Ultimate Rail 01/2014 RU

ИЮНЬ 2014 | RU

3G, UMTS IEEE 802.3

LAN

EN50159 Cat2/3

WiFi

Signal Transmission Customized Protocols

Ethernet

Relay Contacts FSE Protocol Optocoupler

FDS Diagnostics TCP/IP XML

SNMP SMTP

«Best Connected»

Проекты FAdC®

FAdC® в Казахстане

на InnoTrans в Берлине

демонстрируют конкретные преимущества и дополнительные функции

Крупный пилотный проект для стран СНГ

В ЖУРНАЛЕ

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ Владелец и издатель: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Австрия Тел.: +43 7711 2920-0 Факс: +43 7711 2920-25 Эл. почта: office@frauscher.com Веб-сайт: www.frauscher.com Главный редактор: Кристиан Пухер (Christian Pucher) Фото: Network Rail, Foto Bartl, Dillinger Hütte, Selectrail, Frauscher, FES Bahntechnik GmbH & Co. KG, ОАО «Восточный порт», Hanning & Kahl GmbH & Co. KG Печать: Wambacher Vees e.U.

Отличные перспективы в странах СНГ: система счета осей Frauscher FAdC® для казахстанских железных дорог

Новые разработки «Best Connected» на InnoTrans

Страница 4

Примеры практических применений FAdC®: гибкие программные конфигурации FAdC®: снижение расходов благодаря радиосвязи и связи на основе цифровых

абонентских линий (DSL)

Страница 8

Страница 10 Страница 11 Страница 12

Новости Первый заказ для казахстанских железных дорог Новости из Индии Новый филиал в Бразилии

Страница 6

ИЮНЬ 2014

ОТ РЕДАКТОРА

3

Дорогие читатели!

2014 год станет для нас важным и увлекательным как с точки зрения развития рыночного потенциала при внедрении новых систем и технологий, так и с точки зрения реализации инновационных производственных процессов. Мы продолжим наращивать объем производства, который в 2013 году превысил 15 000 датчиков колес, при этом постоянно стремясь к сокращению времени доставки и ограничению неизбежного роста расходов на материалы и финансовых затрат. Интерес к системам регистрации прохода колес и счета осей, постоянно возрастающий в течение вот уже нескольких лет, на сегодняшний день является залогом их устойчивого распространения, которое мы оцениваем в более чем 350 000–400 000 датчиков колес по всему миру. Более четверти из них составляет продукция Frauscher Sensortechnik. Для нас это является подтверждением правильности нашего технологического направления и долгосрочной производственной стратегии. Всех интересующихся мы приглашаем посетить наш стенд на выставке InnoTrans в Берлине. Данное мероприятие, которое состоится в период с 23 по 26.09.2014 г. является международной профессиональной выставкой транспортной техники, инновационных компонентов, транспортных средств и систем. Это крупнейшая и важнейшая специализированная выставка железнодорожных транспортных технологий и событие, которое мы

никак не можем пропустить. В рамках данного мероприятия мы представим свою продукцию наряду с 2000 других участников из более чем 40 стран. Под девизом «Best Connected» («Самые доступные») мы продемонстрируем на InnoTrans ряд инновационных продуктов, в основе разработки которых лежит, прежде всего, оптимальная интеграция и взаимодействие с системами вышестоящего уровня. Помимо этого, мы впервые представим разработанную нами новую версию системы FAdC, технологическая платформа и функциональность которой обеспечивают возможность оптимальной интеграции в любую систему в полном соответствии с индивидуальными требованиями клиента. В сотрудничестве с нашими клиентами мы в кратчайшие сроки превратили FAdC R2 в отправную точку для развития множества новых функций. Мы будем рады видеть вас на выставке и с удовольствием зарезервируем для вас время для индивидуальных переговоров. До встречи,

Ваш Михаэль Тиль (Michael Thiel)

НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

«Best Connected»

Международная специализированная выставка транспортной техники 23-26.09.2014 г.

Сложные комплексные системы требуют интеллектуальных интерфейсов. Только высокая способность к адаптации может обеспечить возможность оптимального использования конфигурируемых функций и ограничения издержек за срок службы всей системы. Под девизом «Best Connected» («Самые доступные») Frauscher представляет на InnoTrans ряд инновационных продуктов, в основе разработки которых лежит, прежде всего, оптимальная интеграция и взаимодействие с системами вышестоящего уровня.

3G, UMTS IEEE 802.3

LAN

EN50159 Cat2/3

WiFi

Signal Transmission Customized Protocols

Ethernet

Relay Contacts FSE Protocol Optocoupler

FDS Diagnostics TCP/IP XML

SNMP SMTP

Интеллектуальность предполагает способность к адаптации Системы управления и обеспечения безопасности отличаются повышенной сложностью и разнообразием. Решающую роль в данных системах играют интерфейсы. Благодаря широкому ассортименту платформ для интеллектуальных интерфейсов компания Frauscher занимает ведущие позиции на этом требовательном рынке. Целью разработок Frauscher всегда было обеспечение возможности оптимальной интеграции систем регистрации прохода колес и счета осей в систему конкретного пользователя с учетом специфики технологической платформы и функциональных характеристик. Дополнительным эффектом наряду с высокой степенью интеграции зачастую становится открытие новых областей применения и расширение функциональности, что играет на руку системному интегратору и оператору. Наилучшим примером тому является дальнейшее развитие системы FAdC.

ники убедились, что отличительными чертами системы является высокая гибкость и способность к адаптации. При этом были выдвинуты новые идеи применения и разработаны дополнительные функции. Именно они стали толчком к сравнительно быстрому выходу на рынок новой версии системы. Впервые новый продукт FAdC R2 будет представлен на выставке InnoTrans в Берлине. Несмотря на то, что данное решение появилось на рынке всего два с половиной года назад, именно оно в настоящее время обеспечивает 40 % оборота Frauscher в области систем счета осей.

FAdC® R2: гибкость на высоком уровне Уже после первой презентации в 2012 г. инновационная система счета осей Frauscher Advanced Counter (FAdC) вызвала к себе огромный интерес профессионалов. В ходе курсов обучения по продукту и семинаров по конфигурированию участ-

Оптимальная интеграция и взаимодействие с вышестоящей системой

ИЮНЬ 2014

5

на InnoTrans Удобное решение: датчик колес RSR110 Благодаря наличию открытого аналогового интерфейса новый высокоустойчивый датчик колес Frauscher RSR110 обеспечивает возможность простой реализации приложений, не связанных с обеспечением безопасности. Через открытый интерфейс системный интегратор может без каких-либо проблем интегрировать датчик в имеющуюся электронную схему. Процесс обработки информации также может быть приведен в оптимальное соответствие специфическим требованиям. Свободно доступный программный интерфейс FSE для эффективного обмена данными

Новый стандарт: Frauscher-Safe-Ethernet (FSE) Открытый и свободно доступный стандартный протокол Frauscher-Safe-Ethernet (FSE) представляет собой оптимальное решение для системных интеграторов, не имеющих собственного программного протокола. Протокол FSE разработан специально для применения в самых разнообразных приложениях в области регистрации прохода колес и счета осей. Он быстро и просто интегрируется в существующую систему. Эффективный обмен данными между системами и подсистемами возможен только с помощью высокопроизводительных программных интерфейсов. Поэтому общая тенденция к поиску программных интерфейсов вполне логична. Уже сегодня многие клиенты по всему миру используют интерфейс FSE на различных аппаратных платформах для связи с системами счета осей нового поколения FAdC и FAdCi. Сейчас все идет к тому, что протокол FSE может стать своего рода стандартом в области регистрации прохода колес и счета осей. Более подробная информация приведена на сайте www.frauscher.com/fse

Выставка InnoTrans в сентябре: приглашение Информация по презентации компании Frauscher на выставке InnoTrans (23–26.09.2014 г. в Берлине) приведена на веб-сайте: www.frauscher.com/Innotrans Здесь вы также можете зарезервировать время для индивидуальной встречи и получить пригласительные для бесплатного входа.

Новый датчик колес RSR110 с открытым аналоговым интерфейсом

Высокодоступное и гибкое решение позволяет сэкономить место и сводит к минимуму потребление тока и количество используемых аппаратных компонентов. Быстрее значит безопаснее: датчик регистрации прохода колес RSR181 В комбинации с запатентованным рельсовым захватом вставной кабель позволяет производить монтаж, демонтаж или замену датчика в кратчайшие сроки. Это экономит время и деньги и минимизирует период пребывания сервисного персонала в опасной зоне. Утвердившийся датчик колес RSR180, дополненный удобным штекерным разъемом соединительного кабеля, получил обозначение RSR181.

RSR181 со вставным кабелем и запатентованным рельсовым захватом

ПРИМЕРЫ ПРАКТИЧЕСКИХ ПРИМЕНЕНИЙ

FAdC®: гибкая прогр

Проект модульной системы автоматики и телемеханики: децентрализованные шкафы и связь через сеть стекловолоконных кабелей

Система счета осей FAdC®, выпущенная на рынок два года назад, отличается максимальной гибкостью и возможностью простой адаптации к индивидуальным требованиям клиента, а также обладает множеством новых функций, которые приносят клиентам значительные преимущества. Но что это значит для оператора или системного интегратора на практике? Ряд показательных примеров типовых эксплуатационных конфигураций FAdC наглядно демонстрирует конкретные преимущества от использования программного интерфейса и программной конфигурации. Практическое применение 1: поддержка работы в сети, децентрализованная архитектура и выполнение специфических требований заказчика В Великобритании компания Network Rail совместно с именитыми представителями железнодорожной отрасли разработала концепцию, главной целью которой является экономичная и рациональная модернизация участков на региональном уровне. В основе концепции модульной системы автоматики и телемеханики лежит децентрализованный подход. Напольное оборудование, включающее схемы управления системой счета осей, стрелочными переводами и сигналами, размещается вдоль железнодорожной линии в так называ-

емых шкафах управления объектами. Для связи с системой централизации стрелок и сигналов используется сеть стекловолоконных кабелей. Для реализации данных проектов модульной системы автоматики и телемеханики компания Network Rail выбрала систему централизации стрелок и сигналов Siemens Westrace Mk II (ранее Invensys) и систему счета осей FAdC. Важную роль при принятии данного решения сыграли интерфейсы системы счета осей, поддерживающие работу в сети, и программная конфигурация, идеально подходящая для проектов с децентрализованной архитектурой и отличающаяся особой экономичностью. Для максимально эффективной связи с системой централизации стрелок и сигналов компания Frauscher внедрила протокол WNC, применяемый в Westrace Mk II. Практическое применение 2: удобство с программным обеспечением вместо затрат на аппаратуру Система контроля свободности участков пути с использованием счетчиков осей на трехрельсовых железнодорожных путях (две колеи) обычно требует применения ряда дополнительных средств аппаратного обеспечения и адаптированных систем для реализации необходимых функций системы счета осей. Так, к примеру, возникает необходимость определить, к какой колее относится информация о свободности/занятости. Кроме того, несмотря на использование трех рельсов должна проводиться стандартная процедура сброса – приведение в исходное состояние при освобождении участка.

ИЮНЬ 2014

7

аммная конфигурация Традиционные системы счета осей потребовали бы внедрения значительно большего количества аппаратных компонентов и дополнительного внешнего устройства управления для реализации логической схемы приведения в исходное состояние. Все эти требования могут быть выполнены за счет программной конфигурации. Это означает, что только на одни компоненты можно реализовать снижение расходов на 30–40 %. Практическое применение 3: убедительная оптимизация парка сортировочных путей Для освобождения площади на сталеплавильном заводе компания Dillinger Hütte, ведущий европейский производитель толстолистовой стали, решила построить новый парк сортировочных путей в виде арфы. При этом особой задачей являлась оптимизация процессов всего сортировочного парка за счет использования тупиковых путей. Еще одним важным фактором стало усовершенствование интервалов и процессов технического обслуживания. Компания Hanning & Kahl реализовала масштабную концепцию при помощи 16 стрелочных электропереводов с местным управлением. Для надежного контроля свободности участков пути была установлена система счета осей Frauscher FAdCi и датчики колес RSR180. Для интеграции диагностической системы Frauscher FDS в вышестоящую систему управления используется интерфейс XML. Благодаря этому сотрудники Dillinger Hütte могут получать наглядную информацию о том, свободен участок или занят и сколько вагонов на нем расположено. Практическое применение 4: сортировка вагонов в контейнерном порту «Восточный порт» – это международный контейнерный порт на азиатском конце Транссибирской магистрали. В 2013. г ОАО «Восточный порт» приняло решение об оснащении железнодорожной сети внутри порта современной системой счета осей. Модернизация также проводилась для обеспечения возможности автоматического распределения отдельных вагонов на соответствующий путь в зависимости от качества перевозимого угля. Протокол Frauscher-FSE и диагностический протокол FMP предоставляют вышестоящей логистической системе АСК все необходимые для этого данные и диагностические сведения. Эти данные позволяют программе точно определять положение и направление всех вагонов внутри транспортной сети. Благодаря этому вагоны автоматически направляются на нужные пути в зависимости от качества перевозимого угля.

Система счета осей FAdCi также используется Dillinger Hütte для оптимизации автопарка

В «Восточном порту» FAdC передает данные о расположении, направлении и загрузке вагонов

Более подробная информация по данным примерам проектов приведена на нашей домашней странице www.frauscher.com/media Мы с удовольствием перешлем вам описания типичных практических применений по электронной почте: marketing@frauscher.com

Примеры практических применений

FAdC®: снижение расходов на основе цифровых абоне В системах железнодорожной автоматики и телемеханики значительным фактором затрат являются кабельные соединения, прокладываемые на большие расстояния. В связи с этим возникает вопрос о поиске альтернативных, проверенных на практике технологий связи. Оптимальное решение в данном случае предлагает система счета осей FAdC®, отличительными чертами которой являются гибкая конфигурация и широкий ряд разнообразных интерфейсов. Радиосвязь или связь на основе DSL через сети коммунального оператора или оператора железной дороги создают интересную альтернативу дорогостоящим и требующим интенсивного технического обслуживания собственным кабельным сетям, прокладываемым вдоль железнодорожной линии. В рамках многих проектов они имеют решающее системное преимущество: значительное снижение расходов по сравнению с традиционными кабельными сетями – фактор, имеющий важное значение, когда речь заходит о покрытии больших расстояний. Гибкая и надежная связь Проектирование системы DSL- или радиосвязи не относится к стандартным задачам. Для каждого конкретного проекта нужно определить доступные возможности передачи. Ethernet-интерфейс системы FAdC обеспечивает при этом возможность эффективной интеграции в различные сети.

жек модема, длительности задержек и лимитов времени. Также можно индивидуально устанавливать количество передаваемых пакетов данных в секунду. Преимущество: при передаче небольшого количества данных необходимую полосу пропускания можно сузить, что приведет к значительному повышению стабильности передачи и степени готовности. Практическое применение 1: радиопередача в отдаленных уголках Австралии В процессе модернизации участков Spencer Junction и Tarcoola компания Australian Rail Track Corporation ARTC помимо прочего использовала для передачи блоков данных систему радиосвязи. В рамках данного проекта существующие рельсовые цепи были заменены на современные системы счета осей. В связи с необходимостью форми-

Network NextG - Wireless SHDSL - Copper LAN - Optic Fibre VPN tunnel

Router

Localized Equipment Cabinet - LEC

Localized Equipment Cabinet - LEC

После выбора поставщика сетевых услуг необходимо совместно с ним специфицировать требования к модему и параметрам передачи данных в системе счета осей и принять соответствующие меры по адаптации. Программное обеспечение FAdC позволяет быстро и просто настраивать все параметры. В основном это касается задер-

Router

COM

AEB

FAdC

FAdC

COM

AEB

AEB

AEB

рования сетей ARTC также делает выбор в пользу системы счета осей FAdC. Для передачи блоков данных в первую очередь используется сеть стекловолоконных кабелей. Она отличается высокой скоростью передачи данных, экономичностью и простотой интеграции. В отдаленных областях без стекловолоконного соединения Australian Rail Track Corporation отдает предпочтение системе радиосвязи нового поколения Telstra.

Inside Outside FMA 10

FMA 11

RSR180

RSR180

FMA 12 FMA = track section

FMA 13 RSR180

FMA 14

RSR180

ИЮНЬ 2014

9

благодаря радиосвязи и связи нтских линий (DSL)

Прочая информация по данным примерам проектов приведена на нашей домашней странице www.frauscher.com/media Мы с удовольствием перешлем вам описания типичных практических применений по электронной почте: marketing@frauscher.com Практическое применение 2: повышение безопасности на железной дороге Schwarzatalbahn Второй пример: на железной дороге Oberweißbacher Berg- и Schwarzatalbahn (OBS) поставлена цель – повысить уровень безопасности. Для этого инженерной компанией V+S и компанией FES Bahntechnik была интегрирована автоматическая система обеспечения безопасности движения поезда AZB plus на основе счета осей. В упрощенных условиях эксплуатации на второстепенных линиях используется система технической поддержки режима управления поездом (TUZ). Система технической поддержки предотвращает въезд поездов на уже занятый участок пути. Для минимизации издержек всей системы руководство OBS отказалось от прокладывания дополнительных кабельных сетей между раздельными пунктами. Данные передаются по сети общественного пользования. Модем Lynx фирмы Westermo соединяет систему счета осей FAdC с широкополосным Интернет-каналом DSL, предоставленным Telekom и newone GmbH. Передача данных осуществляется в зашифрованном виде по VPN-туннелю. Эта конфигурация является оптимальной в том числе с точки зрения обеспечения безопасности: несмотря на то, что сеть DSL один раз в день возобновляет соединение, прерывая его на короткое время, это никак не отражается на работе системы счета осей. В случае более длительных сетевых сбоев в процессе эксплуатации система счета осей переходит в безопасное состояние занятости.

Передача данных по сети общественного пользования как экономичное решение для второстепенных линий

FDS

Ethernet COM

AEB

IO

AEB

PZB status

IO

COM

AEB Clear/Occupied Logic

IO

AEB

IO Clear/Occupied Logic

AEB

IO

AEB

PZB status PZB

PZB PZB

PZB

IO

НОВОСТИ

Первый заказ для казахстанских железных дорог После успешного завершения пробных испытаний Frauscher поставляет первые системы счета осей для компании казахстанских железных дорог «Kazakh Temir Zholy». В регионе Актобе на северо-западе Казахстана модернизирована железная дорога между городами Никельтау и Кандыагаш длиной в 136 км. Здесь используется система счета осей нового поколения FAdC®. Децентрализация – идеальный вариант

Уве Гюнтер (Uwe Günther), руководитель представительства Frauscher в Астане

Для соединения системы счета осей FAdC с системой централизации стрелок и сигналов Westrace Mark II используется последовательный интерфейс. Данные передаются по протоколу Siemens WNC, который вот уже два года успешно используется для реализации различных проектов в Англии. Модули обработки информации (AEB) устанавливаются прямо в так называемые шкафы управления объектами, которые расположены вдоль участка. Из этих 49 децентрализованных шкафов коммуникационные модули (COM) посредством сетевого соединения передают результаты счета осей на пять станций. Оттуда данные перенаправляются в систему централизации стрелок и сигналов через последовательный интерфейс Siemens (протокол WNC). Шкафы располагаются в непосредственной близости от датчиков. Данная децентрализованная конфигурация позволяет сэкономить огромное количество кабелей. Передача данных осуществляется через уже имеющуюся сеть. Для оснащения участка пути между Никельтау и Кандыагашем поставлены уже 113 датчиков колес RSR180. «Пилотный проект для многих стран региона» Уве Гюнтер (Uwe Günther), руководитель представительства компании Frauscher в Астане о состоя-

Westrace Mk II

Data transmission through WNC-protocol Ethernet

COM-WNC

AEB

Ethernet

Ethernet

COM-WNC

AEB

AEB

COM-WNC

AEB

AEB

нии проекта: «Сотрудничество с Siemens в рамках данного проекта оказалось чрезвычайно эффективным. Все детали согласованы и мы полностью укладываемся в график. Ввод в эксплуатацию запланирован на осень этого года, и я совершенно уверен, что все пройдет как по маслу. Разумеется, данный пилотный проект очень важен, так как

железнодорожная компания Казахстана «Kazakh Temir Zholy» намерена постепенно модернизировать свою железнодорожную сеть. Сочетание системы централизации стрелок и сигналов Siemens Westrace Mk II с системой счета осей FAdC с последовательным интерфейсом WNC является весьма привлекательным не только для Казахстана, но и для всех стран СНГ и региона 1520. Благодаря децентрализованному подходу и передаче данных по существующим сетям эта комбинация в связи с большими расстояниями открывает огромный потенциал для экономии средств в данных странах».

AEB Inside Outside

ZP 4 ZP 1

ZP 5

FMA 3 FMA 1

ZP 2

ZP 6

FMA 4 FMA 2

ZP 3

ИЮНЬ 2014

11

«На месте мы действуем лучше!» Активная деятельность Frauscher в Индии Тем временем Frauscher Indien строит новый производственный объект в Майсоре, Карнатака, Индия. В конце сентября 2014 г. он должен быть запущен в эксплуатацию. Предприятие будет заниматься производством и контролем качества всех компонентов системы ACS2000, допущенных к использованию в Индии, а также ряда компонентов, разработанных специально для индийского и азиатского рынка. Продуктивно: решительный прогресс в области локализации

Мумбаи: новый учебный центр по системам счета осей Frauscher

Индийская команда уже достигла значительных успехов в разработке компонентов для монтажа. К ним относятся путевые соединительные коробки с сертификацией IP65 (также возможно оснащение на уровне IP68), блоки сброса, предназначенные для введения команды сброса вручную, а также новые монтажные болты, разработанные специально для удовлетворения требований индийских железных дорог.

Компания MRVC/Central Railway официально сообщила об открытии нового учебного центра в Byculla Workshop в Мумбаи, Индия. «Для нас это является признанием на индийском рынке» – замечает Михаэль Тиль (Michael Thiel), генеральный директор Frauscher Sensortechnik GmbH, который

Локально: «конкурентные преимущества на индийском рынке» Алок Синха (Alok Sinha), исполнительный директор Frauscher Indien, убежден в эффективности мероприятий: «Процесс локализации продукции является следующим важным шагом для удержания конкурентного преимущества на рынке и Новый учебный центр MRVC для проведения курсов обучения по вводу в эксплуатацию и техническому уходу

лично присутствовал на данном мероприятии. «Центр станет местом для проведения технических курсов обучения, изучения производственных технологий, тренировок в выполнении монтажных работ, проведения испытаний, работ по вводу в эксплуатацию и техническому уходу для технических специалистов MRVC». По всему миру: хорошо обученные сотрудники обеспечивают функциональность техники Frauscher

предоставления клиентам качественного обслуживания на месте. В следующем году все компоненты системы ACS2000 для индийского рынка будут производиться на месте. Наши услуги будут представлять компетентные, хорошо обученные специалисты по монтажу и технической поддержке – более чем радужная перспектива для всех прочих азиатских рынков».

Бесплатно: система ACS2000 для учебного центра IRISET Компания Frauscher оказывает Институту железнодорожной автоматики и связи индийских железных дорог (IRISET) поддержку в открытии лаборатории в новом здании «Системы автоматики и связи». В его распоряжение предоставлена система счета осей ACS2000 и 5 датчиков колес для имитирования 3 контролируемых участков, в том числе один бесстрелочный участок пути, один стрелочный путевой участок и один перегон с обменом данных о счете осей между двумя концами.

Алок Синха (Alok Sinha), исполнительный директор Frauscher Sensor Technology India Private Limited

НОВОСТИ

Новый филиал в Бразилии: день технологий Frauscher в Бразилии Открытие фирмы Frauscher Sensor Technology Brasil в Сан-Карлосе/Сан-Паулу создает прочный фундамент для будущей деятельности Frauscher на развитом бразильском рынке. По случаю открытия филиала состоялась научная конференция по системам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Около 50 специалистов высокого класса из стран Латинской Америки воспользовались возможностью из первых рук получить сведения об актуальных тенденциях и обменяться информацией с экспертами в отрасли.

Висенте Абате (Vicente Abate), президент Бразильской ассоциации железнодорожной промышленности (ABIFER – Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) ведет конференцию специалистов.

В своей вступительной речи генеральный директор Михаэль Тиль (Michael Thiel) поблагодарил присутствующих за активный интерес к данному мероприятию: «Мы рады, что в мероприятиях, посвященных первому Дню технологий Frauscher в Бразилии, принимает участие такое количество экспертов железнодорожной отрасли. Помимо интересных докладов по специальности, вы можете посетить выставочную зону и вживую ознакомиться с системами и продуктами некоторых производителей. Используйте эту возможность для обмена знаниями и налаживания контактов». Майкон Феррари (Maicon Ferrari), магистр наук, исполнительный директор филиала в Латинской

Команда Frauscher Sensor Technology Brasil Майкон Феррари (Maicon Ferrari), магистр наук, исполнительный директор филиала в Латинской Америке Лаура Мартинез (Laura Martinez), ассистент Гильмар Де Суза (Gilmar De Souza), послепродажное обслуживание Чиро Будахер де Камарго (Ciro Boudaher de Camargo)

Сроки проведения курсов обучения по продукции Frauscher 16–17.10.2014 г. (нем.)

23–24.10.2014 г. (англ.) В случае возникновения вопросов обращайтесь к Эльке Гимплингер (Elke Gimplinger), тел.: +43 7711 2920-9284 или эл. почта: training@frauscher.com

Америке, в своем докладе представил общий обзор продукции Frauscher в области регистрации прохода колес и счета осей. В завершение в Латинской Америке были продемонстрированы результаты практических исследований и испытаний. «Я рад, что процесс учреждения Frauscher Sensor Technology здесь, в Сан-Карлосе, завершен, и мы сумели создать мощную команду», – делится впечатлениями Майкон Феррари.

Мы ждем вас на выставках: InnoTrans в Берлине, Германия 23–26.09.2014 г. | стенд 229, павильон 25 Business on Rail в Сан-Паулу, Бразилия 11–13.11.2014 | стенд G25 SmartRail Asia, Бангкок, Таиланд 26–28.11.2014 | стенд K9

ИЮНЬ 2014