Ultimate Rail 01/2012 ZH

2012 年 6 月 | ZH

技术转折点

现代化的兰斯

以全新姿态亮相展会

短 途铁 路方案要求灵活的 解决方案

配备福豪盛产品的有轨电车 穿梭行驶于香槟大都市

InnoTrans 2012 展会上的创 新研发

目 录 版本说明 版权所有人和出版商： Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria 电话：+43 7711 2920-0 传真：+43 7711 2920-25 电子邮箱：office@frauscher.com 网站：www.frauscher.com 主编：Christian Pucher 文本/设计：Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Austria 照片：ÖBB Holding, Wiener Linien, Viennaslide, Shutterstock, Foto Eder, Foto Resch, Frauscher 印刷：Wambacher Vees e.U.

福豪盛为维也纳至萨尔茨堡路段 提供车轮检测系统和计轴系统

创新 来自短途铁路的挑战 实践 法国兰斯的可靠有轨电车网 创新 InnoTrans 2012 展会前瞻 生产 仔细检验返厂产品 新闻 与 IRSTE 的珍贵接触 短途铁路的首个 FAdC 任务 ACS2000 的 RDSO 许可 概览 福豪盛以人为本 培训项目和时间安排

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编 者寄语

尊敬的读者们！ 电感 式 车 轮检 测系 统和 以 此为基 础的 计轴系 统 通常用于安全且可用性高的应用中，主要是铁 路 干线领域。但是，快速增长的短 途铁 路市场 也越 来越多地需要此类解决方案。 虽然很不可思议，但是此项技术在有轨电车领域 的应 用面 临巨大挑 战— — 专家 对此并未感 到十 分意外。技术应用不仅涉及基 础设 施（例如槽型 轨），而且 所有主 流制造商所开发的新一代列车 转向架几何结构都大相径庭。 本 期杂 志将 着重阐述 为何福豪 盛 系 统 理 念在 短 途 铁 路方面恰如 其分 地 拥有巨 大优 势以及 如 何 发 挥这 种 优 势。在该 环 境下，模 块 化系 统、传感 技术出色的抗干扰性、全面的测量及分析工具和 方法的应 用 也可 有 效确 保 福豪 盛车 轮检 测系 统 和计轴系统的安全性和可靠性。但是，成功必须 经 过 运 营 商、系 统 集 成 商 和 车 轮 检 测 供 应 商 的 共同努力才能实现。 与 往 常 年 一 样，将 于九 月中 旬 举 办 的 德 国 柏 林 国际轨道交通技术展览会 (InnoTrans) 总会事先 显 露 出 种 种 迹 象。在 本 期 杂 志 中，我 们 将 向 您

大 致介 绍 我 们 的展会重 点— —本届 展会口号为 “全 球 市 场，面 向客户的 解 决 方 案 ”。引人 注目的 技术、全新的展台以及活力四射的福豪盛团队必 将深深触动您的神经。我们将在 25 号展厅搭建 全 新 的 展台，它 更 加 宽 敞，也 更 具 现 代化气 息, 诚挚邀您前来参观！ 免费入场卷、展出产品的相关信息以及面谈预约 详情等请登录我们的自建网站进行 查询： www.frauscher.com/innotrans 衷心期待 您的莅临， Michael Thiel

创新

短途铁路领域的重点 不断扩展的城市空间、日益增强的停车场管理、油价的不断上涨……这些 因素促使有轨电车和地铁回归城市交通设施中心的势头愈发猛烈。而进 一步看来，实现最高的效率和运行安全性也是专家们的一项任务。多年以 来，凭借全面的专业知识、覆盖面极广的服务（咨询、实验室测试、试验 和培训）以及个性化匹配的硬件版本和软件版本，使福豪盛成为此领域高 效 解决方案的保证。

目前，在 轨 道 引导 的 短 途 铁 路 领 域，正 面临从轨 道电 路或感应 式回路向车 轮 检 测和 计轴过渡的明确技术 转折点，因 为后者在功能和运行成本方面拥有重要 优 势。但 是，数 量 众 多的应 用 情况 和 不 尽 相 同 的 框 架 条 件 要 求 提 供 非 常 专业 的 解 决 方 案，这 必须由运营 商、系 统 集 成商和 制造商共同开发，使 解 决方案 成 为个性化的最佳方案。 软件满足硬件要求 凭借福豪盛槽型轨钳实 现车轮传感 器的紧凑 排 列和 便捷校准

应用范围覆盖面向信号交通的的轨道空 闲信号系统、扳道保护、列车驶 近（停靠 站感应）、干扰信号清除、CBTC 返回层 等。福豪盛 凭 借其丰富的产品组合成为 顶级制造商。 但 是，将高新 技术应 用于当前列车和 轨 道 是 基 本 决 策 标 准 。特 别 是 在 短 途 铁 路 领 域，全 球各国所采用的车 轮几何结 构、转向架几何结构、凸缘尺寸、磁轨制 动、IGBT 变 频 器 等 有所 不 同。在 实 际 实施 过程中，铁 路 路 基、牵引、通讯、钢 轨型材（槽型轨、双头钢轨、Vignol 轨） 、EMV 影响等附加要求进一步完善了占 主要地位的其它所有方面。 客户自定义运算法则 主要挑战体现为不同的列车型号及其车 轮传感 器上磁 轨制动的影响。福豪盛 通

过 分析 模 拟信号 值，可以个 性化 地调整 分析 运算法 则或 触 发器阈值，也可以明 显 地区分轮轴和 磁 轨制动并 确 保可靠 且 安 全 的车 轮 检 测。同时，福 豪 盛 为此 类应用提供的专业硬件和软件组件也引 起了广泛关注。 智能定位 除了控 制干扰范围，个 性化的车 轮 传感 器安装解决方案也颇受欢 迎。轨 道周围 的 空间 通常 十 分 狭 窄，或 者，一 般 情 况 下必须将 传感 器 集 成在 有 轨 电车 轨 道 内。在 这个方 面，福 豪 盛 产品 极 其 小 的 尺寸以及专门针对各种钢轨型材研发的 钢 轨钳 经 过 了 实 践 的 验 证 — — 钢 轨钳 分为卡夹 型、螺 旋 型 或 焊 接 型，带 有 相 应的工具箱和盖板。 可配置的振荡管理 福豪盛车 轮 传感 器由两个 传感 器系 统 组 成，可将未完全超过 行程的情况识 别 为 振 荡。一 般 来说，在 下 列 完 全 超 出行 程 的 情 况中，振 荡复位 。如 果 未 超 出行 程，则线路 停留在 “占用” 状态时，必须 由调度站系统使其进入初始位置。 在 特 定 的 条 件下，从 运 行 角 度 来 看，计 轴系统抑制多个振荡过程具有有利影响 或 必 要 性。根 据 需 要，可为福 豪 盛 产品 配置可靠的振荡过程次数。

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灵活性

各国短 途铁 路项目的实践经验表明，在该领域中，现代化 基于转向架几何结构和 磁 轨制动的模 车轮检测系统和计轴系统具有绝 对的优势。 拟传感 器信号图示

计数点控制最大限度地提高了可用性

详细信息

当邻近的无 监测 路段空闲时，将车 轮 传 感器转换至待机模式，借此，可利用 “计 数 点 控 制 ” 功 能 辅 助 提高 可用 性。在 静 止状 态下，可以 对可 配 置的禁用减 震 次 数 进行抑制。通 过 这种方式可以避免生 成 “占用” 信息，从而省去通常所需的初 始 位 置。靠 近的列车禁用 待 机模 式，因 此，可以完全正常地监测和输出。

标 题 为 “ 短 途 铁 路 中的车 轮检 测和 计 轴” 的最新白皮书详 细 阐 述了应 用 可能 性、要求和 各种为客户量身定制 的 解 决 方 案 ，并 介 绍 了多 个 最 佳 的 实 例 。此 外 还 提 供 所 选 项 目的实例分析。

您 可 通 过 marketing@frauscher.com 电子 邮 箱 联 系 我 们，索取详细的信息材料；也可登录福豪盛网站进行 查询 www.frauscher.com/de/metro_trams/

实践

来自有轨电车的 正如不久前结束的兰斯有轨电车项目所体现的那样：专业知识 远不止是提 供高技术产品。在法国的香槟大都市，实现了专业匹配组件的集成以及运 营商和承包商的完美合作，得以以短途铁路的预期方案为基础，利用福豪 盛公司的轨道空闲信号系统使产品在实践中终日完美运转。

经过三年建造，“le tramway de Reims” 项目于 2011 年4 月投入运行。在十一 公里长的网络中控制两条线路，共计 23 个停靠站，覆盖区域中居 住着大约 7 万 人口，提供约 2.65 万个工作岗位。

福豪盛研究与开发 部负责人 R u d o l f T h a l b a u e r 在兰 斯“车下工作”中。

通 过 架 空 线 为 大 部 分 路 段 提 供 750 V 直流电压动力 兰斯 “车下工作” 中。在 具有 重 要历史意 义的兰斯 市中心，有 轨 电车穿 梭在 两公里长的 轨 道 上，未带架 空 线。 只有当确 实 有 车 辆 行 驶在 此 路 段时，才 通 过 APS 汇 流 排 提 供 所 需的 能量。 停车场 和 信号技术服 务由法国装配商 Alstom（阿尔斯通）承担，该公司决定采 用源自奥地利高新技术的轨道空闲信号 系统。原因在于福豪盛与 Alstom 公司多 年来的良 好业 务 关 系，以及合作完成的 众多项目。 理论和实践 利用测 试 装 置 进 行的广泛而共同的测 试 阶段，以各种 速 度、制动 或 加 速 情 况 模 拟了所 有 可能的超程 或 运 行 场 景，并 根据 CENELEC SIL4 选择了适合的福豪 盛组件。 但 是，在 实 际 环 境 中 执行 时，很 多方 面 的理论规 定与实 际情况存 在偏 差，例如 安装 及环 境条 件、磁 轨制动的几何结构 和悬挂系统等等。启动 阶段的意外状况 是不可避免的。我们与运营商 Transdev 和项目伙伴 Alstom 紧密合作，在福豪盛 实 验 室 对 重 点 事 项 进 行了详 细 测 量 和 分析。 以 这些结果为基 础，可从软件 参 数和安 装 方 面 着 手，最 终调 整、验 收 和 立 即更 换内部设备的组件。

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挑战

从一年前开始，兰斯开始 迈向美观、现代化和安全可靠： 彩色的 Alstom “Citadis” 车型

发现并解决 结果不言而喻。不仅 Transdev 对 “Le tramway de Reims” 的运行情况极其满 意，它 也 获 得了 数 万 乘 客 的 认可，一 年 以来，列车对构建最 佳 短 途铁 路的意义 远远超出了口号的意义。

福豪盛产品应用于法国兰斯 项目范围： 带有 70 个计数点的 45 个轨道无监测路段 车轮传感器： RSR180 棘轮： 用于安装槽型轨的 SK420 棘轮

用于安装 Vignol 钢轨的 SK140 棘轮 计轴系统： ACS2000 分析组件： IMC 包括磁轨制动抑制运算法则和超程方 向输出 计轴组件： ACB 带有相匹配的诊断功能

模拟车轮传感 器电流的曲线变化展示了 兰斯车轮和 磁 轨制动减震

创新

以全新姿态亮相 Inno 全球市场，面向客户的解决方案，福豪盛将以此为口号，在德国柏林国际 轨道交通技术展览会介绍车轮检测和计轴系统的当前发展状况。根据较 高的创新要求和不断提高的客户需求，此次参展被定位为最新自主研发 和极具代表性的实例，更加现代化、更加宏大、也更具创新精神。福豪盛 的全面准备工作已经在紧锣密鼓地进行！

作为奥 地 利高新 技术企业，多年来我 们 一直 参 加 德 国 柏 林 国 际 轨 道 交 通 技 术 展览会，2012 年 9 月 18 日至 21 日，我们 将从多个方面证明自己日益增强的影响 力。新 展台、精 心 准 备 的 信 息 工 具 、在 准备 阶段 就可使用的 登 录页 面（参见截 图）……所 有细 节都 经 过 认 真设 计。鉴 于福豪盛研发方案和 解决方案所体现出 的专业素养得到了越来 越多国外 客户的 认可，因此 我 们需 要 足够的时间和 空间 来展开专业的对话和深入的客户咨询。 赋予产品个性化 客户自定义调整是提高车轮检测和计轴 系统 可用性和 效率的基 本前 提 条 件，各 国实践 经验使 这一趋 势 越发明朗。个性 化 地协调各种 铁 路线 路、市场 和 项目特 定的框架条 件是获得最佳解决方案和 客户长期满意度的必要前提条 件。 因 此，福 豪 盛 团 队将以 “全 球 市 场，面 向客户的 解 决 方 案 ” 为口号，向 您 展 示 最新亮点。在此先睹为快： 软件工具

FAdC ® – Frauscher Advanced Counter 使用 FAdC ® 串口的实践经验突显了系 统集 成商和 运营 商的巨大节能 潜力。作 为独一无 二的制 造商，福豪盛不仅为各 种型号的调度站提供客户特定的协议， 还为之前未使用安全以太网接口的应用 提供固有的标准协议。 短 途铁 路 您可参观 303 号展台，了解该主题下的 一系列个性化软件和硬件解决方案以及 国 际 应 用中的 最 佳 实 践 案例。同时，您 也可阅读本杂志第 4-7 页的相关内容！ FAdC ®i – Frauscher Advanced Counter industrial FAdC ®i 是 Frauscher Advanced Counter (FAdC ®) 最新一代计轴器中的经济型 产品，适 用 于 较 低 的 要求。此 系 统专门 针对符合 CENELEC 标准至 SIL 3 的铁 路应用和最高速度为 80 km/h 的应用而 设 计。凭 借串行 接口，系 统 供 应 商 和 运 营 商 可以拥有 FAdC ® 在 功 能、灵 活 性 和最佳集成方面的所有优势。

展示的亮点 是针对 诊断、配置和 模 拟的 全 新软件工具。以全面的可用性 测 试和 设 计研究为基 础，建 立了适用于所 有计 轴系 统的人性化用户界面，支 持直观 操 作，同时开发 和 嵌 入了多项 辅 助 功 能。 福豪盛利用这些工具 在便捷 且高效的 配 置、组 态、维 护 和 调 整 方 面树 立了又 一座里程碑。

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Trans

VEB 速度测量系统 可应 用 于 多 种 任 务 的 全 新 测 速 方 法 变 得越来越重要。福豪盛 VEB 测量系统 通 过 串 行 接 口 可 以便 捷 且 经 济 地 实 时 提 供 速 度信息、状态 信息和 诊断 信息。 使用我们的车轮感应器系列可以通过一 台传感器完成分析。 让我 们 绷 紧神 经 迎接 德国柏林国际 轨 道交 通技术展 览会的到来。福豪盛将以 饱满的热情恭候您的光临！

2012 年德国柏林国际轨道交通技术展览会福豪盛参展详细信息以 及面谈预约和入场 券信息敬请访问我们的网站： www.frauscher.com/innotrans

新场 地：位于露天展 会场 地入口处，25 号 展厅 303 号展台

生产

客户服务是“双赢”模式 Frauscher Sensortechnik GmbH 公司出产的大约万个车轮传感器和 超过万个组件应用于全球各地。我们获得了成功，但要承担的责任也 远远超出平均水平。当然必须确保能够以专业水平尽快处理投诉事 宜。此时完整的错误分析和向客户作出快速反馈是重中之重。

服务

组件的损坏 和失 灵可能由多 种原 因 造 成 ：可 能 是 雷 击、机 械 损 坏 或者内部缺 陷。 由于安 全要求 及 质 量 要求 较 高、 综合检测步骤 较 复 杂，因 此 ， 在 这 种 情 况下， 可能或者必须 由 Frauscher 进 行必 要的维修工 作 。我 们 为 企 业 总部经过专门培训的维修团队提供最先 进的实验器材和测量设备。 他们将对退回的所有组件进行全面分析 并且 调 整 故 障 信息，以便 全 面、彻 底 地 阐明故障功能。我 们 也 经常与客户直接 对 话，并 在之后 提供分析报告来 对 故障 功能进行 说明。对单个情况 进行 说明不 仅仅是 公司服 务 理 念的体 现，也是整 个 产品组合 进 一 步发 展和 优化的 重 要 基 础。此外，处理投诉的平均时间仅为 15 个工作日（不包括运输），以此保证最 大 限度地提高设备和程序的可用性。

且与 现 场 学习和 研 究各种 使 用 指 南 相 比，更换组件能 够更快 速 地排除 故障， 这 就导致了组件的被 退回。如果不能 证 明退回的部件 存 在 故障，则福豪盛将重 新 提 供 这些 部件，并附带有关 正确操作 的建议和提示。 同 时 必 须 指 出 的 是 ，常 常 很 多 年 过 去 后，直 到福 豪 盛 组件可能出现异 常时， 大 多 数 人 已 经 忘 记了 重 要 的 详 细 操 作 信息。

尤其值得一提的是，退回的超 过半数的 组 件 根 本 不 存 在 故 障 — — 现 场 维 护人 员需 要 面 对各种不同的产品和 系统，而

如对维修处理或客户退货有疑问，请随时联系我们 电子邮箱：support@frauscher.com 需要修理的失灵组件请寄往： Frauscher Sensortechnik GmbH Service & Support Gewerbestraße 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA

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新闻

IRSTE 高端峰会 作为钻 石级 赞助商，福豪盛 参加了 4 月末在印 度 新 德 里举办 的 “现代化列车控 制 ” (Modern Train Control) IRSTE 会议。由于会议涉及当前 的 MRVC 项目、印度 ACS2000 计轴系统许可 和 Martin Rosenberger 主题为 “最先进计轴系 统” (State-of-the-art Axle Counting Systems) 的 专题报告，因此备受瞩目。 与会 人 员中 甚 至包括印度 铁 道 部 高 级 代 表 和 Kul Bhu­shan、Arun Saksena 等 铁 路 委 员 会 成员

短途铁 路领域的首个 FAdC 任务 在 Wiener Linien 订单中，Siemens AG Transportation Systems 会同福豪盛在 Matzleinsdorfer 广场进行了一 系列测 试，以便 提高用于这一三角形 路线的 轨 道 空闲 信号系 统的 可用 性 和 效率。面 临 的巨 大 挑 战 是：该 路 段既要行驶有轨电车、地铁，又要通行地方铁 路。 ULF (Ultra Low Floor) 型组件需要采用经过特殊调整的 分析 运 算法 则，这与其它列车型号存 在巨 大 差 别。计 轴系统 FAdC 的灵活性和全新功能在这个关键点上发 挥了明显的改善作用。

ACS2000 获得了印度的 RDSO 许可 2012 年 2 月 16 日，印度铁 道部研究设计标准 组织 (RDSO) 为福豪盛计轴系统 ACS2000 颁发 了许可证书。批准流程以 “Cross Acceptance” 为原 则，符 合印度 铁 道 部 RDSO 规 章 制 度， 整个过程持续了大约一年。五月初，RDSO 信 号研究部主管 Akilesh Yadav、Mumbai Railway Vikas Corporation Ltd (MVRC) 公司电信 信 号 部 门 经 理 Sanjay Kumar Singh 访 问 我 们 位于 St. Marienkirchen 的 企业 总部， 并成 功 验 收 了 首 次 模 拟 测 试 和 材 料 检 验。 在 MRVC 项目中，福豪盛为孟买的中央跌 路和 西部铁 路的大约 1 400 个无监测路段装备了 ACS2000 计轴系统和 RSR180 车轮传感器。 此 许 可证 是与印度 铁 路 合作 的 决 定性 基 础。

概览

以人为本是我们的法宝 … 员工是企业实际价值的体现，这是古老的商业智慧。这也是福豪盛数年 沿袭下来的传统。高素质的团队成员、有针对性的人才储备和、持续进 行的培训及进修方案是基本因素，只有立足于此，才能在今天稳居技术 领先地位。

在感应传感技术领 域，需 要 来自不同应 用领域的多年实践 经 验，才 能全面掌握 多方 面的 作用 原 理 并进行 专业应 用。福 豪盛是在这种理念 的引领 之下所 创 办 的 企业。为了不 断 巩 固和提高自己在国际 市场中的地位，我 们 对 “员工” 这一因素的投入不断增大。 公司自办学院

Melanie Gangl 将中 国视为挑战

建立福豪盛学院的目的在于确保企业内 部 知 识 的 全方位 转 移。在 这 里，我 们 定 期将专家知识和经验跨部门传达给其他 员工。外部培训机构无法 提供此类深度 和专业化的知识。

Melanie Gangl 就是一个典型例子，目 前她在中国子公司参与一个过程优化项 目：“必须在当地切身 体会一 种 挑 战，它 使你时刻神经紧绷！” 专业人员 为了确保在生产过程中同样达到较高的 质量 标 准，福豪盛以创新 型实习方案 为 基 础，持续对专业人员进行 培训— — 实 践 证明，这 些 专业 人 员日后 均 可担当重 要职务。 培养专业人员并 使其长期与企业并肩战 斗 是福豪盛的愿 望，同时也是它成功背 后的秘 密。超出平均时长的雇 佣关 系是 对 福 豪 盛 企业 氛 围、社 会 福 利 和 职 业 前景的最有力证明。

硕士论文和项目报告 既可为福豪 盛员 工，也可为在 职 或 进 修 学生提 供 此项 服 务。与高等专科学校、 高等 技术院校和大学针对性 地展开 合 作，强 化意 义 重 大 的人才储 备 活 动。同 时积极提供 在国外积累经验的机会。

2012 年 5 月 英国伯明翰工 程建设展 (InfraRail) 印象

福豪盛日期安排 展会/会议：

产品培训：

伦敦 ASPECT IRSE： 2012 年 9 月 10 日至 12 日

2012 年10 月 10 日至 12 日（德语） 2012 年 10 月 17 日至 19 日（英语）

布里斯班 CORE： 2012 年9 月 10 日至 12 日

欢迎了解我们培训的详细信息或与我 们进行个人预约。如有问题，请联 柏林 InnoTrans： 系：Elke Gimplinger， 2012 年 9 月 18 日至 21 日， 电话：+43 7711 2920-9284 或 25 号展厅，303 号展台 电子邮箱：training@frauscher.com

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