrfach auf seine Dauerhaltbarkeit getestet und optimiert.

Das genügt uns aber nicht. Wir lassen unsere Serienprodukte zusätzlich von einem unabhängigen Prüfinstitut prüfen. Schließlich geht es um Ihre Sicherheit.

➜ Fahrkomfort Der hohe Fahrkomfort ist der direkt spürbare Vorteil der Vollfederung. Vibrationen (z. B. Kopfsteinpflaster) und stärkere Stöße (Bordsteinkanten, Waldboden) werden deutlich reduziert und der Fahrspaß steigt. Erreicht wird dieser Fahrkomfort durch eine echte Vollfederung mit ausreichend Federweg. Untersuchungen der Universität Hamburg-Harburg haben ergeben, dass ein Fahrrad auf Kopfsteinpflaster gesundheitsschädliche Vibrationen erzeugt, die durch eine Vollfederung stark reduziert werden. Wichtig zu wissen: Eine gefederte Sattelstütze zum Beispiel bietet bei weitem nicht den Komfort einer gefederten Hinterradschwinge.

ungefedert

vollgefedert: mehr Spaß und Fahrkomfort, deutlich weniger gesundheitsschädliche Vibrationen

➜ Leistungssteigerung Durch die Vollfederung werden die Haltekräfte der Muskulatur reduziert. Der gesamte Körper wird weniger belastet und ist dadurch entspannter. Die Leistungsfähigkeit wird entsprechend erhöht. ➜ Fahrsicherheit Nur bei einem Rad mit echter Vollfederung behält das Laufrad auch bei schlechten Straßen stets Kontakt zum Boden und ist damit wirklich sicher zu fahren. Ein ungefedertes Fahrrad bzw. ein Fahrrad mit gefederter Sattelstütze neigt dagegen zum Springen und verliert damit den sicheren Bodenkontakt. Bei einer Vollfederung bleibt das Rad auch in heiklen Momenten, etwa bei Kopfsteinpflaster, unter Kontrolle.

Letztendlich tragen Fahrkomfort und Fahrsicherheit dazu bei, dass Fahrrad fahren noch mehr Spaß macht. riese und müller-Fahrräder begeistern deshalb Technikfreunde, Sportler, Alltagsfahrer und Genießer gleichermaßen.

38 42

riese und müller

Um Ergebnisse in einem akzeptablen Zeitrahmen zu erhalten, werden die Tests nicht 1:1 nachgefahren, sondern durch so genannte Belastungskollektive auf einem Prüfstand simuliert. Damit die Prüfungen zur Produktsicherheit zuverlässige Ergebnisse liefern können, ist es wichtig, dass sie eine hohe Praxisnähe aufweisen. Nur wenn die Prüfungskriterien den realen Belastungen entsprechen, lassen sich aus den Prüfergebnissen folgerichtige Konsequenzen für die Konstruktion ziehen.

Deshalb ist es auch nicht sinnvoll, jedes Rahmenmodell der gleichen Prüfungssituation auszusetzen.

Zu verschieden sind die Beanspruchungen in der Realität. Beispielsweise unterscheiden sich die Belastungen für den Rahmen beim starken Wiegetritt eines Sportlers und bei der täglichen Einkaufsfahrt in der Stadt erheblich. Diese realen Belastungen in wissenschaftlich haltbare Testkräfte und Prüfsituationen umzulegen, verlangt sehr viel Erfahrung.

Zudem ist es unerlässlich, dass die Prüfungen reproduzierbar sind. Nur auf diese Weise können Verbesserungen in der Konstruktion wirklich nachvollzogen und gemessen werden. Dies ist verpflich-

ungefedert

vollgefedert: mehr Sicherheit und Fahrdynamik, bessere Straßenlage durch Fahrwerksfederung

tend für unseren Anspruch, unsere Produkte kontinuierlich zu verbessern.

Unsere Rahmen werden vom Prüfinstitut EFBe geprüft, weil die Prüfszenarien des EFBe unseren Ansprüchen zur Produktsicherheit gerecht werden.

Das Institut bietet ein wissenschaftliches Prüfverfahren mit sehr hoher Reproduzierbarkeit, das sich in eine Wiegetritt-, Sattellast- und Sprungprüfung untergliedert. Es wird ergänzt durch eine separate Prüfung der Hinterradschwinge zur Simulation besonders hoher Lasten. Die Wiegetrittprüfung entspricht einer Prüfung nach DIN 79100, allerdings mit wesentlich höheren Anforderungen.

Wir lassen in den Kategorien Mountainbike (Delite, Homage) und Straßenfahrrad (Jetstream, Culture, Avenue, Birdy) testen. Die Modelle Culture, Avenue, Jetstream und Birdy erfüllten die maximalen Anforderungen der Kategorie Straßenfahrrad. Delite und Homage wurden in der Kategorie Mountainbike getestet und haben diesen Belastungen standgehalten.

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.efbe.de.

Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR ) „Rad fahren ist eine der Rücken schonendsten Freizeitaktivitäten überhaupt, vorausgesetzt, man wählt ein Rücken gerechtes Rad und beherzigt einige Grundregeln. Mehr noch, wer ,richtig’ Rad fährt, der stärkt seinen Rücken und wirkt aktiv gegen Rückenschmerzen.“ So die Kurzfassung der Ergebnisse der AGR. Das AGR-Gütesiegel für Fahrrädern wird von einer unabhängigen Prüfkommission mit Experten aus Medizin und anderen wissenschaftlichen Disziplinen verliehen. Der wichtigste Aspekt für ein rückengerechtes Fahrrad ist die Vollfederung, die Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert. Weiterhin wichtig ist eine aufrechte Sitzposition, die sich auf individuelle Bedürfnisse einstellen lässt. Der niedrige Durchstieg erlaubt ein Rücken schonendes Aufsteigen auf das Rad. Ausgezeichnet wurden unsere Modelle Culture, Avenue und Jetstream. „Diese Räder sind nach modernsten Gesichtspunkten der Ergonomie konzipiert und ermöglichen eine Rücken schonende (sogar Rücken stärkende) Fortbewegung“, erklärt Detlef Detjen von der AGR. Weitere Informationen zum Gütesiegel erhalten Sie unter 04284 92 69 990 oder auf der Website www.agr-ev.de.

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Avenue hybrid (TranzX) Komfort in Reinkultur

Avenue hybrid 7-Gang Rahmen

Avenue hybrid 8-Gang Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche

Pulverbeschichtung

Farbe

rot, schwarz (RAL 9005) oder silber, OR: anthrazit glänzend

Gabel

Suntour SF9-CR-8V

Federelement

➜ Shimano-Nabenschaltungen _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last, hoher Wirkungsgrad _ 7- oder 11-Gang mit Freilauf _ 8-Gang mit Rücktritt oder Freilauf ➜ Vollständig gekapselter Antrieb _ Hält die Kleidung sauber _ Höhere Lebensdauer der Kette ➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau (nicht bei 7-Gang) _ Der Handform optimal angepasste Griffe ➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung

Sattelstütze

TH No. 9, semi-integrated RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55/60: Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 350 mm

Sattelklemme

Kalloy SC-201, 34,9 mm

Reifen

Schwalbe Energizer Plus Green Guard 47-559, Reflex

Schläuche Felgen

Schwalbe SV13, französisches Ventil Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36/32 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Sapim 2,0 mm, Edelstahl

vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Speichen Vorderradnabe Hinterradnabe

TranzX PST Nabenmotor, 250 Watt, 36 Loch Shimano Nexus 8-Gang, Freilauf (SG-8R31) oder Rücktritt (SG-8C31), 36 Loch

Shimano Nexus 7-Gang, Freilauf (SG-7R46), 36 Loch

Akku

ja

Tretkurbel

Sugino IC-38, 38 Zähne, 170 mm, silber

Kettenschutz

gekapselte Kette TH BB-7420AL, 122 mm

Kette

„Fazit: Auf die sanfte Tour ist wohl das richtige Motto für das elegante riese und müller Avenue hybrid OR, das mit höchster Stabilität, bestem Komfort, hochwertigen Komponenten und erstklassiger Verarbeitung glänzt. Und das zudem ein zuverlässig-ausgereiftes Motorensystem besitzt, das NoProblem-Spaß auf Dauer und stimmige Unterstützung bietet. Ganz klar: eines der besten Genuss-Elektroräder Deutschlands! Probieren Sie es aus, es lohnt sich.“ AktivRadfahren 11-12/2010, Seite 72

44

riese und müller

KMC X1, 100 Glieder

Kassette

Esjot, 17 Zähne

Schalthebel

Shimano Nexus (SL-7S20)

Sattel

Selle Royal Rio plus Acttex

Shimano, 18 Zähne

Shimano Nexus (SL-8S20)

Shimano Alfine (SL-S700)

Selle Royal 5235 DRC Lookin Ladies

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

Lenker

Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y High Cover 110 mm, 40°

HL Corp. Satori-Up, Alu, winkelverstellbar

Griffe

Velo VLG 519 AD2, 135/92 mm

Ergon GP1-L-GFK

Bremsen

„Umso wichtiger ist hier eine funktionierende Federung. Nur sie kann Lastspitzen reduzieren oder ganz vermeiden, die durch den üblichen Gebrauch auf jedes Fahrzeug einwirken. Da passt der Anspruch ‚gefedert Rad fahren‘ perfekt! ... Fazit: Dass Federung und elektrischer Zusatzantrieb bestens harmonieren, beweist das Avenue hybrid. Richtig rund wird es durch ein ausgereiftes Konzept, konsequent hochwertige Bestückung und hochwertige Verarbeitungsqualität. Testurteil: sehr gut.“ Trekkingbike Spezial 01/2010, Seite 84

Shimano Alfine 11-Gang, Freilauf (SG-S700), 32 Loch

Lithium-Polymer, 36 Volt, 10 Ah/360 Wh

Schiebehilfe

Innenlager

„Die individuelle Geometrie mit vollgefedertem Rahmen und dem TranzX PSTSystem zeichnet das Avenue hybrid von riese und müller aus. Bei diesem CityPedelec steht Komfort ganz oben. Das Avenue ist für Genussradler gemacht – in der Hybridversion kommt man dank des Antriebs noch entspannter ans Ziel.

Ideal für Radler mit hohen Qualitätsansprüchen und dem nötigen Kleingeld, die ein komfortables Stadtfahrzeug suchen und damit auch gerne mal ins Grüne fahren.“ RADTouren 01/2010, Seite 41

Manitou Radium Comp R, Luft, vielfach einstellbar

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz

➜ Sehr niedriger Durchstieg ➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk ➜ Komfortabler Motor im Vorderrad _ Kräftige Unterstützung bis 25 km/h (zulassungsfrei) _ Einfache Bedienung über das Display ➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Polymer-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden

Avenue hybrid 11-Gang

Bremshebel

Avid Single Digit 5, V-Bremse vorne und hinten, Rücktritt oder Freilauf

Magura HS 33 Evo 2, hydraulische Felgenbremse

Tektro EL540 mit Bremssensor rechts

Magura HS 33

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Federklappe

Pumpe Klingel

SKS Rookie, silber, 265-280 mm Humpert Mini Bell

Original Billy

Ständer Lichtanlage

Pletscher Comp 22“-15, schwarz vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

––

Dämpferpumpe

Sonstiges Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

2,90 bis 7,00 m

2,42 bis 7,32 m

2,25 bis 9,19 m

24,9 kg

26,3 kg

25,9 kg

46 oder 55 cm, OR-Modell: 55 oder 60 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

45

Culture hybrid (Bosch) Perfekter Fahrkomfort ➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk ➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display ➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku ➜ Shimano-9-Gang-Kettenschaltung (Modell light) _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie ➜ Nabenschaltung NuVinci _ Keine Schaltlücken, keine Stufen _ Immer im optimalen Gang _ Nahezu wartungs- und verschleißfrei

Culture hybrid light Rahmen Oberfläche

Pulverbeschichtung

Farbe

➜ Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig ➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß ➜ Wirkungsvoller Kettenschutz _ Hält die Kleidung sauber ➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe ➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

Federelement

dormant rot oder schwarz (RAL 9005) RST Capa ML, Lockout

Marzocchi 44 RLO 80 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Manitou Radium Comp R, Luft, vielfach einstellbar

Steuersatz

TH No. 9, semi-integrated

Sattelstütze

Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350

Sattelklemme

Kalloy SC-201, 34,9 mm

Reifen

Schwalbe Energizer 47-559, Reflex

Schläuche

Schwalbe SV13, französisches Ventil

Felgen

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz

Speichen

Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe Hinterradnabe

Culture hybrid rohloff

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Gabel

MM NEU IM PROGRA

Culture hybrid NuVinci

Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch Shimano Deore XT (FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch

Akku

Rohloff Speedhub 8027, Nabenschaltung 14-Gang

NuVinci N360, 32 Loch

Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8 Ah/288 Wh

Schiebehilfe

nein

Tretkurbel

FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Kettenschutz

Hebie Chainglider open

Innenlager

Bosch drive unit

Kette

Shimano (CN-HG53), 110 Glieder

KMC X1, 118 Glieder

KMC X1, 116 Glieder

Kassette

Shimano Deore (CS-HG50) 9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

NuVinci 19 Zähne

Rohloff 15 Zähne, Wenderitzel

Schaltwerk

Shimano Deore LX (RD-T661 SGS)

Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner

Rohloff, CNC-gefräst, Kettenspanner

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang

NuVinci, Drehgriff

Rohloff, Drehgriff

Sattel

Selle Royal 5235 HRC Lookin Men

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

Lenker

Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Vorbau

HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar

Griffe

Ergon GP1-L-GFK

Bremsen

Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel

Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, inklusiv Packtaschen-Adapter, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie, silber, 265-280 mm

Klingel

Original Billy

Ständer Lichtanlage

Hebie 0663 X1 K1, schwarz

Pletscher Comp 24“-1, schwarz

vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED hinten: bumm TOPLIGHT Mini LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED hinten: bumm TOPLIGHT Mini LED

––

Dämpferpumpe

Sonstiges Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

2,68 bis 7,78 m 24,5 kg

2,25 bis 8,09 m

1,59 bis 8,38 m

26,3 kg

25,7 kg

46 oder 55 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

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riese und müller

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Jetstream hybrid (BionX) Rückenwind eingebaut

Jetstream hybrid Rahmen Oberfläche

➜ Shimano-Kettenschaltung _ 24-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß ➜ Integrierter Gepäckträger ➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Ergon-Griffe ➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten mit Nabendynamo _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

anthrazit matt oder weiß (RAL 9016)

Gabel

RST Capa ML, Lockout

Federelement Sattelstütze Sattelklemme Reifen Schläuche Felgen Speichen

RADtouren 02/2010, Seite 12

Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350 Kalloy SC-201, 34,9 mm Schwalbe Marathon 47-559, Reflex Schwalbe SV13, französisches Ventil Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz, vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl Shimano Alfine (DH-S501), Nabendynamo für Scheibenbremse, 32 Loch

Hinterradnabe

Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz Innenlager Kette Kassette

Lithium-Ionen, 26 Volt, 12,6 Ah/ 328 Wh ja Shimano Deore (FC-M590-S), 44-32-22, 170 mm, silber Kettenschutzring integriert Shimano (CN-HG53), 112 Glieder 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Deore LX (RD-T661 SGS)

Schalthebel

Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang Shimano Deore SLX (FD-M660E6), 34,9 mm, dp, ds

Sattel

Selle Royal 5235 HRC Lookin Men

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

Lenker

Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Vorbau

HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar

Griffe

Ergon GP1-L-GFK

Bremsen

Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse

„Fazit: Das Jetstream hybrid zählt zu den komfortabelsten Stadt- aber auch Touren-Elektrorädern 2011. Überzeugende Harmonie aus Antriebssystem, bestem Federungskomfort und Fahreigenschaften. Absolut empfehlenswert.

Testurteil: überragend.“

Bremshebel Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie, silber, 265-280 mm

Elektrorad 01/2011, Seite 56

Klingel

Original Billy

ADAC motorwelt 04/2010, Seite 52

riese und müller

TH No. 9, semi-integrated

Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse

„Spitzenreiter ... war der Jetstream von Riese und Müller. Antriebseigenschaften: Note 1,2. Fahreigenschaften: Note 1,3. Gesamtnote: 1,2. ... Edles Hightech-Rad ... Das innovative Rahmendesign sorgt für große Stabilität, die Komponenten (Display, Lichtanlage, Scheibenbremse) sind hochwertig.

In der Stadt oder auf Tour: Dieses Rad macht Freude.“

48

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Vorderradnabe

Umwerfer

„Der einzige vollgefederte Testkandidat fährt in Sachen Komfort allen davon – mit einer gemäßigt sportlichen, aber sehr bequemen Sitzposition und bei Auskostung aller ergonomischer Feinheiten. Fazit: komfortabel, voll ausgestattet, hochwertig.“

Pulverbeschichtung

Farbe

Steuersatz

➜ Niedriger Durchstieg ➜ Komfortable Vollfederung ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ 250 Watt/26 Volt ➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren ➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Abschließbar unter einer Klappe _ Zum Laden zu entnehmen _ Durch externe Ladeklappe auch im Fahrrad zu laden

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz

Lichtanlage

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht

Entfaltung

1,39 bis 8,11 m

Gewicht Rahmenhöhe

24,7 kg 46 oder 55 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

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Homage hybrid (Bosch) Leichtigkeit der Bewegung ➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit ➜ Bosch-Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig) ➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku ➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie

Homage hybrid light Rahmen

➜ Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig ➜ Integrierter Gepäckträger ➜ Sehr geringes Gewicht _ Nur 21,9 kg mit Vollfederung und Elektrounterstützung (Homage hybrid light) ➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!, light: 25 Lux) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

Pulverbeschichtung

Farbe

anthrazit glänzend, tannengrün (RAL 6009) oder weiß (RAL 9016) RST Capa ML, Lockout

Federelement

Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz Sattelstütze

TH No. 9, semi-integrated Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 300 mm

Schläuche Felgen

Kalloy SC-201, 34,9 mm Schwalbe Marathon Racer 40-559, Reflex, faltbar

Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar

Schwalbe SV12A, französisches Ventil

Schwalbe SV13, französisches Ventil

Alex Crostini M1.1/M1.2 OCR, 26“, 32 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz

Speichen

Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe

Shimano Deore (HB-M590-S), 32 Loch

Hinterradnabe

Shimano Deore (FH-M590-S), 32 Loch

Akku Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz

Kassette

FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

FSA Metropolis, 48 Zähne, 170 mm, schwarz

FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Hebie Chainglider open

Kettenschutzring

Hebie Chainglider open

Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor Shimano (CN-HG53), 110 Glieder

Shimano (CN-HG54), 116 Glieder

KMC X1, 116 Glieder

Shimano Deore (CS-HG50) 9-fach: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Shimano Deore (CS-HG62-10) 10-fach: 11-13-15-17-19-2124-28-32-36

Rohloff 15 Zähne, Wenderitzel

Schaltwerk

Shimano Deore (RD-M591-S)

Shimano Deore XT (RD-T780 SGS)

Rohloff, CNC-gefräst, Kettenspanner

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang

Shimano Deore rapid fire (SL-M591)

Rohloff, Drehgriff

Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

MTB, Aluminium, VP-196

Lenker

X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 560 mm, 12°, schwarz

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y COVER 100 mm, 18°

X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°

Bremsen

Ergon GP1-L-GFK Avid Single Digit 5, V-Bremse

Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel

Avid FR-5

Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 45, schwarz

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie XL, silber, 265–280 mm

Klingel

Original Billy

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz, HS: selbsteinklappend vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges

––

Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Entfaltung

2,62 bis 7,61 m

2,67 bis 8,74 m

1,61 bis 8,46 m

21,9 kg

23,8 kg/HS: 24,2 kg

24,8 kg/HS: 25,2 kg

Lichtanlage

Gewicht

riese und müller

Rohloff Speedhub 8027, Nabenschaltung 14-Gang

nur bei den HS-Modellen

Griffe

50

Shimano Deore XT (FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch

Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8 Ah/288 Wh

Innenlager Kette

Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch

nein

Sattel

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 300 mm

Sattelklemme Reifen

Homage hybrid rohloff / rohloff HS

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche Gabel

MM NEU IM PROGRA

Homage hybrid touring / touring HS

Rahmenhöhe

49 oder 56 cm

51

Delite hybrid (Bosch) Dynamik pur ➜ Bosch Mittelmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig) ➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit ➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Schnellladefähiger Akku _ Akku ohne Selbstentladung und ohne Memoryeffekt _ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku ➜ Shimano-Kettenschaltung _ Leicht und effizient _ Hoher Wirkungsgrad _ Bewährte Schalttechnologie

MM NEU IM PROGRA ➜ Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung _ Riesige Übersetzung: über 520 Prozent Entfaltung _ Schalten im Stand möglich _ Extrem robust und zuverlässig ➜ Stabiler Gepäckträger für Packtaschenmontage ➜ Sicher auf allen Untergründen _ Delite hybrid country mit griffiger Bereifung und geringem Gewicht _ hohe Einsatzflexibilität ➜ Sichere Beleuchtung (außer country) _ Licht wird durch den Akku des Elektro antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

Delite hybrid country Rahmen

Delite hybrid touring / touring HS

Delite hybrid rohloff / rohloff HS

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche

Pulverbeschichtung

Farbe

orange (RAL 2009) oder schwarz matt (RAL 9005)

Gabel

Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

Federelement

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz

TH No. 9, semi-integrated

Sattelstütze

Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 300 mm

Sattelklemme Reifen

Kalloy SC-201, 34,9 mm Schwalbe Racing Ralph/Nobby Nic Evolution 57-559, faltbar

Schläuche

Schwalbe SV13, französisches Ventil

Felgen

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz

Speichen

Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Vorderradnabe Hinterradnabe

Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch Rohloff Speedhub 8027, Nabenschaltung 14-Gang

Shimano Deore XT (FH-M756A) für Scheibenbremse, 32 Loch

Akku

Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8 Ah/288 Wh

Schiebehilfe Tretkurbel

Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar

nur bei den HS-Modellen FSA Metropolis, 48 Zähne, 170 mm, schwarz

FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Kettenschutz

FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Kettenschutzring

Innenlager

Hebie Chainglider open

Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor

Kette

Shimano (CN-HG54), 114 Glieder

Kassette

Shimano (CN-HG54), 116 Glieder

KMC X1, 116 Glieder

Shimano Deore (CS-HG62-10) 10-fach: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36

Rohloff 15 Zähne, Wenderitzel

Schaltwerk

Shimano Deore XT (RD-T780 SGS)

Rohloff, CNC-gefräst, Kettenspanner

Schalthebel

Shimano Deore rapid fire (SL-M591)

Rohloff, Drehgriff

Sattel

fi’zi:k nisene 3

Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale

MTB, Aluminium, VP-196

Lenker

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y COVER 105 mm, 10°

Griffe

Ritchey True Grips WCS

Bremsen

X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40° Ergon GP1-L-GFK Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse

Bremshebel

Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche

––

Gepäckträger

––

SKS Trekking 53, schwarz Standard-Gepäckträger, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie XL, silber-schwarz

Klingel

Original Billy

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz, HS: selbsteinklappend ––

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Sonstiges

Dämpferpumpe

Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Entfaltung

2,39 bis 7,81 m

2,67 bis 8,74 m

1,61 bis 8,46 m

20,7 kg

23,8 kg/HS: 24,2 kg

24,8 kg/HS: 25,2 kg

Lichtanlage

Gewicht Rahmenhöhe

49, 54 oder 60 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

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riese und müller

53

Delite hybrid (BionX)

Delite hybrid 250 HT Rahmen

Pulverbeschichtung

Farbe Federelement

gelb (RAL 1006) oder schwarz (RAL 9005) Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

Fox 32 F100-RL 15QR

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Fox Float RP 23, Luft, vielfach einstellbar

Steuersatz

TH No. 9, semi-integrated

Sattelstütze

➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt, zulassungsfrei) _ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig) ➜ Akku im Rahmendreieck integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden ➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren ➜ 500 Watt-Motor für hohe Zugkraft über 40 km/h (Modell 500 HS)

➜ Shimano-Kettenschaltung _ 27-Gang _ Leicht mit hohem Wirkungsgrad ➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß ➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

JD, Alu, 34,9 x 300 mm

Sattelklemme Reifen

Schwalbe Marathon Supreme Performance 50-559, Reflex

Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar Schwalbe SV13, französisches Ventil

Felgen

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl

Speichen

Hinterradnabe

Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch Nabenmotor BionX PL 250HT, 250 Watt HT, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Lithium-Ionen, 37 Volt, 9,6 Ah/355 Wh

Schiebehilfe

ja Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber

Kettenschutz

Elektrorad 02/2010, Seite 89

„Bauteile und Verarbeitung sind top, das System von Motor und Vollfederung ist durchdacht und extrem komfortabel. Bremsen, Schaltung und Licht arbeiten vorbildlich. Ebenso vorbildlich funktionieren die Handhabung des Akkus und die Gesamtabstimmung. Die griffigen Reifen meistern jeden Untergrund, auf Asphalt gerät man schnell in einen Geschwindigkeitsrausch ... Für wen ist es geeignet? Für sportliche Vielfahrer und Fahrradliebhaber mit Hang zu Speed und Luxus. Gesamtnote: 1.“ Liebes Land 03/2010, Seite 106

„Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstützung des Antriebs, sondern auch am reinen Fahren. ... Im ExtraEnergy Test ist das Delite [hybrid 500 HS] von riese und müller gleich doppelter Testsieger in der Kategorie City-Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und Ausstattung zu schulden. Fazit: ... Das Fahrgefühl an sich ist unbezahlbar und an den guten Teilen werden Sie lange Freude haben. Mit Lichtgeschwindigkeit geht es ab in eine neue Dimension der muskelbetriebenen Hybridzweiräder.“ ExtraEnergy.org 2010, Seite 100

Shimano Deore XT (HB-M758-EL) für Scheibenbremse, 32 Loch, Steckachse

Nabenmotor BionX PL 500HS L, 500 Watt HS, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku

Tretkurbel

„Fazit: Mit dem riese und müller Delite hybrid 500 HS erreicht elektrounterstütztes Radfahren eine neue Dimension – erstklassiges Fahrwerk, sensationelle Fahrleistungen, tolle Ausstattung, genial für Pendler, toll für Touren. Der Überflieger. Testurteil: überragend.“

Syntace P6, Alu, 34,9 x 400 mm

Kalloy SC-201, 40,0 mm

Schläuche

Vorderradnabe

Delite hybrid 500 HS Cup

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche Gabel

Dynamik pur

Delite hybrid 500 HS

Shimano Deore XT (FC-M771-K), 48-36-26, 170 mm, silber

Kettenschutzring

Innenlager

integriert

Kette

Shimano (CN-HG73), 114 Glieder

Kassette

9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Deore XT (RD-M771 SGS)

Shimano Deore XTR (RD-M971 SGS)

Umwerfer

Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds

Shimano Deore XT (FD-M773), 31,8 mm, dp, ds

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index

Shimano Deore XT rapid fire (SL-M770)

Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

fi’zi:k nisene 3

Sattel Pedale

MTB, Aluminium, VP-196

Lenker

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Syntace VRO 7075 16°

Syntace Duraflite 2014, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40°

Syntace VRO

Syntace Force 139, 120 mm, 6°

Griffe

Ergon GP1-L-GFK

Bremsen

Ritchey True Grips WCS

Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse

Bremshebel

Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

Standard-Gepäckträger, Spanngummi

Cup-Gepäckträger, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie XL, silber-schwarz

Klingel

Original Billy

Ständer Lichtanlage Sonstiges

Hebie 0663 X1 K1, schwarz vorne: bumm LUMOTEC IQ Fly LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED

Dämpferpumpe

Dämpferpumpe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

1,63 bis 8,74 m 25,1 kg

25,4 kg

24,4 kg

49, 54 oder 60 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

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riese und müller

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Birdy hybrid

Birdy hybrid (BionX)

Rahmen Oberfläche

Maximale Mobilität

schwarz (RAL 9005), gelb (RAL 1006), cremeweiß (RAL 9001), rot oder anthrazit matt

Gabel

Aluminium, geschobene Schwinge

Steuersatz Sattelstütze Sattelklemme

A-Headset, DiaCompe Al2 Birdy, Alu 7075, 34,9 x 570 mm Kalloy, r-m-Design, 40,0 mm Schwalbe Big Apple 50-355, Reflex

Schläuche

Schwalbe SV5A, französisches Ventil

Speichen

Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl hinten: Sapim 2,3 mm, Edelstahl

Vorderradnabe

Birdy, 24-Loch, silber

Hinterradnabe

Nabenmotor BionX PL 250 M, 250 Watt, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz Innenlager Kette Kassette

E-motion Spezial von aktiv Radfahren 07–08/2008, Seite 74 und ExtraEnergy.org

Birdy-Elastomer

Reifen Felgen

„Das Birdy war schon immer eine Legende unter den Faltern und nun als Hybrid! Jetzt kann man auch bergauf herumzippen und bleibt trotzdem flexibel, wie man die Verkehrsmittel kombiniert. Dank der Option, sein nur 19 kg wiegendes Pedelec einfach in ein kleines Gepäckstück zu verwandeln …

Pluspunkte: sehr handlich zu verpacken, sehr komfortabel zu fahren dank Vollfederung … Fazit: klein verpackt und groß zu fahren für‘s perfekte Stadtvergnügen!“

Pulverbeschichtung

Farbe Federelement

➜ Vollfederung ➜ Hervorragende Fahreigenschaften ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/26 Volt ➜ Akku in der Lenkertasche _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Tasche am Lenker abschließbar _ Zum Laden leicht abzunehmen _ Mit Schultergurt bequem separat tragbar ➜ 8-Gang-Kettenschaltung ➜ Geringes Faltmaß (ab 79 x 61 x 36 cm)

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Lithium-Ionen, 26 Volt, 9,6 Ah/250 Wh nein Sunrace, 56 Zähne, 170 mm, schwarz Kettenschutzring TH BB-7420AL, 113 mm Shimano (CN-HG53), 114 Glieder 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Tiagra (RD-4500 GS)

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 8-Gang

Sattel

r-m Design

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611

Lenker

X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, schwarz

Vorbau

Birdy Komfort oder Sport, höhenverstellbar

Griffe

Ergon GP1-L-GFK

Bremsen

Avid Single Digit 5, V-Bremse

Bremshebel

Tektro EL520 mit Bremssensor rechts

„Fazit: gelungenes Energiebündel. Riese und Müller spendieren dem Birdy hybrid einen kraftvollen, gut integrierten und leicht zu bedienenden E-Antrieb.

Bei den Falt- und Transportqualitäten muss man nur minimale Einbußen hinnehmen. Und weil der typische Birdy-Charakter mit hoher Agilität erhalten bleibt, kommt eine volle Ladung Fahrspaß dazu. Testurteil: GUT PLUS.“

Schutzbleche

Optionales Zubehör: SKS, schwarz

Gepäckträger

Optionales Zubehör: Expeditions-Gepäckträger

RADtouren 05/2008, Seite 43

Lichtanlage

Optionales Zubehör: Beleuchtung Shimano oder SON, jeweils mit Nabendynamo und Batterierücklicht oder Beleuchtung hybrid, Vorderlicht mit Akkuspeisung, Batterierücklicht

Entfaltung

2,53 bis 7,37 m

„Das zu einer Art Trolley faltbare Modell ‚Birdy‘ wird mit 18 Kilogramm Gewicht das weltweit leichteste E-Bike sein.“ Münchner Merkur Nr. 127, 3. Juni 2008

Pumpe

Optionales Zubehör: SKS Wese XL

Klingel

Teil der optionalen Lichtausstattung (Original Billy)

Ständer

Optionales Zubehör: Seitenständer, Alu, schwarz, hinten und vorne

Gewicht Rahmenhöhe

18,4 kg universal

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de

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riese und müller

en Auch an d ellen d o M anderen rt? interessie log ta a Birdy-K ! rn e rd anfo

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Ausstattungsoptionen Avenue, Culture, Jetstream, Homage und Delite hybrid Mit unserem system 3 haben Sie die Möglichkeit, in nur drei Schritten – durch Ausstattungsvarianten, Farboptionen und individuelle Anpassungen – Ihr ganz persönliches riese und müller-Fahrrad zu wählen. Den Weg dorthin machen wir Ihnen leicht: Sie wählen ein Modell und Ihre Lieblingsfarbe und Sie können dann im dritten Schritt das Fahrrad durch zusätzliche Komponenten auf Ihre Bedürfnisse anpassen. Die Optionen sind auf den folgenden Seiten detailliert beschrieben. Auf den Seiten 64/65 finden Sie eine Tabelle mit allen serienmäßigen und optional erhältlichen Komponenten für Ihre Wunschausstattung. Alle Details zum Faltrad Birdy finden Sie auf den Seiten 66 bis 69. Zur individuellen Anpassung gehört beim Kauf eines riese und müller-Fahrrads auch immer die Einstellung des Fahrrads auf Körpergröße und Gewicht durch unsere Fachhändler.

Besonders wichtig ist die korrekte Auswahl der passenden Rahmenhöhe. Lassen Sie sich beraten!

Federgabeln Luftfedergabel Fox 32 F100-RL: Fox ist der Premiumhersteller von Federgabeln und Federelementen und vereint bei seinen Produkten geringes Gewicht mit bester Funktionalität. Die Fox 32 F100-RL lässt sich über den Luftdruck exakt auf das Fahrergewicht einstellen, die Öldämpfung für eine regulierte Ausfedergeschwindigkeit lässt sich sehr sensibel an alle Fahrsituationen anpassen. Die Federgabel (100 mm Federweg) ist mit einem Hebel blockierbar und für das Delite hybrid und Homage hybrid lieferbar (Gewichtsersparnis gegenüber Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: 520 g).

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: Diese moderne Luftfedergabel weist eine feinfühlige Federungscharakteristik auf. Die Einstellung der Federhärte erfolgt über den Luftdruck, der über eine beiliegende Spezialpumpe angepasst werden kann. Die Druckstufendämpfung lässt sich in mehreren Stufen feineinstellen. Wird die Dämpfung komplett geschlossen ist die Gabel blockiert (Lockout-Funktion) und das unangenehme Wippen im Wiegetritt wird vermieden. Die Gabel verfügt über 100 mm (Delite/Homage) bzw. 80 mm Federweg (Culture/ Jetstream).

Stahlfedergabel RST Capa ML: Diese zuverlässige und wartungsarme Federgabel ist mit Stahlfedern ausgestattet. Die Vorspannung der Gabel wird auf der linken Seite der Gabelbrücke eingestellt. Zudem sind Stahlfedern in verschiedenen Härtegraden zum Austausch erhältlich.

Der Lockout-Drehhebel zur Arretierung der Gabel sitzt rechts. Dadurch kann unangenehmes Wippen im Wiegetritt unterbunden werden.

76 mm Federweg sorgen für hohen Komfort.

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riese und müller

Federelemente Luftfederelement Fox Float R: Bei diesem Produkt wird die Federhärte über den Luftdruck reguliert. Auch die Zugstufendämpfung (Regelung der Ausfedergeschwindigkeit) kann eingestellt werden. Es arbeitet nach dem Fox-eigenen ProPedal-Prinzip, garantiert ein extrem feines Ansprechverhalten und verhindert wirkungsvoll das Wippen im Wiegetritt. Fox hat gemeinsam mit riese und müller eine ProPedal-Abstimmung entwickelt, die perfekt für die sportliche Fahrweise mit dem Delite und Homage ausgelegt wurde (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/ Ölfederelement: 220 g).

Luftfederelement Fox Float RP 23: Dieses sehr hochwertige Luftfederelement hat die gleichen Eigenschaften wie das Fox Float R. Die ProPedal-Funktion ist hier allerdings zusätzlich in drei Stufen vorwählbar und deaktivierbar. Das optimale Federelement für Delite und Homage.

Luftfederelement Manitou Radium Comp R: Die Federhärte wird bei diesem Federelement über den Luftdruck eingestellt. Es arbeitet nach dem Plattformdämpfer-Prinzip. Der Dämpfer reagiert nur auf schnelle, durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufene Stöße. Langsame Bewegungen, wie sie beim Pedalieren, insbesondere im Wiegetritt, erzeugt werden, regen den Dämpfer nicht an. Das wird durch ein Trägheitsventil im Dämpfer erreicht, das sich erst bei einer gewissen Beschleunigung öffnet. Es gibt keine Wechselwirkungen zwischen Antrieb und Federung (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/Ölfederelement: 180 g).

Stahl/Ölfederelement X-fusion Glyde R-PV: Eine Stahlfeder wird hier mit einer Öldämpfung kombiniert. Die spezielle Ventiltechnik im Inneren des Federelements verhindert, dass tretinduzierte Bewegungen das Federelement aktivieren, indes werden die vom Fahruntergrund ausgelösten kleinen Schläge weiterhin hervorragend kompensiert. Das sehr effizient arbeitende Federelement besticht durch einen einfach zu bedienenden Verstellmechanismus, der die Ausfedergeschwindigkeit regelt.

Feder hinten härter/weicher: Durch den Austausch der Feder am hinteren Federelement kann die Federung an Fahrergewicht, Komfortanspruch und gewünschte Fahreigenschaften angepasst werden.

Es stehen drei unterschiedlich harte Federn zur Verfügung. Anhand des Diagramms können Sie die korrekte Feder auswählen.

110 kg 105 kg 100 kg 95 kg 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg 65 kg 60 kg 55 kg 50 kg

härter

Standard

weicher Komfort

Allround

Sport

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Hydraulische Felgenbremse Magura HS 33

Gepäckträger

Diese Bremse wurde über viele Jahre kontinuierlich weiterentwickelt und gilt als beste hydraulische Felgenbremse auf dem Markt. Perfekte Hebelergonomie und hohe Bremsleistung auf der einen, die Wartungsarmut des geschlossenen Hydrauliksystems auf der anderen Seite machten diese Bremsanlage zum millionenfachen Bestseller. Weitere Pluspunkte: schneller Bremsbelagwechsel, geringer Felgenverschleiß, langlebige Bremsbeläge (Mehrgewicht zur V-Bremse: 90 g).

Integrierter Gepäckträger: Die Modelle Jetstream, Culture, Homage und Avenue sind mit einem im Hauptrahmen integrierten Gepäckträger ausgestattet. Dieser ist extrem stabil und ermöglicht eine hohe Beladung, ohne dass die Fahreigenschaften darunter leiden. Das Gepäck ist zudem mitgefedert.

Beleuchtung Beleuchtung hybrid: Bei fast allen Hybridrädern (außer Jetstream hybrid) wird die Lichtanlage direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben.

Ein zusätzlicher Nabendynamo ist also nicht nötig. Das Licht kann – wie beim Auto – bequem am Lenkerbedienelement eingeschaltet werden. Je nach Modell kommt der Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo R LED oder der LUMOTEC Lyt LED von busch und müller zum Einsatz. Die neue LEDTechnik sorgt für hohe Lichtausbeute (sensationelle 40 Lux Lichtleistung beim IQ Cyo R LED, hervorragende 25 Lux beim Lyt LED!) und Langlebigkeit. Hinten leuchtet das TOPLIGHT Flat plus LED von busch und müller mit extrem hellem Lichtaustritt bei 220 Grad Sichtbarkeit.

Beim Culture hybrid kommt das neue und sehr elegante TOPLIGHT Mini LED zum Einsatz.

Gepäckträger Delite: Am Delite hybrid ist serienmäßig (außer country) ein stabiler Aluminium-Gepäckträger montiert, der für normales Gepäck ausgelegt ist (Gewicht: 1140 g). Er hat ein Spanngummi und ist ideal, um Gepäcktaschen anzubringen. Das sportliche Delite 500 HS Cup hat einen extra leichten Gepäckträger, der nicht für Packtaschen geeignet ist (Gewicht: 580 g, nicht bei Rahmenhöhe 49). Es kann aber auch ohne Mehrpreis mit dem Standard-Gepäckträger bestellt werden.

Shimano/busch und müller: Die Energiequelle bei dieser Anlage (serienmäßig beim Jetstream hybrid) ist der hochwertige ShimanoNabendynamo Alfine (DH-S501) für Scheibenbremsen. Er ist leicht und kompakt und zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und hohen Wirkungsgrad aus. Der LED-Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED und die ultraflache Rückleuchte TOPLIGHT Flat plus LED von busch und müller sind mit einer Standlichtfunktion ausgestattet.

Ein Sensor schaltet die Lichtanlage bei Dämmerung automatisch ein.

Schlösser

SON/busch und müller: Diese Lichtanlage wird gespeist aus einem äußerst hochwertigen Nabendynamo der Tübinger Edelschmiede SON Schmidts Original Nabendynamo. Die Produkte gelten als beste Nabendynamos weltweit und zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer und Wartungsarmut aus. Der leise Lauf und die unübertroffene Leichtgängigkeit – nahezu alle elektrischen Verluste entfallen – runden das Bild ab. Als Frontscheinwerfer kommt der LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED von busch und müller zum Einsatz. Standlichtfunktion, Einschaltautomatik und ein Schalter für das manuelle Aktivieren des Nabendynamos sind die technischen Standards bei diesem Scheinwerfer. Das Rücklicht TOPLIGHT Flat plus LED von busch und müller rundet diese hervorragende Lichtanlage ab (Gewichtsersparnis zur Beleuchtung Shimano: 100 g).

60

riese und müller

Packtaschen-Adapter: Dieser fixiert seitlich hängende Packtaschen (z. B. von Ortlieb) am integrierten Gepäckträger von Culture (serienmäßig), Jetstream, Homage und Avenue (Gewicht: 260 g).

Der optionale Expeditions-Gepäckträger wird über ein Gelenksystem mit der Hinterradschwinge verbunden. Er ist extrem steif und erlaubt den sicheren Transport auch von höheren Lasten (Gewicht: 1290 g).

Faltschloss ABUS Bordo: Dieses Faltschloss hat ein kompaktes Faltmaß und verschwindet in einer praktischen Tasche. Eine neue Gelenkkonstruktion bietet geringes Gewicht (1220 g) bei hohem Schutz: Mit 90 cm Länge kann das Fahrrad problemlos an feststehenden Objekten angeschlossen werden.

Faltschloss ABUS Bordo für Gepäckträger: Für Homage hybrid und Delite hybrid gibt es eine spezielle Gepäckträgerhalterung, die eine Montage eines Bordo-Schlosses mit 90 cm Länge ermöglicht. Das Schloss ist an einer unauffälligen Stelle verstaut und kollidiert nicht mit dem Gepäck (Gewicht inklusiv Schloss: 1250 g).

Bügelschloss ABUS Varedo: Mit der Gepäckträgerhalterung lässt sich dieses Schloss bequem unter dem integrierten Gepäckträger vom Jetstream hybrid befestigen und kollidiert nicht mit Packtaschen, Kindersitz etc. (Gewicht: 1150 g).

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In Produktion riese und müller-Transportsystem für das Jetstream Die Bohrungen nehmen einen Kindersitz bzw. einen sehr großen Fahrradkorb (Innenmaß: 38 x 31 x 23 cm) auf; die Fixierung erfolgt mit einem Schnellverschluss. Als Kindersitze dienen der Römer Jockey bzw.

Comfort, die über eine Adapterplatte direkt und ohne Befestigungsbügel auf dem Gepäckträger eingerastet werden. Diese Kindersitzbefestigung spart im Vergleich zu einer Standardhalterung über 2 kg Gewicht.

Kindersitz Bilby für Gepäckträger Der Kindersitz Bilby ist sehr leicht, da er ohne Kindersitzhalterung direkt auf dem Gepäckträger montiert wird. Dies funktioniert nur bei gefederten Fahrrädern, da bei ungefederten Fahrrädern das Kind zu starken Vibrationen ausgesetzt wäre. Gerade für E-Bikes mit Gepäckträgerakku, der wegen der Kabelführung keine Kindersitzmontage am Sitzrohr zulässt, ist der Bilby erste Wahl. Er hat einen modernen 5-Punkt-Gurt zur Sicherung Ihres Kindes und passt super für alle Fahrräder von riese und müller (außer beim Homage hybrid).

Made in Germany

Laufradbau bei riese und müller

Unser Anspruch ist die Perfektion auf zwei Rädern.

Dafür tun wir einiges. Sämtliche Fahrräder von riese und müller werden in unserem Werk in Darmstadt entwickelt, getestet und schließlich von Hand sorgfältig montiert. Die Fahrradmechaniker haben viele Jahre Erfahrung in der Montage unserer vollgefederten Fahrräder. Zudem kontrollieren sich die Fahrradmechaniker gegenseitig. Kein Fahrrad verlässt unser Haus ohne diese Qualitätskontrolle.

Stichprobenartig werden komplett montierte Fahrräder nochmals überprüft.

Die Laufräder sind neben dem Hauptrahmen die zentralen Bauteile des Fahrrads. Nur ein gut gebautes Laufrad mit hochwertigen, sorgfältig zentrierten Edelstahlspeichen macht lange Spaß und ermöglicht viele schöne Kilometer ohne die gefürchteten

Zweite Akkuhalterung für Delite BionX Für das Delite BionX ist eine zweite Akkuhalterung unterhalb des Unterrohres montierbar. Mit einem Zweitakku kann die Reichweite verdoppelt werden. Wenn der erste Akku leergefahren ist, müssen die Akkus getauscht werden.

Auch für den „Nachwuchs“ sorgen wir selbst.

Momentan werden von unserer Ausbilderin sechs Auszubildende zum Zweiradmechaniker ausgebildet, davon auch eine junge Frau.

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riese und müller

„Achter“. Seit mehreren Jahren werden bei riese und müller sämtliche Laufräder im Haus gefertigt.

Dazu dienen uns ein sogenannter Einspeichhalbautomat, der die Nippel auf die Speichen dreht, und ein Zentrierroboter mit integrierter Abdrückvorrichtung, beides vom Weltmarktführer Holland Mechanics. Weil das finale Zentrieren, also das exakte Spannen jeder einzelnen Speiche, entscheidend für die Qualität eines Laufrades ist, vertrauen wir im letzten Schritt auf Handarbeit. Die Erfahrung und der geschulte Blick unserer Zentrierer sind der Maschine überlegen.

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Luftfederelement Fox Float R

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Luftfederelement Fox Float RP 23

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Luftfederelement Manitou Radium R

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Scheibenbremsen

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Magura HS 33

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Beleuchtung hybrid

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Feder hinten härter/weicher

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Beleuchtung Shimano1

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Beleuchtung SON1

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Integrierter Gepäckträger

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Freigabe: Gepäckträger [kg]

4

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO

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Stahlfedergabel RST Capa ML

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Luftfederelement Fox Float R Luftfederelement Fox Float RP 23

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––

––

Luftfederelement Manitou Radium R

––

––

––

––

––

• • •

Stahl/Ölfederelement

Beleuchtung hybrid Beleuchtung Shimano1

• • • • • • • • •

• • • •

––

• • • • • • • • •

––

––

• • • • • • • • •

x

x

x

x

• • •

• • •

• • • • •

• •

15

•

• • • •

x

x

x

––

x

x

x

• •

• • • •

• • • •

• • •

• • • • • • • • •

20

20

20

20

25

Packtaschen-Adapter

•

•

•

•

Korb hinten mit r-m-Befestigung

x

x

x

x

Bügelschloss Gepäckträgerhalterung

x

x

x

x

Faltschloss Bordo (90 cm)

•

•

•

•

• • • •

Faltschloss Bordo (90 cm) für Gepäckträger

x

x

x

x

x

Herrensattel

• •

• •

• •

130/150

130

Stahl/Ölfederelement

V-Bremsen

Damensattel Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

x

2

2

5

5

14

x

2

5

5

130/150

• •

––

14

2

x

Delite hybrid 500 HS Cup

Delite hybrid 500 HS

Stahlfedergabel RST Capa ML

• •

x

Delite hybrid 250 HT

•

4

Homage hybrid touring/ rohloff

x

Homage hybrid light

x

Delite hybrid touring/ rohloff

x

x

Delite hybrid country

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO

x

Jetstream hybrid

x

Culture hybrid rohloff

Luftfedergabel Fox

Culture hybrid light/ NuVinci

–– Nicht im Angebot x Nicht zulässig

Avenue hybrid 11-Gang

• Serienausstattung • Optional

Avenue hybrid 7-/8-Gang

www.r-m.de/konfigurator

16

• Serienausstattung • Optional –– Nicht im Angebot x Nicht zulässig

Luftfedergabel Fox

Feder hinten härter/weicher Scheibenbremsen

• • • •

10

Beleuchtung SON

12

Standard-Gepäckträger Delite

12

Expeditions-Gepäckträger Delite

18

18

Freigabe: Gepäckträger [kg]

•

•

x

x

x

2

8

10

8

12

8

1

12

13

Cup-Gepäckträger Delite

2

13

3

13

3

• x

• x

• •

13

3

13

3

3

20/18/10

20/18/10

20/18/10

20/18/10

20/18/10

Zweite Akkuhalterung montierbar

x

x

•

•

•

Korb hinten mit r-m-Befestigung

x

x

x

x

x

x

Bügelschloss Gepäckträgerhalterung

x

x

x

x

x

• •

• • • •

• • • •

Faltschloss Bordo (90 cm) für Gepäckträger

• • •

• • •

• • •

• • •

• • •

130

130

130

130

Herrensattel Damensattel Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

130

130

150

130

130

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg]

3

3

3

3

3

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg]

3

3

3

3

3

3

3

Hinterbauständer

Hinterbauständer

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

Kindersitzfreigabe

• •

Kindersitzfreigabe Flaschenhalter Ösenpaare (Stück)

1

1

1

1

1

Flaschenhalter Ösenpaare (Stück)

1

1

1

1

––

1

1

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger

x

x

x

x

x

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger

x

x

x

x

x

x

x

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

Freigabe: Bike-Trailer

64

riese und müller

6

6

6

9

6

Freigabe: Bike-Trailer

11

Die hier angegebenen Lichtanlagen sind StVZO-konform und haben Standlicht hinten und vorne.

2 Diese Lichtanlage entspricht nicht der StVZO. 3 Erster Wert: Expeditions-Gepäckträger, zweiter Wert: Standard-Gepäckträger, dritter Wert: Cup-Gepäckträger.

4 Bei Avenue hybrid: Suntour SF9-CR-8V. 5 Bei Avenue OR: Serienausstattung Herrensattel, optional Damensattel.

6 riese und müller empfiehlt Kindersitze von Polisport, z. B. das Modell Bilby für die Gepäckträgermontage.

Andere Modelle sind unter Umständen nicht montierbar.

7 Die meisten herkömmlichen Kindersitze mit Sitzrohrbefesti gung lassen sich nur mit dem Cup-Gepäckträger montieren.

Das Modell Polisport Bilby für Gepäckträgermontage passt für den Standard-Gepäckträger und den Expeditions-Gepäckträger (empfohlen), nicht jedoch für den Cup-Gepäckträger.

1

7

7

11

7

7

11

7

• •

11

Nur mit Gepäckträger möglich.

Mit Steckachse.

10 Diese Lichtanlage entspricht nur bei den HS-Modellen der StVZO. 11 Bei HS-Modellen ist der Kindertransport nicht gestattet.

12 Bei HS-Modellen nicht zulässig.

13 Bei Rahmenhöhe 49 nicht möglich – beim Cup wird dann der Standard-Gepäckträger verbaut.

14 Zweiter Wert: Avenue OR. 15 Nur in Kombination mit Scheibenbremsen möglich.

16 Inklusiv Umbau auf Shimano Deore XT-Naben und Ritchey Felgen, nur in Kombination mit Luftfedergabel möglich.

8 9

65

Ausstattungsoptionen Birdy hybrid Vorbauten Es sind drei Vorbauten (Komfort, Sport, Sport fix) erhältlich. Komfort und Sport sind in vier Rastpositionen höhenverstellbar. Der KomfortVorbau ermöglicht eine aufrechtere Sitzposition. Für das Birdy hybrid empfehlen wir den Vorbau Komfort.

Gepäckträger Lowrider: Der Lowrider für die Montage von Packtaschen wird an der Vorderradgabel befestigt. Das Gepäck wird optimal verteilt (Gewicht: 180 g).

Expeditions-Gepäckträger: Der Expeditions-Gepäckträger wird an Rahmen und Hinterradschwinge montiert und faltet sich dank seiner Gelenke automatisch zusammen, wenn das Birdy gefaltet wird. Es kann dann mit den integrierten Inliner-Rollen gezogen werden. Der Rohraußendurchmesser beträgt 16 mm (Gewicht: 850 g).

rot

gelb Komfort Allround

66

Shimano/busch und müller: Shimano-Nabendynamo DH-2N72, 6-VoltLED-Scheinwerfer busch und müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED mit sensationellen 40 Lux Lichtleistung (Mehrgewicht: 750 g).

SON/busch und müller: Diese hochwertige Lichtanlage ist mit einem sehr leichten Nabendynamo der Firma SON aus Tübingen ausgestattet.

Der SON XS ist leicht laufend und wurde speziell für kleine Laufräder entwickelt. Er ist besonders schmal und sorgt für ein kleines Faltmaß.

Scheinwerfer wie Beleuchtung Shimano (Mehrgewicht: 630 g) Beleuchtung hybrid: Das LED-Frontlicht wird direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben (Mehrgewicht: 210 g).

Hydraulikbremse Magura HS 33

Schutzbleche Das vordere Schutzblech wird verwindungssteif an drei Punkten befestigt. Das hintere Schutzblech ist an einem stabilen Schutzblechbügel montiert. Ein Spoiler sorgt für Spritzschutz (Gewicht: 250 g).

Faltschloss Abus Bordo 90 cm

Seitenständer, vorne und hinten

Das Faltschloss ABUS Bordo wird in einer Tasche verstaut, die an verschiedenen Stellen am Birdy mit Klettband befestigt werden kann (Gewicht: 1220 g).

Elastomere grün

Die Birdy-Beleuchtung besteht aus einem Nabendynamo (außer Beleuchtung hybrid), einem LED-Scheinwerfer und dem Batterie-Diodenrücklicht busch und müller D‘Toplight Flat senso, das sich bei Dunkelheit automatisch einschaltet. Als Frontbeleuchtung stehen folgende Systeme zur Auswahl:

Die Bremswirkung und die Zuverlässigkeit des Birdy werden durch die seit Jahren bewährten Hydraulikbremsen Magura HS 33 nochmals deutlich gesteigert. Ebenso wird der Wartungsaufwand reduziert (Mehrgewicht: 90 g).

Beim Birdy hybrid wird ein Seitenständer hinten am Ausfallende und ein zusätzlicher vorne an der Gabel montiert (Gesamtgewicht: 360 g).

110 kg 105 kg 100 kg 95 kg 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg 65 kg 60 kg 55 kg 50 kg

Beleuchtung

Durch den Austausch der Elastomere kann die Vorder- und Hinterradfederung an das Fahrergewicht, den Komfortanspruch und an die gewünschten Fahreigenschaften angepasst werden. Anhand des links abgebildeten Diagramms können Sie das korrekte hintere Elastomer für Ihr Birdy auswählen.

Steckpedal MKS Ezy Promenade Das Steckpedal kann mit einer Handbewegung abgenommen werden.

Das Faltmaß des Birdy verkleinert sich dadurch nochmals in der Breite (Gewicht: 354 g).

Luftpumpe Die SKS Wese XL ist eine hochwertige Pumpe, die in der Sattelstütze untergebracht wird und hier vor Wetter und Diebstahl geschützt ist (Gewicht: 170 g).

Sport

riese und müller

67

Der abschließbare Koffer wird aus einem besonders widerstandsfähigen Kunststoff gefertigt und besitzt einen integrierten Alurahmen. Dank spezieller Rollen und einem handlichen Griff kann er bequem gezogen werden. Zum Verstauen des Birdy müssen lediglich die Sattelstütze und die Pedale abgenommen werden (Außenmaß: 82 x 71 x 38 cm, Gewicht: 9400 g).

• Serienausstattung • Optional

Anhänger-Kit für Koffer

Birdy hybrid

Birdy-Koffer

liches Ihr persön n Rad könne r te Sie sich un rator g fi e/kon u www.r-m.d stellen. zusammen

x Nicht zulässig

Das Anhänger-Kit besteht aus Luftreifen und einer Hängerkupplung (System Weber) für den Koffer. Die Reifen können mit einem Schnellverschluss angesteckt werden. Das Anhänger-Kit ist nur für guten Straßenbelag und kürzere Strecken geeignet (Gewicht: 3360 g).

Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

120

Expeditions-Gepäckträger2

• • • • •

Freigabe: Expeditions-Gepäckträger [kg]

15

Lowrider

•

Freigabe: Lowrider [kg]

10

Seitenständer, vorne und hinten8

Dämpfer vorne härter4

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Kindersitzfreigabe

x

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger

x

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger

•

Freigabe: Bike-Trailer

x

Vorbau Komfort höhenverstellbar

1

Vorbau Sport höhenverstellbar1 Vorbau Sport fix Schutzbleche

Rucksacktasche Zwei große Fächer nehmen das tägliche Gepäck auf. Mit dem umlaufenden Reißverschluss öffnet sich ein zusätzliches Fach für das gefaltete Birdy. Die Tasche kann mit einem Schulterriemen umgehängt werden.

Die Rucksackfächer sind weiterhin nutzbar. Material: extrem strapazierfähiges Cordura Plus (Gewicht: 1300 g).

7/8

Beleuchtung Shimano/SON3/7 Beleuchtung hybrid3/7 Hydraulikbremsen Magura HS 33

Schutzhülle Binnen weniger Sekunden wird die Schutzhülle über das Birdy gestülpt und unten mit einer umlaufenden Schnur zusammengezogen. Die Schutzhülle besteht aus strapazierfähigem Nylon. Sie kann sehr klein in der integrierten Netztasche verstaut und dann am Fahrrad befestigt werden (Gewicht: 340 g).

V-Bremsen Faltschloss Bordo (90 cm) Luftpumpe Steckpedal5 Koffer Vorbau Komfort oder Sport wählbar. Für das Birdy hybrid empfehlen wir den Vorbau Komfort.

2 Um am Expeditions-Gepäckträger seitlich hängende Packtaschen benutzen zu können, müssen Schutzbleche samt Schutzblechbügel montiert werden. Die Kunststoff rollen müssen demontiert werden.

3 Die Montage ist nur in Verbindung mit einem Gepäck träger möglich. Die optionale Beleuchtung Shimano, SON oder hybrid umfasst Reflektoren und eine Klingel, ist aber nicht StVZO-konform.

4 Wird auf Wunsch bei Bestellung gegen Aufpreis montiert.

5 Keine Montage ab Werk möglich.

6 Wird auf Wunsch bei Bestellung kostenlos montiert.

7 Bei Kombination von Lowrider und Beleuchtung ist eine Montage des Scheinwerfers am Vorbau erforderlich.

8 Vorderer Seitenständer und Lowrider können beim Birdy hybrid nicht gemeinsam montiert werden.

1

Rahmentasche Kleine Tasche (Maße: 32 x 21 x 6 cm), die unter dem Rahmenrohr befestigt wird (Gewicht: 180 g).

68

riese und müller

Rucksacktasche Schutzhülle Rahmentasche Reifen Big Apple Elastomer hinten gelb6 Elastomer hinten rot Elastomer hinten grün6

69

Gewährleistung Birdy hybrid 2

Delite hybrid Bosch

Delite hybrid BionX

Homage hybrid

Culture hybrid

Avenue hybrid

Jetstream hybrid /

Rahmengeometrien

Rahmenhöhe (A) [cm]

46

55

60

46

55

49

56

49

54

60

49

54

60

universal

Oberrohrlänge (B) [mm]

550 580

616

555

580

560 580

580

580

610

580

580

610

585

Lenkkopfwinkel (C) [°]

71

71

71

71

71,5 71,5

72

72

72

71,5 71,5 71,5

71

73

73

73

73

73

73

73

73

73

73

70

70

70

70

60

60

60

70

70

70

Sitzrohrwinkel (D) [°] Nachlauf (E) [mm]

71

72,5 72,5 72,5 70

70

70

73 63

Radstand (F) [mm]

1060 1090 1128 10656 10906 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120

Tretlagerhöhe (G) [mm]

300 300

300

293

293

2857 2857

293

293

293

300

300

300

300

5

790

460

460

5757 5757

712

786

793

740

780

795

545

6

6

Oberrohrhöhe (H)1 [mm]

430 430

1010

Hinterbaulänge (I) [mm]

460 460

460

450

462 462

458

458

458

462

462

462

430

Laufradgröße [“]

26

26

26

26

26

26

26

26

26

26

26

26

26

18

Steuerkopfrohrlänge [mm]

150 150

150

150

150

170 170

150

150

170

170

170

170

88

Gabelschaftrohrlänge [mm]

265 265

265

265

265

265 265

245

245

265

265

265

265

147

450

Steuersatzgröße [“]

1 1/8

Steuersatzsystem

A-Headset

Vorbau

fix

verstellbar 3

verstellbar

Federweg hinten effektiv [mm]

100 100

100

100

100

95

95

90

90

90

100

100

100

60

Federweg vorne [mm]

50

50

50

76

76

100 100

100

100

100

100

100

100

30

Federelementlänge [mm]

165 165

165

165

165

165 165

165

165

165

165

165

165

40

Federelementeinbaubreite [mm]

22

22

22

22

22

22

22

56/224

30/224

––

Federelementklemmschraube

M6

M6

M6

M6

M6

M6

M6

M8/M6

M8/M6

––

Übersetzungsverhältnis der Federung

3,1

3,1

3,1

3,2

3,2

2,7

2,7

4

2,4

2,4

4

2,4

2,7

2,7

2,7

3,1

Tretlagerbreite [mm]

68

––

68

––

68

Tretlagergewinde

BSA

––

BSA

––

BSA

Hinterbaubreite [mm]

130 130

130

135

135

135 135

Beim Avenue, Culture, Jetstream und Homage ist hier die Durchstiegshöhe angegeben, beim Avenue OR, Delite und Birdy der tiefste Punkt des Oberrohres.

2 Die Rahmengeometriedaten vom Birdy sind aufgrund des speziellen Konzeptes nur bedingt mit traditionellen Fahrrädern vergleichbar.

3 Beim Avenue hybrid 7-Gang: fix 4 Erster Wert: vordere Befestigung, zweiter Wert: hintere Befestigung 5 Avenue OR: 740 6 Beim Culture hybrid: +10 mm 7 Beim Homage hybrid touring/rohloff: +15 mm 1

70

riese und müller

135

135

135

135

135

135

135

Die gesetzliche Gewährleistungsfrist für Ihr Fahrrad beträgt zwei Jahre Sachmängelhaftung. Einige Bauteile unterliegen jedoch funktionsbedingt einem Verschleiß und müssen bei Erreichen ihrer Verschleißgrenze getauscht werden. Dazu gehören z. B. die Kette, Schalt- und Bremszüge, Griffgummis, Kettenräder und Ritzel, Reifen, Sattelbezug, Bremsbeläge, Felgen und Leuchtkörper (Glühbirnen, Dioden). Diese Verschleißteile werden nicht durch die Sachmängelhaftung abgedeckt.

Der Akku Ihres E-Bikes ist ein Verschleißteil, die elektronischen Bauteile darin unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung von zwei Jahren. Wir geben Ihnen eine freiwillige Garantie auf den kompletten Akku von einem Jahr. Wir garantieren, dass der Akku nach einem Jahr oder 500 Ladezyklen (je nachdem, was zuerst ereicht wird) noch eine Kapazität von 80 % aufweist. Selbst ein „verbrauchter“ Akku, der vielleicht nur noch eine Restkapazität von 70 % hat, lässt sich noch sehr lange verwenden, stabilisiert sich also. So sollten über 1000 Ladezyklen problemlos möglich sein.

Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung geben wir Ihnen bei allen E-Bike-Modellen fünf Jahre Garantie im Falle eines Bruches von Rahmen oder Hinterradschwinge. Der Bedienungsanleitung bzw. deren Ergänzungsbeilage können Sie den exakten Umfang und die Bedingungen für diese Gewährleistungserweiterung entnehmen.

Wir stehen Ihnen selbstverständlich zur Verfügung, wenn Sie mit der Qualität eines unserer Produkte nicht zufrieden sind und werden mit Ihrem Fahrradhändler eine Lösung finden. Ihr Vertragspartner bleibt jedoch der Händler, bei dem Sie das Rad gekauft haben. Nur er kann Ihnen direkt helfen und verbindliche Aussagen über den Ablauf bei Sachmängelhaftung treffen.

7

riese und m端ller