ΔΟΚΙΜΗ
Σταθερότητα σε όλες τις συνθήκες
Η ανάρτηση του Corsa, µε γόνατα MacPherson εµπρός και ηµιάκαµπτο άξονα πίσω, είναι ρυθµισµένη µε γνώµονα την άνεση. Μέσα στην πόλη αποσβήνει ιδανικά τις ανωµαλίες και κρατά ξεκούραστο οδηγό και συνεπιβάτες. Δεν προσφέρει συναρπαστικό έλεγχο του αµαξώµατος ή κορυφαία πληροφόρηση στη γρήγορη οδήγηση, αλλά αν κανείς επιθυµεί ανάλογες αρετές µάλλον δεν θα επιλέξει ποτέ την έκδοση µε ατµοσφαιρικό κινητήρα και αυτόµατο κιβώτιο. Η συµπεριφορά του Corsa µπορεί να µην είναι συναρπαστική, όµως είναι απόλυτα ασφαλής. Ακόµα και σε απότοµη µεταφορά βάρους που µπορεί να προκύψει από φρενάρισµα σε στροφή, το πίσω µέρος παραµένει ακλόνητο. Η αίσθηση σταθερότητας που έχει ο οδηγός τόσο στις στροφές όσο και σε υψηλές ταχύτητες είναι πολύ καλή και τελικά αυτό είναι το ζητούµενο σε µια www.gazzetta.gr/auto-moto
τέτοια έκδοση µοντέλου.
Έκπληξη στο ταµείο
Θα περίµενε κανείς ότι το τίµηµα όλων των παραπάνω θα ήταν αρκετά µεγάλο. Το Corsa έχει τους χώρους, τον εξοπλισµό και την τεχνολογία για να δικαιολογήσει µια θέση στην κορυφή και της τιµολογιακής πολιτικής της κατηγορίας. Με 13.650€ όµως, δίνει ένα ακόµα εξαιρετικό κίνητρο για την αγορά του και ταυτόχρονα αποτελεί µια από τις πλέον