Carros no cinema

500 Milhas

o filme menos famoso da trilogia

Não há quem goste de corridas de automóveis que não conheça as três mais importantes provas do calendário mundial do automobilismo, o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, as 24 Horas de Le Mans e as 500 Milhas de Indianápolis. Essas três corridas constituem a Tríplice Coroa do Automobilismo, título não oficial concedido a pilotos que já venceram as três provas.

Apenas um piloto conseguiu essa façanha, o inglês Grahan Hill, que venceu a Indy em 1966, Le Mans em 1972 e cinco vezes em Mônaco (1963, 1964, 1965, 1968 e 1969). Por acontecerem na mesma época, ninguém ainda venceu as 500 Milhas e o GP de Mônaco no mesmo ano.

Apesar de não ser exatamente uma trilogia, já que são filmes totalmente independentes entre si e com atores principais diferentes, nada mais justo, então, em atribuir a uma certa trinca de bons filmes de corridas um título bem parecido com a da Tríplice Coroa.

No começo do filme, Frank Capua corre de protótipo e com este Ford Fairlane 1967

A trilogia começou com o filme Grand Prix, de 1966, com James Gardner, e terminou com Le Mans (24 Horas de Le Mans, 1971), com Steve McQueen. O filme “do meio”, 500 Milhas (Winning, 1969), com Paul Newman fazendo o papel de um piloto de corridas cujo maior sonho é vencer as 500 Milhas de Indianápolis, é o menos conhecido.

O enredo do filme vai além das corridas. Frank Capua, personagem de Newman, obcecado pelas pistas, não dá a devida atenção a sua esposa, que acaba nos braços de seu amigo e rival das pistas Lou Erding, vivido por Robert Wagner. Erding, um “cupim de ferro”, como chamamos os pilotos que destróem seus carros nas provas, além de roubar a mulher do Frank, fica também com seu carro, depois de estourar dois motores do seu na mesma semana. É claro que, no final do filme, Capua não só vence as 500 Milhas de Indianápolis, com o carro que seu ex-amigo abandonou (devidamente arrumado), como pôde reconquistar sua esposa. Lou Erding não venceu a corrida porque estourou seu motor.ç

Cena do acidente na prova real, de 1966: A. J. Foyt foi o único piloto com um ferimento, escalando a cerca de proteção

Mais do que um bom argumento, o filme 500 Milhas tem muitas boas cenas de corridas, algumas delas reais, como as gravadas durante as 500 Milhas de Indianápolis de 1966, que comemorava, ao mesmo tempo, a quinquagésima edição da prova e os 150 anos do estado de Indiana.

Foi nessa prova que um grande acidente aconteceu logo na largada, quando 33 pilotos tiveram que desistir da corrida devido aos danos em seus carros. O mais interessante é que apenas um piloto teve leves ferimentos, justamente A. J. Foyt, que machucou sua mão escalando a cerca de proteção para fugir do local. Essa cena é clara, no filme. Apenas sete carros terminaram a prova, com o estreante Jackie Stewart liderando as últimas voltas com um Lola T90 Ford, que, no final, parou seu carro com a bomba de óleo danificada. Mesmo assim, foi eleito “rookie of the year” (estreante do ano), terminando em sexto lugar. O vencedor da 50th 500 Mile of Indianápolis de 1966 foi o também estreante Graham Hill, o primeiro novato a vencer a prova desde 1927. Em segundo chegou Jim Clark, que venceu a edição anterior da prova.

Bobby Unser faz uma ponta no papel dele mesmo no filme, parabenizando Frank Capua pela vitória nas 500 Milhas

Voltando ao filme, 500 Milhas era para ser um filme para televisão, de baixo orçamento, quando Newman, que havia se infectado pelo vírus das corridas havia pouco tempo, ouviu falar da produção e quis fazer parte. Foi quando o filme se tornou uma grande e cara produção, iniciando a vitoriosa carreira de Paul Newman nas corridas de automóveis.

No filme, Frank Capua (Newman) treinou com o Eagle T1G Mk II azul, de número 42, que acabou nas mãos do rival Erding (Wagner), mas venceu a prova com o Eagle de número 3, que foi pintado da mesma forma que o Eagle Rislone Special com o qual Bobby Unser havia vencido a edição do ano anterior da prova, em 1968. Bobby Unser faz uma ponta no filme, parabenizando Capua pela vitória. Para aqueles que buscam detalhes técnicos em filmes como esse, nas cenas da corrida é possível ver o enorme turbo-compressor no motor do carro 3, inexistente no carro 42, que exibe um belíssimo conjunto de canecas para captação do ar. Alguns carros como esses eram aproveitados da Fórmula 1 e adaptados para correr em Indianápolis nessa época.ç

Frank Capua vence a prova Road America RedBurne 200, com um protótipo não identificado

Nessa mesma prova, um Lola T70 1966 com motor Ford (azul) e um Lola T70 1967 com motor Chevrolet (branco)

É sempre uma boa diversão tentar identificar todos os carros que aparecem nos filmes, tanto os principais quanto os de fundo de cena. Em 500 Milhas, o piloto Frank Capua começa pilotando um esporte protótipo, com cenas insuficientes para que eu pudesse reconhecê-lo, mas podemos ver, entre outros um Lola T70 de 1966 com motor Ford e um Lola T70 de 1967 com motor Chevrolet. Capua vence essa prova.

Na corrida seguinte Frank Capua corre com um Ford Fairlane 1967, com a seguinte inscrição na porta, abaixo de seu nome e escrita de ponta-cabeça: “se puder ler isto, virenos para o lado certo”. Ele capota várias vezes, para com o teto no chão e a turma desvira seu carro. Ele sai zangado e encerra sua participação.

A corrida seguinte é marcada por um frenético duelo entre Capua e Erding, com dois Ford Torino 1969, em uma prova do Indinápolis 200. Erding vence desta vez.

Lou Erding, no Ford Torino dourado, e Frank Capua, no Ford Torino azul, travam um duelo frenético

Só depois disso tudo é que as 500 Milhas de Indianápolis acontece, mas enquanto isso muitos veículos correm pela tela. Paul Newman e Joanne Woodward, casados na vida real, circulam com um Ford Galaxie 500 XL conversível 1967, depois com um Ford Torino Squire 1969, um Ford Thunderbird Landau 1969 e até fazem um rali com um Austin

Ford Galaxie 500 XL conversível 1967 Mini Cooper 1964. Na pista, o personagem de Robert Wagner surge montado em uma Yamaha YDS3C 1966 e há outra Yamaha estacionada nos boxes, uma YCS1C Street Scrambler de 1968.

Nos bastidores, Paul Newman chega ao set de filmagem com sua filha Melissa de sete anos em uma Honda CB 305 Superhawk 1967. ç

Ford Torino Squire 1969

Robert Wagner com uma Yamaha YDSC3 de 1966

Uma Yamaha YCSC Street Scrambler de 1968

Newman e Joanne Woodward eram casados na vida real

Foi a estreia no cinema de Richard Thomas, o John Boy

O taxi era um Ford Custom 1966 Paul Newman e sua filha Melissa em uma Honda CB 305

Muita diversão, enfim, para quem gosta de cinema e curte automoveis e motocicletas. Tem até modelos colecionáveis, já que o Pace Car das 500 Milhas de Indianápolis de 1968 fez a sua aparição, um Ford Torino GT conversível do mesmo ano, que foi pilotado por William Clay Ford Sr., neto de Henry Ford. Esse Ford Torino é mais que especial, pois foi o único produzido com motor 427.

Se alguém prestar muita atenção, no entanto, pode perceber, em uma rápida cena, que o Pace Car que aparece entrando no pit lane no momento do grande acidente de largada é um Mercury Comet Cyclone GT1966 vermelho, que era o Pace Car da prova real, de 1966. l