Prensatur Callao - Enero 2022 - N°39

Prensatur Callao

difundimos el turismo en EL PRIMER PUERTO y el perú

S/. 1.00 Director: FREDDY PAUCARPURA N.

Año V

N° 39 ENERo 2022

Impulsan monorrieles para el Callao

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ambicioso proyecto del MTC tambiéN para lima y otras ciudades

MÁS DE s/ 200 MILLONES DE PÉRDIDAS EN SECTOR TuRÍSTICO y 1,500 pescadores afectados

DERRAME ES LETAL PARA PESCA Y TURISMO

• 6,000 barriles de petróleo en el mar es el peor desastre ecológico en la historia del perú • se ha declarado emergencia ambiental por 90 días,

tras contaminarse fauna, playas y áreas protegidas

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Prensatur Callao

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espués de más de cuatro años paralizada, el Gobierno Regional del Callao reinició los trabajos de la Costa Verde, correspondiente al tramo Callao.

Esta importante vía, que unirá los distritos de La Punta y Chorrillos en solo 25 minutos, permitirá que las personas que vienen del sur con dirección al aeropuerto Jorge Chávez puedan evitar la gran congestión vehicular de Lima.

Esta monumental obra demandará una inversión de S/ 116’308,466, incluidos los impuestos.

Previamente, se suscribió el contrato con el Consorcio Vial Callao (conformado por las empresas Sinohydro Coporation Limite y Biddle Inc. SAC), que continuará la obra iniciada por Odebrecht, vinculada a escándolos de corrupción.

“Esta obra fue paralizada por estar envuelta en graves delitos de corrupción. Hemos bregado con firmeza de la ma-

Enero de 2022

IMPORTANTE VÍA QUE UNE LA PUNTA Y CHORRILLOS EN 25 MINUTOS ESTARÁ LISTA A FIN DE AÑO

Costa Verde Callao será la última gran obra a inaugurar por la actual gestión de manera oficial a la Contraloría General de la República hacer un control concurrente de la obra.

La obra estará culminada antes de fin de año del 2022, la cual será la última gran obra que inaugure la actual gestión regional.

no con instituciones de control nacional para poder reiniciar los trabajos con abso-

luta transparencia y la seguridad de que miles de peruanos serán beneficiados”, sos-

tuvo Dante Mandriotti, gobernador regional.

Dijo que para ello solicitó

Los trabajos El tramo que falta culminar empieza en el jirón Virú, en el límite de San Miguel con el Callao, y comprende las avenidas Haya de la Torre, Arica, Bolognesi, Santa Rosa y Marco Polo La obra, que se iniciará con la limpieza y movimiento de tierras, tiene una extensión de 4.82 kilómetros y comprenderá la pavimentación de am-

bos carriles de la vía principal de la Costa Verde tramo Callao, la adecuación y culminación del viaducto Santa Rosa y el viaducto Haya de la Torre y la construcción de 340 metros de escollera y mejoramiento de la existente.

También contempla la construcción de muros de contención, reforzamiento de la base del talud, cerco perimétrico con malla geosintética, áreas recreativas (módulos de gimnasio, parqueo de bicicletas, losas deportivas, áreas para juegos infantiles, etc.), pavimento, veredas, bermas centrales y laterales, construcción de una ciclovía, entre otras.

reducirá el tiempo de traslado hacia el principal aeropuerto

Vía Expresa Santa Rosa optimizará entrada y salida del Jorge Chávez Mientras avanza el estudio definitivo de ingeniería de la futura Vía Expresa Santa Rosa que se construirá en el Callao, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, suscribió el contrato para elaborar el estudio de impacto ambiental de dicha obra.

La elaboración de ambos expedientes permitirá la edificación del viaducto que unirá la Costa Verde con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

La Vía Expresa Santa Rosa modernizará el transporte hacia y desde el aeropuerto Jorge Chávez. Esta obra será parte del circuito de ingreso y salida del país, lo cual fomentará el turismo.

La empresa URCI Sucursal Perú elaborará el estudio de impacto ambiental de la Vía Expresa Santa Rosa.

El contrato contempla una inversión de S/ 1.7 millones. Este análisis determinará el plan de acción para gesHecho el depósito legal N° 2008-13339 Biblioteca Nacional del Perú Publicación mensual editada por la empresa Capli Editores SAC

tionar los posibles impactos sobre el ambiente y aspectos sociales.

LA OBRA La futura Vía Expresa Santa Rosa será un viaducto elevado de 3.67 kilómetros de largo que conectará la Costa Verde con el aeropuerto del Callao. Su trayecto incluye las avenidas Óscar R. Benavides, Pérez Salmón, Argentina y Santa Rosa. Se contempla una inversión de S/ 819.7 millo-

DIRECTOR Freddy Paucarpura Ninayahuar

nes para la construcción de la obra.

La edificación reducirá el tiempo de traslado hacia el principal aeropuerto

DIRECTOR FUNDADOR Leonardo Vargas Ruiz

del país, lo cual optimizará el ingreso y salida de pasajeros nacionales e internacionales.

ARTE Y DISEÑO Capli Editores SAC

REDACCIÓN: Block 10, Dpto. 204, Santa Marina Sur - Callao, Tf: 453-3834 / 982736830

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Enero de 2022

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l ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Silva Villegas, afirmó que su gestión trabaja para consolidar la reforma del transporte y también plantea nuevos y ambiciosos proyectos como incorporar sistemas de monorrieles al Sistema Integrado de Transportes que tiene el objetivo de mejorar la calidad del servicio en beneficio de millones de peruanos.

Así lo señaló en una conferencia de prensa realizada en la Presidencia del Consejo de Ministros. En ella, Silva resaltó que su gestión avanza en coordinación estrecha con los gobiernos regionales y locales.

Hizo un llamado a las fuerzas políticas, autoridades y otros sectores para avanzar juntos en los proyectos que benefician al pueblo.

Luego de hacer un balance de lo realizado en el 2021, el titular del MTC dijo que el Sistema Integrado de Transporte que su gestión impulsa es la integración a nivel nacional de los medios existentes con el objetivo de mejorar la calidad del servicio de transporte de personas y carga mediante la reducción del tiempo de viaje.

“Queremos mejorar la calidad de vida de las personas,

Impulsan monorrieles para el Callao

Prensatur Callao

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MTC incorporará amBIcioso proyecto también para Lima, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca

reducir costos y reactivar la economía mediante la creación de más empleos. Entre los nuevos proyectos, que son materia de evaluación, tenemos las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, los trenes de cercanía, el Tren Grau (Tumbes-Tacna), el Tren Inca (Cajamarca-Puno), y el Sistema de Monorrieles Suspendido”, detalló Silva.

Explicó que el Sistema de Monorrieles Suspendido se aplicaría en Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca porque son

Cuando era un chiquillo de 14 años leí en el diario “Última Hora”, que papá dejó en el sillón, la noticia de la matanza de Uchuraccay. Era fines de enero de 1983. La información de la muerte de ocho periodistas a manos de comuneros tras confundirlos por terroristas me impactó, y luego descubrí que fue precisamente ese el momento en que se definió mi vocación por el periodismo.

Confirmé luego esa vocación, un poco porque siempre me gustaron las letras y un poco por cuestiones del azar. Y es que al año siguiente, en 1984, cuando terminé la secundaria en el Colegio Nacional Nuestra Señora de Guadalupe, el nombre de mi promoción fue “Willy Retto”. Sí, fue uno de aquellos periodistas asesinados en aquel pueblo ayacuchano. ¿Y por qué llevó ese nombre? Era lógico, Willy Retto fue un guadalupano, estudió en las mismas aulas que yo ocupé y quizás estuve sentado en una de las carpetas que él utilizó. El hecho es que la palabra periodista ya rondaba en mi cabeza.

En 1985, ya con 16 años, tenía que sacar la boleta militar (documento previo a la libreta) para saber si tenía que hacer el servicio militar, que era obligatorio y por dos años seguidos.

En julio de ese año fui con dos amigos de barrio a la base de la Marina para el examen médico, que determinaba si estábamos aptos o no para ser llamados al servicio. Los tres fuimos

ciudades en las que el tránsito de vehículos es particularmente complejo y se requiere un cambio urgente.

Por otro lado, dijo que el MTC trabaja para afianzar la reforma del transporte y explicó que el empadronamiento de los autos colectivos que se ha iniciado tiene el objetivo de realizar un diagnóstico y no significa que se dé carta blanca a los transportistas porque estos tienen que cumplir los requisitos que fije el reglamento para poder operar.

Cuestión de

chalacos

Por:

Freddy Paucarpura N.

Uchuraccay está en el Callao considerados aptos y teníamos que presentarnos el 30 de agosto para acuartelarnos. Mis dos amigos se resignaron y lo asumieron. Yo no. Mi único deseo era estudiar y no hacer algo que no quería durante esos dos años.

La única forma de ser exonerado del servicio militar era demostrando que estudiaba en una universidad o un instituto. Estaba contra el tiempo. Llegó agosto y la única universidad que realizaba su examen de admisión ese mes era San Martín de Porres, el día 12. Así que, caballero nomás, tenía que postular allí. Recuerdo que mi hermana me compró el prospecto y allí vi todas las carreras que ofrecían. Fui descartando una por una y al final elegí Ciencias de la Comunicación, una carrera nueva en esos años y con especialidad en periodismo. Llegó el día del examen, me la jugué toda. Ingresé y yo feliz. Días después saqué la constancia de ingreso y fui a la base de la Marina pa-

ra exonerarme. Recuerdo el sello en mi libreta militar: “Pasa a la reserva”.

Desarrollé casi toda mi carrera en diversos medios de Lima. Vivía allá, en el mismo Cercado, a una cuadra de mi colegio, entre los jirones Ilo y Chota, y de chiquillo fui testigo de numerosos ataques senderistas y los coches-bomba en los 80. Vi cuando dos encapuchados bajaron de una camioneta y con un instalaza volaron la tanqueta de la Policía Nacional que estaba frente al Partido Aprista, muy cerca de donde yo vivía. Y cómo olvidar aquella bomba al Casino de Policías, en la avenida Wilson, justo 10 segundos después de haber pasado por ahí camino a casa. Se sorteaba la vida.

Ahora, dedicado totalmente al periodismo en el Callao, donde nací y es ahora donde vivo, traigo estas memorias para hacer un homenaje a los bien llamados “mártires de Uchuraccay”, un pueblo que desapareció por la insania terrorista y que luego se refundó muy cerca del lugar de la matanza, esta vez ya como distrito.

Todos los periodistas tenemos como referente ese suceso ocurrido el 26 de enero de 1983. Y aquí en el Callao traemos al recuerdo esa fecha. Uchurraccay está ubicado en Ayacucho, Uchuraccay está en el Perú… Uchuraccay también está en el Callao.

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l derrame de petróleo en Ventanilla se originó el último sábado 15 de enero en horas de la tarde, luego de que se vertieran barriles de la Refinería La Pampilla, de Repsol. Ahora un manto negro cubre parte de nuestro litoral.

El evento que afecta la biodiversidad marina y a las familias de pescadores tiene varios responsables, quienes transmitieron información inexacta y no emitieron una respuesta inmediata. Ahora, más de 18,000 m² de las playas se han teñido de negro, mientras sus animales siguen muriendo, solo algunos han podido ser rescatados.

Enero d

Cronología de una historia escandalosa por el derrame de petróleo de repsol en ventanilla

manto negro CONTAMINA nuestro MAR

nunca se emitió Una alerta El sábado 15, la erupción de un volcán submarino en Tonga tuvo impacto en zonas del Pacífico. Ante ello, varios países emitieron una alerta de tsunami, excepto Perú, donde incluso se dijo que no alarmen a la población.

La falta de una alarma por oleajes anómalos dejó negocios afectados y dos personas fallecidas. En horas de la tarde, al promediar la 1.00 p. m., se originó el derrame de hidrocarburos en el terminal Multiboyas N°2 de la Refinería La Pampilla, el cual habría ocurrido durante una carga de petróleo en el buque tanque Mare Doricum de procedencia italiana.

Tras ello, la refinería de la empresa Repsol sostuvo que solo se derramaron siete barriles de petróleo, cifra que sería desmentida por la Fiscalía y el Ministerio de Ambiente días después.

A medida que avanzaban las horas, las playas se tiñeron de un manto negro, por lo que la Municipalidad de Ventanilla dispuso el cierre del balneario. Las playas Cavero y Bahía Blanca han sido las más afectadas.

Petróleo se extiende Sin una respuesta inmediata.

Durante el domingo 18 de enero, el derrame de petróleo se expandió a otras playas, como las de Ancón y Santa Rosa, cuya diversidad se ha visto perjudicada.

Para ese mismo día, el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Sernanp) identificó

madamente en las referidas rese vas naturales. Ante esa situación se dispuso el rescate de algunas es pecies, las cuales han sido llevada al Parque de las Leyendas. No obs tante, hay muchos animales qu yacen sobre la arena de las playas

Fiscalía desmiente a Repsol Con una evidente afectación a la reservas naturales, la Fiscalía inici el lunes 18 una investigación por e presunto delito de contaminació ambiental contra los representan tes legales de la Refinería La Pam pilla, de Repsol.

El fiscal Ariel Tapia Gómez cons tató que el derrame afectó a los dis tritos de Ventanilla, en el Callao; as como a los de Santa Rosa y Ancón en Lima.

le exigen que asuma responsabilidad

que el derrame de crudo afectó la Zona Reservada de Ancón y parte de la reserva nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas Guaneras, donde se refugian de aves marinas.

Asimismo, un primer reporte de Sernanp evidenció una afectación de 512 hectáreas aproxi-

Osinergmin Desbarata versión

Protestas contra Repsol en las calles

Oleaje anómalo no

El derrame de petróleo en crudo en las playas de Ventanilla propició la indignación de miles de ciudadanos, quienes salieron a protestar para exigir a la empresa Repsol que se haga cargo por los daños causados a la fauna y flora marina.

A la masa de potestantes camino hacia la refinería La Pampilla se sumaron diversos colectivos, entre ellos “Defensores Chalacos”, presidida por Shendell Pineda, quien lamentó el perjuicio al turismo en el Callao; además de autorida-

En un primer informe de investigación sobre la fuga de petróleo frente a la costa de Ventanilla, el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) no menciona que el origen del desastre se debió a un oleaje anómalo, como afirma la compañía de hidrocarburos Repsol.

El reporte técnico del Osinergmin fue elaborado por sus especialistas, luego de que estos hicieron una inspección el lunes 17 de enero, en el área del derrame de petróleo, en el Terminal Multiboyas N° 2, que es el punto exacto donde se registró el incidente.

des de diversas instituciones chalacas, como el decano del Colegio de Abogados del Callao, Guillermo Aguilar, quien pidió nuevos protocolos de seguridad.

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Prensatur Callao

de 2022

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ministro sánchez asegura que será letal también para la pesca artesanal

Derrame de petróleo ocasionará al turismo pérdidas de S/ 200 millones

La Fiscalía informó que Repsol brindó información inexacta, debido a que solo había dicho que se trataba de un derrame de siete galones de petróleo, cuando la cifra es aún mayor, tal es así que se ha extendido a otros distritos.

Más de 6.000 barriles Luego de que Repsol desinformara sobre la cantidad de petróleo derramado, el lunes por la noche, Rubén Ramírez, ministro de Ambiente, precisó que fueron más de 6.000 barriles los que se vertieron en el mar.

Aseguró que habrá una sanción contra Repsol, la cual podría llegar hasta las 30.000 unidades impositivas tributarias (UIT), lo que sería un aproximado de 138 millones de soles.

Paralizan operaciones y sancionarán a Repsol Ese mismo lunes, el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) dictó medidas administrativas de cumplimiento inmediato a Refinería La Pampilla S.A.A., operada por Repsol.

Así, dispuso que en un plazo de 10 días hábiles se encargue de limpiar las áreas del suelo afectadas por el derrame en la playas Cavero y otras. Además, señaló que si no cumple con la disposición se tomarán las acciones administrativas, civiles y penales correspondientes.

Osinergmin emitió un comunicado en el que ordenó la paralización de las actividades de la refinería hasta que se determinen las causas que originaron el derrame de petróleo. (Leonardo Vargas Ruiz)

n de Repsol

o fue la causa de derrame

Según el informe preliminar del inergmin, la ruptura del sistema de scarga de petróleo en altamar, debia un movimiento brusco del buque nquero Mare Doricum, pudo haber o el motivo de la fuga del hidrocarro. Osinergmin no indica que el inperado balanceo del navío fue como nsecuencia de un oleaje anómalo, rque tampoco se descarta que poa haber sido el resultado de alguna aniobra de la tripulación.

Por este motivo, además de la inscción ocular en la zona del desastre, peritos del Osinergmin solicitaron a psol la entrega de cuanta evidencia

documental tuviera sobre los hechos.

Para los especialistas del Osinergmin, la ruptura de la conexión entre el tanquero Mare Doricum y el Terminal Multiboyas N° 2 sería el motivo de la fuga de petróleo.

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Roberto Sánchez, señaló que el derrame de hidrocarburos ocasionado por Repsol causará pérdidas económicas que bordearían los S/ 200 millones, en aquellas personas y negocios que viven de manera directa e indirecta del turismo.

“En una temporada normal, entre enero y marzo, se movilizaban 5 millones de personas a las playas afectadas. La pérdida económica es inmensa y bordearía alrededor de los S/ 200 millones, sin contar la afectación en la pesca artesanal”, explicó.

Asimismo, Sánchez señaló que el grave derrame de hidrocarburos ocurrido en Ventanilla (Lima) y que ha dañado el ecosistema marino, el balneario de Ancón y otras playas del litoral central del Perú, es un delito ambiental que no puede quedar impune. La reparación ecológica con tecnologías limpias es una exigencia inmediata a Repsol, incluso debiera evaluarse la suspensión de su licencia.

AFECTA A LA PESCA En ese sentido, afirmó que existe una real afectación económica para aquellos que viven de manera directa e indirecta del turismo, en esa zona del país.

“Además del terrible daño a la fauna marina y silvestre, tenemos otro que es preocupante: la afectación de las familias que viven del turismo. Los bañistas permitían que negocios relacionados al turismo y la recreación generen ingreses económicos, los cuales ahora se han perdido”, aseveró.

repsol es responsable Debido a ello, el titular del Mincetur mencionó que Repsol debe hacerse responsable e indemnizar al Estado peruano, las familias afectadas, los pescadores artesanales y los gobiernos locales. “Como ciudadanos exhortamos los buenos oficios al Gobierno Español”, dijo.

“La referida empresa posee una póliza de seguros que debe cubrir la responsabilidad civil por los daños causados. Exigi-

mos una profunda investigación y sanción ejemplar para los responsables”, finalizó.

Debido a ello, el ministro Sánchez llegó al distrito de Ancón y distritos de Lima Provincias, como es el caso de Aucallama y Chancay, donde se reunió con autoridades, dirigentes y operadores de turismo, entre otros, para planificar acciones de apoyo a favor de las familias afectadas del sector. cadena de turismo “La cadena del turismo ha sido dañada letalmente. Estamos hablando de una serie de negocios que lo están perdiendo todo. Es el caso de hoteles, restaurantes, agencias de viaje, operadores turísticos, sombrilleros y otros. Miles de empleos se están afectando”, sostuvo Sánchez.

PESCADORES AFECTADOS Más de 1,500 pescadores artesanales y sus familias se están viendo afectados directamente por el derrame de petróleo ocurrido en Ventanilla, señaló el Comité para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del Pacífico Sur (Calamasur). Actualmente los pescadores indican que solo se está pescando el 10% de lo que se lograba antes. (Juan Carlos Olano C.)

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Prensatur Callao

Enero de 2022

participó en la 42º edición de Fitur 2022

Perú en la feria turismo más grande del mundo El Perú participó en la 42º edición de Fitur 2022 con la finalidad de posicionarse como destino seguro y listo para los viajeros internacionales, motivándolos a redescubrir el Perú, informó hoy la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú).

Perú estuvo presente con una delegación liderada por la presidenta ejecutiva de Promperú, Amora Carbajal, con la finalidad de posicionar al país como destino seguro y listo para los viajeros internacionales.

Hubo un total de 19 coexpo-

E

l Parque Cultural Bicentenario de Ventanilla será uno de los principales lugares recreativos, culturales y deportivos para los vecinos y vecinas del Callao. Con un área de más de 111,000 metros cuadrados. Sus instalaciones serán de libre acceso, y contribuirá al desarrollo social y bienestar de la ciudadanía.

Será una realidad gracias a que su financiamiento fue incluido en la segunda fase del plan de reactivación económica por inversión pública, Arranca Perú 2. Para la primera etapa de este proyecto se destinarán 28 millones 746,050 soles. Se estima que esta obra generará más de 1,300 puestos de trabajo directos e indirectos.

Para su construcción,

SON más de 111,000 m² de espacios verdes y su construcción demandará una inversión de S/ 65.8 millones

Parque Bicentenario de Ventanilla: el nuevo pulmón verde del Callao el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), a través del Programa Nuestras Ciudades, brindará asistencia técnica a la Municipalidad Distrital de Ventanilla, que es la entidad ejecutora de la obra.

El Parque Cultural Bicentenario contará con amplias áreas verdes, zonas deportivas y de

juego, plazas temáticas y conmemorativas, un mirador, anfiteatro y zona de camping, además de estacionamiento y otras áreas complementarias.

Su construcción se desarrollará en dos etapas y demandará un total de S/ 65.8 millones. En la primera se ejecutará la infraestructura recreativa con un monto de inversión de S/ 45

414 796 y en la segunda se implementará la infraestructura deportiva y complementaria por un monto de S/ 20 420 000. Su ejecución tiene un plazo de 12 meses.

El Parque Cultural Bicentenario forma parte de la Agenda de Conmemoración del Bicentenario de la Independencia del Perú.

PERÚ GESTIONA ANTE LA UNESCO PARA RECIBIR ESE RECONOCIMIENTO

Cebiche: camino a ser Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad El cebiche, el plato emblemático del Perú y el más representativo de la cocina tradicional peruana, iniciará el camino para obtener su reconocimiento ante la Unesco para ser incluida en su Lista Representativa de Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

El Perú busca que las prácticas y significados asociados a la preparación y consumo del plato bandera nacional, el cebiche, alcancen el reconocimiento internacional de la Unesco.

De esta manera, el Perú registraría 12 expresiones culturales en la Lista Representati-

va del organismo internacional más importante de la cultura en el mundo.

En la actualidad, las manifestaciones culturales peruanas inscritas son: la Huaconada de Mito (Junín), la Danza de Tijeras (Apurímac, Ayacucho y Huancavelica), la Peregrina-

ción al Santuario del Señor de Qoyllur Riti (Cusco), la Festividad de la Virgen de la Candelaria (Puno), los valores, conocimientos, saberes y prácticas del pueblo Awajún asociados a la cerámica (Amazonas, Cajamarca, San Martín y Loreto), entre otras.

sitores de sectores diversos como turoperadores y agencias de viajes, para presentar sus novedades y oferta turística en los segmentos de naturaleza, aventura y cultura.

INGRESAN 3,044 personas por día

Machu Picchu proyecta recibir a más de un millón

La ciudadela inca de Machu Picchu espera recibir a más de un millón 111,000 visitantes durante este año, según proyección del Ministerio de Cultura que recordó que la capacidad actual es de 3,044 personas por día, cifra que incluye el ingreso por todos los circuitos y en todos los horarios.

La capacidad actual cumple con las recomendaciones de la

Unesco y ha sido establecida estrictamente en función a las necesidades de conservación del monumento declarado Patrimonio Natural y Cultural de la Humanidad.

Machu Picchu recibió 447,800 visitantes durante el 2021, pese a que durante febrero se mantuvo cerrada por las restricciones debido a la pandemia del Covid-19.

Prensatur Callao

Enero de 2022

Por:

David Ríos Bravo Consultor smart city

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n 15 de marzo de 2020, hace casi 2 años, se inició en el Perú una cuarentena obligatoria por la propagación inminente del Covid-19.

A pesar de los múltiples esfuerzos por retener este virus invisible, se propagó a nivel mundial, llegando al título de pandemia. Nuestro sistema inmunológico era incapaz de hacer frente a este nuevo y en muchos casos mortal virus.

Debido a la creciente incertidumbre por la crisis sanitaria donde nos enteramos de que solo había 525 camas UCI, la crisis de oxígeno a nivel nacional, largas colas en las farmacias, aparecieron muchos supuestos remedios y consejos para evitar enfermarse contra esta enfermedad. Todos ellos, hasta la fecha, fueron

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El riesgo mortal de no vacunarse

mitos y creencias sin ningún argumento científico. El mundo entero esperaba con impaciencia la aparición, aprobación y elaboración de la vacuna contra el Covid-19. El 31 de diciembre de 2020, la Organización Mundial de la Salud (OMS) anunció que la empresa Pfizer/BioNTech había logrado pasar las cuatro fases de validación para poder pro-

barse en humanos. Siendo un paso fundamental para combatir este virus y detener la pandemia. Coincidiendo con el 40º aniversario de la erradicación de la viruela.

Asimismo, con la velocidad que aparecieron los “supuestos remedios” contra el Covid-19, aparecieron los antivacunas, amantes de los canales de conspiración, caren-

tes de argumentos científicos.

Los argumentos más comunes de los detractores de las vacunas son que revisten peligro, no ofrecen una inmunidad duradera, contienen tóxicos y provocan las enfermedades en vez de curarlas o prevenirlas.

En un inicio se decía que “el virus no existe”, al aparecer al fin la vacuna se decía que “podría causarnos la muerte”, “mutaciones y alterar nuestro ADN”, “introducirnos mecanismos de control como microchips 5G”, hasta poder convertirte en un imán. Todo lo anterior carece de base científica, pero muchas de estas falsas afirmaciones eran bien elaboradas hasta con videos que a muchas personas las hacían dudar. Quien les escribe tuvo Covid-19 en el mes abril 2021 y realmente la pa-

sé mal, no se lo deseo a nadie. Muchos amigos y familiares se contagiaron recientemente con esta nueva variante denominada ómicron, que es más contagiosa que sus antecesoras, felizmente al estar vacunados no estuvo en riesgo su vida. Lamentablemente, este virus se ha seguido propagando y atacando sobre todo a los no vacunados, en muchos casos ocasionado la muerte.

La vacunación es una forma sencilla, inocua y eficaz de protegernos contra enfermedades dañinas antes de entrar en contacto con ellas. Las vacunas activan las defensas naturales del organismo para que aprendan a resistir a infecciones específicas, y fortalecen el sistema inmunitario.

Tras vacunarnos, nuestro sistema inmunitario produce an-

ticuerpos, como ocurre cuando nos exponemos a una enfermedad, con la diferencia de que las vacunas contienen solamente microbios (como virus o bacterias) muertos o debilitados y no causan enfermedades ni complicaciones.

Como dijo el Papa Francisco I, vacunarse es un acto de amor y ayudar a que la mayoría de gente se vacune, también es un acto de amor. Vacunarse es un modo sencillo de promover el bien común protegiendo a los más vulnerables. Actualmente tengo las tres dosis, sigo vivo, no sufrí ninguna mutación o alteración en mi ADN, me dolió un poquito la inyección pero no fue producto de algún chip y lamentablemente aún no me convertí en Magneto de los X-Men.

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Prensatur Callao

El pueblo del Callao no fue una excepción al sacrificio de civiles y militares que regaron con su sangre los campos de batalla para mantener viva la semilla del honor la dignidad y la soberanía Nacional”.

Desde el Callao cuenta Layseca: “Era el 13 de enero de aquel año. Muy distintamente percibíamos desde el Callao, el intenso cañoneo de la batalla de San Juan. Todos ardíamos en ansias de recibir lo más pronto posible la orden de marcha hacia el campo de las operaciones. Tal vez era la vehemencia que nos llenaba el espíritu, que bien poco faltó para que nos insubordináramos, porque nos parecía que habíamos sido olvidados (sic)”.

Manuel Loayza, del batallón Guardia Peruana, relata: Partimos a las 11 y 30 de la mañana de ese mismo día, con el júbilo más grande, escuchamos la orden de ponernos en marcha hacia el campo de batalla. Llegamos a Lima en un tren del F.C.C. y desde la Estación de Desamparados, iniciamos la marcha hacia el sur.

Momentos después marchaba al lado nuestro el bizarro batallón Guardia Chalaca, formado por la más brillante juventud del Callao.

El Callao tuvo la más destacada actuación durante la Guerra del Pacífico, alcanzando sus más relevantes caracteres en la Batalla de Miraflores, desde dos unidades formadas exclusivamente por chalacos: “Guardia Chalaca” y “Guarnición de Marina”, a las órdenes del coronel Carlos Arrieta y capitán de navío Juan M. Fanning, las que lucharon bravamente durante cinco horas en un supremo y desesperado esfuerzo por contener el avance de las divisiones chilenas.

Al Callao le correspondió formar en las instalaciones del Cuartel el Arsenal dos cuerpos especiales con los restos gloriosos de las tripulaciones de los barcos de guerra, con tropa sobreviviente de los batallones de línea y con los voluntarios chalacos (maestros, operarios de aduana, bomberos, pescadores, comerciantes, estibadores, etc.) que se apersonaron

Enero de 2022

CON BATALLONES “Guardia Chalaca” y “Guarnición de Marina”

Pueblo chalaco brilló en la Batalla de Miraflores

voluntariamente a las instalaciones del cuartel y se alistaron en defensa del país.

Así nacieron “Guardia Chalaca” y “Guarnición de Marina”, dos brillantes unidades del ejército de reserva improvisado en el Perú en uno de los más trágicos períodos de la historia nacional.

Hasta la víspera de la batalla de Miraflores, los dos batallones permanecieron en el Callao como tropas afectadas a la defensa del puerto en previsión de que las tropas chilenas intentaran un desembarco por la bahía.

Pero ya en la mañana del 15 de enero, la situación de estas unidades había variado, pues el triunfo chileno en la Batalla de San Juan, alcanzado en la mañana del 13 de enero, hizo ver que la acción definitiva tenía que ocurrir sobre la línea de Miraflores, donde, con febril actividad

y entusiasmo cívico nunca visto, se daban los últimos toques a las trincheras y reductos.

En la mañana del 15 de enero, por órdenes expresas del dictador Piérola, “Guardia Chalaca” y “Guarnición de Marina” con sus efectivos completos salieron desfilando por la calle del Arsenal, pasando por Constitución y tomando la de Misión (José Gálvez), siendo estas arterias las principales de nuestra entonces pequeña ciudad portuaria. Luego de atravesar la Plazuela Dos de Mayo (hoy Plaza Gálvez) y seguir por la calle Lima (Sáenz Peña), la población los aclamó a su paso con un baño de aliento patriótico antes del enfrentamiento, y es así que llegando por la calle Lima a la altura del mercado, volteando hacia la derecha se encontraba la Estación Ferroviaria del Merca-

do (altura de la cuadra 6 de la hoy Av. Grau, antes calle del Ferrocarril), donde emprendieron viaje hacia Lima por línea del ferrocarril para continuar enseguida hacia Miraflores, donde llegaron a las primeras horas del día a ocupar el emplazamiento que se les había señalado en la extrema derecha de la extensa línea de Miraflores.

Los dos batallones tomaron posición entre los dos primeros reductos que se habían levantado frente a la población de Miraflores en dirección hacia Monterrico Chico y San Borja.

La Batalla de Miraflores comenzó de manera sorpresiva para el ejército peruano, que esperaba en los reductos y a lo largo de toda la línea el resultado de la intervención diplomática pero el armisticio lo rompieron los chilenos minutos después de las dos de la tarde, en que la división del coronel Lagos atacó de frente los reductos que defendían el ala derecha de la posición, donde se hallaban “Guardia Chalaca” y Guarnición de Marina”.

Seis cuerpos chilenos, los más aguerridos del ejército expedicionario, que se habían distinguido en las batallas de San

Por:

José Sosa DulantoBadiola General EP

Juan y Chorrillos, atacaron, por el lado del mar, los primeros reductos peruanos, tratando de forzar la posición en un asalto desesperado y terrible. Una hora después de iniciada la lucha, las tropas del coronel Lagos comenzaron a ceder el campo.

El ejército chileno comenzaba a ceder. Eran las 3 de la tarde y desde el cuartel general chileno se desconfiaba ya del éxito de la batalla. “Guardia Chalaca” y “Guarnición de Marina” peleaban contra los soldados chilenos del Caupolicán, de Valdivia y del Batallón Naval.

Desgraciadamente, estos ligeros éxitos, que hubieran llegado a una feliz terminación, viéronse bien pronto frustrados, pues la falta de munición hizo que nuestros soldados se sintieran indefensos. Al mandarse traer más munición, un equívoco o un error, hizo que nos trajeran munición Peabody, cuando lo que necesitábamos era Remington calibre 43.

Escrito estaba que la planta chilena entraría en las calles de Lima, no ya por consecuencia de su valor, sino por las circunstancias que se acabo de enunciar.

Pero el Callao había escrito también su página de honor en la historia de la guerra, que nadie se ha atrevido jamás a desfigurar, ni aún los escritores chilenos que, comenzando por el más ilustre de ellos, por Benjamín Vicuña Mackena, rindieron un justo y merecido elogio al valeroso comportamiento del “Guardia Chalaca” y del “Guarnición de Marina” en la luctuosa jornada de Miraflores.

Hermanos Guardia chalacos: La narración de los hechos acaecidos, ese oprobioso 15 de enero de 1881 en La Batalla de Miraflores, nos debe llevar a una profunda reflexión, por una parte comprender que los chalacos somos herederos de una estirpe de hombre forjados de oro y bronce.

Aquella aciaga mañana partían hombres de todas las edades, de todos los colores, profesiones y clases sociales, hombro a hombro, unidos por un ideal común, defender a la patria , el más alto valor para un hombre bien nacido en estas tierras chalacas, madres, esposas e hijas, los veían partir con una profunda tristeza fruto de que casi existía la seguridad que no regresarían al hogar, pero a la vez del profundo orgullo que se tiene de quienes defendemos la patria.

Cuentan que en el Callao, caída la noche del 15 de enero de 1881 y conocedores de la derrota en Miraflores, encontraron en la calle Constitución a una anciana cuyos tres hijos habían partido a defender a la patria y no habían regresado.

Sollozaba desconsoladamente y tratándola de consolar le hablaban de lo bueno que habían sido sus hijos, enjugándose las lágrimas miró a sus interlocutores y les dijo: “Yo no lloro por mis hijos, ellos partieron a cumplir con el deber que yo les inculqué desde pequeños, yo lloro porque no tengo más hijos que brindar a mi patria para su defensa”.

Honor y gloria a los integrantes de los batallones Guardia Chalaca y Guarnición de Marina, que ofrendaron sus vidas en salvaguarda de la integridad y dignidad nacional.