Περιοδικό INMOTION by gazzetta.gr, Τεύχος 2

ΔΟΚΙΜΗ και σε τελική ανάλυση για την ώρα της κρίσης υπάρχουν και οι αλυσίδες. Μία τέτοια περίπτωση αποτελεί το βενζινοκίνητο Opel Mokka 1.4 Turbo με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που κοστίζει γύρω στα 2.500 ευρώ φτηνότερα από την αντίστοιχη τετρακίνητη έκδοση, ενώ καταναλώνει και περίπου 0,8 λίτρα αμόλυβδης λιγότερα στα 100 χλμ. Τα επιχειρήματα δεν είναι ωστόσο μόνον οικονομικής φύσης. Το Οpel Mokka 1.4 T FWD με τους 140 ίππους σε κερδίζει συνολικότερα με τα προσόντα του, καθώς είναι ουσιαστικά το ίδιο μοντέλο με το τετρακίνητο. Πρόκειται δηλαδή για ένα κόμπακτ αυτοκίνητο μήκους 4,28 μ., ευχάριστο στον δρόμο, με σβέλτες επιταχύνσεις από στάση και σε κίνηση (0-100 χλμ./ώρα σε 9,9’’, τελική ταχύτητα 193 χλμ./ώρα), όμως ο υπετροφοδοτούμενος κινητήρας των 140 ίππων υστερεί λίγο σε σπιρτάδα στις χαμηλές στροφές. Ελαφρά τσιμπημένη βρήκαμε τη μέση κατανάλωση βενζίνης με 8,3 λίτρα στα 100 χλμ., αν και κυμαίνεται σχεδόν ένα λίτρο χαμηλότερα από την αντίστοιχη της τετρακίνητης έκδοσης. Η σπορ αίσθηση οδήγησης και τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης www.gazzetta.gr/auto-moto