ΔΟΚΙΜΗ
τέτοιες αντιδράσεις έχουµε συνήθως για ακριβά µοντέλα υψηλών επιδόσεων και για παχιά πορτοφόλια και όχι για ένα απλό και ταπεινό όχηµα µε τιµές εκκίνησης ελάχιστα πάνω από τις 20.000 ευρώ. Οι σχεδιαστές του µήκους 4.395 χιλιοστών µοντέλου έχουν κάθε λόγο να νιώθουν υπερήφανοι για το δηµιούργηµά τους µε τις ανάλαφρες χυτές γραµµές, τη χαρακτηριστική µάσκα µε τους προβολείς LED και τις κυψελοειδείς γρίλιες, τα στενόµακρα πίσω φωτιστικά και τον διακοσµητικό διαχύτη στην απόληξη του πατώµατος. Το ευχάριστο είναι, ότι το design δεν απέβη σε βάρος των χώρων και της λειτουργικότητας, µε εξαίρεση την ελαφρά περιορισµένη ορατότητα προς τα πίσω και πλάγια, που επηρεάζεται από τα τελευταία, φαρδιά κολονάκια. Κατά τα άλλα προσφέρει το Kia XCeed εξίσου άνετους χώρους µε το πεντάθυρο hatchback Ceed για τα πόδια και των κεφάλια των επιβατών του, τόσον εµπρός όσο και στη δεύτερη σειρά καθισµάτων, καθώς το µήκος του µεταξόνιου ανέρχεται σε 2,65 µ. και είναι ταυτόσηµο στα δύο µοντέλα. Ωστόσο, το XCeed είναι ανώτερο από το αδελφό Ceed, όσον αφορά στο πορτ-µπαγκάζ, καθώς υπερέχει χάρη στον όγκο των 426 λίτρων κατά 31 λίτρα, ενώ µε www.gazzetta.gr/auto-moto
ΟΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΣ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ 4.395 ΧΙΛΙΟΣΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΘΕ ΛΟΓΟ ΝΑ ΝΙΩΘΟΥΝ ΥΠΕΡΗΦΑΝΟΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΜΑ ΤΟΥΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΛΑΦΡΕΣ ΧΥΤΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ, ΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΗ ΜΑΣΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ LED ΚΑΙ ΤΙΣ ΚΥΨΕΛΟΕΙΔΕΙΣ ΓΡΙΛΙΕΣ, ΤΑ ΣΤΕΝΟΜΑΚΡΑ ΠΙΣΩ ΦΩΤΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ ΔΙΑΧΥΤΗ ΣΤΗΝ ΑΠΟΛΗΞΗ ΤΟΥ ΠΑΤΩΜΑΤΟΣ.