şekil 1.2.6.c : Bağlantı Kolu Taşıt Eksenine Açılı Olduğunda Dönüş Açısı
1.3. Ön Düzen Ölçümü Tekerlek, süspansiyon ve direksiyon sisteminin zorlamalara maruz kalması nedeniyle (örneğin kaldırım taşına çarpması) tekerleklerin açıları değişebilir ve bu suretle taşıtın hareket şartları ve tekerleğin aşınma durumu kuvvetli şekilde etkilenebilir. Ön düzen açıları, servislerdeki ön düzen cihazları ile yapılan ölçümlerde saptanır. Gelişen teknoloji ile yıllar içinde, birçok ön düzen cihazları geliştirilmiştir. Bunlar: • • • •
Mekanik, Optik, Kombine (mekanik/optik), Elektronik ve Bilgisayar kontrollü cihazlardır.
Ön düzen ölçme işlemleri esnasında aracın; yatay ve düzgün bir yüzey üstünde veya ön düzen ölçme cihazı platformunda bulunması gerekir. Ön düzen ölçme işlemlerine başlamadan önce her taşıt hakkında aşağıda yazılı bulunan şartlara uyulup uyulmadığının ön kontrolünün yapılması gerekir: • • • • • • •
Tekerlek lastiklerinin kontrolü (hava basınçları, lastik boyutları, lastik profilleri, hasar ve lastik aşınma durumu) Tekerlek boşluk kontrolü, Tekerlek salgısının eksenel ve radyal kontrolü, Direksiyon sisteminde mafsallı bağlantıların, rot ve rotil boşluklarının kontrolü, Direksiyon orta pozisyonunun kontrolü ve ayarı, Direksiyon dişli kutusunun boşluk ve çalışma zorluğuna karşı kontrolü Süspansiyonun (yayların ve amortisörlerin) boşluk veya hasara karşı kontrolü 10